城市轨道交通车站机电设备教学课件ppt作者朱济龙第6章乘客信息和导向表示系统.ppt

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第6章乘客咨讯和导向标识系统,第6章乘客咨讯和导向标识系统,【问题导入】城市轨道交通车站内导向标识和导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。

在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。

【学习目标】1.能说出乘客资讯系统的作用。

2.能掌握乘客资讯系统组成。

3.能说出导向标识系统的元素。

第6章乘客咨讯和导向标识系统,【教学建议】1教学场地：

在普通教室、能连接互联网的多媒体教室及城市轨道交通系统的各种模型实训室中进行，课后可实地参观。

2设备要求：

城市轨道交通车站的乘客资讯系统仿真模型1套，或能播放视频投影的设备及相关课件、视频。

3课时要求：

共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。

6.1乘客资讯系统概述,【理论知识】6.1乘客资讯系统概述随着时代的发展，城市轨道交通文化的丰富，现代城市轨道交通不再仅仅只是一项交通工具，它更多的是作为社会沟通与文化传播的窗口，为人们的出行、购物、娱乐、广告、通信等提供一个多样化的信息空间。

乘客资讯系统（PassengerInformationSystem）在此要求下应运而生。

PIS系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，基于SDH（同步数字体系）多业务接入的端到端IP数据和音、视频广播的系统级技术。

该系统利用数字电视技术与网络基础相结合。

车站、车载显示终端为媒体向乘客提供信息服务。

正常状态下以播放随时向乘客提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播和广告等实时动态的多媒体信息。

紧急状态下中断其他信息的播出，在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散、救援指示。

而且可以让乘客通过触摸屏自行查询气象信息、换乘信息、车站周边情况、新闻等各种资讯，为广大乘客提供一个便利的信息平台，同时也给城市轨道交通运营公司带来新的商机。

6.1乘客资讯系统概述,图6-1乘客查询信息系统之一,6.1乘客资讯系统概述,1.PIS系统基本要求

（1）注重系统的科学化、合理化，无论从终端设备布置、软件体系开发及发布的资讯内容等方面充分考虑以人为本的要求，具备为乘客服务，便于操作人员管理、使用等特点。

（2）应考虑不同城市环境、不同城市轨道交通车站地理环境状况，甚至是不同的地域文化的等特色，合理、有效地分布终端显示设备，规划信息显示，形成一套简洁完善的地铁乘客资讯系统。

（3）信息的显示具有良好的优先级控制和分区控制，满足紧急情况下的需要。

（4）采用模块化的整体设计，各部件尽量遵从标准化、系列化和组合化的原则可以根据使用需求进行灵活调整。

（5）车站视频及LED设备的显示效果应满足国家有关标准。

（6）充分考虑城市轨道交通系统通信、导向标识等系统的接口设计确定显示终端数量和位置满足乘客的需求，及时得到所需讯息，又不与其他系统设备发生冲突和干扰。

（7）系统应对数据处理提供良好的容错性。

即使外部运行环境临界异常，仍能正常工作。

6.1乘客资讯系统概述,（8）系统软件应具有可扩展性、兼容性，软件界面设计应充分考虑运营维护人员的便利。

2.PIS系统概况

（1）PIS系统功能1）实时信息显示PIS主要功能之一是实时显示各种信息。

系统采用同屏幕多区域信息并行发布形式，使屏幕不同区域信息根据数据库信息的改变实时更新。

图62PIS终端,6.1乘客资讯系统概述,2）紧急疏散功能PIS系统提供应急功能紧急灾难告警模式。

通过PIS系统与消防、公安、监视系统等的紧密结合，预先设置多种紧急灾难告警模式，一旦发生紧急状况，立即中断正常信息发布，通过声音与图像的形式提醒乘客紧急避险，指示正确的疏散通道。

3）广告发布功能PIS系统提供了广告发布平台。

可以播出文字、图片、影音多媒体等多种形式的咨询信息，吸引乘客的注意力，提高城市轨道交通运营公司的运营效益。

4）综合信息发布功能PIS系统提供信息查询功能，乘客可通过触摸屏等终端设备，检索城市轨道交通公司宣传资料、地面交通信息、电子地图、网络广告、车船航班票价信息、旅游信息、酒店及宾馆资料等。

5）时钟显示功能PIS系统与时钟系统的接口，读取该系统的时钟基准，同步系统所有设备的时钟。

并在播出各类信息的同时显示多媒体时钟。

6.1乘客资讯系统概述,6）对终端显示设备有广泛的兼容性PIS系统能够良好的兼容多种终端显示设备，包括LED屏、触摸屏、PDP屏、投影仪、LCD显示器、CRT显示屏等多媒体显示设备。

7）全数字传输功能PIS系统从中心信号采集开始即采用全数字方式，所有信息经过视频流服务器处理和IP网关封包，转换成DVB-IP数据包，通过传输网络发送至各站，车站显示设备将数据包解码，转换成数字视频信号进行显示。

8）友好的操作界面及完善的播放机制PIS系统软件应具备友好的操作界面。

PIS系统各站点信息的发布采用集中控制和自动播出方式，设立标准的时间表播放机制，包括周、日、节假日等。

系统根据时间表自动播出，不需要有人值守。

9）网管功能PIS系统具有网管功能，提供远程管理控制，可以实时监控各终端显示节点状态，并自动生成网络故障统计报表。

6.1乘客资讯系统概述,

（2）系统支持的信息类型1）换乘信息2）政府公告3）电视台节目、公益广告、商业广告等高质量的媒体节目4）天气预报等各类生活资讯5）临时通告和紧急通告系统在紧急状况时播放临时的通告和警示，引导乘客。

6）股市行情、外汇牌价7）铁路、航班时刻表8）车载视频监控子系统（3）系统信息显示的优先级PIS系统每一类信息具备不同的显示优先级，高优先级的信息优先显示，相同优先级的按照先进先出的规则显示。

6.2乘客资讯系统组成,6.2乘客资讯系统组成城市轨道交通乘客资讯系统（PIS）组成为：

（1）信息源：

根据地铁运营要求接收采集旅客信息、公共信息、商业广告信息和有线电视信息、移动电视接收信息、时钟信号等，形成ODBC数据库接口。

（2）显示终端和交互式多媒体查询机播放信息，并统一控制和管理，监视本站本车系统运营。

（3）车站播出设备：

LCD液晶显示屏。

（4）车载传输设备：

具有同一传送内容的断点续传功能，实现运行列车通过无线局域网及时有序地接收信息内容，并且车载设备利用车地无线通信系统、有线传输网络将车上监视图像传递到控制中心。

从控制结构上分PIS系统又可以分为3个层次：

中心播出控制层、车站播出控制层和车站播出设备。

PIS系统结构。

6.2乘客资讯系统组成,图6-3PIS系统结构图1,6.2乘客资讯系统组成,图6-4PIS系统结构图2,6.2乘客资讯系统组成,1.中心（OCC）子系统中心子系统是PIS系统的核心部分，对外它采集整个PIS系统需要的外部信息资源，如地面交通路况、股票信息、天气预报等，对内它将所需的信息以及列车运行状况等进行整合、编辑以供使用，此外它还负责视频流的转换、播出控制、网络管理、PIS系统设备工作状态的监控等工作。

中心子系统的主要设备有：

中心服务器、视频流服务器、中心操作员工作站、播出控制工作站、数字电视设备，中心网管站等。

2.车站子系统车站子系统主要负责管理车站内的PIS系统它集中监控本车站内的系统设备，接收中心子系统的数据，并分发至车站内的PIS系统每一显示终端，除此还负责外部系统数据的导入、导出，控制站内PIS系统每一显示终端的信息发布和站务信息的编辑保存。

PIS系统车站子系统设备主要包括：

车站服务器，车站操作工作站，显示控制器及各类显示终端。

6.2乘客资讯系统组成,3.乘客资讯系统的接口

（1）与ATS系统的接口1）物理接口2）功能需求

（2）与综合监控系统的接口1）物理接口2）功能需求（3）与时钟系统的接口（4）其他接口其他接口包括如下：

与网络系统的接口：

接入地铁骨干网系统；与地面交通信息系统的接口；与数字电视系统的接口；与气象信息系统的接口；与证券系统的接口等等。

6.3导向标识系统,6.3导向标识系统1.概述城市轨道交通车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。

在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。

2.导向标识系统的设置原则

（1）车站服务标识应设置在乘客最需要引导的位置，内容与设置位置相对应，为乘客提供在该位置满足其行为的最需要的信息。

（2）以选择目的地、行动、确认目的地各个阶段的信息需求进行系统化的综合设计。

（3）导向标识应设置在通道及人流通行区域的中心线，并与人流方向相垂直；在导向标识的宽度范围内，禁止设置商业广告及其他与服务标识内容无关的任何设施。

（4）导向标识系统的设置以进站乘车、下车出站以及站内换乘等行为为基础，使用车站内部设施、观光及过街等行为在不同位置的信息需求。

（5）在人流的交叉点、分流点以及人流的转向处，必须设置相应的导向标识。

6.3导向标识系统,（6）辅助导向标识、提示与警告标识等宜平行客流方向设置，且在距此类标识内，不应布置广告。

（7）在售票处、检票口、出口、站台等人群流动必须停顿处以及卫生间、公用电话等设施处，设置相应的定位标识以及与此相关的地面信息标识。

（8）城市轨道交通车站必须设置独立供电的防灾导向标识系统，由紧急出口导向与紧急出口定位标识组成，紧急出口导向标识应尽可能采用单向导向标识。

（9）消防标识应考虑地铁所在城市的特点，不仅符合国家相关规程、规范要求，还应遵守所在城市的相关消防规定。

（10）组合标识中最重要的信息应布置在标识的中央：

同一标识信息的种类不宜过多。

3.导向标识系统的分类

（1）按标识体系分：

1.导向标识,6.3导向标识系统,图6-5站内乘车时列车方向指示,6.3导向标识系统,2.定位标识,图6-6洗手间、电梯定位标识,6.3导向标识系统,3.信息标识,图6-7出口、行程路线图,6.3导向标识系统,4.提示标识,图6-8禁止吸烟、注意、安全通道、禁止饮食图,6.3导向标识系统,

（2）按安装方式分：

1）悬挂式；2）贴附式；3）镶嵌式，4）柱立式。

（4）按照明方式分：

1）内部照明式：

指通过配电后，采用日光灯、LED等光源在标识内部直接或间接照明的导向标志灯箱、消防应急标识等。

2）非照明式：

指不通过配电，采用不发光、蓄能自发光或反光形式的标识板。

6.3导向标识系统,（5）按设置位置分：

1）站内标识,图6-9站内标识之一,6.3导向标识系统,2）各出入口标识,图6-10各出入口标识之一,6.3导向标识系统,3）地面引导标识,图6-11地面引导标识之一,第6章乘客咨讯和导向标识系统,【评价跟进】教师的评价由教师在完成本章的教学任务后填写，在相应表格中画“”,第6章乘客咨讯和导向标识系统,学员的评价由学员在完成本章的教学任务后填写，在相应表格中画“”,