新建加油站项目可行性研究报告样本.docx
《新建加油站项目可行性研究报告样本.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新建加油站项目可行性研究报告样本.docx（44页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
新建加油站项目可行性研究报告样本
新建加油站项目
可行性研究报告
工程代号：
编 制：
*********
审 核：
********
审 定：
*******
目 录
1.总论.1
1.1项目背景...1
1.1.1项目名称...1
1.1.2承办单位概况...1
1.1.3编制根据...1
1.1.4编制原则...1
1.1.5项目提出背景...2
1.1.6报告研究范畴...4
1.2项目概况...4
1.2.1项目建设地点...4
1.2.2建设规模与目的...4
1.3重要技术经济指标...4
1.4综合评价结论...5
2.市场预测分析.6
2.1产品简介...6
2.2成品油市场回顾...6
2.2.2辽宁省成品油市场供销特点...7
2.2.3******成品油市场...9
2.3成品油市场环境变化展望...10
2.3.1国内市场环境...10
2.3.2辽宁省成品油市场供求趋势...11
2.3.3******市成品油市场供求趋势...12
3.建设规模与产品方案.14
3.1建设规模...14
3.2产品方案...14
4.1站址地理位置...16
都市概况...16
4.2交通运送条件...17
4.3地址气象条件...17
4.4结论...18
5.工艺技术方案.19
5.1工艺简述...19
5.2工艺流程框图...19
5.3设备选取...19
5.4设计阐明...20
5.4.1设计根据：
...20
5.4.2阐明...20
6.建筑方案.22
6.1设计原则...22
6.2重要建、构筑物构造...22
6.3材料...22
6.4基本某些...23
6.5抗震构造办法...23
7.油料供应.24
8.总图运送.25
8.1总平面布置...25
8.2竖向布置...25
8.3站内道路...25
8.4站区围护及其她...25
9.公用工程.26
9.1电气...26
9.1.1供电电源...26
9.1.2线路敷设...26
9.1.3设备安装...26
9.1.4保护接零...26
9.1.5防雷接地...27
9.2电信...27
9.3给排水...27
9.4采暖...27
10.环保.28
11.劳动安全与工业卫生.29
11.1设计根据及设计采用原则、规范...29
11.2危险有害因素分析...29
11.2.1油品危险有害特性...30
11.2.2加油站经营过程中危险因素辨认与分析...34
11.3重大危险源辨识...35
11.4劳动保护办法...35
11.5安全经营、职业卫生对策办法...36
11.5.1施工管理办法...36
11.5.2运营管理办法...36
11.6防范办法预期效果...37
12.消防.38
13组织机构与人力资源配备.39
14项目实行进度.40
15投资估算及资金筹措.41
15.1投资估算...41
15.1.1编制根据...41
15.1.2估算分析...41
15.1.3其他阐明...42
15.2资金筹措...42
16财务评价.43
16.1编制根据...43
16.2基本数据...43
16.3敏感性分析...45
16.4结论...45
附件：
平面布置方案图
1.总论
1.1项目背景
1.1.1项目名称
项目名称：
******（加油站）新建项目
项目负责人：
*******
承办单位：
******
可研报告编制单位：
******
1.1.2承办单位概况
本项目建设承办单位是******，该公司原名为********，坐落在******经济技术开发区银河路，由于鞍钢项目和华能******电厂高压走廊改建，该油站被动迁至******经济技术开发区青龙山大街南段，并改名为******，该公司已于5月28日在******市工商行政管理局核名注册。
该公司为私营股份制有限公司，投资人：
****
1.1.3编制根据
●国家发改委推荐使用《投资项目可行性研究指南》（）
●项目承办单位提供有关技术经济资料
●建设项目立项批复文献
1.1.4编制原则
依照国家关于部门和业主对项目规定，本报告编制应遵循如下原则：
●编制可行性研究报告应遵循和贯彻国家关于部门法规、原则和规范。
●在进一步分析经营市场需求基本上，全面分析项目竞争能力，合理拟定经营规模，实现资源运用最优化和经济效益最大化。
●贯彻“三高、三少”设计原则，以适应市场经济和社会化大生产规定。
“三高”：
高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：
少投资、少占地、少定员。
●采用成熟工艺，操作运营稳定可靠，达到节约能源、节约土地、减少运营费用，杜绝※“三废”排放目。
●充分依托******经济技术开发区各项有利建设条件，最大限度地发挥其公用工程优势，控制工程总投资，加快建设进度，减少经营成本，使本项目获得较好经济效益。
●遵循国家可持续发展战略规定，高度注重环保，贯彻各项环保解决办法，尽量减少对周边环境影响，使项目建设与生态环境协调发展。
项目设计应贯彻“安全第一，防止为主”方针，运营应符合职业安全卫生规定，以便保证职工安全及健康。
1.1.5项目提出背景
（1）面对成品油市场放开
～是国家对石油成品油行业管理控制逐渐由筹划型向市场型转换时期，特别是中华人民共和国加入世界贸易组织（WTO）后来，依照有关承诺，开放零售市场，开放批发市场，国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营局面。
跨国石油公司和国内公司必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。
在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单位长期健康发展赋有不可推卸监管责任。
而在大变革来临之前，规划好整个行业发展走向，绘制其发展蓝图，将有助于建立健康有序市场环境，有助于建立布局合理、竞争有序、功能完善成品油销售服务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定发展轨道，为本地经济和公司发展起到持续推动作用。
（2）国家商务部出台《成品油市场管理办法》
为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者合法权益，依照《国务院对确需保存行政审批项目设定行政允许决定》（国务院令第412号）和关于法律、行政法规，商务部于12月4日以中华人民共和国商务部令第23号文发布了《成品油市场管理办法》，自1月1日起实行。
面对着开放成品油市场，机遇与挑战并存。
为贯彻执行国家对成品油零售经营公司规定，******在既有加油站动迁状况下，决定选取周边环境优越、交通运送车辆繁多地段新建加油站。
1.1.5投资目、意义和重要性
******在长期经营过程中，形成固定顾客群，涉及******港船用柴油及周边几家大型工矿公司，为其提供了优质油品和服务。
依照国内加入世界贸易组织承诺，12月11日中华人民共和国成品油市场已经全面开放。
面对成品油市场开放机遇和挑战，******要按照国家商务部《成品油管理办法》规定和规定适时加强经营力度，营造营销网络，不断加大占领市场份额，努力把加油站经营业务做大做强。
1.1.6报告研究范畴
本可行性研究报告对项目提出背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选取，对装卸成品油及加油工艺技术路线选用和站区罩棚、罐区、站房设立，对公、辅设施及总平面布置优化，对项目建设有利条件，对工程节能、环保、职业安全卫生、消防安全，对项目实行进度筹划，对项目管理及油品营销，对工程建设总投资、资金筹措和经济效益比较综合、全面进行分析和评价。
1.2项目概况
1.2.1项目建设地点
本项目建于******开发区青龙山大街南段。
1.2.2建设规模与目的
1.2.2.1建设规模
该加油站拟设6个埋地储油罐，总储油量为150m3，折合后储油量为112.5m3，为二级加油站。
1.2.2.2重要目的
●保证油品质量，追求最大效益，年销售收入达1700万元。
1.3重要技术经济指标
表1-1 重要技术经济指标表
序号
项目名称
规格
单位
设计指标
备注
1
经营规模
折合车用乙醇汽油储量
立方米
200
级加油站
2
年工作日
天
365
3
经营制度
班/天
2
4
加油站定员
人
10
5
原料消耗
年消耗车用乙醇汽油、
柴油
吨/年
9490
6
占地面积及建筑面积
积积
6.1
站区占地面积
平方米
3200
6.2
总建筑面积
平方米
492
7
项目总投资
万元
220
7.1
固定资产投资
万元
170
7.2
流动资金
万元
50
8
财务评价指标
万元
8.1
年平均销售收入
万元
1700
8.2
年平均所得税
万元
27.14
8.3
年平均税后利润
万元
55.1
8.4
年均总成本费用
万元
1594
8.5
投资利润率
%
25.04
8.6
投资利税率
%
12.33
8.7
所有投资回收期
年
4.59
税后
1.4综合评价结论
（1）车用乙醇汽油、柴油来自中石油、中石化及及周边都市石油公司。
减少油料运送成本，使销售油品效益提高。
（2）采用成熟工艺技术及设备，操作可靠。
（3）车辆每年在以16%速度递增，加之该加油站所在位置为交通要道，车辆加油量不断加大。
（4）本项目从财务分析上是可行，投资少，投资回收期短，具备明显经济和社会效益。
2.市场预测分析
2.1产品简介
车用乙醇汽油是指在不含氧化合物专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（国内当前暂定为10%）变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351一质量规定，通过特定工艺混配而成点燃式内燃机车用燃料。
车用乙醇汽油辛烷值分为90#、93#、95#、97#四个牌号。
车用乙醇汽油特性接近于汽油。
车用乙醇汽油现已推广普及。
柴油重要用作柴油机燃料。
轻柴油闪点为不低于45℃，轻柴油分为7个牌号，其中－35#、－50#为乙类火灾危险性液体，别的几种牌号均为丙类危险性可燃液体。
2.2成品油市场回顾
2.2.1市场消费特点
按国家记录局记录，1～11月国内成品油产量为1.66亿吨，表观消费量为1.64亿吨；消费量同比增长6.8%，增幅相比同期增幅5.3%有所回升。
其中，消费柴油、汽油比为2.23：
1，比同期2.27：
1有所下降。
总看，四大因素支持国内成品油消费增速快于水平。
（1）宏观经济和投资高增长
国内经济增长率可达10.5%左右，比增长0.3个百分点；全社会固定资产投资同比增长26.5%，比提高0.8个百分点。
上半年全国单位GDP能耗同比上升0.8%。
参照对100多家工矿公司生产用油监控，预测全年工业生产公司用油增长9%左右。
（2）汽车销量增幅回升
国内汽车销量将达到705万辆左右，同比增长22%，比增长约5个百分点。
涉及汽车、摩托车和农用车在内机动车消费成品油增长量对成品油总增量贡献在2／3左右。
（3）农机总动力上升
中央财政安排农资补贴、粮食直补和农资综合直补比增长一倍多，油价上升影响被消化，农机销售增幅高达33%，农机总动力增长约8%。
据农业部专家判断，农业用油增长率比提高0.9个百分点左右。
（4）航空运送持续迅速增长
预测国内民航客货周转量分别同比增长18%和12%左右，航空煤油消费量增长13%～14%。
从供需平衡来看，与同期相比，1～11月国内成品油产量同比增长约686万吨，而表观消费量增长约1050万吨，局限性某些重要靠减少出口来满足。
其中，汽油净出口量306万吨，大幅下降233万吨；煤油净进口增到198万吨，如果涉及保税航空煤油，数量还要大；柴油产量大幅提高，基本满足需求增长需要。
，国内成品油供应形势依然相对紧张，这与国内炼油综合加工能力局限性、国内成品油价格低于国际市场状况关于。
2.2.2辽宁省成品油市场供销特点
2.2.2.1运营状况
我省成品油市场受价格上扬，资源紧张和市场需求旺盛等各种因素影响，呈现出需求增长、资源偏紧、销量扩大态势，总体上供求相对平衡。
（1）销量大幅增长
，全省成品油市场消费量达839.38万吨，同比增长13.8%，其中汽油291.23万吨，同比增长5.7%；柴油523.15万吨，同比增长18.9%；煤油25万吨，同比增长5%。
从市场销售份额看，中石油辽宁销售分公司在我省成品油市场供应中，占有举足轻重主体地位。
该公司销售成品油占全省市场资源供应总量90%左右，在我省零售市场占有率达到了70%。
中石化辽宁公司和社会单位只占全省市场资源供应总量10%，此类公司在成品油零售市场占有率为30%左右。
（2）价格持续上扬
国际油市跌宕起伏。
上半年，国际油价延续了近三年来不断攀升、屡创新高态势。
到7月14日创下每桶77.03美元历史最高水平之后，震荡加剧，8月初开始持续迅速下跌，至11月中旬纽约市场原油期货价格从历史最高点下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶50多美元，跌幅达到40%。
受国际原油价格上扬，国内市场需求旺盛等因素影响，国家发改委先后2次调节了国内成品油市场销售价格。
3月26日，汽油和柴油中准价格提高了200元/吨和50元/吨；5月24日，对汽油和柴油中准价格都提高了500元/吨。
汽油零售价格大体上涨了9.7%，柴油零售价格上涨11%。
2.2.2.2消费重要特点
（1）成品油消费量迅速增长。
随着我省经济迅速发展，特别是投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量大幅增长以及农业生产用油数量增长等因素，拉动了成品油市场，特别是柴油需求迅速增长。
（2）成品油资源紧张，供需矛盾较大。
去年，我省成品油市场资源始终呈供应紧张态势。
社会成品油经营单位资源得不到保证，某些社会加油站限量供应，甚至浮现脱销断档。
有些时期，某些中石油所属加油站相应季柴油也是限量销售。
资源紧张严重拟制了我省成品油正常消费，给工农业、交通运送业和基本设施建设带来了不利影响。
（3）油价上涨增长了我省经济运营成本，特别是石化行业、交通运送行业生产成本增长，效益下滑。
农业机械化推广、汽车消费受到一定抑制。
（4）近年来，我省按照国务院及商务部布置，进一步加强了对省内成品油市场清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全省成品油市场健康有序发展。
特别是加强了成品油市场运营监测工作，依照市场供求变化状况及时提出调控意见和建议。
同步，咱们联合中石油辽宁省销售公司、中石化东北辽宁销售公司等辽宁成品油资源重要掌控单位建成起上下协调、反映快捷市场监测网络，并制定了应急预案。
在全年成品油市场资源偏紧状况下，保证了市场运营正常，成品油市场供应从未浮现供应断档和加油难问题，保障了成品油市场基本稳定。
2.2.3******成品油市场
据记录，全市共销售汽、柴油117万吨，同比增长8%。
其中，汽油43万吨，占46%，同比增长7%；柴油54万吨，占54%，同比增长9.7%。
2.3成品油市场环境变化展望
2.3.1国内市场环境
2.3.1.1宏观经济增长趋势
一方面，国际环境总体形势较好。
9月国际货币基金组织预测，世界经济增长5.1%，增长4.9%，全球将迎来第五个高增长年头。
欧元区增长2%，日本增长2.1%，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高，达到2.9%。
另一方面，国内发展环境依然良好。
当前，国内处在重化工业化长周期经济上升阶段和黄金发展时期；消费构造升级带动产业构造升级、都市化发展；政府注重科技创新，科技进步提高生产效率；煤电运支撑条件进一步改进，有助于增进经济保持迅速增长。
可以看出国内外环境有助于中华人民共和国经济继续保持持续迅速发展。
综合近来有关机构预测成果，中华人民共和国经济增长率将达到9.3%～10%。
2.3.1.2产业政策和定价机制变化
（1）流通体制
年终，中华人民共和国成品油批发市场放开，国家将逐渐放松对油源控制，在石油进口环节实行真正竞争，完善准入原则，实现公平准入。
近来，国家发改委发布原油和成品油批发市场管理办法对于规范市场经营者行为具备重要指引意义。
预计国内市场竞争加剧，资源来源将进一步多元化。
（2）进口环节
11月1日起海关调节原油和成品油进出口关税，其中加征原油出口关税5%，成品油进口关税由5%～6%减少为2%。
成品油（含汽煤柴油、石脑油和燃料油）非国营贸易容许进入量将在805万吨基本上进一步增长。
因而，将来成品油进口量将逐渐增长。
（3）定价机制
3月国内制定了新油品定价机制，成品油价格与国际原油价格联动，当原油价格介于18～65美元／桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调节，但不同油价区间，利润率取值不同，理论上规定两次调价间隔不少于10天。
政府考虑到近期高油价对经济发展和社会安定影响，提出“油价调节要做到适度、稳妥、择重、衔接”。
因而，成品油价格接轨并未一步到位。
国内成品油价格将逐渐实现与国际市场联动，并随着市场竞争限度加大和流通体制完善，最后将由市场决定价格。
2.3.2辽宁省成品油市场供求趋势
（1）市场需求稳步上升。
是全面实现中央关于振兴东北地区老工业基地战略核心一年，我省国民经济仍将高速增长,众多重大项目相继开工建设，居民消费特别是居民汽车保有量仍将大幅上升，预测成品油需求仍旧旺盛，全年消费成品油在930万吨左右，同比增长10%。
（2）市场供需依然偏紧。
由于国内成品油刚性（如重大工程项目、家庭轿车用油等等）消费继续增长，国内成品油资源供应仍维持偏紧态势。
但随着国内政府调节经济增长方式和构造效果逐渐显现，成品油价格逐渐与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，我省成品油消费需求基本可以得到满足，但会浮现不同限度阶段性和构造性供应短缺现象。
（3）油价将平稳运营。
国际油价上扬空间非常有限，但大幅回落空间也不大，预测原油价格将在50美元/桶均衡价位小幅震荡。
国内成品油价格将维持大体平稳小幅调节局面。
由于国际市场原油价格已回归其自身价值，国内成品油价格与国际接轨条件已经成熟，新以原油成本为基本成品油定价机制会暂时出台。
2.3.3******市成品油市场供求趋势
（1）成品油市场呈现“紧平衡”态势。
今年以来，我市成品油受国际市场油价持续上涨、高位运营和国内成品油资源需求旺盛双重影响，资源供需矛盾进一步加剧，特别是柴油资源持续紧张。
（2）价格高位攀升并保持坚挺态势。
从至今，国际油价一路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油定价机制敏感神经。
受其影响，国家发改委在持续五次调节成品油价格基本上，又持续两次调节了成品油价格，使成品油价格持续攀升。
导致成品油资源趋紧，价格上扬重要因素：
一是国内成品油价格逐渐与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒挂矛盾过程中资源紧张局面逐渐缓和。
二是我市经济迅速稳定增长，使汽车、运送以及当代农业等领域对成品油消费需要增长势头强劲，成品油消费量也随之攀升。
预测，全市成品油市场仍将呈现“紧平衡”态势，资源紧张局面得到进一步缓和，成品油交易量将以20%左右速度增长，达160万吨以上，柴油比重进一步扩大。
（3）加油站数量记录
当前，我******拥有加油站380多座，但经济开发区共有中油站10余座，平均服务半径仅为1.35公里，超过合理服务半径0.9公里原则。
由商业部门提供数字显示，******市限额以上贸易公司实现汽车交易量10.16万辆，同比增长20.1%；******市新增机动车7万多辆，同比增长26%。
近来几年，******市机动车平均每年都在以16%左右速度增长，成品油需求也以与之相称速度增长，这就逼着加油站建设必要适应这种变化。
汽车数量增长，而作为成品油终端市场触角，加油站建设必要随之做出调节。
随着经济技术开发区不断延伸，加油（气）站建设将与区域建设开发同步进行。
3.建设规模与产品方案
3.1建设规模
依照本地机动车辆和周边加油站密度状况，拟定建筑规模为：
共设6座埋地储罐，其中：
25m3柴油储罐3个，柴油总容量为75m3；25m3车用乙醇汽油储罐3个，车用乙醇汽油总容量为75m3；折合后总容量为112.5m3，为二级加油站。
3.2产品方案
产品方案表
表3-1汽油
样品名称
90#车用乙醇汽油
93#车用乙醇汽油
爆炸极限
1.7—9.7%
1.7—9.9%
引燃温度
（自燃点）
419℃
进样量0.08ml
引燃延迟时间：
2S
411℃
进样量0.08ml
引燃延迟时间：
3S
闪点
≤-37℃
≤-37℃
表3-2轻柴油
状态
淡黄色液态
储存温度（℃）
常温
密度（kg/m3）
820～860
运动粘度（mm2/s）
1.8～8.0
饱和蒸气压（kpa）
不可知
闪点（℃）
45～55
蒸气相对密度（空气=1）
≈8
爆炸极限（V%）
0.6～6.5
火灾危险类别
乙B
4.站址选取
4.1站址地理位置
都市概况
******经济技术开发区（简称******开发区）位于辽东半岛中部勃海之滨，属于******市新城区，坐落在******市南端50km，地处辽宁省最发达两个都市沈阳——大连中间，北距沈阳210km，南距大连170km。
******开发区原为******市******区，1992年，国务院批准设立为国家经济技术开发区。
当前，开发区行政区划面积为268平方公里，其中城区面积为24平方公里，不辖熊岳、红旗、芦屯三镇和红海、海东、海星、望海四个办事处，33个社区居民委员会，50个自然村，既有人口30.1万人。
******港九十年代此前规模较小，随着近年来不断建设和地区经济迅速发展，港口吞吐量由2217万吨，迅速增长到7537万吨，规划港口吞吐量将突破1亿吨。
******开发区凭借良好投资环境和优越地理位置，吸引了大量国内外投资商来此投资建立生产基地，已形成了以钢铁、冶金化工、耐火材料生产为支柱工业产业带，并辅以塑料、食品深加工等其她产业。
******开发区城区既有建设用地面积为30平方公里，依照开发区发展规划，到，将达到71平方公里，到将发展成为100平方公里大型城区。
由于开发区有良好港口资源，与大连港口相比，投资成本低得多。
辽宁省鞍钢集团将在开发区投资500亿元建成钢厂，鞍钢钢厂建立，将会带动几百亿甚至上千亿下游产业链。
经济技术开发区繁华与发展，必然带动本地交通、运送业发展，从而，增长了该地
升级会员 