黑龙江高速铁路工程桥面附属设施施工方案中铁建.docx
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黑龙江高速铁路工程桥面附属设施施工方案中铁建
XX集团XX客专项目部五分部
二0一三年四月十四日
桥面附属设施施工方案
一.编制依据
（1）《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2008）8388A）；
（5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
（6）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
二.施工概况
1、设计概况
桥面系附属设施工程包括：
防护墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水层及保护层、伸缩缝及挡水台等项目。
（1）防护墙
防护墙设计为C40钢筋混凝土，采用Φ12mm、Φ16mm的HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为2295mm外，中间节均为1990mm，两节之间纵向设置设10mm宽的断缝。
防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，直线段高度为750mm，曲线段内侧高度为820mm，外侧为1000mm。
）。
（2）A、B墙
无声屏障梁段竖墙顶面宽100mm，底面宽150mm；有声屏障梁段竖墙顶面宽200mm，底面宽250mm，所示。
竖墙A高度均为412mm。
竖墙B
2.施工方案
桥面系附属设施总体施工顺序：
防护墙施工→A、B墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。
其总体施工方案应符合下列要求：
（1）钢筋加工：
钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。
钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。
加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用25t汽车吊吊车直接吊装上桥。
上桥后由人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识。
（2）模板设计：
防护墙、竖墙模板采用定型钢模；接触网支柱基础（含下锚拉线基础）模板采用加强竹胶板和方木加工而成；挡水台模板采用竹胶板和泡沫板制作。
模板加工制作时应严格按照设计图纸尺寸进行加工制作。
（3）混凝土工程：
桥面系附属设施工程所使用的混凝土皆在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，泵送入模或罐车直接上桥溜槽浇筑。
混凝土工程都须用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺。
（4）防水体系：
无碴轨道桥面采用两侧排水的方式。
从线路中心向两侧设置2%的横坡，铺贴L类氯化聚乙烯防水卷材；防护墙外侧向内设置2%的排水坡，刮涂聚氨脂防水涂料。
以保证梁面积水全部汇集在防护墙内侧边的泄水孔中顺利排出。
3.施工工期安排
桥面系工程计划2013年4月6日开工至2013年9月30日完成本部负责的桥面附属设施工程。
防护墙施工：
2013年4月6日开工，2013年8月30日结束；
竖墙施工：
2013年4月6日开工，2013年8月30日结束；
施工人员
（1）桥面系附属设施工程主要管理人员如下：
桥面系附属设施工程施工主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
备注
1
XX
项目总工
施工现场的协调全面技术管理
2
XX
副总工
施工现场的协调
3
XX
现场技术负责人
附属设施施工的技术管理及质量管理及报检
4
XX
现场技术负责人
附属设施施工的技术管理及质量管理及报检
5
XX
现场技术负责人
附属设施施工的技术管理及质量管理及报检
8
XX
试验室主任
负责原材料及混凝土质量检测
9
XX
试验员
负责原材料及混凝土质量检测
（2）根据桥面系附属设施工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组。
施工前准备
1、技术准备
（1）施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。
学习相关施工技术指南和验收标准。
（2）根据施工图纸和工程结构形式设计模板。
（3）对施工作业人员进行技术交底。
（4）按设计要求，确定出混凝土、防水涂料配合比。
2、现场准备
（1）完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足桥面附属设施施工需要。
（2）清理梁面残留混凝土渣及杂物，并用清水冲洗干净。
3、施工材料
根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证桥面系附属设施的施工进度。
（1）现浇混凝土所用材料、品种、技术条件应符合设计及验标要求，进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
（2）现浇混凝土强度等级应符合设计要求，其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
（3）钢筋原材料、加工、连接和安装应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
（4）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互位置正确。
（5）本工程防水层采用聚氨脂防水涂料和L类氯化聚乙烯防水卷材两种材料，品种、规格、质量等应符合设计要求和铁道部现行有关标准的规定。
（6）伸缩装置由耐候钢型材、橡胶密封带（橡胶密封条）、锚固钢筋组成，本工程采用TSSF-60型和TSSF-160型两种，伸缩装置进场须提供出厂合格证及编号。
伸缩缝装置在运输与堆放时，安放稳妥，防止型钢扭曲，远离热源1m以上，严禁与酸、碱、有机溶剂接触。
施工组织流程及技术标准
一、防护墙、竖墙、工艺流程
1、混凝土凿毛、调整预埋钢筋
施工前对结构物底面进行凿毛处理，钢筋根部凿毛至钢筋外侧1~2cm，并将表面杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面。
把预埋钢筋调整顺直，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。
同时检查防护墙、竖墙梁体预留的接地钢筋、接地端子等接口的位置、数量是否符合要求，不符合要求的应及时处理完毕后，再进行施工。
经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
2、钢筋绑扎
（1）防护墙、A、B墙
①钢筋安装时采用挂线绑扎施工。
在箱梁两端及断缝处测出梁面标高后，反算出钢筋顶面标高，并将梁端钢筋及断缝处钢筋按设计标高固定好后拉线进行绑扎其他钢筋。
②钢筋绑扎时要求钢筋平直、无损伤，规格型号符合设计要求，钢筋骨架绑扎牢固，纵向钢筋在断缝处断开，钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固。
③综合接地钢筋焊接长度为单面焊20cm，双面焊10cm，焊缝厚度不小于4mm。
每跨梁小里程端设置接地端子，接地端子采用焊接方式固定在接地钢筋上，距离梁面15cm，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。
④钢筋绑扎时要注意预留钢筋保护层，在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应利用竖向钢筋进行定位，保证钢筋位置准确。
（2）模板安装
①防护墙、竖墙立模前需对立模处梁面高程进行测量，用控制模板底标高方式对梁面进行调平处理，模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制，相邻模板采用螺栓连接。
防护墙过水孔模具与模板同时安装，过水孔处的模具为自己设计现场加工，采用6mm厚的钢板做成楔型，安装时用双面胶粘贴后与防护墙模板密贴，拆模后可反复周转使用。
②基础模板立模时，模板内线必须严格按照基础定位时弹的墨线尺寸进行控制。
防护墙、竖墙立模后采用紧线器配合细钢丝以每三孔梁两个梁缝为一个单元进行挂线调整线型，并且每2m取两个点用吊线锤检查模板垂直度。
模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆，表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀，严禁采用废机油等劣质脱模剂，以免产生表面色差。
（3）模板加固
①防护墙两侧模板采用上下对拉方式和利用外侧竖墙预埋钢筋撑拉结合方式进行加固。
②竖墙模板加固采用方木棍支顶和松、紧螺栓紧拉的方法整体固定模板。
每孔梁每侧模板全部通过螺栓连接成整体，木棍要抵在防护墙上，防止模板移动。
③基础采用横包纵的方式加固，纵向模板用方木支撑在防护墙上进行加固；两块横向模板底部采用桥面打孔植筋的方式加固，顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。
模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验，同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。
经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
3、浇筑混凝土
（1）混凝土拌和、运输
混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。
同时，在两侧梁面上铺设土工布或彩条布，防治混凝土浇筑过程中污染桥面。
混凝土由2#拌和站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场。
防护墙、竖墙采用罐车直接上桥溜槽方式浇筑；各种基础采用混凝土罐车直接上桥溜槽浇筑或或汽车吊吊送吊斗上桥，混凝土放至手推车内，人工铲入模内的方式浇筑。
混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。
（2）混凝土浇筑
防护墙、竖墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端；基础浇筑时一次浇筑成型。
浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落在桥面上的混凝土渣，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。
（3）混凝土振捣
振捣采用ZD50型插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。
振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。
（4）抹面
混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。
4、模板拆除
（1）模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。
（2）防护墙、竖墙拆模后将模板底部外露部分砂浆带凿除。
（3）防护墙拆模后立即用同标号细石混凝土将内侧根部30X30mm的倒角抹出来和安装过水管篦，以便与防护墙同时养护，防止倒角脱落和表面开裂。
五、混凝土养护
（1）终凝之后拆模之前应采用带模包裹在结构物顶面洒水养护。
（2）防护墙、竖墙拆模之后采用滴灌法进行洒水养护，滴管采用内径16mm的塑料软管，每隔5cm设置滴水孔，软管沿线路纵向设置在防护墙顶部，并用塑料膜包裹防护墙，外面再覆盖一层土工布的方式进行保水养护，用钢筋制作的U型卡子卡在防护墙上，防止风把土工布和塑料膜吹开，在桥面防护墙内侧每隔两跨设置一个塑料水桶（体积约1m3），水桶固定在自制的钢筋架上，底部设置阀门与滴水管相连，水桶流水高程不小于防护墙顶面高程。
（3）接触网支柱基础采用包裹覆盖洒水养护，土工布穿过螺栓包裹基础，在顶面洒水，然后覆盖一层塑料膜，底边用重物压住防止风把土工布和塑料膜吹开。
桥上设专人进行看管养护，定期揭开塑料膜洒水。
安全防护与隔离方案
安全防护方案
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。
项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。
编制生产计划时，必须同时编制劳动保护措施计划，并依照国家规定发放、使用劳动保护技术措施经费。
对职工进行安全技术教育，对新工人和调换新工种、采用新技术、新工艺或使用新设备的工人，必须进行安全培训，经考试合格后方准上岗。
坚持每周安全例会制度，并积极开展各项安全生产活动，不断提高施工人员安全意识。
坚持日常检查、巡视制度，发现施工生产中不安全问题，必须制定措施，提出整改意见，及时解决。
附：
项目应急工作领导小组名单
组
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