主桥钻孔灌注桩施工方案.docx
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主桥钻孔灌注桩施工方案
一、概述
本施工段所在区域属亚热带季风区，春秋风和日丽，夏热冬暖，有时酷热，偶有严寒；夏长冬短，雨季颇长，降雨丰沛，日照充足，干旱不明显。
据历年统计资料，测区年平均气温21~22.2°C，极端最高气温37.9°C，极端最低气温－0.5°C年，平均降水量1768.8mm，以4~9月降雨量最多，暴雨集中在7~9月，特大暴雨量>200mm，称为汛期高潮，24小时最大降雨量达341.8mm。
1小时可达99.4mm，11月至翌年2月为旱季，降雨量相对稀少，仅占全年的10﹪，日降雨量<10﹪，年降雨量大于蒸发量。
区内以季风为主，冬季多北风，风力风向较稳定。
11月份至翌年1月份，多有寒潮伴有冷空气大风，每年的7~9月有2~3次的台风和热带风暴，最大风力可达11~12级，并伴随暴雨狂潮，造成江河暴涨，洪涝成灾，具有较大的灾害性。
桥处地段为感潮河段，受洪水、潮汐的共同影响，流量、流速、水位之间相互独立成系列，水文条件十分复杂。
（1）地表水
桥区内地表水发育，水量丰富，受大气降水及上游河水补给，河水以汇入珠江流入大海形式排泄。
淡水河河面宽约470m，水深1~10m。
通航水位3.14m，设计水位3.51m，三百年最高水位3.51m，设计流速1.81m/s。
（2）地下水
本桥段地下水有第四系地层中的孔隙水（承压水）及基岩裂隙水两种。
地下水丰富，受淡水河及部分大气降水入渗补给。
（3）水质
地下水对砼无腐蚀，地表水对砼无腐蚀~弱碳酸型腐蚀。
标段范围位于华南准地台区南缘区。
属增城西南侧，及东莞断陷盆地北侧。
为东莞断陷盆地范围，砂页岩与含砾沙岩呈整合接触关系。
淡水河主桥部分共有桩基62条，为钻孔灌注桩。
其中三个主墩9#、10#、11#墩共54根，直径2.2m，单桩最长长度为：
37.5m；边墩8#、12#墩各4根，直径2.5m，单桩最长长度为：
36m。
二、施工方案
主桥桩基均为水中桩基础，采用钢管桩、军用梁、型钢等搭设水上固定钻孔施工平台，60t振动锤振沉护筒。
桩基施工采用12吨~14吨冲击钻机，普通泥浆正循环施工；为了提高工效和桩基质量，必要时在下完钢筋笼后采用空压机气举反循环二次清孔。
护筒直径比桩基直径大20cm。
桩基灌注砼采用砼运输车及输送泵泵送，导管法施工，导管采用无缝钢管制作，内径为30cm。
（一）、测量工作
测量工作的开展应在交桩之后即进行，包括复测控制网、控制网加密、实地放样、定期复测控制网、标高测量。
控制网复测及加密工作必须严格按照规范要求。
水准测量按照四等水准，导线按照一级导线。
控制网的复测和加密需经过监理工程师同意并在测量监理工程师的参与下进行。
控制网加密后必须上报总监办，经监理工程师确认后方可进行下一步的工作。
各工程部位的测量放样数据计算后必须有他人复核，必须经过测量主管、质检工程师、技术主办、总监办测量监理工程师四级审核签字确认后方可使用。
对于本工程项目的加密控制网，必须按照规范要求定期复测。
测量放样误差在规范允许范围之内。
测量放样时必须遵循以下原则：
1、测量数据要处理及时且必须经过复核。
2、通过一个测站测量放样后，必须通过另一个测站来复核。
3、测量放样完毕后，必须对放样点进行地面拉尺校核，再目测与其相联的点的位置关系。
（二）、桩基施工准备工作
包括平台搭设，设置泥浆循环系统，测量放样，护筒制作、埋设等。
1、钻孔平台的搭设
边墩水上平台：
边墩平台以系梁横桥向轴线为对称线，根据使用的工字钢的长短和大小布置两排钢管桩，其对中间距7.5m。
平台横向每排为5根Φ820mm的钢管桩，共设2排，其横向间距为4*12m。
在钢管桩上放置I25a工字钢后架设军用梁，在军用梁上铺I36a工字钢。
非作业区铺设5分木板作为面板。
主墩平台：
主墩平台以承台横桥向轴线为对称线，顺桥向布置6排军用梁，军用梁下设钢管桩，共设6排，其横向间距为：
1.5m+5.75m+5m+5.75m+1.5m，纵向间距为：
5*12m。
军用梁上顺桥向铺设I36a工字钢，纵向布置2*I25a作为龙门吊、冲机轨道，5分木板作为非作业、钻孔区面板。
2、钢护筒的制作与埋设
护筒采用A3钢板卷制，在制作班用卷扳机卷成筒后，在焊接平台上焊接，护筒直径比桩径大20cm，长度根据所在桩位的具体情况以穿透所在桩位的软弱土层为准。
为加强钢护筒的整体刚度，钢护筒下端加焊50厘米宽的钢带，上端酌情考虑。
钢护筒加工要标准，垂直度误差每米不超过1cm，护筒椭圆度不大于3cm，护筒进行开坡口双面焊，所有焊缝连续、密实，以保证不漏水。
钢护筒在岸上制作场分节制作好后，运至桩位处，根据实际使用情况，现场焊接接长。
水中护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底角是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。
埋设时，护筒中心轴线应与桩位中心线重合，其平面允许误差不得大于5cm（群桩10cm），并应严格保持护筒的倾斜度不大于1%。
护筒采用197kw（120吨）的振动锤进行振入埋设。
振护筒时采用在平台上设置导向架振入，导向架必须具有足够的刚度。
开始振入时，以小振幅振动，发现护筒倾斜时，及时纠正，振好的护筒须与地面的钻机轨道或其他工字钢连接，以防在钻进过程中护筒下掉或偏位。
水上护筒振好后须与旁边护筒或平台相连。
在钻机就位前应对桩位进行复测。
3、泥浆循环系统
泥浆采用CMC、膨润土泥浆，采用膨润土为主原料，外加CMC（羧甲基纤维素）和碳酸钠（纯碱）。
膨润土的用量初步考虑每100Kg水加3-8公斤，具体以现场对泥浆的实验为准。
采用桩基护筒作为主桥桩基施工的储浆池及沉淀池。
使用上述比例的材料在泥浆池里用泥浆泵进行6小时（以泥浆实验合格为准）的搅拌，即成为施工用泥浆。
拌制一池浆后，从储浆池向孔内供浆。
而冲孔中排出的泥浆则携带钻渣进入沉淀池，经缓流沉淀后上层泥浆回到储浆池，如此反复循环直至成孔。
在此过程中，须用人力清除沉淀池中沉渣，以保证沉淀池不致淤塞影响泥浆缓流。
随着钻孔加深，如发现泥浆量不足时，须及时配制泥浆加以补充。
泥浆管理：
①制定完善的操作工艺，严格按操作工艺办事。
②合理选用泥浆配比。
③完善设备，防止泥浆流失和污染。
④不得任意加水。
⑤指标测定：
钻进时每2小时测量一次进浆口和排浆口泥浆的粘度、含砂率、PH值。
每班测定一次泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标，停钻时每天测定一次全部指标。
⑥当泥浆指标接近规定限值时必须及时处理。
⑦原始记录齐全，准确清晰。
桩基施工中的泥浆应严格按照规范要求的性能指标进行控制。
泥浆性能指标要求
钻
孔
方
法
地层
情况
泥浆性能指标
相对
密度
粘度
（s）
含砂率
（%）
胶体率
（%）
失水率（mL/3min）
泥皮厚（mm/30min）
静切力（Pa）
酸碱度
pH
正
循
环
一般
地层
1.05~1.2
16~22
5~8
≥96
≤25
≤2
l~2.5
8~10
易坍地层
1.20~1.45
19~28
5~8
≥96
≤15
≤2
3~5
8~10
冲
击
易坍地层
1.20~1.4
22~30
≤4
≥95
≤20
≤3
3~5
8~11
（三）、冲孔工艺
要选择经验丰富的、可靠的施工专业队和施工负责人，必须分班连续进行，及时填写钻孔记录，保持孔内水头，如孔内泥浆面有变化须及时补浆，并经常对泥浆性能进行检查，不合要求时及时调整。
施工中一般需注意的事项如下：
冲机就位前需进行各项检查工作，就位时需安装平稳、定位准确。
冲机开孔必须准确，且应慢速进行，冲击钻需用小冲程开孔，当护筒内深度达到全冲程后方可正常冲进。
冲进过程中应经常掏取渣样，及时判明土层，且根据土层性质采用适当的冲程和泥浆浓度。
通过护筒脚时应慢速冲进，当护筒脚为软弱土层时尤其应注意孔壁的稳定，防止漏浆及塌孔等现象。
在施工的任何时候均应保持孔内有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防塌孔。
冲孔作业需分班连续进行，及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待冲进情况及下一班应注意情况。
冲孔中的常见问题及预防与处理：
1）当护筒底为软弱土层时易发生塌孔及漏浆等问题，解决方法有：
a、对护筒进行接长二次复振；b、停止泥浆循环缓慢进尺，形成坚固孔壁后方可正常钻进；c、回填黄泥或片石至护筒脚1m以上，然后冲进至护筒脚1m以下，又再回填冲进，如此反复几次后再正常冲进。
2）当遇到孤石或基岩倾斜时易发生孔位偏移或孔身倾斜，遇到孤石钻进困难时，可投入混凝土，将孔壁石头胶结后，重新开钻，遇基岩倾斜则可控制进尺，低速冲进。
终孔：
当达到设计终孔标高时，必须报监理工程师认可、签证，方可终孔。
（四）、清孔、钢筋笼制作与安放
1、清孔
冲孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，立即进行清孔，为防止冲孔的任何塌陷，清孔时应保持孔内水位在地下水位或河流水位以上1.5～2.0m；清孔时应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底沉渣及泥砂等沉淀物清除。
清孔后孔底沉淀厚度符合图纸规定值及规范要求（不超过5cm）。
一次清孔时泥浆的各项性能指标如下：
相对密度
粘度（s）
含砂率（%）
1.03-1.1
17-20
<2
2、检孔、钢筋笼制作及安放
检孔器采用外径为钢筋笼直径+100mm（且不大于冲头直径），长度为4倍外径的钢筋检孔器，验孔合格后准备钢筋笼下放。
钢筋笼按照有关规范的规定，根据购置的主筋长度分节制作。
在钢筋制作棚内按图纸要求放样制作主筋、加强箍筋、螺旋箍筋，所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ04l—2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的有关规定进行。
同时应注意：
桩基主筋接长采用等强直螺纹技术连接或者焊接连接，且接头不应位于同一水平面内。
在任意截面内接头数量应少于竖向钢筋数量的50％。
凡因施工需要而切断的钢筋当再次连接时，必须进行焊接。
焊接需要满足：
单面焊10d，双面焊5d（d为钢筋直径）。
钢筋笼在制作过程中，使用桩身定位钢筋，每2m设置，沿周边等间距布置4根，使桩基主筋保护层不小于75mm。
桩基钢筋笼主筋直径尺寸表
墩号
主筋直径
（㎜）
8
28
9
32
10
32
11
32
12
28
钢筋骨架绑扎好，经监理工程师检查合格后，吊入孔内安装。
钢筋笼起吊安装时须保证不变形。
为了达到此目的，起吊时采用2点起吊的办法，即在钢筋笼的端头处，以2根等长的钢丝绳捆绑作为一个吊点挂于吊机的主吊钩上；于另一端的0.21L长度处以一根钢丝绳作为另一个吊点挂于吊机副吊钩上，2点起吊将钢筋笼吊起一定高度后，副吊钩慢慢下放，最终使挂在主吊钩上的两根等长钢丝绳受力，吊住钢筋笼。
钢筋笼吊起后，检查骨架是否竖直。
如有弯曲变形应加以纠正，骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下放，严禁急速下放或摆动碰撞孔壁。
当每一节钢筋笼的最后一道加劲内撑接近孔口时，用工字钢从内撑下穿过作为支撑。
将钢筋笼支撑在钢护筒口上，还要采用挂钢丝绳等保护措施，再吊起另一节钢筋笼，使他们在同一垂线上连接。
主筋的连接采用螺纹接头，在连接好主筋后，将上节的检测管对准下节的检测管，穿好管箍，进行焊接，检测管焊接完毕后，吊线进行检测管与加强箍筋的固定焊接。
当所有接头连接好以后，吊起钢筋笼，抽出支撑，下放钢筋笼，如此重复，直至将钢筋笼下放至设计标高。
钢筋笼下放至设计标高后，将骨架焊接固定在护筒上，并使钢筋笼中心位于孔位中心，钢筋骨架底面高程偏差控制在±50mm以内。
3、钢筋笼的制作和安放中应注意的问题
本工程的钢筋笼较重，所以在下钢筋笼时，一定要注意作好支撑，以防钢筋笼失控掉进孔里，在准备穿支撑工字钢处，以Φ20圆钢弯成“几”字形加固主筋与加强箍筋的联系。
钢筋笼的安装垂直性要予以特别重视，以保证桩的质量。
在下钢筋笼时，每一节在固定连接前都必须在两个方向吊线检查。
检测管焊接时要小心注意，焊缝要饱满、密实，不漏水。
焊接完成后要敲去焊渣，仔细检查焊接处，不得有麻面，小孔，如不符合要求，要进行补焊。
检测管的上端必须用钢板焊好，以避免漏浆。
下放钢筋笼时，必须有专人检查加强箍的加强十字内撑是否割除。
岸上安放钢筋笼时，还要注意吊车的稳定。
钢筋笼的制作和吊放安装的质量控制指标
检查项目
主筋
间距
箍筋
间距
骨架
外径
骨架倾斜度
骨架
长度
底面
高程
标准
±20mm
+0，-20mm
±5mm
±1%
±10mm
±50mm
4、二次清孔
钢筋笼下放就位后，即下放灌注砼的导管及除渣管至孔底。
在浇注砼前30分钟开动空压机向孔底送风，采用气举法将孔底沉渣吹出，以达到孔底沉淀厚度小于设计文件规定（嵌岩桩≤5cm）的要求，泥浆浓度和含砂率等指标经监理工程师检查合格后，即可进行水下砼的灌注。
终孔后浇砼前泥浆的各项性能指标如下：
钻孔
方法
相对
密度
粘度
（s）
含砂率
（%）
胶体率
（%）
反循环
1.03-1.06
17-20
<2
>98
（五）、灌注水下混凝土
导管选用无缝钢管制作，直径不小于30cm，其水密性、承压和抗拉性能都需符合要求，以保证砼灌注过程中不漏水，不爆管。
漏斗、储料槽用8mm的A3钢板和型钢制成，容积需满足首批砼的灌注量。
砼由拌和站按试验室的配合比进行拌制。
每条导管浇注5次后必须重新进行水密试验，每节导管必须编号，并按编号接管。
灌注水下砼时，混合料由输送泵泵送至桩旁储料槽再放至漏斗、导管。
导管埋深保持在2~6m之间，最终砼的顶面要高出桩顶设计标高80cm以上，并在灌注结束后立即把高出部分的混凝土清除掉，以保证桩头混凝土质量。
首批砼初凝的时间一定要大于桩的灌注时间。
灌注水下砼注意事项：
1、首批砼一定要够数量，以满足灌注后导管埋深大于1.0m的要求，灌注后及时测量砼面的高度，以确定首批砼埋管深度，如不符合要求，则立即使用空压机通过导管吸去已灌注的砼，准备好后重新灌注。
要求：
漏斗、储料槽用8mm的A3钢板和型钢制成，储料槽容积为8立方米，漏斗容积为1立方米。
本工程最大桩径为Φ2.5m，每1米长的桩的体积为4.9m3，以提管0.4米计算，按规范要求，首批砼灌注后需埋管1.0米以上，由此计算出首批砼数量：
（1.0+0.4）×4.9=6.9m3，此外导管里的混凝土数量：
按30米的泥浆高度，1.1的泥浆浓度计算,38米的泥浆高度产生的压强与H高度的混凝土产生的压强相等ρ1gh=ρ2gH（ρ1，ρ2分别为泥浆和混凝土的容重，h，H分别为泥浆的高度），计算得H=16.72米，16.72米的Φ30厘米的导管容量为1.2m3。
考虑扩孔等因素，取1.1的保险系数，由此得出首批混凝土的数量为（6.9+1.2）*1.1=8.91m3，8+1=9>8.9m3,所采用的设备满足首批砼的灌注要求量。
2、砼导管使用前一定要进行水密性试验，并检查止水胶垫是否完好，有无老化现象，以保证灌注过程中不漏水、不破裂。
3、在砼灌注过程中，设专人测量孔深，准确掌握砼面上升高度，以便严格控制导管埋深在2~6m之间，防止埋管过深，导致上层部分砼初凝，导管提不起来的事件发生，同时作好砼灌注记录备查。
4、由试验人员值班，确保砼拌和按监理工程师认可的配合比拌制，经常抽查砼工作性指标，严禁将不合格的砼灌注入孔。
5、提升降落导管时，动作要慢，以免钩挂钢筋笼或提空导管。
6、砼开始灌注后，不得中途停顿，须连续灌注。
为此砼灌注前必须全面严格检查各种机械，排除故障、隐患，灌注过程中维修人员跟班作业，配备必要的配件，出现故障及时抢修。
混凝土灌注之前备用设备必须就位，并保证随时可以投入使用。
（六）、成桩质量控制标准
项次
控制项目
规定值或允许偏差
1
砼强度（MPa）
在合格标准内
2
桩位（群桩）（mm）
100
3
孔深（m）
不小于设计值
4
孔径（mm）
不小于设计值
5
钻孔倾斜度（mm）
1%桩长，且不大于500
6
沉淀厚度（支承桩）（mm）
不大于设计规定
7
钢筋骨架底标高（mm）
±50
（（七）、桩基施工工艺流程图
不
合
格
不合格
不
合
格
三、人力资源和机械设备
（一）、人力资源
施工员
2人
试验
3人
冲桩班
50人
吊车司机
4人
钢筋加杂工班
60人
安全员
1人
电工班
5人
机修班
2人
测量
4人
（二）、机械情况表
设备名称
型号
进场情况数量
冲机
12t/14t
9台/1台
输送泵
中联泵（大象泵）
3台
吊车
25t
2台
东风车
5吨
1台
变压器
450KVA/500KV
2个/1个
发电机
250KW
2台
空压机
9立方
2台
焊机
14台
砼试验器材
压力机
1台
搅拌机
1台
烘箱
1台
振动台
1台
测量仪器
全站仪
2mm+2ppm
1台
电子水准仪
0.3mm/km
2台
拉直机
2台
弯曲机
2台
切割机
2台
泥浆泵
10台
拌和楼
南岸90m3/h（北岸120m3/h）
2/2套
砼运输车
6/6台
四、进度计划
本工程计划从2007年6月5日到2007年12月11日。
具体见计划进度横道图。
五、质量保证措施
1、钻孔灌注桩必须由有经验的施工人员主持，开工前应核对水文和地质情况，掌握钻孔区域实际地质情况。
认真做好原始记录。
2、测量室必须对桩位精确放样并经监理现场检查复核无误。
3、桩基护筒必须准确定位，埋置深度须穿过局部冲刷线以下不小于1.0m~1.5m。
护筒面与平台面平，满足高于最高施工水位1.5m~2.0m。
4、钻进过程中应保持孔内泥浆面高度稳定，泥浆各项指标在《公路桥涵施工技术规范》规定允许范围内。
5、终孔时孔径、倾斜率、孔底标高；清孔后泥浆各项指标、孔底沉渣须符合设计图纸、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《公路桥涵施工技术规范》的要求。
6、制作钢筋笼时，要熟知图纸，本工程桩基主筋有多种规格，应予以重视、注意区分。
7、钢筋笼的制作和安装须符合设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》的要求。
8、浇注砼前各种材料特别是钢筋、水泥、减水剂等必须质量证书齐全、所有原材料必须按《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》中规定的频率抽检试验合格后才能使用；所有计量设备均应经过标定合格且在有效期内才能使用。
9、灌注现场须精确测量孔深和埋管并做好记录。
10、质量管理相关部门及管理体系的工作流程图如下：
六、安全保证措施
桩基施工中严格遵守各项有关安全操作规程：
《高处作业安全操作规定》；《砼工安全操作一般规定》；《汽车式起重机安全操作规程》；《施工现场安全管理规程》；《特种作业人员安全守则》；《电气安全管理规定》；其它各有关的安全操作规程。
1、遵守“冲击钻机安全操作规定”，严格执行项目部“安全管理规定”，凡在高压线非安全区域范围内（高压线两边各3米范围内），在有关部门没有进行高压线的迁移工作以前严禁一切施工行为。
2、移动冲机时，应由专人指挥作业。
机架移动应平稳，支承方木铺设应平顺，垫固。
不得挤压电缆线及泥浆管等。
并设专人观测工作，要与高压线保持3米以上的安全距离，严禁晚上进行跨高压线移机工作。
3、冲击钻机就位后，应对机械及配套设备进行全面检查工作。
冲击钻机安设必须平稳、牢固。
并有防移动的止动装置；机架应加设斜撑或缆风绳固定。
4、冲击钻孔，选用的冲锤，卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与冲锤用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。
冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。
5、冲击钻机使用的电缆线要经常检查。
接头必须绑扎牢固，确保不渗水，不漏电；对经常受水或泥浆浸泡的电缆线应架空搭设。
6、冲击钻孔当冲锤提升接近护筒底缘时，应减速，平稳提升，不准碰撞护筒和钩挂护筒底缘。
7、冲机清渣或停机时，必须将冲锤提出孔外，置于机架上固定好，不得滞留在孔内。
8、对于已埋设护筒未开钻或已成桩桩头较深的，应加设护栏或铺设安全网遮罩，并加上标志牌。
9、安全生产管理相关部门及管理体系的工作流程图如下：
七、环保保证措施
文明施工的管理指在施工过程中严格遵守国家、省、部有关安全生产、文明施工的规定。
其中环保施工是现代工程建设文明施工的重要标志之一，做好施工环境的保护工作是保证公路在建设中和建成后充分发挥其经济效益和社会效益的重要方面。
为此制定以下措施：
1、遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准施工现场。
2、增强环保意识，加强环境保护。
施工时应避免对周围环境造成不必要的损害，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失。
3、尊重沿线当地的风俗习惯，密切联系当地政府，优化外部施工环境。
4、施工中采取有力措施，保护本工程沿线附近建筑物，地上或地下的管线设施、栏栅、道路、水渠、树木免遭损坏。
5、凡在居民稠密区进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，应尽量采取降噪措施。
6、制定泥浆清理方案与措施，并及时运转。
7、必须严格按施工组织设计施工部署生产、生活、办公基地，报监理工程师审批业主审查后实施；做好施工船舶的管理，做到不漏油，废机油不随便倾倒入水，施工完毕，做好场地清理。
8、施工区域及职责严格划分，设立责任区，立标志牌分片包干到人。
9、在施工场地明显处设置统一样式的施工标牌。
10、场地内应有施工平面图，安全生产管理制度、消防保卫管理制度、场容卫生环境制度、管理职责等，内容详细、字迹工整。
11、施工场地和道路平整畅通，所有物料及设备摆放整齐。
12、施工现场应有施工日志和施工管理各方面专业资料。
13、不得随意破坏沿岸渔民渔网、渔具、养殖浮箱等。
14、环境保护的相关部门及管理体系的工作流程图如下：
八、平台质量、安全及后期维护措施
平台的搭设严格按照施工方案设计搭设。
在平台施工过程中，经常检查平台，如有破损及时修补维护。
严禁超计算荷载进入平台区域，密切观测平台的结构是否稳固，在出现质量安全隐患时及时进行加固处理，并在设计考虑范围外的恶劣环境下，对平台进行加固。
（一）、平台施工安全措施
1、平台四周必须安装防护栏挂设安全网，铺设好人行通道，空余地方须挂设安全网，每个平台四周需挂设6～10个救生圈，上、下爬梯必须安装牢固。
2、施工时应注意钢管桩稳定。
3、桩船作业时，锚要抛到正确位置，防止走锚。
当与其他船只共同作业时，应由一人统一指挥。
在深水桩沉完后，应有巡逻船日夜巡逻防护，以策安全。
4、施工平台必须按照有关规定设置防雾和夜间通航标志。
5、水上施工平台作业人员，一律背穿统一颜色的救生衣。
（二）、龙门吊安全措施
1、现场的龙门吊应有专人操作，吊重或运行要能通视，通视不了的，要有专人指挥，每次龙门吊运行前，要检查钢轨，看是否有杂物在轨道上。
2、龙门吊设置有起升高度限位器，急停等安全装置，实现安全保护作用。
3、龙门吊安装好后必须进行试吊（40T）和试行走，安装龙门吊及试吊时，龙门吊上的所有人员都要挂安全带，有专人指挥，专人控制总开关，龙门吊试行时应有专人观察平车与钢轨的位置是否对准，防止平车轮侧向挤压钢轨。
4、经常检查所用钢
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