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监理报告

S339线商城县城至钟铺段大中修工程

S339-SC-2合同段

监理执行报告

S339-SC-2合同段驻地监理办公室

二0一0年十一月

S339线商城县城至钟铺段大中修工程

S339-SC-2合同段

监理工作总结

一、工程基本概况

S337线商城县城至钟铺段大修工程，位于信阳市商城县境内，东起商城县城丰集乡油坊店村，起点桩号为K39+600，向西经丰集乡的三里庙村，沿商城县城外环线穿过，与S216线平面交叉，经鲶鱼山乡的欧楼村、平塘村、匡店村、庙岗村、土门村，汪桥乡的肖坳村，止于汪桥乡钟铺村（与S338平面交叉），终点桩号为K69+700，全长30.1KM.该路的修建是当地政府和群众盼望已久的大事，它对加强县乡、县市之间的联系、物质交流、促进区域经济发展、方便沿线人民群众生产生活都具有十分重要的作用。

①气象、水文

沿淮河一线，把河南省全省分为南北两部分：

南部为亚热带，面积占全省的30%；北部为温暖带，面积约占全省的70%。

本项目所经地区四季分明，年平均气温15.4℃，年均最高气温20.3℃，年均最低气温-11.1℃；年均降雨量1061mm；无霜期218天；日照时数2165小时，风速2.0m/s。

本项目所经地区位于淮河流域，。

淮河发源于桐柏山区，其支流大都源于大别山区，上流属山区河流，坡陡流急；中下流属平缓区，河槽宽，河床平缓。

本地区雨量充沛，地下水主要补给来源为大气降水，地下水蕴藏丰富，水位较高，一般在2~6m左右，沿线河流中的化学类型简单，为HCO3-Ca型水，对混凝土无结晶性和分解性浸蚀，能满足本项目施工用水的质量要求。

②地质条件

路线位于秦岭纬向构造带与新华夏第二沉降带的复合地区，地表为大片第四系沉积物覆盖，断层不发育，区域稳定性较好，沿线地质大多为黏土类。

路线所经过地区的地形地貌层为低山垄岗地区。

因受地表水流的切割，地形多呈垄岗状，相对高差在20-30m，岗间洼地以稻田为主，岗地以旱地为主。

③交通、动力、通讯及其它条件

本项目合同段在施工期间不断绝交通，因此，驻地监理办已经加强安全保通措施，在确保车辆通行的前提下，科学周密安排施工工作。

沿线为淮河流域，到处有优质的砂、中粗砂、碎石可从当地购置。

沿途电力及河网发达，施工用电、用水较为方便。

水泥由市公路局机料科及物资处招标确定价格并负责采购，征地、拆迁由当地政府协调解决。

二、监理组织机构

S339-SC-2合同段驻地监理办公室共有监理人员2人，其中驻地监理工程师1人，项目监理工程师1人，具体人员分工与安排见下的“人员组织机构图”。

见附表

总监办试验室与承包商试验室共用，另配备小车1部、通讯工具、办公用品若干。

2010年5月1日总监办监理组织机构成立并开始工作，一直到2010年10月。

本工程监理依据为：

施工承包合同书、S339线商城县城至钟铺段大中修工程施工招标文件、设计图纸、部颁公路工程技术标准、技术规范、施工操作规程、施工监理规范等。

三、工程进度情况：

S339线商城县城至钟铺段大中修工程S339-SC-2合同段桩号：

K50+200至K55+800公路全长5.6KM。

路基宽15.5m，路面宽15m，路肩宽2х1.5m；

该工程主要的工程数量如下：

挖除旧路面：

9381平方米

补C15混凝土（厚18cm）：

9381平方米

补老路混凝土（厚26cm）:

735平方米

水泥混凝土面板C35（厚26cm）：

81732平方米

混凝土调坡C35（平均厚1.5cm）:

81732平方米

挖除水泥混凝土及基层（26+18cm）：

3322.3平方米

挖除沥青混凝土及基层（7+19+18cm）：

4564.1平方米

C15混凝土（平均厚度18cm）：

7886.4平方米

具体工程工期与进度控制分四步：

1.施工单位进场后首先编制施工组织计划。

单位工程开工前，各合同段承包商按照确定的施工方法，施工工艺和合同工期，综合考虑各种影响因素，编制实施性的施工组织设计和网络计划，提交单位工程开工报告，驻地监理工程师办公室审核后，报总监理工程师审查，报项目协调办公室批准后并下达开工令，。

2.下达施工作业计划。

项目协调办公室根据已批准的施工组织设计，下达各合同段施工工作总计划详细分解至每月，并下达月、旬施工作业计划，同步制订奖、罚标准和检查、考核实施管理办法，下发各承包商，奖罚兑现。

3.计划的实施与检查、落实，奖罚兑现。

月施工计划下达后，由驻地监理工程师办公室负责计划实施过程中的检查与落实，首先各合同段在驻地监理工程师办公室的指导下，根据协调办下达的月作业计划制订旬或5日作业计划，并层层分解，落实到每个班、组，合理安排劳力、机械、材料的进场与使用，每月对各标段的计划完成情况进行一次中间检查，根据检查情况及各标段存在的问题，采取相应的措施，确保月施工作业计划的完成，月底，根据总监签认的各标段本月完成的工程数量，进行全面核查，按照下达的本月作业计划和奖罚考核实施管理办法，奖罚兑现，并从当月计量支付中予以实施。

4.计划调整。

计划调整是计划执行过程中一重要环节，分“间接”和“直接”两种方式，间接调整计划是通过改变施工方法，改进施工工艺，增加劳力、机械设备、加班加点，采取必要的技术措施等，在保证工程质量的前提下，加快工程进度来实现的。

直接调整计划是业主根据实际施工情况，调整总体工作计划，延长施工周期。

工程前期开工滞后，根据工程进度滞后原计划工期的现实情况。

为保证该工程的质量、进度的落实，我们根据时间紧、任务重的现实情况，为加快工程进度，保证工程质量采取以下措施：

（1）调整计划，针对有的标段施工是“脚踩西瓜皮，滑到那里算那里”的无计划施工或计划流于形式现象，要求各标段重新调整或编制施工计划，驻地办审核后上报总监办审批。

（2）强制要求各参建单位加大机械设备、人力及资金的投入。

面层施工也同样按照两作业面施工的原则配置人力、机械设备。

（3）根据信阳市公路管理局要求，按照特事特办原则，加班加点，尽量延长作业时间，可夜间施工的工序进行昼夜不间断施工；要求各施工单位及现场监理日夜加班加点，对各工序施工科学合理安排，采用超常规的施工方法，确保工程进度。

（4）为调动参建人员的积极性，高标准、高质量、高速度的建好本工程，确保其质量、进度的实现，创精品工程。

项目办下发了工程奖罚办法，重奖重罚，用经济手段保证目标的实现。

（5）发挥工地例会对控制施工进度的作用；每月对各施工单位工程受控点完成情况、工程质量控制情况、文明施工及保通情况进行考评，根据项目办文件规定奖励先进，惩罚落后。

（6）加大交通管制力度，及时修复路面坑槽，确保道路平坦畅通。

及维护了良好的社会形象，又保证了工程施工有条不紊的正常进行。

正是采取了各项有力的措施，本工程才得以克服阴雨天气影响的、外界不良环境的干扰，按省交通厅、市公路局的要求保质保量提前完成主体工程。

四、工程质量情况

1.建立健全自检体系和质量保证体系、严格执行监理程序。

充分发挥工地试验室自检体系的作用，每段、每个分项工程的具体实施责任到人，确保试验检测及时、准确、到位，切实做好自检工作，及时填报报验资料和主动请监理工程师抽检，处处以试验证明、以数据说话；将一切质量活动纳入程序管理。

2.质量、目标、方针明确。

我们以“科学管理，技术创新，信守合同，建造精品”为质量方针，争创精品工程为质量目标，在工程项目中严格按照招标文件、行业规范的有关要求，生产出符合设计要求的优质产品，交给业主一段精品工程。

3.加强内业资料的整理和归档工作，严格执行先自检、后报验、再抽检的质量保证体系。

针对于本标段混凝土方量多、施工难度大、技术含量高的特点，我们工地试验室进行了大量的现场采样和室内标准筛分、配合比试验，以确保路面的质量，争创精品工程。

4.我单位以“以质量求生存，以信誉求发展”为基本宗旨，在施工过程中，实行全面质量管理。

开展社会主义劳动竞赛活动，根据本合同段的计划工期限，在接受中标通知书未进入工地以前，制订详细的活动计划、保证措施和奖惩条件，调动一切积极因素，采取相应的激励机制。

五、计量与支付情况

S339线商城县城至钟铺段大中修改建工程S339-SC-2合同段工程量全部完成，计量支付情况良好,到位及时。

六、监理工作体会

为确保工程质量，创建“精品工程”，我们采取了以下质量控制措施：

1、确立正确的质量控制工作原则

质量控制原则是质量控制工作之本。

我们通过经验总结，确立的原则是：

一、“质量第一”的原则。

始终把质量工作放在各项工作之首，当进度、投资等与质量发生矛盾时，进度、投资必须服从质量。

明确主次关系，确保质量不被其它因素所冲击。

二、“预防为主”的原则。

“未雨稠缪”，防患于未然，对施工的薄弱环节和易出问题的工序、部位，做好防范，加大监理力度，或超前控制，或现场监理，及时发现，及时解决存在的问题，把质量隐患消灭在萌芽状态。

三、“一切靠数据说话”的原则。

不凭经验，不凭印象，不搞模糊判断，用数据来定量定性，评定质量，说明问题。

四、“文字往来”的原则。

无论是请示、报告，还是指令、通知均以文字形式上传下达，确保准确无误和顺利实施。

2、实施规范化、系统化工程监理

工程监理是一项复杂的系统工程，点多、面广，不易掌握，为此，我们把监理规范、规程等分门别类进行了归纳整理，使之系统化，编制成实用性、可操作性较强的《监理规范》进行下发人手一份，用以规范本工程监理工作。

同时，我们还根据驻地办自身实际，制定出自己的监理细则，以保证工作的有序开展。

从而促进了监理工作的规范化、系统化，避免了工作盲目性，增强了对工程质量控制的能力。

3、严格执行监理程序

工程监理中，我们严格按照监理程序，对工程质量进行控制，实现了质量控制工作程序化。

主要的控制程序有：

开工报告审批制度、工序自检制度、工序的检查认可制度和中间交工报告制度等。

坚持按程序办事，做到不按程序办理的事项不予受理和批准，单项工程准备工作不充分不准开工，自检、抽检不合格不开具中间交工证书，不合格坚决进行返工。

将一切质量活动纳入程序管理之中。

4、加强现场质量控制

现场控制是质量控制工作的重中之重。

我们的做法是：

①、坚持现场监理，做到驻地监理工程师每天巡视施工现场；项目监理工程师对隐蔽工程、关键工序，实行全过程旁站监督；驻地监理人员全环节地对每道完成工序及时进行检查认定，监督试样抽取。

②、认真抓好标准试验及工艺试验工作。

对承包商的各种标准试验和工艺试验，坚持做到全过程旁站，并做好记录、签认结果。

③、严格进行原材料检验，对进场材料，按规定批量和频率进行抽样试验，不合格的材料不得使用，且必须清除出场。

5、加强独立平行试验抽检

独立平行试验抽检是质量控制工作的必不可少的手段。

我们具体做法是：

对于原材料试验、标准试验除全过程监督承包商试验外总监办试验项目工程师还按包商试验的30%的频率进行独立平行试验，做到心中有数，确保试验的准确性和可靠性。

对于承包商所报《工程报验单》总监办组织监理人员按部颁《公路工程质量检验评定标准》中规定的频率进行独立抽检，确保工程质量评定的真实性。

6、加强廉政建设增强监理监管力度

我们具体做法是：

组织全体监理人员认真学习有关法律法规，端正思想，提高认识，自觉抵制不正之风，廉洁自律，秉公执法。

建立健全法制观念，不越级行事，不滥用职权，一切指令都要以事实为根据，以法律、法规和合同为准绳。

做到清正谦洁，不吃请，不受礼，不以任何形式为自已谋私利。

坚持“公平、公正、公开”的办事原则，自觉接受监督。

7、利用指令文件

我们具体做法是：

在施工监理过程中，监理工程师以书面文件形式提醒承包商注意施工中存在的质量隐患或质量问题；另一方面指监理工程师为保证工程质量，而向承包商发布的工程变更、补充技术标准、施工技术要求、工地会议纪要等，这些文件都直接关系到工程质量，是质量监理工程师必不可少的手段。

总之，质量检测方面采用三级检验体系，即施工单位自检、驻地监理抽检、总监理办中心试验室抽检。

各级检测能按规范规定的频率、时间、种类、方法进行，检测数据可靠。

检测资料显示，路面工程的各项指标均符合规定的技术标准，抽检合格率均达到合格工程以上标准要求。

S339-SC-2合同段驻地监理办公室

二0一0年十一月