西津河特大桥左线20#墩系梁墩柱施工首件制方案.docx
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西津河特大桥左线20#墩系梁墩柱施工首件制方案
西津河特大桥施工方案
1、编制依据
1.1扬绩高速公路宁国至绩溪段第九合同段两阶段施工图设计（中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供10年11月版本）；
1.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
1.4《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
1.5《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
1.6扬绩高速公路宁国至绩溪段第九合同段《工程地质勘察报告》（中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供）和施工技术调查；
1.7我单位从事公路桥涵工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。
2、工程概况
宁绩九标位于安徽省宁国市胡乐镇境内，本标段起讫里程K36+030～K39+270，全长3.24km。
桥梁形式均为分离式高架：
西津河特大桥一座、长度2138m（按半幅计算），桥梁上部采用跨度40m装配式预应力混凝土连续T梁，下部采用柱式墩、柱式（肋式）台、钻孔灌注桩基础，共有中系梁67条、地系梁51条，承台1座，直径φ1.9的墩柱102根，墩柱平均高度23m，其中最高墩30m。
3、施工准备
3.1组织分工
为了确保系梁、墩柱的施工顺利完成，项目经理部组成由总工、副经理挂帅，各部室负责人、技术主管、项目队长参加的质量保证班，全方位跟踪服务施工现场，具体分工如下：
由总工负责施工方案的审核，对施工过程中可能出现的各种情况提出预测性的计划和处理措施；副经理负责各方协调和安排生产;工程部负责施工前的图纸复核和技术交底，墩柱中心放样；安质部负责制定施工质量及安全措施并检查现场每道施工工序的质量以及安全措施落实情况；物资部负责供应施工所需工程材料，及施工所需机械设备就位和正常运转，保证按期进场，并对所辖范围的机具设备定期维修、保养、确保施工的有序高效；试验室负责各种原材料、试块的检测和试验，以及混凝土配合比的设计，并根据试验配合比、天气情况和原材料性能适时调整施工配合比。
具体安排，详见下表。
序号
姓名
职务
主要责任
备注
1
陈磊
副经理
负责施工中进度、质量、安全等协调工作
2
杨帆
总工程师
负责施工中方案的审核、技术把关、生产协调工作
3
胡延海
副总工程师
负责施工中技术把关、质量控制工作
4
张晓宇
工程部长
负责施工中技术方案的收集编制、复核交底等工作
5
周鹏
技术主管
负责施工中技术落实、技术交底及现场监控等工作
6
张强
安质部长
负责施工中安全、质量工作
8
王晓飞
物资部长
负责施工中物资供应工作
9
孙井辉
队长
负责施工中机械调配、现场施工工作
10
段立新
试验室主任
负责施工中试验落实工作
11
张乾龙
测量主管
负责施工放样及沉降观测工作
3.2施工前各项保证措施
（1）开展技术交底会，组织相关施工他人员进行技术培训等，使施工人员充分掌握系梁、墩柱施工的技术、质量、安全等要求。
（2）在原材料的选购及使用上，严格按照规范要求执行，对各种原材料项目部试验室必须按批次、进场数量等逐一进行抽检、送检，并报监理工程师复核，不合料绝不使用。
（3）施工前，将系梁、墩柱施工方案、拟采用的混凝土施工配合比、测量放样资料、原材料的检验资料、机械设备及施工人员的配备情况等资料报监理工程师检验，检验合格后，方可开工。
（4）制定严格的报检制度，使施工过程有法可依、有规可循。
施工时，技术部门先按设计进行放样及技术交底，尺寸、高程自检、循环检合格后，报监理工程师检验，合格后，进行下道工序。
（5）强化安全意识及安全教育，形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想。
健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。
4、施工人员、设备、进度安排
4.1施工人员配备
坚持以人为本的原则,合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员、精良的机械设备进场,提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度，具体人员配置见下表。
施工人员配备表
序号
工种
单位
数量
备注
1
电焊工
人
20
2
模板工
人
30
3
钢筋工
人
30
4
架子工
人
20
5
混凝土工
人
15
6
测量人员
人
3
7
普工
人
20
8
合计
人
138
4.2施工机械设备
根据施工总体计划安排、阶段性施工计划及施工现场具体情况，投入相应的系梁、墩柱施工的机械数量，具体见下表。
主要施工机械配备表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
电焊机
ZX7400
台
5
2
插入式振动器
ZX-76
个
8
3
挖掘机
PC220
台
1
4
空气压缩机
LGU22A
台
2
5
吊车
35T
台
1
6
砼运输车
8m3
台
4
7
柴油发电机
250KW
台
1
4.3施工进度计划
根据桥梁工程总体施工进度计划、阶段性施工目标及业主下达的工期目标要求，计划桥梁系梁、墩柱工程施工，开工时间：
2011年4月21日，完工时间：
2012年6月全部完工。
5、主要施工方案及方法
本标段桥梁墩柱高度较高，平均高度约23m，其中部分墩柱高度达到30m，根据设计图纸要求，墩柱均需设置系梁，当桥墩高度＞7m时，在桩顶设置系梁，当20m＜墩高＜30m时增设一道中系梁，当墩高＞30m时增设二道中系梁，因此施工中需先施工底系梁然后施工中系梁以下部分墩柱、再施工中系梁及以上部分墩柱。
底系梁施工前首先凿除桩头至设计标高，整修好接茬钢筋，然后在桩基顶测放地系梁平面尺寸位置。
待桩基检测合格之后再进行底系梁施工。
底系梁施工完成之后再进行墩身施工。
墩身施工分两次浇筑，第一次在浇筑完底系梁后，重新测设墩柱中心，开始浇筑第一次混凝土要达到柱间中系梁底标高，然后再浇筑柱间中系梁混凝土，最后浇筑墩柱混凝土至设计标高。
5.1底系梁施工
5.1.1施工工艺流程
底系梁施工工艺流程
5.1.2基础施工
（1）基础开挖
施工前，由技术部门按照设计图纸，精确的测放出系梁位置，布置好控制桩，并出具详细的书面施工技术交底，施工中严格按交底执行。
基坑开挖采用人工配合机械进行，先用挖掘机挖至设计标高以上0.3米处，改用用人工清底，防止出现超挖现象，以确保基底原状土不被扰动和基底平整度。
基坑开挖尺寸按大于原设计尺寸1.5m进行作业面控制，边坡坡度按1：
0.5，同时要及时在基底两侧开挖排水沟，防止地表水浸泡基底，降低基底承载力。
在基坑开挖完成后要进行基础几何尺寸进行检测，如果不符合设计要求，要及时妥善处理。
（2）基础开挖检验
基坑开挖实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位（mm）
20
用全站仪测量纵、横各2点
2
基底高程（mm）
±50（土质）
用水准仪测量5～8处
3
基坑尺寸
不小于设计要求
用尺量每边各量1处
（3）基础垫层
系梁基础开挖完成后，将基底整平，达到设计要求后，进行垫层施工。
基础垫层采用M7.5砂浆，铺设厚度5cm，铺设范围不得小于设计尺寸，施工时确保垫层砂浆的密实性、平整性，并注意养护。
5.1.3钢筋制作及安装
（1）原材料进场
进场的钢筋除必须具有出厂质量保证书、试验报告单以外，还必须对每批不同种类的钢筋进行抽样检验，检验结构符合有关规范、技术标准要求的情况下才能进行使用。
施工现场对进场的钢筋根据不同的品种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，并立牌标识，对钢筋存放采用下垫上盖，以免受潮。
（2）钢筋制作安装
钢筋在使用时应保证其表面洁净、平整无局部弯折，钢筋切断要仔细计算结构钢筋的长度，避免浪费，钢筋的末端弯钩弯起长度以及箍筋的末端弯钩形式应符合规范的有关规定。
钢筋采用搭接焊时，焊缝应饱满、平整、无漏焊、无烧伤主筋现象，焊后及时清除焊渣，焊缝长度双面搭接不小于5d，单面搭接不小于10d，搭接焊焊缝长度符合设计及规范的要求，同一截面上的接头不超过受力筋总数的一半。
在安装钢筋之前在垫层上用油漆根据图纸间距的要求标示出钢筋的摆放位置。
钢筋安装完毕后，报监理工程师检验，合格后进行立模。
所有焊工在上岗前须经考核和试焊，并进行焊接工艺试验，合格后方可持证上岗施工。
钢筋安装过程中按照设计图纸要求，注意预埋墩柱钢筋。
钢筋的保护层厚度采用垫放预制砼块，砼块预制厚度按照设计给定的厚度进行，制作时注意预埋细铁丝，等达到强度后绑扎在系梁钢筋的最外侧。
钢筋安装完，经自检、复检合格，报监理工程师检查，复验后进入下到工序。
钢筋制作安装检验标注如下表所示：
系梁钢筋加工及安装实测项目表
序号
检查项目
规定值或允许偏差
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
同排
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
宽、高、或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
5
保护层厚度（mm）
±50
5.1.4模板制作及安装
（1）模板制作安装
系梁模板采用定型钢模，模板面板采用6mm厚钢板制作，10#角钢做肋，所用材料均执行相关国家现行标准。
模板制作时考虑吊装及拆卸方便，模板分节长度1m、2m、4m不等，人工安装就位，必要时机械配合。
按照施工总体计划要求，系梁模板各制作3套。
模板安装完毕后，按测量控制基线调整模板，检查其垂直度，复测高程。
模板支撑采用φ20螺纹钢对拉，上中下三层，间距60cm，φ10方木背带，做肋，双蝴蝶卡加固。
为确保施工安全，基坑四周及通道处均用毛竹维护，并挂设防护网进行，设立警示标志。
模板使用前及拆卸后均应均匀涂抹混凝土脱模剂。
模板、支撑、及防护措施施工完毕后，通知监理工程师进行检查，检验合格后浇筑混凝土。
（2）模板安装检验
模板安装实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位（mm）
基础
±15
用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横各检查2点
柱
±8
墩、台
±10
2
模板高程（mm）
基础
±15
用水准仪检查
柱
±10
墩、台
±10
装配式构件支承面
+2，－5
3
内部尺寸（mm）
上部结构
+5，－0
用尺量长、宽、高各2点
基础
±30
墩台
±20
4
平整度（mm）
表面平整
5
用2m直尺检查2点
相邻板表面高差
2
用尺量，每接缝检查2点
5
预埋件、预留孔（mm）
预埋件中心线位置
3
用尺量，抽查30%
预留孔中心线位置
10
预留孔截面内部尺寸
+10，－0
5.1.5混凝土浇筑
（1）砼拌制及运输
底系梁采用C25混凝土浇筑，墩身中系梁采用C30混凝土。
混凝土由项目部搅拌站拌制，统一供给。
混凝土配料时，各种材料计量器需经过计量复核，对骨料的含水量，随着天气变化经常检验，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与混凝土设计配合比相同。
运输方式采用混凝土罐车运输，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，运至现场后进行塌落度检测，混凝土塌落度应控制在140mm～180mm。
如混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。
（2）混凝土浇筑
浇筑混凝土前，将模板内的杂物和积水清理干净。
并对支架、模板重新进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
浇筑时以吊车或人工的方式送入模板内。
混凝土浇筑时应分层浇筑，每层保持在30cm左右，混凝土从高处直接倾卸时，其自由倾落度不宜超过2m，避免产生离析现象。
若倾落高度超过2m，采用吊车或泵车进行浇注。
（3）混凝土振捣
混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣应密实、连续，振捣棒竖直插入，快插慢拔，每次振捣时间控制在30s左右，振捣时应注意事项：
①振动器与侧模应保持50～100mm的距离。
②插入下层混凝土50～100mm；每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。
③振动过程中，避免振动棒碰撞模板、钢筋，振捣时严禁过振和漏振。
当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现为平坦、泛浆,可停止混凝土的振捣。
浇筑过程还应严格控制混凝土面的高程。
5.1.6混凝土拆模及养护
（1）砼拆模
模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆卸时严禁抛扔。
拆模时间严格按照设计及规范要求执行，达到设计规定强度时方可查处。
对不承重的侧模，在混凝土强度能保证其表面、棱角不至因拆模而受损坏时，即可拆除。
拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方式进行。
模板拆除后，人工平抬到平整位置，用油布清擦，并检查板面平整度，必要时进行修整，而后按种类和尺寸小心存放。
（2）砼养护
在混凝土浇筑完毕达到初凝后开始进行洒水养生，并用养生布进行覆盖。
养生时间为7d，并且在养生期间不得受水的冲刷侵袭。
混凝土达到设计强度70%时，方可进行墩柱施工。
5.1.7基础回填
底系梁两侧基坑在模板拆除后，养护达到设计规范要求后，采用中粗砂对基础进行回填，并严格按照分层夯实。
施工时，不得用大型机械碾压夯实，应使用小型振动夯进行夯实，夯实时严禁在一侧夯实，必须两侧对称进行。
5.2墩柱、中系梁施工
5.2.1施工工艺流程
（1）墩柱施工工艺
（2）中系梁施工工艺
5.2.2钢筋制作及安装
（1）按照设计尺寸、规范要求进行配筋下料，严格执行技术交底要求。
（2）墩柱加强筋，在钢筋加工棚中集中加工，在简易的圆曲线盘上，把下好料的一端伸入卡槽，手握钢筋围绕圆曲盘绕至起端，搭接长度等同于钢筋直径，自身搭接部分采用单面焊。
（3）将加工好的半成品钢筋转运至所要绑扎的部位，根据钢筋接头要求和设计间距把墩柱主筋与提前预埋在系梁内的主筋进行搭接焊，加强筋的位置固定，按设计从盖梁以下10cm起，每隔2m设置一道，并与主筋点焊牢固。
（4）墩柱箍筋严格按图纸设计规定间距，对加密区和非加密区进行布设，加密区间内箍筋的接头必须采用对接，箍筋接头应相互错开1／4周长。
伸入至盖梁的螺旋箍筋，在绑扎盖梁筋前以间距10cm从下往上缠绕。
（5）中系梁钢筋严格按照设计图纸及规范要求进行下料，钢筋在加工厂集中加工好后倒运至现场安装、绑扎。
钢筋保护层采用塑料垫块设置。
中系梁钢筋应待底模安装好后绑扎，同时箍筋接头应相互错开，并绑扎牢固。
竖向主筋采用搭接焊，施焊前将钢筋端部生50cm以内的铁锈、杂质刷净，并使钢筋的轴线和纵筋在同一直线上，配置在同一截面内的（指30d长度范围内，但不小于50cm）接头数量不超过50％。
5.2.3模板制作及安装
（1）墩柱模板采用定制的定型钢模板，每段由两个半圆形模板组拼而成，模板用δ=6mm的钢板做面板，高度1-4m不等。
（2）在立墩柱模板前重新放样，检查调整墩柱预埋钢筋位置，将模板试拼并编号，便于安装。
在钢筋检查合格后开始立模，根据施工放样，模板缝采用双面胶粘贴，并连接紧密，将模板与桩面间缝隙用砂浆填堵密实。
（3）在地面将墩柱模板拼装至设计长度，人工配合35吨吊车安装墩柱模板，模板直接安装在桩顶，并与接桩模板板缝对应且与墩柱中线对应，模板缝采用双面胶粘贴，并连接紧密。
（4）在墩柱四周埋设三根1.5m深钢管桩，焊上钢筋环，栓上缆风绳用于加固及调整模板。
模板中下部四周用方木支撑加固。
墩身四周搭设碗扣式钢管脚手架，便于钢筋、模板安装及砼浇注，见附图。
（5）模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。
钢模在使用前应涂刷脱模剂，每次使用后均应将表面附着混凝土清除干净。
5.2.4中系梁模板安装
（1）抱箍安装及底模铺设
此项工作是在中系梁以下部分墩柱砼施工完，达到设计强度后进行的。
抱箍安装前，重新放样，检查墩柱轴线及高程。
中系梁模板采用定型钢模，模板的支撑方式为摩擦箍支承，在墩身上设置钢卡箍，钢卡箍内侧衬5mm橡胶皮，以增大墩身与钢卡箍间的摩擦力，避免钢卡箍与墩柱间的刚性接触，损伤砼表面。
钢卡箍顶设置I45c型工字钢作为纵梁，纵梁顶设置横向方木，承托中系梁砼的自重荷载与临时施工荷载。
为了有效增大支架纵梁的刚度，每侧采用2根I45c型工字钢，以保证支架纵梁跨中和悬臂部分在承载条件下的变形较小。
抱箍安装完成后铺设底模，严格控制模板平整度及高程。
模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。
钢模在使用前应涂刷脱模剂，每次使用后均应将表面附着混凝土清除干净。
（2）中系梁模板安装
中系梁模板采用定型钢模，模板厚6mm，模板使用钢管支撑，用对拉杆拉紧，拉杆外套PVC管。
内模清理干净后涂刷脱模剂，钢模板及其配件成品必须经检验合格后方可使用。
模板安装时严格控制结构尺寸，防止模板移位和凸出，钢管安装在密实的地基基础上，防止不均匀沉降。
模板安装完毕后，对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查。
模板安装施工完成，自检合格后报监理工程师进行检查，经检查合格后在进行下道工序。
5.2.5混凝土浇筑
（1）砼拌制及运输
墩柱、中系梁均采用C30混凝土浇筑，混凝土由项目部搅拌站拌制，统一供给。
混凝土配料时，各种材料计量器需经过计量复核，对骨料的含水量，随着天气变化经常检验，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与混凝土设计配合比相同。
运输方式采用混凝土罐车运输，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，运至现场后进行塌落度检测，墩柱中系梁混凝土塌落度应控制在140mm～180mm。
（2）混凝土浇筑
本工程桥梁墩柱平均高度23m、最高墩柱达到30m，且系梁构造分为底系梁和中系梁，因此在本部位砼施工时，遵循分段浇筑原则，即先浇筑中系梁以下部分墩柱，再浇筑中系梁，然后再浇筑中系梁以上部分墩柱，如此循环进行施工。
浇筑混凝土前，将模板内的杂物和积水清理干净。
并对支架、模板重新进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
浇筑时以吊车或人工的方式送入模板内。
混凝土浇筑时应分层浇筑，每层保持在30cm左右，混凝土从高处直接倾卸时，其自由倾落度不宜超过2m，避免产生离析现象。
若倾落高度超过2m，采用吊车配合串筒进行浇注。
（3）混凝土振捣
混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣应密实、连续，振捣棒竖直插入，快插慢拔，每次振捣时间控制在30s左右，振捣时应注意事项：
①振动器与侧模应保持50～100mm的距离。
②插入下层混凝土50～100mm；每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。
③振动过程中，避免振动棒碰撞模板、钢筋，振捣时严禁过振和漏振。
当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现为平坦、泛浆,可停止混凝土的振捣。
浇筑过程还应严格控制混凝土面的高程。
5.2.6混凝土拆模养护
（1）砼拆模
模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆卸时严禁抛扔。
拆模时间严格按照设计及规范要求执行，达到设计规定强度时方可查处。
对不承重的侧模，在混凝土强度能保证其表面、棱角不至因拆模而受损坏时，即可拆除。
拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方式进行。
模板拆除后，人工平抬到平整位置，用油布清擦，并检查板面平整度，必要时进行修整，而后按种类和尺寸小心存放。
（2）砼养护
在混凝土浇筑完毕达到初凝后开始进行洒水养生，并用养生布进行覆盖。
养生时间为7d，并且在养生期间不得受水的冲刷侵袭。
混凝土达到设计强度70%时，方可进行下道工序施工。
5.3中系梁及以上墩柱施工
中系梁及以上墩柱，第二次施工参见第一次墩柱施工工艺及方法，施工中严格控制轴线、高程及钢筋保护层厚度。
5.4盖梁施工
由于地形及墩高限制，搭设支架施工对地基承载力及支架材料要求较高，为避免以上问题，采用双抱箍法进行施工。
形式如下图示：
抱箍承重原理：
在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用上下钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。
施工工艺框图如下：
5.4.1凿除柱顶浮浆：
将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。
并冲刷干净。
5.4.2施工放样：
测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高确定抱箍安装位置,便于调整盖梁底模达到设计高标。
5.4.3安装盖梁承重挂篮：
首先安装承重包箍,利用包箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。
包箍与墩柱之间加一层5mm厚的橡胶垫，目的是增加包箍与墩柱之间的磨擦力,不啃伤墩柱砼。
承重横梁采用I45c型号工字钢,安装在承重包箍的牛腿上面,工字钢上面放一排长4米20×20cm的方木，方木间距不大于30cm，并与工字钢绑扎牢固，盖梁底模坐在方木上面,底模板两边搭设4cm厚脚手板,周围设置1.5m高的防落网,利于安全施工。
5.4.4盖梁底模安装：
盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。
承重挂篮搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，底模安装应在跨中预留5-8mm的上拱度，按抛物线布置,以消除由于承重工字梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大于±10mm,模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
5.4.5安装盖梁钢筋：
所有的钢筋加工制作均在钢筋加工棚内进行，钢筋的制作均按照施工图大样图制作，所有钢筋均按规范要求进行绑扎，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。
盖梁骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。
整体吊装就位。
吊装应注意吊点位置,并采取必要的加固措施,防止骨架变形。
就位要准确,确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
用于保证钢筋正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小应为监理工程师所同意，同时，其设计应保证混凝土垫块能与钢筋绑扎在一起，在浇筑混凝土时不倾倒。
钢筋加工及安装实测项目
项
次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
和频率
1
受力
钢筋
间距
（mm）
两排以下排距
±5
每构件检查两个断面，用尺量
同排
梁板、拱肋
±10
基础、墩台柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
+0-20
每构件检查5至10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
按骨架总数30%抽检
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周边检查8处
基础、墩台
±10
板
±3
5.4.6安装盖梁侧模：
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
5.4.7砼浇注：
砼浇注前，应报请驻地监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。
以上各项
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