挖掘装载机论文中英文对照资料外文翻译文献.docx

挖掘装载机论文中英文对照资料外文翻译文献.docx

《挖掘装载机论文中英文对照资料外文翻译文献.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《挖掘装载机论文中英文对照资料外文翻译文献.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

挖掘装载机论文中英文对照资料外文翻译文献

中英文对照资料外文翻译文献

挖掘装载机国内现状与市场开发之分析

挖掘装载机俗称“两头忙”。

因为它具有独特的构造，前端是装载装置，后端为挖掘装置。

在工地内，您只需要转动一下座椅，即可完成从装载机到挖掘机操作手角色的转变。

挖掘装载机主要用于城市和农村的公路建设及养护、电缆铺设、电力和机场工程、市政建设、农田水利建设、农村住宅建设、开山取石以及各种小型建筑队所从事的个中建筑施工工程。

“两头忙”属于小型多功能工程机械的一种，一般在大工程完成后的小工程中使用。

一、挖掘装载机分类

挖掘装载机俗称“两头忙”，同时具备装载、挖掘两种功能。

挖掘装载机分类如下：

1.结构上

从结构上来分，挖掘装载机有两种形式：

一种是带有侧移架，另一种不带侧移架。

前者的最大特点是挖掘工作装置可以侧移，便于在特殊场地作业，它在运输状态时重心较低，有利于装载和运输。

缺点是：

由于结构上的限制，支腿多为支腿，支撑点在车轮边缘以内，两支撑点距离较小，挖掘是整机稳定性差（特别是挖掘工作装置侧移到一侧时）。

这种形式的挖掘装载机功能重点在装载方面，在欧洲生产得较多，后者的挖掘工作装置不能侧移，整个挖掘工作装置可通过回转支承绕车架后部中心做180°回转，支腿为蛙腿式支撑，支撑点可伸到车轮外侧偏后，挖掘时稳定性好，有利于挖掘能力的提高。

由于没有侧移架，整机造价相应降低。

缺点是收斗时铲斗悬挂在车后部，外型尺寸长，机车处于运输和装载状态时，稳定差，对装载和运输有一定影响，此种机型功能重点在挖掘方面，以美国生产居多。

2.动力分配上

从动力分配上来分，挖掘装载机有两轮（后轮）驱动和四轮（全轮）驱动两种形式。

前者不能完全利用附着重量，使机车与地面的附着力以及牵引力比后者下降，但造价比后者低得多。

1.底盘上

底盘上来分：

小型多功能工程机械常用的三种底盘中，微型挖掘机的动力大多在20kw以下，整机重量1000～3000㎏、采用履带行走机构，行走速度不足5km/h,多用于农场、园林等小规模的土方作业。

由于其机型偏小，造价较高，目前在国内尚难以普及：

挖掘装载机的动力多在30-60kw机重较大，重量约在5000-8000㎏之间，挖掘能力较强，多采用轮式行走机构，全轮驱动，利用转向驱动桥或绞接转向，车速较高，达20km/h以上，国外大量用于农场、基建、道路维修等工程的土方作业和大型施工现场的辅助性作业。

该机型外形较大，灵活性较差，一般难以适应狭小场地的作业。

二、挖掘装载机的国内现状与发展趋势

1.国内技术现状

目前我国挖掘装载机的生产企业有10余家，主要是山工、烟工、辽宁朝阳、柳工、厦工、常林、北建、徐工等。

目前该产品年产量大约在400太左右。

从我国小型多功能挖装机械从无到有的发展历史看，我国挖掘装载机一直处于较为落后的状态，其发展速度缓慢。

我国在上世纪70年代初才开始自行开发设计，首先由北京建筑机械厂研制成功WZ2A和WZ2B型液压挖掘装载机，1987年烟台工程机械厂试制成功ZL15WJ型挖掘装载机。

之后福建建筑机械厂、一拖、山东广饶液压机械厂先后研制出WZ25型、DFH-904WZ型、T55Z/W型挖掘装载机，到1992年柳州挖掘装载机厂、柳州工程机械股份有限公司分别研制出WZ30-25型和WZ25-20型挖掘装载机。

山东工程机械厂2001年7月成功研制出WZ30-25型挖掘装载机。

以下几家生产的产品基本上代表了目前国内挖掘装载机的技术水平：

1.常林的WZ30-25挖掘装载机：

发动机系统选用康明斯涡轮增压发动机，额定功率63kw，排放符合欧洲标准。

标准车转向桥（前桥）为非驱动摆动桥，轴承采用进口件。

选用进口专为挖掘装载机配套的驱动桥（后桥）。

带有免维护的湿式制动器，大大提高了行车的安全性和可靠性。

带差速锁，提高了整车的牵引性能。

标准车为两轮驱动，可根据用户需要配备四轮驱动。

液压系统采用高效齿轮单泵系统，主要部件如泵、多路阀、转向器全部选用国外知名公司产品。

2.烟台工程机械厂生产WZ25-20型：

WZ25-20型挖掘装载机是以装载机为主本，前端改装多用途铲斗、后端加挖掘装置而成。

一拖的东方红904WZ型挖掘装载机是在引进意大利菲亚特技术制造LF90型拖拉机基础上。

配套设计的具有前装载、后挖掘等多种功能的农业工程机械。

3.柳州挖掘装载机厂WZ30-25型：

柳州挖掘装载机厂生产的WZ30-25型

挖掘装载机及柳州工程机械股份有限公司研制的WZ30-20型挖掘装载机，均是在消化吸收CAT挖掘装载机技术基础上，结合我国的工艺特点研制而成的新产品，这两款新产品均采用专用底盘，采用了与CAT公司相同的负荷传感控制技术。

由于这两款机型采用的是变量系统，因此对系统的清洁度及元件的可靠性要求较高。

4.柳州澳柳机械有限公司HACH995E系列挖掘装载机：

发动机：

配备先进的涡轮增压柴油发动机，额定功率达到95匹马力，在1500转/分钟的转速下达到384牛米的扭矩，核心关键部件采用进口的世界名牌产品，可靠性更高。

全新的外观造型美观大方，驾驶室空间更大；四合一铲斗的标准配置，使机器具有更多的功能与用途。

多种工作附件可以选配，胜任更多工作；采用挖掘装载机专用车架。

驾驶室是独立可靠更换的，通过5个减震装置与车架连接。

液压油箱、燃油箱也是独立可更换、并且是低位布置，利用降低机器重心，提高稳定性，而且适合站在地上进行油料加注和检修。

同时它们也成为登车阶梯的部分，方便操作者出入。

2.泰安市装载机械厂WZ25-20型：

动力系统：

该机采用康明斯4BT3.9-C74型涡轮增压发动机，具有结构紧凑、功率大、油耗低、噪声小、工作可靠、寿命长等特点。

低温启动性能好，特别适合北方地区。

液压系统：

该机采用了原装德国力士乐的泵和操纵阀。

系统采用负荷传感控制技术，当主阀阀芯处于中位时，通过操纵阀产生的压差信号反馈给变量泵，从而自动减少泵的排量，使流量近似为零；此时，泵的压力达到条件22MPa以保证侧移架压紧缸所需压力。

刚工作时，泵根据操纵阀阀芯的开口大小提供需要的流量，避免了传统液压系统靠溢流阀控制溢流的方式，最大限度地减少了液压功率空流损失和系统发热。

工作装置：

反铲装置为带侧移架结构，通过4只压紧缸和后车架固定。

反铲装置可以沿滑道侧移，扩大了作业范围。

反铲装置的动臂采用大弯度动臂，摆动收回时有利于减少外形尺寸。

当行走时反铲装置沿滑道侧移到左右任意一个，斗杆和铲斗收起，然后摆动收回到后车架端。

这样大大减少了整机在行进和转移时的长度尺寸，提高了机动性，使得机器可以在狭小的转移和作业；整机重心分布也更合理，有利于机器的稳定性。

反铲装置操作机构为机械式连杆操纵，操纵灵活方便。

装载装置采用Z型反转双摇臂连杆机构，具有卸载高度大、卸载距离大、掘起力大、能自动放平等特点；采用冲压箱型提升臂，减轻了重量，提高了刚度和承载能力。

操纵机构为机械单手柄。

行走系统：

采用无驱动转向前桥，转向缸为双活塞塞杆双作用缸；后桥为驱动桥，采用了；两级减速传动机构。

驱动马达安装于主减速器壳体上，采用螺旋锥齿传动，轮边减速器为行星轮传动机构，整体结构刚性好，输出速度平稳。

在主减速器和轮边减速器之间，采用全浮式半轴连接传动，克服了桥壳在工作变形过程中对半轴传动的影响。

行走系统采用了静液压传动。

车架采用整体焊接式结构，具有刚性好，强度高的特点。

支腿为H型直腿，和车架连为一体，驱动桥的制动采用液压钳盘式，液压操纵具有制动快速可靠的优点。

驻车制动为鼓式中央制动，机械式操纵。

驾驶室反铲端为整体大窗口内翻式结构，有利于通风和开阔视野、方便操作。

后驱动轮采用的直径低压轮胎，在行走过程中可以缓冲震动和缓冲车辆颠簸，提高驾驶员的乘坐舒适性。

由于我国的挖掘装载机起步晚，不论在产品品种、性能参数以及可靠性、售后服务等方面，与外国相比均存在着相当大的差距。

2.国内的挖掘装载机竞争企业与国内的发展趋势

目前国内的挖掘装载机竞争企业分为：

（1）出口型：

如四川公路机械厂生产的多功能工程机械80以上都外销，而且销路一直都很好，另外，桂林林业机械厂专门生产小型履带式挖掘装载机，产品绝大部分出口。

（2）国外进件、国内组装型：

如上海的CASE的580/590系列产品。

国外进口、国内代理型：

如JCB的2CX/3CX/4CX；VOLVO的BL60/BL71；CASE的580/590等目前都有代理。

（3）国内生产企业：

国内生产企业有十余家，其产品为低档的挖掘装载机。

价格为：

38万元以内。

因此，挖掘装载机的国内的发展趋势是引进国外的先进技术，开发高质量、多功能、多品种、多规格的挖掘挖装载机系列产品，加强基础元件、部件的生产，尤其是提高挖掘装载机液压元件的质量，以达到在满足产品可靠性的前提下，降低挖掘装载机产品成本，并提高挖掘装载机产品的售后服务水平。

3.国内外差距与开发要求

由于我国的挖掘装载机的起步晚，不论在产品品种、性能参数以及使用可靠性、售后服务等方面，与国外相比均存在相当大的差距。

表现在：

国产的挖掘装载机的主要配件可靠性不如国外。

存在可靠性的问题有：

柴油机、液压元件、液压系统清洁度、传动元件、电气系统电器元件、紧固技术、密封技术、轮胎及作业装置等。

挖掘装载机产品性能差、可靠性低。

除了近年从国外引进的一些产品，国内的部分挖掘装载机产品的性能还在国际20世纪九十年代水平，早期故障率较高，还不能完全满足修筑公路的要求。

挖掘装载机基础部件质量较差、配套件质量不够硬。

目前，国产发动机及液压系统的缸、泵、阀等质量已成为制约挖掘装载机产品质量的“瓶颈”。

挖掘装载机品种少、成套性差、型号不全，部分产品没有形成系列。

我国的挖掘装载机不论在品种上和机型上都还存在着相当多的空白。

现有的挖掘装载机产品缺少创新性和独有技术。

我国的挖掘装载机的开发工作缺乏创新性，没有自己独特的技术。

在重视技术引进的时候，不太重视消化、吸收和关键技术的掌握研究。

因此，国内的挖掘装载机应开发高质量、多功能、多产品、多规格的系列产品，并加强基础元件的生产，尤其是提高液压元件的质量以达到在满足产品可靠性的前提下，降低产品成本，并提高产品的售后服务水平。

EXCAVATESTHECARLOADERDOMESTICPRESENTSITUATIONANDTHEMARKET

DEVELOPMENTANALYSIS

Theloaderdiggerissocalled“twofavour”.Becauseithasspecialstructure,loadsdevicebeingtheheadandtheequipmentfortheexcavationbehind.intheworkplace,youneedtoturnthechair,completingthechangefromloadertotheexcavatorloaderdiggerismainlyusedforthehighwayconstructionandprotectofthecityandvillage,theelectriccablebuild,electricpowerandairportengineering,municipalservicesconstruction,farmlandirrigationconstruction,villageresidenceconstruction,openingmountaintotakestoneandvarioussmallscaledandmulti-functionengineeringmachine,generallyusedinthesmallprojectafterthecompletionofthebigones.

FIRST:

ACLASSIFICATIONOFTHELOADERDIGGER

Theloaderdiggerissocalled“twofavour”havingtwokindsoffuncitionsofladingandscoopingoutinthemeantime.Theclassificationsareasfallows

ONE:

fromthestructure

Accordingtothestructure,loaderdiggershavetwokindsofforms:

oneiswithobliquetonesmoveframe,thedingingdevicecanbemovedwithside,whichiseasytoworkinthespecialplace,thecenterofgravityislowerwhenittransports.Itisadvantageoustoloadingandtransporting.Theweaknessis:

becauseoftherestrictionofthestructure,thegroundjackusuallyadoptsverticalleg.Thesupportingpointiswithinthewheeledge,thedistanceofthetwosupportingpointisrelativelysmall.Whilescoopingthewholemachine’sstabilityisbad.（especiallythescoopingdevicemovestooneside）.Thefunctionalmainpointofthiskindofmachineisintheaspectsofloading,producingmoreinEurope;theexcavationdeviceofthelattercan’tmovetoside,thewholeexcavationdevicecanmake180°turn-overthroughtherotarysupporting,thegroundjackislikethefrogleg,thesupportingpointcanstretchoutsidesidethewheel,thestabilityisgoodwhenexcavating,whichisadvantageoustotheexaltationofwithexcavationability.Becausehavingnoobliquetonesmoveframe,thecostofthewholemachineislower.Theweaknessisthebuckethangsatthetruck’stail,thesizeislong,whenthelocomotiveisinconveyanceandloads,thestabilityisbad,whichhascertainscooping,withtheUSproducingmost.

TWO:

fromthemotiveallotment

Fromthemotiveallotment,theloaderdiggerhastwokindsofforms:

two-wheel（rear-wheel）todriveandfour-wheel（wholeround）todrive.theformercan’tmakeuseofadherencetoweightcompletely,makingtheadhesivestrengthofmotorcycleandgroundandtheleadingforcearetodescend,butthecostismuchlowerthanthelatter.

THREE：

ofthebedrock

Fromthebedrock,amongthe3kindsofcommonbedrocksusedinthesmallscaledandmulti-functionengineeringmachine,themotiveoftheminiatureloaderdiggerismostlybelow20KW,theheightofthewholemachineis1000-3000Kg,adoptingtrack-runstructure,thespeeddosenotreach5km/husuallyusedfortheyardageprocessingofsmallscales,suchasfarmandpark…etc.

Becauseitsmodelispartialtosmall,costishigheris30-60KW,theweightisrelativelyheave,about5000-8000Kg,thescoopingabilityisstrong,useswheeledwalksthestructure,drivenbythewholeround,makinguseoftheturnrounddrivingaxleorhingejoint,thecarspeedishigher,reachingto20km/h,theabroadusuallyuseitasassistanceworkfortheyardageprocessingandlarge-scalefabricatingyardoffarm,capitalconstruction,roadmaintainance…etc.thismodel’sshapeisbigger,theflexibilityisworse,generallyithardtoadapttheworkofnarrowandsmallplace.

SECOND:

localpresentconditionanddevelopmenttrendofloaderdigger,localtechniquecondition

Atpresentinourcountrytheenterprisesproducingtheloaderdiggersaremorethan10hours,mainlyisSHANDONGmechanicalengineering,YANTAImechanicalengineering,LIAOLINGCHAOYANGmechanicalengineering,LIUZHOUmechanicalengineering,XIAMENmechanicalengineering,XUZHOUmechanicalengineering,etc..Currentlytheproduct’syearyieldisabout400pedestals.Fromthehistoryofoursmallscaledandmulti-functionloaderdigger,wecanseethatourmachinehasbeendroppingbehind,itsdevelopmentspeedisslow.Ourcountryjuststartedtodesignitbyourselvesatthebeginningof70’sinlastcentury,firsttheBEIJINGbuildingmechanicalengineeringdevelopedsuccessfullyWZ2AandWZ2hudraulicpressureloaderdigger,theYANTALmechanicalengineeringmanufacturesZW2AandWZ2Bhydraulicloaderdiggersuccessfullyin1987,AfterthattheFUJIANmechanicalengineering、SHANDONGGUANGRAOhydraulicpressureengineeringdeveloptheloaderdiggersofWZ25,DFH-904WZ,T55Z/W0-25respectively.TheLIUZHOUexcavateloading、LiuzhouProjectMechanicalLimitedliabilitycompanydevelopedWZ30-25andWZ25-20loaderdiggersrespectivelyin1992.injuly,2001,theSHANDONGProjectMechanicalLimitedliabilitycompanysuccessfullydevelopedWZ30-25loaderdigger.

Theproductsproducedbythefollowingmanufacturersaremainlyrepresentingthetechniquelevelofdomesticloaderdigger.

①theWZ30-25loaderdiggerofCHANGLIN:

theenginesystemadoptscominsturbinepressurizationengine.theratedoutputis63kNs,thetapaccordswithEuropeanstandard.Theturnroundforstandardtruck（frontaxle）isnon-drivenswingaxle,thebearingsadoptimportedpieces.Choosetouseimporteddrivingaxle（backaxle）kittedtoloaderdigger.Havingnon-maintenancewetbrake,whichgreatlyraisethesafetyandthecredibilityofthetruckbeltdifferencespeedpadlockraisesthedrawbarperformanceofthewholetruck.Thestandardtruckdrivenbytwo-wheel,canbeequi