铁塔施工方案82798.docx
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铁塔施工方案82798
铁塔基础施工方案
施工方案
1、技术准备
准备铁塔基础图纸及技术资料,进行实地调查和勘测,以确认设计文件是否符合实际情况。
若需改动,施工人员立即与项目管理人员及时反馈,等项目管理人员与建设单位、设计单位、监理单位协商后给出处理意见,再进行相应的更改。
调查时应确认基础下无地下水和无湿陷、液化、孔穴、塌方等不良地质情况。
地基开挖后,经验槽持力层符合设计要求后方能施工基础,否则请及时通知,并同设计人员协商解决。
如经调查后确定设计文件内容符合相关标准后,可对现场施工人员及进行安全、技术交底,然后根据设计文件确定基础坑位置定位放线。
分路口站为既有车站,因此,在开挖前,一定跟电务段维护人员调查确认基坑位置下面是否有既有缆线,如有既有缆线则需设计院出变更设计,如不确定是否有既有缆线,则在基坑开挖时要先挖探沟,在确认没有既有缆线后再进行开挖。
施工进度计划安排
东站
序号
工程项目
2014年4月
111
2
3
44
5
6
7
8
9
10
11
12-20
1
施工准备
2
基坑开挖
3
垫层
4
钢筋、模板
5
混凝土施工
6
固定螺栓
7
回填
8
防雷接地
9
承台施工
养护期
南站一
序号
工程项目
2014年4月
111
122
133
14
15
16
17
18
19
20
21
22-25
1
施工准备
2
基坑开挖
3
垫层
4
钢筋、模板
5
混凝土施工
6
固定螺栓
7
回填
8
防雷接地
9
承台施工
养护期
南站二
序号
工程项目
2014年4月
1811
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29-30
1
施工准备
2
基坑开挖
3
垫层
4
钢筋、模板
5
混凝土施工
6
固定螺栓
7
回填
8
防雷接地
9
承台施工
养护期
人员、材料及机械配置
1、施工管理人员配备
序号
工种
数量(人)
序号
工种
数量(人)
1
技术员
2
8
钢筋工
6
2
质检员
1
9
焊工
1
3
测量员
1
10
瓦工
8
4
安全员
1
11
电工
2
5
钢筋翻样
2
12
挖机操作工
1
6
木工
2
7
混凝土工
6
主要机具、工器具配置
序号
机具、工器具名称
数量
序号
机具、工器具名称
数量
1
全站仪
1台
11
圆盘锯
1台
2
J2经纬仪
1台
12
平刨机
1台
3
DS3水准仪
1台
13
手持电锯
台
4
50m钢卷尺
1把
14
手持电钻
1台
5
汽车泵
1辆
15
插入式振捣器
2只
6
水平运输车辆
1辆
16
交流电焊机
2台
7
工具车
1辆
17
潜水泵
1台
8
钢筋切断机
1台
18
振动压实机
2台
9
钢筋弯曲机
1台
19
挖掘机
1辆
10
爆破用钻孔机
1台
主要周转性材料:
序号
材料名称
数量
序号
材料名称
数量
1
模板
18m2
3
木方
0.4m3
2
脚手管
0.2t
4
扣件
120只
2、施工方案
施工步骤:
1、定位放线
放线时,首先应进行建筑定位和标高引测,然后根据基础的底面尺寸、埋置深度、土质好坏等不同情况,考虑施工需要,从而定出挖土边线和进行放灰线工作。
可用装有石灰粉末的长柄勺靠着木质板侧面,边撒边走,在地上画出灰线,标出基础挖土的界限。
2、基坑开挖
本次施工车站为既有车站,塔架施工区域为点位施工,单座基坑土方工程量预估为60m³,因施工条件有限,故本次土方开挖、运输、填筑与压实等施工主要采用人工作业方式完成。
以保护既有缆线的安全;如果基坑下面确认没有既有设备可以采用机械开挖。
在既有车站开挖基坑时,应先小心挖出探沟,不能在地下缆线情况不明的情况下大力开挖,宁可放慢施工进度,也要保证既有缆线的安全。
基坑开挖应按规定的尺寸合理确定开挖顺序和分层开挖深度,基坑挖斜长4.7米*宽4.7米,深2.3米,,连续进行施工,在保证既有缆线安全的情况下尽快完成。
因土方开挖施工要求断面、标高明确,土体应有足够的强度和稳定性,所以在开挖过程中要随时注意检查。
当基坑开挖深度超过1.5m时,应对坑壁进行支撑,支撑采用直径在15cm以上的松木杆,间距0.5m;当出现地下水或积水时应在基础范围外1.5m处设置积水坑,积水坑深度不应小于0.8m,以利于使用水泵降低水位。
挖出的土除预留一部分用作回填外,不得在场内任意堆放,应把多余的土运到弃土地区,以免妨碍施工。
为防止坑壁滑塌,根据土质情况及坑的深度,在坑顶一定距离(一般为0.8m)内不得堆放弃土,在此距离外堆土高度不得超过1.5m。
当基坑开挖至设计标高后应会同设计、监理等进行检验。
若与设计不符,应进行相应的变更。
3、打垫层、浇筑砼基础
基坑挖好后,将地基表面的积水和杂物清理干净,基层表面平整度应符合要求,同时应对地基表面及模板浇水湿润,然后进行砼浇筑,垫层砼标号为C15.浇注时要用振捣器进行振捣,以保证砼中没有气泡。
待振捣均匀后找平。
4、钢筋绑扎
a.钢筋进场检验
不合格的钢材不得进入施工现场,钢筋进场时,验收清单中除各类钢筋数量外,还必须有初始合格证及材质证明,并按要求堆码整齐且做好钢筋标识。
按规范要求对进场钢筋进行机械性能的抽样检验,检验合格方可使用,不合格的钢筋一律退场。
钢筋质量验收标准:
当纵向受拉钢筋搭接接头面积率不大于25%时,其绑扎搭接长度为1.2倍的锚固长度;当纵向受拉钢筋搭接接头面积率不大于50%时,其绑扎搭接长度为1.4倍的锚固长度;纵向受拉钢筋绑扎搭接长度不应小于300mm。
b.钢筋加工:
在钢筋下料和制作时应严格按图施工,钢筋的规格、品种和质量必须符合设计要求。
进场钢筋复检及焊接试验合格后,严格按照图纸尺寸下料,一次加工成型。
在调直钢筋时,2m内不准行人,如果现场狭窄时,应做防护围栏。
c.钢筋绑扎:
钢筋绑扎要求间距准确、绑扎牢固,应保证网眼的尺寸、根数、骨架的高度、宽度、长度,受力钢筋的间距、排距、弯起点的位置和钢筋保护层的厚度。
避免钢筋移位,并按要求绑扎好钢筋保护层垫块,严格遵照设计(或变更设计)及相关施工规范要求施工。
d.钢筋连接:
竖向钢筋直径≥18mm,采用电渣压力焊,直径小于18mm采用冷搭接;水平钢筋采用闪光对焊;钢筋接头或搭接位置钢筋安装位置的允许偏差和检验方法
钢筋安装位置的允许偏差和检验方法
项目
允许偏差(mm)
检验方法
绑扎钢筋网
长、宽
±10
钢尺检查
网眼尺寸
±20
钢尺量连续三档,取最大值
绑扎钢筋骨架
长
±10
钢尺检查
宽、高
±5
钢尺检查
受力钢筋
间距
±10
钢尺量两端、中间各一点,取最大值
排距
±5
保护层厚度
基础
±10
钢尺检查
柱、梁
±5
钢尺检查
板、墙、壳
±3
钢尺检查
绑扎箍筋、横向钢筋间距
±20
钢尺量连续三档,取最大值
钢筋弯起点位置
20
钢尺检查
必须满足设计及施工规范要求。
钢筋搭接和弯钩尺寸必须按规范规定施工,焊接钢筋应先做同芯后焊接,焊接完毕后要及时清理焊渣。
在绑扎和安装钢筋时,须注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架的某一部分。
焊接或绑扎竖向放置的钢筋骨架时,不得站在已绑扎好或焊接好的钢筋上工作。
施工完成后,所有外露铁件除锈去污后均用防锈漆打底,油烟灰色调和漆二度,基础骨架混凝土部分涂凡士林油。
5、支模板
模板工程
模板材料
模板选用15㎜厚覆膜酚醛板。
选择模板材料时要注意以下几点:
各种模板必须使用合格的材料,严把产品的质量关,模板质量不合格的不允许进场使用,重点是模板的表面平整度、垂直度、刚度。
模板设计及施工
基础梁及圈梁侧模采用15mm厚酚醛板,次龙骨采用50×100mm木方,主龙骨采用Φ48×3.5钢管,采用钢管加斜支撑,侧模背次龙骨木方沿梁纵向布置;侧模支设示意如下图所示:
模板施工方法
a)工艺流程
——垫层支模工艺流程:
验线→拼装支设基础垫层侧模
(木方50×100)→定位钢
筋头固定→自检→报验
——基础梁支模工艺流程:
弹梁定位轴线、模板边界线→绑扎梁钢筋→安装侧模→调整梁钢筋→自检→报验
b)模板安装注意事项:
——施工前,轴线、模板线(或模边界线)放线完毕,水平控制标高引测到预留插筋或其它过渡引测点。
——板承垫部位,沿模板内边线用1:
3水泥砂浆,根据给定标高线准确找平。
根部根据标高线设置模板承垫木方与找平层上平交圈,以保证标高准确和不漏浆。
——板制作在木加工间进行,然后运至施工现场,运送及安装的过程中注意对制作成型的模板进行保护,防止对边角破坏导致漏浆。
——将梁模板内杂物清理干净,安装侧模板,把两侧模板固定牢固。
——装后,校正梁中线、标高、断面尺寸,检查保护层厚度,本工程基础梁保护层厚度50mm。
模板拆除
应先拆除梁侧模加固附件再拆除侧模。
拆模时,砼强度能保证其表面及棱角木因拆除模板受损坏方可拆除。
拆下的模板及时清理并集中收集管理,以防止模板变形和损坏。
在砼浇筑时现场应有模板工配合,保证砼的截面尺寸。
板安装质量检验标准
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
项目
允许偏差(mm)
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
底模上表面标高
±5
水准仪或拉线、钢尺检查
截面内部尺寸
基础
±10
钢尺检查
柱、墙、梁
+4,-5
钢尺检查
层高垂直度
不大于5m
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
大于5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
底模拆除时的混凝土强度要求
构件类型
构件跨度(m)
达到设计的棍凝土立方体抗压强度标准值的百分率(%)
板
≤2
≥50
>2,≤8
≥75
>8
≥100
梁、拱、壳
≤8
≥75
>8
≥100
悬臂构件
-
≥100
6、混凝土施工
本次基础工程所使用的混凝土等级及相关部位见下表
构件类别
强度等级
垫层
C15
基础梁
C30
混凝土坍落度控制:
在不影响混凝土泵送的前提下,尽可能减小混凝土的坍落度(控制在140±20mm以内),混凝土坍落度现场测量,如发现异常,及时与搅拌站联系调整。
混凝土的运输:
混凝土由搅拌运输车运送。
夏季施工时,保证砼的入模温度不超过30度。
运输速度要快,距离要短,倒运次数要少。
a.材料的选择
砼的配合比应经试配而得。
砼的各项原材料要满足相应的国家现行标准的规定。
砼采用5-31.5mm连续级配的碎石,针片状含量不宜大于10%。
砂采用中砂。
水泥用普通硅酸盐水泥,并满足泵送砼水泥的最小用量宜为300kg/立方米。
砂率为38-45%为宜,并掺入适量的减水剂及掺和料增加砼的和易性及可泵性,满足砼的质量要求及施工要求,坍落度为100-140mm。
b.配合比
砼的配合比由实验室进行适配,经试验合格后方能进行正式生产,施工人员应严格按配合比进行上料计量,并检查组成材料的质量、用量、塌落度,按要求做好试块。
c.混凝土浇筑的一般规定
混凝土浇筑前不应发生初凝和离析现象,如已发生,可进行重新搅拌,使混凝土恢复流动性和粘聚性后再进行浇筑。
混凝土运至现场后,其坍落度仍应满足设计要求。
为了保证混凝土浇筑时不产生离析现象,混凝土自高处倾落时的自由高度不得超过2m。
若混凝土自由下落高度超过2m,要沿溜槽或串筒下落。
为了使混凝土振捣密实,必须分层浇筑。
每层浇筑厚度与捣实方法与基础结构的配筋情况有关,应符合混凝土施工规范的规定。
混凝土浇筑工作,应尽量连续作业。
如必须间歇,其间歇时间应尽量缩短,并要在前层混凝土凝结(终凝)前,将次层混凝土浇筑完毕。
d.砼浇筑
浇筑砼基础分两次浇筑,第一次浇筑基础预埋螺栓一下部分,浇筑时注意预留管壁厚度及安防管节坐浆砼2-3cm,安防管节后再浇筑管底以上砼,并要保证新旧砼的结合,以及管基砼与管壁的结合。
砼浇筑时,木工、钢筋工应现场看管,保证模板的平整度、钢筋的间距和保护层的厚度。
为了保证混凝土浇筑时不产生离析现象,混凝土下料采用帆布导管垂直灌入桩孔内,并连续分层浇筑,每层厚度不超过1.5m。
浇筑时振动棒布点要均匀,间距不得超过振动棒有效作用半径的1.5倍(即500mm),每点振捣时间控制在20-30s,以振至混凝土不再沉落,气泡不再排出,表面开始泛浆并基本平坦为止。
e.混凝土捣实
混凝土浇筑入模板后,由于内部骨料之间的摩擦力、水泥砂浆的粘结力、拌合物与模板之间的摩擦力,使混凝土处于不稳定平衡状态。
必须采用适当的方法在混凝土初凝之前对其进行捣实,以保证其密实度。
混凝土的振捣是一道十分重要的工序,振捣的方法一般使用机械振捣。
f.砼养护
混凝土浇捣后,能逐渐凝结硬化,主要是因为水泥水化作用的结果,而水化作用需要适当的湿度和温度。
如果气温较高,空气干燥,砼中水份蒸发较快,容易出现脱水现象,使已形成的凝胶体的水泥颗粒不能充分水化,不能转化为稳定的结晶,缺乏足够的粘结力,另外水份过早的蒸发还会产生较大的收缩变形,出现干缩缝纹,影响砼的整体性和耐久性,故在砼初凝前抹压平整,若表面有浮浆层出不穷,则应凿除,以保证与商标地板的良好连接。
落筑完毕后12h内加以覆盖和浇水,保持砼具有足够的润湿状态
垫层混凝土允许偏差
项目
允许偏差(mm)
检验方法
表面平整度
10
2m靠尺和楔形塞尺
标高
±10
用水平仪检查
坡度
不大于结构相对尺寸的2/1000,且不大于30
用坡度尺检查
厚度
在个别地方不大于设计厚度的1/10
尺量检查
现浇结构尺寸允许偏差和检验方法
项目
允许偏差(mm)
检验方法
轴线位置
基础
15
钢尺检查
独立基础
10
墙、柱、梁
8
剪力墙
5
垂直度
层高
≤5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
>5m
10
经纬仪或吊线、钢尺检查
全高(H)
H/1000且≤30
经纬仪、钢尺检查
标高
层高
±10
水准仪或拉线、钢尺检查
全高
±30
截面尺寸
+8,-5
钢尺检查
7、安装地脚螺栓
a.地脚螺栓的检查
在安装地脚螺栓前,首先对地脚螺栓进行检查,看其是否有扭曲变形,若有则要重新校正。
还要检查焊缝是否有裂纹、断开情况,若有则必须重新补焊,补焊时要符合焊接技术要求。
只有符合要求的地脚螺栓方可进行安装。
b.地脚螺栓的定位
地脚螺栓定位时要符合施工图纸要求,地脚螺栓的中心距及对角线尺寸要反复核实,误差要求不能大于3mm。
最后,要调平地脚螺栓定位板。
c.地脚螺栓的固定
将地脚螺栓与铁塔基础的纵向柱筋焊接,要求每个螺栓必须焊接到两根柱筋上,焊接处均围焊、满焊,焊缝长大于120mm。
8、土方回填
a.填土的要求
本铁塔基础回填采用原场地土回填。
回填时,所用的土质必须经监理认可(最大干密度、最佳含水量)。
填土应分层进行,并采用同类土填筑。
分层厚度为200mm。
不能将各种土混杂在一起使用,以免填方内形成水囊。
b.填土压实
施工完毕后的回填土,必须分层夯实至设计标高,并做150mm厚的素混凝土散水坡,坡度为5%,回填土夯实系数不小于0.95.
回填土压实的方法一般为碾压、夯实、振动夯实以及利用运土工具压实。
本铁塔基础回填土压实采用人工振动夯实,压实度不得大于15cm,每层填土压实4遍。
回填土工程质量检验标准(mm)
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
桩基基
坑基槽
场地平整
管沟
地(路)面基础层
人工
机械
主控
项目
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水准仪
2
分层压实系数
设计要求
按规定方法
一般
项目
1
回填土料
设计要求
取样检查或直观鉴别
2
分层厚度及含水量
设计要求
水准仪及抽样检查
3
表面平整度
20
20
30
20
20
用靠尺或水准仪
9、接地体
a.接地钢管长2000mm,顶部离地面不小于700mm,钢管间用扁钢互相焊接,焊接长度不小于100mm,用两根扁钢引至基础顶面与骨架顶板焊接,接地钢管和扁钢均应热浸镀锌,厚度不小于90微米,铁塔地网应与机房地网至少两点焊接连通。
b.基础内钢筋作为接地装置的一部分,钢筋间必须绑扎或焊接,竖向钢筋与下层水平钢筋网焊接,连系梁主筋与基础内竖向钢筋及基础骨架焊接。
c.接地装置完成后,应测试一次接地电阻,要求接地电阻必须小于4欧姆,否则应补加接地钢管或加降阻剂。
d.接地体采用直径50mm钢管,要求管壁厚度不小于3.5mm。
e.接地体之间的所有焊接点(浇灌在混凝土中的除外),均匀进行防腐处理。
f.接地体应避开污水排放和土壤腐蚀性强的区段。
当难以避开时,其接地截面应适当增大。
也可选用石墨电极、混凝土包封电极或其他新型材料。
10、承台施工
a、测量放线及高程控制
采用全站仪坐标控制的方法确定承台平面位置。
高程测量由建设方提供基准点,用水准仪测定承台范围内的地面标高。
b、施工流程
经过测量放线确定承台平面位置,并考虑承台周围60cm施工作业面,撒白灰确定承台开挖位置,经复核确认无误后即可开始承台的开挖施工。
承台开挖后,进行承台垫层和桩基检测工作
c、钢筋绑扎安放钢筋笼(注意事项同塔基钢筋绑扎)
钢筋骨架制作允许偏差符合下表:
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主钢筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
d、安装模板:
砌筑砖胎模并抹水泥砂浆:
其砌砖厚度应符合要求,然后抹1:
3水泥砂浆。
确定组装模板方案:
应先制定出基础梁组装模板的方案,并经计算确定纵横加固钢管的间距及尺寸,注意模板拼缝,漏浆不能超过规范要求。
安装模板:
安装模板,严格执行过程控制。
模板预检:
模板安装后,应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行预检,均应符合设计图纸和质量标准的要求。
e、浇筑混凝土
1.干处浇筑混凝土,应对孔底进行清扫,确保无渣。
混凝土浇筑应沿溜槽下落,溜槽底部距离孔底不得大于2m。
混凝土分层填筑,振捣密实。
混凝土浇筑顶面按设计标高+3cm控制。
2.孔内水位较低,可通过抽水等方式,将孔内水位排净后浇筑。
混凝土浇筑顶面按设计标高+10cm控制。
3.若孔内水位较高,无法通过抽水的方式排净,则应采用导管法灌注,
承台混凝土工程允许编差
项次
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位移
10
尺量检查
2
标高
±10
用水准仪或拉线尺量检查
3
截面尺寸
+15,-10
尺量检查
4
表面平整度
8
用2m靠尺和塞尺检查
5
预埋钢板中心线偏移
10
尺量检查
6
预埋螺栓中心线偏移
5
尺量检查
7
预留管,预留孔中心线偏移
5
尺量检查
8
预留洞中心线偏移
15
尺量检查
f、成品保护
安装模板和浇筑混凝土时,应注意保护钢筋,不得攀踩钢筋。
钢筋的混凝土保护层厚度一般不小于50mm。
其钢筋垫块不得遗漏。
冬期施工应覆盖保温材料,防止混凝土受冻。
拆模时应避免重撬、硬砸,以免损伤混凝土和钢模板。
10、施工资料
在施工过程中严格按照设计文件进行施工,若遇设计文件与现场不符,须会同设计院、监理、建指、接受单位共同确认,在确认设计文件与现场不符时后,需设计院做出设计变更,出示变更图纸,施工单位严格按照变更设计图纸进行施工。
施工资料要与施工工程同步,并严格按照监理程序报验,每道工序必须经验收合格后方可进行下道工序的施工。
四、施工安排:
本次施工组织共计项目领导1人、技术1人、安全负责人1人,技工2人、力工15人,具体分工如下:
施工负责人:
李金生,负责统筹指挥,确保施工顺利完成。
技术负责人:
刘川,负责现场技术指导。
安质负责人:
李平,负责安全质量监督检查。
现场施工负责人:
王光海
施工组:
技工4人,负责钢筋绑扎、混凝土浇筑等;
力工6人,负责基坑开挖以及钢筋、混凝土运输等。
施工时间:
2014年3月。
五、施工安全措施:
严格执行铁道部《营业线施工安全管理规定》等关于即有线施工确保行车安全的有关规定、办法。
在工程开工前,对员工进行施工技术交底,按相关文件的安全生产措施组织施工。
既有线安全保证组织机构,逐级实行安全生产责任制。
项目经理部成立领导小组,坚持管生产必须管安全。
在施工过程中,将“安全第一,预防为主”的方针落实到实际工作中,以高度的责任感强化既有线施工安全管理,贯彻铁道部颁发的《施工技术安全规程》,遵守并执行上海铁路局有关安全规则、规定、办法和要求,对承担的工程,层