安全行车心得体会15篇安全驾驶心得体会范文.docx

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安全行车心得体会15篇安全驾驶心得体会范文

安全行车心得体会15篇（安全驾驶心得体会范文）

平安行车心得体会1

平安驾驶成了大家关怀的热门话题作为一名有多年驾驶经历的老司机把自己的一点驾驶心得体会供应大家参考。

因为本人会水平不高，所写心得难免会有缺乏和错误，恳请指责指正。

一、最简洁的平安行车方法就是一个字：

慢。

比方，有时在开车的时候觉车速有点快没有平安感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。

特殊是夜间与雨雾视线不清昕路况困难的时，要慢一点的开车。

二、心细平安。

当心行得万里路。

行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。

专心开车，专注行驶，刚好全面细致视察路面状况，提前判定和确定。

前后左右的动态，要在里刚好判定精确，刚好处理。

保持车辆与物体要有必须的平安距离。

给自己留有一点的平安空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。

不因为心情失控而放松了平安意识，开车不能遗忘平安第一。

四、严格遵守交通法规。

道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。

懊悔就来不及了。

五、要能自我限制。

作为驾驶员必须要学会自己限制好自己的心情，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响平安。

六、刚好采纳有效的措施，坚决的处理好每一个细微环节问题。

坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。

七、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。

平安就是硬道理，就是家庭华蜜的保障。

祝：

家家户户平安华蜜!

平安行车心得体会2

在燥热的夏季里，一场大雨会让人感觉到丝丝凉意，觉得特别舒心，不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。

雨季里车辆比拟简单发生故障，引发的交通事故也屡见不鲜，假设想在雨季沉着行车，就要时刻留意。

下面就雨季平安行车工作，谈几点自己的体会：

一、谨慎参与平安学习，时刻绷紧平安弦。

作为一名非专职驾驶员，虽然没有驾驶车辆的经历，但是在平安学习上我们要一丝不苟，通过学习知道了要积累行车经历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。

因此，我特别重视大队每周一的平安教育会。

我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教育的重要意义，事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命平安，不能拿企业财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经历，到达平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都谨慎听，会后反复琢磨，虚心向驾驶员学习，为今后驾驶技术打下良好根底。

二、稳、慢首领先，雨季驾驶需慎重。

在这次雨季平安行车学习活动中，学到了，雨天最常见的事故就是追尾了。

“特殊是长时间处于枯燥状态的路面刚刚遇到小

雨时，是最为危急的”因为，长时间枯燥的路面遇到小雨时，雨水和灰尘作用在一起，会使得路面特别湿滑，说紧要一点与冰面相比也毫不逊色。

因此，在这种状况之下必须要慎重驾车，尽量运用二挡或三挡，且时速不要超过40公里，假如须要停车，最好提前101米左右就起先减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。

在大雨状况下驾车，要尽量与前车保持必须距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。

尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的状况，这样就很简单发生意外。

假如在驾车时遇到暴雨，必须不要忘了刚好翻开汽车“双闪灯”。

特殊是在高速马路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易判定自己与前车之间的距离。

而刚好翻开的双闪灯，可以在大雨中有效提高四周车辆驾驶者的警觉性，同时也可以协助对方判定行车距离，尽可能幸免发生高速追尾事故。

通过这次学习，让我知道了如何在雨季中平安的去驾驶汽车。

虽然自己不会开车，但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。

只要慎重、当心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。

明天的交通会一路平安。

平安行车心得体会3

一、早打转向灯

在许多城市里面，有各种各样的穿插路口，每一个穿插路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应当知道每个车道的导向线的指导方向，并且在必须距离里面遵照穿插线的指导方向行驶，也许要在30-50米处驶入相应的导向车道。

在通过穿插路口前要早打转向灯，早变道;经过穿插路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原那么，以确保平安通过穿插路口。

二、抢红不抢绿

许多开车的人总喜爱抢速，在很远处看到绿灯就拼死加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。

也很简单跟车追尾。

许多时候我们看到开公交车的老司机总是会幸免红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：

充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。

因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的状况下顺当平安通过路口，老司机对于开车的速度都有必须的估计，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。

三、忌高速高档低转速冲坡

在山路行驶的时候，必须要留意速度问题，尤其留意上坡的问题，转速应限制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。

高速高档低转速冲坡，不仅奢侈油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。

同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量奢侈了。

四、雾中行驶要当心

大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要留意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。

五、慢着走水路

沙地比拟软，所以要快速的通过，另外过漫水路应当慢速行驶，太快会使发动机进水，然后简单熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，幸免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应留意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也是协助，免得让行人身上都溅的是水。

六、走灰不走白，遇黑停下来

晚上开车，能见度比拟低，所以晚上开车的时候必须要留意，不少事故都是因为错觉产生的，一般规律是：

白是水，黑是泥，灰白是路。

所以要走灰不走白，遇黑停下来。

平安行车心得体会4

公交的平安关系着千家万户，今日就为大家共享公交驾驶员的平安行车心得体会。

一、谨慎参与平安学习，时刻紧绷平安弦。

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车平安。

保证不了平安一切都是空谈，因此，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车经历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。

因此，要特别重视公司及车队的平安学习，平安学习不但要参与，而且要理解平安教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。

通过平安学习，摆事实，讲道理，总结经历，到达平安行车的目的。

只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要谨慎听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，慎重驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经历告知我们只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、留意视察：

在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，路上车多人多，为此，须要在行驶中勤视察，集中留意力。

2、中速行驶：

道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持必须的平安距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到驾驭路况，驾驭车况，遇事不慌。

尤其是最终一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境，由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。

因此，在这种状况下，要始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原那么，选择适当车速，平安行车。

比方：

雨雪天慎重驾驶防滑;市区行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。

只要措施得当、当心慎重，就可以幸免发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此每次出车前都要细致检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉异样马上停车检查，收车后对车辆各部位进展检查，保证次日正常出车。

在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。

四、加强思想相识，牢记平安第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的平安意识淡薄，平安思想麻痹造成的。

可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响平安生产根本、重要、干脆的因素。

所以我们要坚固树立“工作一分钟，平安六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。

平安行车心得体会5

在雾中行车，应翻开雾灯、近光灯，但别开远光灯。

勤按喇叭，示意己车的位置。

如发觉来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。

如已感到大雾影响视线，请翻开雾灯，限制车速。

宁靠中间，不沿路边

雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但留意不要轧线，否那么对会车将很危急。

千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不盼望看到有车突然从雾中冲过来。

除雾切忌边走边擦

遇到大雾时，水汽凝聚的风挡曲面会使你仅有的视线受损。

来车射出的灯光也会晃眼。

运用空调的除雾挡，可以快速除雾;也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精;假如想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。

停车后，乘员远离车

雾太大时，可将车紧靠路边停放，翻开雾灯、近光灯和双闪灯。

全部人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。

假如是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，幸免被莽撞的车遇到。

另外，交通法规规定：

机动车进入高速马路，遇有大雾或能见度低时，应保持低速行驶，并保持平安车距。

遇有能见度小于50米时，交管部门将依照规定采纳局部或全部封闭高速马路的措施，司机应听从执勤交警的指挥。

平安行车心得体会6

春天不是读书天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊虫冬有雪，不如回家等明年。

这首打油诗正好说明白一年四季人的生理周期。

但是作为卡车司机不行能“夏日炎炎正好眠”而在家蛰伏享受空调，咱还得跑车挣钱养家。

所以在这个炎炎夏日咱们有些事情就得留意了。

●天气早知道出门前必查天气预报

我不知道大家有没有这种习惯，曾经是卡车司机的我是每次出车前会查看主要途经地和目的地的天气预报，做好打算提前应对。

此时此刻大局部卡车司机都有智能手机，下载一个天气软件随时查询很便利。

夏天相对极端天气会多一些，沿海一带会有台风，内陆地区时常会有大暴雨或者是大风冰雹类的极端天气，对咱们卡车司机在平安上是个考验。

订货前查一查主要途经地的和目的地的天气预报，做到心中有数幸免极端天气造成的损失。

●地面温度高轮胎散热放心上

夏季烈日炎炎，阳光的照耀导致地面温度陡升，轮胎在正常行驶过程中由于内部和外部的摩擦原来也会有升温，地面温度一高，轮胎自然跟着升温，温度过高就会发生炸胎等现象，危及行车平安。

我们应当在行驶2-4小时后停车休息一下，让轮胎及各局部机件都休息散热，顺便检查下车辆以策平安。

应当幸免在轮胎高温的时候浇冷水降温。

这样首先会加速轮胎老化，轮胎在温度高的状况下遇到冷水突然收缩引起炸胎事故（不敢说每次都会遇到，但是这个事情是有必须几率发生的）影响自身平安。

●空调降温好福利留意通风保安康

此时此刻的卡车上根本都标配冷暖空调系统，对驾驶环境的舒适性有很大的提高。

但是入夏前最好对空调系统进展一次清洗保养，同时检查制冷剂是否足够，以免须要运用时空调罢工。

还应当留意的是，长期在密闭的空调驾驶室里坐着驾驶，由于空气不流通，驾驶室简单产生困倦感对行车平安和安康不利，最好是2小时左右开窗通风换气一次，或者在停车休息的时候翻开车门通风换气。

●炎炎烈日留意休息

夏天气温高，晚上简单睡不好，尤其单人驾驶或者夫妻车，高温天气在车上睡觉是个难题，风扇根本上是没什么用的。

建议有条件的还是加装一个独立空调保证睡眠质量。

有独立空调以后不管是午睡还是夜晚睡觉都能保证睡眠质量，才能保证平安。

卡车人平安大过天。

平安行车心得体会7

一、准时参与交通平安警示教育学习，刚好了解平安新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经历教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安学习是定期提示我们对平安供应警觉，一点都不能松懈。

二、在高速马路上必须要保持最平安的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在101公里，跟前车距离应保持在101米以上，视察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采纳轻点刹车，提示后车不要跟得太近。

特殊是高速马路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告知马路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路途，要视察清晰前后左右的状况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要牢记在心，要时时刻刻提示自己正确行驶的标线，才能保证平安。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路途行驶，不闯红灯，不抢道路，视察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清晰是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车平安，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，必须要做到四防，即：

“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通平安、文明行车的模范，做一个懂法遵守法律的驾驶员。

平安行车心得体会8

通过理论学问和驾驶业务学问的系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等根底学问有了进一步的理解和相识。

对平安驾驶有了更深刻的体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点看法：

准时参与交通平安警示教育学习，刚好了解平安新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经历教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安学习是定期提示我们对平安供应警觉，一点都不能松懈。

在高速马路上必须要保持最平安的距离；其次是不要乱变行车路途，要视察清晰前后左右的状况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要牢记在心，要时时刻刻提示自己正确行驶的标线，才能保证平安。

在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路途行驶，不闯红灯，不抢道路，视察行人的状态，要以人为先。

在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，必须要做到四防，即：

“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通平安、文明行车的模范，做一个懂法遵守法律的驾驶员。

XX车队XXX20xx年3月X日

平安行车心得体会9

转瞬间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最劳碌的时候；但是我们要时刻记住，再劳碌也要时刻将平安放在心中，只有将平安工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。

平安对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。

从小的方面来看，平安干脆关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，平安关系到整个企业的形象、效益和生存开展。

在市场竞争日益剧烈的今日，常见的平安事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。

每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种平安事故给个人、家庭以及社会带来的损失与苦痛。

但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：

那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个遗忘掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是因为平安带疏忽；平安与危急只是一瞬间，平安来不得半点麻痹和放松。

全部的危急隐患时刻都在我们四周，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是须要在思想上高度重视平安，时刻做到“平安在我心中”，并采纳行之有效的措施，才能真正幸免平安事故的发生，防患于未然。

人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。

家人渴望的是平平安安的团聚。

我们不能让父母双亲花白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。

我们担当着父母的渴望和孩子的依靠。

生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的过失，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要平安，我会平安，我很平安”的平安气氛。

这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。

其实在我们的日常生活工作当中，假如我们每个人都能将平安把握在自己手上，那么一切问题都不再是问题。

平安牢记心中，是我们自我爱护的宗旨，平安牢记心中，是抵挡事故隐患的防火墙，平安是每一名送货驾驶员应当坚固树立的意识，平安就是我们的身影，与我们形影不离，平安是我们的战友，与我们一路同行，平安是我们的爱护神，保障着企业的开展，保障着我们的华蜜生活。

平安行车心得体会10

通过理论学问和驾驶业务学问的系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等根底学问有了进一步的理解和相识。

对平安驾驶有了更深刻的体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点看法：

一、准时参与交通平安警示教育学习，刚好了解平安新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经历教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安学习是定期提示我们对平安供应警觉，一点都不能松懈。

二、在高速马路上必须要保持最平安的距离；其次是不要乱变行车路途，要视察清晰前后左右的状况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要牢记在心，要时时刻刻提示自己正确行驶的标线，才能保证平安。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路途行驶，不闯红灯，不抢道路，视察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，必须要做到四防，即：

“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通平安、文明行车的模范，做一个懂法遵守法律的驾驶员。

平安行车心得体会11

今日在家养息身体，闲暇之余，回想二十余年行车经验，颇有感受。

就近期所见所闻，谈一些自己的行车心得体会，与各位驾驶员师傅、弟兄们共同探讨学习。

行车时多留意视察，做到“眼观六路，耳听八方”。

前方、左右有状况；前方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等障碍；下有坑洼、锋利的石块、铁质等杂物。

通过路口和转弯时更要留意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的`车辆人员。

在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍，变更少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自已的车辆，不要防碍别人正常行驶。

行车中还要留意视察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小挚友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的紧要后果。

行车中要合理限制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危急因素。

车速六、七十公里真的不快，是比拟慢了。

但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！

例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追逐出来的小孩等紧急状况下，车速快了就不好处理了。

在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要留意突然出现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急状况的时间，这样更沉着。

在通过有红绿灯限制的路口时，前方有小型车辆的更要留意！

在绿灯将要完毕闪耀时，小车正常或加速通过路口，前方车辆也可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手判定不精确、迟疑、心里惊慌，给你来个紧急刹车。

小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，简单发生追尾事故。

这种事情让你有苦难言。

这就是“宁停三分，不抢一秒”。

尽管这样我们一个单程要多用五分钟、非常钟时间。

尽管时间对于我们很重要，可能是我们清扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确保平安。

社会在开展，每一个交通参加者的心态也在发生改变。

这就靠我们在日常工作中多视察、多思索、多总结、与时俱进。

才能战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。

往大处说是保证国家财产和人民生命财产平安；往小处说我们是家庭的顶梁柱，是家人的依靠。

驾驶工作实属不易，且行且珍惜。

平安行车心得体会12

最近一段时期，我参与了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。

通过理论学问和驾驶业务学问的系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等根底学问有了进一步的理解和相识。

对平安驾驶有了更深刻的体会。

驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素，绝大局部的交通事故都是由于驾驶人本身的违法行为造成的。

很多驾驶人法律意识淡薄，平安学问匮乏。

无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等紧要交通违法行为已成为导致交通事故的主要缘由。

假如每一位驾驶人都能够珍爱自己和他人的生命，以平安为最高准那么，遵遵守法律规，慎重驾驶，那么就可以幸免很多交通事故的发生，挽救许很多多无辜的生命！

以下是我在学习驾驶期间向各位师傅学到和自己总结出来的几点看法，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参与交通平安警示教育学习，刚好了解平安新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经历教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安学习是定期提示我们对平安供应警觉，一点都不能松懈。

二、在高速马路上必须要保持最平安的距离。

特殊是高速马路出入口位置，是交通事故的黑点，所以马路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路途，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要牢记在心，要时时刻刻提示自己正确行驶的标线，才能保证平安。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路途行驶，不闯红灯，不抢道路，视察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清晰是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水。

如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，必须要做到四防，即：

“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通平安、文明行车的模范，做一个懂法遵守法律的驾驶员。

平安行车心得体会13

作为一名机坪驾驶员，从xx年起先民航特种车辆工作到此时此刻，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？

今日就让我们一起来走进这位“总分值司机”，让他和我们来共享一下平安行车的心得体会。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。

接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客供应效劳的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。

部门的操作人员根本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。

而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特殊高。

例如，T1T2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，幸免超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提示的钥匙牌，提示开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。

部门也特别重视