T梁预制混凝土浇筑首件施工工艺总结.docx
《T梁预制混凝土浇筑首件施工工艺总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁预制混凝土浇筑首件施工工艺总结.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
T梁预制混凝土浇筑首件施工工艺总结
湖北省谷竹高速公路GZTJ32合同段
T梁混凝土浇筑首件
总结报告
浙江省交通工程建设集团
湖北省谷竹高速公路GZTJ32合同段项目经理部
二O一一年六月十一日
预制T梁混凝土浇筑首件施工工艺总结
一、工程概况
我合同段共有大桥5座，全部为先简支后连续T梁。
见下表。
谷竹高速32标桥梁梁板情况一览表
序号
桥名
中心桩号
T梁规格
梁板片数
上部构造
1
洞子沟分离桥
ZK200+480
YK200+500
40
45
T梁
2
白云寺大桥
ZK202+155
YK202+155
20
230
T梁
3
陈家院大桥
K203+706
20
50
T梁
4
高家湾大桥
ZK205+933
YK205+993
30
160
T梁
5
大裕沟大桥
ZK208+938.5
YK208+931
30
140
T梁
合计
625
根据施工总体安排，我合同段设两个预制场。
1#预制场负责洞子沟大桥，白云寺大桥、陈家院大桥，高家湾大桥的T梁预制。
2#预制场负责大裕沟大桥的T梁预制。
本次首件预制的为1#预制场，预制的T梁为白云寺大桥左2-3#T梁（中梁）。
施工时间为2011年6月10日上午8:
30-10:
30分，历时2个小时。
二、资源配置
1、人员
梁板预制施工人员配置如下
施工总负责：
杨延龙技术总负责：
方俊杰
施工负责人：
周如标技术员：
周奇斌
安全员：
陈建辉质检工程师：
蒋志强
试验工程师：
龙继东钢筋班负责人：
方卫祥
钢筋工：
10人模板与砼班负责人：
徐法仁
模板与砼工：
8人
2、材料
（1）水泥混凝土材料：
采用C50混凝土，由1#拌合站提供。
拌合站各种砂石，水泥等原材料的质量和规格符合有关规范的要求。
原材料的储备量也能满足施工的要求。
配合比设计已完成。
（2）钢筋的品种、规格和技术性能能满足国家现行标准规定和设计要求。
钢筋加工在1#预制场制作完成。
钢筋主要骨架已拼装完成。
（3）设计配合比采用见下表
材料
碎石
砂
水泥
外加剂
水
配合比
1152
648
485
4.85
165
生产厂家
竹溪天顺
安康汉江
华新水泥
湖北恒利
自来水
设计塌落度120-160mm，设计水灰比：
0.34
3、施工机械设备配置：
序号
设备名称
规格型号
数量
1
T梁模板
8套
2
龙门吊
3套
3
砼运输车
2台
4
发电机
200kw
1台
5
附着式振捣器
若干
6
砼料斗
7
插入式振捣器
三、施工过程
1）打磨底模，并涂上脱模油。
台座底模采用6mm钢板。
（见图一）
图1
2）安装T梁梁肋钢筋骨架及横隔梁钢筋骨架（包括预应力管道）
（见图2）
用龙门吊将已制作好的梁肋和横隔板钢筋骨架用专用的钢筋骨架吊架吊至台座上。
并检查保护层厚度垫块的安装情况，保证梁底得保护层厚度。
同时不断用人工配合移动调整钢筋骨架的位置，使得钢筋骨架外形顺直，位置准确。
图2
3）：
模板安装
3.1原材料
模板采用大块定型钢模，由专业生产T梁模板厂家浙江永丰模具制造有限公司生产，模板钢板厚度不小于6mm，板面平整度不大于3mm，翼缘板设置横坡调节装置。
进场模板经过驻地办验收及省指审批报备。
模板接缝严密，无变形，具有足够的强度、刚度、平整度及稳定性，能可靠地承载施工过程中可能产生的各项荷载。
3.2安装前准备工作
安装侧模前先将侧模打磨光滑，并涂上脱模剂。
脱模剂采用专用脱模剂，在模板上均匀涂抹。
安装侧模前先在底座2cm厚预留槽内安装2cm厚橡胶密封条，确保不漏浆。
3.3侧模安装
侧模安装，先将侧模大致安装好，用木楔子和上下螺杆将侧模的位置大致固定住。
然后安装端头模型和顶部梳形板，安装好以后，检查整片梁模的竖直度、线形及净空尺寸。
经质检人员和监理工程师检查合格后紧固模型上下拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固。
然后用麻絮将伸出钢筋预留孔塞实。
再报监理工程师检验，在合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。
4）混凝土浇筑
砼拌和采用1#拌和楼集中拌和，拌和楼采用JS1500型强制搅拌机拌和，自动配料线输送，砼车运输至施工现场，龙门吊配合料斗入模。
严格按配合比施工，并在拌合站设一名专职试验员，对砼投料、搅拌时间进行严格的控制，并负责测试砼坍落度和试块的制作。
混凝土搅拌时间不小于2min，坍落度严格控制在120~160mm。
现场应不定时地检测拌和物的坍落度。
砼浇筑采用水平分层法浇筑，第一层浇筑至马蹄形变截面底部，厚度为25cm，第二层浇筑至马蹄形变截面顶部，厚度为25cm，第三层浇筑厚度为30cm，第四层浇筑厚度为30cm，第五层浇筑厚度为25cm，第六层浇筑厚度为浇筑示意图如下
砼下料后振捣，振捣底、腹板时采用附着式平板振动器，施工时为保证波纹管不漏浆，先用硬质塑料管穿过波纹管，保证波纹管内无水泥浆流入。
高频附着式振动器水平方向均匀布置，布置间距为1.5m。
施工时开动高频附着式振动器，每台高频率附着式振动器作用时间为25s左右。
使腹板内的混凝土拌和料迅速排气、提浆，至该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
腹板和横隔板浇筑完成后，浇筑顶板（如上图第6层砼），顶板厚度为边上16cm，中间最厚处为25cm，顶板浇筑采用插入式振动器振捣。
插入时快插慢拔，每一处振动完毕后边振动边徐徐的提出振动棒，以防止混凝土振动不密实。
振动时避免碰撞钢筋与波纹管，插入振动的时间为10s左右，直至混凝土表面泛浆，不再出现气泡为止。
相邻插入点间距控制在40cm。
砼浇筑完成，采用铝合金尺进行找平，尺长度比T梁顶板两边各宽20至30cm，平整度控制在5mm以内。
在砼初凝前，进行第二次调平处理。
砼表面收浆干燥后，对顶板进行拉毛处理后，及时进行养护。
为防拆模后马蹄部分出现气泡这一质量通病，在浇筑马蹄部分时，用橡胶锤进行不断的敲打，将气泡引出，附着式振动器振捣至浓浆冒出无气泡逸出为止。
为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，浇筑时要注意，振动棒不得触到制孔器、钢筋和模板。
附着式振捣器
混凝土浇筑
5）拆模与养护
非承重的侧模在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，一般应在砼强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板，（拆除非承重模板的估计期限可参见JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》有关规定）。
一般为浇筑完成后24小时后。
混凝土在浇筑完成收浆后尽快予以覆盖和洒水养生。
养生采用自动喷淋系统，冬季养生采用蒸汽养护。
自动喷淋系统及蒸汽养生系统布置见《谷竹高速32标T梁预制场建设方案》。
喷淋养生系统
吊装拆模
6）施工中存在问题及处理措施
拆除模板后，马蹄形处混凝土表面有较多气泡，产生的原因是浇筑分层厚度控制不严，混凝土附着式振捣未充分，未用橡皮锤敲打，砼气泡未引出所致。
处理措施：
严格控制分层厚度，附着式振捣器充分振捣，采用橡皮锤敲打，将砼气泡引出。
经实地验证后，效果良好。
升级会员 