安全质量培训复习题.docx

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安全质量培训复习题

监理公司2018年全员安全质量培训复习资料

一、填空题

1、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》规定：

施工单位必须建立

安全生产责任制，执行管生产必须管安全的原则。

2、根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：

特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

3、营业线施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。

未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。

4、遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延5天，否则必须按规定重新提报计划。

5、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界。

6、减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的

始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

7、路堑开挖应按照横断面自上而下进行，防止因开挖不当引起边坡不稳或坍塌。

8、电气化区段内施工或其他作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在2m以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。

9、无人看守道口停车（止步）让行标志设在通向道口公路（道路）的右侧，距钢轨外侧不少于5m处。

10、在桥梁及站台风雨棚等高处存放材料时，必须对其结构、承载力、稳定性进行检算，确保结构安全。

11、电气化区段，在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除行车防护。

12、既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和设备管理单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。

13、现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通信联络，当联络出现故障时应立即停止施工并下道。

14、线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全警戒绳，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15、因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。

16、施工单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。

17、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。

18、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向车站值班员报告。

19、对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准，并在施工协调会、施工预备会上相互确认，落实各项交叉事宜。

20、清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员，必要时设远端联络，并在车站登记要点，确保安全。

21、自轮运转特种设备（含运行控制设备、机车信号、列车无线调度通信设备）实行“年度检查鉴定、半年状态检查”制度。

22、施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专

人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废

23、"—切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵人铁路的建筑限界。

24、维修作业必须在维修天窗规定的时间内完成，严禁超前准备、超范围作业，严格控制跨线上道作业管理。

25、保证施工安全，我们必须坚持：

安全第一，预防为主，综合治理的方针。

26、凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。

27、火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。

28、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通信设备。

29、在路局管内线路上运行的自轮运转特种设备应随车携带《XXX车年检合格证》、《XXX车（辆）探伤合格证》、《制动部件检验合格证》及驾驶员《驾驶证》，以备发车人员查验。

30、停车信号牌的作用是要求停车。

31、施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨

道短路。

32、电气化区段运行的自轮运转特种设备应有“接触网有电，禁止攀登”、“电化区段严禁攀登”等标识。

33、线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、超量准备。

34、施工人员必须按规定时间要求上道，未下达封锁命令严禁施工人员上道作业。

35、对防洪控制重点，必须认真落实“雨前、雨中、雨后”三检制度和（24h）值班制度。

36、进行天窗点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“XX专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设（远端防护）员。

37、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式工带领。

不准劳务工单独上道作业。

38、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。

39、通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”。

40、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、

堆码牢固，不得侵人建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

41、线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护B6（夜间穿着带有萤光反射的黄色防护S6）。

42、安全带、安全帽、安全绳应严格执行定期检验（静荷载试验、冲击试验）制度。

43、多人在一起作业时，应统一指挥，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。

44、严格按照《铁路工务安全规则规定的防护条件和防护办法进行防护，未设好防护，严禁开工。

45、施工负责人应根据人员、作业项目、天气和环境等情况事先拟定安全注意事项，并在施工前向作业人员详细进行布置。

46、作业人员下道避车时要面向列车，防止列车门窗、坠落物或绳索伤人。

47、严禁抢越、跳车、钻车和由车底下、车钩上传递工具材料及穿越

两车间隙。

48、“三不伤害”是指不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。

49、生产经营单位应当具备《安全生产法》和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。

50、中国铁路济南局集团有限公司铁路建设项目质量安全红线管理建设行为包括偷工减料、以次充好、转包和违法分包、内业资料弄虚作假。

51、铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

52、监理规划应由总监理工程师负责主持编制，专业监理工程师参加编制，完成后必须由公司技术负责人审核批准，并应在召开第一次工地会议前7日内报送建设单位。

53、项目监理机构要加强变更设计的动态管理，对参加审查签字的变更设计资料及时留存底稿、建立台帐，待各方签字完整后及时收集，调整台帐，并按最终审查结果监督实施和验工计价。

54、未经监理人员验收或验收不合格的工序，监理人员应拒绝签认并严禁进行下一道工序的施工。

55、隐蔽工程验收合格后，长期末隐蔽，复工前应重新组织检查验收签证。

56、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改。

57、监理工程师监督拌和站按照施工单位工地试验室出具的经监理签认的配合比通知单组织生产，原材料发生变化，应及时调整配合比。

57、平行检验是项目监理机构在承包单位自检的基础上，利用必要的试验检测手段，按照一定的比例独立进行检测或试验的活动。

58、对铁路营业线施工和临近营业线施工，监理站要严格执行铁路总公司和各铁路局制定的铁路营业线施工安全管理办法或实施细则，根据施工计划及工程实际编制监理安全监控方案。

59、见证取样检验是项目监理机构对施工单位有关人员涉及结构安全的试块、试件及工程材料现场取样、封样，并送至具备相应资质的检测单位所进行检测工作的监督活动。

60、竣工文件编制工作由各项目监理机构总监理工程师负责组织，指定专人负责竣工文件的编制、检查、指导工作，加强对竣工文件编制和交接的管理。

二、单选题

1、施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

意外伤害保险费由（B）支付。

A.建设单位B.施工单位C.保险公司D.第三方

2、施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（C）和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。

A、监理单位B.建设单位C.项目负责人D.总监

3、下面哪种情况（D）施工作业为普速铁路施工I级施工。

A.繁忙干线封锁线路3h以上

B.干线封锁线路4h以上

C.影响信联闭设备4h以上的施工

D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工

4、《电气化铁路有关人员电气安全规则规定，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与铁路电气化接触网设备的带电部分需保持（C）以上的距离。

A.5mB.10mC.2mD.4m

5、《铁路交通事故调查处理规则》规定：

“无调度命令施工，超范围施工”定一般（C）事故。

A.A类B.B类C.C类D.D类

6、竖立或撤除通信杆、信号机柱施工，应避免机柱倒于线路上，不准有人逗留在机柱倒下方向柱高（C）倍的范围内。

A.1B.1.2C.1.5D.2

7、“三图一表”是施工单位提报的每项施工方案基本内容中的一项，

“三图一表”不包括（B）。

A.施工方案示意图B.施工总平面布置图

C.施工防护示意图D.安全关键卡控表

8、铁路道口发生故障时必须（B）。

A.先处理，后防护B.先防护，后处理

C.先汇报，后处理D.先处理，后汇报

9、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（A）看守。

A.24hB.白天C.夜间D.过车时

10、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（A）批准。

A.铁路局B.铁路总公司C.工务段D.工务处

11、成组更换道岔产生的旧轨料。

对成组更换下道的钢轨、岔心、轨枕，于施工完毕后（C）天内，由施工单位回收到车站两端指定地点堆码，对零配件应当天回收。

A.1B.2C.3D.5

12、站内正线与正线之间，正线与到发线之间，到发线与到发线之间（B）钢轨、轨枕、机具等。

A.准许存放B.不准存放

C.线间距宽的可存放D.可小量存放

13、高空作业时，必须将安全带系在（A）的地方。

A.安全可靠B.视情况而定

14、对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（B）m以内。

A.1B.1.5C.2D.2.5

15、在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（A）防护。

A.—人一机B.—人二机

C.一人多机D.视情况而定

16、下列（B）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件。

A.作业开始前不需限速慢行

B.作业结朿后可分阶段提速

C.在维修天窗时间内能够完成

D.双线V形天窗区段，一线作业不影响另一线设备的正常使用。

17.在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（A）进行施工防护。

A.安全防护员B.施工联络员C.施工负责人

18、下列内容不属于安全协议基本内容的是（C）。

A.工程概况B.双方安全责任、权利和义务

C.施工组织设计D.发生责任行车事故的处罚办法

19、黄色安全警示线设置范围不包括（A）项目。

A.封锁施工，线间距离大于6.5m的施工地段

B.无护栏的桥涵施工地段

C.平交道口施工地段

D.桥上施工桥下行人地段。

20、自轮运转特种设备挂有运送散件物料的平车时，运送散件物料的平车应有侧板和（D），插销、锁件应齐全有效，散件物料应放人牢固的包装箱并与车体锁定。

A.护栏B.护网C.钢索D.端板

21、《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则根据工作量大小、施工封锁时间长短、影响行车设备使用的范围以及对运输影响的程度，高速铁路施工和普速铁路施工均分为（C）等级进行管理。

A.—个B.两个C.三个D.五个

22、客货共线铁路建筑限界旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1500mm,建筑物离站台边缘至少（C）mm。

A.1500B.1800C.2000D.2500

23、《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（B）m以外的距离设置防护，严禁人员接近。

A.5B.10C.2D.4

24、当双线区间一条线路施工时，防护员站的位置与施工地点的距离（A）m。

A.800B.1100C.840D.860

25、当双线区间一条线路封锁施工时，最外方的响墩位置与施工地点的距离（D）m。

A.800B.1100C.840D.860

26、当双线区间一条线路封锁施工时，作业标的位置与施工地点的距离为（D）m。

A.800B.860

C.1100D.A值（根据行车速度确定值）

27、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（C）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000m范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。

A.500B.800C.1000D.1200

28、用车梯进行作业时，应明确车梯负责人，工作台上的人员不得超

过（B）名。

A.1B.2C.3D.4

29.顶进挖土作业必须坚持（D）原则，严禁陶洞取土或逆坡挖土，列车通过时严禁挖土，顶进设备发生故障时不得挖土，顶进暂停期内不得挖土，没有防范措施，雨天不得挖土。

A.勤挖慢顶B.多挖慢顶C.多挖少顶D.勤挖快顶

30、黄色安全警示线可系于铁杆上。

在两线间设置时距离砟面高度以及在路肩或坡角时距离地面高度分别为（B）m左右，设置长度应大于施工长度。

A.0.8，1.0B.0.8，1.2C.1.0，1.0D.1.0,1.2

31、登销记过程中出现错误时，对错误之处所在行内容一律用（A）全部抹消，另起一行重新填写，禁止随意涂改、撕页、粘贴。

A.红直线段B.黑直线段C.红曲线段D.黑曲线段

32、施工作业必须在（A）内登记。

A.《行车设备施工登记簿》B.《行车设备检查登记簿》

C.《列车通知记录表》D.《施工日志》

33、遇有（C）级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。

在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

A.4B.5C.6

34、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（C）以上的距离。

A.1mB.1.5mC.2m

35、在带电的接触网下搬运长大杆件应该平放在车上或者两人抬运，严禁在搬运过程中竖立、高举，以防止长大杆件触及带电体，危及搬运人员安全。

测量用的花杆、塔尺应该距离带电体（C）以上。

A.1mB.1.5mC.2m

36、使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。

乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。

乙炔瓶与明火的距离不得小于（C），与氧气瓶间的距离不得小于5m。

A.2mB.5mC.10m

37、现场防护员必须按规定带齐防护信号备品，按规定设置防护，

同时与（A）保持通信联系。

A.驻站联络员B.车站值班员C.施工负责人

38、作业人员发现来车或听到（C）发出的来车信号时，要立即恢复线路设备，下道避车。

A.驻站联络员B.施工负责人C.防护员

39、经路局审查的施工方案，原则上（B）月内必须实施。

A.五个月B.六个月C.七个月D.八个月

40、现场监理人员组织施工单位现场负责人分别在施工前（A）和施工销记前，对照次日施工计划内容逐条梳理并落实。

A．30分钟B.40分钟C.50分钟D.60分钟

41、使用消防灭火器灭火时，人的站立位置应是（C）。

A、上风口B、下风口C、侧风方向

42、下列事故查处“四不放过”原则哪项条文内容表达不确切？

（C）

A、事故原因未查清不放过B、整改措施未落实不放过

C、有关人员未受到教育不放过D、责任人员未给处分不放过

43、旁站是指监理人员在现场对关键部位或关键工序施工进行的全过程监督活动。

旁站监理是在总监理工程师的指导下，由现场（D）负责具体实施。

A总监B专业监理工程师

C监理员D监理员或专业监理工程师

44、下列哪些部位是不需要监理旁站的（D）

A路基过渡段填筑;B预应力混凝土工程施加预应力过程;

C电缆的接续、测试;D脚手架搭设;

45、第一次工地会议应由（A）主持

A建设单位主持;B施工单位;

C项目监理机构;D设计单位;

46、下列哪些监理工作报告不纳入竣工文件（A）

A监理周报;B监理月报;

C监理工作总结;D工程质量评估报告;

三、判断题

1、《铁路技术管理规程》规定在营业线上施工时，按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

（√）

2、按照设计施工，严格执行有关安全技术标准，将安全技术措施纳人施工组织设计和施工方案，并在施工前向作业人员进行安全技术交底。

（√）

3、《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定，特殊施工项目的施工等级提高由路局施工会议确定。

（√）

4、站内正线不需要保证能通过超限货物列车。

（×）

5、在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。

（√）

6、发现施工现场情况与设计文件不符并影响施工安全时，必须依据设计文件施工。

（×）

7、施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。

（×）

8、当双线区间一条线路封锁施工时，防护员站的位置与施工地点的距离应为1100m。

（×）

9、当双线区间一条线路封锁施工时，最外方的响墩位置与施工地点的距离应为1400m。

（×）

10、邻近营业线施工按照营业线三级施工管理。

（×）

11、当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。

（√）

12、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。

（×）

13、道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。

（×）

14、施工用临时道口应派职工在施工时段看守。

（×）

15、装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

（√）

16、在电气化铁路上，所有的牵引供电设备，只有在送电运行时才认定为带电设备。

（×）

17、在列车运行间隙，可以进行侵人建筑限界的接触网作业。

（×）

18、雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。

（√）

19、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人可以现场指挥，其余人员均应距断线处10m以外。

（×）

20、相邻两个作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。

（×）

21、对无证上线的自轮运转特种设备，按“谁放行、谁负责”的原则追究有关部门责任，造成行车事故的，严格按照事故责任追究管理办法追究相关人员责任。

（√）

22、货物站台的高度为1250mm。

（×）

23、线间距离是指铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离。

（√）

24、在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。

（√）

25、利用列车间隔不需封锁施工时，驻站联络员不需要在车站登记。

（×）

26、新进场和换岗位作业人员，在上岗前必须进行安全生产培训，合格后可上岗。

（√）

27、施工日志是领导的事，专兼职安全员及班组长没必要做记录。

（√）

28、安全管理通常说的“三违”是指：

违章作业、违章指挥和违反劳动纪律。

（√）

29、轨道车吊臂在不使用的情况下，要进行固定，运行前要确认吊臂的伸展和限界状态。

（√）

30、道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。

（√）

31、天窗点外维修作业时可以利用动车组或速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

（×）

32、接触网基坑不及时回填，主要是影响人员通行安全。

（×）

33、在既有线上抢险，现场抢险负责人应按照“先抢通后复旧”的原则组织抢修，确保以最快的速度恢复通车。

（√）

34、上跨线路架梁作业，可以不要点封锁线路就可施工。

（×）

35、养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝，必须停止作业，及时采取防胀措施。

（√）

36.路基附属工程中的挡墙、水沟、天沟、护坡等工程，桥涵附属工程中的挡墙、护锥等工程，是保证路基稳定、确保行车安全的重要设备。

（√）

37、在地面1m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安

全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

（×）

38、严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行走。

（√）

39、作业人员步行上下工，做到同去同回，区间应在路肩或路旁行走；在双线区间，应背对列车方向。

（×）

40、上道使用的所有机具在“天窗”点内，即可上道使用。

（×）

41、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权继续进行作业。

（×）

42、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，但在生产任务重时，从业人员可以先上岗，后培训。

（×）

43、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理。

（√）

44、从业人员必须掌握本职工作所需要的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

（√）

四、问答题

1、谈谈铁路营业线施工，施工领导人在施工前应重点做好哪些事项？

答:

施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，除对施工人员

进行安全教育外，并要确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护巳设好，各项安全措施巳落实。

2、《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定施工方案设计中“三图一表”的内容是什么？

答：

施工方案示意图、施工作业流程计划图、施工防护示意图和

安全关键卡控表。

3、施工单位提报的每项施工方案，基本内容主要有：

当前工程完成情况及验收安排，施工项目名称及负责人、作业内容、地点和时间，影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、列车运行条件、应急预案。

除此以外还包括哪些基本内容？

答：

施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、是否需要更换

LKJ基础数据及LKJ基础数据启用时间、施工等级（预定）、“三图一表”、施工主体单位、配合通知单。

4、接触网作业结朿后有什么规定？

答：

①工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认具备

送电、行车条件，将作业人员、机具、材料撤至安全地带，拆除接地线，宣布作业结朿，停电命令和行车封锁命令消除后，人员、机具不得再次上网和侵人建筑限界。

②几个作业组同时作业，当作业结朿时，每个作业组要分别申请

消除停电作业命令。

5、为防止接触网导线、承力索等上部构件发生盗窃破坏而影响行车

安全，施工单位应采取怎样的看护措施？

答:

建立和强化巡守组织、抢险组织、检查组织，逐级落实责任

制、各项管理制度，制定事故应急预案，做好应急抢险准备。

6、桥梁顶进施工到位后，为确保安全，施工单位应尽快进行哪些后续工作？

答:

应尽快补充道砟、起道捣固恢复线路稳定，组