中央电大专科《城市轨道交通行车组织》历年期末考试题题库.docx
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中央电大专科《城市轨道交通行车组织》历年期末考试题题库
中央电大专科《城市轨道交通行车组织》历年期末考试题题库
说明：
试卷号：
2604
课程代码：
02447
适用专业及学历层次：
城市轨道交通运营管理；专科
考试：
形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）
2018年7月试题及答案
一、单项选择题
1.（A）是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
A．行车组织指挥体系B．供电指挥体系
C．应急指挥体系D．信号指挥体系
2．目前国内外使用的常规（A）有摇枕和无摇枕两种结构。
A．转向架B．车钩缓冲装置
C．制动装置D．动力牵引装置
3.（B）是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用高站台。
A．重型地铁B．轻型地铁
C．大型地铁D．微型地铁
4．（C）是线路连接设备的一种，用来使列车（车辆）从一股道转入另一股道。
A．钢轨B．转辙机
C．道床D．道岔
5．混合折返兼有（B）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A．站后折返B．站后折返与站前折返
C．站前折返D．环形线折返
6．进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（B）。
A．延时解锁B．立即解锁
C．自动解锁D．人工解锁
7．列车进路的办理主要是通过（A）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A．联锁设备B．信号设备
C．交路设备D．岔道设备
8．在安全管理手段中，（C）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
A．经济手段B．行政手段
C．思想教育D．法律手段
9．根据我国《地铁运营安全评价标准》，死亡30人及以上的事故构成（C）。
A.一般事故B．重大事故
C．特别重大事故D．险性事故
10.调度命令只能由（D）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。
A．乘务员B．列车长
C．管理员D．行车调度员
二、多项选择题
11．城市轨道交通运营管理中的指挥体系包括（ABC）。
A．行车组织指挥体系B．供电指挥体系
C．应急指挥体系D．控制指挥体系
E．信号指挥体系
12．城市轨道交通主要技术标准包括（ABCDE）和其他标准。
A．线路标准B．轨道标准
C．车站标准D．车辆标准
E．供电标准
13．列车运行图有两种输出形式（AC）。
A．时刻表B．行程表
C．图解表D．说明表
E．安排表
14.在城市轨道交通运输中，信号有（ABCD）四种显示方式。
A．信号灯显示B．手信号（用信号旗或灯）显示
C．徒手信号显示D．音响信号鸣示
E．影像信号显示
15.施工作业分为计划和实施两个阶段，其中实施阶段包括（ABCDE）。
A．预请点B．审批
C．作业D．销点
E．核销点
三、判断题
16.行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。
（对）
17.根据工程列车开行规定，工程列车不可反方向运行。
（错）
18.站名标、限速标和停车位置标采用标牌型，安装在行车方向右侧司机易见的位置上。
（对）
19．地铁设计规范规定，岛式站台最小宽度为8米。
（对）
20.采用调度监督条件下的列车自动运行控制组织行车时，列车是人工运行控制，除了站台客流疏导和运行监控外，车站基本不参与组织行车。
（错）
21.从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。
（错）
22．辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出入段等）而配置的线路。
（对）
23.按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。
（错）
24.当日使用的列车运行图装入后，必须检查是否有效。
（对）
25.施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，经施工负责人与车长批准后，可以在运行的工程列车前后同时进行作业。
（错）
四、名词配伍
26．正线（A）
27．区段闭塞法（E）
28．列车交路计划（B）
29．轨道故障（C）
30．车辆段（D）
A.是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。
B．是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表／列车运行图或由调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。
C．是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。
D．是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修任务的基本生产单位。
E．是在没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭电话联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法，安全程度较低。
五、问答题
31．我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级？
其含义分别是什么？
参考答案：
（1）列检
每天收车后，在有检查坑的停车线上进行功能检查，主要对与乘客及行车安全相关的部分进行检查，查看车辆故障诊断系统，小故障及时修复，大故障转入临修模式。
（2）月检
主要对影响安全行车的车辆重要部件（如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等）系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。
（3）定修
定修是承接检查、检修的重要环节，它在对列车全面检查的基础上，还对车辆的部分部件和少部分重点单位部件进行分解、检查、修理及更换。
（4）架修
架修在专设的检修库内进行，按车辆的检修修程，除车体本身外，对车辆的绝大部分重点部件分解，进行全面检查、修理，并更换部分部件。
对车辆各系统进行全面检测、调试、试验。
（5）厂修
厂修基本上就是一个全面的拆卸、维修、部件更换等的处理，达到整体翻修的目的。
32.行车设备维修施工组织原则有哪些？
参考答案：
（1）行车设备的维修施工应充分利用非运营时间进行；在运营时间内，原则上不准对影响行车、影响列车进出厂以及影响运营服务质量的有关设备进行检修、施工作业。
（2）对处于进路锁闭状态的联锁设备，严禁进行检修作业。
（3）正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。
（4）编制施工作业计划时应避免有安全冲突的作业同时进行。
（5）与行车有关的设备维修都必须在控制中心的统一指挥下进行，施工须开行列车的作业由行车调度统一指挥。
2018年1月试题及答案
一、单项选择题
1．（D）是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售票、检票、咨询等服务。
A．风亭B．通道
C．站台D．站厅
2．《地铁设计规范》规定：
在正线与辅助线上夹直线长度不应小于（A），在车场线上夹直线长度不应小于3m。
A．20mB．30m
C．40mD．50m
3．城市轨道交通系统可按功能分为（B）个子系统进行管理。
A．一B．二
C．三D．四
4．（A）轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。
A．追随型B．满足型
C．导向型D．复制型
5．目前国内外使用的常规（A）有摇枕和无摇枕两种结构。
A.转向架B．车钩缓冲装置
C．制动装置D．动力牵引装置
6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间（C）列车追踪间隔时间时才有意义。
A．等于B．小于
C．大于D．大于等于
7．城市轨道交通行车组织中较少采用（A），特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。
A．站前折返方式B．站后折返方式
C．折返方式D．混合折返方式
8．当（A）发生故障时，列车自动运行功能不能实现，此时列车改为列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式，在列车自动防护子系统车载设备的监护下，按车内信号显示速度运行。
A．列车自动驾驶子系统B．列车自动防护子系统
C．列车自动监控子系统D．信号联锁系统
9．调度命令只能由（C）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。
A．乘务员B．闭塞
C．行车调度员D．管理员
10.（D）俗称“事规”，该规则明确了事故的等级划分、事故处理、调查、报告等程序要求、事故责任判定标准等。
A．《行车管理规程》B．《技术管理规程》
C．《行车组织规则》D．《行车事故处理规则》
二、多项选择题
11.轨道是一个整体性工程结构。
一般由（ABCDE）和道岔组成。
A．钢轨B．轨枕
C．道床D．连结零件
E．防爬设备
12.列车运行图有两种输出形式：
（AC）。
A.时刻表B．行程表
C．图解表D．说明表
E．安排表
13．列车交路计划规定了列车的（ABC）。
A.运行区段B．折返车站
C．按不同列车交路运行的列车对数D．速度
E．以上都对
14.以下（ABD）属于行车事故处理应依据的原则。
A.先救人，后救物B．先全面，后局部
C．先局部，后全面D．先正线，后其它
E．先其它，后正线
15.施工负责人除了负责办理该组作业请点及销点手续外，其职责还包括（ABCDE）。
A．负责该组作业人员和设备的安全管理
B．负责作业过程的组织指挥
C．负责及时与车站或车辆段、控制中心等联系作业有关事项
D．组织设置、撤销作业安全防护设施
E．负责恢复施工所涉及设备的正常状态，并出清作业区域
三、判断题
16.目前就国内各城市轨道交通的运营公司而言，在不同时期运营的组织架构设置都是相同的。
（错）
17.百米标宜采用反光材料制作，既醒目又直观。
（对）
18.规定限界的目的，主要是防止车辆在直线或曲线上运行时与各种建筑物及设备发生接触。
（对）
19.车辆段是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
（错）
20.为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。
（对）
21.雷暴对电气设备的影响很大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
（对）
22.城市轨道交通的行车组织工作是指在运输生产的过程中，为完成运送乘客的任务所进行的一系列与运输有关的工作。
（对）
23.确认列车发生脱轨、颠覆、冲突后，立即启动相应的疏散程序，不必组织相关车站现场疏导。
（错）
24.在安全管理手段中，经济手段是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
（错）
25.根据工程列车开行规定，工程列车不可反方向运行。
（错）
四、名词配伍
26．区段闭塞法（A）
27．行车组织指挥系统（C）
28．转辙机（E）
29.辅助线（B）
30．进路（D）
A．是在没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭电话联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法，安全程度较低。
B．是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出入段等）而配置的线路。
C．是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施，实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
D．是指在正线或车辆段运营线路范围内，城市轨道交通列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段。
E．是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
五、问答题
31.岛式站台与侧式站台的区别是什么？
各有哪些优缺点？
参考答案：
（1）岛式站台车站是指上、下行线分布在站台的两侧。
其优点是站台面积可以得到充分利用，集中管理，车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便；缺点是对线路设计影响大，设计难度大、造价高。
根据站台和线路数量的不同又分为一岛式、两岛式等。
（2）侧式站台车站则是指站台分布在上、下行线一侧。
其优点是站台的横向扩展余地大，双向乘客上下车无干扰，不易乘错方向，且对线路设计影响不大，工程造价相对岛式站台低。
缺点是站厅客流组织难度大，乘客容易下错乘车站台。
32.列车运行图编制应符合哪些要求？
参考答案：
（1）确保行车安全。
列车运行图应符合《行规》等行车规章的有关规定，严格遵守行车作业程序和各项时间标准。
（2）合理运用设备。
列车运行图应流线结合，充分利用线路通过能力。
在满足客流需求的同时，注意提高车辆满载率和旅行速度。
为避免牵引供电设备超负荷，对供电区段内同时起动的列车数应加以限制。
（3）优化运输产品。
列车运行图应根据客流特点，开行列车间隔、编组辆数、列车交路和旅行速度不同的列车。
列车运行图应合理规定列车到达换乘站时刻，减少乘客换乘时间；合理规定运营非高峰时段的列车间隔，减少乘客候车时间。
此外，列车运行图应注意轨道交通与其他交通方式的相互衔接。
（4）配合站段工作。
为使换乘站的客运作业能均衡进行，列车运行图应安排列车交错到达换乘站；在车辆段未设置专用试车线的情况下，列车运行图上应预留调试列车运行线。
2017年7月试题及答案
一、单项选择题
1．（B）是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A．自动导向交通系统B．独轨铁路
C．轻轨铁路D．地下铁道
2．（A）是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
A．站线B．渡线
C．折返线D．区间
3．轨道交通规划的（A）是指轨道交通规划既要满足社会经济发展的需要，同时又受社会建设能力的制约，应在两者之间寻求一个平衡点，以保障规划是在最大可能实现前提下的对需求的适应。
A．可操作性原则B．协同性原则
C．可持续发展原则D．经济性原则
4．（C）是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段区间内运行。
A．列车交路B．长交路
C．短交路D．混合交路
5.（A）根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度员的要求，准备列车进出车辆段的进路。
A.信号楼值班员B.司机
C.值班班长D.调车人员
6.满载率是（B）之比，表示车辆客位的利用程度。
A.客运周转与客位B.客运周转量与客位公里
C.列车周转量与客位公里D.客运周转量与客车公里
7.利用（D）评价标准，可对地铁企业运营日常管理和工作情况进行评价，发现管理和工资不合理的地方，通过有效的改进不断满足运营安全管理的要求，从而实现安全可控。
A.ISO9001（GB/T19000）质量管理体系
B.OHSAS18001（GB/T28001）职业健康安全管理体系
C.《城市轨道交通客运服务》（GB/T22486-2008）
D.《地铁运营安全评价标准》（GB/T50438-2007）
8.混合折返兼有（B）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A.站后折返B.站后折返与站前折返
C.站前折返D.环形线折返
9.在安全管理手段中，（C）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
A.经济手段B.行政手段
C.思想教育D.法律手段
10.（C）通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
A.暴雨B.暴雪
C.雷暴D.地震
二、多项选择题
11．（ABC）宜采用反光材料制作，既醒目又直观。
A．百米标B．坡度标
C．警冲标D．水位标
E．涵洞标
12．城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为（ABCDE）和其他装置等。
A．车体B．走行部
C．车钩缓冲装置D．制动装置
E．动力牵引装置
13.道岔故障一般分为（AB）。
A．信号故障B．轨道故障
C．电气故障D．机械故障
E．岔道故障
14.可预测性大客流根据其产生原因及特点可分为（ABC）。
A．节假日大客流B．大型活动大客流
C．恶劣天气大客流D．突发性大客流
E．季节性大客流
15.在城市轨道交通运输中，信号有（ABCD）四种显示方式。
A．信号灯显示B．手信号（用信号旗或灯）显示
C．徒手信号显示D．音响信号鸣示
E．影像信号显示
三、判断题
16.1863年世界上第_条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在美国纽约建成通车。
（错）
17.辅助线是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
（错）
18.站台长度由列车长度决定，以本线路远期最大编组列车的长度加列车停车误差来计算。
（对）
19．辙叉两侧护轨的存在限制了列车通过道岔的速度。
（对）
20.采用混合折返方式的目的是为了提高列车通过能力。
（错）
21.列车运行图实际上是为运营调度部门提供一种组织列车在区间运行的图解形式的计划。
（错）
22.钢筋混凝土轨枕具有使用寿命长、稳定性高和养护工作量小等特点。
（对）
23.行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。
（对）
24.施工计划的编制周期一般以月计，主要根据各设备系统的修程不同或突发的故障情况来制定。
（错）
25．调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动解锁。
（错）
四、名词配伍
26.轨道车（B）
27．图解表（E）
28．建筑限界（A）
29．站厅（C）
30．联锁（D）
A．是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面，它是位于设备限界外的一个轮廓。
B．包括轨道作业车、轨道监测车、轨道打磨车、接触网检测车、隧道清洗车等，使用柴油机动力，用于城市轨道交通工程领域。
C．是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售票、检票、咨询等服务。
按其用途分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。
D．是指为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系又制约的关系。
E．又称为时距图（Distance-TimeDiagram），它利用坐标原理表示列车运行状况和行车时刻，将列车看作一个质点，斜线就是列车运行的轨迹，代表列车的运行线。
五、问答题
31．进路的种类有哪些？
含义分别如何？
参考答案：
（1）按作业性质，进路大体上可分列车进路和调车进路两类；根据不同进路之间的关系，进路又可分为平行进路、敌对进路和抵触进路三种。
（2）列车进路：
列车在站内运行时所经过的进路统称为列车进路；列车进路又可划为接车进路、发车进路、通过进路和转线／场进路等。
调车进路：
调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地（指定地点）或防护设备止的一段线路称为调车进路。
平行进路：
如果一条进路与另一条进路没有任何共用的路段，同时建立时是不会导致撞车事故的，称其中一条进路是另外一条进路的平行进路。
敌对进路：
当一条进路与另一条进路具有共用的路段时，这样的两条进路同时建立将有导致撞车的危险，如果两条进路既有共用的路段又对共用道岔的位置要求相同，在这种情况下，不可能借助道岔位置防止它们同时建立，而必须采取另外的技术方法加以防止，则称这类进路中一条是另一条的敌对进路。
抵触进路：
若两条进路具有共用路段，又都经由某一道岔，但该道岔的位置要求不相同（一条进路建立后，另一条进路由于道岔位置要求不符合则不能建立），这类进路存在相互妨碍但用道岔位置能够区分的进路，称作抵触进路。
32．加强列车折返能力的措施是什么？
参考答案：
（1）改变折返方式；
（2）采用合理的折返线配线形式；
（3）增加发车线，把原来一条发车线增加为两条发车线；
（4）改变站台结构，将站台设置成“一岛一侧”式站台；
（5）改变折返站控制方式，压缩进路时间；
（6）优化折返站的道岔和轨道电路设计；
（7）在折返站采用自动信号设备。
2017年1月试题及答案
一、单项选择题
1．（B）是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用高站台。
A.重型地铁B．轻型地铁
C．大型地铁D．微型地铁
2．（C）是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。
A．渡线B．折返线
C．正线D．区间
3．（C）主要对影响安全行车的车辆重要部件（如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等）系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。
A.列检B．定修
C．月检D．架修
4．（B）主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A.列车自动驾驶子系统B．列车自动监控子系统
C．列车自动防护子系统D．计算机联锁子系统
5．救援列车应距被救援列车（B）米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。
A．10B．15
C．20D．25
6．混合折返兼有（B）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A．站后折返B．站后折返与站前折返
C．站前折返D．环形线折返
7．列车进路的办理主要是通过（A）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A．联锁设备B．信号设备
C．交路设备D．岔道设备
8．（C）通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
A．暴雨B．暴雪
C．雷暴D．地震
9．车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。
值班站长必须服从（D）的统一指挥，执行其命令。
A．站长B．主任调度
C．安全管理人员D．行车调度员
10.在安全管理手段中，（C）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
A．经济手段B．行政手段
C．思想教育D．法律手段
二、多项选择题
11.城市轨道交通运营管理中的指挥体系包括（ABC）。
A.行车组织指挥体系B．供电指挥体系
C．应急指挥体系D．控制指挥体系
E．信号指挥体系
12.城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为（ABCDE）和其他装置等。
A．车体B．走行部
C．车钩缓冲装置D．制动装置
E．动力牵引装置
13.施工作业分为计划和实施两个阶段，其中实施阶段包括（ABCDE）。
A．预请点B．审批
C．作业D．销点
E．核销点
14.当出现列车（ABCD）等情况时，可以使用加开备用车的调整方法。
A．晚点B．客流异常
C．列车故障D．开行专列
E．开行救援列车
15.轨道交通安全影响的特征包括（ABCD）。
A．全线性B．连带性
C．局限性D．群体性
E．单一性
三、判断题
16.城市轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、污染少、可靠性高、舒适性佳、占地面积少等多方面的优势。
（对）
17．城市轨道交通线路的空间位置是由线路平面决定的。
（错）
18．地铁设计规范规定，岛式站台最小宽度为8米。
（对）
19.列车控制与诊断系统简称TMS，它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。
（对）
20.按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。
21.从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。
（错）
22.路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。
（对）
23.运营控制中心的调度大厅是所有调度员和乘务人员集中的场所。
（错）
24.工程列车可以牵引运行，也可推进运行。
（对）
25.施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，经施工负责人与车长批准后，可以在运行的工程列车前后同时进行作业。
（错）
四、名词配伍
26．车辆段（C）
27.城市轨道交通信号系统（E）
28.列车交路计划（B）
29．
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