ZPW故障处理要点.docx
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ZPW故障处理要点
ZPW2000A轨道电路故障处理的基本方法
合电段李克强
ZPW2000A轨道电路与JZXC-480（25HZ相敏）轨道电路一样，也是由送电设备，钢轨，受电设备和轨道继电器构成，只不过“东西”多一点。
Ø故障处理的基本方法也是先送，后受；
Ø关键之处把握“分线盘”，区分室内外；
Ø故障一般分为通道和工作条件两类。
Ø发送工作条件缺少或多余故障时，其确定现象是没有功出电压；
Ø常见的是通道（通路）断了，“电”没送道轨道继电器上。
Ø电路包含主轨和小轨两部分；主轨信息经通道传输至其接收器，小轨信息由运行前方区段接收器接收，并反馈给主轨接收器，作为检查条件；主轨信息是充分条件，小轨信息是必要条件
◆当发生一个轨道区段红光带时，先测主轨（轨出1），满足600mV,说明主轨通道完好;再测小轨（XGJ），满足-24V时，说明小轨完好，那就是JS盒问题了
◆轨出1没有电压，查主轨通道；XGJ没有电压，查前一个区段的XG,有-24V，是反馈通道问题；没有电压，查查前一个区段的轨出2，是否满足130mV.
◆衰耗盒发送指示灯亮，说明发送盒工作条件正常（即使发送指示灯不亮，只要功出电压正常，也说明发送盒工作条件正常）；接收灯亮，说明接收盒工作条件正常；功出电压正常，说明发送盒工作条件正常。
◆模拟网络是重要的判断依据，区分室内外要测试到电缆。
•处理故障误区:
•故障时漫无目的的测试。
由于测试条件和测试项目很多，无目的的测试可能影响对故障性质的判断；
•一般主轨测试没问题，但小轨测试往往就直接在本衰耗盒上去进行；
•小轨的测试指标是什么，往往不清楚；
•移频架和组合架端子号混为一谈；
•轨道区段组合有2-3个，测试时往往不看测试点所在处是否有外加的框线标注；
•发送模拟网络有电压送出，接收模拟网络没有电压，没有做断线测试就直接奔室外；
✓故障处理时应先观察衰耗盒各表示灯点亮情况；如发送灯不亮，要查找的是发送盒工作条件,有5条；
✓主轨电压，低频，载频，选型正常时，小轨测试处是XGJ有无24V直流电压；
✓XGJ没有电压时，找运行前方区段的XG，有无24V直流电压;没有电压时，再测试轨出2；
✓YP1-1，2，3，4，5，6系指移频架零层端子号；
✓由于轨道区段需要适应正反向运行,涉及到QZJ,QFJ以及编码条件,一个区段由2个组合而成;
✓模拟网络作用实现正反向输入输出稳定,就是10K电缆长度M"电阻";
ZPW2000A自动闭塞设备故障处理程序
一、ZPW2000A自动闭塞设备故障有三级报警指示设计
第一级：
对车站值班员
通过总移频报警继电器失磁，表示站内移频发送、接收设备有故障存在，在控制台上通过声光报警。
第二级：
对车站工区维修人员通过每段轨道电路所属衰耗盘的“发送工作”、“接收工作”指示灯表示故障的发送、接收器。
同时对于技术熟练的维修人员，可结合设备内部的故障定位指示灯、安全与门输出指示灯快速对系统综合故障进行判断。
第三级：
对检修所维修人员通过发送器、接收器内部故障定位指示、闪动次数向检修所人员提示设备故障的范围。
二、衰耗盘上主要表示灯
1.发送工作：
即为发送故障报警指示，绿色。
点灯表示：
工作正常；灭灯表示：
故障。
2.接收工作：
即为接收故障报警指示，绿色。
点灯表示：
工作正常；灭灯表示：
故障。
3.轨道占用：
正常反映轨道电路空闲：
绿灯;列车占用时：
红灯
一般接收故障时，由于双机并联运用，轨道电路空闲，仍绿灭灯状态。
4.正向：
绿灯；反向：
黄灯
三、衰耗盘上主要测试插孔
“发送电源”：
发送器用+24电源电压测试，24V；
“接收电源”：
接收器用+24电源电压测试，24V；
“发送功出”：
发送器功出电平的测试，一般区段用三级。
电压范围：
一级电平：
167—177V；二级电平：
150—159V；三级电平：
130—142V；四级电平：
105—115V。
“轨入”：
接收输入电压（自轨道来UV1V2），主轨道信号电压≥240mV，（800—2000mV）
小轨道信号电压一般50～200mV左右；
“轨出1”：
来自主轨道，主轨道经过电平级调整后的输出电平，≥240mV；（450mV—900mV）
“轨出2”：
来自小轨道，经过衰耗电阻分压后的输出电平，150～170mV；GZ：
主机主轨道继电器电压，大于20V；
GB：
并机主轨道继电器电压，大于20V；
G：
轨道继电器的电压，双机并联输出时，大于20V；
XGZ：
主机小轨道继电器电压，大于20V；
XGB：
并机小轨道继电器电压，大于20V；
XG：
小轨道继电器（执行条件）电压，双机并联输出时，大于20V；
XGJ：
邻区段小轨道继电器检查条件电压，>20V。
（2）站防雷及电缆模拟网络：
有三个测试插孔
测试插孔
发送
接收
SK1设备侧（电压）
与发送功出同
约数百毫伏
SK2防雷侧（电压）
与发送功出同
略高于SK1电压值
SK3电缆侧（电压）
经模拟网络衰减低于功出电压
有模拟网络衰减时，高于SK2电压值
ZPW-2000A轨道电路红光带
一、有移频报警→发送器故障→更换发送器
二、无移频报警
1区分室内外故障（有两种测试方法）
1从分线盘测试：
看图（xxxxG闭塞分区电路图）
区间综合架（QZH）（电缆模拟网络盒右侧或零层,相当于分线盘）
送端:
QZH-Dxx———x,x奇数端子
受端:
QZH-Dxx———x,x偶数端子
2从站防雷与电缆模拟网络盒上测试
FS电缆侧的测试孔
JS电缆侧的测试孔
（2）通过测试判断故障
①用移频表的多载频档。
在送端（或FS电缆侧）测试：
无电压，断开其中一根后测量仍无,故障在室内。
检查相应的发送器，发送报警继电器，电缆模拟网络盘是否正常。
3送端有电压，用移频表的多载频档
在受端（或JS电缆侧测试）
可测试出两组数据：
主轨入电压：
（800mv-2000mv）一般调至900mv
维规标准：
小轨入电压：
（50mv-200mv）
维规标准：
●主轨有电压，小轨入无电压
说明本区段主轨道故障（室外）——检查室外相应的区配变压器，调谐
●主轨入电压降低：
①测试电容值。
②测试塞钉接触电阻单元等设备。
③测试电缆绝缘。
●轨道瞬间红光带：
①检查空心线圈及连线是否完好，②检查ZPW-2000A
4ZPW-2000A系统故障排查处理
4.2单机故障模式、现象的分析处理
4.2.1发送器（正常工作需满足5个条件）
序号
故障模式
现象
处理方法
1
无24V电源
1）有移频报警；
2）衰耗器上：
发送工作灯灭,发送电源测试测试插孔无电压
检查电源、保险
2
无低频编码条件
1）有移频报警；
2）衰耗器上发送工作灯灭；
3）透过发送器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”有1次闪光；
检查低频编码接点电路相关配线
3
无型号选择条件
1）有移频报警；
2）衰耗器上发送工作灯灭；
3）透过发送器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”有6次闪光；
检查型号选择电源
4
无载频编码条件
1）有移频报警；
2）衰耗器上发送工作灯灭；
3）透过发送器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”有7次闪光；
检查载频编码条件电源
5
因果性质（2～4项多项同时存在，且与功出故障构成因果关系）
1）有移频报警
2）衰耗器上发送工作灯灭；
3）透过发送器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”为混合闪光；
根据一周期内闪光特征判明正在发生的全部故障模式,理清其间因果关系,按从"因"到"果"的顺序排查
6
负载短路
1）轨道电路红光带；（?
可有移频报警）
2）功出低；
3）衰耗器上发送工作灯灭；透过发送器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”为2次闪光方式；
断开功出线后，以判明故障点是否在发送器内部
7
设备内部故障
1）有移频报警；
2）衰耗器上发送工作灯灭；
更换发送器
4.2.2接收器（正常工作需满足4个条件）
序号
故障模式
现象
处理方法
1
主机载频故障
1）有移频报警；
2）衰耗器上接收工作灯灭；
3）透过接收器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”为2次闪光方式；
检查主机载频条件电源
2
并机载频故障
1）有移频报警；
2）衰耗器上接收工作灯灭；
3）透过接收器网罩可观察到PCB板上的“故障表示灯”为3次闪光方式；
检查并机载频条件电源
3
设备内部故障
1）有移频报警；
2）衰耗器上发送工作灯灭；
更换接收器
4
无XGJ、XGJH条件
1）本区段轨道电路红光带；（移频不报警）
2）衰耗盒上GJ无电压；
3）衰耗盒上XGJ无电压；
5
主轨道信号输入低于标准值
1）本区段轨道电路红光带；
2）衰耗盒上GJ无电压
3）透过接收器网罩可观察到相应的安全与门输出指示灯灭；
6
小轨道信号输入低于标准值
1）后方邻区段轨道电路红光带；
2）衰耗盒上XG无电压；
3）透过接收器网罩可观察到相应的安全与门输出指示灯灭；
4.2.3其他室内设备故障
4.2.4
序号
可能的故障点
现象
处理
1
衰耗器指示灯故障
发送器、接收器工作正常，但衰耗器发送工作”、“接收工作”指示灯更换衰耗器灭
更换衰耗器
2
衰耗内部光耦击穿
发送器、接收器故障，YBJ没有失磁落下，控制台无移频报警
更换衰耗器
3
衰耗盒调整封线断线或整理衰耗盒调整封线接触不良
1）轨出1无电压；
2）轨入电压与轨出2电压正常。
整理衰耗盒调整封线
4
衰耗盒小轨调整电阻封线断线或接触不良
1）轨出2无电压；
2）轨入电压与轨出1电压正常。
整理衰耗盒小轨调整封线
5
送端模拟电缆调整线断线或接触不良
1）测试插孔“防雷入”、“电缆入”
电压正常，与功出同；
2）“电缆出”无电压。
整理模拟电缆调整封线
6
受端模拟电缆调整线断线或接触不良
1）测试插孔“电缆出”有电压；2）“防雷入”、“电缆入”无电压。
线
整理模拟电缆调整封线
7
轨道电路继电器接触不良或断线
1）GJ↓，控制台红光带；
2）衰耗盒轨道占用表示绿灯；3）GJ测试插孔有>20V电压。
更换继电器、修整配线
8
点灯电路断线
控制台灯丝报警（声光）
修整配线
4.2.4室外设备故障
序号
可能的故障点
现象
1
引接线松动、断线
1）发生于送端：
a.本区段轨道电路红光带；b.送端匹配变压器端子有电压，轨面无电压或电压值偏低；
2）发生于受端：
a.本区段及后方邻区段红光带；b.受端轨面电压正常；c.受端匹配变压器V1-V2端子电压低，趋于0。
2
塞钉锈蚀,接触电阻大
1）轨入电压较历史值偏低；
2）小轨道电压下降多，不利于小轨道的调整。
3
电缆盒端子接触不良（电缆断线）
1）发生于送端：
a.本区段轨道电路红光带；b.分线盘送出电压正常，送端匹配变压器V1-V2端子无电压或电压低；
2）发生于受端：
a.本区段及后方邻区段红光带；b.受端匹配变压器E1-E2端子电压正常，分线盘无送回电压。
4
电缆短路
1）发生于送端：
a.本区段轨道电路红光带；b.分线盘送出电压低，甩开室外后又正常；c.送端匹配变压器E1-E2端子电压低，甚至趋于0；
2）发生于受端：
a.本区段及后方邻区段红光带；b.受端轨面电压偏低；c.受端匹配变压器E1-E2端子电压偏低，甚至趋于0。
5
匹配盒端子松动、断线
同1
6
调谐单元内部断线
1）发生于送端：
a.本区段轨道电路红光带；b.主轨入、小轨入电压下降；c.送端轨面电压下降；d.送端TAD测试V1-V2在线端输入阻抗ZG低于正常值；
2）发生于受端：
a.后方邻区段红光带；b.调谐单元零阻抗、极租抗大幅升高；c.小轨入电压大幅升高；d.主轨入电压降低。
7
断轨
1）断轨轨裂过程中，轨入电压不稳定，偶尔闪红光带，或较长时间闪红光；2）分离式断轨，本区段红光带：
a.主轨道:
轨出1小于落下门限，b.小轨道：
轨出2电压甚低，仅数mV。
8
补偿电容断线
在该电容设置点轨面电压偏离正常值；在线测试得到电容值甚小
9
补偿容值变小
在线测试得电容容值小于正常值
10
信号灯断丝
控制台声光报警
4.3系统故障现象，可能的原因分析及处理方法
序号
现象
可能的原因
处理方法
移频报警
FS或者JS单机设备故障；
至信号机械室查看SH上各发送、接收的工作灯（绿）是否灭灯,灭灯设备为故障,更换故障设备
红光带
系统断线
查衰耗，测量FS功出、JS轨入；在分线盘处测量迅速判断故障范围属于室内或室外，按故障处理流程锁定系统故障点
正常天气条件下，轨出1下降
电容断线；引接线松动；电缆盒端子接触不良；匹配盒端子松动；道床条件恶劣；绝缘轨距杆漏泄大；石碴碰轨底等。
测试送受端轨面电压，TAD的E1-E2端子、V1-V2端子电压和在线测试补偿电容容值；在确定系统全部设备正
常情况下，可根据实际观察和Rd—U轨入曲线折算出当前道床条件
正常天气条件下，轨出2下降
塞钉接触不良；电缆短路；调谐单元内部断线等。
在线测试塞钉接触电阻、调谐区内BA、SVA、TAD各设备在线阻抗值。
接收器工作不稳定，有时出现红光带，“闪红”
送端某补偿电容与钢轨瞬间连接不良；断轨；引接线松动；匹配盒端子松动等使得小轨入信号下降和不稳定
逐个检查室外发送端补偿电容与钢轨是否可靠连接；对相应调谐区内各设备在线测试确定故障点
4.4故障处理程序
4.4.1一般有报警故障处理程序
1．通过控制台声光报警（YBJ落下）得知故障，由于发送、接收有冗余设计，系统正常工作有可能不中断、有可能中断。
2．至信号机械室查看SH上各发送、接收的工作灯（绿）是否灭灯。
3．灭灯设备为故障。
4．迅速判决故障是否影响行车。
如只一台发送故障并已转为“＋1FS”工作，接收仍正常工作，不影响行车。
如只一台接收故障，由于双机并联另一方仍保持工作，不影响行车。
5．发现故障一般处理程序
对发送：
检查电源、保安器、低频编码电源、功出电压等等，区分发送内外故障，当＋1发送工作正常，估计为发送内部故障，可更换新发送。
对接收：
检查电源、保安器、输入电压（主轨道、小轨道）等等，区分接收内外故障。
并机仍可保证GJ工作，多为单一接收故障，可更换新接收。
4.4.2无报警故障处理程序
无故障报警一般多属于无检测非冗余环节故障。
这类故障多由控制台红光带指示及司机行车受阻报告得知。
如：
发送功出→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路
接收输入→衰耗→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路
再如：
区间信号机的点灯电路从室内到室外，以上线路均存在故障可能。
处理故障中应迅速判断故障范围属于室内或室外，进而处理。
室内外故障划分多在分线盘处测量确定。
4.4.3故障处理参考流程图
1）快速判断故障点位置在室内还是室外：
故障基本处理措施:
察看衰耗盒盘面指示灯，测试发送功出电压和轨入电压。
2）若故障点在送端室内:
3）当故障点在室外时:
a.主轨道：
b.调谐区小轨道
4）.故障点在受端室内:
接收故障是系统故障的综合体现，理清接收主轨道、小轨道逻辑关系是系统故障判断、定位的重要前提。
XX局2000A故障处理程序
练兵场ZPW-2000A轨道电路故障案例
故障现象：
10022G红光带。
故障原因：
发送端调谐单元至前方电缆盒间电缆断线。
分析判断：
1、从衰耗盒上的指示灯看，只有接收灯不亮，说明发送盒工作正常，从发送功出测试的确正常；接收盒不工作，测试接收盒无轨入。
2、从区间综合柜发送模拟网络盘测试孔测得设备侧、电缆侧都有电压；接收模拟网络盘测试孔测得设备侧、电缆侧都没有电压。
3、进而从区间综合柜零层（相当于分线盘）与室外连接的端子测得发送端电压正常，接收端无电压，甩开接收端测室外电缆上没电压，说明故障在室外。
（对于ZPW-2000A区段设备，在区间综合柜也是定型的，是一一对应的。
模拟网络盘的位置直接对于端子板的位置，相应的层数对应相应的端子板，位置对应相应的端子号，单数是发送端子，偶数是接收端子）
4．判断是室外故障应根据先到达发送端或是接收端及时测试判断。
轨面无电压赶往发送端。
测试发送端匹配变压器的E1、E2无移频电压，甩开端子测电缆上仍无电压，说明电缆有问题。
在发送端前方电缆盒相应端子位置测试有移频电压，说明两者之间电缆断线。
处理：
找出良好的成对备用芯线更换恢复。
注意电缆满足《维规》电缆使用要求。
5.试验：
核对区段。
不要遗漏
第二部分ZPW-2000A设备故障处理
一、ZPW-2000A区间故障处理程序
电务值班人员接车站值班员通知区间设备故障（红光带）。
首先到达行车室确认故障现象，询问车站值班员发生故障前后控制台有无异常情况，然后登记停用进行故障处理。
电务人员进行故障处理时，首先判断故障范围，由于区间距离远，判断故障范围对于缩短故障处理时间，提高行车效率尤为重要。
区间室内外故障划分在区间综合柜（即区间分线盘）确定
根据经验，区间单个区段红光带一般故障点在发送通道，区间相邻两个区段同时红光带一般故障点在接受通道，不包括X1LQG和S1LQG，在现场处理故障时要具体情况具体分析。
1、单个区段红光带：
在区间综合柜（分线盘）测量故障区段的FSFSH，无电压，甩掉电缆测量端子，若有电压说明室外短路，且为匹配变压器I次之前短路，按照室外通道一步步查找故障点。
若甩后无电压，说明室内发送设备及发送通道故障。
在衰耗盘测量“发送电源”判断发送器是否有24V电源。
若无电源，根据图纸电路对电源屏送来电压及10A断路器进行查找。
若有“发送电源”电压，再测量“发送功出”，无功出电压，首先判断是否发送器故障（现场信号工区若发送器故障应能自动转至“＋1”发送，一般不会导致红光带）更换发送器即可。
若发送器正常，但仍无功出电压，FBJ落下，应检查低频编码电路是否正常，载频及“－1－2”选择线是否良好。
若“发送功出”有电压则判断发送通道是否故障或FBJ是否故障落下
2、相邻两个区段同时红光带：
测量区间综合柜故障区段的JS、JSH。
若无电压，甩掉JSJSH的电缆，测量电缆处电压，若仍无电压，说明室外电压没有送回来，按照通道一步步查找故障点。
若在区间综合柜处测量故障区段的JSJSH有电压，说明发送及室外设备正常，室内接收设备及接收通道故障。
在衰耗盘处测量“接收电源”电压，若无电压，说明接收器无QKZQKF电源，则按照图纸电路进行查找。
若有“接收电源”电压，再测量“轨入”电压，若无电压，说明从分线盘处至衰耗盘接收通道故障（含接收段电缆模拟网络，此处电路故障为相邻两个区段红光带）。
若有“轨入”电压，测量“轨出1”，“轨出2”电压，若无电压，说明衰耗器故障或是衰耗器后面的主轨小轨调整封线断线。
若“轨出1”“轨出2”有正常电压，则有可能是接收器及其外接线故障。
3、X1LQG、S1LQG讲解
由于X1LQG、S1LQG闭塞分区，列车正方向运行时，其相邻外方闭塞分区为站内轨道电路，小轨道信号不在送去条件，注：
在X1LQG、S1LQG的衰耗盒“轨出2”孔，测试无电压。
因此对于X1LQG、S1LQG来讲，单个区段红光带，有可能是发送或者接收通道故障。
二、ZPW-2000A区间设备故障案例
案例1：
1、故障现象：
某轨道区段衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮,轨道空闲,但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
2.查找过程:
①用CD9623A数字选频表选好相应频率,测试衰耗盘面板上“轨入”塞孔,主轨道、小轨道输入电压均正常;②测试衰耗盘面板上“轨出1”塞孔,无电压;测试“轨出2”塞孔,电压正常,判断为衰耗盘故障。
3.排除方法:
更换该区段衰耗盘,故障排除。
4.分析提示:
测试本区段衰耗盘面板上“轨入”塞孔时,主轨道、小轨道输入电压均正常,说明本区段主轨及列车运行后方区段小轨道电路无故障。
在“轨出1”塞孔无电压,“轨出2”塞孔电压正常的情况下,只有本区段轨道点红灯,相邻后方区段轨道不点红灯。
如果轨出2”塞孔电压不正常呢？
案例2：
1.故障现象:
10217区段红光带，本区段衰耗盘面板“发送、接收工作”指示灯绿灯点亮。
2.查找过程:
①用CD9623A表选择“多载频”档,测试10217G衰耗盘“轨入”、“轨出1”电压正常，相邻前方区段10251G的“轨出2”电压与正常值下降60mv，说明10217G的小轨电压偏低，通过区间综合柜10251G-JS，JSH测试电压进一步确认，赶往室外查找，10217G送端第三个电容断线。
临时处理，更换该电容后，故障排除。
3.分析提示:
区间电容损坏越靠近发送端，对临近区段的小轨电压影响越大，进而影响本区段GJ的吸起。
如：
10217G发送端第三个电容故障，造成临近区段10251轨出2电压下降，进而10217G的GJ落下，区段红光带。
案例3：
1、故障现象：
10113、前方10125区段同时红光带。
2.查找过程:
①通过观察10125G衰耗盘面板上“接收工作灯”灭,“发送”工作灯正常点绿灯。
②测试衰耗盘“接收电源”、“轨入”、“轨出1”、“轨出2”电压均无，分析为接收盒无24V电源,通过测试接收盒断路器，无输出，判断为断路器故障。
3.排除方法:
更换该断路器,故障排除。
4.分析提示:
10125G接收器无24V电源，造成本区段衰耗盒不工作，因此本区段（缺主轨电压）和临近后方区段（缺小轨电压）同时红光带。
案例4：
1、故障现象：
9935G、前方9951区段同时红光带。
2.查找过程:
①通过观察9951G衰耗盘面板上“发送、接收工作灯正常点绿灯。
②测试衰耗盘“轨入”由原来的1150/130mv下降到250/50mv，“轨出1”由706mv下降到150mv、“轨出2”由130mv下降到20mv，电压明显偏低，通过在区间综合柜测试9951G-JS、JSH电压由7.12/1.07V下降到1.2/0.2V左右，判断室外送回的接收电压偏低，通过室外查找，判断为9951G匹配变压器内部不良。
3.排除方法:
更换改匹配变压器,故障排除。
4.分析提示:
9951G接收端匹配变压器内部不良，造成送回室内电压偏低，因此本区段（缺主轨电压）和临近区段（缺小轨电压）同时红光带。
思考.ZPW-2000轨道电路4G发送段BA调谐单元断线，会出现什么现象？
1G2G3G4G5G
2300-21700-12300-11700-22300-2
JSFSJSFSJSFSJSFSJSFS
运行方向
答：
仅4G一区段红轨，因为4G发送段BA断线仅影响四轨的发送，对于3
升级会员 