城市智慧交通建设设计方案第一稿.docx

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城市智慧交通建设设计方案第一稿

城市智慧交通建设

设计方案

（框架初稿）

北京一雄信息科技有限公司

2013年9月

一、城市智慧交通建设的背景和意义

（一）建设背景

我国道路交通网络运输的飞速发展和大规模机动车出行时空集中特征的日益突出，给道路交通安全、道路运输效率和城市可持续发展带来巨大压力，不仅造成巨大的经济损失，同时还诱发了交通事故，导致环境污染加剧等其它交通问题。

而交通系统作为一个相当复杂的巨系统，单独从车辆方面或者单独从道路方面来考虑，都很难从根本上解决这一现实问题，改革已势在必行并亟待突破。

城市智慧交通是一种融合多学科知识，集信息采集、处理、存储与发布为一体，实时服务于交通运输与管理，极具应用前景的智能系统。

通过城市智能交通系统建设，能够提高城市交通管理与服务的信息化水平和决策支持能力，是减少交通事故，解决交通拥堵，促进城市环保，提高人民生活质量的有效途径，为解决当前交通问题提供了新的管理模式和突破口。

从国际方面来看，目前，美、日、欧等发达国家或地区发展正处于城市智慧交通产业化形成和大规模应用阶段。

在发展城市智慧交通时，这些国家比较注重前期制定规划和目标；注重制定规范和标准；研发和工程投资力度大；主要采取政府为主、企业参与的投资方式。

从国内方面来看，我国城市智慧交通建设起步较晚，当前我国城市智慧交通的研究和推进还处于起步阶段，但城市智慧交通系统作为跨世纪的经济增长点和交通系统建设必然选择的重要性已得到国家相关部门的高度重视，“十二五”规划更是突出了物联网在智能交通发展中的地位。

且，智慧交通是智慧城市的重要组成部分，其建设对于实现智慧城市具有重要意义。

（二）建设意义

城市智慧交通建设有利于提升政府管理水平。

政府通过城市智慧交通建设能够获取相关管理信息，为城市交通管理、城市空气质量管理、城市交通设施规划等提供科学的决策依据，提升政府决策的科学性，使政府相关决策更具可行性和预见性。

城市智慧交通建设有利于带动城市经济发展。

城市智慧交通建设能够带动城市现代信息技术产业的发展，推进信息网络技术广泛应用，促进城市居民信息消费，有利于城市提升经济发展模式，使城市经济健康快速发展。

城市智慧交通建设能够让科技成果普惠民生。

智慧交通系统能够通过收集到的车辆运行信息，为车主提供安全、放心、贴心的服务，保障人身和车辆安全。

且，城市居民还可以通过智慧交通系统获取相关出行及商业信息，方便城市居民出行和生活。

二、城市智慧交通的建设思路和建设目标

（一）建设思路

本项目拟通过三个阶段的实施来进行城市智慧交通建设，按照由总体到局部、由易到难的推进原则。

依托公司现有软件、人才等资源，以公司现有技术来开发城市智慧交通相关产品，以公交车、出租车为第一批试点车辆，逐步推广到城市所有车辆（包括轿车、商用车、运输车、新能源车、摩托车等全部车型），解决城市交通管理、环境管理等问题，方便政府管理和居民出行生活，最终将试点城市打造成为全国领先的智慧交通城市。

（二）建设目标

1、总体目标

到2015年6月底，将试点城市建设成为全国领先的智慧交通城市。

2、具体目标

第一阶段：

到2013年年底，将试点城市公交车、出租车率先全部纳入到智慧交通系统中来，完成其联网工作；同时完成公共服务平台基础架构建设，实现公共服务平台基本功能的应用。

第二阶段：

到2014年6月底，将完成公车、运输车（包括环卫车、运钞车、物流车、渣土车等）的联网工作；同时实现产业公共服务平台各项功能的完善；能够为政府城市管理、交通部门道路交通决策提供信息支持。

第三阶段：

到2015年6月底，完成包括私家车在内的其它所有城市车辆联网工作，提供车主便民服务。

三、主要任务

（一）第一批试点车辆的车讯通安装工作

车讯通是基于汽车检测技术、尾气检测技术、卫星定位系统而设计的一款车联网模式的车载数据终端。

它可以获取车辆电控系统的所有实时数据，具有车辆控制、防盗防撬、远程诊断、故障提醒、尾气检查、状态查询、信息记录及位置服务等功能。

该产品凭借其强大的功能优势，已成功在私家车上应用（是否有具体应用数量），得到用户广泛地认可。

目前，该处于国内同行业领先水平，具有广阔的市场前景。

（二）智慧交通公共服务平台建设

1、政府管理部门

交通管理部门：

为交通管理部门提供实时的城市交通流量信息，通过建立自然流量疏导模型来进行交通疏导，为交管部门提供异常流量监控、车主求救、违规行车记录、交通设施异常等信息，便于城市车辆管理，提高城市交管部门管理水平。

环保部门：

为城市环保部门提供车辆尾气检测信息，提高环保部门的管理水平。

城市建设规划部门：

为城市建设规划部门提供相关交通设施设计的数据参考，提高规划的科学性和可行性，提升整个城市运行效率。

2、车主

为车主提供出行交通信息，最大程度上避免堵车等情况发生。

为保障车主车辆安全提供服务，防止车辆被盗被撬。

为车主提供车辆控制、远程诊断、故障提醒、尾气检查、状态查询及位置服务等功能，方便车主出行，提升公众出行满意度。

3、商家

为商家推送商品、生活服务类产品，增加商家的收益、方便公众娱乐消费。

（三）基于云计算架构的数据中心建设

在云计算环境下建设数据中心。

（我对这方面不是很了解，请大家来补充一下或者提供一下资料）

（四）数据安全保障中心建设

为了应急防灾、病毒入侵等，建设数据安全保障中心。

（我对这方面不是很了解，请大家来补充一下或者提供一下资料）

（五）建立可视化的监控预警中心

（我对这方面不是很了解，请大家来补充一下或者提供一下资料）

（六）完善和优化公共服务平台的服务

通过试点车辆的运行，从中发现需要改进的方面，从而不断完善和优化公共服务平台的服务。

（七）为城市提供全面的公共服务

具体需求见附件。

（八）撰写年度城市智慧交通白皮书

每年撰写一份城市智慧交通白皮书，为提升城市综合交通管理水平，增加城市居民交通出行满意度，促进城市的健康快速发展。

四、商业模式

设备免费，服务收费的商业模式。

具体来说，本项目拟采用免费为车主提供车讯通设备，实现普及终端的作用；然后通过流量和信息服务来实现变现。

（一）在流量分成变现方面

1、与电信运营商合作

电信运营商（移动、联通、电信）向车主收取一定的通信流量费（180元/年或540元/年），通过与使用某电信运营商的手机SIM卡来实现流量分成从而变现。

（二）在政府信息服务变现方面

1、与政府交通管理部门合作

在信息基本服务方面免费提供服务，对于交管部门额外信息需求服务收费。

2、与政府环保部门合作

通过为政府环保部分提供车辆尾气排放等方面信息收取费用。

3、与政府建设规划等部门合作

通过为政府建设规划部门提供规划设计数据信息收取费用。

（三）在商业信息服务变现方面

1、与银行合作

银行向车主提供通信流量费分期付款服务，增加新客户数量和提高老客户黏性；本公司从银行实现一次性变现。

2、与保险公司合作

通过为保险公司提供车辆行驶数据来收取费用，保险公司可用于设计保险产品、防止假事故事件等。

3、与汽车生产商合作

通过为汽车生产商提供数据（行驶安全、车辆行驶参数等）服务收取费用。

4、与机油商等汽车服务公司合作

通过为机油商等汽车服务公司提供相应数据服务和广告信息推送来收取费用。

5、与娱乐、餐饮、购物等商业公司合作

通过为娱乐、餐饮、购物等商业公司提供相应数据服务和广告信息推送来收取费用。

五、合作保障

（一）支持一峰公司的研发，合作共建城市智慧交通系统研发基地。

（二）共同建立城市智慧交通系统行业标准。

（三）为一峰公司开展智慧交通系统提供信息、人才等方面支持。

六、附录

（一）北京一雄信息科技有限公司简介

北京一雄信息科技有限公司坐落于北京市中关村高科技园区丰台科技园，是经北京市相关部门认定的“高新技术企业”，公司先后通过了ISO9001：

2000质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证，公司是隶属福建一雄集团旗下专门从事汽车后市场领域信息电子产业的高科技公司。

公司一直致力于汽车电子及计算机通讯技术的产品研发、生产、销售和服务，凭借集团总部雄厚的资金投入和强大的研发队伍以及丰富、专业的行业经验，迅速成长为汽车后市场及汽车应用市场一支强劲的生力军。

北京一雄信息科技公司有限公司自创办以来，始终把“科技创新”作为企业重要的发展战略，把客户需求作为企业发展的根本。

凭借自身强大的科研实力、丰富的行业经验以及巨大的资金投入，以汽车电子检测和诊断为技术核心，综合运用自动控制、信息技术、机电一体化等技术，并通过全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术为汽车下线检测、维修保养时的电控系统检测提供了广泛的技术、产品和信息化服务。

2012年以来一雄总公司又再一次整合各种资源，精心挑选行业创新者团队，凭借得天独厚的技术优势专注于汽车电子服务及车联网应用的研究。

把汽车远程诊断、故障预警、抗干扰防盗、智能化管理、行驶轨迹、油耗管理、保养提醒等各项功能通过GPS及网络进一步实现技术产业化升级。

在此技术基础上整合各系统集成商，为汽车制造厂，大型物流公司、汽车租赁公司、4S店、企业车辆管理等提供完整的车辆远程诊断、服务管理方案。

一雄公司也一直在不断探索和整合汽车尾气的科学检测方法，为国家的汽车尾气治理提供了强有力的技术保障。

其产品具有界面友好、测试全面、功能强大、质量稳定、服务周到等五大特点而享誉整个汽车后市场。

快速发展的一雄科技已经成为汽车后市场科技创新的主力军！

一雄人将本着“敬业、务实、开拓、进取”的精神，励精图治，为产品的科技创新而不懈努力！

董事长：

王亦雄

电话:

010-（总机）传真：

010-

地址：

北京市丰台区科学城中核路1号03号楼邮编：

http：

E-mail:

YiXiong@

（二）城市智能交通公共服务项目

1、对于车主

（1）自然流量实时获取。

通过数据可视化的技术，贴切地表示交通流量情况。

（2）求救信号发送。

在第一时间可以将定制的求救信号发出。

（3）市政交通实施查询。

单双号提醒，摄像头提醒，交通路况提醒。

（4）天气情况、停车场停车位查询。

（5）行车路线智能分析|最佳路径选择。

（6）强制管制信息提醒|接收。

（7）路况行车情况提醒。

（8）行车记录仪，驾驶技能判定。

这个功能可以根据你的行车记录，去提醒用户，需要学习和加强什么样的行车计划。

（9）车友社交。

（10）车友即时通讯。

2、对于政府和交管部门

（1）自然流量实时获取。

通过数据可视化技术，全面细致地表示交通流量。

（2）自然流量建模|疏导建型。

自然流量数据分析和解决方案。

通过对自然流量的机器学习，形成自然流量疏导模型。

（3）交通信息推送。

包括管制信息，流量信息，通知通告等。

（4）异常流量监控。

异常流量交通事故建模。

对异常流量到交通事故进行分析建模。

（5）求救信息报警。

（6）交通瓶颈预警。

比如说，某个路段，经常出现拥堵，就会出现交通瓶颈。

（7）交通设施布局决策。

比如说分析行车情况，合理布局加油站|汽修厂。

（8）违规记录收集。

对于违规的记录，接受及时上报的接收、存储。

（9）交通设施异常报警。

比如红绿灯失效。

（10）驾驶技术聚类。

及时发现驾驶技术不合格者。

（11）交通违规，肇事预警。

比如及时预计救驾情况。

3、对于商家

（1）LBS（Location-basedservice）生活服务。

（2）商务数据推送。

（3）在开放平台中，接入增值服务。