瓮安县银盏至玉华矿区专用公路工程路基高填方施工方案 精品.docx
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瓮安县银盏至玉华矿区专用公路工程路基高填方施工方案精品
第1章 工程概况
1、工程概况
瓮安县银盏至玉华矿区专用公路全长12.253公里，起止桩号K0+000-K12+964.065（短链711.315米）。
本项目起于省道S205K128+750处，与银盏工业园区C5线起点重合，地名银坑水，向南沿省道S205布线，在K0+200处下穿马场坪至道真高速公路，在干溪槽（K0+800）处于省道平交后向大林方向布线，在K0+900处再次下穿马场坪至道真高速公路；然后经史家坳（K1+900）、鹿鸡塘、胡家院（K6+000）、大寨（K6+900），于熊南潮（K8+500）接瓮安至玉华现有公路，沿现有公路布线经牛栏坪（K10+000）、地开（K11+800）、至终点玉华至建中油路起点，路线呈南北向。
其中：
1-20米的简支空心板桥两座，3-20米的简支空心板桥两座，全线路涵洞共计33道。
路基工程土石方回填量94.7万方。
路基挖方140.7万方，废方46万方。
2、填方路段分布区域和具体特征
K0+000-K0+560;K0+650-K1+250;K2+035-K3+235;K3+650-K3+880;K3+980-K4+180;K4+235-K4+545;K4+755-K5+000;K5+720-K5+800;K6+140-K6+580;K6+800-K7+020;K7+260-K7+320;K7+560-K7+740;K7+860-K8+020;K8+100-K8+165;K8+335-K8+640;K8+815-K8+885;K10+014.231-K10+188.026;K10+260-K10+580;K11+920-K12+111.356;K12+450-K12+500。
其中填方高度大于8米的高填方路段位于K3+730-K3+840;K4+020-K4+180;K5+750-K5+780;K6+160-K6+220;K8+385-K8+500;K8+580-K8+625;K8+832-K8+875;K10+100-K10+140;K11+948.466-K12+111.356。
有些地段在陡坡路堤或横向填挖交界处,施工时应根据施工设计规范要求结合现场实际情况采取清表、原地面挖台阶、设置排水沟、放缓边坡坡率、软基路基换填、抛石挤淤、土工格栅（路堤加筋）等方法进行处治。
确保填方路堤的稳定性。
第2章编制依据、原则及范围
一、编制依据：
《瓮安县银玉公路道路工程施工设计图》；
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；
2、编制原则:
确保满足施工合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
3、编制范围:
本施工合同范围内的高填方路段。
第三章施工前的准备工作
1、施工组织机构与机械、仪器配置
1、人员配置
根据工程任务和施工难度,本工程施工管理组织机构由项目经理、项目总工、项目副经理组成决策层；工程部主任、质安部主任、测量队长、各工区负责人、各工区技术人员、资料员、质检员、安全员组成执行层；各种机械设备操作人员组成操作层对本工程高填方路基进行施工。
项目部人员配置一览表
序号
姓名
担任职务
序号
姓名
担任职务
1
赵鹏飞
项目经理
8
周天强
一工区现场负责人
2
张仕云
项目副经理兼安全负责人
9
蒋云龙
二工区现场负责人
3
李建
技术负责人
10
杨德松
三工区现场负责人
4
李新旭
质量负责人
11
王丽君
一工区技术员
5
刘伟
测量队长
12
陈瑜
二工区技术员
6
杨恩岳
实验室主任
13
杨辉
三工区技术员
7
何敏
资料员
14
石祖德
专职安全员
2、机械设备配置
设备名称
规格型号
单位
数量
设备名称
规格型号
单位
数量
履带挖掘机
300
台
12
空压机
VY9-A、
台
2
推土机
TY320
台
6
平地机
PY180
台
2
振动压路机
YZ20
台
10
自卸汽车
T815S1
台
20
重型羊足碾
YZT25Y
台
1
洒水车
ZQ140/47
台
4
钢轮压路机
YZ10B
台
5
装载机
ZL50C
台
4
强夯机
W200A
台
1
3、仪器配置
名称
型号
数量
精密水准仪
NA2
3台
全站仪
TCR702
2台
塔尺
5米
3把
花杆
3米
3套
2、试验路段成果方案
通过试验段路基填筑施工的以上各组试验结果，我部拟采用：
（1）、50cm填石路基碾压组合：
①、92区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震3遍→静压一遍
②、94区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震4遍→静压一遍
③、95区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震5遍→静压一遍
（2）、55cm填石路基碾压组合：
①、92区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震3遍→静压一遍
②、94区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震4遍→静压一遍
③、95区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震5遍→静压一遍
（3）、45cm土石混填路基碾压组合：
①、92区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震3遍→静压一遍
②、94区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震4遍→静压一遍
③、95区碾压组合：
静压1遍→弱振2遍→强震5遍→静压一遍
3、土石方调配原则
填筑路基的料源主要以路基开挖方为主，并根据施工现场的实际情况，回填缺料部分由建设单位统一安排从其它邻近地块或施工区域调配土石方进场回填。
回填时，需修建施工便道到达填方路堤主线填方坡脚处。
第四章主要施工工艺及方法
1、施工技术保证措施
1、本工程高填方地段多属于路堤与路堑过渡段，当地面横坡陡于1：
5时，应从填方坡脚起设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度大于2米，小于4米，内倾坡度2%-4%，挖台阶前应清除原地面草皮、树根、种植土、松软浮土、淤泥，当覆盖土层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。
当地面横坡陡于1：
2.5时，应增加其他防滑措施（设置支挡构造物等措施）。
2、填方路基边坡外地面坡度与填方边坡反向时，边坡底部应设排水沟。
3、道路经过水（鱼）塘地段的路堤，应采取排水、清淤换填、重压片石挤淤等方式进行处理。
4、路堤填筑高度小于8米时，边坡坡率采用1：
1.5,当填筑高度大于8米时,则在其高度8米处设置2米的边坡平台,二级边坡坡率为1：
1.5、1：
1.75，三级边坡坡率为1：
1.5、1：
1.75、1：
2.00，四级边坡坡率为1：
1.5、1：
1.75、1：
2.00、1：
1.75。
5、纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段挖方区路床为土质时应进行换填处理，过渡段填方区采用级配较好的碎石土进行填筑，并视地面陡度及高差酌情于路床附近位置增设土工格栅以消减路基填挖间的差异沉降变形。
施工土工格栅是要注意以下几点：
a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。
b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。
c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。
填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。
一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。
2、高填方路堤施工方法
1、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；
2、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；
3、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。
对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。
4、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。
因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。
5、严格控制填层厚度和填筑宽度。
每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在规定范围之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。
推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。
6、严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。
当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。
将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。
7、土石混填注重填料的含水率，填料过干达不到最佳含水率，要洒水后压实；填料过湿也达不到最佳含水率，要翻晒后再压实。
8、严格进行压实度的检测试验。
每填完一层由试验室负责进行检测，并经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。
9、结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。
每层填筑时，在填层面做成2%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10～20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。
10、严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透水破坏路堤边坡的稳定。
三、施工工序
高填方路堤施工的工艺流程为：
施工准备→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。
四、路基填筑
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整，。
高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
路基填筑施工流程框图如下：
1、土石混填
a填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；
b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；
c路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。
d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于92%。
e不同填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；
f土石路堤每层松铺厚度不宜超过设计值，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
碾压前先用推土机
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