跨河连续梁挂篮行走技术交底.docx
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跨河连续梁挂篮行走技术交底
技术交底书
表格编号
项目名称
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交底编号
工程名称
设计文件图号
交底名称
跨河连续梁挂篮施工技术交底
交底日期
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于新建跨河连续梁挂篮施工。
二、设计情况
主桥上部采用主跨80m预应力混凝土连续箱梁。
箱梁断面为单箱单室横断面。
箱梁顶宽12.9m，底宽7.1m，翼缘板宽2.9m，根部梁高6.4m，腹板厚50-100cm，底板厚度为50cm～94.5cm，顶板厚度34cm。
主跨80米箱梁0#块在钢管支架上施工，梁段总长10m，边、中合拢段长为2m；挂篮悬臂浇筑箱梁1#～5#块段长3.0m，6#～7#块段长3.5m，8#～10#块段长4.0m，箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。
主跨80米箱梁0#块梁段长度为10m，具备挂篮拼装起始长度的条件，悬臂浇筑的箱梁中最重块段为1#块，重量为162t。
中支点0#梁段长度10m；一般梁段分成3.0m、3.5m、4.0m，合拢段长2m，边跨现浇直线段长7.65m，最大悬臂浇筑段重量1632.4KN。
结合本工程的实际情况，由于风荷载大、跨径大、节段大、重量大，且施工任务繁重，业主规定了最后的铺架日期，工期要求紧。
我项目部根据决定选用刚度大、承载力大、工作面开阔、走行装置简单、受风面积小的菱形挂篮。
三、开始施工的条件及施工准备工作
（1）挂篮材料进场必须按照不同的型号、牌号、规格分批堆放，并设立识别标志。
在存放过程中，应避免锈蚀、污染，材料露天堆放时，应垫高并覆盖。
材料进场前须由物机部、试验室、工程部联合检查，合格方可进入施工场地。
（2）挂篮模板进场后，要求作业工班进行清理干净，严禁用水冲洗。
模板安装前必须进行试拼，试拼合格后方可安装。
（3）机械进场前须由物机部验收机械合格证、司机驾驶证，并进行上岗教育培训，合格后方可进入施工场地，施工现场有专人统一调配。
对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。
并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。
（4）施工人员到位。
现场技术人员、施工员、劳务人员等已经经过技术培训、安全培训并考试合格。
（5）当墩顶0号块张拉、压浆完毕，临时锚固完毕，清理箱梁内侧及桥面，在0号块上进行挂篮的拼装，悬臂浇筑1号梁段及其后各梁段的混凝土。
（6）进行挂篮施工前，现场人员、机械、材料全部到位，现场施工纪律严明、施工规章制度完善，由专人统一审核、调配。
四、施工工艺
挂篮及模板结构形式→挂篮施工步骤为挂篮组装试拼→挂篮及模板拼装→挂篮压载试验→挂篮调整及锚固→挂篮前移→挂篮拆除
1.挂篮及模板结构形式
（1）主要技术参数
最长悬浇梁段长度为4.0m，梁高3.2m～6.0m，每副挂篮自重约70t。
选材采用便于购置和易于加工的普通型钢。
（2）结构型式
挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成，结构示意图见下图。
图4.1-1挂篮结构示意图
桁架：
桁架是挂篮的主要承重结构，由［40槽钢抱箍而成，分立于腹板位置，用型钢组成平面联结系。
后下横梁和前下横梁也由型钢组焊而成。
提吊系统：
吊锚杆均采用Φ32mm精轧螺纹钢筋。
前吊杆下端锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上端吊挂于桁架的前吊梁上。
后锚杆下端亦锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上端则锚固于已完梁段的混凝土表面。
吊锚杆的调节通过4个10t的千斤顶及扁担来完成。
模板系统：
箱梁外模外框架由槽钢与角钢焊接而成，模板横肋采用［10槽钢，板面为6mm厚钢板，边框采用12mm厚钢板。
模板设计为组装活动式，可根据梁段的高度和长度变化随时接长（高）和拆卸。
外模支承在外模滑道上，前端通过外模前吊杆吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁翼板（在施工翼板时设预留孔）。
内模由内模桁架、斜支撑以及组合钢模等组成。
内模安置在由内模桁架和斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模滑道上，前端通过内模前吊杆吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁顶板（在施工顶板时设预留孔）。
底模直接承受悬灌梁段的施工重力，由底模纵横梁和底模板组成，底模纵横梁均由2［8槽钢加工而成。
底模面板采用6mm厚钢板，背后焊接扁钢骨架。
在浇筑混凝土时，利用底对拉杆使两侧外模将底模夹紧，以防漏浆。
底模架前端距离已浇筑梁端50cm，设操作平台，供梁段张拉及其他操作。
走行及锚固系统：
在两片桁架下的箱梁顶面铺设行走轨道，在钢轨与主桁的前后支点间设滑行拖船，前移时保证抗倾覆稳定系数≮2，然后前端用两个5t导链牵引，挂篮即可前移。
轨道分节长度按梁段长度制作。
挂篮的锚固是利用箱梁的竖向预应力钢筋通过后锚梁将挂篮锚固于已完梁体上。
为保证加工精度，挂篮桁架各杆件及模板骨架均由工厂加工制作，并进行试拼装和预压。
挂篮底防护装置：
为防止施工中物件坠落及漏浆等情况影响河道通航船只的安全，对挂篮底模下面进行包裹密封。
以帆布将挂篮底部包裹，外侧采用尼龙安全网封闭。
2.挂篮组装试拼
（1）待主构架所有杆件加工齐全后，在加工厂内进行试拼。
尺寸合格后，拧紧节点板螺拴及联结销螺帽，所有螺拴联结构件必须严格控制扭矩，防止松紧不一。
（2）挂篮底模架加工完毕后与底模横梁进行组拼试验，确保整个构件平整度。
同时检查底模吊耳位置是否准确。
（3）检查挂篮所有精轧螺纹钢与其配套螺帽（双螺母）的配合情况。
（4）所有构件检查完毕并满足相关要求后应分组编号，作出明确标记，准备运往现场正式拼装。
3.挂篮及模板拼装
（1）挂篮结构构件到达施工现场后及安装前，应由挂篮设计制造单位和施工单位对各个构件的外观尺寸及质量进行联合检查确认合格后才能进行吊装。
利用汽车吊或塔吊吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装。
（2）以梁体中心线为主要基准，放线找准轨道所在位置，先根据图纸铺设轨枕（前支点位置轨枕密集布置，后部轨枕约1m间距均匀布置），然后在轨枕上放置轨道，并将后吊挂滚轮组预先穿套在轨道上。
轨道放置完毕后利用预埋的精轧螺纹钢把轨道锚固在梁体上，轨道锚固后需保证其纵向及横向处于水平，如有偏差可适当调整轨枕使轨道水平，严格控制轨道间的中心距。
（3）安装后吊挂组件和前滑座。
使其分别座落在轨道合适的位置处。
（4）安装主桁系统，主桁系统可先在地面组装，再整体起吊至桥面，亦可直接在桥面组装，承重主桁架与吊挂滚轮和前滑座通过销轴铰接。
（5）安装挂篮前上横梁。
将挂篮前上横梁吊装至挂篮主桁前节点上与前节点间采用8.8s高强度螺栓连接牢固后将横梁与前节点间采用断焊焊死以确保连接可靠。
预先在前上横梁上相应吊点位置放置好吊杆，安装导梁及底篮。
（6）在每处后锚点上放置后锚扁担梁，在每根扁担梁两端孔中穿插后锚杆，后锚杆的下端通过斜垫块分别锚固在0#梁段梁体上，后锚有预埋钢筋头的采用精轧螺纹钢连接器接长预埋精轧螺纹钢进行锚固。
利用螺旋千斤顶顶升扁担梁，直至吊挂滚轮离开轨道下翼缘表面处于不承载状态时，锁紧螺母后方可松开千斤顶，此时整个承重处于锚固稳定状态，前述过程应在两处后锚点同时进行。
（7）重复以上步骤，安装另一台挂篮主桁系统。
（8）安装外模和外导梁。
先在地面把外导梁吊至外模框架内部相应位置，然后将导梁与外模采用螺栓连接成整体上，在翼板预留孔处安装好滑架。
将外模和外导梁一并起吊，导梁前段通过吊杆挂在挂篮前上横梁上，后端则穿过滑架并通过它吊挂在梁体翼板上。
重复上述办法，安装另一侧外模和外导梁。
（9）安装底篮系统，视吊车吊装能力，底篮系统可先通过地面全部组装，再整体起吊，亦可先进行部分组装起吊至桥上后再进行底篮系统其余部件组装。
如果吊车起重量足够可先在平地上将底模、底篮纵梁及底篮前、后下横梁联接成一体，然后一并起吊安装。
在底篮吊至一定高度时，使底篮前下横梁处于挂篮前上横梁正下方，并迅速将事先穿在挂篮前上横梁上的吊杆传入位于底篮前下横梁上部的吊架中，并采用配套螺母锚固。
同样的方法将此时位于梁体底板下的底篮后下横梁通过吊杆和连接器分别锚固在梁体底板、翼板及挂篮主桁架上，这样即可完成挂篮底篮系统的安装。
如吊车起重量不够，可先将底篮前、后下横梁及部分纵梁连接成整体后先进行起吊拼装，再在桥位上安装其余部件及底模板。
底模在底篮纵梁上确定其安装位置后须进行连接固定。
挂篮结构拼装的主要流程图见下图。
轨道安装、锚固
主桁前、后横梁桁片安装
后锚杆锚固
主桁片安装
内模系统安装
外模系统安装
底平台安装
主桁上下平联安装
悬吊工作平台安装
图4.3-1挂篮拼装流程图
4.挂篮压载试验
挂篮拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。
一个主墩的两个挂篮预压要求对称进行。
预压点的分布参照挂篮底板的受力情况布置，挂篮预压方式及预压点布置位置见图根据最不利荷载组合加载，最大悬臂浇筑段为1#块段，体积为61.1m3，重量为1632.4KN。
在加载至总荷载的20%、60%、100%、120%时分别测量挂蓝变形情况，最大加载重量为1958.88KN，待持荷稳定（24小时）后，再进行一次挂蓝变形情况测量。
然后方可进行卸载，卸载后再测量挂蓝回弹值，根据各次测量结果，通过对吊杆的调整来进行挂蓝整体标高调整。
加载物利用0#段支架卸载砂袋。
详见附件3：
支架预压沉降观测记录表。
5.挂篮调整及锚固
挂篮预压结束后，再次通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。
6.挂篮前移
（1）拆除内、外模对拉杆，收折或拆除内模侧板。
（2）解除放松各吊点，将挂篮前上横梁上各承重吊杆慢慢松开，同一断面的吊杆必须同步放松，当底模面板离开混凝土面100mm左右时停止，以同样的方式拆除底篮后横梁在梁体上的锚杆使底模完全脱离梁体。
（3）松除挂篮走行轨道的锚固，向前拖曳铺设挂篮走行轨道至指定位置后重新锚固好轨道（锚固间距不大于3m），采用螺旋千斤顶顶升挂篮主桁前节点，取出前滑座下方的支垫，放下螺旋千斤顶，使前滑座滚轮坐落于挂篮走行轨道上。
（4）采用螺旋千斤顶调整拆除所有后锚扁担梁上的锚杆，此时挂篮会自由前倾，使后吊挂滚轮安全地反扣在挂篮走行轨道上。
（5）挂篮走行以千斤顶或倒链作动力，不应使用卷扬机钢丝绳牵引。
位于同一T构的两套挂篮必须同时对称走行。
走行速度≤0.1m/min，中线偏差≤5mm，两套挂篮位移距离差≤40cm。
顶推挂篮主桁前滑座，挂篮主桁架的移动带动导向系统（内、外模由导向系统承托）和底篮系统等整体前移，挂篮前移到位后重新将后锚杆锚固。
（6）重新安装好挂篮底篮后下横梁锚固吊杆。
（7）重复挂篮和模板安装调试步骤，然后按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔，并进行节段底、腹板钢筋绑扎。
（8）梁体其余节段施工中挂篮前移过程同上。
（9）在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。
（10）挂篮行走前，必须对每段行走梁进行2个以上锚点的锚固，防止挂篮倾覆。
位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm，同一挂篮两主桁架前移的速度要一致，否则易造成挂篮扭曲变形；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。
挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。
施工工艺框图如下图所示。
图4.6-1悬臂灌注施工工艺框图
7.挂篮拆除
箱梁悬灌梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。
拆除顺序为：
箱内拱顶支架→侧模系统→底模系统→主桁架，吊杆系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。
箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩身附近再利用吊机进行拆零。
五、质量标准
1.材料特性
钢材密度：
γ=78.5KN/m³弹性模量：
E=206GPa
砼容重：
26.5KN/m
2.允许设计值
表1.钢材强度设计值
项次
钢材强度设计值（MPa）
应力种类
符号
钢号
Q235B
Q345B
45#
（调质）
30CrMnTi（贝雷销）
40Si2MnV
（精轧螺纹筋）
第一组
第一组
抗拉、抗压、抗弯
fd
190
275
280
1040
625
抗剪
fvd
110
160
160
600
端面承压（磨平紧）
fcd
280
355
210
表2.受弯构件的挠度容许值
项次
构件类别
挠度容许值
永久+可变荷载
可变荷载产生
1
主梁或桁架
l/400
l/500
2
其它
l/250
l/300
3.荷载参数
人群及机具荷载:
2.5KN/m²
砼超载系数:
1.05
振动荷载：
4.0KN/m²
行走动力系数：
1.3
抗倾覆稳定系数：
2.0
风荷载：
挂篮工作风荷载按不大于6级风考虑，并按最不利位置加载。
⑦防坠落平台单侧不超过6t。
4.挂篮参数
挂篮采用菱形挂篮形式，挂篮由主桁系统、走行系统、锚固系统、底篮系统、吊挂系统、平台及防护系统、模板系统等部分组成。
（1）主桁系统
主桁架是挂篮的主要受力结构，由2榀菱形主桁架、横向联结系组成。
2榀主桁架中心间距为6.44m，中心高3.5米，每榀桁架前后节点间距均为4.5m，总长9.80m。
桁架主杆件采用槽钢焊接的格构式结构，节点通过箱体采用销轴联结。
横向联结系设于两榀主桁架的竖杆上，其作用是保证主桁架的横向稳定,并在走行状态悬吊底模平台后横梁。
杆件A1～A5由2[40a槽钢组焊而成。
由2[14a及[10组成横联。
后锚平联采用[20a。
（2）底篮系统
底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地。
其由底模板、纵梁和前后横梁组成，底模板采用大块钢模板。
其中纵梁采用HN350型钢，横梁采用2HN400型钢组焊。
前后横梁中心距为5.3m，纵梁与横梁焊接联接。
①前、后下横梁均采用2HN400×200组合加工而成。
②纵梁采用单根HN350×175型钢。
（3）悬吊系统
悬吊系统用于悬吊底模平台、外模和内模。
并将底模平台、外模、内模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷载传递到主构架和已成梁段上。
悬吊系统包括前上横梁、底模平台前后吊带（杆）、外模走行梁前后吊杆、内外模走行梁前后吊杆、垫梁、扁担梁及螺旋千斤顶。
底蓝前端设5个吊点，底蓝后断设6个吊点，吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢筋。
底模平台前端悬吊在挂篮前上横梁上，前上横梁上设有由垫梁、扁担梁和螺旋千斤顶组成的调节装置，可任意调整底模标高。
底模平台后端悬吊在已成梁段的底板上和翼缘板上。
外模走行梁和内模走行梁的前后吊杆均采用单根Φ32精轧螺纹钢筋。
其中外模走行梁前吊点与走行梁销接，以避免吊杆产生弯曲次应力。
吊杆均采用∅32mm精轧螺纹钢筋。
（4）锚固系统
锚固系统设在2榀主桁架的后节点上，共2组，每组锚固系统包括2根后锚上扁担梁、4根后锚杆及4根预埋精轧螺纹钢筋。
其作用是平衡浇筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。
锚固系统的传力途径为：
主桁架后节点→后锚上扁担梁→后锚杆→预埋精轧螺纹钢筋→已浇混凝土。
（5）行走系统
走行系统包括垫梁、轨道、前支座、后支座、内外走行梁、滚轮架、牵引设备。
挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于主构架后节点的后支座反扣在轨道翼缘下并沿翼缘行走。
走行过程中的抗倾覆力传力途径为主桁架后节点→后支座→轨道→垫枕→竖向预应力粗钢筋。
内模在钢筋绑扎完成后采用手拉葫芦沿内模走行梁滑移就位。
（6）防护系统
防护系统用于施工时人员操作上下通道，包括前上横梁操作平台、底篮通道平台、上下通道等。
六、安全、环保、文明施工等技术措施
1.一般要求
①高空作业时，要做好安全防护，防坠人坠物。
②挂篮施工时，跑挂篮时，要检查挂篮各部分的完好情况。
尤其是后锚是否坚固可靠，要经常检查挂篮焊缝是否有裂缝。
③做好防雨防雷防台工作。
④起重设备要经常检查，特种人员要持证上岗。
⑤桥面设置安全栏杆及防护网。
⑥按设计要求控制悬臂两端荷载平衡。
⑦张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
⑧进入施工区必须佩戴安全帽、安全绳，不得穿拖鞋进入施工区，严禁酒后作业。
⑨加强高空作业管理，操作人员必须严格按照安全规程进行，注意佩戴好安全带、安全绳等防护用具。
2.结构物及支架安全
①所有承重结构物应反复验算其强度、刚度、局部和整体稳定性、尤其是现场销轴连接、螺栓连接、焊接连接处应着重检查，并且要有足够的安全储备。
②所有模板及脚手架应经计算，强度、刚度、稳定性要符合要求，并有足够的安全储备。
③直接承重结构、间接传力结构和最后承力结构均要验收，强度、刚度、局部承压及稳定性等均要符合相应规范的要求。
3.人身安全
①防电、防风、防滑（雨天）、防雷
各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施；在大风时（6级以上）应有防风措施，如拉设缆风绳、埋设抗风件等；在雨天，各上、下人梯及施工平台均要有防滑措施。
施工过程中的防雷措施应与主体结构防雷措施相结合。
②防摔、防高空坠物伤人
a.施工作业人员必须经过严格体检，心脏病或高血压患者不能进行高空作业，严禁酒后作业。
b.操作平台以下水平面挂设疏、密网眼两种安全网，侧面用密网围护，并有阻挡坠落物的平台。
c.上、下人梯应牢固并经常检查，要有休息平台及防坠物措施。
4.临时用电安全
①电工作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗，非电工不得安装、维修或拆除电气工程。
②正常情况下，电气设备的金属外壳及支架配电盘等，均应做接零保护。
保护零线不得装设开关或熔断器，不得有接头。
电路中的保险丝开关，必须符合用电标准规定。
以手操作的开关，必须有完整的绝缘外壳。
③施工现场用电实行三相五线制，采用TN－S接零保护系统，实行三箱配电二级保护，和“一机、一闸、一漏、一箱”。
分配电箱与开关箱的距离不得越过30m，开关箱与其控制的固定用电设备的水平距离不宜超过3m。
④配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处；进、出线应加护套分路成束并成防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触。
⑤检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并应在电源头开关处悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。
⑥施工用电电缆线路采用埋地或架空敷设，不得沿地面明设。
5.环境保证措施
①响应国家和业主对做好环保工作的号召，满足业主的有关要求，积极做好环保工作。
②组织施工人员学习环保知识，法律法规，开展环保知识竞赛活动，提高环保意识。
③施工便道要经常洒水湿润以减少扬尘污染，生活区要有专人负责清扫、洒水，生活垃圾及时处理，保持工场清洁。
④施工期间做好排水工作，生活污水、机械污水合理排放，施工污水，废渣禁止污染河道及农田。
6.文明施工保证措施
文明施工是提高企业信誉和关系到职工和居民的切身利益，我们要严格按“精心施工，科学管理，文明施工”的方针，创建文明工地，以“安全、文明、优质”为目标，确保工程完成。
①健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性和责任性。
②现场布置合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
③组建文明施工专业检查小分队对施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理及监控通道进行监察，确保施工现场平整、畅通、清洁。
④工地主要出入口设置明显的标识标牌，标明工程名称、施工单位等内容，明确监督电话，接收社会监督。
⑤现场工作人员需注意自身的仪表，严禁打赤膊或穿拖鞋上工地。
不说脏话，不辱骂他人。
⑥高空作业设置相应防护装置，确保不出现高空坠物事件，防护措施还要考虑到高空粉尘的散播，避免对居民生活环境的影响。
七、成品保护措施
1、应有专人负责挂蓝的检查。
注意各结点及各受力构件及各联接部位，不能有安全隐患。
2、挂蓝安装完毕后，应在各工作台设防护栏杆。
设安全网。
3.严格按照施工工序要求施工，不可混淆工序。
八、其他应注意的问题
1.挂篮施工前必须进行安全交底，组织全体操作人员详细谋划讨论，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故。
2.起吊挂篮部件及其他重物时，应先提升10-20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，吊件下严禁站人。
3.挂篮须等0#张拉压浆后方可安装于桥面。
灌筑砼时两端挂篮必须在对称位置，灌注时宜由前向后进行浇筑。
4.待新筑梁段纵向张拉、压浆后，方可移动挂篮，移动前应检查该拆该换部分是否要妥善完成，是否增加临时联系。
移动时须均匀平衡，左右同步，方向顺直；主梁前端要及时加垫、后端设锚压紧，以免倾覆。
5.必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件。
6.按需要设照明、梯子、步板、拉件、安全网、操作台，工作人员按规定戴安全帽、系安全带。
7.挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。
8.施工前应检查清点新需工具、材料。
对起重设施须试吊，或检查其摩损状态，不合格的须更换。
使用倒链时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认状态良好后方可继续工作。
9.对预留孔，预埋件的定位要精心施工，认真检查。
10.挂篮在使用过程中的操作顺序由现场的技术主管统一指挥，各施工人员不得随意改变其操作顺序。
11.每个墩首次安装挂篮须项目部组织检查小组检查合格后方可灌注砼。
其余梁段挂篮移动就位后，技术人员也应组织检查验收，并在工程日志上做出记录。
12.挂篮的使用必须实行岗位责任制，指定专人进行负责，检查指挥工作。
13.挂蓝走行时要避免冲击，缓慢而行。
14.挂篮所使用的精轧螺纹钢要有保护措施，加工人造革保护套对精轧螺纹钢进行保护。
精轧螺纹钢要避免损伤，不能有焊点、划伤、弯曲受力和冲击。
精轧螺纹钢需用联接器联接时，在精轧螺纹钢联接处需用油漆做好标识，旋入长度要满足设计要求。
15.挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、应有专人进行指挥及指导。
16.挂篮的拼装、拆除属高处作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。
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