跨沈本大道1#特大桥80+128+80m连续梁技术交底.docx
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跨沈本大道1#特大桥80+128+80m连续梁技术交底
第一章工程概况
一、工程简介
新建沈阳至丹东客运专线跨沈本大道1号特大桥位于辽宁省沈阳市苏家屯区姚千户镇境内，全桥总长2896.77m，起点里程DK21+920.91，终点里程DK24+817.68，主跨桥式采用（80.6+128+80.6）m预应力混凝土连续箱梁，一联全长290.9m（里程DK24+008.41～DK24+299.61），该桥主跨跨越沈本产业大道，对应主墩编号为65#、66#墩,桥下净高约5.7m，桥梁采用双线设计，线间距4.6m。
主梁共有2个0号块，1个中跨合拢段，2个边跨现浇段和合拢段，80个悬浇块段。
其中0#块和边跨现浇段采用支架施工，中跨及边跨合拢段采用悬吊支架施工，其它梁段均采用挂篮悬臂浇注。
二、结构设计
跨沈本大道1#特大桥主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为（80.6+128+80.6）m，支座中心线至梁端0.85m，全梁长290.9m，中支点截面中心处梁高9.684m，中跨跨中9m等高段，边跨21.95m等高段，截面中心处梁高5.684m。
截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式，箱梁顶宽12.2m，底宽7.0m。
顶板厚度除梁端附近外均为450-650mm，折线变化；腹板厚640-1100mm,按折线变化；底板厚由跨中的520mm按二次抛物线变化至根部的1200mm。
全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板。
主梁共分85个梁段，中支点A0号块长度18m，边跨现浇段16.45m，一般梁段长度分成2.0m、2.5m、2.75m、3.0m、3.25m、3.5m，合拢段2.0m。
箱梁采用C50砼，梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。
主跨半立面图
边跨半立面图
三、主要工程量
主要工程数量见表1-1。
表1-1主要工程数量表
序号
名称
单位
数量
序号
名称
单位
数量
1
梁体50砼
m3
6877
11
φ35mm铁皮管
m
10882.5
2
φ15.24低松驰钢绞线
（纵向索）
t
228.97
12
普通Q235φ8钢筋
t
62．53
3
φ15.24低松驰钢绞线
（横向索）
t
129.06
13
普通HRB335Φ12钢筋
t
85．87
4
φ25精扎螺纹钢筋
t
45.96
14
普通HRB335Φ16钢筋
t
680．91
5
M15-19/M15-15锚具
套
368/280
15
普通HRB335Φ20钢筋
t
220．42
6
BM15-4/BM15p-4
套
650/650
16
普通HRB335Φ25钢筋
t
27．73
7
JLM-25
套
3096
17
球形支座12500-ZX/DX
个
各2个
8
内径100mm金属波纹管
m
10651.01
18
球形支座70000-ZX/DX
个
各1个
9
内径90mm金属波纹管
m
7590.64
19
球形支座70000-GD/HX
个
各1个
10
70×19mm金属波纹管
m
7434.54
20
挂篮
只
4
四、施工图纸
1、沈丹客专施桥-4：
跨沈本大道1号特大桥（中心里程:
DK23+369.30）；
2、沈丹客专施桥-4-变03：
跨沈本大道1号特大桥66#墩变更设计；
3、沈丹客专桥通-II-06-5：
双线圆端形实体桥墩（无砟轨道（80+128+80）m预应力混凝土连续梁）；
4、沈丹客专桥通-I-05：
无砟轨道（80+128+80）m预应力混凝土连续梁（悬浇）；
5、通桥（2009）8361-LXQZ：
铁路常用跨度连续梁球形钢支座（LXQZ型）安装图；
6、叁桥通（2008）8388A-SD-N：
桥梁CXF-N型耐候刚伸缩缝安装图；
7、沈丹客专桥通-Ⅲ-06：
高速正线防止地震落梁措施；
8、通桥（2008）8388A：
客运专线铁路附属通用图；
9、道桥2011-04：
跨沈本大道1#特大桥0#块临时固结及支架工程。
五、施工组织设计
1、施工组织机构如下：
2、施工总体方案
根据工程总体进度计划的要求，总体施工共分三个步骤：
第一步：
在65#、66#主墩墩顶O#块施工完毕后，两侧对称悬臂灌注；
第二步：
悬灌至20#梁段时，同时在边墩墩顶上灌注22#梁段，合拢边跨合拢段21#梁段，形成两单悬臂简支梁；
第三步：
灌注中跨合拢段梁段，挂篮、模板全部拆除，解除临时约束，形成三跨连续梁。
本连续梁施工计划工期255天，其中0号块施工45天，其余每块段10天。
合拢段10天，具体工期安排见后附施工进度图。
3、人员、机械设备配置计划
根据跨沈本大道1#特大桥主跨连续梁工期计划及施工特点，二工区计划配置人员、机械设备分别见表：
人员配置计划表
序号
工种
人数
7
捣固工
12
1
现场施工负责人
2
8
张拉工
8
2
现场技术员
4
9
浮吊司机
4
3
安全员
1
10
电工
1
4
测量工
4
11
机修工
1
5
钢筋工
32
12
普工
8
6
模板工
24
设备配置计划表
序号
名称
规格/型号
单位
数量
备注
1
电焊机
MB—400
台
16
2
钢筋切割机
G40C
台
2
3
钢筋弯曲机
GW40C
台
2
4
氧割设备
套
4
5
木工设备
套
2
6
千斤顶
YC60B
台
4
7
千斤顶
YDC240Q
台
4
8
汽泵车
ZB4—5W
台
4
9
砂轮机
个
8
10
混凝土输送泵
台
2
11
插入式振捣棒
φ50
只
8
12
插入式振捣棒
φ35、25
只
各12
13
附着式振捣器
振动力9KW
只
8
14
平板式振捣器
只
4
15
压浆泵
1.5MPa
台
4
16
菱形挂篮
65t/个
个
4
4、本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。
充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取措施，以一流的管理，确保合同工期。
第二章主要施工方案及关键施工技术
一、临时支座
为抵抗梁体悬臂施工时产生的不平衡弯距，跨沈本大道1#特大桥连续梁根据连续梁施工时最不利不平衡弯距，并考虑风荷载影响，在主墩两侧各设2个临时支座，每墩设置4个，其结构尺寸根据计算确定，原则上高度与支座顶面标高同高度。
临时支座采用C50现浇混凝土，底层设置5cm硫磺砂浆垫层。
临时固结采用JL32精轧螺纹钢筋，顺桥向靠外侧设置锚固钢筋，下端锚固在墩身内，上端锚固于0#块底板内，确保墩梁的刚性连接，以增加抗震、抗滑能力。
拆除时先通电燃烧硫磺砂浆，将砼凿除干净，割断钢筋，对称均匀、缓慢进行，防止梁体受到震动，以使梁体顺利完成体系转换。
二、0#段施工
1、0#段支架设计
详见道桥2011-04：
跨沈本大道1#特大桥0#块临时固结及支架工程。
2、0#段支架构造
（1）基础：
利用承台作为支架基础，在浇注承台及承台外侧混凝土时需在设计位置安装钢板预埋件，用以固定钢管立柱，钢板下设置锚固钢筋。
（2）竖向支撑：
由48根Q235钢管（直径630mm,壁厚13mm）作为立柱，钢管长度分别为17.5m和14.5m。
立柱间每4m设置一道水平联结，水平联结采用20b槽钢；
（3）横梁：
Ⅰ56b工字钢组合梁；
（4）纵梁：
Ⅰ36b，间距50cm；（详见钢管支架构造图）
3、0#段支架预压
0#段支架安装完成后，进行堆载预压。
堆载材料利用现场钢筋，堆载模拟0#段浇筑时的工况，并全程监控量测，以检验支架的承载能力，消除支架非弹性变形。
根据测出支架的弹性、非弹性变形值，确定0#段底模的标高.
钢管支架构造图
三、挂篮悬臂施工
跨沈本大道1#特大桥主跨连续梁采用菱形斜拉式挂篮悬臂浇筑，共4个。
1、挂篮结构设计
2、挂篮构造
挂篮结构可分为菱形主桁架、底平台、提吊系统、模板体系和走行系统五部分组成：
3、挂篮加工制作
挂篮由专门厂家制作，出厂前制造单位应提供详细自检资料和试拼资料，由于挂篮组成构件较多，为便于安装，各构件应分类堆放并在醒目位置用不褪色标志标注。
构件运输和存放过程中应避免构件产生不利变形和结构损伤，影响正常使用。
4、挂篮的拼装
挂篮在0#段浇筑完成，支架拆除后进行现场拼装。
安装顺序：
安装垫枕和轨道→拼装挂篮承重菱形主桁架→安装前横梁和前吊带→拼装底模平台→联结底模架与前吊带→安装后吊带→安装后横梁和后外吊带→安装内、外模走行梁→安装外侧模→调整立模标高。
5、挂篮预压
挂篮组拼完毕后，必须按规定根据悬浇加载实际情况进行压重。
详细测量挂篮的弹性变形并以此作为挂篮悬浇时设置预拱度的参考依据。
四、连续梁悬臂浇筑施工
1、连续梁悬臂浇筑施工流程
2、挂篮行走步骤及注意要点
（1）接长并锚固挂篮轨道，在轨道表面涂润滑油；
（2）拆下底模后吊带、松解内外模前后锚杆，并确认模板已经和混凝土脱离，内模和内模架落于降低的内滑梁上，外模板落于底模走行纵梁上；
（3）拆除主桁架的后锚杆让后支座受力，放松底模前吊带，使底模离开梁体10cm左右；
（4）进行走行前的安全检查，重点检查部位为挂篮两轨道是否相对水平和与桥轴线平行，轨道锚固和支垫情况，挂篮前后支座，挂篮上是否有人员在作业；
（5）每片主桁架在2台千斤顶顶进下前移，带动挂篮底模、侧模和内模同步前移；
（6）挂篮行走到位后及时安装底模后吊带，内外滑梁吊杆和挂篮主桁架后锚固装置，将临时受力状态变为永久受力状态，确保施工安全。
五、边墩直线段支架
64#边墩原地面至直线段梁底高度为14.5m，67#边墩原地面至直线段梁底高度为20m，边跨直线段梁体长度为16.45m,施工采用碗扣式满堂支架搭设：
1、地基处理：
基坑回填：
64#、67#边墩承台及墩身施工完后，进行基坑回填，基坑回填靠近连续梁一侧采用碎石土分层进行夯实；
地面硬化：
对支架范围内的原地面进行平整，再浇筑混凝土进行硬化。
2、满堂支架搭设
支架采用满布式对接钢管支架，根据现浇箱梁结构受力形式，确定钢管立柱的纵横向间距及横杆步距,钢管脚手架放在枕木上。
（其它内容待补充）
六、合拢段施工
1、合拢顺序
跨沈本大道1#特大桥边、中跨合拢段利用三个挂篮作为合拢段的吊架，合拢顺序先边跨，后中跨。
合拢温度为5-15℃，原则为满足正常施工温度的条件下，合拢段混凝土浇筑时间应在一天中温度最低时，并使混凝土浇筑后温度开始缓慢上升。
合拢段吊架示意图
2、合拢段施工要点
（1）合拢前对箱梁标高及轴线进行联测，并观测气温对梁体标高、轴线的影响；
（2）合拢前应清除桥面不必要的施工荷载，避免在合拢段端部造成相对变形；
（3）合拢段的锁定装置和临时束须严格按照设计要求实施。
临时锁定装置应在当天温度变化最小的时段内，同步、均衡完成。
合拢段临时锁定后，宜在1h内完成预应力临时束的张拉工作；
（4）合拢段混凝土应有早强、微膨胀的特性；
（5）合拢段混凝土浇注应选在日气温较低、变化幅度小的时段内进行；
（6）解除临时约束后，应注意观察永久支座的下沉量，并详细记录，以校核体系转换效果。
七、连续梁施工监控量测
1、连续梁施工监控量测的必要性
挂篮悬臂浇筑的连续梁桥施工，影响结构线形和内力的因素有材料的弹性模量、挂篮重量取值、施工中偏载和温度对结构的非线性影响等。
所以在施工中对桥梁结构进行实时监测，并根据监测结果对施工过程中的控制参数进行相应调整是十分必要的。
2、连续梁施工监控量测工作内容
1）连续梁施工监控量测工作流程桥梁的施工控制是一个预告→施工→量测→识别→修正→预告的循环过程。
施工控制的要求在确保施工中结构的安全同时，保证桥梁线的美观。
大跨度预应力连续梁桥施工控制的流程
2）监控量测具体步骤
从挂篮的前移定位至预应力束张拉完毕是本桥施工的一个周期，每个周期中有关施工控制的步骤如下：
（1）按照预报的挂篮定位标高定位挂篮,由施工单位测量定位后的挂篮标高，经监理签认后向施工控制小组提供挂篮的定位测量结果；
（2）立模板、绑扎钢筋
（3）浇筑完混凝土后第二天测量已施工梁段上的测点标高，测量本梁段端部梁底和预埋在梁顶的测点标高，建立测点与梁底标高的关系，经监理签认后提供施工控制小组；
（4）按《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》检查断面尺寸，经监理方签认后提供给施工控制小组并向施工控制小组提供梁段混凝土超重的情况；
（5）张拉预应力束后，测量已施工梁段上的高程测点，经监理签认后提供施工控制小组；
（6）施工控制小组分析测量结果，根据上一施工周期梁底标高测量值进行误差分析，预报下一施工周期的挂篮定位标高。
施工控制测量内容及时间
编号
工况
测量内容
时间限制
备注
1
挂篮定位
挂篮定位标高
早晨8点之前
精度±5mm，上下游高差±5mm
2
混凝土浇筑后
所有已施工梁段
早晨8点之前
确定顶底板测点标高关系
3
预应力张拉后
所有已施工梁段
早晨8点之前
4
沉降观测
承台（墩身）四个测点
无
每浇筑两个梁段和桥面铺装后
3）主梁标高测试
（1）测试目的：
适时反馈施工中主梁的线形，为判断主梁自重集度、混凝土弹性模量、临时荷载、徐变系数等参数提供依据；
（2）测点布置：
纵桥向每施工节段设一测试截面，截面布置在该施工节段的最前端，每测试截面布置二个测点，测点布置图；
备注：
测点A、B控制主梁底缘线的线形，在每个节段施工循环过程中混凝土浇筑后必须将上述测点引到桥面测点C、D位置，以保证整个悬臂浇筑过程中随时可以测量。
（3）测试仪器：
采用水准仪，测量精度在±5mm以内；
（4）测试工况：
采用人工测量，测量下述三个工况：
（1）挂篮定位后
（2）浇筑混凝土后
（3）预应力张拉后
其中，第一工况挂篮定位后仅需测量挂篮定位标高，而后两种工况要测量所有已浇筑梁段断面标高。
4）误差控制标准
（1）施工控制总目标是成桥后梁底曲线与设计值误差控制在1cm以内；
（2）挂篮定位标高与预报标高之差控制在5mm以内；
（3）挂篮上绑扎钢筋后、浇筑混凝土之前挂蓝的定位标高与预报标高之差控制在1cm以内；
（4）预应力束张拉完后，如梁端测点标高与控制小组预测标高之差超过±3cm，需经控制小组研究分析误差原因，确定下一步的调整措施；
（5）如有其它异常情况发生影响到标高控制，其调整方案也应经施工控制小组分析研究，提出控制意见。
5）监控量测总结报告
主桥合拢后一个月内，提交监控量测总结报告。
八、梁段混凝土施工
1、C50高性能耐久性混凝土配制
1）C50高强度耐久性混凝土的配合比根据原材料品质、混凝土强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整选定。
为提高混凝土耐久性，改善混凝土施工性能和抗裂性能，混凝土中掺加了Ⅰ级粉煤灰和矿粉。
2）混凝土拌制时严格控制原材料质量、计量准确，并保证搅拌时间不小于2min，在冻（热）季严格遵循〈〈客专铁路工程混凝土技术指南〉〉相关要求。
2、梁段混凝土浇筑
1）梁段混凝土浇筑顺序
梁段混凝土浇筑采用全断面一次灌注法。
先底板，后腹板，最后灌注顶板。
腹板水平分层浇筑，浇筑厚度30∽40cm。
由于顶板悬臂较长，为避免模板变形而产生混凝土裂纹，顶板采取由外向内的浇筑顺序。
2）梁段混凝土振捣
（1）梁段混凝土振捣采用附着式和插入式振捣器相结合的形式，底板和顶板以插入式振捣器为主，腹板以附着式振捣器为主并辅以插入式振捣器，箱梁梗腋处两种振捣器相互补充，加强振捣。
（2）插入式振捣器振捣厚度为30cm∽40cm，插入下一层混凝土5～10cm，插入间距控制在振捣棒作用半径1.5倍之内，振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆有光泽并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。
每一振捣点要掌握振捣时间，不宜少振或过振，同时注意点的密度，间距不大于振动作用半径。
由于本桥梁体高度大，在腹板承托处混凝土进行二次捣固，避免因混凝土沉实，引起开裂。
（3）浇筑腹板混凝土时，混凝土经振动易沿腹板下承托处向底板冒出。
是由于掺用外加剂的混凝土具有触变性，经振动液化后冒出底板。
此时说明混凝土已经密实，可以停止腹板振捣。
另外可在下承托处设置25cm水平模板，防止腹板混凝土大量涌出；
（4）当底板冒出少量混凝土时，不宜过早铲除，待腹板浇筑完成后处理，以免腹板混凝土产生振动流失现象，以致腹板局部出现空洞；
（5）混凝土振捣时应特别注意振动棒不得触及预应力管道，以免造成被振变形而无法穿束。
同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。
并设专人观察模板或支架的变形情况。
3）混凝土养生
混凝土灌注完成后，表面用土工布覆盖，并洒水养护，待同等条件养护的混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土设计强度的90%时，揭开土工布布，洒水继续养护，始终保持混凝土表面潮湿，养护天数28天以上。
同时进行底面和侧面的养生。
4）梁段接缝处理
梁段混凝土接缝表面应凿毛，清除水泥浆和松散石子，并用清水冲洗干净，在新混凝土浇注前，浇注一层水泥浆。
九、预应力施工
跨沈本大道1#特大桥连续梁设计采用三向全预应力体系。
预应力材料和机具按设计及规范要求进行的进场检验，预应力筋张拉施工采用“双控”法，以张拉力为主，伸长值校核。
1、预应力筋张拉顺序
预应力筋张拉顺序一般是先纵向，再横向，后竖向；纵向索对称张拉；先腹板后顶板，先下后上，先长索后短索。
2、预应力材料和机具的进场检验
预应力材料和机具进场检验主要内容
序号
材料/机具名称
主要检验内容及指标
1
钢绞线和预应力粗钢筋
外观检查和力学性能试验
2
波纹管
外观形状、密水性试验、强度和刚度检验
3
锚具
外观检查、硬度试验、静载锚固试验
4
张拉机具
千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定。
张拉千斤顶的摩擦阻力应不大于张拉的5%。
并建立油压力与千斤顶张拉P--N标定曲线。
3、纵向预应力筋施工
按设计要求，预应力筋张拉在混凝土强度达到设计规定的强度85%，6天龄期后进行对称双向。
纵向预应力筋的施工步骤：
预应力筋制作、预应力筋穿束、张拉锚固、伸长值测量。
4、横向预应力筋施工
横向预应力筋采用单端交错张拉。
张拉施工工艺流程：
钢索制作、单孔锚具挤压→安装锚垫板和锚具→张拉0.2σk（作伸长量标记）→张拉至σk（持荷5min）→补张至σk→测量伸长量→锚固。
5、竖向预应力筋施工
竖向预应力筋的张拉施工工艺：
安装锚垫板和锚具→安装锚垫板和锚具→张拉0.1σk（作伸长量标记）→张拉至σk（持荷5min）→补张至σk→测量伸长量→锚固。
6、张拉施工注意要点
1）采用伸长值与预应力双控，张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6%到～－6%之间，当超出此范围后应停止张拉进行原因分析；
2）整个张拉过程应随时注意避免滑丝和断丝现象发生；
3）了解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析；
4）张拉过程中注意安全，千斤顶后不能站人，防止张拉意外事故时伤人。
十、孔道压浆、封锚
连续梁孔道压浆设计为M50水泥浆，采用真空辅助压浆法进行，对于长索在孔道最高处设置三通道。
1、真空辅助压浆施工工艺
真空辅助压浆工艺在普通压浆的基础上，采用真空泵排除孔内多余空气，使孔内形成0.1MPa的负压，然后在压浆，抽真空与压浆是一个连续的过程，从而使孔道压浆达到饱满而密实的效果。
1）真空压浆工艺设备组成
真空压浆工艺设备组成
2）真空压浆工艺流程
（1）关闭与真空泵连接外的所有压浆口、通风口、排水口、出浆口等的气密阀；
（2）启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力表达到0.1MPa的负压时，表示孔道密封良好；
（3）孔道在负压下，将浆体用压力泵送入孔内，压浆过程可通过出浆管得知。
压浆过程连续进行，直至浆体从出浆口进入负压容器，当流出稠浆时，关闭出浆口阀门；
（4）在压浆泵正压力下，打开通风孔、排气孔关闭的气密阀，在锚端盖帽进浆口和通风孔处压入一定量的浆体，关闭阀门；
（5）浆体注满孔道口，在0.5∽0.6MPa的压力下持压2min。
2、封锚
压浆完成后，外露锚头封锚时先将锚槽处的水泥浆等杂物清理干净，并将端面混凝土凿毛，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢，绑扎封锚钢筋，浇筑封锚混凝土，洒水养护。
第三章安全质量保证措施
一、组织机构
为了保证连续梁施工质量，符合设计、施工规范及验标要求，高质量、高效率、高标准完成施工任务，成立以工区经理为组长、总工及副经理为副组长的安全质量领导小组。
组员为工区技术主管、测量、物资、试验主管及队技术人员，从施工资源、施工技术、测量、物资、试验等全方位进行监控，确保连续梁施工安全质量。
小组成员见下：
组长：
副组长：
组员：
二、施工质量管理措施
1、建立健全质量保证体系，落实质量岗位责任制，加强质量方面的宣传、教育和培训，提高职工的质量意识和施工技术水平。
2、严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行施工，认真执行质量检验程序和质量检查制度，对工程质量进行全面、全员、全过程的控制。
3、把好材料的进场关：
工程所用钢筋、钢绞线和锚具夹片、支座、泄水管等产品严格按设计图纸要求的规格、材质和物理、化学性能进行采购，具有产品合格证书和质量检验报告书，进场后进行取样试验，合格后才能使用。
混凝土所用石料、砂料、水泥、外加剂严格按照施工规范和业主、监理的要求进行选购，加强进场质量检验和控制。
4、重视工艺装备的投入：
工程所用模板、辅助结构、钢筋机械、振捣用具、张拉设备等工艺装备的性能、技术指标和数量满足施工规范和工程质量的要求。
5、完善施工工艺：
在施工组织设计和施工技术方案的基础上，进一步细化施工工艺，下达分项工程施工作业技术指导书，加强工程技术人员的施工现场技术指导，及时解决施工中的质量问题。
6、建立内部三级检查制度：
首先由作业班组自检，对照施工作业技术指导书和施工规范要求进行逐项检查，合格后交由下道工序的作业互检。
下道工序作业班组在接受上道工序时认真检查，对上道工序不合格的项目和对本道工序作业有影响的地方要求对方进行整改，或请工程技术人员指导整改。
工程技术人员在每一次工序交接时，都要到场进行验收检查，不合格的项目坚决要求返工处理，合格后方可允许下道工序施工，或按监理检验程序办理。
7、严格遵守监理检验程序：
由专人负责本项工程的施工技术，执行监理检验程序的施工单位自检工作，测量和试验工作也按照有关程序进行工作。
8、加强技术资料管理：
施工技术员认真作好施工原始记录，专业工程师及时填报质量检验单，办理检验签证，工程部负责收集和整理施工技术资料，做到已完成的工程资料齐全并符合要求。
三、安全
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