设备巡检小结1.docx
《设备巡检小结1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《设备巡检小结1.docx（34页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
设备巡检小结1
起重设备作业分布情况（截止到2013年9月15日）NO.1
序号
标段
作业工点
台数
塔吊
龙门吊
抓斗吊
葫芦吊
提升机
停用或待拆除
主要作业项目
技术状况
备注
1
100
合计
9
1
1
7
学海区间
2
杂活
葫芦吊勾头保险变形
可控
学苑广场
1
2
排渣
1#、2#井的设备基本正常
跟踪
海高区间
3
排渣
葫芦吊无勾头保险装置
跟踪
凌河街
（1）
已拆除
—
该井已回填
—
海事大学
1
停用
—
龙门吊无锚固装置，防风能力差
关注
2
102
合计
7
1
6
胜利广场
1
3
排渣
1#、2#葫芦吊勾头保险装置损坏
可控
友好街站
3
排渣
3#、4#葫芦吊勾头保险装置损坏，1台停用
可控
3
103
合计
8
2
6
联合路
2
杂活
龙门吊无锚固装置，防风能力差，本月拆除
关注
西安路出入口
2
排渣（现停工）
葫芦吊技术状况基本正常
关注
西安路亿达井
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
西功区间
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
4
104
合计
8
2
6
星海湾广场
5
排渣
1#、2#井葫芦吊主梁变形正在进行更换
跟踪
星海湾出入口
1
排渣（新开）
新安装1台葫芦吊正在调试预计还按1台
跟踪
功成街
2
盾构
龙门吊的勾头保险损坏
可控
5
105
合计
3
1
2
高河区间
1
排渣（现停工）
抓斗吊的副勾勾头总成损坏
关注
河口站北
2
停用
—
—
—
NO.2
序号
标段
作业工点
台数
塔吊
龙门吊
抓斗吊
葫芦吊
提升机
停用或待拆除
主要作业项目
技术状况
备注
6
106
合计
15
15
一二九街
5
杂活
1#、2#井葫芦吊勾头保险及滑轮外壳变形
可控
友一区间
（1）
已拆除
—
—
—
长春路
6
杂活
1#、2#井勾头保险变形
可控
长联区间
4
杂活
1#、2#井勾头保险变形
可控
7
107
合计
12
6
6
星医区间
2
2
排渣
1#、2#井龙门吊无锚固装置，防风能力差
跟踪
医大二院
4
2
2
排渣
1#、2#、3#井龙门吊无锚固装置，防风能力差
跟踪
医黑区间
2
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
黑石礁
2
2
排渣（现停工）
1#、2#龙门吊无锚固装置，防风能力差
关注
黑学区间
2
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
8
111
车辆段
1
1
待拆除
土建施工
塔吊基础不均匀沉降，原定本月9日前拆除
关注
9
201
合计
6
2
4
解放广场
1
盾构
龙门吊技术状况基本正常
可控
交通大学
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
区间风井
1
杂活
龙门吊技术状况基本正常
可控
交大风井
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
10
202
合计
9
6
3
刘家桥
1
盾构
龙门吊大车行走限位装置损坏
可控
春柳
2
盾构
龙门吊技术状况基本正常
可控
春光街站
2
杂活
龙门吊无锚固装置，防风能力差
关注
香工街站
1
杂活
龙门吊无锚固装置，防风能力差
关注
NO.3
序号
标段
作业工点
台数
塔吊
龙门吊
抓斗吊
葫芦吊
提升机
停用或待拆除
主要作业项目
技术状况
备注
202
香工街1#
3
停用
—
预计近期准备启用，无勾头保险装置
关注
春光街康园
（1）
已拆除
—
—
—
11
203
合计
5
1
4
兴工街站2#
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
沙兴区间
2
杂活
葫芦吊勾头保险损坏
可控
加工厂
1
停用
—
—
—
兴工街站1#
（1）
已拆除
—
—
—
12
205
合计
8
8
南华区间
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
泉华区间
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
华北路站
4
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
13
206
合计
15
2
13
松江路1
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
松江路2
3
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
松江路3
3
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
千松区间1
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
千松区间2
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
千山路站
2
1
明挖车站
龙门吊无锚固装置，防风能力差
关注
14
207
合计
17
1
16
东纬路1
2
排渣
葫芦吊轮缘与翼缘间隙超标
跟踪
东纬路2
3
杂活
葫芦吊勾头保险变形
可控
东纬路3
2
排渣
葫芦吊勾头保险变形
跟踪
NO.4
序号
标段
作业工点
台数
塔吊
龙门吊
抓斗吊
葫芦吊
提升机
停用或待拆除
主要作业项目
技术状况
备注
207
松东区间1
2
杂活
葫芦吊勾头保险变形
可控
松东区间2
1
杂活
葫芦吊勾头无保险装置
可控
东春区间1
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
东春区间2
3
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
东春区间3
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
15
208
合计
14
14
马湾区间
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
师马区间
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
交师区间
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
马兰子站2
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
马兰子站1
2
杂活
葫芦吊勾头滑轮外壳变形
可控
师范大学
4
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
16
209
合计
13
1
11
1
湾红区间
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常，约还有18m
跟踪
红旗西路站
1
明挖车站
龙门吊无锚固装置，防风能力差
关注
红南区间2
3
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
红南风井
1
杂活
提升机技术状况基本正常
可控
红南区间1
3
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
红南区间3
3
排渣
葫芦吊勾头滑轮外壳变形
跟踪
NO.5
序号
标段
作业工点
台数
塔吊
龙门吊
抓斗吊
葫芦吊
提升机
停用或待拆除
主要作业项目
技术状况
备注
17
210
合计
14
14
泉水站
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
泉中区间
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
中华广场
4
排渣
葫芦吊轮缘与翼缘间隙超标，勾头无保险装置
跟踪
中千区间1
3
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
中千区间2
3
停用
—
葫芦吊技术状况基本正常
关注
18
211
合计
4
4
南南区间
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
南机区间
2
杂活
葫芦吊勾头滑轮边缘破损
可控
19
212
合计
8
2
6
辛寨子站
2
明挖车站
龙门吊无锚固装置，防风能力差
关注
3#竖井
2
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
1#竖井
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
2#风井
2
杂活
葫芦吊技术状况基本正常
可控
20
213
合计
6
3
3
中革站
1
明挖车站
塔吊高度20m无障碍技术状况正常
关注
前革站
2
明挖车站
塔吊高度20-24m无障碍技术状况正常
关注
前中区间
3
排渣（现停工）
复工葫芦吊需复检
关注
21
214
合计
6
1
5
NO.6
序号
标段
作业工点
台数
塔吊
龙门吊
抓斗吊
葫芦吊
提升机
停用或待拆除
主要作业项目
技术状况
备注
214
革镇堡站
1
明挖车站
塔吊高度在24m，无障碍
关注
1#竖井
3
排渣
葫芦吊技术状况基本正常
跟踪
2#竖井
2
排渣（现停工）
葫芦吊技术状况基本正常
关注
22
215
卫体中心
1
1
明挖车站
塔吊高度在24m，无障碍
关注
23
219
附属车辆
2
2
土建施工
塔吊高度在24-29m之间采取避让措施
关注
24
220
车辆段
5
5
土建施工
塔吊高度在20-29m之间采取避让措施
关注
25
222
南南区间
2
2
排渣
葫芦吊勾头滑轮外壳变形
跟踪
26
101
港湾广场
27
112
框架桥
28
108
东港广场
29
109
东海公园
30
204
南关岭站
31
216
南南区间
2
2
（现停工）
关注
32
217
姚家站
33
218
张前路
34
221
国铁200m
总计
26（34）
101
200
14
25
4
156
1
说明：
共34个标段，其中有8个标段或完工或没有起重设备。
起重设备检测完成情况统表（截止到2013年9月15日）
序号
标段
应检测台数
实际完成检测台数
占%
已报验等待检验
未办理报验的
备注
1
220
5
5
2
215
1
1
3
214
5
4
1（9月4日报验）
革镇堡站（塔吊）
4
213
2
2
5
212
3
1
2
机辛区间3#井（葫芦吊）
6
209
3
3
7
209
1
1
8
206
5
5
9
202
4
3
1
春光街洞内（龙门吊）
10
201
4
4
11
103
2
2
12
107
8
8
13
219
2
2
合计
45
39
87
1
5
起重设备安拆完成情况统计表（截止到2013年9月15日）
序号
标段
台次数
其中：
备注
安装台数
拆除台数
1
101
3
3
2
103
5
2
3
3
104
1
1
4
105
1
1
5
106
2
1
1
6
201
3
3
7
202
4
4
8
203
1
1
9
206
5
3
2
10
209
1
1
11
210
4
4
12
212
1
1
13
213
2
2
14
215
1
1
15
216
2
2
16
219
2
2
17
220
5
5
18
111
3
3
合计
46
26
20
起重设备巡检情况
一、概况
1、设备总台数：
200台。
其中：
塔吊14台，龙门吊25台，抓斗吊4台，葫芦吊156台，提升机1台。
主要分布在全部34个标段其中的26个标段的101个工点上作业。
2、目前还有16标段的36个工点（含5个还没复工的工点）还需要用葫芦吊进行排渣或者说复工后仍进行该项工作。
3、未复工的5个工点分别是：
105标段高河区间；107标段黑石礁；103标段西安路新开出入口（停工已有1个多月）；213标段前中区间；214标段2#井（革镇堡--中革）。
二、目前存在的共性问题
1、勾头部分：
勾头保险装置失效；滑轮外壳变形磨钢丝绳，占的比重最大。
2、小车行走：
轮缘与翼缘间隙超标，主梁小车行走踏面不平。
基本各标段都不同程度存在，但大部分在可控范围内。
3、保险装置：
作业空间设计的不合理或排渣不及时造成斜拉、超高限位越程距离过短等原因造成排绳器频繁损坏，更换不及时，造成限位失效或冒顶。
4、起重部分：
由于无起重量限制器这样很难控制起重量，是造成设备损坏和频繁维修的重要原因。
5、维修保养：
由于是委托厂家维修因各种原因造成不及时。
三、反映出的管理方面的问题
1、管理或监控不到位，设备维修保养不及时，到设备出现故障才维修。
2、操作人员的素质底或不是专人操作。
3、设备质量问题本身存在的缺陷或安装的质量问题。
（比如：
架体和主梁直线、水平度的误差等，210标段反映的比较突出）。
4、作业空间设计的不合理或者某种条件的局限。
其中第1和第2个问题是造成类似201标段交通大学站葫芦吊损坏的主要原因。
四、下一步工作重点
1、8吨及以下的龙门吊由于设备本身缺陷无锚固装置或者不齐全，抗风能力差，应为重点关注的对象。
如202标春光街、香工街；209标红旗西路站；212标辛寨子站和107标段黑石礁、医大二院等工点的龙门吊。
2、用葫芦吊排渣的工点应是跟踪监控的重点。
总共有16标段的37个工点；其他工点主要干杂活由于起重量小、使用频次低等因素基本可控。
3、对塔吊基础变化及交叉作业，防碰撞措施实施情况要实施监控。
重点关注220标车辆段；219标车辆段。
其余塔吊由于安装高度低于自由高度，且作业半径基本无障碍可控。
4、关注设备的增减变化。
重点关注各车站新开挖出入口而增加设备情况。
如现在104标段星河湾广场站新开出入口化物所门旁正在安装葫芦吊。
5、关注设备的维修保养和技术状况。
重点关注210标中华广场南进洞的葫芦吊，其主要是轮缘与翼缘经常超标（其主要原因设备质量占主要的，其次是安装和操作的原因）；107全标段复工各工点设备的维修情况；104标星海广场站1#、2#井换钢梁及葫芦吊维修情况等。
五、安拆及检测情况
1、总共有18个标段的29个工点进行了起重机械的安拆工作，一共完成46台（次）。
其中：
安装26台，拆除20台。
2、截止到目前应检测设备45台，实际完成检测39台，占87%。
3、各车站新增加及出入口增加的设备检测情况：
预计9—12月末还有7台到期应复检。
103亿达井：
1台/11月；206松江路1#：
2/台10月；205华北路站：
2台/10月；104功成街：
2台/9月。
林治鹏2013年9月18日
升级会员 