电力机车钳工中级考证试题11.docx

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电力机车钳工中级考证试题11

电力机车中级工

1、考试时间：

60分钟。

2、请仔细阅读题目，选择正确答案。

一、判断题（第1题~第20题，每题1分，共20分。

）

1、确定部件装配顺序的一般原则是先下后上，从里向外。

（√）

2、在轴重合适的情况下轮重超差，应在一系圆簧下加减垫片最有效（√）

3、采用侧壁承载车体能屠大限度的减轻车体重量。

（√）

4、职业道德修养完全是同事间互相帮助的过程。

（×）

5、道德品质有时也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的道德原则和规范。

（×）

6、为了合理保养千分表、百分表等精密量仪，应在其测量杆上涂上防锈油，以防生锈。

（×）

7、冷却润滑液的主要作用有冷却、润滑和清洗。

（√）

8、生产、安全和效益上去了，职业道德自然就搞好了。

（×）

9、韶山：

改型电力机车采用双边斜齿轮传动，有降低转速和减小力矩的作用。

（×）

10、动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用（×）

11、电力机车轮轨间的黏着力随牵引力增大而增大（×）

12、调合显示剂时应注意，粗刮时调得稀些，精刮时调得干些。

（√）

13、安装弹簧卡片时，应使其开口端方向与链的速度方向相同。

（×）

14、横向油压减震器主要减弱机车的点头和蛇行运动（×）

15、相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，其主轴的径向圆跳动量反而增大。

（×）

16、韶山型电力机车低牵引拉杆装置解体须先在构架翻转后进行。

（√）

17、S削一般不适用于加工毛坯件或加工余量太大的工件。

（√）

18、推力轴承装配时，紧环应与轴肩或轴卜固定件的端面靠平，松环应与套件端面靠严。

（√）

19、韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无心盘连接两种。

（√）

20、采用完全互换法装配，装配精度完全依赖于零件的加工精度。

（√）

二、选择题（第21题~第100题，每题1分，共80分。

）

21、韶山4改型型电力机车每个转向架有（Ａ4个）轴箱装置。

（A）4个（B）8个（C）10个（D）12个

22、电力机车检修周期规定客、货运本务机车：

辅修为（A1～3万km）。

（A）1～3万km（B）3～8万km（C）8～10万km（D）40～50万km

23、若想消除钢料中的应力，最好的办法就是（Ｂ退火）。

（A）淬火（B）退火（C）回火（D）正火

24、键槽宽度的测量，—殷宜选用（Ｂ游标卡尺）。

（A）钢尺（B）游标卡尺（c）外卡（D）角规

25、牌号为YT30的硬质合金材料比牌号为YT5的硬质合金材料的（C硬度）低。

（A）抗弯强度（B）韧性（c）硬度（D）疲劳强度

26、机车检修中不属于段修修程的是（A大修）。

（A）大修（B）中修（C）小修（D）辅修

27、砂箱一般安装在构架的（A端梁）上。

0

（A）端梁（B）枕粱（C）牵引梁（D）侧梁t

28、韶山6B型电力机车电机小齿轮所用材质为（Ａ20CrMnMoA）。

（A）20CrMnMoA（B）15CrNi6（C）ZG230-450（D）35CrMoA

29、韶山3B型电力机车侧向摩擦减振器的摩擦片厚度小于（A3．5mm）时应更换。

（A）3．5mm（B）4．0mm（C）4．5mmCD）5．0mm

30、在社会主义初级阶段，艰苦奋斗、勇于奉献既是培养“四有”职工队伍的内在要求，又是社会主义（）建设的重要内容。

（A）精神文明（B）物质文明（c）社会文化（D）和谐社会A

31、专供剪断较粗的金属丝线材及电线电缆的工具是（A断线钳）。

（A）断线钳（B）尖嘴钳（C）剥线钳（D）电工刀

32、当切削速度增加一倍时（其他取消条件不变），切削温度约增加（C30％一40％）。

（A）25％一35％（B）30％～35％（C）30％一40％（D）35％一45％

33、电力机车车体必须满足（D以上都满足）。

（A）足够的强度（B）足够的刚度

（c）减轻自重（D）以上都满足

34、韶山6B型电力机车牵引拉杆装置采用的是（A平拉杆式牵引杆装置）。

（A）平拉杆式牵引杆装置（B）中央斜单杆推挽式牵引杆

（C）中间推挽式牵引杆（D）摆式连接装置

35、测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时，在左右均等的情况下，单侧间隙不得小于（C0.6mm）。

（A）0.25mm（B）0.4mm（C）0.6mm（D）0.5mm

36、多工位加工可以减少（A工件的安装次数），提高生产效率。

（A）工件的安装次数（B）刀具的数量（c）工位数（D）工步数

37、韶山8型电力机车在小齿轮与电机舶组装前用锥度量规检查其接触面积应利、于（C80％）。

（A）60％（B）70％（C）80％（D）90％

38、工件只限制了4个自由度就能保证加工要求，这种定位是（B不完全定位）。

（A）完全定位（B）不完全定位（C）过定位（D）欠定位

39、韶山8型电力机车在小齿轮与电机轴组装时，小齿轮需预加热至（B），然后套入电机轴上。

（A）130~160℃（B）160~190℃

（C）190~230℃（D）230~270℃

40、铁路职工是运输产品的创造者，也是企业形象的（）者。

（A）评价（B）塑造（C）灌输（D）交流B

41、韶山4型电力机车传动齿轮的齿形偏差（C≥0.35mm）时禁用。

（A）≥0.2mm（B）≥0.3mm（C）≥0.35mm（D）≥0.4mm

42、用量具测出零件的弓高和弦长，通过公式计算出直径的测量方法叫（B间接测量）。

（A）直接测量（B）间接测量

（C）随机测量（D）系统测量

43、用电磁探伤器探伤轮箍内外侧面时，同一侧面上的铲沟不许超过（B两处），且轮绦部不得有消裂铲沟。

（A）一处（B）两处（C）三处（D）四处

44、韶山4改型电力机车的通风系统有（B3个）。

（A）2个（D）3个（C）4个（D）5个

45、电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（D牵引梁）上。

（A）边架（B）侧梁（c）台架（D）牵引梁

46、韶山8型电力机车传动方式是（A单侧直齿双侧）六连杆万向节传动。

（A）单侧直齿双侧（B）双侧直齿双侧

（c）单侧直齿单侧（D）双侧直齿单侧

47、电力机车一只轮箍下衬的垫板每块长度为不小于（D200mm）。

（A）500mm（B）400mm（C）300mm（D）200mm

48、錾削操作正确的是（Ａ左手握錾子，右手握锤）。

（A）左手握錾子，右手握锤（B）左手提锤，右手握锤

（C）右手握錾子，左手握锤（D）没要求

49、韶山8型电力机车轮对自由横动量（单边）是（B0.75mm）。

（A）0.65mmB0.75mm（C）0.85mm（D）0.95mm

50、将轮与轴结合为一体，使两者互不滑动的机件宜选用（Ｂ键销）。

（A）垫圈（B）健销（c）铆钉（D）凸缘

51、所列电力机车中，牵引力最小的是（C韶山5）型电力机车。

（A）韶山3（B）韶山7（C）韶山5（D）韶山8

52、转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（B摩擦减振器）相

对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的°

（A）油压减振器（B）摩擦减振器（C）橡胶堆（D）一系圆簧

53、韶山6型电力机车，轴箱横动量最大的是（B二、五位）。

（A）一、三位（B）二、五位（C）四、六位（D）都一样

54、当齿轮的接触斑点位置正确，而接触面积太小时，是由于（Ａ侧隙太大）所致。

（A）侧隙太大（B）中心距偏大

（c）中心距偏小（D）齿形误差太大

55、安装轴箱弹簧时，高度大的弹簧一般装在（A转向架两端轮对轴箱上）。

（A）转向架两端轮对轴箱上（B）中间轮对轴箱上

（c）任意轴箱上（D）机车中间轮对轴箱上

56、韶山8型电力机车单车在长大坡道上防止溜车，实行制动时主要以（D蓄能制动器制动）形式最有效。

（A）电阻制动（B）基础制动装置制动

（c）手制动装置制动（D）蓄能制动器制动

57、安装齿轮副时，着实琢中心距大于计算中心距，则使侧隙（B增大）。

（A）减小（B）增大；（C）不变（D）可变可不变

58、韶山8型电力机车落车后的转向架同一侧构架侧梁前后端距轨面高度之差不大于（A5mm）。

（A）5mm（B）7mm（C）9mm（D）11mm

59、牌号为YT30的硬质舌金材料比牌号为YT5的硬质合金的（C硬度）低。

（A）抗弯强度（B）韧性（C）硬度（D）疲劳强度

60、机械图上常使用的图线有4种，即粗实线、虚线、点划线和细实线，表示图形零件内部或不可见部分的轮廓线用（B虚线）。

（A）粗实线B）虚线（C）点划线（D）细实线

61、运行中，轴箱允许温升为（A30K）。

（A）30K（B）40K（C）45K（D）50K

62、随着机车运行，轴瓦逐渐唐耗，间隙也越来越大，当轴瓦间隙（B>1mm）时，必须得重新挂合金或换瓦。

（A）＜1mm（B）>1mm（C）≤1mm（D）≥1mm

63、电力机车牵引电机防落板端部与电机外壳间的间隙≥（A10mm）。

（A）10mm（B）15mm（C）20mm（D）25mm

64、在装配图中，当剖切平面通过实心零件的轴线时，均按（C不剖切）情况画出。

（A）半剖切（B）全剖切（C）不剖切（D）局部剖切

65、韶山7型电力机车采用了（B滚动）抱轴承。

（A）径向（B）滚动（C）滑动（D）轴向

66、韶山8型电力机车轮对组装时采用注油压装，注油油压应在（B98~147MPa）。

（A）47~98MPa（B）98~147MPa

（C）147~198MPa（D）198~247MPa

67、电力机车新的轮箍轮缘外侧面与水平面成（C65°）角，称为轮缘角。

（A）45°（B）55°（C）65°（D）75°

68、滚动轴承的装配游隙（Ｂ小于）原始游隙。

（A）大于；（B）小于（C）等于（D）可大于或小于

69、深度千分尺的可换测量杆长度规格有（C四种）。

（A）二种（B）三种（C）四种（D）五种

70、韶山6B型电力机车车轴所用材料为（D35CrMoA）。

（A）20CrMnMoA（B）15CrNi6（C）ZG230-450（D）35CrMoA

71、韶山8型电力机车轴箱组装时，轴圈和轴承内圈均需加热，轴圈加热温度应在（B200℃）以下。

（A）150℃（B）200℃（C）250℃（D）300℃

72、韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧垂直负荷为69kN时，要求橡胶弹簧的挠度是（Ｃ（7±1）mm）。

（A）（5±1）mm（B）（6±1）mm

（C）（7±1）mm（D）（8±1）mm

73、测量误差时，测力增加，压陷变形量（C增加）。

（A）减小（B）不变（C）增加（D）不可确定

74、杠杆式卡规特别适合做（Ｂ绝对测量）。

（A）相对测量（B）绝对测量（C）间接测量（D）动态测量

75、弹簧在外力作用下产生的变形式位移称为弹簧的（Ａ挠度）。

（A）挠度（B）弹性（c）塑性（D）柔度

76、韶山型电力机车手宙／动在检修后，娈末竖杠杆与制动器手乾之间间眠应在（B2—3mm）内。

（A）1—2mm（B）2—3mm（C）3～4mm（D）4—5mm

77、对韶山3B型电力机车车体支承装置叙述正确的是（D也称二系弹簧悬挂装置）。

（A）经常维修（B）结构复杂

（c）有摩擦副（D）也称二系弹簧悬挂装置

78、通常认为，机车最大运用速度超过（D140~160km／h）就应该采用牵引电动机全悬挂．

（A）80~100km／h（B）100~120lcm／h

（C）120~140km／h（D）140~160km／h

79、在毛坯上扩孔主要解决的是（B定心难）问题。

（A）切削深度（B）定心难（C）进给量（D）转速选定

80、韶山3B型电力机车工艺轮对上的大、小齿轮之间的侧隙应为（A0．67~0．9mm）。

（A）0．67~0．9mm（B）0．2~0．3mm

（C）0．4~0．5mm（D）0．5~0．6mm

81、韶山6型电力机车，轴箱横动量最大的是（B二、五位）。

（A）一、三位（B）二、五位（C）四、六位（D）都一样

82、电力机车撒砂量调整时调整螺栓的调整量是（B10mm），撒砂量以2～3kg／min为宜。

（A）5mm（B）10mm（C）15mm（D）20mm

83、韶山4改型电力机车蓄电池总电压不得低于（B80V）。

（A）75V（B）80V（C）85V（D）110V

84、联接轮对与构架的活动关节是（Ｃ轴箱）。

（A）弹簧（B）车轴（C）轴箱（D）悬挂装置

85、电力机车牵引电机防落板上平面与牵引电机外壳吊耳下平面的垂向间隙≥（C20mm）。

（A）10mm（B）15mm（C）20mm（D）25mm

86、韶山3型电力机车悬挂装置在电机工作时可随电机作（D纵向及横向）自由摆动。

（A）上、下（B）纵向（C）横向（D）纵向及横向

87、道德是以（）为基础的。

（A）物质（B）利益（C）政治（D）人格B

88、允许尺寸的变动量即为（A公差）。

（A）公差（B）偏差（c）误差（D）上偏差

89、韶山3型韶山4型电力机车主电路的基本形式是（B交一直）传动系统。

（A）交—交（B）交—直（C）交—直一交（D）直—直

90、形位公差符号?

表示（B线轮廓度）。

（A）圆跳动（B）线轮廓度（C）对称度（D）直线度

91、在发展生产中，协作不仅提高个人生产力，而且创造了新的（）。

（A）生产关系（B）生产秩序（c）生产力（D）生产模式C

92、钢件或铝合金工件钻孔时，一般选用（D乳化液）作冷却液．

（A）煤油（B）柴油（C）汽油（D）乳化液

93、修配法解尺寸链的主要任务是确定（D修配环）在加工时的实际尺寸。

（A）增环（B）减环（c）封闭环（D）修配环

94、韶山4型电力机车抱轴箱合箱前检查瓦量为（A0.1一0.15mm）。

（A）0.1一0.15mm（B）0.25～0.4mm

（C）0.4—0.6mm（D）0.6—0.9mm

95、决定螺纹旋合性的主要参数是螺纹的（A中径）。

（A）中径（B）大径（c）螺距（D）牙型

96、韶山4改型电力机车手触判断温度方法：

变色或者变色生烟，判断抱轴箱的温度为（D150℃）以上。

（A）40℃（B）70℃（C）90℃（D）150℃

97、通过测量某—量值，并借助已知函数关系计算出需要的测量数据的测量方法叫（B间接测量）。

（A）直接测量（B）间接测量（c）函数计算（D）误差换算

98、调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（Ａ保证闸瓦与轮箍的适当间隙）。

（A）保证闸瓦与轮箍的适当间隙（B）增大闸瓦的压力

（c）减少机车运行阻力（D）保证制动稳定的工作状态

99、速度的国际单位制是（Bm/s）。

（A）km/h（B）m/s（C）m/min（D）km/s

100、当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰等多种工步加工时，一般应使用（B快换钻套）。

（A）可换钻套（B）快换钻套（c）特殊钻套（D）多孔钻套