箱涵监理细则0.docx
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箱涵监理细则0
银川市（BRT）一号线箱涵
监
理
细
则
编制：
审核：
编制单位：
宁夏发展工程咨询有限公司
编制日期：
二零一零年月日
一、编制原则及执行标准
（一）编制依据
1、银川市规划建筑设计研究院有限公司市政公用工程设计研究设计的《银川市（BRT）一号线工程（凤凰街—汽车南站）二排沟桥与红花渠桥》施工图纸。
2、银川市（BRT）一号线工程（凤凰街—汽车南站）二排沟桥与红花渠桥，设计图纸编号（SD12—033）
（二）执行标准：
1、本工程的施工严格执行国家新颁发的《工程建设强制性条文》的技术规范、工程质量、安全、文明施工、竣工验收等规定。
2、本工程施工于验收主要依据以下标准和规范：
《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）
《城市道路照明设计标准》（CJJ45—2006）
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）
《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）
《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005）
《公路桥梁抗震设计细则》JTG／TB02—01—2008
《公路环境保护设计规范》JTJ／T006—98
二、工程概况
1、桥梁简况：
原二排沟桥为3-13米钢筋混凝土板桥，斜交角为58度，柱式墩台，垂直净宽6米，净高3.1米。
由于桥斜交角度大，不能用桥衔接，现考虑采用3孔6*3.1米钢筋混凝土箱涵，施工时现浇混凝土箱体与桥孔墩柱平顺衔接，流量可满足40立方米（按1米/秒流速计算），后期使用中清淤也非常方便。
本涵与现状桥梁相接，施工时接缝采用现浇处理，设纵向伸缩缝防止伸缩。
原红花渠流量比较小，采用1孔6*1.5米钢筋混凝土箱涵，施工时现浇混凝土箱体与桥孔桥平顺衔接。
涵洞荷载标准：
城市-A级。
此次设计的涵洞采用假定桩号，二排沟桥涵桩号为K0+100，红花渠桥涵桩号为K0+200。
2、设计标准：
①桥涵荷载等级：
城市—A级；
②设计时速：
机动车道50km/h
快速公交专用车道30km/h
③地震基本烈度：
8度。
④设计年限：
沥青砼路面：
结构层设计年限，交通量达到饱和状态的设计年限为20年，路面结构达到临界状态的设计年限为15年。
桥涵结构的设计基准期为100年。
3、主要材料：
砌石材料：
箱涵涵身采用现浇C30混凝土，洞口铺砌和护坡均采用M7.5浆砌片石、
钢材：
普通钢筋：
采用符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB1499.1-2008）规定的HPB235级、HPB335级钢筋。
人行道结构层及道牙设计：
人行道结构层总厚度24cm。
具体详见下表：
等级序号
人行道
备注
层面
砼道砖20×10×6.0
水泥砂浆3.0
基层
水泥稳定砂砾15.0
总厚度
24.0
人行道混凝土道砖，规范：
20cm×10cm×30cm（长宽厚），道砖抗压强度不小于Cc50，抗折强度不小于Cf5.0，防滑等级为R2，相应防滑性能指标BPN≧70。
详细构造及安装详见相关设计图。
隔离带两侧花岗岩道牙规格：
100cm×15cm×30cm（长宽高）；人行道和非机动车道边花岗岩道牙规格：
100cm×15cm×30cm（长宽高）,道牙外漏高度25cm.花岗岩道牙石材无裂纹和风化等现象。
石料强度技术指标见表6.2-2.
石材强度技术指标表：
6.2-2
岩石类别
饱水极限抗压强度（MPa）
磨耗率洛杉矶法%
磨耗率狄法尔法%
只要岩石举例
岩浆岩类
﹥100
﹤30
﹤5
花岗岩
石灰岩类
﹥80
﹤35
﹤6
石灰岩
注：
花岗岩道牙的放射性水平应满足放射性比活度CeRa≦1000Bq/kg
高差为15.06m，场地内的地层按成因可分为人工填土层、冲洪积土层、坡积土层。
二、监理范围：
１、本工程项目建设监理的阶段：
施工阶段。
２、本工程项目建设监理的范围：
红花渠桥及二排沟箱涵工程。
三、设计要求
1设计图纸。
2技术核定单、设计变更书。
3有关会议文件（设计交底、会审记录等）。
四、基本要求
1、箱（管）涵放线定位
（1）首先对箱（管）涵的轴线控制点和水准点进行复核；
（2）各控制桩都应编号、编制汇总表，标注坐标数据，桩上应分别涂上各色油漆，做到醒目、牢固，并应定期进行复核。
2、基坑开挖
施工中应注意：
（1）基坑可以使用机械和人工配套整修。
基底高程严格按箱（管）涵设计标高控制，均应避免超挖，已超挖或松动部位，应将松动部分清除。
挖出的土方不得堆放在基坑边沿，应堆放在距地面坑边1米以外，堆土高度不超过1.5米。
机械挖土时保留200～300mm土厚用人工开挖，以防止基坑扰动。
（2）基坑开挖过程中必须加强排水，不能受水浸泡。
（3）基坑开挖并处理完毕，施工单位自检合格后，报专业监理工程师复核，经监理复验合格后方可进入下道工序施工。
（4）基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.15规定（见附表一）
3、土方回填
（1）箱（管）涵完成后，箱（管）涵砼强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土。
（2）沟槽回填前，必须将槽底杂物清理干净，回填土从不含有机物、冻土、大于50mm的砖石等硬块。
回填土的含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%，,其配比度符合设计要求,分层填筑和夯实，密实度应达到设计要求。
（3）施工单位应对每层回填土按规定进行检验，并有完整的自检资料，自检合格后方可继续回填，监理工程师应对回填压实度进行抽检。
4、钢筋成型与安装
（1）钢筋应具有质保书及出厂检验资料，材料到达现场后，应按规定批量经监理见证取样送检，检验合格后方可投入使用。
（2）钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。
钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
（3）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净；钢筋下料、弯制应进行调直；采用冷拉法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不宜大于1%。
（4）钢筋的弯制和未端的弯钩应附合设计和规范要求。
（5）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端必须做弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力主钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的3倍。
（6）钢筋加工允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.1.4的规定。
（见附表二）
（7）钢筋焊接之前必须清除焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
（8）钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤；对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。
闪光对焊接头机械性能与允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.2的规定。
（见附表三）
（9）钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样的清脆声。
其机械性能、缺陷及尺寸允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.3的规定。
（见附表四）
（10）钢筋焊长度控制：
单面焊为10d,双面焊为5d,并送市政质量检测中心试验,合格后方可正式施焊。
焊工必须有考试合格证。
（11）结构钢筋的位置必须准确，并满足保护层的要求，钢筋接头应按规范要求错开配置。
（12）钢筋绑扎应符合要求，钢筋骨架应在不同高度处绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中保护层的厚度。
（13）钢筋成型与安装允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.3.7的规定。
（见附表五）
5、模板安装：
（1）模板安装成型应保证结构设计尺寸，并保证钢筋保护层符合设计要求。
（2）模板及支撑系统应有足够强度、刚度和稳定性，以承受浇筑砼时的重量、侧压力和其它施工荷载，并保证受力后不变形，不位移。
（3）模板接缝应紧密不漏浆，内侧平整光滑，并涂刷脱模剂（禁用废机油），以保证清水构件外观质量。
（4）模板安装允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表6.0.4的规定。
（见附表六）
（5）模板安装完成后，自检合格，并经监理工程师复验合格方可进入下一道工序施工。
6、砼浇筑：
（1）砼浇筑前，应对支撑、模板、钢筋和预埋件进行隐蔽工程验收。
模内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板缝隙应填塞严密，模板内侧应涂刷脱模剂。
经监理工程师复验合格后，方可进行砼浇筑。
（2）砼配合比应提前7天报总监理工程师（或总监代表）审核批准后，方可进行生产和投入使用。
（3）自高处向模内倾卸砼，其自由倾落高度一般不宜超过2M，以免发生离析。
（4）砼浇筑应分层进行，分层厚度应按规范要求执行。
下层砼应在初凝或重塑前被新砼复盖。
（5）砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于下层砼初凝或重塑前被新砼复盖的时间。
（6）插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；应与侧模保持5～10CM的距离；插入下层砼深度5～10CM；每次振动应快速插入缓慢提出，振动时间以不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆、无明显下沉为标准。
（7）砼浇筑工程，应随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否移动，若发生移动应及时进行样正。
（8）在浇筑过程中，应随时注意钢筋、模板、支撑等位移情况，设专人进行检查，以便做应急处理。
（9）结构砼浇筑完成后，对砼水平裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍，以减少收缩裂纹。
（10）应认真填写砼浇筑记录，按规定做好试块见证取样，每个批次应不少于二组试块。
（12）如使用商品砼，应按相关要求执行。
（13）为防止停电，备用一台发电机，一旦出现意外，保证前场工序完结。
（14）定人、定责做好砼养护工作，在砼尚末达到足够的强度前，不能由于干燥收缩而发生裂缝，因而必须防止水分蒸发过量，养生的方法，采用草袋（或麻袋）覆装置，每天洒水3～4遍，养生7—14天。
7、检查井筒砌筑
检查井筒砌筑灰浆饱满，砖缝均匀。
井筒先计算后施工，利用井径模具控制井壁圆弧及同心圆。
井壁与管口壁弦切。
防止砖砌体结构开裂的主要措施：
①砌体结构因受力过大，超过了砌体坑裂强度所产生的裂缝，称为受力裂缝；预防措施：
在出现拉力的部位，配置相应的钢筋承担。
②不均匀沉降裂缝是砌体结构比较常见的裂缝，一是地基土质不均匀，二是上部荷载不均匀，三是高压缩性土，避免砌体结构不均匀沉降裂缝的主要措施是，减少结构和地基各部位的变形差或应力差，增大结构的整体刚度，或是在结构或地基变形突变的部位设置沉降缝，使各部位结构能自由的变形。
③温度收缩裂缝主要是外界温度变化、湿度变化、砌体收缩（包括干缩）等，引起砌体内部、墙体与墙体之间、墙体与它种结构之间、墙体与基础之间的变形不协调所致，预防措施：
设伸缩缝。
砖砌体质量通病及防治：
①砂浆和易性差，沉底结硬
砂浆和易性差主要表现在砂浆稠度和保水性不合规定，容易产生沉淀和泌水现象，铺摊和挤浆较为困难，影响砌筑质量，降低砂浆与夸的粘结力。
预防措施是，低强度水泥砂浆尽量不用高强水泥配制，不用细砂，严格控制塑化材料质量和掺量，加强砂浆拌制计划性，随拌随用，灰槽中的砂浆经常翻拌、清底。
②砌体组砌方法错误
砖墙面出现数皮砖同缝（通缝、直缝）、里外两张皮，砖柱采用包心法砌筑，影响砌体强度，降低结构整体性能。
预防措施是，加强工人技术培训，严格按规范方法级砌，缺损的应分散使用，少用半砖禁用碎砖。
③灰缝砂浆不饱满
砌体灰缝饱满度很低，水平缝低于80%，竖缝脱空、透亮、“瞎眼缝”（无砂浆），直接影响砌体强度，是外墙渗漏的一大隐患，清水墙采用大缩口铺灰，减小了砌体承压面积。
预防措施是，改善砂浆和易性，砖应隔夜浇透水，严禁干砖砌筑，铺灰长度不得超过500mm，宜采用一块砖、一铲灰、一揉挤的“三一砌砖法”。
④清水墙面灰缝不平直，游丁走缝，墙面凹凸不平
水平灰缝弯曲不平直，灰缝厚度不一致，出现“罗丝”墙，垂直灰缝歪斜，灰缝宽窄不匀，丁不压中（丁砖未压在顺砖中部），墙面凹凸不平。
预防措施是，砌前应摆底，并根据砖的实际尺寸对灰缝进行调整；采用皮数杆拉线砌筑，以砖的小面跟线，拉线长度超长（15—20m）时，应加腰线；竖缝，每隔一定距离应弹墨线找齐，墨线用线锤引测，每砌一步架用立线向上引伸，立线、水平线与线锤应“三线归一”。
⑤拉结钢筋被遗漏
构造柱及接槎的水平拉结钢筋常被遗漏，或未按规定放置；配筋砖缝砂浆不饱满，露筋年久易锈。
预防措施是，拉筋应作为隐检项目对待，尽量采用点焊钢筋网片，适当增加灰缝厚度。
8、箱涵工程
①砌体所用材料必须清洁，不得掺有或附着泥土、杂物、草屑等，风化、裂纹的石料不得使用。
②浆砌墙体采用铺浆法砌筑。
应分层卧砌上下错缝，内外搭砌，不得采用外面侧立石块，中间填心的砌筑方法，砌筑拱圈时，相邻行拱石砌缝应错开，浆砌体砂浆必须填饱满密实。
严格按照设计要求控制流水高程，各分段设置基础高程控制桩、挂线砌筑，确保高程准确无误。
③箱涵盖板为现浇盖板，浇筑混凝土要严格控制配合比并震捣密实。
④钢筋或钢丝应表面洁净，无有害铁锈、裂纹、脱皮、油漆、油污等杂质，钢筋必须平直、无局部弯曲。
带有氧化铁皮或蜂窝状锈迹的钢丝，不准使用，钢筋搭接应满足规范标准，钢筋焊接接头缺陷及钢筋成型尺寸符合规范与设计要求，并应有足够的刚性及稳定性，交有关质检单位验收。
⑤现浇砼底板、盖板，砼运输时间不得超过1小时，砼摊铺震捣确保密实。
三、质量控制
1、质量目标风险分析
根据现有资料，本工程范围原地面地下水位高，且施工期内雨水较多，对土路基填筑的质量进度必定造成很大的影响。
由于承包商投入该工程的机械设备施工能力不足,对施工质量也将会造成很大影响。
2、质量预控要点
3.4.1施工方案1）.人员、机械设备配套情况。
2）.降排水方案。
3）.试验段总结报告。
4）.质量控制检测方案。
3.4.2复核中线，断面高程（按图纸和有关文件的要求复核）
3、质量控制项目
3.5.1实测抽查项目:
1.松铺厚度。
2.宽度。
3.断面高程。
4.平整度。
5.压实度。
6.中心线偏差。
7.横坡度。
8.弯沉。
3.5,2旁站检查项目:
1.地基处理。
2.混合料施工。
3.5.3试验检查项目:
1.配合比。
2.原材料。
3.土工试验。
3.5.4隐蔽工程项目:
1.路床验收。
2.垫层验收。
3.水泥稳定层验收。
4.路面验收。
5、钢盘验收
4、质量监理流程图
工序检查监理工作流程
工序施工检查内容：
¤开工前检查
开工序交接检查人员
隐蔽工程检查
停工后复工前检查
随班或跟踪检查
¤检查方法
目测法；实测法；试验检查
¤整改措施
口头通知；发备忘录
发监理通知
六、资料管理工作重点
1）单位工程施工方案,2）路基填筑，片石垫层，水泥稳定层，压实度检查记录。
2）土路基填筑试验段总结报告。
4）水泥稳定层试验段总结报告。
3）各工序隐蔽工程验收单。
6）技术核定单。
7）工程量变更单。
七、安全、文明施工要求
1、现场平面布局必须简洁、明朗，符合“标化”现场要求。
2、应进行挂牌施工，内容为：
建设主体、施工平面、安全规程等。
3、施工现场交通疏导措施得力，标志明显。
4、进入现场施工人员必须配戴上岗证、安全帽。
5、供电电源线路，应按有关规定有秩序架空布设。
6、现场机械、设备均应有防护措施，非操作人员不得操作。
7、高空作业人员，应配戴安全带、穿防滑鞋。
8、现场应按部位、分片布设消防设施。
9、现场材料应按规格、分类，分别整齐有序堆放。
10、工程结束后必须做到“工完、料尽，现场清”。
八、附表
基坑开挖允许偏差附表一
序号
项目
允许偏差
（MM）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
坑底高程
土方
±30
每
座
5
用水准仪测量
石方
±100
5
2
轴线位移
50
2
用经纬仪测量，纵横向各计1点
3
基坑尺寸
不小于规定
4
用尺量，每边各计1点
注：
《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.1.5
钢筋加工允许偏差附表二
序
号
项目
允许偏差
（MM）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
冷拉率
不大于设计规定
每根（每一类型抽查10%，且不少于5件）
1
用尺量
2
受力钢筋成型长度
＋5
－10
1
3
弯起
钢筋
弯起点位置
±20
1
弯起高度
0
－10
1
4
箍筋尺寸
0
－5
2
用尺量，宽、高各计1点
注：
《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.1.4
闪光对焊接头机械性能与允许偏差附表三
序
号
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
抗拉强度
符合材料性能指标
每件（每批各抽3件）
1
应按《金属拉力试验法》GB228执行
2
冷弯
1
3
接头弯折
不大于40
每件（每批抽查10%且不少于10件）
1
用刻槽直尺和楔形塞尺量
4
接头处钢筋轴线的偏移
0.1d且不大于2mm
注：
①在同一班内，由同一焊工，按同一焊接参数完成的200个同类型接头作为一批。
一周内连续焊接时，可以累计计算。
一周内累计不足200个接头时，亦按一批计算；
②TV级钢筋目前暂不考核冷弯指标；
③《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.2。
钢筋电弧焊接头的机械性能、缺陷和尺寸允许偏差附表四
序
号
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
抗拉强度
符合材料性能指标
每个接头（每批抽查3件）
1
应按现行的《金属拉力试验法》（GB228）执行。
2
帮条沿接头中心线的纵向偏移
0.5d
每个接头（每批抽查10%，且不少于10个）
1
用尺量
3
接头处钢筋轴线的弯折
40
1
4
接头处钢筋轴线的偏移
0.1d且不大于3.0MM
1
5
焊缝厚度
-0.05d
2
用焊接工具尺和尺量
6
焊缝宽度
-0.1d
2
7
焊缝长度
-0.5d
2
8
横向咬边深度
0.05d,且不大于1.0MM
2
9
焊缝表面上气孔及夹渣的数量和大小
在2d长度上
不多于2个
2
观察和用尺量
直径
不大于3.0MM
注：
①表中d为钢筋直径（mm）；
②以300个同类型接头（同钢筋级别，同接头型式）为一批。
一周内连续焊接时，可以累计计算。
一周内不足300个接头时，亦按一批计算；
③《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.3。
钢筋成型与安装允许偏差附表五
序
号
项目
允许偏差
（MM）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
受
力
钢
筋
间距
梁、柱、板、墙
±10
每
个
构
筑
物
或
构
件
4
在任意一个断面连续量取钢筋间（排）距，取其平均值计1点
基础、墩台
±20
4
顺高度方向配置两排以上的排距
±5
4
2
箍筋及构造筋间距
±20
5
连续量取5档，其平均值计1点
3
同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积
焊接
不大于50%
观察
绑接
不大于25%
4
保护层厚度
墩、台、基础
±10
6
用尺量
梁、柱、桩
±5
板、墙
±3
注《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.3.7。
整体式模板允许偏差附表六
序
号
项目
允许偏差
（MM）
检验频率
检验方法
范团
点数
1
相邻两
板表面
高低差
刨光模板
2
每
个
构
筑
物
或
构
件
4
用尺量
不刨光模板
4
钢模板
2
2
表面
平整度
刨光模板
3
4
用2M直尺检验
不刨光模板
5
钢模板
3
3
垂直度
墙、柱
0.1%H,且不大于6
2
用垂线或经纬仪检验
墩、台
0.2%H,且不大于20
塔、柱
H/1500,且不大于40
4
模内
尺寸
基础
+10
-20
3
用尺量，长、宽、高各计1点
墩、台
+5
-10
梁、板、墙、柱
拱、塔柱
+3
-8
5
轴
线
位
移
基础
15
2
用经纬仪测量，纵、横向各计1点
墩、台、墙
10
梁、柱、拱、搭柱
8
悬浇各梁段
8
6
支承面高程
+2
-5
每个支
承面
1
用水准仪测量
7
悬浇各梁段底面高程
+10
0
每梁段
1
用水准仪测量
8
预
埋
件
支座板、锚垫板、联结板等
位置
3
每个预埋件
1
用尺量
平面高差
2
1
用水准仪测量
螺栓、锚筋等
位置
10
1
用尺量
外露长度
±10
1
用尺量
9
预留孔洞
预应力筋孔道位置
梁端10
每个预留孔洞
1
用尺量
其它
位置
15
1
高程
±10
1
用水准仪测量
注：
①表中H为构筑物高度（MM）；
②《市政桥梁工程质量检验评定标准》表6.0.4。
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