运输管理实务项目四 任务2国际班轮运输420.docx

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运输管理实务项目四任务2国际班轮运输420

任务2：

国际班轮运输

【教学目的】

了解班轮运输概述；熟悉海上班轮货物运输的组织及班轮航线和船期表；掌握运输业务及货运程序；重点掌握海洋货运单据。

【教学重点】

杂货班轮运输的程序、海洋货运单证。

【教学难点】

船期表、海洋货运单证。

【教学内容】

一、班轮运输概述

1．班轮运输概念

班轮运输又称作定期船运输，系指按照规定的时间表在一定的航线上，以既定的挂港顺序、有规则地从事航线上各港间货物运送的船舶运输。

班轮运输的优点在于能及时、迅速将货物运至目的地港口，满足各种货物对运输的要求，同时较好地保证货运质量特别适应零星小批量件杂货运输的需要。

2．班轮运输特点

班轮运输是由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。

其特点还在于：

（1）船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费。

即航线、停靠港口、航期均固定，运价相对固定。

因此，具有“四固定”的基本特点。

因此，具有“四固定”的基本特点。

（2）运价内已包括装卸费用。

货物由承运人负责配载装卸。

船货双方也不计算滞期费和速遣费。

（3）船货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据。

（4）班轮承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。

3．班轮运输各关系方

班轮运输各关系方包含承运人、托运人、收货人、船舶代理人、货运代理人、海运经纪人。

（1）承运人。

指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

承运人可以是拥有船舶或经营船舶的船舶所有人，可以是用各种方式租用船舶的承租人，也可以是从事货运代理的运输组织者或者是无船承运人。

（2）托运人。

包括本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。

前者所指托运人是与承运人订立海上货物运输合同的人，后者所指托运人是将货物交给承运人的发货人。

（3）收货人。

指有权提取货物的人。

提单收货人栏内填明的人就是有权提取货物的人。

收货人也可以说是合法的提单持有人。

（4）船舶代理人。

接受委托人的授权，代表委托人办理在港船舶有关业务和服务，并进行与在港船舶有关的其它经济法律行为的法人和公民，则是船舶代理人。

（5）货运代理人。

货物运输代理简称货代，是指货运代理机构或个人接受货主或承运人的委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等项业务，或代表承运人承揽货载的服务行为。

从事这些业务，并在提供这类服务后收取佣金的机构或个人就是货运代理人。

（6）海运经纪人。

海运经纪人是以中间人的身份代办洽谈海运业务，促使交易成交的一种行业。

在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运，船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯，尤其是在船舶的租赁和买卖业务的洽谈中都离不开海运经纪人的参与。

二、班轮航线和航次

1．班轮航线的分类

班轮航线是指船舶航行起讫点的线路。

（1）按运输对象划分

按运输对象，国际班轮航线可分为：

普通杂货航线、集装箱航线、客运航线。

（2）航线按所跨区域划分

按所跨区域划分的国际班轮航线分为：

沿海航线、近洋航线、远洋航线。

沿海航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线；近洋航线是指不跨越大洋的海运航线；远洋航线则指跨越大洋的海运航线。

（３）按航行线路划分

按航行线路，班轮航线可分为：

来回式航线和环状航线。

来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。

环状航线又可分为环洋航线和环球航线两种。

（４）按运行组织划分

按运行组织，班轮航线可分为：

多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。

普通杂货航线通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干、支线结合为主。

2．航次

船舶为完成某一次运输任务，按照约定安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一个航次。

班轮运输中航次及其途中的挂靠港都编制在班轮公司的船期表上。

对船舶航次生产活动的认识，可以归纳为以下几个方面：

第一，航次是船舶运输生产活动的基本单元，即航次是航运企业考核船舶运输生产活动的投人与产出的基础。

第二，航次是船舶从事货物运输的一个完整过程，即航次作为－种生产过程，包括了装货准备、装货、海上航行、卸货等完成货物运输任务的各个环节。

第三，船舶一旦投入营运，所完成的航次在时间上是连续的，即上一个航次的结束，意味着下一个航次的开始，除非船舶进坞维修。

如果航次生产活动中遇有空放航程，则应从上航次船舶在卸货港卸货完毕时起算；如果遇有装卸交叉作业，则航次的划分仍应以卸货完毕时为界。

第四，报告期内尚未完成航次，应纳入下一报告期内计算，即：

年度末或报告期末履行的航次生产任务，如果需跨年度或跨报告期才能完成，则该航次从履行时起占用的时间和费用都需要转入下一年度或下一报告期内进行核算。

三、船期表

1．班轮船期表的作用

（1）招揽航线途经港口的货源，既满足货主的需要，又体现班轮公司服务的质量。

（2）有利于船舶、港口、货物之间的及时衔接，缩短船舶在挂靠港的停留时间，加快货物的送达速度，提高港口作业的效率。

（3）有利于提高船公司航线经营的计划质量。

2．班轮船期表的主要内容

班轮船期表主要内容包括：

航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达与驶离各港的时间，以及有关注意事项。

表4.1　船期表

青岛-香港-新加坡-巴生/西-杰比阿里-阿巴斯直达（截港:

周一22:

00）

船名航次

青岛

新加坡

巴生/西

科伦坡

杰比巴里

阿巴斯

TUE

WED

THU

MON

SAT

MON

EMIRATESKABIR822W

06/03

06/11

06/12

06/16

06/21

06/23

TSKOREA823W

06/10

06/18

06/19

06/23

06/28

06/30

TSPUSAN824W

06/17

06/25

06/26

06/30

07/05

07/07

EMIRATESNORIKA825W

06/24

07/03

07/04

07/07

07/12

07/14

四、杂货班轮运输的程序

1．货物出运安排

货物出运安排包括揽货与订舱和确定航次货运任务。

（1）揽货。

揽货作为船公司开展业务的第一环节，也是关键的环节。

船公司通常的做法是：

公布班轮航线和船期表，委托代理机构和建立本身的分支机构。

（2）接受订舱。

接受订舱是托运人（包括其代理人）向班轮公司（即承运人，包括其代理人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。

因此，承运人一旦对托运人货物运输申请给予承诺，则货物运输合同订立。

（3）确定航次货运任务。

确定航次货运任务就是确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。

而对于货物的数量，船公司参考过去的情况，预先对船舶舱位在各装货港间进行适当的分配，定出限额，并根据各个港口情况的变化，即时进行调整，使船舶舱位得到充分和合理的利用。

2．接货装船

（1）装船前的准备工作

①船舶受载。

船公司接受了货主的订舱之后，则要提供适载的船舶。

同时根据订舱委托，船公司在指定的时间内将指名船舶运到指定港口受载。

②缮制货运单据。

在船舶到港之前，船方或其代理根据订舱托运单上的内容编制全套装货单证。

③货物出口报关。

在装船之前，发货人或其代理凭全套报关单据向海关申报，海关核实无误后放行货物准备装船。

④安排货物集港，船方或其代理在装船之前应结合货物性质协同发货人将所有货物集港，以便船舶到港后能及时装船出运。

（2）装船作业

船舶到港前，船公司和码头计划室对本航次需装运的货物制作装船计划，待船舶到港后，按计划装船。

为了提高装船效率，加速船舶周转，减少货损、货差现象，在杂货班轮运输中，对于普通货物的交接装船，通常采用“仓库收货，集中装船”的形式。

对于特殊货物，如危险货物、鲜活货、贵重货，重大件货物等，通常采取由托运人将货物直接送至船边，交接装船的形式。

即采取现装或直接装船的方式。

在杂货班轮运输的情况下，班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担仍然以船边货物挂上吊钩为界。

（3）签发提单

货物装船完毕后，托运人即可持经大副签发的收货单到船公司或其代理人处交付运费（在预付的情况下），或提出一定的书面凭证（在到付运费的情况下）后，以收货单换取一份或一式数份已装船提单。

3．卸船交货

在杂货班轮运输中，卸船交货是指将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，在船边交给收货人并办理货物的交接手续。

（1）卸船。

通常做法是船公司在卸货港的代理人根据船舶发来的到港电报，一方面编制有关单证，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货；另一方面还要把船舶预定到港的时间通知收货人，以便收货人做好接收货物的准备工作。

（2）交付货物。

在实际业务中，交付货物的过程是，收货人凭船公司签章的提单，在卸货港的代理人处换取提货单，然后再凭提货单前往码头仓库提取货物，并与卸货港的代理人办理交接手续。

五、海洋货运单证

1．海运主要货运单证

（1）托运单（B/N）

托运单俗称"下货纸"，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。

接到托运申请后，承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

（2）装货单（S/O）

装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。

装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。

对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

（3）收货单（M/R）

收货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。

船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。

托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

（4）海运提单（B/L）

海运提单是指证明海上运输活动成立，承运人已经接管货物或已经将货物装船并保证在目的地交付货物的单证。

提单是一种货物所有权凭证。

提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

（5）装货清单（L/L）

装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。

装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。

（6）舱单（M/F）

舱单是按照货物逐票罗列全船载运货物的汇总清单。

它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。

其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。

（7）货物积载图

货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。

它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。

（8）运费清单（F/M）

根据B/L副本、M/R而编制的出口载货运费清单，一般由船代公司编制。

（9）提货单（DELIVERYORDER）

提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。

表4.2　托运单样本

海运出口货物代运委托单

代运编号：

　　　制表日期：

　　年　　　月　　　日

装运港

目的港

合同号

国别

委托单位编号

唛头标记及号码

件数及包装式样

产品规格及型号（中英文）

重（公斤）量

尺　　（立方米）　码

毛重

总体格：

净重

托运人（英文）

SHIPPER：

单件：

（尺码不一时需另附表）

长　　宽　　高

收货人（提单抬头）（英文）

CONSIGNEE

成交价格

需要提单正本　　份，副本　　份

通知人（英文）　　　　　正本　

NOTIFY　　　　　　　　副本

信用证号：

代发装船电报的电挂、地址（英文）：

装期：

　　　　　　效期

可否转船：

可否分批：

运费支付：

特约事项：

1、信用证要求

　　　　　2、委托人要求

随附单证

出口货物报关单三份

商业发票二份

装箱（重量）单二份

尺码单二份

信用证副本一份

商检证　　份

出口许可证　　份

装船情况

船名　　　　　航次　　　　　提单号　　　　　　　装出日期

填表

说明

1、本表填写四份，加盖公章后连同有关单证寄送回外运天津分公司。

2、危险品须附危险品性能说明书13份。

货物情况：

委托单位：

　　　　　　　　　　　　　　　　　复核：

　　　　　　　　　　制表：

2．货运单证流程

（1）托运人向船公司在装运港的代理人（也可直接向船公司或其营业所）提出货物装运申请，递交托运单，填写装货单S/O。

（2）船公司同意承运后，其代理人指定船名，核对装货单S/O与托运单上有关内容无误后，签发装货单S/O，将留底联留下后退还给托运人，要求托运人将货物及时送至指定的码头仓库。

（3）托运人持装货单S/O及有关单证向海关办理货物出口报关、验货放行手续，海关在装货单S/O上加盖放行章后，货物准予装船出口。

（4）船公司在装货港的代理人根据留底联编制装货清单（L/L）送船舶及理货公司、装卸公司。

（5）大副根据装货清单L/L编制货物积载计划交代理人分送理货、装卸公司等按计划装船。

（6）托运人将经过检验和检量的货物送至指定的码头仓库准备装船。

（7）货物装船后，理货长将装货单S/O交大副，大副核实无误后留下装货单S/O并签发收货单（M/R）。

（8）理货长将大副签发的收货单M/R转交给托运人。

（9）托运人持收货单M/R到船公司在装货港的代理人处付清运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）。

（10）船公司在装货港的代理人审核无误后，留下收货单M/R，签发提单B/L给托运人。

（11）托运人持提单B/L及有关单证到议付银行结汇（在信用证支付方式下），取得货款，议付行将提单B/L及有关单证邮寄开证银行。

（12）货物装船完毕后，船公司在港口的代理人编妥舱单（M/F），送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将舱单M/F交船随带，船舶开航。

（13）装货港代理公司根据提单B/L副本编制出口载货运费清单（F/M），连同提单B/L副本、收货单M/R送交船公司结算代收运费，并将卸船港所需的单证邮寄卸货港的代理公司。

（14）卸货港的代理公司接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备。

（15）收货人到银行付清货款，取回提单B/L。

（16）卸货港代理公司根据装货港代理公司寄来的货运单证，编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司，联系泊位，做好卸货准备工作；

（17）卸货港舶船代理公司办理船舶进口报关手续；

（18）收货人向卸货港代理公司付清应付费用后，以正本提单换取提货单（D/O）；

（19）收货人持D/O送海关办理进口报关手续，支付进口关税，海关核准后放行。

（20）收货人持D/O到码头仓库提取货物。

图4.1　货运单证流程

实训项目：

提单的缮制（提供项目背景会更实用）

实训目的：

掌握提单缮制的方法

实训方式：

绘制并填写提单

实训内容：

1、提单的名称：

必须注明“提单”（BillofLading）字样。

2、提单的份数：

整套正本提单注有份数。

应当按照信用证规定办理，如信用证规定：

全套提单是指承运人签发提单正本，通常为一份、二份或三份。

如信用证要求“2/3　Original　B/L”，即指承运人签发提单正本三份，受益人凭全套正本提单其中的二份办理结汇。

3、托运人的名称和营业所：

此栏填写出口商，信用证没有特殊规定时应填写信用证受益人的名称和地址，如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制。

4、收货人的名称：

收货人的指定关系到提单能否转让，以及货物的归属问题，收货人名称一栏必须按信用证的规定填写。

例如，信用证规定提单做成“madeouttoorder”，则打“order”一字。

5．通知方：

须注有符合信用证规定的名称和地址、电讯号码等。

被通知人即进口方或进口方的代理人。

6．海运船只：

本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。

若是收妥待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。

7．装货港：

本栏填写货物的实际装船的港口名称，即启运港。

8．卸货港：

本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。

在单式海运即港对港（装货港到卸货港）运输方式下，只须在装货港，海轮名，及卸货港三栏内正确填写；如在中途转船，转船港的港名，不能打在卸货港栏内。

需要时，只可在提单的货物栏空间打明“在××（转船港）转船”“withtransshipmentat××。

”

“港口”和“地点”是不同的概念。

有些提单印有“收货地点”和“交货地点/最后目的地”等栏目，供提单用作“多式联运”或“联合运输”运输单据时用。

单式海运时不能填注。

否则会引起对运输方式究竟是单式海运抑或多式联运的误解。

9．标志和号码：

又称唛头，是提单与货物联系的主要纽带，是收货人提货的重要依据，必须按信用证或合同的规定填写。

如无唛头规定时可注明：

“NOMARKS”（N/M）。

10．包装种类和件数，货名：

此栏按货物是散装货、裸装货和包装货的实际情况填写。

11．毛重和尺码：

此栏填写各货物的毛重和体积（尺码）。

12．合计件数：

此栏填写货物的毛重总数和体积总数（必须用大写）。

提单上关于货物的描述不得与商业发票上的货物描述有所不一致，货物件数应按实际包装名称填写。

13．运费和其他费用：

此栏填写运费及额外的附加费用。

14．运费支付地点：

此栏按信用证的规定填写。

15．签单地点和日期：

提单签发地为装运港所在城市的名称，签发日期为货物交付承运人或装船完毕的日期。

16．提单的签发：

提单必须由船长或承运人或承运人的代理人签字盖章。

提单正面须打明承运人（CARRIER）的全名及“CARRIER”一词以表明其身份。

提单的签发应以收货单（M/R，件杂货）为依据。

17．提单右上方的B/LNO.是承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置，公司内部对提单的编号。

18．提单有印就“已装船”字样的，毋须加“装船批注”；如有印就“收妥待运”字样的则必须再加“装船批注”并加上装船日期。

19．提单印有“intendedvessel”、“intendedportofloading”、“intendedportofdischarge”及/或其它“intended…”等不肯定的描述字样者，则必须加注“装船批注”，其中须把实际装货的船名，装货港口，卸货港口等项目打明，即使和预期的船名和装卸港口并无变动，也需重复打出。

20．提单不能有“不洁净”批注，即对所承载的该批货物及其包装情况有缺陷现象的批注。

21．关于转船，根据信用证要求填制。

22．提单上的任何涂改、更正须加具提单签发者的签章。

提单样本：

Shipper

托运人

B/LNO.

Porttoportorcombinedtransportbilloflading

RECEIVEDbythecarrierasspecifiedbelowinapparentgoodorderandconditionunlessotherwisestarted,thegoodsshallbetransportedtosuchplaceasagreed,authorizedorpermittedhereinandsubjecttoallthetermandconditionswhetherwritten,typed,stamped,printed,orincoratedonthefrontandreversesidehereofwhichthemerchantnotwithstanding.

Theparticularsgivenbelowasstartedbytheshipper,theweight,measure,quantitycondition,contentsandvalueofgoodsareunknowntothecarrier.

InWITNESSwhereofone

（1）originalbillofladinghasbeensignedifnototherwisestatedbelow,thesamebeingaccomplishedtheother（s）,ifany,tobevoid,ifrequiredbythecarrierone

（1）originalbillofladingmustbesurrendereddulyendorsedinexchangeforthegoodsordeliveryorder

ORIGINAL

Consigneeororder

收货人

Nocifyparry

precarriage

PlaceofReceipt

VesselVoy.No.

Portofloading

PortofDischarge

Placeofdelivery

Container/sealNo.marks&numbers

No.ofcontainersorpackages

DescriptionofGoods

Grossweight

measurement

Totalnumberofcontainersorpacxages（inwords）

Freight&charges

rate

unit

predaid

Collect

Exessvaluedeclaration

payable

Numberoforiginalbillsoflading

Placeofissue

Dateofissue

2012年11月15日，佛山市华耐建材有限公司与意大利CeramicMarkets公司签订了一份出口淋浴房的销售合同，合同相关资料如下：

卖方：

佛山市华耐建材有限公司。

地址：

佛山市禅城区永新大道33-35号

电话：

82963445，传真：

82134859

买方：

意大利CeramicMarkets公司。

地址:

NO.50,VIABRUXELLES,00198ROME,ITALY

电话：

+39-06-8400000

合同号：

ITA-001

签订地点：

佛山

唛头：

无

货物名称：

恒洁牌淋浴房

数量：

428件

毛重：

23460千克

净重：

23400千克

体积：

25立方米

包装：