老捷达车毛病分析报告.docx
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老捷达车毛病分析报告
1、捷达轿车冷车起动难的故障
诊断与排除：
捷达轿车冷车起动困难，冷天早上需打十多次马达才着车，着车后正常。
检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈，测量数值基本正常，检查配气相位正常，清洗化油器、调整尾气至正常值后，早上试车仍不好起动，更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后，故障仍然存在。
只有更换点火线圈后，故障被排除。
在冷车时，发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些，检测线圈电阻值正常。
可见，故障在点火线圈，冷车时次级电压过小，导致点火强度过弱，起动困难。
后来维修冷起动不好故障时，只要发现火花稍弱些，更换新的点火线圈后，故障能马上被排除。
（汽车修理公司一厂燕红）
2、捷达轿车起动时发出尖锐的声音
诊断与排除：
起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。
（市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）
3、捷达轿车在起动时起动机无反应
诊断与排除：
经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，故障消除，故障为点火开关接触不良引起。
（市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）
4、捷达轿车发动机有时起动不着
诊断与排除：
经检查，电流没有到达起动机，原因是点火开关损坏，更换点火开关故障排除。
（交运集团轿车修理）
5、捷达轿车冷车不易起动的故障
诊断与排除：
捷达冷车不易起动，在地区有十二辆次，行驶里程在10000公里左右，经检查，我们认为是由于点火能量不够造成的，更换火花塞后，故障消除。
（市大成汽车修理）
6、捷达轿车起动不了的故障
诊断与排除：
检查油路有油，电路有高压火花，配气相位正确，但发动不着车。
在回钥匙的瞬间，化油器回火，将点火提前角大幅度提前，能起动着车，但发动机工作不良，突突，加速时有爆震现象，说明分电器点火提前装置失效。
更换分电器，调整点火提前角，故障排除。
（市大成汽车修理新佳）
7、装备2E2化油器的捷达轿车冬季冷起动冒黑烟故障分析
装备2E2化油器的捷达轿车冬季冷起动冒黑烟的故障原因一般如下：
A、电加热自动阻风门在冷车起动时开度不够，或拉下单元调整不当，造成混合气过浓。
应检查阻风门打开的两个间隙是否符合标准，如不符合标准，可分别调整拉下单元头部和尾部的调节螺钉，达到正确的间隙，满足冷起动时有正确的混合气浓度。
B、冷车时膨胀单元膜片杆位置不对或膨胀单元失效，造成节气门开度不够，混合气浓度不正确，怠速低、冒黑烟，重新调整或更换膨胀单元，故障可排除。
C、阻风门拉下单元真空管堵塞，或真空管泄漏，造成冷起动时阻风门打不开，混合气过浓、冒黑烟，应清理真空管堵塞处或更换真空管，可排除故障。
（汽车修理公司一厂燕红）
8、捷达轿车早上着车后，怠速不稳，有缺缸现象，加油时，有熄火现象，热车后故障消失
诊断与排除：
检查点火系统正常，配气相位正常，在检查火花塞时发现与其它车不一样，火花塞表面有胶质状的黑色物质，判断为冷车时气门被粘住。
冷车测缸压，果然有的气缸缸压为零，并且不固定在某一缸。
拆卸缸盖、清理气门、清洗油箱，故障被排除。
原因是由于加注劣质汽油引起的。
（汽车修理公司一厂燕红）
9、装备2E2化油器的捷达轿车尾气超标，有时调不下来的故障分析
诊断与排除：
装备2E2化油器轿车尾气调不下来的原因有以下几点：
1、油面高，由于浮子漏油或三角针阀密封不好造成，应更换浮子或三角针阀与化油器上盖，尾气可调至规定的值。
2、怠速量孔不合格也会造成尾气高，应清理更换新怠速量孔。
3、过渡加浓阀损坏，引起怠速状态供油过多，造成尾气高，更换加浓阀故障可排除。
（汽车修理公司一厂燕红）
10、捷达轿车发动机加速突突
诊断与排除：
检查高压线有断火现象，更换高压线，故障解决。
（交运集团轿车修理）
11、捷达轿车加速冒黑烟的故障分析
诊断与排除：
捷达（凯虹化油器）轿车加速冒黑烟，该用户曾找到三家修理厂，均没修好，来我站维修。
经拆检，发现化油器真空加浓阀卡死，造成主量孔供油过多，加速冒黑烟。
将真空加浓阀清洗恢复原位后，装车试验，故障排除。
（市大成汽车修理）
12、捷达轿车在行驶中突然熄火
诊断与排除：
车辆在行驶中或在怠速运转中突然熄火，车辆的所有数据均正常，经反复查找发现为该车霍尔传感器插头松动。
（轿车维修芷平）
13、捷达轿车没有高速的原因分析
诊断与排除：
捷达（凯虹化油器）轿车，该车行驶到260000公里时，行驶无力，最高时速为每小时110公里。
又继续行驶了一个星期后，最高时速只达到80公里，在社会上没有修好，到我站检修。
经检查该车化油器、汽油泵与连接管路和点火系统都正常，气缸压力在11.8—12巴。
经过研究决定，拆卸气缸盖，检查是否因进、排气道堵塞，引起进气不充分，排气不彻底，导致发动机工作不良。
拆下缸盖后，证实了我们的判断，该车进、排气道因燃油质量差被积炭堵塞了近三分之一。
清理积炭后，将车装配好，起动试车一切正常，用户很满意。
（市大成汽车修理）
14、所谓捷达轿车费油的分析
该车化油器为凯虹Ⅱ型，低排放发动机，属双腔分动式结构，具有加速快、排放低、结构可靠等优点。
但我们经常遇到驾驶员抱怨车辆费油的情况，现对此情况进行一下分析：
所谓化油器费油，我们认为造成化油器费油的因素很多，不能简单下定义说化油器费油。
化油器费油的主要因素有三点：
1）化油器确实存在质量问题，但主要故障不是反映费油，而是其它故障现象；
2）其它因素造成化油器费油，比如：
气缸压力不足、离合器片打滑、汽油标号不够等；
3）人为因素造成的化油器费油，比如：
用户在驾驶中由于操作不当造成的化油器费油。
根据以上分析结果，我们在日常维修当中遇到类似问题时的处理方法：
1）从0—1000km以的车辆可用VAG1363等仪器检查车辆尾气，将CO含量调整到1.0?
.5%左右，即可解决问题。
2）对10000km—100000km以的车辆，应清洗化油器，重点放在怠速油道、主腔空气量孔等处以防因汽油中杂质多而堵塞油道形成的车辆费油。
3）对100000km以上的车辆，我们采取检查排除法处下。
第一，检查气缸压力是否正常；第二，检查离合器片是否工作正常，有无打滑现象；第三，检查火花塞燃烧情况，汽油标号是否不够。
如果以上都不是造成费油的因素，我们按第1）和第2）条处理。
在这里特别说明的是，有不少用户是凭主观感觉车辆费油，其理由是觉得别人的车辆一天用80元的汽油，而我的车辆为什么一天用100元的汽油。
我们碰到这样问题时的处理方法是：
第一，向用户说明车辆费油的检查标准不应以用多少钱的汽油来衡量；第二，应该询问用户加满油箱后可行驶多少里程，我们认为在城市路面上行驶的车辆能跑500公里以上，就可以认为该车燃油消耗情况正常；第三，如果每天车辆行驶的路面状况不好，也是造成车辆费油的原因。
（省吉刚大众汽车维修服务力）
15、捷达轿车尾气排放超标的分析
捷达车的排放是合格的，但近两年，很多用户反映，该车在发动机检测线上检查时尾气超标。
C0值高达8.0%以上，HC值高达1200ppm，远远高于国标。
（CO>45%，HC>700ppm），更高于该车本身技术要求，经我们对来站车辆检查，发现情况基本属实。
我们处理方法是：
将车辆的CO、HC值调整到标准值后，再经检测线检查基本上一次合格。
值得我们注意的是用户反映调整后的车辆发动机没有以前“冲”，来站检查，点火正时正常，经我站维修人员试车的确发现发动机略显无力，而且此类现象多发生在新车（5000km左右），少数的车辆在10000km以也有这种现象发生。
重新检查，发现CO、HC值发生变化。
是什么原因造成了CO、HC值发生变化呢？
经我站维修人员细心检查和反复试验确实是化油器CO调节螺钉失效或主腔空气量孔堵塞造成尾气排放超标。
针对这种情况，我们认为造成CO、HC值变化的主要因素不是CO调节螺钉失效，多数情况下是用户使用劣质汽油或不与时清理空汽滤清器造成主腔空气量孔堵塞而形成的。
主要处理方法是：
清洗化油器，重点是怠速油道、主腔空气量孔和主油道。
同时建议用户使用合格的汽油或标号高的汽油，并保持空滤清洁。
对少数极个别的化油器经反复清洗、调整仍无效的，更换化油器。
16、发动机加速不良故障分析
发动机加速不良一般表现为：
1）加速慢，2）加速耸车，3）发动机空档加速无故障，带负荷之后就表现出加速无力。
我们通过反复检查、试验、调整，确定大多数情况下形成这类问题的原因是：
1）加速泵堵塞；2）化油器付腔节气门不开启或付腔油道不畅；3）化油器加速凸轮侧滚轮磨损严重。
针对上述情况我们的具体做法是：
1）清洗化油器，重点清洗调整加速泵和加速泵油道；2）清洗化油器付腔油道，调整付腔节气门，使节气门开闭自由；3）对化油器加速凸轮侧滚轮进行润滑处理，最好是经常润滑，以保证滚轮不受磨损。
（省吉刚大众汽车维修服务力）
17、捷达轿车水温开锅的故障
诊断与排除：
用户反映开空调时一切正常，当关掉空调行驶一段距离后，水温指示灯报警，水温表指示为900C，但已经开锅了，经检查是因为冷却液不够导致开锅，原因是补偿罐盖的密封圈松旷，导致提前开锅，更换补偿罐盖后，故障排除。
（市梅花园汽车修理厂尢文生）
18、捷达机油报警处理方法的分析
机油润滑对发动机来说是非常重要的。
如果润滑系统出现故障，将会对发动机造成严重的损害。
捷达车安装了机油声光报警系统，当润滑系统出现故障时，仪表板机油报警灯就亮，在发动机转速高于2000转/分时,报警蜂鸣器就会响起来，提醒司机同志注意。
如果机油报警灯亮起来，就应立即停车检查，以免造成不可挽回的经济损失,千万不可再继续行驶，因为在短时间之,机油润滑不良就会造成发动机损坏，也就是几分钟的功夫。
停车熄火后，可拨出机油标尺检查机油油面，油面应在最高和最低标记之间，如果油面过低，应进行添加机油到正常油面位置，然后,再起动发动机，查看机油报警灯是否再亮，如果机油灯不再报警就可以正常行驶了。
如果机油油面正常或添加机油后，机油报警灯仍亮，就需要到一汽-大众服务站进行检查修理。
汽车进入服务站后，通常的检查方法是，首先检查机油压力，机油压力正常,则需检查电路。
拆下气缸缸体侧面的机油压力开关，装上机油压力表VAG1527，起动发动机检查机油压力，怠速时至少0.3bar，将发动机提高转速，使机油温度升高至800C，散热风扇转动，将发动机转速稳定在2000转/分，机油压力至少2.0bar，一般机油压力在3.5—4.5bar之间。
检查机油压力正常，机油报警灯仍亮，故障一般出在电气系统，需对机油压力传感器、机油压力传感器开关、线路与报警单元进行检测。
检查方法如下：
1、打开点火开关，不起动发动机，机油报警灯应亮，如果灯不亮可拨下低压开关插头,将其搭铁，如机油报警灯应亮说明低压开关失效，需更换；
2、起动发动机，怠速时机油报警灯应熄灭。
如机油报警灯常亮，拨下低压开关插头机油报警灯应熄灭，说明低压开关失效,需更换或低压开关至仪表板线路有短路处。
3、检查高压开关，将发动机转速稳定在2000转/分；如果机油报警灯亮时伴有报警蜂鸣声，可拨下高压开关插头，如报警灯熄灭，报警声也消失，说明高压开关失效,需更换。
如拨下插头后仍报警，说明高压开关到仪表盘线路有短路处。
4、如果高压开关、低压开关有关线路都正常,则可能是仪表板机油报警单元故障，可更换仪板上机油报警单元。
如果检查机油压力不正常，机油报警灯亮，说明电路系统正常，属于机械系统出现故障。
如机油压力偏高,超过6.0bar，说明机油压力调节阀油路堵塞，不能保证正常压力。
如果机油压力低于正常，可拆下安装在低压开关处的机油表，装在高压开关处检测机油压力。
如检测压力达到正常压力，说明从缸体到缸盖之间的油路堵塞。
如果压力不正常，机油压力低,可从以下几个方面进行检查修理。
1、检查机油质量，机油是否被稀释，机油过稀粘度不够会使机油压力降低；
2、机油太脏，应更换机油和机油滤清器；
3、一般行驶6万公里以上的车,保养时需要清洗油底壳，清洗机油泵滤网；
4、检查清洗机油泵，清理压力调节阀。
检查油泵供油量，齿轮泵齿轮磨损极限不超过0.2mm,轴向磨损极限不超过0.15mm;
5、检查曲轴大瓦间隙极限磨损量不超过0.17mm,间隙大,泄漏量大,会造成机油压力低;
6、检查连杆瓦间隙,极限磨损量不超过0.12mm;
7、检查中间轴间隙最大不超过0.25mm;
8、检查凸轮轴间隙最大不超过0.1mm;
9、清洗检查各油路,经过维修后,机油压力要达到3.5bar以上,才能正常使用.
（汽车修理公司一厂殷东来）
19、捷达轿车机油灯报警
诊断与排除：
发动机在任何转速下，机油报警灯亮与蜂鸣器响。
经检查，机油高低压均符合标准，高压开关和低压开关工作正常，更换了仪表总成后，故障不能排除，用万用表测量所有的连接线，全部正常。
更换了一个点火线圈后，故障消失。
故障原因是点火线圈损坏，但不影响点火。
（市梅花园汽车修理厂尢文生）
20、捷达轿车打开空调后，一、二档出风量明显很小，致冷强度不足，伴有压缩机时断时合
诊断与排除：
捷达轿车的空调总体来说效果非常好，主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器等组成，其电路如下：
其中温度开关E33在室外温度低于+10时,断开空调系统，压力开关F73在管路压力低于2巴时,断开空调系统，化油器式捷达轿车所用的制冷剂为R12，充注量一般为1100克左右。
以下是维修过程中遇到的故障现象与解决的办法：
这种故障的主要原因是蒸发器表面尘土过多所致。
因为蒸发器表面非常潮湿，当空调采用外循环时，外界的尘土很容易吸附在表面，随着时间的延长，尘土很快就会厚厚覆盖在表面上。
导致风量很小，制冷量不足，解决的方法是把鼓风机拆下来，用清水冲洗蒸发器表面，注意蒸发器的金属片不要弯曲。
（汽车修理一公司五健强）
21、捷达轿车空调不吸合
诊断与排除：
检查系统压力，确定管路有泄露的地方。
经仔细检查，发现泄露处为储液罐上的易熔塞。
此易熔塞为空调的保护装置，一旦此处压力超过界限，易熔塞首先被破坏，从而保护空调其它管路与部件，而导致空调管路压力过高的很多原因是因为散热风扇运转不正常所致。
大量的热量散发不出去，温度升高，压力也随着升高而使易熔塞破裂。
所以，在重新更换易熔塞之后，应注意检查风扇的运转情况。
（汽车修理一公司五健强）
22、捷达轿车关掉空调怠速降不下来
诊断与排除：
当故障出现时，拨下从怠速提升阀至真空单元的真空管，怠速恢复正常，表明怠速提升电磁阀有故障。
原因可能是怠速提升电磁阀部的针阀回位发卡，而使真空单元的真空不能与时消除，导致真空单元的推杆一直在起作用，怠速降不下来。
（市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）
23、捷达轿车鼓风机吹出的风,风向无法控制或不能完全控制
诊断与排除：
由于捷达轿车的风向控制是通过在风道中的翻板的位置来控制的，而翻板的位置控制又是通过真空膜片单元上的推杆来控制，所以很有可能是没有真空动力源，可能的原因有真空管脱开或破损，拨掉风向控制真空管入口处的三通接头，把从刹车助力真空管上引出的真空管直接接至风向控制真空管，再操纵风向控制按钮，风向的调节正常，说明从三通接头至真空罐的真空管中有脱开或破损的的地方，顺着三通至真空罐查找，在蓄电池位置发现真空塑料管被蓄电池的边沿磨破，导致故障发生，把塑料管剪断，用橡皮真空管连接，故障消除。
（市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）
24、捷达轿车打开空调怠速下降到三百转左右
诊断与排除：
用VAG11551检测无故障，经检查最后发现空调怠速提升阀通电后不工作，更换该阀故障排除。
（轿车维修芷平）
25、捷达轿车空调蒸发器结冰
诊断与排除：
由于空调10C开关失效而导致蒸发器结冰，更换此开关,故障排除。
（）
26、捷达轿车空调风向无法调整
诊断与排除：
由于空调真空系统中的单向阀损坏，致使真空罐无法存储真空，更换损坏的单向阀，故障排除。
（省机关许玉坤）
27、捷达轿车空调低档无风
诊断与排除：
由于鼓风机串联电阻保险丝被烧断，致使空调只有四档有风，而其他档位无风，更换串联电阻，故障排除。
（省机关许玉坤）
28、捷达轿车空调致冷强度不够
诊断与排除：
检测R12量充足，压力正常，压缩机工作时风扇运转正常。
用手触摸膨胀阀两端，温差不大，温度稍微偏高。
进一步检查，发现膨胀阀进口和出口接反，导致R12在流过蒸发器后反方向流过膨胀阀，致冷不足，重新安装膨胀阀，故障排除。
29、捷达轿车怠速运转时，变速器发出咕噜异响
诊断与排除：
踩下离合器，异响消失，更换一轴后轴承，故障排除。
（）
30、捷达轿车不用按下变速杆就能挂上倒档，而其余档位正常
诊断与排除：
打开发动机机舱盖,检查变速箱外部换档连动机构检查，发现各部位正常，拆开变速杆防尘套检查，发现变速杆上的限位塑料块装反1800，导致该故障的出现。
（市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）
31、急加速三档掉档的故障分析
诊断与排除：
市狮城出租公司，有三辆车行驶到80000公里时，急加速三档掉档，该车变速器为四档变速器。
经拆检，我们判断是因为二轴轴向间隙过大造成，将变速器壳体密封垫拆下，涂胶重新装配后试车，故障消除。
（市大成汽车修理）
32、五档变速箱档位不好挂或挂不进去
诊断与排除：
首先对外部连锁机构进行了调整，无效，最后更换五档齿毂和同步器排除故障。
（）
33、捷达轿车三档摘不下档
诊断与排除：
该车为出租车，由于安装计价器时，破坏了变速箱速度软轴与变速箱的密封，致使水进入了变速箱，破坏了润滑油。
由于三档在城市条件下使用频率最高，因此三档滑块、滑套和齿轮被咬死，无法摘档。
解体变速箱，更换损坏零件，并对相应部位进行密封处理,故障排除.
（省政府）
34、变速箱异响的故障分析
这种故障的表现一般为：
1）在空档时变速箱有“嗡嗡“响；
2）差速器齿轮啮合状况不正常，发出异响；3）变速箱在行驶中发生齿轮啮合不正常异响。
拆检变速箱发现：
1）输出轴上各部位滚针轴承经常有损坏；
2）比较突出问题是在输出轴前轴承，轴承有许多麻点；
3）差速器齿轮啮合不好间隙过大；
4）变速箱齿轮有打齿现象；
5）变速箱个别有缺油现象。
处理方法是根据拆检后发现的故障点，更换零配件，故障排除。
（省吉刚大众汽车维修服务力）
35、捷达轿车挂倒档有冲击响
诊断与排除：
此故障多由于离合器分离不彻底，压盘膜片弹簧弹力不足，导致分离不彻底，挂档冲击大，更换失效零件，故障排除。
（省吉刚大众汽车维修服务力）
36、捷达轿车低速时，底盘处发出明显的规律噪音
诊断与排除：
该台捷达轿车行驶四万公里左右，底盘发出有规律噪音，低速较明显，经过路试确定为传动轴万向节损坏，更换万向节，故障排除。
（中国轻纺城汽车服务中心徐戬）
37、捷达轿车行驶中打方向，有类似“开飞机”一样的异响
诊断与排除：
由于车辆在直行中无异响，但只要稍打方向就有异响出现，开始我们怀疑是否轮胎摆动时有干涉或传动轴外球笼损坏，经检查发现均无问题，考虑到前轮轴承在车辆转弯时，所受的力与直行时有差异，极有可能是前轮轴承损坏引起的，故更换前轮轴承，异响消失。
（常旅汽车维修救援中心新东）
38、刹车油为何总是少
诊断与排除：
刹车油少，应是漏掉了，经外部检查未发现漏油现象，用铁丝插入真空泵发现有油渍，确定刹车油是从总泵流出的，更换总泵后正常。
（轿车维修芷平）
39、油箱加油时，为何呛油
诊断与排除：
在加油时，油箱的空气要经大通气管排出，如果由于某种原因致使空气无法排出，则在加油的过程中，油箱由于汽油的进入而建立起一定的压力，就会导致呛油现象发生。
本故障是由于在拆装油箱时，大通风管被油箱挤住从而失去通风作用，故重新装配油箱，故障排除。
（首汽实业股份第三修理厂卫东）
40、捷达轿车车门紧，开启困难的处理办法
诊断与排除：
将车门把手拆下，清洗、调整并注油，故障即被排除。
（交运集团轿车修理）
41、收放机不工作
诊断与排除：
后扬声器线束工作不良引起收放机烧毁，更换新件，故障排除
（省机关许玉坤）
42、向左（右）扳动转向灯开关，左（右）侧转向灯同时闪亮，形如遇险警报灯工作
诊断与排除：
用户在该车上装有防盗器，如图，由于防盗器线
路只有一根线，所以防盗器用两只二极管将线路分成两路，分接于原车的转向灯线路。
由于一只或二只二极管失效，就使打转向灯时另一侧的转向灯也被人为的接入了线路中，因此，出现了此种故障。
（汽车修理公司八厂缪玉普）
43、捷达轿车右后门电动玻璃落下升不起来
诊断与排除：
操作电动玻璃升降器开关，能听见电机运转声音，故判断为部玻璃升降器传动机构故障。
拆开右后门饰，发现玻璃升降器上的玻璃托架与钢丝上的钢柱脱开，致使玻璃落下后升不起来，类似的故障在其余车门上也有发生，该故障造成的原因可能玻璃升降器本身存在的质量问题，也可能是玻璃升降轨道发卡或外力在玻璃起升时将玻璃压住等。
44、捷达王轿车冷起动冒黑烟，怠速不稳
诊断与排除：
用VAG1551检测，发现有G70、G69两个偶发故障，消除后重新基本设定，试车正常，但用户将车取走后于第二天又返回，说明故障未被排除。
重新检测，发现G70仍为偶发故障，同时出现G39偶发故障，进入数据块阅读，发现λ传感器工作时数据变化很小，检查G39、G70到发动机控制单元线路正常，G39被更换后，重新试车、检测，λ传感器工作正常，但G70仍为偶发性故障，G70测量值与新G70测量值基本一样，更换新G70后，重新试车，故障被完全排除
（汽车修理公司一厂燕红）
45、捷达王轿车起动不着的原因
诊断与排除：
用VAG1551检测，故障代码为00513，发动机转速传感器无可靠信号，检查G28松动，将其紧固，故障排除。
（省政府机关汽车修理厂戴立权）
46、捷达王轿车起动不着的原因
诊断与排除：
该车为新车，先是2、3缸不工作，后来就起动不着，VAG1551诊断无故障，起动车试火无高压火，更换点火线圈，故障消除。
行驶两天后，用户反应冷车突突，热车后正常，VAG1551检测无故障，08功能查询正常，冷却后试车，3缸不工作，更换高压线、火花塞无反应，检测喷嘴线路与喷嘴，正常，测量3缸缸压，正常，最后怀疑是点火线圈故障。
更换点火线圈，故障排除。
（市大成汽车修理新佳）
47、捷达王轿车熄火后无法起动的原因
诊断与排除：
该捷达王轿车行驶30000公里，行驶过程中突然熄火，再次起动行驶十几公里又熄火，后来再也无法起动。
在无故障存储的情况下，先检查高压火正常，燃油泵泵油正常，后检查点火正时，气缸压缩压力都正常，但仍无法起动，这时怀疑喷油嘴不喷油，拆下一缸喷油嘴插座，使用万用表测试端子1与地之间的电压（打开点火开关），发现没有电压，这说明喷油嘴线路故障。
检查喷油嘴供电电压端，电压正常，这说明供电端到喷嘴之间断路。
后来采用分段测试发现，发动机线束与暖风水管处的线被水管卡子磨断，连接之后试车，车辆一切正常。
（小汽车修理公司宏伟）
48、捷达王轿车发动机工作不良，怠速不稳，排气管冒黑烟
诊断与排除：
该捷达王轿车，行驶里程万余公里，发动机工作不良，怠速不稳，排气管冒黑烟，加速时浓烟滚滚，百公里油耗达三十公升左右，但发动机动力正常，经本站技术人员的努力，在一汽-大众公司有关人员的协助下，费尽周折，终于排除了故障，为用户解除了后顾之忧。
具体维修过程如下：
该车来我站后，首先用VAG1551检查该车发动机控制单元的故障存储，显示“空气流量计信号不可靠”，为偶发性故障，在消除故障存储之后，重新进行了基本设定，于是发动机工作正常。
怠速运转十几分钟后，排气管又开始冒黑
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