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篇一：

嘀嘀打车的价值意义嘀嘀打车的价值意义20XX级金融一班乔海晴最近打车软件使得客户暴增，来年我这种平时一般只做公交的人来说也体验了一次这种新兴的服务，它的价值也是不可估量的。

顾客价值：

几乎实现了出租车当私家车使用的价值，尤其体现在大多数年轻人的身上，再也不用重复风雨天在大马路上等半个小时也打不到车的屌丝悲剧了。

预约打车，马上打车一系列软件功能为顾客们提供了前所未有的方便快捷，急需点的顾客利用GPS定位，能让附近的司机最快速度找到顾客，同时也比避免了在路边挥了半天的手还是打不到车的尴尬，打车软件也使得顾客的地位有所提高，更好满足顾客的心理需求。

更重要的是在一定程度上解决恶劣天气打车难的问题，此软件提供了一个加价打车的服务功能，可以在打车时给司机“小费”，鼓励司机在天气不好不愿意接单时出来给有需要的顾客提供服务，刺激了司机的积极性和工作热情。

司机价值：

司机能利用打车软件定位离他最近的顾客打车的信息并及时抢单，即使在拉这一单生意时，可以估计这单生意的大约时间来接下一单生意，避免了苦苦等着拉乘客的悲哀，节约了时间成本。

此外，很多时候乘客上车时候不问司机是否在那个时间方便去他到达的那个地方就直接上车，一但司机在这个时候拒载就会面临被投诉的危险，所以有时司机到交班时，为了避免这样的尴尬宁可空跑也不拉乘客了。

因此减少司机的空载，提高了效率。

商业价值：

腾讯和阿里巴巴这些商业巨头投入巨资参与打车软件，流量可以成为一个盈利入口。

因为只有智能下载并安装了打车软件和支付宝后才能打车，并在预约打车，支付宝付钱过程中也要耗费不少的流量。

除此之外，其隐藏的更深的一个价值就是通过这种软件可以收集到所有顾客的姓名，地址，常去场所等等各种信息，这种信息可以卖到的价值是不可估量的，成为是盈利的巨头之一。

除了支付宝可以支持付款外，微信也支持打车软件的付款，更进一步的普及并宣传了微信的使用，会使微信用户进一步增加。

篇二：

广告学毕业论文滴滴打车市场营销策略分析广告学自学考试独立本科段毕业论文题目：

我国打车软件市场营销策略分析-----以“滴滴打车”为例姓名：

专业：

准考证号：

指导教师：

职称：

年月日我国打车软件市场营销策略分析-----以“滴滴打车”为例【摘要】自九十年代互联网进入我国以来，人们的生产生活也随之发生着变化，现如今在移动互联网环境下,人们更是利用各种媒体平台在不断丰富、改变着生活方式的同时更是孕育着新的商机，在传统的商业模式被不断改写的同进，新的商业模式也不断涌现。

手机（客户端）aPP软件开始进入我们的视线，这些功能强大的软件涉及金融、工作、学习、生活、旅游等各个方面。

但随着手机支付的推广，整个手机软件行业也在经历着一次彻底的变革。

本文通过对手机打车软件“滴滴打车”运营策略、案例进行分析与探索，分析如今打车软件市场发展的优势和劣势及所面临的问题，总结其营运策略，“给滴滴打车”提出建议，为打车aPP行业盈利提供更多可行性。

【关键词】手机aPP打车软件滴滴打车运营策略目录引言11概述1.1营销策略及其营销策略组合理论21.2打车aPP市场趋势32“滴滴打车”背景概况2.1“滴滴打车”兴起背景32.2“滴滴打车”的兴起43案例解析３.1“滴滴打车”市场机会分析4３.2“滴滴打车”的经营及其盈利方式分析5３.3“滴滴打车”的优、劣势分析6３.4“滴滴打车”客户群分析7３.5“滴滴打车”竟争对手分析7３.6“滴滴打车”营销推广分析8３.7“互联网+”大潮下的营销变局84结论95致谢语96参考文献10引言现如今正值全民迈入移动互联网的新时代，随着手机支付功能的普遍应用，移动互联网不仅改变了不少传统行业的商业模式，一大批手机aPP的出现，更是慧及人们生活的方方面面。

手机aPP打车软件正成为人们热议的话题，本文就目前打车软件市场进行了一系列的调研分析，以眼下正热的打车软件“滴滴打车”为例分析目前打车软件的运营策略、盈利模式、利弊、及其策略建议，为未来打车软件市场的发展方向提供更多可能。

1概述近来，手机时不时的就会收到几条关于打车优惠的短信，细看之下才知是各大打车软件的又一营销活动开始了。

为此从打车软件一出现到现在并没怎么仔细探索过的我，决定对打车软件的市场及其营销策略、运营盈利模式进行探析,并以滴滴打车为例试析其市场的现状及未来发展趋势。

通过中国知网搜索打车软件，发现了3377条相关信息，通过中国知搜索滴滴打车发现358条相关信息，通过万方数据搜索打车软件及滴滴打车有近1000条相关信息，说明就目前而言，打车软件及打车软件市场还是比较受人们关注的，为此值得探索。

1.1营销策略及其营销策略组合理论企业的营销策略是以客户需求为导向的，企业根据所收集的相关信息分析获得客户对该产品的需求量、客户对该产品的购买力及其行业的相关信息，来组织企业的相关经营活动，它通过产品、渠道、价格、等一系列策略使其一致协调，来为客户提供客户满意的产品或服务，从而实现企业目标的一种过程。

它解决了一个企业的生产经营活动以什么为导向，生产什么规格的产品，销售给谁，在什么地方销售、以什么样的价格销售等一系列问题。

在科技信息快速发展的21世纪，各种海量信息爆炸式的铺天盖地席卷而来，使人们的消费方式也发生了翻天覆地的变化，市场和竟争变得异常复杂。

在当前环境下企业必需正确运用营销策略来使其顺利进入市场、快速占领市场、巩固市场、不断扩大市场；运用各种营销理论、营销方式及营销策略组合使企业达到既定的目标，反之随着市场行情不断复杂化，市场营销理论的研究与运用也随之不断扩展，由最初的4Ps策略到后来6Ps、10Ps、11Ps策略发展。

4Ps即定价（Price）、促销（Promotion）、产品（Product）、渠道（Place），由麦卡锡（E.J.macarthy）美国专家提出的营销策略组合理论；6Ps即定价（Price）、促销（Promotion）、产品（Product）、渠道（Place）、权力（Power）、公共关系（PublicRelations）简称6Ps，是由菲利蒲.科特勒在1986年提出的营销策略组合理论；同年6月菲利蒲.科特勒又在6Ps的基础之增加了战略4P形成更加完整的10Ps即定价（Price）、促销（Promotion）、产品（Product）、渠道（Place）、权力（Power）、公共关系（PublicRelations）、探查（Probing）、划分（Partitioning）、优先（Prioritizing）、定位（Positioning）；随后菲利蒲.科特勒更是将营销策略理论不断完善，增加了人的因素员工（People）形成11Ps策略；不管营销策略组如何演变，但都是以4Ps策略为基础[1]。

篇三：

探访滴滴营销桔色星期一借鉴探访滴滴：

他们是如何把营销变成一种产品体验的？

广告门20XX-08-3108:

34文/Grace经过了最初枪林弹雨的竞争，打车软件们终于平静许多，补贴不如往昔疯狂便是一个体现，用户们一边抱怨福利少了，一边精减着手机中的同类打车aPP，从至多时达到十余款删减到现在最顺手的几款。

市场在沉淀，尽管时不时有一家挑衅的对手出现，企图通过撕X上位，但现在最有市场影响力的，还是滴滴和Uber，前者以超过80%的专车市场份额占据绝对的领先位置，后者则是收获了口碑与媒体们的一片赞捧。

市场的竞争推进了整个行业的发展，以滴滴打车为例，从出租车到专车服务，用了整整两年，在此之后，快车，顺风车以及大巴产品，都是在这半年间诞生的，他们几乎影响了每一位都市人的出行方式，而这半年来，打车领域到底经历了什么，身在其中的人比我们更有体会。

最近广告门探访了滴滴营销团队，这支不足十人的团队，主要负责滴滴打车对外的传播沟通，几个有影响力的案例如”今天坐好一点”“城市加班狗排行”以及”桔色星期一”都有他们的参与，几乎每隔两三天，就能在微信端看到滴滴推送的活动，他们也追热点，但不是发一张无关痛痒的平面或者憋一句文案，团队的一位品牌负责人告诉我们，在互联网工作，可以称之为幸运或者不幸的是，营销即产品。

如何把营销变成一次产品体验？

在传统的广告公司，大部分情况下营销人员只能参与到整个营销链条的最末端部分，对着一个已经成型的产品想idea，可以改变的很少，但互联网产品的形式则灵活多变，能够更好的与营销做无缝对接，”产品的界面或者产品提供的形式，都可以根据营销的特性来改变”。

最明显的，是在圣诞节和今夏上海暴雨，一些打车软件将叫车页面快速调整，原本的轿车图标变成了圣诞老人或是一艘船，这种体现人性化和趣味性的营销方式，直接作用到产品的用户体验，让追热点也与产品紧密相连，”而且这种能够影响到产品体验的营销会变得更实际，而不是天花乱坠的吹嘘”，滴滴的品牌负责人如是说。

“桔色星期一”也是一个例子，本质上它完全是一次促销活动，在每周一用户能享受到超低价甚至免费的乘车体验，但它同时也被做成了一次事件，这也是让滴滴团队颇有成就感的一件事，”它就像电商们的双11”。

现在不论是快车，还是顺风车，还是代驾，每当新产品推出时，都可以依托于”桔色星期一”的促销活动迅速上量。

“桔色星期一”的诞生，其实是在营销上对Uber的反击，但同时也催生了一个产品的诞生。

”当时Uber出了一个非常低价，低于出租车的一个产品，并快速上量，而同时期滴滴还在推广专车，专注于高收入群体，于是我们立即决定，也要做一款这样的产品，并借由桔色星期一推出快车产品，达到了当天200万的订单。

”滴滴如何看待Uber？

在叫车软件中，Uber总是被最频繁提起的那一个，媒体们称之为互联网共享经济的”鼻祖”，也被当做创业公司的模范，诸多头衔都无意间”神化”了这家公司，而过招神一样的对手，但滴滴的营销人却反倒认为，很感谢有Uber的存在，滴滴如今的营销思维也是受到了Uber的启发。

就在大半年前，滴滴还采用的是大的整合营销套路，20XX年年底对专车产品的推广，是滴滴打车首次启动大众层面的规模传播，利用春节客流量大的特殊时期，TVc频繁投放电视媒体，社交网络利用”滴滴体”引发UGc传播，通过”今天坐好一点”的话题，引入了姜文，大鹏，乌贼刘等诸多明星大号的资源推广，用这位品牌负责人的话说，整个策划是一个”基本功非常扎实”的传播方案。

但Uber的出现给了人完全不同的眼光。

本身在国外就已经有成熟打法的Uber,对于哪些事件会吸引媒体曝光已积累了经验，他们在全球拥有营销资源库，中国团队根据各个城市的特点，从资料库中挑选参考案例并做本土化改良，于是在春节之后，Uber包装了大量案例，并和品牌跨界提供了非常多的新鲜玩法，迅速吸引了媒体和年轻消费（:

嘀嘀打车广告语）者的目光，这也促成了”一键呼叫”的诸多成功宣传。

“UBER的做法，不仅是在业内，包括在中国的营销圈，都是非常崭新的概念，它让我们明白，原来品牌合作可以这么去做，甚至营销活动可以只做噱头，不用大面积发生，利用轻量而小的资源，在EPR的宣传下，形成一个事件，去影响到一部分很潮、很年轻的消费者，过去我们认为一次营销活动可能需要惠及非常多的人。

”最近滴滴也做了一件很酷的事，他们刷新了吉尼斯世界记录，携手奔驰GLaSUV，为阿根廷摄影师Esteban定制了一部特别快车，沿着北京32.8公里的二环线，拍摄了一张长达79.37米的照片，并得到了央视的报道。

扫描二维码体验H5不过在这种媒体热点之外，滴滴的营销团队还是有所坚持，他们希望把每一次营销当做一种产品体验的理念，热点不能只是噱头，而是应该同时兼顾一些普惠型的营销活动，真正能够为消费者带来好处，就如同滴滴红包这样的超级营销工具一样。

打造一种平台红利就在两周之前，滴滴开始大力推广代驾业务，每名用户在使用代驾服务后，将获得2张当周有效的”免单代驾券”，单张最高可抵扣100元。

从促销入手，是鼓励用户体验新品的有效手段，在此前的新品上市时，这个方法被证明屡试不爽，但在这一波推广中，包括白百何、姜武、包贝尔、林永健、李光洁和高晓松在内的6名代言人，都为滴滴代驾站台，并声明均为免费代言。

相同的事情还发生在此前推出的顺风车业务上，马化腾、俞敏洪、徐小平、韩红、江南春、贾樟柯都各自发声广告支持顺风车公益出行。

滴滴花了多少钱请明星？

这个问题脱口而出，但滴滴品牌的相关负责人却告诉我们，几乎零代言费。

“顺风车本身就是一个促销类产品，不需要再去叫喊便宜这件事，而应该赋予它内涵”，滴滴团队花了很长时间揣摩主张，”顺风车是一个公益互助出行产品，代表了共享经济的行为，也是应该被倡导的，所以我们挖掘这些洞察，最后把它变成一个社会运动，大家拼车出行减少城市拥堵，把早晚高峰消灭掉。

”对于不缺钱的明星来说，他们也愿意为这样或公益或正向的行为做示范，塑造自己的公众形象。

一个好的公益推广概念和庞大的市场份额，是滴滴为自己找到的谈判筹码，他们不是依附于明星代言的品牌，而是把自己当做一个媒介平台，双方借用彼此的品牌势能。

通过资源置换来合作，又是各自都喜闻乐见的，一方面降低了自身的推广成本，另一方面又可以借助对方的渠道和影响力拓展市场。

谈话最后，我们问道滴滴对于未来的规划，这位负责人则坦言，身在互联网也许是最没有规划的，毕竟在半年之前，他们甚至都不知道会推出什么样的产品，不过有一些事情是大家都肯定的，即永远都以最开放的心态来拥抱新技术，尝试用不同的方式与消费者沟通。