人防车库施工组织方案.docx
《人防车库施工组织方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人防车库施工组织方案.docx（59页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
人防车库施工组织方案
第一章编制总说明及工程概况
一.组织设计编制内容说明
本施工组织设计是根据设计图纸、围护设计方案，并结合现场实际情况编制的。
本施工组织设计主要内容为：
地下车库围护（深层搅拌桩重力式挡墙）施工、挖土施工、基坑降水施工以及保障施工的质量、工期、安全、劳力安排等措施。
其中主楼及车库的地下结构施工另行编制说明，本组织设计中主要反映主楼与车库的的施工工况顺序。
本组织设计中，对施工现场用水、用电方案及结构的模板、钢筋等专项方案不作详细编制，此部份内容在地下结构阶段施工组织设计中另行编制说明。
二．编制依据
（1）本工程施工图纸及地质工程勘察报告；
（2）上海市标准《基坑工程设计规范》（DGJ08-61-97）；
（3）上海市标准《地基处理技术规范》（DGJ08-40-94）；
（4）国家标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
（5）国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
（6）国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
（7）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；
（8）其它相关的现行施工及验收规范
（9）本施工组织设计是根据设计图纸、围护设计方案，并结合现场实际情况编制的
三.工程概况及工程目标
1．工程概况
1．项目名称：
上海市配套商品房浦江镇1号基地4号地块地下车库
2．项目地点：
上海市闵行区浦江镇
3．建设单位：
上海益恒置业有限公司
4．建筑、结构设计：
上海现代建筑设计（集团）有限公司
5．人防设计：
上海新华建筑设计有限公司
6．岩土勘察：
中船勘察设计研究院有限公司
2．现场情况
1．本工程拟建建筑物包括多幢高层住宅（10～14层）、3个1层地下车库及附属建筑等组成。
2．基坑面积：
地下车库基坑开挖面积共计约12625m2，基坑围护总周长共计约1266m。
3．开挖深度：
本工程采用绝对标高系统，自然地坪平均标高取为4.90，三个车库结构±0.00、底板面标高、反梁高度、开挖深度等分别列入下表（根据主楼结构图纸，主楼底板垫层底开挖深度为2.86m）；根据建筑图纸，车库集水坑等落深1.0~1.80m，按局部问题加强处理。
结构±0.00相当于
绝对标高（m）
底板面标高
（m）
反梁高度
（mm）
开挖深度
（m）
与主楼底板底高差（m）
E3-01地下车库
5.15
-5.35
850
6.10
3.26
E4-01地下车库
5.15
-5.00
850
5.75
2.91
W2-07地下车库
5.15
-5.00
850
5.75
2.91
4.本工程位于上海市闵行区浦江镇先新路以北、召楼路延伸段以西，已建浦江镇6号地块以南，周围环境情况如下：
1.东侧：
E4-01地下车库围护边线与红线最小距离为3.9m，E3-01地下车库围护边线与红线最小距离为18.4m，红线外为召楼路，目前道路管线资料不详；
2.南侧：
三个地下车库南侧均为临近主楼，车库围护边线距离红线较远；
3.西侧：
W2-07地下车库西侧围护边线与红线最小距离为16.7m，红线外向阳河；E4-01地下车库西侧为本工程其他地块用地，目前考虑作为内部场地；E3-01地下车库西侧围护边线距离红线较远；
4.北侧：
三个地下车库北侧均为临近主楼，车库围护边线距离红线较远；
3．1.3水文、地质条件、场地、气象情况
场地标高目前为+4.900（绝对标高）左右。
根据《上海市配套商品房浦江镇1号基地4号地块岩土工程勘察报告》，本工程基坑开挖影响范围内岩土工程地质有以下特点：
1、拟建场地属滨海平原地貌类型，总体地势较平坦。
勘察期间场地标高介于3.46~5.19之间。
2、根据勘察报告，车库基坑影响范围内有一条南北向暗浜，浜土最大厚度2.0m，其成分含植物根茎、有机质，土性很差，因此暗浜区围护结构需相应加强。
3、车库坑底位于
2粘质粉土层，该土层渗透系数高，在动水力作用下易产生管涌、流砂等不良地质现象，因此围护结构需采取可靠的止水措施；坑底以下
3淤泥质粉质粘土及
淤泥质粘土均呈流塑状，土性较差，尤其是
淤泥质粘土，物理力学参数较低，围护结构需相应加强处理以满足各项稳定性参数的要求。
4、场地内土层分布情况及基坑围护设计参数如下表所示：
土层名
层厚
（M）
γ
kN/m3
φ
（度）
C
（KPa）
K（建议值）
cm/s
①素填土
1.5
②1粉质粘土
1
19.1
20
23
3.0E-6
②2粉质粘土
0.7
18.4
18.5
20
5.0E-6
1淤泥质粉质粘土
1.8
17.8
19
14
5.0E-6
2粘质粉土
1.5
18.3
26
13
3.0E-4
3淤泥质粉质粘土
3
17.4
16
13
5.0E-6
④淤泥质粘土
7.5
16.9
10.5
12
5.0E-7
1-1粘土
4
17.4
13
13
注：
C、φ均为勘察报告所提供的基坑支护设计参数推荐值；
4．工作目标
工期目标：
计划在2010年12月30日之前完成地下车库的围护、地下结构施工。
质量目标：
确保合格，一次性通过验收；
标化工地：
建成上海市浦东区标化工地；
安全生产目标：
无重大安全事故发生，一般事故发生率在1.5‰以下。
四.主要施工方案选择
1.根据围护设计要求，地下车库的围护结构采用深层搅拌桩重力坝，施工时拟采用两台SPJ-Ⅱ型深层搅拌桩机同时施工，先集中对E3-01块地下车库进行施工完毕后，再移至E4-01地下车库进行施工，最后移至W2-07施工。
2.地下车库降水主要采用轻型井点进行降水，同时基坑由设排水明沟及集水井进行排水。
3.主楼基坑主要采用自然放坡开挖。
（如遇土质较差时局部采用砼钢筋网片护坡）
4.挖土施工均采用液压反铲式挖土机进行开挖，底板结构的反梁开挖采用人工配合小挖机进行，下翻梁采用砖砌模作模板。
5.所有砼均采用商品砼泵送。
6.本工程地下室外墙脚手架采用外置落地双排架，地下室内部采用满堂架搭设
五.地下车库围护施工流程安排
地下车库按以下施工流程进行施工：
1.车库重力坝围护施工
2.主楼基坑降水施工；
3.主楼基坑及车库基坑卸土区土方施工，车库同时挖土及主楼挖土面标高；
4.主楼地下室底板结构施工；
5.车库基坑降水施工；
6.主楼地下室底板砼养护7天后，车库基坑挖土施工，主楼可同时进行地下一层至3层结构的施工；
7.车库地下室底板结构施工；
8.车库地下一室结构施工，主楼可同时进行3层以上结构施工；
9.地下车库外墙防水施工完成后回填土；
10.主楼回填土。
E3-01块地下车库根据结构后浇带进行划块，自西向东分为5段进行流水施工；E4-01、W2-07不分段施工。
第二章施工部署
一.部署原则
针对本工程的实际特点，特确定如下部署原则：
根据本工程既定的质量和工期目标，结合工程特点进行分解，确定各阶段目标。
在各阶段中明确主导工序和重点环节，有针对性地制定相应的技术管理和施工管理等保证措施，落实专人跟踪管理，项目经理重点监控。
加强施工过程中的动态管理，合理安排劳动力和施工机具的投入，在确保各道工序质量和安全的前提下，立足抢时间，争速度，科学的组织流水及交叉施工，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，有计划、有目标地严格管理分包单位，严格控制关键工序的施工工期，确保按期、优质、高效地完成项目施工任务。
二.施工安排
1.施工准备工作
1）首先根据招标文件及现有的图纸，对现场的情况有了一定了解，进场后将首先根据市政红线桩、市政水准点，对轴线、标高和定位坐标进行复测和测量控制网的布设工作；
2）及时进行降水施工、塔吊的安装工作和钢筋模板的配制工作；
3）及时进行现场临时设施及临水、临电的搭设和布置工作；
4）各种详细的实施计划和施工方案的制定工作；
5）进行劳动力的组织到位工作，结构工程施工人员和机电工程预埋配合人员准备进场工作。
2.施工流程
施工总体流程是指导整个施工的关键线路，其贯穿于整个施工进程中，与之相关的包含有施工段的划分、施工进度计划等关键因素，并对分阶段施工流程具有指导和制约。
在施工流程上遵照施工工艺进行顺序施工，同时对上部施工进行综合考虑，以期实现业主总的目标要求。
三.施工机械配备计划
根据工程特点、工期、现场场地情况和施工要求，安装臂长50m的QTZ63塔吊可满足结构施工需求，具体位置见附图施工现场平面布置图。
四.劳动力配备计划
根据工程规模，施工流程、工期要求等，及时组织调整施工力量。
平时施工人数400人左右，高峰阶段人数达到600人左右，这个阶段各个工种都有出现，交叉作业的频率很高，是重点控制阶段之一。
我司将及时调配相应专业劳动力，实行劳动力的动态管理。
劳动力实行专业化组织，按不同工种，不同施工部位来划分作业班组，使各专业班组从事性质相同的工作，提高操作的熟练程度和劳动生产率，以确保工程施工质量和施工进度。
根据工程各阶段施工重点，及时调配相应专业劳动力，实行动态管理。
凡现场施工人员，均持证上岗，特殊工种必须持有劳动部门考试合格的上岗证件进行操作。
进场前对工人进行有关的法律、安全、防火、文明施工教育。
学习有关施工规范、安全操作规程，并进行相应的安全技术交底。
项目经理部制定各项规章制度，对进场人员进行广泛的宣传教育。
五.材料、埋件及构件进场计划
为了合理使用和节约材料，努力降低材料成本，保持现场整洁，管理有序，必须制定合理且详细的材料进场计划，并根据材料需用计划，分期分批组织进场，现场要合理地统一安排进场后的堆放场地，按规定核对数量，验收复核复试材料规格、质量、厂家、产地，妥善做好储存、堆放、保管工作。
及时了解落实货源是否充足及可靠性，确保施工顺利进行。
主要材料需用量计划：
项目开工前，依据施工图纸和预算归集汇总整个项目的各种材料需用量，向公司材料机构提出的一次性材料计划，作为公司材料机构采购、供应的依据
主要材料月（季）需用量计划：
在项目施工中，依据施工进度以及工程变更和调整后的施工预算编制月（季）材料计划，作为公司材料部门动态供料的依据。
构配件加工订货计划：
依据施工图纸和施工进度，在构件制品加工周期允许时间内提出加工订货计划。
施工设施用料计划：
依据施工平面图对现场设施的要求，按使用期提前向供应部门提出施工设施用料计划，报材料供应部门。
周转材料、工具租赁计划：
依据施工组织设计按使用期提前向租赁站提出租赁计划，要求按品种、规格、数量、需用时间和进度编制，作为租赁站送货到现场的依据。
六.现场施工区域划分
本工程中拟将三个地下车库分为三个独立的施工区段，并分别组织机械、劳力、材料进行平行施工。
其中E3-01车库施工时，根据后浇的位置，由西向东划分为5个施工段，组织流水施工。
第三章施工进度计划
一.工期目标
本工程三个地下车库计划于2010年7月15日开日，至2011年1月10前（春节前）完成全部地下结构。
为实现工期目标，我司在前期充分地进行各方面的准备工作，与甲方、监理、设计各方紧密配合、通力合作，并做好各项施工方案的审定工作，发挥我司总承包管理优势，配置足够的高水平劳动力，确保按期完工。
二.进度控制点
根据本工程实际情况制定以下三个进度控制点：
第一进度控制点：
2010年9月7日，E3-01车库第一施工段边主楼底板结构砼养护7天完，车库开始挖土；
第二进度控制点：
2010年10月28日，W2-07车库边主楼底板结构砼养护7天完，车库开始挖土。
第三进度控制点：
2010年10月28日，E4-01车库边主楼底板结构砼养护7天完，车库开始挖土。
为了实现工期目标，各道工序在安排上要紧密结合，严格按施工进度计划和施工流水节拍进行。
详见附件施工进度计划表。
三.计划编制原则
1.基坑井点降水7天后方可土方开挖；
2.车库的土方开挖必须在临近的主楼底板砼完成养护7天后方可进行；
3.车库分段开挖施工时，后一段挖土必须等前一段的底板砼完成施工后方可进行；
4.车库底板结构砼完成前，临近的主楼结构不得超过3层。
四.施工进度计划管理
1.本工程在地下工程施工计划安排中，形成多工种、多专业立体交叉施工。
在计划安排的实施过程中，生产要素要根据不同施工阶段配套齐全。
提前将施工用料安排进场，并合理安排不同材料的进场顺序。
针对计划，进行三级计划管理，即日计划、周计划、月计划，每天召开碰头会对每日的工作进行协调管理，以日、周计划的动态管理确保月计划的实现。
2.编制地下工程施工总体进度计划，分阶段施工进度计划，劳动力进场计划，施工材料、设备、机具进场计划，进口设备、材料定货进场计划，进退场计划等。
3.根据地下工程施工计划分解编制分部分项工程施工进度计划，使分部分项工程进度计划在总进度计划的控制之下，满足总工期的要求。
4.根据地下工程施工计划编制月计划、周计划、日计划，每日填写工程日报用于检查计划的落实情况。
5.编写日进度计划是保证整个工程进度计划实施的重要条件。
日计划编制按不同工种及不同作业项目划分，将作业开始时间、完成时间、责任人、落实人、作业人数均写明，用于现场作业指导和现场日报检查管理。
6.劳动力实行专业化组织，按不同工种，不同施工部位来划分作业班组，使各专业班组从事性质相同的工作，提高操作的熟练程度和劳动生产率，以确保工程施工质量和施工进度。
7.本工程根据工期要求配备足够的劳动力，根据工程实际进度，及时调配劳动力，实行动态管理。
保证进场的机具设备数量，满足单位人员在各阶段的使用要求，进场时间、数量、质量须满足本工程的进场计划要求。
五.工期保证措施
1.优化工序组织
针对本项目的工程特点组织调配一批具有综合性工程施工组织经验的工程技术人员参与本工程的施工组织协调管理工作，充分利用现场的空间和时间，组织协调参与施工的各专业间的立体交叉施工。
以计划为龙头，采用计算机管理，利用各工序时间差，穿插水电设备预埋安装施工，在有限的施工工期内最大限度的交叉安排施工工序，为他人创造条件，为工程竣工赢得时间。
并根据分部工程的内容和特点进行分区。
各施工区域之间采取流水施工的管理部署，以确保工期。
2.定期组织总包生产例会及每日的碰头协调会制度
定期组织各劳务分包商及各专业分包商参加的生产例会，及时解决工程施工中出现的进度、质量、文明施工等问题，为下一步的生产工作提前作好准备。
由本项目工程管理部组织各劳务分包商及各专业施工队参加的每日碰头协调会，检查落实当天计划完成情况、未完成计划原因，及时解决影响进度、质量、安全、文明施工、交叉施工存在的问题，布置解决问题所采取的措施，安排第二天的工作计划，并以会议纪要的形式记录并下发明确各方面的职责，落实管理要点，确保施工质量，施工进度，安全及文明施工。
项目主要人员参加由业主或监理主持召开的施工协调会，及时将业主的各项要求向下传达，并检查落实各项工作的落实情况。
3.管理措施
（1）严格按照ISO9001的工作程序开展工作，对工程质量严格把关。
（2）积极配合设计方做好图纸深化设计及节点设计工作，充分了解设计意图，作好施工准备工作，为现场的顺利施工创造条件。
（3）所有项目人员必须掌握和熟知施工方案及施工进度安排，齐心协力，步调一致，确保工期。
（4）注重配合，积极与机电等各分包方做好配合，确保各工序之间的紧密衔接。
（5）除了自有工具对施工操作有保证外,并与机具租赁公司建立协作,以保证突发事件及抢工的需要。
并积极探索新机具的应用。
（6）保证材料供应,项目设材料专职人员进行采购,并就特、新、规格多等材料进行详细而准确的计划，保证材料按时按量进场。
做到既不少量影响进度，又不多量带来损耗。
（7）推广和探索新工艺,以新工艺缩短劳动时间,保证工期的实现。
（8）加强成品保护、安全保障、现场文明施工工作，保证施工环境的有序性。
作到忙而不乱，紧而有法。
（9）管理程序上作到四个密切配合，防止因沟通不够、协商不好造成返工、误工，影响施工进度。
（10）项目经理部各成员密切配合，严格按施工图纸和施工方案进行施工，合理安排材料、机械设备、劳务，确保施工安计划进行。
（11）密切与业主工程管理人员配合，及时反映需业主协调和解决的问题，及时上报施工情况，并在履行合同原则的前提下，完成业主的指令和要求。
做到令业主满意。
（12）密切与监理公司配合，虚心接受监理人员的指导和监督。
（13）密切与其他施工单位的配合，提前向业主提出下一步需要协作的项目内容，以保证施工顺利进行。
第四章现场平面布置
一.施工现场设施平面布置
现场平面布置充分考虑各种环境因素及施工需要，布置时应遵循原则如下：
（1）现场平面随着工程施工进度进行布置和安排。
（2）在平面布置中充分考虑了施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。
（3）施工材料堆放应尽量设在垂直运输机械覆盖的范围内，以减少发生二次搬运。
（4）中小型机械的布置，要处于安全环境中，避开高空物体打击的范围。
（5）临电电源、电线敷设要避开人员流量大的楼梯及安全出口，以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗敷和架空方式。
二.现场布置总说明
本工程三个车库的施工现场均各设有1~2个工地大门，场内已修建有3.5~5米宽不等临时施工道路，道路为150厚C20混凝土。
按三个车库可分为三个独立封闭的施工区域，用临时围墙围砌；路围墙侧已做有排水沟和集水井；四处工地大门边均已设置沉淀池。
办公区和工人生活区均设在最北侧。
在场地四周沿围墙布置钢筋加工堆放场、木工加工场、模板堆场、架料堆场、标养室、各类库房、机电设备堆放场等，并砖砌标养室和现场厕所各三座。
详见附图施工现场平面布置图。
三.现场临建布置方案
1.办公区及工人生活区
整个管理人员办公室及业主办公室采用彩钢板。
在现管理人员生活区原有的硬化地面上做条形基础作为彩钢板房的基础，彩钢板房结构分二层。
在彩钢板房的侧面设一楼梯，楼梯采用定型制作的钢楼梯与整个结构相连。
走廊用钢立柱支撑（钢立柱制作砼基础），并与彩钢板房焊接，使整个结构连接在一起。
2.警卫室、围墙及仓库
管理人员办公区门口设置警卫室。
施工现场围墙采用原有的施工围墙，但根据上海世博会的要求，围墙需要加高至2.5m，生活区与管理人员办公区之间隔墙采用彩钢板进行搭设，每隔6m设置一道多孔混凝土砌块柱体（柱体内部灌注C20细石混凝土），隔墙高度为2米。
临时仓库、材料堆放根据现场的实际情况进行合理的布置。
3.工地大门
施工现场大门采用前期已制作的大门，不另做更改；生活区大门为双扇门，每扇门宽2米，高2米，采用薄铁皮，背楞为方钢加工制作。
4.其他附属设施
1）控制粉尘设施排污、废弃物处理设施的布置；场内设置危险品、易燃材料专用的存放仓库。
2）场内运输道路采用已有的运输道路。
5.排水沟设置
现场的排水沟主要沿道路设置，采用砖砌明沟的形式。
具
施工区域的排水沟设在环行道路的一侧，道路采用单向找坡，坡向排水沟，在道路内侧每隔50m设置一个1000×1000的集水井，采用φ300的PVC管横穿道路与外侧排水沟连接，排水沟及集水井要定期清理沉淀物，避免沉积物过多导致堵塞。
6.临时用水布置
A.施工现场室外总平面
1）根据施工现场情况及施工现场有关管理规定，拟根据施工用水需要，一根DN100的供水总管，沿围墙暗敷埋地在围墙的内侧，在经过各塔楼和各用水点时，分别按不同的施工用水需求，在主管上开支不同管径支管到各个用水点，每根分支管均设一个控制阀，以便供塔楼施工用水的管道能及时根据施工进度接高施工用水管道；
2）从业主提供的水源（现场水表）引入给水主管，供建筑室内各层施工用水及建筑所有室内消防用水。
室外主给水管按一定间距并且考虑到实际用水点的分布情况将施工用水点引出地面，并按规定设室外消火栓。
其他主要加工场地及办公场所配备灭火器及灭火设施；
3）施工现场给排水主要为现场厕所、标养室等用水设施。
办公区的给排水，根据实际情况具体布置；
4）现场排水主要考虑污水和雨水。
现场采用环行道路和施工区设置的雨水明沟排水，雨水直接排入市政雨水井；污水出户后经检查井排入市政污水井。
B.单体建筑物内
每栋单体建筑物的施工给水主立管和消防给水共用DN50,消防现场水平主管采用DN100，位置依现场定。
C.现场临时厕所设计
给水接自总图市政供水管；
污水总管管径为DN200，污水经化粪池接入城市排污管。
7.现场消防设施的布置
除在本方案中提到的相应消防管道的布置外，施工现场的消防设施还考虑如下内容：
在总包办公室设两个消火栓，并配备50米长的消防水喉及水枪、消防砂、消防桶等砂灭火设施；
每幢办公室和工人宿舍的一楼和二楼以及库房、堆放区、加工区、标养室、警卫室、木工房,都配备手提式灭火器；
所有消防设置配备专人进行管理、巡检及维护。
对每次消防设施的更改（包括使用、损坏、遗失等）都应及时以书面形式上报给安全总监。
第五章主要施工方案和技术措施
一.工程测量
1.平面控制测量
依据工程实际情况将轴线同上海城市导线网联测，联测方法采用附合导线（或闭合导线），并将主轴线交点串测至导线中，一次性建立统一的平面控制网。
仪器选用全站电子速测仪，角度测量采用一测回法，边长采用两测回测边，取其平均值为测量结果，经计算导线合格后，导线成果可用，再检查串测轴线交点坐标与理论较差，若满足规范要求，轴线可用，否则需对轴线进行调整，直至符合规范要求。
2.平面控制网的布设
1.平面控制网的布网原则
①先整体、后局部，高精度控制低精度；
②控制点要选在拘束大、安全、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。
2.施工控制网的测设
①施工控制点引测：
根据上海城市高级点，在场区内引测3个控制点，要求埋深1.5m，用钢筋混凝土浇筑并作标记，测定其高程作为工程定位放线依据。
②轴线控制点布设：
根据场内导线控制点，在建筑物附近比较宽的位置设置轴线控制桩，并将主控轴线反测到相应结构层顶板上，从而控制建筑物的平面位置。
3.轴线投测方法
由于该工程分为顺作区和逆作区两部分，因此轴线投测也分为顺作区和逆作区：
⑴.顺作区轴线投测
1）.±0.00以下轴线投测方法
±0.00以下轴线投测采用对穿直线法，将仪器置于轴线控制点上，后视前方控制点，然后将轴线倒到基坑边，重新安置仪器，正倒镜后视控制点，将轴线投测至施工层上；轴线投测后，仪器置于施工层校测角度是否与理论值相符，用检定过的50m钢尺丈量相邻轴线间距离，角度、距离若在规范规定之内，投测正确，否则应重新投测，直至正确为止；最后将轴线墨线于施工层面上。
4.施工测量设备一览表
序号
设备名称
生产厂家
型号
数量
用途
1
全站仪
南方
NTS-352
1台
边、角测量
2
垂准仪
苏光
JC100
1台
向上、下投测控制点
5
经纬仪
北光
J2E
2台
测设轴线
6
水准仪
日本
AL-7
1台
施工层抄标高
7
精密水准仪
德国
ZeissDini12
1台
水准点联测及沉降测量
8
钢尺
上海
鼓测
5把
标高传递及丈量轴线间距离
二.降水施工方案
1.方案选择
升级会员 