路基土石方施工方案.docx
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路基土石方施工方案
G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段
路
基
施
工
方
案
海力控股集团有限公司
二0一六年十二月
施工组织设计（方案）审核表
工程名称
G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段
日期
年月日
现报上下表中的文件，请予以审核
类别
册数
页数
路基施工方案
1
40
申报简述：
我项目部已完成了《G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段》（路基施工方案）的编制，现报上该方案，请审批。
施工单位:
海力控股集团有限公司
编制人:
编制日期：
年月日
审核意见：
审核人:
审核日期：
年月日
审批意见：
审批人：
审批日期：
年月日
一、工程概况…………………………………………………………………4
二、编制依据…………………………………………………………………4
三、本标段地质水文条件……………………………………………………4
四、本分部工程主要施工内容及工程量……………………………………5
五、工程特点…………………………………………………………………5
六、施工部署…………………………………………………………………6
七、施工方案…………………………………………………………………12
八、路基工程施工质量的技术控制措施……………………………………36
九、安全生产与文明施工……………………………………………………38
一、工程概况
1、拟建的G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段设计起点位于惠水县甲绒乡道班中桥南端。
起点桩号为K26+180（坐标X=2870446.02Y=498987.479），途径甲绒乡、断杉镇、止于断杉镇养护站南60m处。
终点桩号为K43+107.087（坐标X=2558269.590Y=499350.624）。
2.标段全长16.927087km，主要为两车道二级公路，路基宽度为8.5m。
全标段无桥梁等大型结构物，涵洞39道，挡土墙5594.05m，护肩15225.93m，平交路口58处。
土石方总挖方17.245万m³，总填方8.036万m³，弃土场2处。
二、编制依据
1、G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段工程投标文件及甲乙双方合同；
2、G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段施工图设计；
3、公路路基施工技术规范《JTGF10-2006》；
4、《公路软基路堤设计与施工技术规范》（JTJ-017-96）；
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
三、本标段地质水文条件
1、项目区域位于贵阳市正南面惠水县。
属于喀斯特盆地地貌，涟江纵贯全景，土地肥沃，阡陌纵横。
2、项目区域主要为喀斯特盆地内冲击平原与低中山斜坡组合地貌。
区域总体东、西高，其道路挡墙沿斜坡、槽谷、河谷、山间平地修筑。
3、项目区域属中亚热带季风气候区，雨热同季，冬无严寒，夏无酷暑，年平均温度13.5-18.5℃，年极端最低气候为零下15.5℃，极端最高气温为40.7℃。
相对湿度81%。
无霜期275天，年降雨量1250~1400毫米，地表水发育。
四、本分部工程主要施工内容及工程量
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路基清表碾压
㎡
349142
2
砍伐树木
棵
2851
3
挖除树根
棵
2851
4
拆除结构物
m3
13634.7
5
路基挖土、石方
m3
172445
6
路基利用土石方填筑
m3
80364
7
挖土方（挖出换填）
m3
44682
8
挖淤泥
m3
5061
不包含变更部分
五、工程特点
本标段路线技术指标及主要技术指标
项目
单位
路段
里程桩号
m
K26+180～K43+107.087
公路等级
二级公路
类别
改扩建
路线长度
Km
16.927
设计速度
Km/h
40
路基宽度
m
8.5
行车道宽度
m
7
路肩宽度
m
0.75+0
平曲线一般最小半径
m
100
平曲线极限最小半径
m
60
最小缓和曲线
m
35
停车视距
m
40
最大纵坡
%
7
一般最小竖曲线半径
凸
m
700
凸
m
700
地震设计强度
5度区
设计荷载
公路一1级
六、施工部署
（1）、分部（分项）工程施工目标
1、质量目标
1）、各分项工程检查合格标准≥90分，关键项目单点检测值必须不超过极值范围；
2）、分部工程和单位工程中主要工程质量必须确保≥95分；
3）、竣工验收质量等级达到优良；
4）、进度目标：
2016年12月15日～2017年8月15日，详见附件施工进度图；
5）、安全目标：
无重大人身伤亡事故，轻伤频率控制在5‰以内；
6）、文明施工目标：
文明施工达到相关规范要求规定；
路基填筑施工工艺框图
（3）、施工组织
1、机构设置
为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富道路施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。
按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。
2、项目组织管理机构框图
第二施工段
注：
路基一队：
①K26+180～K31+200；路基二队：
K31+200～K35+800；路基三队：
K35+800～K39+800；路基四队：
K39+800~K43+107。
②施工人员组织安排：
路基一队60人；路基二队60人；路基三队60人；路基四队60人。
综合施工队50人。
（4）、施工准备
1、施工技术准备
1）、分部（分项）工程技术交底和安全技术交底由总工负责，质检工程师审核；
2）、由总工、质检工程师组织，质检员、安全员、材料员、施工员、测量员、检测员、路基队长认真熟悉图纸，会审纪要，设计变更，规范，标准以及总监办、业主有关要求
3）、认真做好路基试验段的施工，获取最佳含水率、压实遍数、操作工艺、机械搭配的各项参数；
4）、由测量负责人对路基线路、桩号、水准点、沉降观测点向相应人员书面交底；
5）、技术工作计划
6）、资料员负责将质量、安全检查的各种用表搜集齐全，并对相关人员进行交底；
7）、严把工序检查、检测、验收关，检测频率按项目部材料试验（检测）总计划进行；
8）、工程检查，项目部组织每半个月进行一次，特殊情况组织不定期检查；
2、现场准备
1）、工作面施工准备，与沿线地上、地下管线单位联系，摸清管线的准确位置，落实管线加固或拆迁等事宜，并请管线单位派人现场监护，方可施工。
2）、沿线根据业主提供的控制点，进行满足工程需要的二次导线的布置和施测，并于相邻标段进行点位和标高的对接，所设二次导线点、水准点经监理、业主复核后方可使用，二次导线点、水准点每月进行一次复核检查；
3）、与各行政村联系并签订弃土场协议，弃土场及施工征地工作在2016年12月30日前完成。
3、生产设施设置
1）、生活区及机械配件库房设置在前中交二航局项目部，桩号K38+800路基右侧；
2）、路基施工的各类设备需租赁的部分要在2016年12月10日前签订完租赁合同，2016年12月20日陆续进场，进场维修、保养和调试。
4、各种资源的准备
1）、劳动力需用量（上表也有）
5、主要材料质量要求
1）、本工程路堤借方填土，其质量要求如下：
①、不能使用沼泽土、淤泥、草皮土、生活垃圾、冻土、有机质土；
②、不能使用含有树根和腐蚀物质土，有机含量小于4%；
③、不能使用氯盐含量大于3%的土，碳酸含量大于0.5%的土，硫酸盐含量大于1%的土；
④、液限不大于50%，塑性指数≤26土质；
⑤、最小强度和最大粒径要求见下表
项目分类
路面底面以下深度（m）
填料最小强度（CBR）
填料最大粒径（㎝）
压实度（%）
填方路基
0～0.3
6
100
≥95
0.3～0.8
4
100
≥95
零填及挖方路基
0～0.3
6
100
≥95
0.3～0.8
4
100
≥95
注：
1、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为填料，填料最大粒径应小于150mm
2）、土工格栅及反滤土工布材料质量要求
①、塑料聚合双向土工格栅（用于高填方路段）
本工程高填方路堤处理垫层铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:
每延米纵向（横向）拉伸屈服强度:
≥50KN/m
肋条交叉点极限剥离力≥100N
纵、横向屈服伸长率：
≤10%
幅宽≥4m
②、塑料聚合双向土工格栅（用于过渡路段）
本工程过渡路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:
每延米纵向（横向）拉伸屈服强度:
≥35KN/m
肋条交叉点极限剥离力≥100N
纵、横向屈服伸长率：
≤13%
幅宽≥4m
③、塑料聚合双向土工格栅（用于半挖半填路段）
本工程半挖半填路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:
每延米纵向（横向）拉伸屈服强度:
≥50KN/m
肋条交叉点极限剥离力≥100N
纵、横向屈服伸长率：
≤12%
幅宽≥4m
④、反滤土工布
本工程在潮湿路基段，碎石隔水层下铺设反滤土工布，其性能要求如下：
质量：
≥100g/m2
厚度:
≥2.2㎜
断裂强度:
15KN/M
CBR顶坡强力:
≥2.6KN
6、机械设备需用量计划见下表
序号
机械名称
型号
数量
1
推土机
山推140
2
2
压路机
徐工（18t）
3
3
挖掘机
卡特240、320、360
8
4
装载机
ZL50
3
5
自卸汽车
装载量18m3/每部
12
6
打夯机
5
7
水泵
6寸
6
七、施工方案
（1）、路基工程施工
本次编写的施工范围是路基单位工程（L），具体是：
施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及弃土场弃料等原则予以配置。
路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。
严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业。
本合同段路基挖方数量大于填方数量，本标段两个弃土场分别设在K28+390、K41+220处。
路基正式施工前，精确测定施工开挖范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导土石方调配和施工作业。
路堑开挖施工前，先挖截水沟，以防止地表水流入边坡。
在正式开挖路堑时，坡面预留0.3～0.5m厚保护层以利于边坡稳定和精刷坡。
土方开挖以机械（挖掘机）为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，及时施工护坡并封闭；对不便于机械施工的地段采用人工开挖。
软石开挖方法及工艺同普通土路堑，次坚石、坚石采用爆破工艺开挖。
路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段、高路堤、深路堑、桥、墙头填筑、土石混填地段、石方爆破边坡稳定控制等为重点，合理配置施工机械，科学、合理地组织施工。
本着移挖作填、避免长距离的调运和交叉运输的原则，按照《两阶段施工图设计第二册第二分册》文件中提供的路基土石方数量合理进行土石方调配。
首先进行原地面清理，
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