导线架设施工技术交底.docx
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导线架设施工技术交底
工程概况
本工程线路位于山西省太岳山地区，属于长治市管辖的沁源县境内。
线路从已建的太岳电站第3#间隔出线后，经狼尾河左转向西南方向走线、途径梁家沟、坡底、前沟线路右转，经杏树沟穿越林区，至后乌木村南侧，线路继续右转，途径腰庄侧、窑上、前乌木村、桥上、斗肚侧、后毛家庄、唐家庄，线路右转向西走线，进入新建的中峪110kV变电站。
由于在中峪变电站出线构架外有一条已建的35KV刚玉线已经占用了出线塔位和走廊，因此35kV刚玉线N1-N5号段该为与本线路同塔架设，线路额定电压110kV。
导线采用LGJ－300/40型钢芯铝绞线，地线一根分流地线采用GJ-50钢绞线（线路前进方向右侧），另一根地线采用架空地线复合光缆OPGW/24芯（线路前进方向左侧），其中N1—N7及N31—N36线路前进方向右侧采用良导体JLB40-80型地线。
本次线路导线和地线施工均按照《110KV-500KV架空电力线路施工及验收规范》《架空电力线路导线及避雷线液压施工工艺规程》等有关规定执行，在运输，展放，压接，附件安装过程中，要全过程按规定进行导地线质量保护。
第一节导线和光缆的展放
一、放线前的准备工作
放线准备工作主要包括：
清除线路走廊内树木、电力线路或通信线路的交叉跨越处理；平整放置待放线轴和放线架的放线场、紧线作业场；搭设跨越公路及河道的跨越架；挂放好悬垂绝缘子串和放线滑车等工作。
其主要内容如下：
（一）、布线
将导线和避雷线的线盘，每隔一定距离沿线路放置，以便放线顺利进行。
导线和避雷线接头位置要符合验收规范。
线盘布置点参照“附表1：
导、地线架线弧垂表”，导线展放严格按照配盘对应展放，以减少导线接头。
线盘布置时要考虑以下几点：
（1）、线轴应集中放在各放线段耐张杆塔处，并尽量将长度相等的线轴放在一起，便于集中压接、巡线及维护。
（2）、布线裕度：
一般平地及丘陵地段取1.5%；一般山地取2%；高山深谷取3%。
（3）、跨越档导线接头应避开35kV以上电力线路。
（4）、不同规格、不同捻向的导线（避雷线），不允许在同一耐张段内连接。
（5）、合理选择线盘位置，如地形平坦、场地宽广、便于使用施工机械处。
（6）、耐张段长度和线长应相互协调，避免切断导线造成导线的浪费或接头过多。
（二）、搭设跨越架
1、跨越架类型
按跨越架使用材料不同，可分为木杆跨越架、竹竿跨越架、钢管跨越架和其他特质跨越架。
本工程N5—N6放线过程需跨越公路及河道，宜采用双侧立体结构跨越架。
跨越架形式如图1所示。
图1
2、跨越架的搭设
（1）、跨越架几何尺寸（图2）。
跨越架与被跨越物之间的水平距离及垂直距离应满足表1及表2的要求，跨越架的长度计算式为L=（D+3）/sinα
式中L—跨越架长度，m；D—施工线路两边线之间距离，m；α—施工线路和被跨越物的交叉角。
图2
1—被跨越公路；
2—110kV太中线；
3—跨越架
表1跨越架与被跨越物最小安全距离表（m）
被跨越物
公路
通信线路或低压线路
距架面水平距离
至路边：
0.6
0.6
距架顶（封顶杆）垂直距离
至路面：
7.0
1.5
表2跨越架对电力线路的最小安全距离表（m）
项目
被跨越电力线路电压等级（kV）
10以下
35
架面与导线的水平距离
1.5
1.5
无地线时顶杆与导线垂直距离
2.0
2.0
有地线时顶杆与地线垂直距离
1.0
1.0
线缆跨越公路施工，搭设、拆除跨越架施工过程中，应安排专人监督、检查，提醒过往车辆及行人提高警惕，设置安全防护标识。
（三）、35kV太汾线的跨越
因110kV线路N5-N7号塔需跨越35kV太汾线3#-4#，计划35kV太汾线停电1天，因35kV太汾线地形较高，待停电后，搭设跨越架难度较大，宜采用高空落线措施，落下35kV太汾线地线，在35kV杆塔上端挂设滑轮通过导、地线完成跨越，之后恢复原线路。
跨越同时为保证安全需停35kV刚玉线路1天。
（四）、绝缘子串组装（参照设计蓝图——绝缘子组装图）
绝缘子安装前应逐个将表面清擦干净，并进行外观检查。
对瓷绝缘子尚应采用不低于5000V的兆欧表逐个进行绝缘测定，在干燥情况下绝缘电阻小于500MΩ不得安装使用，玻璃绝缘子因绝缘电阻为零值时，玻璃会自爆，巡线人员很容易发现，所以不必逐个摇测。
安装时应检查碗头、球头与弹簧销子之间的间隙。
在安装好弹簧销子情况下球头不得自碗头中脱出。
验收前应清除瓷（玻璃）表面的泥垢。
金具的镀锌层有局部碰损、剥落或缺锌，应除锈后补刷防锈漆。
绝缘子串组装内容复杂施工要细致，严格按照图纸施工，组装时禁止用锉刀锉，用重锤击，以防金具镀锌层破坏。
绝缘子串、导线及避雷线上各种金具上的螺栓、穿钉及弹簧销子除有固定的穿向外，其余穿向应统一并符合下列规定：
（1）、悬垂串上的弹簧销子一律向受电侧穿入，螺栓及穿钉凡能顺线路方向穿入者一律宜向受电侧穿入，横线路方向一般情况两边线由内向外，中线由左向右穿入；
（2）、耐张串上弹簧销子、螺栓一律由上向下穿，特殊情况由内向外、由左向右；
（3）、分裂导线上穿钉、螺栓一律由线束外侧向内穿；
（4）、金具上所有闭口销的直径必须与孔径配合，且弹力适度。
（五）、悬挂绝缘子串及放线滑车
直线或直线耐张塔的放线滑车，一般都和悬垂绝缘子串同时悬挂。
悬垂绝缘子串上的均压环，应在附件安装时再安装。
地线的悬垂串较轻，可在组立铁塔时挂好，也可在放线前派出专人悬挂。
放线滑车与绝缘子串的连接应可靠，防止在放线中掉下滑车。
放线滑车中应穿好引绳，以备引导线、地线。
放线滑车和起重滑车作用不同，必须安装在滚动轴承上，以保证较高的灵敏度。
滑车应妥善保管、不得摔碰，使用前应先检查，并确保其灵活。
放线滑车按滑轮材质不同，分为钢轮、铝合金轮和挂胶滑轮。
钢滑轮车用于展放钢绞线，铝合金滑轮车用于展放钢芯铝绞线；张力放线专用滑车，中间轮需通过导引绳和牵引绳，应为钢质滑轮，通过导线的则为挂胶滑轮。
滑车的轮槽应能保证压接管通过，轮径不小于线径15倍。
放线滑车按轮数可分为单轮、双轮、五轮等。
对于严重上扬、垂直档距甚大及需要过接头的放线滑车应进行验算，必要时采用特制的结构。
二、放线操作
（一）、放线方法
本工程采用地面拖线放线法即人力和机械牵引法。
地面拖线放线法，一般利用人力或牲畜沿线路直接拖放导线和光缆，一般拖线负重，平地上每人按30kg考虑，山地上每人按20kg考虑，在地形条件好的地区，可采用拖拉机牵引放线。
（二）、线轴的架设
导、地线均是绕在线轴上，在展放导、地线时应架设好线轴，线轴转动应灵活，轴应水平、制动可靠而牢固。
线轴很重，所以要制成高度可调节的放线架，或在放线场地面，挖一个带斜坡的地槽。
线轴的架设位置，要距牵引方向的第一基杆塔适当距离，避免线轴出线角过大；线轴的架设方向要对准放线走向；出线端应在线轴上方引出。
导、地线展放之前，先将导、地线从线轴导、地线展放在附近地面成“面条”形，顺线路方向摆设，称为“回线”，“回线”长度在30至50m之间，层次分明，这样能适应开始拖线时速度很快的情况。
（三）、人力地面拖线
（1）、专人监护认真检查，放线时在跨越架处、杆塔下、回线处每隔三基塔下高差大的杆塔处、河边等均应设专人监护。
发现导线在硬物上磨擦等情况，可垫木棍、草垫等，如有断股、金钩、磨伤等损伤不能及时处理时，应在导线上做出显著标记，如缠绕红布条等，以便以后进行处理。
放线过程中对展放的导、地线应认真进行外观检查。
对于制造厂在线上设有的损伤及断头标志的地方，应查明情况，妥善处理。
（2）、人员安排，拉线人员要分开，人与人之间距离以导线不拖地为宜。
牵引线头应由技工担任，不可走偏，线间不要相互交叉，经常瞭望后方信号，控制拖线速度，拖不动不能硬拖。
（3）、牵线过塔，牵引导、地线到一基杆塔时，应越过杆塔位置二倍塔高以上距离，停止牵引，将线头拖回杆塔处，用滑车上引绳吊上并拉过放线滑车，再继续向前牵引拖线。
（4）、卡线处理，放线过程中，如线被卡住了，监护人员应在线弯外侧用大绳或撬棍处理，不能用手推拉，否则突然松动，人员将有危险。
（5）、放线顺序，因为紧线顺序是先地线后导线、先上导线后下地线，所以放线顺序是先导线后地线、先下导线后上地线，特别注意导、地线展放后不得相互交叉。
（6）、转盘放剩线，当线轴上导线或光缆放到只剩5—10圈时，暂停放线，由线盘人员转动线轴，将余线放完。
三、放线通信联系
通信方式采用无线对讲通信联系，大多数使用10km左右的步话机或对讲机。
通信要求：
（1）、通信联系要可靠、灵敏。
语言或信号简短明了，重复发信号直到对方回复收到为止。
（2）、放线工作持续时间长，必须集中精力、坚守岗位，并备好备用电池。
（3）、接收信号不清楚，应先向前方发停车信号，然后再询问清楚对方的信号。
四、导线损伤及处理标准
（1）、导线在同一处的损伤同时符合下述情况时可不做修补，只将损伤处棱角与毛刺用0#砂纸磨光：
①铝、铝合金单股损伤深度小于直径的1/2；②钢芯铝绞线及钢芯铝合金绞线损伤截面积为导电部分截面积的5%及以下，且强度损失小于4%；③单金属绞线损伤截面积为4%及以下。
（2）、导线在同一处损伤需要补修处理标准：
1）钢芯铝绞线与钢芯铝合金绞线：
①导线同一处损伤的程度已超过第一条规定，但损伤导致强度损失不超过总拉断力的5%，且截面积损伤又不超过总导电部分截面积的7%时，可以用缠绕或补修预绞丝修理；②导线在同一处损伤的强度已经超过总拉断力的5%但不足17%，且截面积损伤也不超过导电部分截面积的25%时，以补修管修理。
2）铝绞线与铝合金绞线：
①导线在同一处损伤程度已超过第一条的规定，但因损伤导致强度损失不超过总拉断力的5%时，以缠绕或补修预绞丝修理。
②导线在同一处损伤，强度损失超过总拉断力的5%，但不足17%时，以补修管补修。
（3）、导线同一处损伤需要补修处理时规定：
1）采用缠绕处理。
将受伤线股处理平整；缠绕材料应为铝单丝，缠绕应紧密，其中心应位于损伤最严重处，并应将受伤部分全部覆盖，其长度不得小于100mm。
2）采用补修预绞丝处理。
将受伤处线股处理平整；补修预绞丝长度不得小于3个节距，补修预绞丝应与导线接触紧密，其中心应位于损伤最严重处，并将损伤部位全部覆盖。
3）采用补修管补修处理。
将损伤处的线股先恢复原绞制状态；补修管的中心应位于损伤最严重处，需修补的范围应位于管内各20mm；补修管可采用液压或爆压，其操作必须符合规定。
（4）、导线在同一处的损伤符合下述情况之一时，必须将损伤部分全部割去，重新以接续管连接；①导线损失的强度或损伤截面积超过第二条采用补修管补修规定时；②导线损伤的截面积或损失的强度都没有超过第二条以补修管修理的规定，但损伤长度已超过补修管能补修范围；③复合材料的导线钢芯有断股；金钩、破股已使钢芯或内层铝股形成无法修复的永久变形。
第二节紧线施工
一、紧线前施工准备
（一）、选择紧线方法
按照一次收紧导线根数，紧线法可分为单线紧线法、两线紧线法和三线紧线法，施工现场广泛采用单线紧线法，该方法所需要的工器具、绳索较少，但紧线速度慢。
两线和三线紧线法，每次同时紧两根或三根导线，效率高，但所需工器具、绳索较多，准备时间较长，所需人员较多，调整时间也长。
（二）、选择弧垂观测档
观测档应选择档距较大、高差较小及接近代表档距的线档。
当耐张段内杆塔较多，考虑到放线滑车摩擦力影响，前后档导、地线弧垂（弛度）会出现不一致的现象，如果只取中间一个档距观察，则出现近挂线档较松，近紧线档较紧的现象。
故5档以下耐张段，可选择中间一个大档距观测弧垂。
在观察档处绑好观测弧垂板，用温度表测量档内能代表导线或光缆的温度（温度计高出地面1.5m，且通风、阳光不直晒的地方），如果用经纬仪测量也要架好经纬仪，并配备通信联络。
有2～3个观测档时，应由挂线端到紧线端顺次序逐档满足事先计算好的弧垂值。
（三）、安装临时拉线
当采用拖地方法展放线时，一般均以耐张段做紧线区段，在耐张塔进行紧线操作。
紧线开始前应在所有耐张塔受力的反方向敷设临时拉线。
带拉线的耐张塔在紧线开始前，将正式拉线按规定安装、调整好。
转角杆塔还应增设内角临时拉线，否则容易产生向外角倾斜过大超过规定值，甚至倒杆。
临时拉线上端位置应在杆塔横担中央、两端及地线支架上。
拉线悬挂点应尽量靠近挂线的节点上，边线临时拉线可由横担挂线孔适当内移，但不超过300mm。
钢丝绳应缠绕在主材上，并有衬垫物，以防绳索磨损。
临时拉线下端通过拉线调节装置与拉线地锚相接。
临时拉线一般取两线一锚或一线一锚，对地夹角一般不超过45°。
拉线规格可视导线、地线截面大小选用，如表3所列：
表3临时拉线规格选用表
临时拉线规格
试用导线、地线型号
钢绞线截面（mm²）
钢丝绳公称直径（mm）
GJ
LGJ
25
35
50
70
100
2*70
φ7.7
φ9.3
φ11.0
φ13.0
φ15.0
φ18.0
25
35、50
50、70
70、100
——
——
50、70、95、120
120、150、185
150、185、240、300
300、400
400
——
考虑耐张塔能承受部分纵向荷载，临时拉线受力计算公式为
T=0.5P/（cosβcosα）
式中T=临时拉线所受张力，N；P=导、地线紧线张力，N；
β=拉线与所紧导、地线的水平夹角；α=拉线与地面夹角。
临时拉线也可根据T值，再乘以安全系数（取3）、冲击系数（取1.2），得到临时钢绳破坏力，以此选择钢绳截面积。
当耐张塔一侧架空线路已紧、挂好时，在另一侧紧线；紧线段中间的耐张杆塔，在紧线时可不装临时拉线。
但挂线时是否装设临时拉线，依挂线方式而定。
（四）、选择牵引绳
牵引绳张力大小与施工方法有关，在有连续档的耐张段内，有几个放线滑车和一个牵引滑车。
当牵引时，导线每经过一个滑车都有摩擦阻力损耗，所以紧线侧牵引力大于挂线侧张力，如果考虑过牵引，牵引绳的张力还要增加。
过牵引是挂线挂线操作上的需要，必须把导线收紧到比规定弧垂小的情况下，耐张绝缘串的挂线孔，才能挂上耐张线夹，从而使导线张力增加，此张力即为过线牵引张力。
在孤立档时，过牵引引起张力增加十分严重，有可能危及杆塔及导线强度。
验收规范规定：
耐张段长度大于300m时，过牵引长度宜为200mm；耐张段为200～300m时，过牵引长度不宜超过耐张段长度0.5‰；耐张段在200m以内时，过牵引长度应根据导线安全系数不小于2的规定控制，变电所进出口档除外。
这样的规定，对过牵引限制很大，所以应防止出现200m以下孤立档；在孤立档小于300m时都应在金具串上增加一定数量的挂线工具。
如果不考虑滑车的摩擦损耗，牵引绳的选择，应计算出破断拉力后，在选择牵引钢丝绳的规格及型号，即：
T=KK1K2P
P=（σ′+gf′n）S
式中T——牵引绳的破坏拉力，kN；
P——牵引绳的计算张力，kN；
K——安全系数，人力绞磨取4，机动绞磨取4.5；
K1——牵引时的动荷系数，机动绞磨取1.4；
K2——不平衡系数，单根紧线取1，多根紧线取1.2～1.3；
σ′——过牵引时的导线应力，kN/mm²；
g——导线自重比载，kN/（m·mm²）
f′n——过牵引紧线操作档导线最低点弧垂，m；
S——导线截面积，mm²。
（五）、检查导（地）线和紧线设备人员分工
（1）、检查导（地）线。
全面检查导线、光缆的压接和补修质量；检查导（地）线上是否有未取下的绑线、附加物；检查是否导（地）线架好后在一个档距内的连接管、补修管数目，及相互间距离是否符合规定要求。
线档跨越公路、电信线路、特殊管道和送电线路时，档内不允许有接头。
（2）、人员分工。
指挥员在紧线前应对施工人员进行详细分工、交代岗位、责任、任务、联络信号及安全注意事项。
（3）、检查紧线设备。
设备是否齐全，紧线牵引端耐张杆塔上放线滑轮换为挂线滑轮。
二、紧线施工
（一）、紧线操作
（1）、紧线现场布置。
紧线时，牵引导线或光缆一般多采用人推绞磨或机动绞磨。
紧线时，紧线动力或地滑车和紧线耐张段方向一致，牵引地锚距紧线塔水平距离应不小于挂线点高度的2倍。
受地形影响附加转向滑车改变方向后，不是导线横担受过大的侧拉里。
（2）、卡县工具紧线时，通常使用与导、地线规格相同的卡线器。
加入导线后，拉紧拉环，利用杠杆作用使卡线部分自紧。
（3）、收紧余线。
首先用人力不通过紧线操作滑轮，在地面收紧余线。
待前方架空线脱离地面2～3m左右，即可开始在耐张操作塔前30m处套上紧线器，用牵引设备牵引钢绳紧线。
（4）、紧线指挥。
应随时注意拉力表及导、地线离地时情况。
发现不正常或前方传来停止信号，应迅速停止牵引，查明原因并处理后再继续牵引。
当弧垂将要达到规定值时，指挥通知牵引设备的操作人员，放慢牵引速度，以便观测弧垂。
（5）、弧垂调整。
如仅取一个观测档，为使前后各档导线弧垂符合规定，可先过紧导线，使观测档弧垂略小于规定值。
然后放松导线，使弧垂略大于规定值，这样反复一、二次后，再收紧导线，使弧垂值稳定在规定值。
如果有几个观测档时，首先使靠近挂线端观测档上弧垂达到规定值，这时近紧线侧观测档处于过紧状态，然后放松导线，依次使其他观测档达到规定值，这样反复调整，最后收紧导线，使各观测档弧垂稳定在规定值。
观测弧垂应待导线处于稳定后在观测，观测时尽量做到各相导线及每相各子导线弧垂一致。
（6）、紧线顺序。
一般先紧、挂地线及避雷线，后紧、挂导线；先紧、挂中相导线，后紧、挂边相导线。
（二）、紧线中注意事项
（1）、弧垂表之尺寸皆由导、地线悬挂点算起，绑扎弧垂板量尺寸时，应由挂点量起，加入绝缘子串和金具长度，顺杆垂直向下量，不得倾斜。
观测过程中，如现场温度变化超过5℃时，应调整弧垂观测值。
（2）、长度较小耐张段和孤立档在紧线时，对紧线杆塔应严密监测，发现倾斜应及时调整，以免影响弧垂的准确度。
（3）、紧线器和卡线工具，在和导线连接时，应在导线上缠绕紧密的布，以防损伤导线及滑动。
（4）、紧线段上如有上扬杆塔，在弧垂观测时应防止导、地线悬空，以免弧垂观测发生误差。
（5）、架设新的导线及避雷线时应按设计规定考虑初伸长的影响。
（6）、跨越电力线路时，必须对停电线路验明无电并在停电线路两侧做好接地。
（7）、紧线时，线下不得有人员停留或穿行，不准抓线，线离地时更不得跨越穿行以防线突然升空伤害人。
所有人员应离开导线20m以外。
（8）、禁止用树木及电杆做紧线地锚。
（9）、紧线过程中，如导线或避雷线被障碍物挂住，其处理方法和放线时相同，严禁用手拉或站在线弯内侧挑线。
（10）、紧线横担强度较弱时，可加临时吊杆或吊绳补强。
以防收紧导线时，垂直下压力压坏横担。
（11）、紧线过程中，通信始终保持通畅，护线人员，未经同意，不得离开岗位。
三、划印
（一）、空中划印
导线观测弧垂达到规定值后应立即划印。
由耐张绝缘串挂点作垂线和导线相交点用红铅笔划印，并两侧包黑胶布，作出明显标记。
划印后，复查导线弧垂无误，即可松回导线，将导线临时锚固。
自划印点量出割线长度，割线长度为受力状态下耐张绝缘子金具串的全长λ和线长调整量ΔL。
还应考虑所采用耐张线夹型式不同而割去的线长。
ΔL是由于紧线滑轮和挂线点不等高，紧线杆塔与相邻杆塔也不等高而形成的导线长度调整量。
其计算公式为：
ΔL=h/lΔh
式中ΔL——线长调整量，m；
h——紧线档相邻杆塔导线在紧线滑轮上悬挂点高差，m；
Δh——紧线杆塔上紧线滑轮与耐线绝缘子串挂点的垂直高差，m；
L——紧线档档距，m。
（二）、地面划印法
所谓地面划印是将紧线滑轮移到离地面不高处；进行紧线、划印。
架空线紧到规定弧垂时在地面紧线滑轮处导线上划印。
显然，高空划印和地面划印，在紧线操作档中的导线长度是不一样的，这种长度变化可通过计算来确定线长调整量。
地面划印法减少了高空作业，减轻了劳动强度，提高了施工的安全，收余线、紧线和划印合并为一，加快了施工速度。
在地形复杂情况下，高空划印后松线将过远，安装耐张线夹困难；紧线操作档有交叉跨越物，电压高、杆塔高、导线截面大时采用地面划印有显著有点。
但在小于三档紧线耐张段中，由于线长很小的误差会引起弧垂很大的误差，故不宜采用地面划印法。
（三）、孤立档装配式、半装配式架线
如前所述孤立档过牵引将引起导线应力增加很大，甚至使导线或耐张塔受损坏，所以实际施工中常常不按照紧线、划印、挂线步骤，而是计算好导线长度后，在导线拉张状态下，量取并割断导线，两端压接好耐张线夹和安装绝缘子后，一次挂线成功，弧垂微小调整靠两侧金具绝缘子串上均加装调节金具，每侧调节范围为150mm。
全装配式导线长度全靠测量和计算；半装配式是用钢丝绳实际丈量，由于钢丝绳总的长度有弹性伸长，故应反复试验，取得可靠数据。
四、挂线
紧好的导线，经划印、割线、在地面安装好耐张绝缘子串和耐张线夹后将导线连同耐张绝缘子串挂在耐张杆塔上，即是所谓挂线。
挂线前，应检查绝缘子串是否完整、绝缘子有无损伤、W销子缺口朝向是否正确、开口销是否插牢劈开，防震锤应在地面一并装好。
挂线中可采用减少过牵引长度、连紧连接等方法，减少工作强度，提高施工质量。
（一）、减少过牵引长度
挂线施工要尽量减少过牵引长度，影响过牵引长度的主要因素包括：
划印点与挂线点位置的不同；紧线滑车的位置；部分绝缘子串成松弛状态。
针对这些因素，施工中采取下述措施：
（1）、紧线滑轮尽量靠近挂线点，并采用特制的紧线滑轮（见图3）。
图3
（2）、使用挂线器挂线。
挂线器可使挂线时全部绝缘子处于受拉状态，单串绝缘子可用挂线钩钩住直角挂板后的U形挂环连环，牵引导线和耐张绝缘子串进行挂线；双串绝缘子可用牵引绳相连的弯钩，钩住双联板。
（3）、导线悬垂角对过牵引长度影响较大，可通过选择紧线杆塔位置加以避开。
（二）、连紧连挂
在连续几个较短的耐张段，可跨耐张塔紧线，把几个耐张段弧垂均已调好后，将架空线松至地面，割线、安装好前后耐张段的耐张线夹后，在所跨耐张旁将前侧耐张线夹与耐张串连接，将安装了耐张线夹的后侧架空线，通过U形环与前侧耐张线夹相连，并将架空线（此时做牵引绳使用）与前侧耐张串用棕绳捆拢，收紧架空线前侧耐张串在耐张塔上挂线，然后解开U形环，挂好耐张段导线。
挂线后，应慢慢放松牵引钢丝绳，边松边调整杆塔的临时拉线，并观察杆塔是否有变形现象。
五、弧垂检查及调整
（一）、弧垂检查标准
（1）、弧垂允许偏差。
紧线后随即在该观测档检查弧垂，一般情况下弧垂误差为：
110kV线路+5%，-2.5%
（2）、弧垂相同偏差。
导线或避雷线各相同弧垂力求一致，当弧垂满足上项要求时，各相间弧垂的相对偏差值最大时，110kV线路不超过200mm。
（3）、同相子导线弧垂偏差。
相分裂导线同相子导线弧垂应力求一致，在满足上述弧垂允许偏差标准时，其相对偏差，不安装间隔棒的垂直双分列导线，同相子导线间弧垂允许偏差为+100mm。
（4）、跨越净距。
架线后应测量导线对被跨越物的净空距离，计入蠕变伸长换算到最大弧垂时，必须符合设计规定。
（5）、连续上（下）山坡时弧垂。
设计有特殊规定时按设计规定观测，其允许偏差值应符合上述几条规定。
第三节附件安装
线路挂线后，应在5天内进行附件安装，防止导线、避雷线受振动损伤，否则应采取临时防振措施。
附件安装前应对紧好线的两端杆塔再次检查调整，目测三相导线、两根地线弧垂是否一致，直线杆塔、横担及绝缘子串有无倾斜。
如不符合规定，不能进行附件安装。
相邻两杆同时进行附件安装，应错开相别，以不致因提线时位置移动发生误差。
施工线路交叉或平行接近带电线路，工作人
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