施工方案1.docx
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施工方案1
LAC-20中粒式沥青混凝土中面层试验段施工方案
一、施工准备
1.1目的、意义
（1）锻炼施工队伍，检验施工机具，使施工人员熟悉和适应中粒式沥青混凝土中面层施工条件、施工工艺要求。
（2）检验实际摊铺效果。
对于现场配合比设计、工艺设计等工作，通过试验工程的实施进行验证，检验其能否满足设计要求以及验证设计指标的合理性。
在施工效果检测基础上，评价实际摊铺效果。
（3）完善摊铺工艺、碾压工艺，并确认施工配合比。
（4）规范LAC-20中粒式沥青混凝土中面层施工过程中的检验项目和检验方法。
1.2试验内容及预期目标
施工工艺确认主要包含以下内容：
（1）混合料
试验其拌和温度、拌和时间、拌和质量，SBS改性沥青生产工艺及质量检验、碎石级配控制精度；确定摊铺温度、松铺系数、摊铺速度与拌和生产能力之间的协调。
（2）梯队摊铺接缝部位压实度保证措施及检验。
调整压力大小，确定投料速度，保证每盘料的精确投放。
1.3试验段工程位置、规模
试验段选择在K100+439~K100+745左幅，施工长度为306m，宽度10.5m。
试验段初步拟定的时间为2012年6月2日完成现场作业，6月4日完成试验段总结报告。
1.4施工人员组织
序号
姓名
职务
职责
1
曾宪长
项目经理
项目施工全面管理
2
陈培华
项目副经理
施工组织与协调
3
马明军
项目总工
施工技术管理
4
刘金山
项目副经理
施工现场管理负责试验段全面管理
5
宋阳
工区主任
施工全面控制
6
蔡光艺
道路工程师
施工质量控制
7
姜黎明
测量工程师
施工测量全面负责
8
山超平
试验工程师
施工试验全面负责试验段后场配合比控制
9
董建
试验工程师
拌和站试验全面负责试验段前场试验工作
10
晁杰
专职安全员
项目安全全面管理
11
蔡义国
材料部长
材料组织管理
12
赵清凤
办公室主任
后勤保障与地方关系协调
13
敬正杰
质检工程师
试验段施工质量管理
1.5试验段施工进场设备情况（见下页）
序号
机械名称
功率或型号
数量
1
间歇式沥青拌和楼
日本田中铁工4000
1
2
装载机
龙工Z50
3
3
装载机
厦工953
2
4
摊铺机
福格勒2100-2
2
5
自卸汽车
18
6
双钢轮压路机
13T
3
7
轮胎压路机
30T
2
8
小型压路机
3T
1
9
改性沥青生产设备
30t/h
1
二、主要施工方法
2.1施工准备
LAC-25粗粒式沥青混凝土下面层检验合格、各种材料试验合格、生产配合比验证合格、拌和设备调试完成，现场摊铺、碾压设备就位，运输车辆编组完成，待摊铺面测量完成，施工作业班组施工组织完成。
1、对摊铺全宽范围内LAC-25粗粒式沥青混凝土下面层顶面高程进行校核，发现高程误差及时调整设计标高，以保证摊铺层厚度。
2、调查材料料源的材质情况，对不符合LAC-20使用要求的材料，清除出场。
2.2LAC-20中粒式沥青混凝土下面层施工
1、原材料的质量控制
（1）基质沥青
本合同段沥青采用中国石油天然气股份有限公司辽河石化分公司生产的道路90#石油沥青。
对基质沥青的针入度、延度、软化点等指标进行试验验证。
（2）SBS改性沥青
SBS改性沥青用基质90#道路石油沥青加工，改性沥青的指标符合下表的要求。
（3）粗集料
LAC-20用粗集料必须符合以下质量技术要求。
序号
指标
要求
1
压碎值
≯24%
2
洛杉矶磨耗率
≯30%
3
吸水率
≯2%
4
坚固性
≯8%
5
对沥青的粘附性
≮4级
6
视密度（t/m3）
≮2.5
7
细长扁平颗粒含量
≯12%
8
＜0.075颗粒含量
≯1%
9
软石含量
≯5%
所有粗集料规格如下
筛孔尺寸（mm）
通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）
37.5
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
4.75~9.5
100
90~100
0~15
0~5
9.5~13.2
100
90~100
0~15
0~5
13.2~16
100
90~100
0~15
0~5
16~19
100
85~100
0~15
0~5
19~26.5
100
85~100
0~15
0~5
（3）细集料
机制砂采用优质石灰岩，用专用的制砂机磨制，质量技术要求见下表：
项目
表观相对密度（t/m3）
坚固性（＞0.3mm）
含泥量（小于0.075mm的含量）
砂当量（%）
亚甲蓝值（g/kg）
棱角性（s）
指标
≮2.5
≯12
≯3
≮60
≯25
≮30
机制砂规格要求见下表：
筛孔尺寸（mm）
通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
2.36~4.75
100
90~100
0~10
0~5
--
--
--
1.18~2.36
100
85~100
0~15
0~5
0~1.18
100
80~100
50~80
20~50
5~30
0~10
矿粉采用石灰岩磨制。
质量技术要求见下表：
项目
表观密度（t/m3）
含水量（%）
亲水系数
外观
塑性指数
加热安定性
粒度范围（%）
＜0.6mm
＜0.15mm
＜0.075mm
指标
≮2.5
≯1.0
＜1.0
无固粒结团
＜4
实测
100
90~100
75~100
2、LAC-20中粒式沥青混凝土中面层配合比设计
LAC-20配合比设计见目标配合比设计报告。
3、SBS改性沥青的生产
我部SBS改性沥青采用现场生产，采用北京燕山石化生产的SBS
改性剂，北京金凯越改性沥青生产设备进行生产。
（1）改性沥青的制作温度：
基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备。
控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；改性沥青现场制作温度165℃~170℃；当SBS加热温度超过190℃时，SBS就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。
（2）研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键，研磨时间不应少于30min。
（3）加强对操作工人的管理，保证SBS掺量。
（4）为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。
试验室按规定频率对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。
SBS改性沥青现场生产工艺流程见下图
SBS改性沥青技术要求见下表
4、针对拌和设备的生产配合比调整阶段
按照设计配合比，进行LAC-20混合料试拌。
通过拌和机的打印数据做参考，对出料口截取的熟料进行马歇尔试验，取得包括含油量、级配、筛分曲线等多项技术数据，由沥青拌和站技术负责人对部分技术指标进行微调，达到最佳的熟料生产效果，以此指导混合料的生产。
5、配合比的验证阶段
从试验段现场取样，按规范要求进行抽提筛分、马歇尔试验，测
定空隙率等体积指标，并相应进行车辙试验和冻融劈裂试验。
标准配合比的矿料合成级配中，0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率应作为主要控制筛孔。
对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验，该配合比为标准配合比，是生产控制和质量检验的标准，同时应确定施工级配允许波动范围，由此确定实际生产控制配合比范围。
LAC-20沥青混合料技术指标
击实次数（次）
两面各75次
试件尺寸（mm）
Φ101.6mm*63.5mm
稳定度（KN）
≥9
流值（0.1mm）
20-50
马歇尔孔隙率%）
3~5
沥青饱和度（%）
65-75
浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度（%）
≥85
动稳定度（次/mm）
＞3000
冻融劈裂残留强度（%）
≥80
弯曲试验破坏应变-10℃，50mm/min（μ）
≥2800
渗水系数（m1/min）
≤120
矿料间隙率WMA[2]%
13.5-15.5
5、LAC-20混合料生产工艺控制
（1）为了防止产生粗集料亏料，细集料溢仓的现象，应严格控制在料斗料仓的称量和冷料的上料速度。
控制室的操作人员不得随意调整放料的数量，以避免造成LAC-20的配合比混乱。
（2）施工过程中对细集料、矿粉及SBS改性剂采用彩钢棚保护，防止受潮，影响LAC-20混合料的生产质量。
（3）原则上不使用回收粉尘。
（4）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并根据设备情况经试拌确定，不应少于45秒（干拌5秒，湿拌40秒）。
（5）拌和温度控制在以下范围内：
成品改性沥青加热温度，不大于175℃，集料温度保持在190℃～220℃之间；出料温度控制在170℃～185℃之间，不能超过195℃或低于170℃，每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。
（6）混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（7）拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要。
6、LAC-20混合料运输
（1）热拌沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输。
（2）运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，运料车在开始运输前，在车厢或底板上涂刷一层隔离剂，使沥青混合料不致与车厢粘结。
（3）运输车前后至少移动三次装料，防止混合料离析。
（4）混合料运输过程中必须加以覆盖，以防止混合料降温超标或结壳。
（5）运输车在运输途中，不得随意停歇。
（6）运输车卸料必须倒净，否则必须及时清除。
（7）运输车到达现场后，检查沥青混合料温度，必须满足摊铺温度要求。
7、LAC-20混合料摊铺
摊铺前应将桥头搭板处多余下层料切割并清理，打扫干净下层路面，并洒布粘层油，桥面应凿毛后清扫帚将大粒径的垃圾清扫干净，用吹风机清理细小灰尘，用高压水枪清洗，风干后洒布SBS改性乳化沥青，并支垫方木以便摊铺后进行碎石盲沟的回填。
（1）采用两台福格勒2100-2摊铺机全半幅进行摊铺，严格控制摊铺宽度，相邻两幅的摊铺有10cm的重叠。
摊铺机前必须有5辆以上的运输车辆等候，才可以进行摊铺作业，必须做到有运料车等摊铺机，禁止摊铺机等运输车。
开机前提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度（80%）。
熨平板加宽连接仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
熨平板拱度要求每天检测一次，与螺旋布料器间距调整合理。
螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，布料器两端离摊铺机挡板不大于20cm，以避免在摊铺过程中混合料的离析。
摊铺机采用平衡梁找平进行摊铺。
（2）因LAC-20混合料粘度较大，控制摊铺机的运行速度，一般控制在2~4m/min。
摊铺混合料的松铺系数暂定为1.25。
（3）如果不能连续供料时，摊铺机将剩余的混合料摊铺完，抬起熨平板，随时做好施工缝，避免出现冷接缝、结硬的现象。
（4）摊铺过程中，尽量采用平衡梁技术，应在确保厚度和压实度的情况下，提高平整度。
（5）摊铺过程中尽量一次成型，不进行人工点补。
（6）摊铺过程中，摊铺机的螺旋拨料器的埋深不小于2/3。
（7）摊铺LAC-20沥青混合料，梯队摊铺的两台摊铺机的距离不易超过10m，防止产生纵向冷接缝。
（8）LAC-20混合料的施工缝，在每天工作完成后立即进行处理，在温度未完全降低前完成（在混合料较软时完成）。
（9）摊铺温度不应低于160℃。
7、碾压
（1）压路机紧跟在摊铺机熨平板后面碾压。
碾压路线及碾压方向不应突然改变，碾压区的长度宜为40~50m，起止点做好标记，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相应的断面上，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
严禁压路机在已完成的温度高于60℃的路面或正在碾压的路段上调头、停留和急刹车。
（2）温度控制
初压温度普通沥青混合料不低于150℃，终压温度不低于90℃。
混合料摊铺压实后，经自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
（3）初压
采用静压的方式进行，压路机紧跟摊铺机后碾压，应重叠1/2轮宽，确保全幅碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
（4）复压
紧跟在初压后开始，采用振动压路机加轮胎压路机的方式进行，且不得随意停顿，层厚较大时先用高频率大振幅，厚度较薄时采用高频率低振幅。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短，不超过50m。
振动压路机相邻碾压带重叠10~20cm，压路机折返时应先停止振动，轮胎压路机相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。
（5）终压
紧跟在复压后进行，选在关闭振动的振动压路机碾压，至无明显轮迹为止。
压路机碾压速度表
压路机类型
初压（km/h）
复压（km/h）
终压（km/h）
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
振动压路机
1.5~2
3
3~4
4
3~5
5
轮胎压路机
3~5
5
-----
方式
静压
振动
静压
试验段碾压方案为：
同类型压路机并列，遵循“高频、低幅”的原则，在306m试验段上分四种碾压方式进行碾压。
K100+439~K100+515段：
钢静压（1遍）+钢（振）2遍+胶2遍+钢（静）2遍；
K100+515~K100+591段：
钢静压（1遍）+钢（振）3遍+胶2遍+钢（静）2遍；
K100+591~K100+667段：
钢静压（1遍）+钢（振）2遍+胶3遍+钢（静）2遍；
K100+667~K100+745段：
钢静压（1遍）+钢（振）3遍+胶3遍
+钢（静）2遍；
边角碾压不到的地方，及时用小型压路机进行碾压。
8、接缝处理
（1）纵向接缝
采用2台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压作为后机高程基准面，并有5~10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝的方式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15~20cm。
（2）横向接缝
采用平接缝，趁已成型沥青层端尚未冷透时，用3m直尺测量，将平整度间隙超过3mm的部分用切割机或人工刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。
铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
2.3施工中需注意的问题
1、机械
各种机械在摊铺前由专业人员进行检维修、保养及调试，主要检查摊铺机及压路机机械性能，保证使用状态良好。
为保证不因摊铺机出故障影响连续摊铺。
现场要有1台性能不低于ABG423以上的摊铺机备用。
2、碾压
碾压应分段进行，分段长度控制在30～50m，段与段之间应有标记。
尤其需要强调的是胶轮压路机严禁持续洒水．应在碾压开始时用植物油和水的混合溶液涂擦，待温度上升后即不再粘轮。
钢轮压路机喷水装置要有脉冲装置，自动控制喷水间隔，以使混合料的温度不至于降得太快。
为保证施工纵缝渗水系数不至过大，纵缝碾压时必须在高温状态下进行。
并将纵缝碾压遍数增加1～2遍。
3、离析预防
LAC-20中粒式沥青混凝土中面层施工相对于普通混合料的突出特点就是比较容易离析，施工时应特别注意以下几点：
①混合料生产中应严格将超粒径材料剔除，对拌和机各传感器应仔细标定。
生产时在出料口仔细观察每盘料的情况。
保证离析的混合料不出厂，卸料时观察混合料的情况，如有离析坚决退场。
②运料车每次卸料都应移动位置，车辆侧面及顶面应具备有效保温措施，保证混合料温度均匀一致。
③严格控制摊铺机铺筑宽度，一般不宜超过6～8m。
④正确操作受料斗翼板，严禁受料斗内固定积料过多，同时避免运输车起斗太快。
要保证供料连续均匀。
⑤调节料位传感器，使螺旋输料器的转速尽可能均匀。
⑥控制摊铺速度，确保慢速、均匀、不间断地摊铺。
⑦将摊铺机螺旋送料器前侧增加挡片，同时在螺旋送料器两端及中间位置增加反向叶片。
主要目的是为了防止螺旋送料器在旋转过程中造成骨料离析。
⑧摊铺机收料斗翼板闭合时，要保证有足够数量的混合料，摊铺后设专人仔细检查，如有离析则须仔细找补。
⑨加强质量管理和检查，通过肉眼观察、红外温度检测器检查温度、核子密度仪检测密度、铺砂法检测构造深度等手段对离析情况和均匀性作出评价，如有严重离析现象发生，必须返工，不留后患。
2.4质量检验标准
沥青混凝土面层实测项目
外观鉴定：
（1）表面平整密实，无泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。
（2）表面无明显碾压轮迹。
（3）接缝紧密、平顺，烫缝不应枯焦。
（4）面层与路缘石及其它构筑物衔接平顺，无积水现象。
（5）沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积水。
沥青面层施工过程外形尺寸的质量控制标准
3质量保证措施
3．1质量保证目标与创优计划
为了优质、安全、高速、高效建设好本工程，根据招标文件的规定和技术要求，结合我局路面施工优势，特制定如下目标。
标段工程交工验收的质量评定：
合格；
竣工验收的质量评定：
优良。
3．2质量管理体系和质量保证体系
1．质量管理体系由各级生产指挥人员组成，第一级是项目经理
和总工，第二级工区主任。
经理和主任直接指挥生产，对各项工程的质量负全责，评定他们的工作成绩，质量具有一票否决权。
2.质量保证体系是由总工程师领导下的各级质量检验人员组成，负责检查、督促各工序的施工质量，并与监理工程师联系验收各项工程，并对质量予以评定。
经理部设质检工程师1人，质检员2人。
形成一个完整的质量检验、监督体系。
3.质量保证体系图（见附图）
3．3质量保证措施
1.开工先开课，加强全员培训。
首先组织全员学习合同条款，学
习路面工程的技术规范。
并结合全面质量管理办法，进行全员质量教育，努力提高全员质量意识。
2.建立健全质量责任制制定项目经理、总工程师、内部质检工程
师，各施工工区岗位责任制，逐级签订质量责任书，推行“质量工资”制，质量的好坏与职工的收入挂钩，奖优罚劣。
3.以质量监控部为主，项目经理部设专职质检工程师，对内负责
整个施工过程中的质量监督，对外加强与监理工程师的信息勾通，负责制订具体创优计划，设立重点工程质量管理点，加强信息反馈，定期对质量进行检查评定。
各施工工区均设质检员，充分授权、责任到人、权力到人、奖罚到人，监理工程师对工程质量有否决权。
4.以工程技术部为主，认真熟悉技术规范，熟悉施工图纸，掌握
施工难点、重点，做好技术交底。
严格工序之间的自检、互检和交接检查制度，上道工序不合格，不准进行下道工序施工，工序之间必须执行交接签证手续。
5.进场材料的检查验收，严格按规范的有关规定验收，不合格的
材料不准进场。
堆料场地设置废料堆，已进场不合格材料堆至废料堆。
6.开展QC活动，针对工程需要建立QC激动小组，主要工程项目
均成立活动小组，经常总结经验，提高施工技术水平，为创优质工程打下坚实的基础。
争取一个达到部优秀小组。
4安全保证措施
严格按照技术规范办理，遵守《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规程》和有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。
4．1．组织体系
1.项目部设安全监察站，对项目的安全工作实行垂直领导。
2.项目经理部设专职安全员，由经理和专职安全员负责项目安全工作。
3.各施工工区设兼职安全员，共同对工段班组的安全工作负责。
4．2.规章制度
1.项目经理部制订切实可行的《安全管理制度》张贴上墙，要求
各部门，各施工工区、各班组认真执行。
2.各种机械设备制定有《安全操作规程》。
3.参加施工人员全部接受安全教育，并签订安全责任书和交纳安全风险抵押金。
4．3.具体措施
1.项目部办理“工程一切保险”、“第三者责任保险”，取得安全社会保险。
2.对职工进行全员的安全培训，增强职工安全意识和安全知识。
3.按标准发放劳动保护用品，配备安全防护设施和器具，配备足够数量的消防器材。
4.制定具体实施的安全措施，在制定生产计划的同时，制定安全生产计划；在布置生产的同时，布置安全工作；在检查生产的同时，检查安全工作。
明确各级生产管理人员在管理生产的同时必须管理安全，把事故的隐患消灭在萌芽之中。
对发生的事故，严格按照三不放过的原则进行处理，即事故的原因没查清不放过；职工没受到教育不放过；事故的责任人没有处理不放过。
5.抓好施工现场的安全管理工作，如自卸车在运输过程中设专人指挥。
6.施工现场设立安全标语牌、批示牌、警示牌。
7.对各种施工车辆定期保养检查，安全检查不合格的车辆不准施工。
8.项目经理部对所管辖的工程每月进行一次安全检查，各班组每天进行安全
检查。
9.所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。
4.4.安全保证体系框图（见附图）
5环境保护、水土保持保证措施
5.1．环境保护、水土保持保证体系
项目部建立健全专职的环境保护管理机构，同时制定环境管理目标，并制定符合实际的环境保护措施。
在施工全过程高度重视环境保护工作，对工程负责。
广泛宣传和学习《环境保护法》，以有关环境保护的政策和法规教育参建职工正确处理工程实施与保护环境、造福当地人民的辩证关系，自觉保护环境。
环境保护、水土保持保证体系见《环境保护、水土保持保证体系框图》。
5.2．环境保护措施
1.临时工程在选址时，尽量不将临时设施设置在植被覆盖良好的地段。
搅拌场地设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风处，且不能采用敞开式或半封闭式沥青熬制化作业。
2．合理规划施工便道，尽量减少便道数量。
临时便道经现场优化后，按批准方案组织施工。
严格执行建设单位要求的便道标准，避免因标准降低带来对环境与水土保持的影响。
3.严禁在野生动物栖息地、繁殖地及野生动物迁徙主通道上设置营地和施工便道，避免惊扰动物活动，阻断其迁徙路线。
4.在施工区和生活区适当植草种树，做好绿化、美化、净化，厕所做到无害化处理、美化生活环境，创建园林式生产生活区。
5.改进燃料结构，尽量使用燃气、液化气和其他清洁能源，以减少生活垃圾。
6.在工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，施工区和生活区及其附近的施工废弃物全部按规定处理，并按上级批准的方案完成环境恢复。
7.对施工便道，指定专人维修、养护，定期压实路面和洒水，减少灰尘对环境的污染。
施工车辆、机械及行人严格按规定路线在便道上行驶，不得随意碾压、踩踏便道外的草皮。
8.混合料拌和站、材料场和停车场的地坪进行硬化，周边做好排水设施，污水经沉淀、过滤后按规定排放。
必要时遮盖，防止污染空气和水体。
9.合理布置各种施工
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