现浇箱梁施工安全专项方案.docx
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现浇箱梁施工安全专项方案
….A2
施工组织设计（专项施工方案）报审表
工程名称：
环城南路快速路工程编号：
A2—
致：
建设监理有限公司环城南路快速路工程项目监理部
我部已根据施工合同的有关规定完成了《主线高架及组合立交箱梁施工安全专项方案》的编制，已经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：
《主线高架及组合立交箱梁施工安全专项方案》
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
本表一式三份，经监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各式一份。
环城南路快速路工程
主线高架及组合立交
现浇箱梁施工安全专项方案
编制
审核
审批
公路桥梁建设集团有限公司
环城南路快速路工程项目总经理部
主线高架及组合立交
现浇箱梁施工安全专项方案
【1】编制目的
通过编制并实施本安全专项方案，能够有针对性的加强现场安全施工体系建设与管理工作，对现浇箱梁施工中存在的危险源有预测、有预警、有预防，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对各类事故的预防和处置能力。
项目部相关部门和相关人员应根据本方案对现浇箱梁安全施工进行有效管理，最大程度地预防和减少安全事故及其造成的损害，实现下列四个目标：
（1）避免或最大限度减少人员伤亡；
（2）避免或最大限度减少财产损失；
（3）避免或最大程度减轻环境污染或生态破坏；
（4）避免或最大限度减轻对公司的社会声誉和公众形象的负面影响。
【2】编制依据
（1）本工程设计图纸及地质勘测报告；
（2）建设部《工程建设标准强制性条文》；
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；
（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
（5）《混凝土结构工程施工质量及验收规程》（GB50204-2002）；
（6）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）；
（7）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；
（8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；
（9）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；
（10）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
（11）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
（12）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
（13）《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质（2009）254号）；
（14）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（住房和城乡建设部）；
（15）《关于加强承重支承架施工管理的暂行规定》建[2003]-号、《关于加强施工现场钢管、扣件使用管理的暂行规定》建[2003]-号及安全生产、文明施工、环境保护等有关规定；
（16）我公司制定的ISO9质量、ISO1.环境、GB/T.健康安全管理体系认证程序文件及《总体施工组织设计》。
【3】工程概况
环城南路快速路工程，工程修筑起点桩号为K，终点桩号为K，长度为.，其中，包含主线高架桥、.江大桥一座、.路与.路组合互通式立交一座，.路东侧上下匝道1对。
1、主线高架桥梁
本标段内环城南路主线高架桥梁为贯穿环城南路主线的高架桥梁，根据路线走向，在本标段内需要分别上跨.路、.路和.路。
主线高架桥梁在跨越被交路时，采用最大45m现浇预应力混凝土连续箱梁结构，一跨跨越被交路的结构处理方式；主线高架桥梁在其余标准段落，基本采用标准30m跨径结构。
主线高架采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，在大部分段落分为A、B两幅桥，每幅桥的标准断面全宽为.m，截面型式为等截面单箱双室断面。
箱梁顶板厚度为0.2m，底板厚度0.2m，支点范围腹板厚度为0.7m，跨中范围腹板厚度0.4m，主梁两侧悬臂沿弧线一直延伸至主梁底板，弧线半径.m，箱梁悬臂端部厚度为0.2m。
为提高箱梁模板的适应性，不同梁高的悬臂弧线半径相同。
主线高架采用现浇结构，施工过程中采用满堂支架施工工艺，对桥下现状环城南路在施工过程中的保通带来一定困难，因此采取分幅施工方案，分幅施工断面型式为多箱多室结构，左右半幅箱梁根据施工期间地面保通需要，分别施工，待两幅施工完毕后，通过左、右幅桥间设置的1m后浇带联接成为整体。
连续箱梁拟采用满堂碗扣式钢管支架现浇施工，跨路箱梁采用门洞支架现浇施工，支架搭设高度在8.0m～17.4m之间。
其主要结构参数如下表：
墩跨
编号
跨径布置（m）
箱梁
高度（m）
支架高度（m）
桥面宽度（m）
施工方法
63-65
30+30
2.0
10.2～10.7
42.537～45.872
满堂支架
65-68A
29.7×2+29.6
2.0
10.8～11.7
22.947～18.798
满堂支架
68A-71A
39.3+42.471+40
2.2
11.7～13.0
18.798～13.0
跨路
71A-75A
40×4
2.2
13.0～13.9
13.0
满堂支架
75A-79A
40×4
2.2
13.9～12.9
13.0
满堂支架
82A-85A
40×3
2.2
12.0～14.2
13.0～19.026
满堂支架
85A-88A
19.849+26×2
2.0
14.2～15.0
19.026～22.001
满堂支架
88A-90A
32×2
2.0
15.0
22.001～22.25
跨C匝道
90A-92A
35+30
2.0
15.0～15.5
13.0
跨路
92A-95A
25+33+25
2.0
15.5～16.6
13.0
满堂支架
95A-98A
30+37+25
2.0
16.6～17.4
13.0
满堂支架
98A-100A
30×2
2.0
17.4～17.1
13.0
满堂支架
100A-103A
32×2+30.65
2.0
17.1～16.1
13.0
满堂支架
103A-106A
29×2+28
2.0
16.1～15.3
13.0
满堂支架
106A-108
28×2+27
2.0
15.3～15.1
13.0
满堂支架
65-68B
30×3
2.0
10.7～11.7
22.925～17.974
满堂支架
68B-71B
40+45.504+39
2.0
11.7～13.0
17.974～13.0
跨路
71B-75B
40×4
2.2
13.0～13.8
13.0
满堂支架
75B-79B
40×4
2.2
13.8～11.5
13.0
满堂支架
82B-86B
40×3+26.903
2.2
12.5～14.6
13.0～22.0
满堂支架
86B-89B
30+35+35
2.0
14.6～15.3
22.0
满堂支架
89B-94B
27+45×2+40+33.551
2.2
15.3～16.0
22.0
跨路
94B-97B
35×2+25
2.0
16.0～17.0
13.0
满堂支架
97B-100B
35×3
2.0
17.0～16.7
13.0
满堂支架
100B-103B
30+36+30.174
2.0
16.7～16.9
13.0
满堂支架
103B-108B
29×3+29.1+26.985
2.0
14.9～15.6
13.0～18.174
满堂支架
108-109
22
2.0
14.6～14.8
35.865
满堂支架
110-112
39.5+30
2.0
14.0～12.5
30.363～25.685
满堂支架
112-115
25+30+25
2.0
12.5～10.2
25.685～25.5
满堂支架
115-118
30×3
2.0
10.2～8.0
25.5
满堂支架
118-121
30×3
2.0
8.0
25.5
满堂支架
121-124
30×3
2.0
8.0～8.6
25.5
满堂支架
124-128
30+35×2+27.66
2.0
8.6～9.2
46.25～38.874
满堂支架
2、路与路组合立交及匝道桥梁
路与路组合立交共设置6条匝道桥梁，即为C、D、E、F、G、H匝道,组合立交为现浇预应力混凝土连续箱梁和普通钢筋混凝土连续箱梁结构，路东侧上下匝道桥结构为现浇预应力连续箱梁结构，标准断面全宽为8.5m，断面布置为0.5m（墙式护栏）+7.5m（车行道）+0.5m（墙式护栏），截面型式为等截面单箱室断面。
箱梁顶板厚度0.2m，底板厚度0.2m，支点范围腹板厚度为0.7m，跨中范围腹板厚度0.4m。
主梁两侧悬臂沿弧线一直延伸至主梁底板，弧线半径为1.986m（桥宽8.5m），箱梁悬臂端部厚度为0.2m，为提高箱梁模板的适应性，不同梁高的悬臂弧线半径相同。
主梁两侧悬臂设置0.15m后浇带，与地袱同期进行浇筑。
匝道桥梁在上跨其余被交路和立交匝道层次间跨越时，分别采用30～50m现浇预应力混凝土连续箱梁结构，拟采用门洞式支架现浇施工，无跨越要求段基本采用标准30m跨径现浇预应力混凝土连续箱梁结构，拟采用碗扣式满堂钢管支架现浇施工。
支架搭设高度在0.3m～23.9m之间，其主要结构参数如下表：
墩跨编号
跨径布置（m）
箱梁
高度（m）
支架高度（m）
桥面宽度（m）
施工方法
C0-C4
30×4
1.8
0.5～4.6
8.5
满堂支架
C4-C8
30×2+37.5+32
2.0
4.6～5.3
8.5
跨环城南路
C8-C10
30.5×2
1.8
5.3～4.0
8.5～9.5
满堂支架
C10-C14
23×4
1.6
4.0～1.7
9.5
满堂支架
C14-C18
30×4
1.8
1.7～1.0
9.5～8.5
满堂支架
C18-C19
15×2
0.9
1.0～3.2
8.5
满堂支架
C19-C22
30×3
1.8
3.2～6.4
8.5
满堂支架
C22-C25
30×3
1.8
6.4～8.6
8.5
满堂支架
C19-C22
25×3
1.8
8.6～11.0
8.5
满堂支架
D0-D1
35
2.2
12.0～12.1
17.5
跨C匝道
D1-D4
40×2+37
2.2
12.1～11.5
8.5
跨原匝道
D4-D8
26.6+27.5×2+25
1.8
11.5～11.6
8.5
满堂支架
D8-D10
32.85×2
1.8
11.6～14.1
8.5～11.5
满堂支架
D10-D13
30+35+29.92
1.8
14.1～16.5
11.5～8.5
满堂支架
E0-E3
42+42.3+37.7
2.2
11.7～10.7
8.5
跨原匝道
E3-E6
20×3
1.6
10.7～9.1
8.5
满堂支架
E6-E10
17.6+16.2+21.3+17.5
1.6
9.1～9.7
8.5
跨解放路
E10-E13
26.9+30.5+26.5
1.8
9.7～13.2
8.5
满堂支架
E13-E16
25+32+32.1
2.0
13.2～15.1
8.5
跨解放路
F0-F3
35×2+26
2.0
16.8～19.0
8.5
跨E匝道
F3-F7
30+35+42+30
2.0
19.0～22.2
8.5
跨D匝道
F7-F10
24+30×2
1.8
22.2～21.8
8.5
满堂支架
G0-G3
30×3
1.8
16.7～18.7
8.5
满堂支架
G3-G6
30×3
1.8
18.7～20.0
8.5
满堂支架
G6-G10
32+25+30+33
1.8
20.0～22.6
8.5
跨解放路
G13-G16
30×2+25
1.8
23.9～20.0
8.5
跨环城南路
G16-G19
25×2+21
1.8
20.2～19.0
8.5
满堂支架
H0-H4
23.4+25+33+25
1.8
17.1～19.4
8.5
满堂支架
H4-H5
31
1.8
19.4～19.6
8.5
满堂支架
NDS0-NDS3
30×3
1.8
0.7～5.5
8.5
满堂支架
NDS3-NDS6
30×3
1.8
5.5～8.3
8.5
满堂支架
NDX0-NDX3
30×3
1.8
8.3～5.5
8.5
满堂支架
NDX3-NDX6
30×3
1.8
5.5～0.3
8.5
满堂支架
【4】现浇箱梁施工计划
1、总体思路
现浇箱梁施工原则以一个联跨为基本单位，结合实施性施工组织设计，采取“全面出击、重点突出、流水作业”的施工总体计划，前期基础和下部结构施工尽可能按此要求进行组织实施，以保证施工流水作业面和立体交叉作业面的尽快展开，使支架和模板等周转材料设备使用合理且不影响工程总进度，确保合同工期要求，上部结构箱梁施工采用搭设满堂支架进行现浇施工。
总体要求满堂支架必须保证有足够的强度、刚度及稳定性，并保证地基支架沉降量不大于3mm。
为检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服混凝土浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，箱梁混凝土浇筑前，需对满堂支架进行压载试验，以检测支架在荷载作用下的实际沉降量，以便确立支架的预拱度，确保卸架后箱梁整体线型和底标高符合设计要求，并对支架的施工工艺进行改正提高。
现浇箱梁混凝土计划分两次浇筑成型：
第一次浇筑腹板、底板、端横梁、中横梁隔板、翼板及两侧部分顶板，第二次浇筑剩余腹板和顶板。
箱梁混凝土分次浇筑示意图
2、进度计划
（1）、主线高架进度计划
根据主线高架基础及下部结构施工计划及实际完成情况，并结合本分项工程对主桥施工影响，现浇箱梁逐段施工，待下部结构施工完一联的所有桥墩并达到设计强度后，即可开始现浇箱梁的施工。
现浇箱梁分为2个工区进行施工，即工区和工区。
投入3组人员（工区1组人员，工区2组人员），以及6个施工段的内、侧模板与6套底模和6个施工段（6联）的支架系统进行现浇箱梁施工。
底模和支架系统均按半幅设计、配置。
A、B线与整体段共计34联，约需12个月的施工工期。
（2）、组合立交及匝道进度计划
组合立交箱梁一般为单箱单室结构，桥梁连接处根据工程实际情况加宽为单箱多室结构，均采用采用满堂支架法施工。
根据解放路及宁南北路组合立交基础及下部结构施工计划及实际完成情况，并结合组合立交的特点，各匝道相互交叉，一联的所有墩柱全部完成后即进行现浇箱梁施工。
路东侧上下匝道与主线连续箱梁平行，计划与主线箱梁一起施工。
组合立交箱梁施工投入2组人员，同时满足2条匝道施工，投入4个施工段的内、侧模板与4套底模和4个施工段（4联）的支架系统进行现浇箱梁施工，宁南北路东侧上下匝道投入1组人员，2个施工段内、侧模与2套底模和2个施工段（2联）支架进行现浇箱梁施工，匝道共计30联，约需12个月施工工期。
3、施工组织机构设置
为确保上部结构工程“优质、安全、快速、高效”地完成，项目经理部专门成立以项目经理为组长的现浇箱梁施工管理组织小组负责现场施工组织工作。
具体组织机构设置情况如下：
4、主要机械设备及进出场计划
主要机械设备及周转材料投入以满足工程需要为原则，进行合理的配置。
序号
名称
型号规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
25T
台
4
支架、模板安装拆除等
2
装载机
50型
台
2
支架、钢筋、模板等转运
3
汽车泵
46m
台
2
混凝土浇筑
4
发电机
300Kw
台
1
施工备用
5
电焊机
交流
台
20
模板加固、钢筋焊接
6
钢筋切割机
J3Q-T400
台
6
钢筋加工
7
钢筋弯曲机
GW40
台
3
钢筋加工
8
手拉葫芦
只
6
提升千斤顶
9
底模
15mm竹胶板
㎡
13000
箱梁底模
10
支架
Ф48×3.5mm
吨
430
满堂支架立柱
11
钢管
Ф600×8mm
吨
80
门洞支架立柱
12
槽钢
[14
吨
16.5
门洞支架分配梁
13
方木
10×10cm，6m
根
6000
满堂支架分配梁
14
方木
10×15cm，6m
根
10200
满堂支架分配梁
15
工字钢
Ⅰ40a
吨
14
门洞支架横梁
16
工字钢
Ⅰ45a
吨
16
门洞支架横梁
17
警示标志牌
块
30
提示行人及车辆
18
插入式振捣棒
50型
台
10
混凝土振捣
19
全站仪
莱卡
台
1
测量放线及复核
20
水准仪
AFL-320
台
2
标高控制
21
千斤顶及油泵
300T
套
4
预应力张拉
22
压浆机
台
2
管道压浆
5、主要劳动力配备计划
根据本工程总体进度计划及上部结构箱梁施工进度计划，结合本工程实际需求，组建专业班组负责各道工序施工，并安排专业工程技术人员及质检人员进行全过程指导、管理。
具体人员配置情况如下：
序号
工种
数量
备注
1
现场工长
1
施工组织安排及劳动力调配
2
技术负责人
1
技术管理及技术总结
3
技术员
2
现场技术管理及技术资料收集
4
质检员
1
质量督促、检查
5
试验员
2
混凝土取样、钢筋检验等
6
安全员
2
安全、文明施工检查
7
测量员
2
负责现场施工测量和标高控制
8
起重工
6
模板、钢筋吊装施工
9
架子工
30
支架搭设
10
模板工
20
模板制作、安装、拆除
11
钢筋工
30
钢筋制作与安装
12
混凝土工
25
混凝土布料、振捣
13
运输工
10
支架、钢筋、模板等运输工作
14
普工
30
辅助工作
15
电工
2
电气操作、线路维护检查
16
张拉工
15
预应力张拉，管道压浆等
合计
179人
支模架施工班组中涉及到的架子工、起重工等特种人员必须按相关要求做到持证上岗。
【5】施工危险源辨识与防控措施
根据本工程特点，即支架高度较高（最大高度23.9m）、上下层交叉作业面多（最多3层）、高大模板支撑体系，交通组织难度大等，分析出施工现场中存在以下重大施工危险源，针对各个危险源，分别定制相应的防控措施，重大危险源清单和防控措施见下表：
重大危险源
事故类型
危险源防控措施
施工机械无准用证、未经验收合格就投入使用
机械/起重/坍塌伤害
严格机械备案制度，证照齐全，加强机械保养工作。
起重设备安全装置失灵
起重伤害
起重设备安全装置要定期检查，发现安全装置失灵要及时更换或修理，不得带病工作。
雷雨雨天施工时无避雷防滑措施
雷击伤害
滑陷伤害
工人配发防雨防滑用品；合理安排施工工序，避开雷雨天气。
起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人
起重伤害
起吊工作前检查所用的工具、设备是否起重良好。
工作前应了解吊物尺寸、重物和起吊高度，安全选用机械工具，不得冒险作业。
严禁吊物下面站人或停留。
风力导致起吊重物晃动
物体打击
风力达到6级以上时禁止吊装作业。
起吊物体时要拉好揽风绳，防止物体摆动过大，撞击工程结构及人机设备。
未经许可随意拆改安全防护设施和设备
机械伤害
明确现场安全防护设施和设备的位置、用途和状况；制定每天对其的检查制度，落实相应的人员检查；检查实行日报制度；成立专门的维修小组。
作业层的施工负荷超过规定要求
支架坍塌
对施工人员交底，明确脚手的施工负载限制；对每天工作量进行估算控制材料商脚手架的量；由施工员、安全员对脚手架进行巡检；对现场集中荷载过多的地方要求施工班组及时清理。
现浇砼模板支撑系统无验收
支架坍塌
执行运行控制程序；教育与培训；监督检查
机械设备安全装置失灵易发生人、机事故
机械伤害
机械设备安全装置要定期检查，发现安全装置失灵要及时更换或维修，不得带病工作。
高空作业人员不按要求系好安全带导致坠落事故
高处坠落
高空作业人员必须按照要求正确系好安全带才能进行高处作业。
作业时遭遇雷雨天气
雷击伤害
对工人进行防雷击安全教育并对人员做好防雨避雷设施；施工避开雷雨天气。
等高作业、支架不稳、无防护边缘作业、无牢靠立足点作业
高空坠落
登高作业人员在无防护边缘作业时必须系好安全带，支架搭设严格按照施工方案架设牢固，支架外侧挂置安全网，高空作业施工平台应牢固可靠。
吊装作业施工人员违章指挥
机械伤害
派专职人员指挥，加强安全教育培训。
交叉作业无人指挥
落物打击
不得在同一垂直方向上同时作业，需专人指挥作业
交叉作业防护措施不到位
高空坠落
上层操作平台设置防护栏杆，下层作业人员不得在防护栏杆、平台下方休息、逗留。
预应力张拉断丝、滑丝
物体打击
张拉两端设挡板，千斤顶后方120度范围不须站人。
车辆撞击跨路支架
交通撞击
支架基础两侧设置防撞墩，洞口进入处设置减速带。
【6】施工方案
【6.1】施工工艺流程
现浇箱梁施工工艺流程
【6.2】满堂支架搭设
现浇箱梁支架采用碗扣式满堂支架，根据箱梁恒载分布特点，采用不同柱网和不同的横杆步距，调节不同部位的立杆承载能力。
立杆采用3.0m和2.4m两种组合，错开对接，避免相邻两排（两列）接头在同一平面上，搭设前两层支架时，对横杆进行找平确保杆件无扭曲、倾斜现象。
模板支撑架从底到顶连续设置竖向剪刀撑，采用Ф48×3.5mm扣式钢管，其间距应小于或等于4.5m，剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45～60˚之间，斜杆应每步与立杆扣接，每道剪刀撑跨越5～7根立杆；顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m，剪刀撑的搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。
满堂支架安装与拆除过程中注意事项：
（1）支撑架安装应在专人指挥下，统一进行。
支架安装应从桥梁中心线开始纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。
（2）在支架靠近道路一侧采用标准施工围挡（高度2.0m）进行围护，并悬挂密目安全网、安全警示标志和安全警示灯，防止车辆撞击支架。
（3）正确穿戴好个人防护用品，系好安全带，脚应穿软底鞋。
（4）操作人员上下架子，要有保证安全的扶梯、爬梯或斜道，不准攀爬脚手架上下，不允许往下乱扔钢管或重物，以防伤人。
（5）拆除脚手架前，周围设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁止非施工人员入内。
（6）严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。
（7）
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