低温甲醇洗装置操作手册.docx
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低温甲醇洗装置操作手册
低温甲醇洗装置
操作手册
安庆石油化工总厂外事办公室译制
二00四年十二月
目录
10.1概述
10.2首次开车准备
10.2.1压力试验
10.2.2公用工程准备
10.2.2.1电器设备
10.2.2.2仪表空气管道
10.2.2.3水线
10.2.2.4蒸气系统管道
10.2.2.5惰性气体管线（N2）
10.2.2.6其它公用工程系统管道
10.2.3仪表准备
10.2.4管道和设备的冲洗和清理
10.2.5泵试运转
10.2.5.1概述
10.2.5.2试运转
10.2.6开车前检查
10.2.6.1容器和管道
10.2.6.2仪表
10.2.6.3润滑
10.2.6.4泵
10.2.6.5安全设施
10.2.6.6公用工程准备
10.2.7密封试验
10.2.8冷冻系统
10.2.9系统气洗
10.2.10水循环
10.2.11开车协调
10.3正常开车步骤
10.3.1注入甲醇
10.3.2甲醇冷却和热再生的主回路开车
10.3.3甲醇水分离系统的开车
10.3.4气路
10.3.5进料气的引入，合成气的生产及生产的稳定性
10.4正常操作程序
10.4.1甲醇中气体的溶解度
10.4.2进料气的冷却
10.4.3C2201的预洗段
10.4.4液/气比
10.4.5CO2产出率
10.4.6克劳斯气中硫富集
10.4.7热再生塔C2205
10.4.8热再生塔塔顶冷凝
10.4.9甲醇水分馏塔C2206
10.4.10甲醇的排放
10.4.11制冷
10.4.12深冷器液态制冷剂的液位
10.4.13“去火炬系统的合成气”压力控制器
10.4.14低温泵循环线
10.4.15防止来自高压设备的压力对低压设备的侵害
10.4.16无液位控制的集液箱的液位
10.4.17再吸收塔C2204集液箱
10.5正常停车步骤
10.6低温甲醇洗装置事故停车步骤
10.6.1上下游设备故障
10.6.2电气故障
10.6.3蒸气系统故障
10.6.4冷却水系统故障
10.6.5冷冻系统故障
10.6.6仪表空气故障
10.6.7脱盐水系统故障
10.6.8泵故障
10.6.9循环压缩机故障
10.6.10紧急停车步骤
10.7维护建议
10.7.1泵吸入口粗虑器的吹扫
10.7.2硫化铁自燃
10.7.3甲醇在塔中的首次储存
10.7.4甲醇水分馏塔塔盘的清理
10.8故障查找表
10.8.1H2S-吸收塔和CO2-产品以及尾气中的H2S+COS含量高
10.8.2热再生甲醇中H2O残余量高
10.8.3产品合成气（或者CO2产品）中的H2S+COS+CO2含量高
10.8.4尾气流中H2S/COS含量高
10.8.5合成气中CO2含量高
10.8.6循环甲醇温度过高
10.8.7克老斯气浓度不够
10.8.8污水中甲醇含量高
10.8.9克老斯气中甲醇含量高
10.8.10热再生甲醇中HCN含量高
10.8.11循环甲醇中水含量高
10.1概述
本操作手册旨在帮助采用鲁奇低温甲醇洗技术的业主组织酸气脱除系统的操作。
此技术由中石化安庆分公司运用。
装置按用户提供的技术要求进行工程设计。
项目用户为：
中国甘肃兰州，中石化兰州设计院
本操作手册并非意在包罗万象，但可作为指南，帮助安庆石化高效率、安全地操作本装置。
本操作手册仅供被发送的人员使用。
应注意此手册并未包括需要采取的每一个步骤及措施，但此为程序的概括，证明能成功的用于此类装置的开车及日常操作，因此，推荐采用。
为了装置的安全、高效操作，建议所有操作人员了解、熟悉装置操作的全部及所有单台设备的性能。
为了使所有操作人员熟悉装置，建议装置数次开车停车。
这有利于调整，试验装置的测量和控制回路，连锁及安全停车系统。
这种操作实践比其它理论培训更具优越性，因为这涉及到所有人员并为他们提供第一手训练。
生产负责人必须亲自熟悉了解测量控制系统的所有功能、电气安装及机组操作。
这样一来，在不可预见的意外事故面前，负责人可采取正确措施，予以处理。
应对所有的操作人员进行培训，使他们能够处理工厂中采用的所有化学物品，如甲醇、硫化氢、CO2、N2、CO、HCN、自燃硫化铁、NH3等，以避免任何人身伤害。
应培训所有操作人员学会使用防毒面具和必要的安全药箱知识。
所有人员都应在紧急情况下能提供急救。
在所有情况下，应对每台设备准备可应用的制造商的操作及服务手册。
需要更多的资料，请参见设备规格单，技术数据表，安全手册等。
10.2首次开车准备
这一节描述的是首次开车时，装置的清洁、实验及开车前的准备。
这里所述的操作程序按整体执行，仅为一次用于装置建成之后和装置试开车之前。
但是此程序的相关章节在任何大修、改造、更换设备、以及停车等都可反复应用。
试开车时，应认真检查所有管线和设备。
特别是所有塔罐都应做最终内部检查，以保证外来物已全部清理干净，全部内件安装正确。
检查所有设备是否安装正确。
在准备阶段，操作人员应熟悉装置的实际布局。
最重要的是所有准备工作应系统化、彻底，以便装置在实际开车时不会出现不必要的耽误。
无故障开车的一个首要条件是确保所有管线，设备内无杂物。
安装之前，管材和/或预制管件应认真处理，避免泥土、泥浆、沙石、废水等污染。
预制管件的开口应用金属板或木板堵上。
而且始终保持关闭，直至安装在管线系统后为止。
管件在装置现场制造时，应保证在清洁，坚实，有棚的适当场所进行，以避免被雨水，泥浆污染。
施工安装队伍应确保在施工安装期间无外来物，如杂物，填料，剩余物，工具或其他物品遗留在设备或管线内部。
施工安装工作完成之后，应彻底检查工艺设备。
所有塔罐、换热器均应确保无杂物、生锈、接垢等。
如需要,应清除外来物并打扫干净。
10.2.1压力试验
管线的压力试验既可用水压，也可用气压。
未经压力试验的设备和管线应有效地隔离。
小于30ppm的含氯化物组份的水，可用于实验奥氏体不锈钢管线及设备。
10.2.2公用工程准备
10.2.2.1电气设备
在检查所有电气设备时，应由负责安装的监护人在场。
如果可能，所有电机在与联轴节一起试运转之前，应进行分开试运转，以检查电机和控制系统。
在此阶段，两者连接起来之前，观察电机旋转方向，以确认其与从动设备的匹配性。
10.2.2.2仪表空气管线
从空气系统引入干燥仪表空气到仪表之前，所有仪表空气管线都必须吹扫干净。
吹扫并干燥空气系统时，断开仪表管线总管与总分配管网的联接，用空气吹扫开口的线路，扫除杂物，去掉潮湿。
公用工程总集管处也应吹扫，以清扫上游系统。
吹扫时检查空气集管，以防泄漏。
10.2.2.3水线
冲洗每一根公用工程水管，确保配送系统管路无障碍物。
断开设备上冷却水管线，彻底冲洗，到管线清洁为止。
打开高点排气孔，排除空气。
10.2.2.4蒸汽系统管线
拿开（或打开）蒸汽集管上的盲板，彻底吹扫，除去杂物及污垢。
吹扫之前，隔离蒸汽疏水器。
可采用装置界区以外来的蒸汽，用于此目的。
确认连接工艺的容器，管线已关闭，泄水阀已打开，缓慢增加新鲜蒸汽总管的蒸汽压力，然后，确认到用户的进口阀门处于关闭状态，泄水阀打开的情况下，一个接一个地打开支线截止阀。
10.2.2.5惰性气体管线（N2）
将N2管线与界区外的氮气总管相连接，吹扫全部管线，保证开口连接处无水及污物。
同时，反吹氮气管线至界区供氮气处。
从界区以外引入氮气之前，氮气管线系统应保持干燥、无灰尘。
10.2.2.6其它公用工程系统管线
冷却水、公用工程用水、脱盐水系统的管线，应根据10.2.4节所述，进行清理、冲洗。
清理、冲洗过程中应特别注意,防止任何杂物进入换热器或泵中.
10.2.3.仪表准备
安全阀安装之前,确认每一台安全阀已在现场正确标签和试验，检查是否能正确起跳和就位。
如果需要，调节阀门，设置正确的整定值。
检查每一孔板的尺寸，确认每一个孔板安装在正确的位置。
清理、冲洗完成后再安装孔板。
根据设计数据，检查所有仪表的安装位置及测量范围。
检查所有仪表回路是否正确安装，如变送器是否正确安装在相关线路上，集管线的尺寸正确与否，布局能否接受；同时检查保温和拌管（根据需要）能否接受，主管线是否根据需要注入了密封液体。
检查仪表回路的正确操作。
变送器必须调校，现场检查，确认接受器有变送器发送的输出信号。
所有调节阀必须设定全量程操作范围，确保运动自如，并用手动信号检查。
检查空气故障时阀门是否正确动作。
所有热电偶应做一次连续性试验。
10.2.4管线和设备的冲洗和清理
低温甲醇洗装置的冲洗分段进行。
气体管线采用空气或氮气吹扫，液体管线采用质量适中的水冲洗，分段及其冲洗顺序由监督工作人员确定。
管线冲洗及吹扫程序如下：
所有测量元件、孔板、节流板及可能被杂碎物堵塞的特殊配件必须从管线上拆除。
所有仪表均应与管线完全断开。
为了防止由于杂碎物在阀座内的沉积而导致的损坏，所有的控制阀都要处于开的位置。
完全打开待冲洗和吹扫管线上的全部截断阀。
用于隔离设备的阀门除外。
换热器上游的每一段冲洗和吹扫都不应经过换热器，管道应予断开，且换热器法兰应用一张薄金属板复盖。
在冲扫干净后，重新连接管线，采用空气或水通过换热器进行下一段的吹扫冲洗程序。
这样可以防止换热器管子被杂物堵塞。
换热器的旁通管线也应冲洗或吹扫。
一般情况下，所有气体管线均应用空气按流动的正常方向吹扫。
在吹扫期间应紧固所有配件及其它物件。
这一点是非常重要的，因为将适度的物体甩向空中需要非常小的压力。
此外，在调整气流中运动的物体极易对人员和设备造成严重的损伤。
每一排放处均应用绳索圈起来，警示有关人员及时离开。
塔罐内件在安装前必须予以恰当的清理，尤其要从塔盘上清除脏物、灰尘和防护剂（例如油和油脂），以保证操作准确无误。
系统吹扫或水冲洗结束后，应仔细检查管道是否适当重新校准，临时管线是否拆除，临时断口是否重新接上，控制阀是否重新装好，止逆阀档板或盖板是否更换，孔板是否安装，诸如此类等等。
冲洗吹扫期间，检查所有处于“开”或者“关”位置的截止阀或其它阀是否按清洗要求处于适当的位置。
继续每一段的冲洗和吹扫程序，直至无任何结垢和杂物存在。
这时可以进行装置下一段的冲扫程序。
整个冲洗结束后，全系统应彻底地予以排放，并用低压干氮气吹扫装置以消除剩余的水份和进行隋性保护（也请参见10.2.9节；来自系统的吹扫空气）
10.2.5泵试运转
10.2.5.1概述
仔细阅读制造商说明书。
检查所有必需的辅助管线是否正确安装。
确认所有润滑剂均为制造商规定的型号，且数量足够用于运行。
启动前应检查设备运行所必需的仪表情况。
采用合适的液体将泵的双机械密封罐填满。
10.2.5.2试运转
进行试运转，特别是装置中那些介质为液体的多级泵。
按照以下程序，对所有泵进行试验：
完全打开进口阀，打开所有顶部排放口以释放空气，做好启动泵的各项准备工作。
如可能，手动旋转泵，检查其旋转自如程度。
打开泵的回流管线。
目的是在泵运行时，使泵的出口阀更易打开和减轻阀杆离开阀座时的冲击力。
启动泵，迅速检查排放压力计是否在指示泵的准确排放压力。
如采用较高比重的液体对泵测试，千万小心勿使电机超载。
也可以将出口阀予以节流,并检查电机的负荷。
如轴承、轴承箱、机械密封或填料函出现过热，就会发生异常的振动或排放压力下降，此时应立即停车，查找事故原因。
10.2.6开车前检查
装置开车前，应对所有设备作一次彻底检查，保证其处于完好待用状态。
以下具体项目及辅助检查应予以包括。
10.2.6.1容器和管道
确认所有容器人孔盖板均用螺栓牢牢固定。
确认安装在管线内用于水压试验等目的，且运行不需要的全部盲板均已拆除。
所有管线均应被完全冲洗，泵都已试运转合格。
试运转后，临时粗滤器都已拆除。
确保有满足正常运行所需的吸水头。
这时一定要检查上述程序是否确已完成。
同时还应检查排放管线是否已清洗干净、处于工作状态。
10.2.6.2仪表
检查所有仪表，确认均能正常工作。
调整控制值，观察仪表和控制阀的反应。
由于开车是按照预定程序进行的，实际上仪表部分同样也是随着相关工段开车而同时启动的。
因此，在开车前就要对仪表予以彻底检查，使其（微调除外）接近达到备用状态，避免造成相关工段开车的拖延。
仪表的预开车检查应包括报警整定值。
整定值的确定应能保证报警器在达到相关变数合适值时动作。
10.2.6.3润滑
要确认所有的泵都已被适当地润滑，油杯都已被合适类型的润滑油充填至标准刻度，同时现场应备有足量的润滑油。
要确认所有的阀门和阀杆都已被润滑过，特别要充分润滑栓塞。
如不充分，不但可引起泄漏，还会造成阀座的磨损。
10.2.6.4泵
在对泵进行最后的检查已确认其处于最佳工作状态的过程中，泵制造厂应有人在现场。
10.2.6.5安全设施
确认所有的安全阀均已安装就位，安全和消防设备已安放于指定位置随时可用。
检查所有隔离安全阀的截止阀（如安装）是否处于全开的位置，该截止阀全开后应放在密封箱内或者锁定。
10.2.6.6公用工程的准备
确认所有公用工程已备妥待用，包括装置和仪表用空气、冷却水、电力、氮气和蒸汽。
10.2.7密封试验
完成冲洗后，装上孔板和限制板，拆下临时盲板，并关闭放空及排放口，整个系统要用低压氮气进行密封试验（也可参见11.2.9节；系统气洗）。
将系统增压至3巴（表压），采用压力控制器保持压力。
所有法兰接口都应进行外孔检查有无泄漏，亦可用肥皂水检查。
建议在装填甲醇前先充水并打循环。
为此，所有含液体的槽和管线都应该进行水压试验。
显而易见，这种试验远比气密试验可靠得多，因为液体泄漏更容易被发现（在甲醇输送到装置并装满塔贮槽后，将用操作压力进行气密试验检查系统是否泄漏）。
作为任意选样，还可对关键工段（如不是所有工段）做一次保持压力试验。
这些工段包括高压系统和热再生。
为此目的，将系统加压至操作工况，并至少维持8小时（最好24小时）。
在温度变化足够低的前提下，如压降每小时小于初始压力0.2%，则可认为装置达到气密要求。
10.2.8冷冻系统
（由冷冻单元厂商提供）。
10.2.9系统气洗
1.所有排放口应予封闭并加盲板。
2.进料出料管线上的所有盲板，如进料气、合成气、酸气、燃料气等，均应予以拆除或置于敞开位置。
这些步骤应在稍许氮压下完成，以防止氧气进入系统。
3.低温甲醇洗装置在经过氮气彻底吹扫后，氧气含量应降至1%以下。
10.2.10水循环
进行水循环,以便达到以下目的：
●装置的机械试运转
●诸如泵、止回阀、控制阀和开关之类传动部件的功能测试。
●尽可能对仪表做出调整，如开关和报警器的整定点、控制常数等。
●有助于操作人员的培训。
充水应根据10.3.1节“注入甲醇”的规定进行，回路的开车也是如此。
整个程序应重复多次，以便于操作人员的全面培训。
为防止结冰，氨将不经过氨蒸发器循环。
一定要注意保冷，特别是在由于泵磨擦，导致热散失所引起的水温升高时尤为如此。
必须将水温保持在设计温度范围内，这可以通过泄放或补充一小股水流来完成。
这一做法还可起到进一步清洗的效果。
如果不能建立这样一个足够能量的泄放/补充系统，那么整个系统的滞留量在水温超过上限时就必须从装置中排放掉，然后重新注入冷水，再次建立水循环。
经验告诉我们，经过2－3次的系统滞留量排放和重新注入，可将剩余的杂物和脏物都会从装置中除去。
所有重要的安全设施必须到位，包括：
●快关阀
●干节点开关
●最低流量旁通阀
●联锁
●至火炬的控制阀
●减压阀
所有泵均应做好随时开车的准备，开车必须按照制造商的操作说明进行。
注：
由于水的比重较甲醇高，带水运行时在最大流率下电机可能出现过载，高压泵的关闭压力也只可能超过下游设备的设计压力。
如需要，可将泵排放阀节流以降低压力，并将下游控制阀打到手动方式，使其永不关闭（在自动模式上）。
采用N2将所有的塔加压至正常操作压力的60－100%，至火炬的压力控制器必须置于自动模式。
水循环结束后，清洗所有泵粗滤器、甲醇注射装置等，并清洗污甲醇罐V2206。
10.2.11开车协调
在低温甲醇洗装置开车前，火炬系统就应在使用了。
更理想的状况是此时克劳斯装置也已备妥待用。
低温甲醇洗装置开车程序的一大部分包括甲醇的充填和封闭式回路循环，这些部分的完成可以不投用克劳斯装置，但后续工序则需要它来进行酸气处理。
10.3正常开车步骤
水循环完成之后，装置即具备实际运行的条件。
首先引入溶剂甲醇，建立其循环，然后向系统引入进料气。
要确保做好以下准备工作：
●确保已完成所有的准备工作，特别是有关安全方面的工作。
●操作人员对装置已十分熟悉。
●确保下游装置特别是火炬系统具备接受气体的条件。
●准备好中压氮气和低压氮气。
●公用工程备妥，制冷单元已做好向蒸发器供液氨的准备。
●系统应氮封,氧含量低于1%。
应按下列步骤进行装置开车：
1．注入甲醇
2．甲醇冷却和热再生的主回路开车
3．甲醇水分离系统的开车
4．气路
5．引入进料气，合成气的生产以及稳定运行
10.3.1注入甲醇
将溶剂甲醇装入新鲜甲醇罐（V2207），为主装置区提供中间储存。
在这里用补偿泵P2208将甲醇送入工艺中。
因为甲醇的操作压力较低，所以要将甲醇送至热再生塔（C2205）一段。
从C2205开始，进料按照正常的工艺流程进行。
工艺泵用来输送甲醇。
工艺泵应按制造厂说明书进行启动，排放至大气或污甲醇系统的物料要按照P&ID所示进行排放。
打开最低流量旁通阀并做适当调节，换热器适当放空，液体一进入塔内，就检查并比较液位指示器以及现场安装的观察孔。
察看高低液位的报警和开关。
甲醇通过H2S-吸收塔进料泵P2201，从CO2-吸收塔C2202输送到H2S-吸收塔（高压塔）C2201，然后通过差压送到中压闪蒸塔C2203和再吸收塔（低压塔）C2204。
因此这些在达到液位之前应用中压-N2予以加压。
塔的加压应按每分钟小于1bar的速率缓慢进行,直至加压到正常或接近操作压力。
这种加压也有助于将控制阀及高压泵的下游控制在操作范围之内，这些阀门在首次处理甲醇前，处于关闭状态，手动模式。
使用前，打开其下游的几台截止阀。
注入甲醇的整个顺序可以总结如下：
●注入C2205（热再生塔）最上方的集液箱；用氮气加压C2205以便得到P2204的NPSH;启动P2204泵；缓慢注入E2215壳程，E2214壳程；注入CO2吸收塔C2202（塔盘、E2206管程，E2207管程、集液箱）；启动P2201泵;缓慢注入E2205管程；注入H2S吸收塔C2201（上塔盘段和上集液箱）；注入中压闪蒸塔C2203较低部的集液箱；通过FV22022调节阀的控制，将甲醇注入到再吸收塔C2204中的P2202吸入端上的集液箱里;启动P2202泵；缓慢注入E2214管程和C2204最底层塔盘与集液箱；启动P2203泵；缓慢注入E2207壳程，E2215管程。
此时则形成了一个最大的甲醇循环回路。
●通过CO2吸收塔来的LV2210从C2203上部集液箱注入；缓慢注入E2211管程；通过C2204最上段向C2204中段塔盘注入。
●通过FV22021，注入到吸收塔C2204最上段塔盘。
●通过LV22008，向C2204注入甲醇。
●通过FV22005，注入C2201预洗段集液箱；缓慢注入E2217管程；注入V2203集液箱；缓慢注入E2219管程；
●通过FV22003，将甲醇注入原料气管线。
同时，始终只使用一个喷嘴，以便留一个备用。
●通过LV22042注入热再生塔C2205较低段集液箱以及再沸器管程。
注入后停止进料。
10.3.2甲醇冷却和热再生的主回路开车
系统注入甲醇后，甲醇即在系统中循环。
打开至E2208、E2209、E2216及E2220的冷却水。
为了甲醇回路能够稳定运行，压力控制器置于自动模式。
用氮气代替进料气。
尽管氮气在甲醇中的溶解度很低，但所吸收的氮气量不容忽视。
一旦甲醇回路处于运行状态，则需连续进氮气。
连续输入的氮气的一部分在C2203中释放，这种氮气流送至火炬系统或通过循环压缩机K2201进行再循环，反送至H2S-吸收塔。
氮气在C2204上段也有释放，该氮气通过CO2-产品线以及PV22006，从装置直接排放至大气。
氮气进一步在C2204下段释放，通过尾气管线排放至大气。
热再生中释放的氮气，通过PV22043送至火炬系统。
只要循环甲醇没有经过制冷单元（以及通过闪蒸CO2）进行冷却，氮气/甲醇运行的操作温度就会上升。
注意：
经过闪蒸的氮气与甲醇饱和，闪蒸的温度越高，饱和的甲醇就越多。
甲醇流量逐渐增至正常值的50%-80%。
当甲醇温度由于泵能输入开始升高时，则必须向E2205和E2206注入液氨以供冷却。
由于甲醇和冷冻剂之间的温差比正常值高得多，所以在液位控制下注入的冷冻剂在短时间内将不起作用，进入的液氨很快会蒸发。
控制阀要保持手动控制，开度要小。
当甲醇温度降下来后，控制阀开度可以开大。
低温甲醇洗装置首次冷却时，其冷却率不得超过2℃/小时。
当液氨液位形成时，氨蒸发器的液位控制器可以切换至自动模式。
由于工艺上提供了辅助的闪蒸冷却，当甲醇与进料气一起操作时，才能达到最终的甲醇温度。
将热再生塔上的真空断路器PCV22862投入运行。
为防止装置热段过度冷却低于允许温度，在启用氨蒸发器之后不久，必须启动热再生塔（C2205），启动方法是打开热再生塔再沸器（E2233）较低段的进料阀，使蒸汽缓慢进入热再生塔再沸器（E2233）。
热再生塔冷凝器（E2220）中引入冷却水，C2205段回流罐液位一旦达到正常值，就启动P2206。
10.3.3甲醇水分离系统的开车
通常，循环水剩余的水份被甲醇吸收，这就增加了甲醇的水含量，从而超过了最大允许1%的期望值。
在引入进料气之前，必须将过量的水份脱除。
因此，建立甲醇循环之后，启动C2206，具体步骤如下：
●检查PC22044正常操作值；如果压力太低，则向C2205注入N2。
●将至火炬系统的压力控制器置于自动模式（关闭至克劳斯装置的气路）。
●切断去界区的污水，向C2206集液箱和E2224管程注入脱盐水。
停止注水，只有当塔在加热过程中，塔集液箱的液位消失时，方可再多注入一些水。
●通过控制阀手动模式下缓慢引入蒸汽，启动甲醇水分馏塔再沸器（E2224）。
●当顶部的T122050显示约100℃时，则启动P2205泵和打开P2204中的回流阀，向C2206送料。
流量大约为正常流量的30%。
●调整蒸汽流率，直至中间区域的温度（如TC22052所示）稳定在顶部和底部温度之间的一个值为止。
●将级联控制器TC/FC22052置于自动模式，并将其响应时间调为非常缓慢的状态。
●当塔运行稳定后（根据稳定的温度曲线特征），从塔底沉积物中取样。
如果底部产品达到了理想的规格，污水就可以排放到界区。
向C2206注入一小股脱盐水，用来连续冲洗塔的较低段塔盘和集液箱。
●将进料和回流的流率提升到满负荷的正常值。
●注意：
甲醇和水的沸腾温度，TC22052的设定点，应根据操作压力而定。
如果正如预计的那样，甲醇首次注入低温甲醇洗装置后-或在甲醇水分馏塔误操作后，循环甲醇（至P2204）的水含量
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