高速公路路面预防性养护工程施工组织设计.docx

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高速公路路面预防性养护工程施工组织设计

沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程

施

工

组

织

设

计

编制单位：

沈阳高等级公路建立总公司

编制日期：

2021年3月27日

第一章编制根据及原那么

第一节编制根据

一、?

沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程?

招标文件；

二、?

沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程?

招标相关澄清、答疑文件；

三、辽宁省交通规划设计院设计图纸：

四、本工程采用的施工技术标准、标准和验评标准

1．?

公路工程技术标准?

〔JTGB01-2003〕

2．?

公路沥青路面设计标准?

（JTGD50-2006）

3．?

公路沥青路面施工技术标准?

〔JTGF40-2004〕

4．?

公路沥青路面养护技术标准?

〔JTJ073.2-2001〕

5．?

公路工程质量检验评定标准?

（JTGF80／1．2004）

6．?

公路技术状况评定标准?

（JTGH20-2007）

五、本单位拥有的科技、工法成果、管理程度、技术装备以及本公司多年来施工所积累的经历。

第二节编制原那么

一、遵照招标文件中合同条款的各项要求，本质性响应招标文件、建立单位和监理工程师的指令和要求。

二、严格遵守招标文件中明确的相关标准和工程质量验收评定标准。

三、坚持在实事求是的根底上力求技术先进、科学合理、经济适用的原那么。

四、坚持自始至终对工程现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原那么。

五、对标书中的工期目的和行动纲领，坚持言必行、行必果。

第二章总体施工组织布置及规划

第一节施工组织机构

一、工程组织管理架构的组建

为了平安、优质、高效地完成沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程，本单位将以精干的工程管理人员，组成“沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程工程经理部〞，全面负责该工程的施工组织及各方面的管理与协调工作。

我单位长期从事道路工程建立、维修、养护工程，工程质量受到业主及有关部门的好评。

我单位有信心和才能优质完成该工程。

针对该工程的工程和特点，工程经理部中设置相应的职能部门、装备相关的专业工程师，并在我单位范围内抽调一批综合素质高的施工管理人员和技术人员来进一步加强工程部的战斗力，确保按时优质完本钱工程。

二、现场工程组织机构框图

根据施工任务需要，为方便和有效地进展施工管理，我单位决定组建工程经理部，经理部由工程经理、工程副经理、工程总工程师组成。

工程部下设工程科、平安设备科、质检科、财务科、材料科、中心实验室及综合办公室七部，下设施工队，负责本标段的全部施工任务。

根据工程的实际需要分别设置假设干专业化施工队，详见下组织机构框图：

1、指导决策层由工程经理、总工程师、消费经理等成员组成，以工程经理为核心，对工程质量、工期、平安、文明施工、经营管理、科学技术的推广应用等全面负责。

2、工程管理层由工程、质检、材料、平安设备、财务、中心试验室及综合办公室等职能部门组成，负责工程施行过程中的工程方案管理、技术质量管理、物资设备管理、平安行政管理、环保及文明施工管理以及对外协调。

3、施工作业层由路面施工四个队、附属工程队和沥青混凝土拌合站一座组成，负责各项施工任务的详细落实、施行。

三、工程管理制度

1．主要负责人工作职能

〔1〕工程经理职责：

作为公司派驻现场的全权代表，负责根据合同文件中有关工期、质量、平安文明施工等各工程标的要求，按照ISO9001-2021质量管理标准，组织工程部人员完成工程工程的施工工作。

〔2〕工程消费经理：

协助工程经理工作，检查工程经理部各职能部门工作落实情况，重点监控施工进度和施工本钱。

〔3〕工程总工程师：

协助工程经理工作，分管施工技术、质量检查、监控测量工作。

对工程施行过程中的关键工序，指导制定详细的施工方案、质量方案及作业指导书，分阶段按照国家标准、规程及设计图纸要求，牵头组织各工序的技术交底、质量检测工作，实现质量管理目的。

2．工程部各职能部门工作内容

〔1〕工程科

组织图纸会审、编制施工组织设计、组织分级技术交底、定期对现场管理人进展技术培训。

此外，为确保以上环节有章可循，工程技术部还需编写相应的管理措施，包括技术责任制、图纸会审制、技术交底制、技术复核审批制、施工日志填写制、工程质量验收及工程技术档案制度等。

〔2〕质检科

1〕负责监视检查施工现场的工程质量、平安消费、文明施工工作。

2〕负责内部工序检查验收工作，组织工程内部验收。

3〕进展原材料抽检和施工过程中的质量抽检。

4〕协助综合施工组做好质量保证资料的审查。

5〕负责与监理单位的联络与协调。

〔3〕中心试验室

负责对现场使用的沥青、砂、石等材料进展抽检或送检以及沥青混凝土配合比设计、验证等工作，确保材料性能满足施工标准要求。

掌握各种试验数据，为工程的验收和以后的评优提供科学的根据。

〔4〕财务科

编制“资金用款方案表〞，详细列明用款〔工程〕或理由，购物的单价、数量和总价，报分管指导审批汇总报主管指导审批。

〔5〕综合办公室

1〕积极、主动做好经理部日常情况的搜集和掌握工作，努力做好协调工作。

2〕搞好经理部内务工作、建立和完善经理部成员的考勤、着装、办公用品的领用制度，并监视执行情况。

3〕做好文书工作，合理使用车辆。

4〕协助做好施工过程的声像制作工作。

5〕做好工地及现场办公室的现场报道工作。

6〕做好日常接待工作。

〔6〕材料科

1〕根据工程进度方案，编制原材料的供给方案，并现场平衡各施工分队的用量，协调搅拌站的消费。

2〕组织原材料的采购和供给，并监视、指导和协调各分包队伍原材料的采购和供给。

〔7〕平安设备科

1〕对施工机具和设备统一调配，保证满足工程需要。

2〕掌握投入工程的施工机具和设备的运行情况，并对其维修、使用进展统一管理。

3〕协助解决各队伍机具和设备的租用问题。

4〕巡检监视施工队伍维护现场平安消费、文明施工设备的完好情况。

5〕对违章指挥、违规违章作业的人员进展批评教育及处分。

第二节资源配置情况

1、路面工程共设4支作业队，每个路段各两个施工队，每队管理和技术人员15人，每对方案投入劳动力30人，喷洒式摊铺机1台，双钢轮压路机2台，胶轮压路机1台，洒水车1辆，道路清扫车1辆，切缝机1台，吹风机2台。

每路段配置铣刨机1台，微表处稀浆封层车1辆，石料清洗设备1台。

2、全线共设沥青混凝土拌合站一处。

管理和技术人员10人，方案投入劳动力20人，沥青混凝土拌合站1台套。

3、附属工程队主要实行对交通的封闭、管制、开放，管理人员20人，方案投入劳动力50人，装备皮卡车5辆，微型面包车2辆。

第三节工程人员、设备进场方案

本工程所需的设备、人员均为本投标人自有以及采购，假设接到中标通知，我公司将立即成立工程经理部，由工程经理部组建和完善各职能部门，从组织上、技术上、物质上作好一切开工准备。

本工程所在地位于沈阳，我公司位于沈阳，施工人员可乘坐汽车1天内即可到达施工现场，人员、设备根据施工消费需要分期分批进场到位，做到进场快、发动周期短的目的，拟分二批进场。

第一批人员主要包括工程部有关管理人员和少量的消费工人，预计在2021年5月1日进场，进场后着手临建和施工准备工作，但不进展工程施工。

主要做好以下开工前准备工作：

1.与当地政府获得联络，争取他们的支持；

2.租用征地，进展工程经理部的建立；

3.测量中线、纵横断、边桩、设置保护桩；

4.编制施行性施工组织设计；

5.层层进展施工技术交底；

6.会同工程师〔监理工程师〕确定检查试验方案；

7.建立各种临时设施，做好“四通一平〞；

8.建立工地试验室，做好已到工地的材质检验与试配工作。

第二批人员以消费工人为主，与机械设备一起进场，方案在施工准备工作根本就绪时进场，预计日期在2021年5月5日进场。

进场后，重点进展设备的检修、保养、施工安排等工作。

第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法

施工准备过程中，设备、人员、材料按照“先进、足量、精干、合格〞的原那么，并且快速、平安运抵施工现场。

人员：

根据工程需要我们装备一支技术过硬、施工才能强的施工队伍，我公司位于沈阳，离工程所在地较近，主要管理人员和技术人员坐汽车进入施工现场。

材料:

本工程所在地沿线地质材料丰富，质量满足工程需求，可采用汽车运输。

砂石、沥青、改性剂由本公司采购，沥青选用由经招标人确定的合格供给商消费的质量好，信誉好的沥青，改性剂等重要材料，优先选定原供给商供给，确保材料质量合格，砂石由沈大及沈山线沿线周边经检验合格的采石场采购，由汽车通过现有道路运到沥青混凝土拌合站。

改性沥青采用由招标人确定的沥青代应商供给的合格沥青及改性剂现场加工，不进展外购。

设备：

我公司拟投入本工程机械设备大部分在公司停放，随着工程进度情况,通过公路运输1天即可运至施工现场。

第五节施工总平面布置

一、工程经理部建立

1、办公、生活设施

〔1〕、由于此工程包含两个路段，根据工程量及施工难度情况，我单位根据施工需要设置两个工程经理部，工程经理总部与沥青混凝土拌和站设在一起，在沈大线附近，可经营口盘锦到达沈山线，方便工程管理。

工程经理部〔总部〕拟选在沈阳-大连高速〔鲅鱼圈〕附近K188+500处，上路桩号K188+000附近。

工程经理部〔支部〕拟选在沈阳-山海关高速附近村庄，上路桩号K463+000附近。

工程经理部先期人员进场后，重点进展工程经理部建立，每个工程部都离道路较近，各占地约为3000m2；工程经理部办公区、生活区及车辆停放场地分开布置，驻地设大门楼，门头上方宽10米*高*厚，大门两侧立柱高7米*宽*厚。

按技术标准要求书写门头。

场地及主要道路作硬化处理。

〔2〕、办公用房设有工程经理室、总工室、财务室、工程科、质检科、综合办公室、中心实验室、资料室、监理工程师办公室和会议室等〔会议室及试验室总面积600平方米。

会议室面积150m²，试验室面积450m²，其他各科室均为30m²）。

各办公室门口设有部门标牌、姓名牌和工作去向插牌。

生活用房包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。

所有办公生活设施均按技术标准标准制定。

〔3〕、办公、生活用房本着“实用美观、舒适大方〞的原那么进展建立。

房间净空高度，所有房屋均有电灯照明，办公室、宿舍均安装电风扇。

宿舍内挂设治安、卫生、防水管理制度图表等，屋外设有垃圾箱，由专人清扫。

工程经理部人均办公用房面积不小于8m2，生活用房不小于6m2；施工区人均办公用房不小于8m2，生活用房不小于6m2。

〔4〕、食堂面积200m²，屋内净高3m，环境干净清洁，通风良好。

食堂制定卫生管理制度，工作人员应有安康证，工作时必须带工作证，穿工作服，食堂垃圾应由专人及时清扫。

2、拌合场地建立

根据图纸、工程量清单及工期要求，本工程沈阳-大连施工段对沥青混凝土的用量比拟大，因此方案在沈阳-大连高速〔鲅鱼圈〕附近村庄设黑色拌和站，拟设在K188+500处，路面黑色拌和站占地面积约为20000m²。

各场站均建有围墙和大门，门墩悬挂工程经理部牌匾，并设有临时用房供消费工人居住，设施齐全，修建临时用水用电设施。

生活区内还设有职工户外活动场地。

拌和站内种植花草进展绿化。

消费区内布置

〔1〕、拌合场四周修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区应分开或隔离；场内作业区、堆放区及场内道路均作硬化处理。

拌和站场区及备料区硬化面积到达20000平方米，石渣垫层12000平方米，水稳基层6000平方米，料棚1800平方米，备料区隔离墙600米。

〔2〕、整个标段的沥表混凝土混合料均在拌合场统一拌合。

〔3〕、拌合场内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平〞，细集料要有覆盖设施。

〔4〕、拌合场地内的标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。

〔5〕、原材料报验牌上要注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。

二、试验室的建立

试验室建在拌和站院内，工地中心试验室是整个工程建立过程中质量控制的中枢，为施工准备阶段的重要一环，建立标准不低于标书的要求，可以承当路面施工过程中的主要试验工程，拟建试验室的面积为450平方米，其中试验区面积250平方米，标准养护室面积50平方米，试验员办公室和监理工程师办公室的面积各为50平方米。

三、搞好“四通一平〞工作

1、临时便道、便桥和施工场地平整

便道施工原那么、总体规划及标准：

就近建立，符合标准，统一规划，节约用地，绿色环保，平安适用；就近、就地引入施工便道连接线；征地宽度10.0m，便道路面宽度为8.0m，两侧各设置50cm宽排水沟，填筑厚度由底向上依次为50cm建筑垃圾或山皮土，15～20cm碎石。

装备人员对临时便道进展维护，保证便道和构造物的正常通行。

根据设计总平面图的要求，对施工场地进展平整。

本工程为养护工程，施工现场情况复杂，临时道路的维修与养护设有专门队伍负责管理，确保道路畅通，不影响工程施工进度。

四、临时用水、用电及通讯

1、临时用水

消费及生活用水均由基地附近的村镇内的水源或打井供给〔每一基地内至少应有一眼水井〕，现场用水采用水车供给。

保证施工用水要求和国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。

所有生活临时用水必须经卫生检疫部门检测合格前方可使用。

2、施工临时用电

工程经理部及拌和站申请临时用电，拌合站装备相应功率的变压器用于电力供给。

另外装备120KW发电机组2台套以解决电力供给。

3、通讯设施

建立临时电信系统，并同当地政府及电信部门联络，获得批准。

工程经理部经理室、工程师〔监理工程师〕办公室、调度室各设1部国内长途直拨。

各施工队安装分机。

各主要负责人装备挪动。

工程经理部安装宽带，满足业主网络办公要求。

4、施工总平面布置

见下表

第三章主要工程工程的施工方案、方法与技术措施

第一节施工测量

一、控制点检测

控制点检测将从接桩后，对导线点进展检测，导线检测采用?

工程测量标准?

技术标准所规定的导线标准，用全站仪检测。

检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，提交监理工程师，待批准后使用。

二、横断面复核

根据地形现状及设计加宽横断面，进展横断面复核，并将对起伏较大地段，进展加密。

横断面复核从高程控制点开场，每400m左右与另一水准点闭合。

三、导线点、水准点的增设

1、导线点增设

对所交控制桩及资料进展复测校核，确认无误前方可进展控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量根据进展控制点加密，采用附和导线。

2、水准点增设

由于桥位工作水准控制点要求较高，因此水准点增设采用?

工程测量标准?

技术标准所规定四等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20mm。

四、资料的整理与搜集

所有测量成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。

确保工程开工后资料能及时归档，要求施工时及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后立即归档，确保资料完好无缺。

第二节原路面病害前期处治

超薄磨耗层罩面施工和微表处摊铺均对原路面平整度，标高有一定要求。

根据相关标准和工程量统计，主要前期病害处治包括裂缝处理，龟裂网裂处治，车辙处治，路面坑槽、沉陷处治等。

一．裂缝处治

对由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，采用道路专用密封胶进展灌缝处理，详细施工工艺如下：

缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料填封。

有些在灌缝前，用液化气将压缩空气加热，对裂缝进展吹扫、烘干、预热，待缝壁加热至粘性状态后，再把液态沥青或沥青砂浆喷抹到缝中，最后在缝口外表撒布热砂或石屑加以保护。

〔1〕首先将裂缝用粉笔进展标示，然后根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，按照裂缝标示，对准裂缝的中线割出均匀的U型凹槽，开槽宽度、深度应根据裂缝情况分别以8mm~12mm和15mm~20mm为宜。

〔2〕采用空压机对准裂缝进展清理，将裂缝中的灰尘，杂物及周边松动石料等物体彻底去除干净，以保持裂缝清洁和枯燥，确保材料与接触面可以长久的粘合，必要时可人工采用钢丝刷清理的方法进展辅助清理作业。

〔3〕采用热喷枪将热空气对准裂缝加热处理凹槽边缘，进步路面与密封佼的粘结性能。

〔4〕使用专业灌缝机将密封胶加热至190℃以上后，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内，并运用小拖靴在裂缝两侧拖成5cm宽度的帖封层形成T型的密封层。

灌注过程中注意控制密封胶灌注数量，宜与路面持平或略高1~2mm。

每条裂缝的灌注工作应是连续的，如出现未完全填封的裂缝，那么必须再次进展填封，直至满足要求为止。

〔5〕对裂缝灌填完成后，需适当洒少量矿粉或石屑覆盖，冷却30分钟前方可开放交通。

开放交通前应清理开槽及工作过程中产生的废料、养护料及尘土等。

二．龟裂、网裂病害处治

对于路面龟裂，采用铣刨机刨除路面外表沥青层4cm后，采用图纸设计沥青混合料进展填补处理。

路面挖除修补面积应大于实际病害面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在病害面积范围以外10~15mm。

填补处理后与原路面接平，为保证新旧沥青面层间粘结严密，须在铣刨切割面上涂刷热沥青或改性乳化沥青。

已出现明显的路面变形沉陷的网裂、龟裂、块裂，处理时应处理至基层，采用原基层材科进展补强处理。

回补沥青混合料时，应视开挖深度确定回补沥青混合料方式，开挖深度超过7cm时，应分层回填沥青混合料，回填时应尽可能与原路面构造层形式保持一致，当开挖深度过深，压路机等机械设备无法进展充分压实时，应采用加热后的铁夯人工夯实，以保证混合料压本质量。

三．车辙病害处治

对于车道外表因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层铣刨去除，然后用图纸设计沥青混合料重铺沥青面层。

对于路面受横向推挤形成的横向波形车辙，可将凸出的部分采用铣刨机削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青后用图纸设计沥青混合料重铺沥青面层。

对于由于面层与基层间有不稳定夹层而形成的车辙，挖除面层去除夹层后用图纸设计沥青混合料重铺沥青面层。

四．路面坑槽、不均匀沉降处治

〔1〕对于路面坑槽要采用图纸设计沥青混合料挖补方法进展彻底修复，路面挖除修补面积应大于实际病害面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在病害面积范围以外10~15mm。

填补处理后与原路面接平，为保证新旧沥青面层间粘结严密，须在铣刨一切割面上涂刷热沥青或改性乳化沥青。

〔2〕对不均匀沉降路段要采取调平措施，恢复原路面标高后再施行预防性养护措施。

主要调平考前须知如下：

1〕首先确定沉陷路段长度后;采用专用勘测设备对沉陷路段进展勘测

2〕根据勘测结果对沉陷路段路面进展铣刨处理，将铣刨废渣清扫运出后，再次进展铣刨路面复测，满足要求前方可进展下一道工序。

3〕复测满足要求后，根据?

公路沥青路面施工技术标准?

要求，撒布粘层油后进展摊铺碾压作业，待路面冷却至50℃前方可开放交通或进展下一道工序施工。

第三节微表处施工

微表处技术是一种由聚合物改性乳化沥青、连续级配石料、矿物填料、水和必要的添加剂按一定配合比进展拌和，并使用专用稀浆封层摊铺车一次性完成拌和、摊铺过程的施工工艺，是国外常用的比拟先进的路面预防性养护措施。

微表处是由稀浆封层技术开展演变而来的，20世纪80年代传入美国，20世纪末21世纪初传入我国。

微表处技术具有施工速度快、影响交通时间短、节约能源、降低本钱等优点。

一．施工前准备工作

1、技术准备

〔1〕编制详细、可行的交通导行方案，报交通管理部门批准；并办理占用、挖掘城市道路手续，征得城市道路管理部门答应。

〔2〕编制详细的微表处专项施工方案，经承包单位总工程师批准后上报总监理工程师，批准后严格按专项方案施行。

〔3〕施工、测量、质控人员和现场操作人员经过专业培训，持证上岗。

〔4〕工程总工程师组织技术和管理人员认真学习设计图纸和?

微表处和稀浆封层技术指南?

，对全体施工人员进展书面技术交底和平安交底，并签字、备案。

2．材料准备

〔1〕改性乳化沥青

改性乳化沥青是微表处混合料的重要组成部分，需选用慢裂型、阳离子型BCR型乳化沥青，改性剂有效成分占纯沥青的质量百分比不宜小于3%。

微表处改性乳化沥青技术指标要求如?

施工图设计?

表2。

〔2〕矿料和填料

1〕微表处矿料选择坚硬、粗糙、耐磨、干净的集料，骨料为玄武岩破碎料，砂当量不小于60%。

2〕矿料可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料，填料应枯燥、疏松，无结团。

3〕矿料和填料各项技术指标均应符合JTGF40-2004?

公路沥青路面施工技术标准?

的要求，详细要求按?

施工图设计?

表3-表9。

〔3〕添加剂

1〕添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。

2〕常用的添加剂包括无机盐类添加剂、有机类添加剂等；对于阳离子乳化沥青混合料，无机盐类添加剂一般会延长可拌和时间，延缓成型。

3〕添加剂种类和剂量确实定是混合料设计的一项重要内容，添加剂的掺加不应对混合料路用性能产生不利影响。

4〕添加剂的种类与用量需通过试验确定，影响因素有骨料性质、环境温度、乳液温度、矿粉含量等。

〔4〕水

1〕水也是微表处混合料的重要组成部分，它影响混合料的工作特性。

微表处混合料中的水有3个来源：

骨料中的水、乳化沥青中的水和预湿骨料的水。

2〕预湿骨料的水应该是干净的，一般可使用饮用水，通常无需实验室检验。

但水中不得含有有害的可溶性盐类以及能引起化学反响的物质和其它污染物。

3〕适宜的用水量需通过试验确定，影响用水量的主要因素有：

骨料级配、骨料的材质、路面条件、气候条件等。

〔5〕配合比

1〕微表处混合料的改性乳化沥青的用量通过配合比试验确定，混合料的质量符合JTGF40-2004?

公路沥青路面施工技术标准?

的要求。

2〕该工程充分考虑微表处混合料使用要求、原路面状况、交通量、气候条件等因素，选用MS-2型微表处混合料、单层铺设。

3〕确定初选改性乳化沥青、填料、水和添加剂的用量，进展拌和试验和黏聚力试验。

最终确定混合料的配合比方?

施工图设计?

表16所示。

〔6〕现场准备

1〕现场成立以工程经理为首的组织管理和质量指导小组，工程消费经理和工程总工程师为副组长，成员由施工员、平安员、质检员、材料员、交通协调员等组成，实行责任分工、划片管理、落实到人、确保平安。

2〕严格按交管部门批准的导行方案对现场进展围护，提早向社会发布公告；在施工区域主要出入口设置道路施工、车辆分流等警示标志，提醒车辆慢行、绕行；现场交通平安设施要齐全，并设专人疏导交通。

3〕对现场路面病害进展处理：

深度15～40mm的车辙采用填充处理，宽度大于6mm的裂缝进展灌缝处理，路面部分破损处进展挖补处理，路面拥包等隆起病害进展铣刨处理。

处理后的路面要具有足够的构造强度，平整无松散料。

4〕铺筑前对路面上的尘土、树叶、树枝等杂物用人工清扫干净，泥块、动物粪便等用铁锹铲除，否那么会造成微表处脱落。

5〕施工机械：

采用微表处稀浆封层车1台，8t水车1台，ZL50装载机1台，加油车1台，维护交通车1台。

3．施工工艺

〔1〕施工顺序

1〕勘察现场、清扫原路面，确保路面清洁、平整，无泥土、杂物；

2〕设置摊铺车行走标志线，保证摊铺车顺直行驶；

3〕摊铺车储料就位；

4〕摊铺车行走摊铺；

5〕手工修复部分施工缺陷并进展初期养护；

6〕开放交通。

〔2〕施工方法和措施