冬季施工方案1015.docx
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冬季施工方案1015
YS-1标冬季施工方案
一、工程概况
LYS-1标段由中铁十九局集团承建，中铁十局专业联合。
中铁十九局施工管段为：
DK63+850～DK103+150，线路总长39.3Km，线路跨越榆中县、安定区、临洮县、渭源县四个区县，主要工程有隧道5座，桥梁4座，属于高寒地区，为了保证兰渝线铺轨工期，施工安全及质量，冬季施工必须执行。
5座隧道主洞总长35.353Km（其中南坪隧道出口1883m、上新庄隧道2032m、胡麻岭隧道13611m、咀头隧道2070m、黑山隧道15757m），斜井总长7.3Km（胡麻岭隧道有四座斜井：
坡上斜井1100m、骡子沟斜井1101m、东古路斜井770m、歇地山斜井664m；黑山隧道有三座斜井:
吕家滩斜井1305m，红庄斜井1107m，闫家坪1250m））；大中桥4座，共计592m（其中周家沟大桥208m,郭家庄中桥64m，苦河大桥224m，白马峡中桥96m）；路基1.9Km,车站1个1500m。
二、冬季施工的工程及进度计划
冬季施工是指当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于—3℃时，混凝土施工为冬期施工。
根据工程进展情况及施工计划，同时为确保冬季施工期间的工程质量，特制定本冬季施工方案，该地区冬季施工为11月15日到次年3月15日，时间长达120天，为了搞好冬季施工进度计划满足实时性施组工期要求，各措施必须到位。
拟定为冬季施工的工程如下：
南坪隧道出口；上新庄隧道进、出口；胡麻岭隧道进、出口及4个斜井；咀头隧道进出口；黑山隧道进出口及3个斜井。
根据指导性施组工期要求，冬季施工进度计划分劈如下表：
冬季施工隧道工程进度计划安排
进度计划（2009年11月15日-2010年3月15日）
隧道明称
2009年
2010年
冬季施工小计
人员配置
11月
12月
1
2
3
南坪隧道出口
15
30
30
40
20
135
85
上新庄隧道进口
15
30
30
30
15
115
85
上新庄隧道出口
37
75
75
75
38
300
90
胡麻岭隧道进口
20
40
40
40
20
160
92
胡麻岭隧道坡上斜井
60
150
正洞挑顶
30
80
斜井完成
130
胡麻岭隧道骡子沟斜井
60
71
正洞挑顶
40
100
斜井完成
140
胡麻岭隧道东古路斜井
15
30
30
30
15
120
110
胡麻岭隧道歇地山斜井
15
30
30
30
15
120
92
胡麻岭隧道出口
15
30
30
30
30
135
100
咀头隧道进口
15
30
30
30
15
120
94
咀头隧道出口
30
60
60
60
30
240
86
黑山隧道进口
37
75
75
75
38
300
102
黑山隧道吕家滩斜井
75
150
163
163
正洞挑顶
斜井完成
106
黑山隧道红庄斜井
50
100
112
正洞挑顶
20
斜井完成
125
黑山隧道闫家坪斜井
75
150
150
72
正洞挑顶
斜井完成
100
黑山隧道出口
40
80
80
80
40
320
120
三、冬季施工方案
根据当地气候条件，及时进行冬季施工准备，成立以指挥长为组长，副指挥长、三总师为副组长，物资部、安质部、工程部、试验室、综合部为组员的领导小组，具体详见《冬季施工领导小组组织机构图》。
进行冬季施工方案落实，方案具体如下：
冬季施工领导小组组织机构图
1、测温
建立环境气温记录台帐，每天分别记录8：
00，14：
00及20：
00时的气温，随时掌握气温变化情况，此项工作工程部调度负责。
加强混凝土灌注过程、养生中测温工作，并认真做好记录，为温度调控提供依据，由工区试验室负责。
2、水源系统
高压水池挖到原地面以下3．5m深处，用l0浆砌片石砌筑而成，水池上方用l8工字钢做纵、横梁后覆盖0.5m厚稻草做保温层。
在保温层上夯填l.5m粘土作为防冻层。
高压水池上、下水管道挖深1．8m，管道敷设好后，首先回填0.3m锯沫、0.3m煤渣作为保温层，之后夯实1.2m粘土作为防冻层。
洞口段水管用防寒棉套包裹（海绵厚0.25m），之后以砂袋覆盖。
每个洞内均在靠近火炉处设置一个3m水箱，以供喷射混凝土用水，喷混凝土水温保持在5℃以上，用QPT水泵供水。
3、供风系统
（1）施工用高压风
压风站是用石棉防寒板做墙身，油毡、石棉瓦做房顶，室内以纤维板吊顶而成。
每个压风站配中型火炉两个使站内温度保持在0℃以上。
压风站至洞口的主风管为防蒸汽冷凝后在管内积水进而结冰以致供风阻力增大或因冻胀而产生风管破裂，我们采取的措施是：
用防寒海绵套包裹（海绵厚0.25m）后用双层草绳绕，并在洞口处风管最低位置设置一个放水阀，在每班工作结束后，打开放水阀，迅速排干风管内的残存水份。
（2）洞内通风
每个隧道口选用55*2kw或110*2kW的隧道轴流通风机各一台，风管直径为1500mm，若洞外温度太低，通风方式可以改为吸出式，风管口距掌子面不大于60m．将洞内烟尘通过风机排出洞外，保证洞内有较好的施工环境。
已可以把洞外风机采用棚子保温，适当加温保证通风机不凝固。
4、搅拌系统
（1）搅拌站保暖棚的搭设
搅拌站采用两台JS一500型或JS-1000型自动计量搅拌机供料，占地面积200m2，因配料机与搅拌机出料口高差6m以上，所以防寒保温难度较大。
因采取了砂、石料加热的措施，进人配料的砂、石温度在35度以上，所以搅拌站只需做到搅拌时间内拌和温度在l0℃以上即可。
针对这种情况，搅拌站采用钢框架双层石棉瓦结构，靠近搅拌机处设GLSE立式常压热水锅炉一座（容水量1800L），靠锅炉散热，保证已拌好的喷混凝土料温度不会下降太快而低于l0℃。
搅拌站距洞口距离均在100m范围内，运输喷混凝土料时间小于30分钟，运输过程中的温度下降可以采取棉被覆盖保温。
（2）砂、石料加热平台
采用锅炉供热方式，与搅拌站共用一台GLSE立体式常压热水锅炉，以一组3排l00mm钢管作为热循环水管深入砂、石料平台，加热砂、石料平台用砖砌筑而成，四周采用棉布帘封堵保暖，以煤作燃料。
（3）砼的配制和搅拌
1）砼拌和用水在使用前进行加热，水温在拌和时控制在60℃—80℃左右，同时配备热水器以备用。
2）砂石料备料场采用彩条布或篷布覆盖，天晴时揭开彩条布或篷布。
3）在搅拌砼时掺加适量防冻剂。
4）给拌和机中投料前，先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、热水，接着搅拌，然后再加水泥搅拌，搅拌时间较常温时延长50%，同时确保砼的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
5、施工机械
进人冬季施工以前，现场内所有的施工机械如：
空压机、挖掘机、装卸机、汽车、搅拌机均经过了彻底的检查和修理，并备足了相应的易损件。
进人冬季施工后，施工机械均采用了高标号燃油和高质量的
附属油及防冻液。
所有的运转机械均停放在洞内，当晚间天气最低气温在零下20℃以下时，要排干停放在洞内运转机械水箱内的循环水。
6、洞内保温
（1）洞口保暖棚的搭设
洞口保暖棚以l8工字钢架（间距、共9榀）作骨架，Φ22螺纹钢作连接筋，内层覆盖土工布、彩条布，外层覆盖lm厚稻草搭建而成，保温棚进口用棉布做门帘，以2m厚砂袋码砌而成，平时关闭，只是在爆破时打开门帘
（2）洞内加温、防寒措施
洞内距洞口保温棚10、20m处各设一道门帘，以2m厚砂袋码砌而成外，其余部分均用双层棉布挂制形成，洞内根据天气情况和隧道进尺来决定所需火炉数量，一般在水箱处、混凝土喷射机处放一个火炉，第三道门帘附近每侧放一个。
据现场效果来看，距保温棚50m处温度可保持2℃左右，距保温棚80m处，温度在5℃左右，基本满足施工要求。
通过采取以上冬季施工措施，具备了基本的施工工作条件，下一步的关键在于施工过程的控制。
7、半成品加工
焊接钢筋与拱架应在室内进行，减小焊件温度差，焊接后的接头
严禁立刻接触冰雪。
8、物资储备
进入冬季施工阶段，物资储备及供应状况将严重影响工程的推进。
为确保冬季施工，做好物资储备工作，需做好以下几点：
（1）、要高度重视物资供应及储备工作，做好施工便道修建与养护，加大物资储备量。
由于隧道工程地处黄土高坡地带，天气严寒，且道路状况差，一旦下雪将会导致道路不畅，尤其是黑山隧道吕家滩斜井、红庄斜井、闫家坪斜井道路运输困难，特要求六、七、八工区尽快完善材料仓库，水泥库房容量至少要达到30天正常施工需求量。
（2）、做好火工品的验收和管理工作。
（3）、加强材料计划性及计划的准确性、严肃性。
必须确保月度材料计划按时提报，急用料计划至少提前五日提报。
（4）、及时了解天气变化情况，根据天气状况提前做好物资储备，确保在雨雪天气来临之前有充足的物资储备。
（5）、保温材料选用
选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘；施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。
施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。
当温度差别太大时，应将混凝土的浇灌部位整体进行围护来保护其混凝土的强度均匀稳定的增强。
四、冬季施工措施
1、管理到位，分工明确
严格各项冬季施工制度，做到措施得力、职责分明。
如：
每个洞口配备专职的烧火炉、掀门帘人员3名，确保洞内火炉旺盛，门帘紧闭（出碴、排烟时除外）；洞口及便道配备专职的清理工，保证施工便道通畅，成立了机械抢修队，保证所有机械正常运转。
加大管理力度，控制施工环节。
坚持正常作业，通过各种奖励机制消除工人的抵触情绪。
衬砌工作紧跟，严格执行铁道部红线要求。
加强试验检测工作力度，加大围岩收敛观测频率，并及时进行信息反馈以便采取相应措施。
通过采取以上冬季施工措施和严格的施工过程控制。
2、混凝土原材料保温措施
（1）水泥
水泥储存在大型水泥库内，根据施工计划向厂家预订水泥，并按照计划安排每隔几日由汽车直接运至现场。
（2）粗、细骨料
粗细骨料之间用砖墙隔开，在加热水仍然保证不了入模温度的情况下，考虑加热原材料，确保棚内粗细骨料不结冻块，在砂石料仓底部埋设管道加热。
（3）外加剂
采用早强防冻剂，防冻剂使用前要经过试验和监理工程师检验。
（4）水
每座搅拌站各修筑5-10立方米的水池蓄水，水池内盘蒸汽锅炉的管头，用蒸汽对水进行加热。
水池要采取全封闭覆盖措施进行蓄热。
水温控制采用数字温度计进行监测，加水时采用读秒控制。
当环境温度为-15度，热水温度升至60度时，可以确保混凝土出机温度不低于10度。
3、混凝土生产及运输控制
为保证工程质量，混凝土拌合站采用全封闭暖棚结构，对水泥、砂石料等原材料采取保温措施，保持其干燥，优先采取对拌合用水进行加热方式，对砂石料加热。
混凝土采用加保温套的搅运车运输，衬砌混凝土施工时将输送泵移至洞内并将泵送管道采用保温材料包裹。
具体作法如下：
（1）在混凝土拌合站和喷射混凝土拌合站旁设置水泥、砂、石料仓库，备足冬季施工用料，仓库四周用砖砌挡墙或彩钢瓦挂草帘加棉被围严，顶部覆盖保温材料，确保不受风、雨、雪影响。
（2）混凝土水灰比不大于0.5，混凝土搅拌时间较常温延长50%以上。
（3）开盘前先由试验人员试碎石、砂子、水的温度以及砂子的含水率，出具施工配合比，然后对操作人员进行技术交底。
搅拌站的操作由专职机械工程师进行监督，料场的覆盖物可根据当日粗细骨料的用量进行后移，对于局部结块应进行破碎。
如遇拌和站停工，料斗内的砂子应清除干净，防止其冻结在料斗的钢板上影响计量。
（4）为确保混凝土的质量，搅拌时可加入适量的防冻剂，采用加厚保温套的混凝土搅运车运输，并尽量缩短运输时间，保证混凝土随伴随用；试验人员对每车混凝土的坍落度以及出仓、入模温度均进行测试，严格控制混凝土的和易性。
（5）混凝土施工选在气温较高时进行，在拌合站及施工现场均配有足量温度计并做好温度测量记录，以便随时调整拌合温度以保证混凝土出机温度。
浇筑后，立即采用保温材料覆盖养生；
（6）对喷锚料拌合要加长拌合时间，对出料口四周进行封闭，保证喷锚料随拌随用，严禁过量拌合，尽量减少运输时间，并在运输途中采用保温材料覆盖。
4、混凝土的浇筑和养护
（1）为防止因各种原因致使混凝土浇灌中断，施工现场需要考虑一些后备措施。
考虑到初期浇灌时，模板底部第一层混凝土水化热较低，如果第二层浇灌间隔时间过长，不利于混凝土早期强度的提高。
为此，浇灌时，应保证第一层混凝土尚未初凝且温度不低于2度的条件下，及时浇灌第二层混凝土。
（2）、拌制混凝土的各项材料温度应按下表1规定，当材料的原有温度不能满足需要时，应考虑对拌和用水加热。
仍不能满足需要时，
再考虑对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
各项材料需要加热时的
温度应按冬施热工计算确定2、混凝土养护
表1拌和水及骨料最高温度（℃）
项目
拌合水
骨料
强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥
80
60
强度等级大于52.5的普通硅酸盐水泥
60
40
注：
当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不得于80℃以上的水直接接触，投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后投水泥。
（3）、砼浇筑的起始温度不低于8℃，为避免温度骤然升降引起构件产生缝变形，养护时初始温度与环境温差不得大于40℃，当环境为负温时不得大于20℃。
升温速度控制在10℃—15℃/h。
为防止砼在养护过程中失水，应在养护保持空气温润，并保持砼浇注完成后24小时内为正温。
（4）、养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于5MPa时，应采取加热保温措施。
（5）、根据与结构同条件养护试件的施工，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，方可拆模。
（6）、拆模后，砼的表面温度与环境温度差不得大于15℃。
五、质量保障措施
1、检查砼用水和骨料的加热温度。
2、检查砼的加热养护方法和时间等，检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查表记录。
3、检查原材料和砼出机时的温度，每工班应至少检查3次。
4、用蒸汽和加热法养护时，升温及降温期间每小时1次，恒温期间每两小时1次；室内外环境温度每昼夜定时、定点检测4次。
5、检查砼温度时，应符合下列规定：
（1）、测温孔应绘制布置图并编号。
（2）、温度计应与外界气温隔绝（用棉花塞孔），并应在测温孔内留置不少于3min。
（3）、测温孔的位置，应离热源不同位置设置。
（4）、试件除作标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。
（5）、在施工过程中，从原材料的保温到水灰比的控制，从入模温度到养护温度，乃至每隔6小时环境温度的观测，都必须有大量的实测资料，并绘制温度—时间曲线图便于采取相应的措施加以控制。
为此，安排2名试验人员对混凝土施工过程实施工24小时值班，使
得混凝土施工从原材料、计量、拌和、浇灌、养护、拆模等各道工序的施工质量得以有效的监控。
6、仰拱混凝土施工严格控制混凝土分层，振捣密实，拱底虚渣清理，仰拱厚度保障。
7、衬砌混凝土施工必须分层时间要短，不到凝固时就得进行浇注第二层，确保施工缝接茬密实。
8、混凝土保温养护时间要到位。
六、安全保障措施
由于冬季施工道路雨雪凝冻，施工中采取在山陡路滑位置进行雪清理扫除工作，每当下雪各工区派人进行清理路面，确保道路畅通，不上冻。
此项工作作为考核评比的一项扣分点。
施工现场道路不允许积雪，上冻。
施工人员给予保寒施工措施，保证工人施工暖和。
建立冬季施工安全管理制度。
具体措施如下：
1、冬季施工时，要采取防滑措施。
生活及施工道路、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
2、各种车辆机械：
注意水箱防冻处理，严禁使用明火烤油箱，防爆炸，确保车辆、机械正常运转。
3、特种作业人员均必须持证上岗。
4、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。
5、高空作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。
6、用草帘保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。
7、专职安全工程师及安全员负责加强安全教育、安全巡查，坚决执行“四不放过原则”；建立及保持应急预案的快速反应能力。
七、环水保与文明施工措施
冬季施工中要搞好现场管理、文明施工，材料堆码整齐，不外露上冻，材料表面覆盖无积雪，道路干净。
废物不允许乱倒、乱扔，垃圾集中处理，弃碴场防止因雨雪造成滑坡给予环境污染。
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