区位.docx
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区位
区位因素分析
主要区位：
农业区位、工业区位、城市区位（乡村、古代城市、现代城市）、交通区位（铁路、公路、航运、港口、车站）、工程建设区位（电站、能源基地等大型工程）、商业区位
农业区位因素主要有：
自然因素：
气候地形土壤水源
社会经济因素：
市场交通运输政策劳动力科技
例：
我国部分地区农业区位分析：
A．青藏高原地区农业生产：
有利条件是：
①地势高，空气稀薄，大气对太阳辐射削弱作用小，光照充足，植物光合作用强；
②昼夜温差大，有利于糖分物质的转化；
③高寒低温，生命活动弱，生长周期长，有利于降低消耗，增加营养物质积累；
④夜雨较多，有利于减少蒸发，让植物充分吸收利用；
⑤河谷地带积温较高，灌溉便利。
主要制约因素：
①降水稀少，水源不足；
②地形复杂，温度过低，生长期短；
③经济、技术落后，资金缺乏，交通不便；
④地势起伏大，生态脆弱，耕地面积小。
例：
青藏高原地势高、气温低，但农作物单产较高，请分析其主要原因：
①光照条件好，植物光合作用强；
②昼夜温差大，夜晚植物呼吸作用弱，利于有机质积累
B．南疆（印度河、尼罗河三角洲）盛产长绒棉的原因：
①夏季晴朗天气多，降水稀少日照时间长，光照充足；
②夏季太阳辐射强，气温高；
③有天山冰雪融水灌溉，灌溉条件便利；
④土质疏松，多为沙性土壤，土壤肥沃。
（尼罗河三角洲：
光热资源丰富、有灌溉水源、三角洲土壤肥沃、地势平坦。
）
C．商品谷物农业：
东北地区、美国
基本特征：
生产规模大，机械化水平高，农产品商品率高；
区位因素分析：
自然因素：
①温带季风气候，夏季高温多雨，雨热同期；
②地形平坦开阔；③耕地面积广大；
④土壤肥沃；⑤水源充足。
社会经济因素：
①地广人稀，农产品商品率高；②生产规模大，机械化水平高；
③交通便利；④市场广阔；
⑤工业比较发达；⑥国家政策扶持。
存在不足：
①热量不足；②土地沙化、水土流失加剧；
③土壤肥力下降；④冬季受寒潮和冻害的影响等。
D．城市郊区农业问题：
上海市郊区农业（蔬菜、肉、蛋、奶及园艺业）
区位分析：
自然因素：
热量充足，雨热同期；地形平坦，土壤肥沃；水源充足。
社会经济因素：
①市场消费量大；
②交通方便；
③发展花卉、蔬菜等农作物单位面积的价值高，可获得更高
的经济利益；
④土地面积小，有利于集约化生产。
发展方向：
绿色农业；观光农业；生态旅游
E．我国南方低山丘陵区农业：
a、区位因素分析：
区位优势：
地形以低山丘陵为主，热带亚热带湿润地区，光热水充足；生物物种丰富；土地类型多样；农业发展潜力最大，开发难度较小；地少人多，开发较早。
农业制约因素：
①受季风活动不稳定性的影响，旱涝灾害频繁，多寒潮、伏旱等气象灾害；
②地形复杂，开发利用难度大，生态脆弱，且暴雨集中，水土流失严重；
③红、黄壤为主，有机质含量低，酸性强，土质黏重；
④农业利用的生物品种单一，经营方式极为粗放。
b、综合开发整治和发展方向：
①走立体农业道路，调整产业结构，积极培育优势产业；
②加大科技投入，改良土壤，改革耕作制度和灌溉技术，充分利用山地资源，
变资源优势为经济优势；
③封山育林、育草，控制水土流失，加强生态建设；
④促进农产品深加工，提高农产品的附加值，根据国内市场和国际市场的变化，
有侧重地发展山区特色农业。
F．我国水稻种植业：
典型地区：
太湖平原、珠江三角洲等
区位优势分析：
①自然因素：
热量充足，雨热同期；三角洲地形平坦；土壤肥沃；河网密布，水源充足。
②社会经济因素：
机械化水平高；交通便利；市场广阔；工业比较发达；科技发达；国家政策扶
不足：
人多地少；受台风、暴雨造成的洪涝灾害影响；酸雨危害
G．畜牧业：
典型地区：
内蒙古草原（四大草场：
内蒙古、青海、新疆、西藏）
区位因素分析：
①自然因素：
草场面积广阔；没有大型食肉动物；东部地区夏季降水多些，有利于牧草生长。
②社会经济因素：
牧业生产经验丰富；市场潜力广阔；国家政策扶持等
不足：
气候干旱，降水少；草场退化；荒漠化加剧；冬季暴风雪、寒潮影响；
鼠灾、蝗灾严重。
H．云贵高原坝子农业和彩色农业：
优势是纬度低，水热充足；
劣势是地表崎岖，地表缺水，土壤贫瘠。
世界部分地区农业：
A．西欧（美国东北部）发展乳畜业的有利条件：
①纬度高，气温低，云量大，雨天多，光照弱，土壤贫瘠，不适宜发展种植业，
适宜多汁牧草的生长.（自然条件）
②人口、城市密集，市场需求量大，交通便利，经济发达.（社会经济条件）
B．热带经济作物经营方式：
企业化种植园.
生产特点：
生产规模大，商品率高.
主要分布：
南亚、东南亚、撒哈拉以南非洲、拉丁美洲
所在国经济结构特点：
以热带企业化种植园为主的单一经济
所在国如何发展经济：
①继续发挥优势，抓好热带经济作物生产；
②狠抓粮食生产，努力增产粮食；
③调整产业结构，建立独立的、完整的工业体系和国民经济体系；
④加强“南南合作”；
⑤加强“南北对话”，建立国际经济新秩序。
C．澳大利亚畜牧业发展的有利条件：
①有大面积干旱半干旱区域，草原优良；
②自流井多，可供牲畜饮水；
③无大型野生肉食动物.
D．混合农业（澳大利亚）生产特点
①农场内的土地交替种植小麦、牧草或休耕，可充分保持土壤的肥力,形成良性的
农业生态系统;
②小麦的耕作活动和牧羊活动在一年内交替进行有效合理的农事安排;
③农民可根据市场需求决定多种小麦还是多牧羊，农业生产具有很大的灵活性和
对市场的适应性.
例：
小麦种植的农忙和农闲分别在什么季节？
绵羊饲养呢？
小麦种植的农忙季节是秋季和春季，农闲季节是冬季；
绵羊饲养的农忙季节是冬季，农闲季节是秋季和春季。
E．中亚地区农业以荒漠畜牧业和灌溉农业为主，原因：
①中亚深居内陆，属温带大陆性气候，降水稀少，植被以草原、荒漠为主，
适宜发展荒漠畜牧业;
②境内有额尔齐斯河、阿姆河、锡尔河等河流，宜发展灌溉农业.
F．大牧场放牧业：
阿根廷的潘帕斯草原
a．区位因素：
自然因素：
气候温和，草类茂盛，草场面积大；
社会经济因素：
①地广人稀，土地租金低；
②距离海港近；交通条件改善，冷藏技术的进步。
b．我国牧区存在的问题：
靠天养畜，生态破坏，载畜量低，效益低。
c．我国牧区借鉴：
人工草场建设；放牧方式；牧区交通条件及加工体系的发展。
⑸中国主要的商品农业基地
1九大商品粮基地：
太湖平原、洞庭湖平原、江汉平原、鄱阳湖平原、成都平原、
珠江三角洲；江淮地区；松嫩平原、三江平原
②五大商品棉基地：
江汉平原；冀中南、鲁西北、豫北平原；长江滨海、沿江平
原；黄淮平原；南疆地区
③三大出口商品基地：
太湖平原、闽南三角洲地带、珠江三角洲
⑹复种指数问题：
①俄罗斯复种指数和产量低的原因：
纬度较高，农业生产热量不足
②澳大利亚复种指数问题：
纬度较低，但复种指数较低的原因是：
与农业经济结构有关，其混合农业区是小麦和牧羊交替进行，
小麦复种指数低，且有大量的休耕地
复种指数低对土地的有利影响是：
有利于土壤肥力的恢复
③中国复种指数高的原因：
纬度低，人均耕地少
工业的区位因素主要有：
自然因素：
土地、水源、原料、动力（燃料）
社会经济因素：
市场、交通运输、政策、劳动力等
例：
德国鲁尔区
A.区位优势：
①煤炭资源丰富；
②离铁矿区（法国东北）较近；
③降水丰富，河网密布，水源充沛；
④河海联运，水运发达且为欧洲中部陆上交通十字路口，水陆交通便捷；
⑤德国和西欧工业发达，市场广阔。
B.衰落原因：
①生产结构单一；
②煤炭的能源地位下降；
③世界性钢铁过剩；
④新技术革命的冲击。
C.整治措施：
①发展新兴工业和第三产业，促进经济结构多元化；
②调整工业布局，保证各行业平衡发展
③拓展交通，发展科技；
④消除污染，美化环境。
⑸“硅谷”：
美国硅谷、德国慕尼黑、日本九州岛、英国苏格兰地区、印度班加罗尔。
A.区位分析：
自然因素：
地理位置优越；气候宜人，环境优美；
社会经济因素：
①高等院校云集，技术力量雄厚；
②靠近航空港，基础设施完善，交通便捷；
③军事定货（美国硅谷）。
B.特点：
科技人才比例高；增长速度快；产品更新换代周期短；
研究开发费用比例高；产品面向世界市场。
C.发展变化原因：
D.存在的问题：
①用地紧张，地价上涨；
②交通拥挤，环境压力增大。
E.解决的措施：
①调整产业布局；
（将新工厂转移到内地的德克萨斯州以及东南亚、墨西哥等地，
利用这些地区劳动力、土地、住房都便宜的优势条件。
）
②完善基础设施，美化环境
⑹我国四个工业基地的主要区位劣势：
①辽中南重工业基地：
能源、水源不足。
②京津唐工业基地：
水源不足；污染严重。
③沪宁杭工业基地：
能源、资源缺乏；土地紧张；污染严重。
④珠江三角洲轻工业基地：
能源、资源不足。
⑺工业区位分析：
A.辽中南重工业基地
区位分析：
①地理位置：
濒临渤海、黄海；靠近俄罗斯、朝鲜、韩国；地理位置优越。
②自然因素：
气候温和，地形平坦；土壤肥沃；以辽河为水源。
③社会经济因素：
煤铁资源丰富；水陆交通便利；劳动力丰富；农业资源支持；
国家政策支持；国防安全，土地租金不高等。
不足：
①许多矿产资源濒临枯竭，资源相对不足；
②水资源不足；
③科技发展水平不高；
④产业结构相对单一；
⑤区内环境污染大。
调整措施：
①调整产业结构，大力发展新兴产业和第三产业；
②加强交通、通信等基础设施的建设；
③大力发展科技，提高劳动者的素质；
④加大改革开放的力度，积极引进外资；
⑤治理环境污染。
B.京津唐工业基地（北方最大的综合性工业基地）
区位分析：
①地理位置：
位于温带季风区，濒临渤海，区内有全国的政治中心和重要的经济
中心，地理位置重要。
②自然因素：
温带季风区，气候温和，地形平坦。
③社会经济因素：
资源丰富（华北油田、开滦煤田、长芦盐场、棉花等）；交通便利（海运、铁路、
高速公路、航空、管道类型齐全）；科技发达；劳动力丰富；市场广阔；能源充足（靠近山西能源基地）。
不足：
水源、能源不足；污染严重
发展方向：
资源型工业和高新技术产业
C.沪宁杭工业基地
（我国规模最大、结构最完整、技术水平和经济效益最高的综合性工业基地）
区位分析：
①位于亚热带地区；濒临长江、东海，地理位置优越。
②自然因素：
亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；三角洲地形，地形平坦；土壤肥沃；河网密布，水源充足。
③社会经济因素：
历史悠久；工业基础雄厚；科技力量强；水陆交通便利；
劳动力丰富，素质高；市场广阔；经济腹地宽广；工业联系好；政策扶持；
浦东开发提供新的发展机遇；丰富的农副产品等。
不足：
能源、资源缺乏；人多地少，土地紧张；污染严重。
发展：
高、精、尖方向发展；结构轻型化。
D.珠江三角洲轻工业基地（轻工业为主）
区位分析：
①地理位置：
位于亚热带地区，濒临南海，靠近港澳地区。
②自然因素：
亚热带季风气候，降水丰富；三角洲地形地形平坦；
土壤肥沃；水源充足。
③社会经济因素：
海陆交通便利；劳动力丰富；靠近港澳地区便于引进外资和技术管理；地处侨乡，借助华侨和华人引进外资和技术;市场经济发达。
不足：
能源、资源不足
类比：
简述海南岛的区位优势:
①位于陆地国土与海洋国土的结合部；
②近傍香港与澳门，遥望台湾，内靠珠三角，外邻东南亚；
③处在日本到新加坡的中段，靠近国际深水航道；
④连接亚洲与大洋洲，太平洋与印度洋。
⑻建设生态工业园区
A.生态工业园区概念:
指的是有助于达到物质与能量利用最大化，以及废弃物排放最小化的目的，是最具有环保意义的工业园区。
20世纪90年代在欧美发达国家开始规划实施。
B.生态工业园区与传统工业园区的区别:
生态工业园区通过政策引导和技术扶持等手段，提高各产业之间的关联性，形成了产业之间的共生关系。
其追求的目标是从原料、中间产物、废弃物到产品的物质循环，达到资源、能量、投资的最佳利用以及园区总体发展的集合效益。
C.典型代表:
丹麦的卡伦堡和广西的贵港。
城市区位
⑴分析我国武汉市的城市区位因素：
地理位置：
位于长江和汉江汇合处；中国大陆的中部
自然因素：
①亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；
②处于长江中下游平原，地形平坦；
③长江、汉江汇合处，方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素：
①附近铁矿、棉花资源；
②长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；
③科技发达；
④劳动力丰富，素质高；
⑤湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；
⑥现代工业、新兴高科技产业（光谷）。
（主要工业部门：
钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。
⑵上海市的发展：
优越的区位因素：
①便捷的交通；②广阔的消费市场；③高素质的劳动力；
④宽广的经济腹地；⑤充足的商品供应；⑥丰富的农副产品；
⑦雄厚的技术力量。
城市化问题：
产生原因：
城市人口膨胀；用地规模扩大；
表现：
①环境质量下降；②交通拥挤，居住条件差；
③增加就业困难、失业人数增加；④用地紧张。
措施：
①分散城市职能、建卫星城，开发新区，有效控制城市中心区的规模；
②改善城市交通设施和居住条件，缓解城市交通和住房压力；
③加强城市的绿化和美化，综合治理城市环境，维护城市生态平衡。
⑶兰州问题：
石化工业区不合理：
①位于河流谷地工业废气不利于扩散；
②位于城市盛行风向的上风向，造成城市大气污染；
③位于城区河流上游，污染城市水源。
山谷地形对城市的不利影响：
①易发生滑坡、泥石流、洪水、地震等自然灾害；
②使污染物不易扩散，加重城市大气污染；
③使城市的空间发展受到限制。
⑷城市道路网问题：
形式：
环行—放射式方格--环行—放射式
作用：
放射线：
方便市中心交通，使市中心成为通达度最高的地区。
环线：
缩短了城市各端点的距离，避免把大量人流、车流引入市中心，
减少市中心的交通拥堵和交通污染。
⑸城市交通环境问题：
两大问题：
①交通线路拥堵；②交通环境污染
措施
解决交通线路拥堵：
根本措施是合理规划城市道路
解决交通环境污染：
①实施减少汽车尾气污染的技术措施；
②广种花草树木，绿化美化交通道路；
③合理规划城市道路。
⑹逆城市化问题：
原因：
①人们对环境质量要求提高；②乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。
发展：
英国---美国、西欧、日本---北欧（联系经济发展水平记忆）
表现：
①城市人口向乡村居民点和小城镇回流；②大城市中心区萎缩；
③中小城镇发展迅速；④乡村人口数量增多。
⑺城市中工业区区位特点及原因：
①不断向市区外缘迁移
原因：
城市土地日益紧张，工业企业污染环境的问题突出。
②趋向于沿主要交通干线分布
原因：
工业生产活动的大量运输需求。
例：
哪些因素促成了首钢搬迁曹妃甸？
①环境因素，钢铁厂废水废气污染首都；
②2008年奥运会的召开，首都需要洁净的环境；
③曹妃甸距离北京较近，可以方便职工回京休息。
⑼城市分布特点
西北地区：
沿河流、山麓地带和沙漠绿洲分布（依托河流、绿洲而生）
南方地区：
主要分布在河流沿岸与平原区
⑽城市环境的主要污染源
大气污染：
①城市居民生活燃料所排放出的烟尘；
②工矿企业生产所排放的烟气；
③各类交通工具所排放的尾气。
水污染：
①城市工业废水；
②居民生活污水，造成城市水源的污染
固体废弃物污染：
①工业生产发展，建设规模扩大；
②居民消费水平提高，使城市固体垃圾急剧增加。
噪声污染：
①交通运输；②工业生产；③建筑施工；④社会活动。
⑾城市垃圾处理：
A.城市垃圾处理原则:
尽可能实现垃圾的减量化、无害化和资源化
B.城市垃圾的处理方法:
解决城市垃圾污染问题，必须从源头入手，实行全过程控制。
①对废纸、塑料、玻璃、金属等加以分类收集；
②对有机物可实行堆肥处理；
③对其它无利用价值的垃圾主要实行焚烧和填埋处理。
C.正确认识城市垃圾填埋：
优：
简便、经济，处理量大、操作工艺简单、建设投资少，运用费用低等特点。
缺：
一方面填埋场占地较大，场址选择困难，卫生的处理成本也会越来越高。
另一方面，填埋法占地面积大，建造垃圾填埋场，必须进行严格的防渗漏处理，以免垃圾中有害物质受雨水、地表径流冲刷而渗漏，污染地下水和相邻地区土壤。
同时存在严重的二次污染.
D.简要分析垃圾填埋场的选址要求：
远离生活区和水源地，避开城市上风向和水源上游、避免污染物漂浮、扩散和渗漏
E.城市垃圾综合利用
a.城市垃圾综合利用的作用：
①减少垃圾数量，消除污染，保护环境；
②在不增加资源和能源消耗的情况下创造了新的财富；
③增加各种新的就业岗位。
b.城市垃圾综合利用的过程：
①通过破碎、分选等方式，直接利用和回收；
②通过化学的、生物的方法回收、处理垃圾。
c.城市垃圾综合利用的主要途径:
①用城市垃圾发电（在一些发达国家的大城市已普遍采用）；
②生产新能源——沼气；
③生产有机复合肥料；
④生产新型建筑材料。
d.城市垃圾利用的“5R”原则:
包装简易、及时回收、重复利用、能修则修、循环使用。
⑿商业中心的区位因素：
A.商业城市：
①便利的交通运输条件；
②较强的商品生产能力或稳定的商品来源；
③广阔的经济腹地。
B.市内商业中心：
①市场最优原则（城市几何中心）；
②交通最优原则（市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线）。
例:
为什么上海是全国最大的商业中心
①周围有比较稳定的商品来源区及销售区;
②有便利的交通运输条件，便于商品集散。
交通区位
⑴荷兰港口的鹿特丹的区位因素：
（上海、纽约、天津等）
荷兰的鹿特丹的区位因素：
地理位置：
位置适中，位于欧洲西部的中部。
自然区位：
位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；
地形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：
经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、
中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。
例：
分析纽约港成为世界大港的原因：
①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；
②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；
③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；
④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。
⑵上海港的区位因素不利方面：
三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。
⑶南昆铁路建设的意义：
经济意义：
① 有利于资源开发和物资输出。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。
政治意义：
① 有利于巩固民族团结。
②有利于加快西南区脱贫速度。
③有利于社会稳定；
战略意义：
①有利于加快对外开放，发展外向型经济。
②有利于巩固国防，保卫边疆。
⑷俄罗斯修建西伯利亚大铁路的重要意义：
①加强东西部经济联系，促进物资交流;
②加快资源开发，化资源优势为经济优势;
⑸航空港的建设：
自然因素：
①气候-（区位要求）-低云雾、风速小、暴雨少，通风干燥；
②地形-（区位要求）-地形平坦开阔，坡度适当，排水流畅；
③地质-（区位要求）-地质结构稳定，避开断层及灾害多发区；
人文因素：
④城市规划-（区位要求）-考虑长远规划，与城区保持适当距离；
⑤交通联系-（区位要求）-交通基础设施完善，与市区联系方便；
⑥环境影响-（区位要求）-尽量远离居民区，以减少飞机的噪音污染。
例：
北京首都国际机场区位因素：
①地形有适当的坡度，以保证排水；
②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降；
③良好的地质条件，以保证地基稳定；
④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接；
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落；
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等；
⑦经济发达，人流物流量大。
⑹分析青藏铁路建设的限制性因素及重大意义。
限制性因素：
海拔高，空气稀薄，气温低，多冻土；多高山、河谷；地质条件复杂。
意义：
合理布局青藏地区的交通网，促进沿线经济及整个地区的经济发展，加强青藏地区与祖国其他地区的联系，促进民族团结。
⑺简述西南地区的地形条件对西南交通建设的不利影响。
①地跨三大阶梯，地势起伏大；
②青藏高原地势高亢，雪山连绵、冰川广布、多冻土；
③横断山区山河相间、纵向排列、山高水深；
④四川盆地周围山岭环绕，盆地内部低山丘陵起伏；
⑤云贵高原喀斯特地貌发育，地形崎岖
⑥地壳运动强烈，多地震、滑坡与泥石流。
⑻主要运输方式及其特点：
铁路运输：
（优点）①运量大；②速度快；③受自然影响小，连续性好
（缺点）①铁路造价高，耗材多，占地广；
②短途运输成本高.
公路运输：
（优点）①机动灵活；②周转速度快；
③装卸方便；④对自然条件适应性强
（缺点）①运量小；②耗能多；③成本高，运费较贵
水路运输：
（优点）①运量大；②投资少，成本小，运费低（历史最悠久的运输方式）
（缺点）①速度慢；②灵活性和连续性差；
③受航道水文状况和气象等自然条件影响大
航空运输：
（优点）①飞行速度快；②运输效率高（最快捷的现代化运输方式）
（缺点）①运量小；②能耗大；
③运费高；④设备投资大，技术要求严格
管道运输：
（优点）①气体、液体损耗小；②连续性强；
③平稳安全，管理方便；④昼夜持续运输，运量大；
⑤运具与线路合一的运输方式。
（缺点）①需铺设专门管道，设备投资大；②灵活性差。
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