道路工程施工组织设计.docx

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道路工程施工组织设计

温州沙城街道二产安置用地道路工程施工组织设计

第一章工程概况

第一节工程建设概况

工程名称：

温州沙城街道二产安置用地道路工程

工程地点：

滨海园区二期C505地块内

建设单位：

温州经济技术开发区城建发展有限公司

设计单位：

上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

监理单位：

浙江建科工程项目管理有限公司

施工单位：

卓辉（福建）建设工程有限公司

工程造价：

180.6048万元

计划开工日期：

2016年3月10日

计划竣工日期：

2007年4月15日

工期要求：

400日历天

质量等级要求：

合格

组织施工的指导思想：

力争工期短、造价低、质量好，无安全事故。

第二节编制依据

1、温州沙城街道二产安置用地道路工程施工招标、投标文件。

2、温州沙城街道二产安置用地道路工程设计施工图。

3、本工程施工合同。

4、邻近工程岩土工程勘察报告、现场踏勘及调查报告。

5、本公司近年类似工程的施工经验。

6、本公司ISO9001质量体系文件。

7、市政工程有关施工验收规范、标准：

（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

（3）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

（4）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

（5）《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96

（6）《给水、排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008

（7）《市政给水管道工程附属设施》07MS101

（8）《城镇给水排水技术规范》GB50788-2012

（9）《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014

（10）《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143-2010

（11）《玻璃钢纤维增强塑料加砂管》BG/T21238-2007

（12）《城市交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2006

（13）《城市道路交通标志和标线设置规范》DB33/T818-2010

（14）《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-2012

（15）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005。

第三节施工概况

一、工程概述

温州沙城街道二产安置用地道路工程，位于东海之滨、瓯江南岸，为温州市城市总体规划中6个城市片区（即龙湾-永强片）的重要组成部分，是温州经济技术开发区滨海园区（二期）市政基础设施工程的一条东南至西北走向城市支路，是连接滨海四道（经三支路）与地块企业的一条支路，本次设施道路全长约137.198m。

本工程施工内容主要包括道路、给排水、照明、交通标志线工程等。

具体情况如下：

1、道路工程：

本工程设计范围内的道路宽7m，为沥青混凝土路面，道路结构形式由上至下依次为：

11cm沥青砼面层（4cm细粒式+7cm粗粒式）+0.6cmES-2型稀浆封层+30cm6%水泥稳定碎石+15cm级配碎石+土路基。

道路两边侧石：

C30预制水泥砼侧石（99×12×30cm）+C20水泥砼碎石垫层。

平石：

C30预制水泥砼平石（99×30×13cm）+C20水泥砼碎石垫层。

2、给水工程

本工程设计范围内的给水管网，为消火栓给水管，所有给水管合计147m，位于道路中心线北侧2米，消火栓距离道路机动车道边线0.5m。

给水管采用球墨铸铁管，其中DN200为132米、DN150为9米、DN100为6米。

3、给排水工程

本工程设计范围内的排水管网，主要包括雨、污水管道、检查井和雨水口等。

所有雨、污水管合计398.6m、检查井17座、雨水口14座。

管道形式：

DN300～DN800的污水、雨水管采用离心浇注玻璃加砂管，弹性密封橡胶圈接口，采用钢筋混凝土基础，当污水管道下穿雨水管道时，采用现浇钢筋混凝土进行包封。

DN300雨水连管采用HDPE缠绕管（B型），承插式接口，采用200mm厚C25素砼包封处理。

检查井：

均采用M10水泥砂浆砌筑，MU10标准砖井体，1:

2水泥砂浆勾缝、座浆、抹面，C25钢筋砼底板，C15素砼垫层，钢纤维井盖座。

雨水口：

为510*380单篦式雨水口。

雨水口采用M10水泥砂浆砌MU10砖井体，钢纤维井盖座。

3、照明工程

本工程设计范围内的照明工程，主要为路灯及电缆敷设，路灯灯杆设置在一侧人行道上，灯杆采用普通热镀锌锥形杆，采用法兰连接；灯罩采用安全钢化玻璃，灯具带电控装置，光源为LED灯。

照明电缆在绿化带敷设穿,80RMP增强型塑料管保护，埋深0.5米，过道路穿,100热镀锌钢管，路灯供电线路采用380V三相四线电缆，照明电缆采用VV-1铜芯电力电缆。

其中：

H=9米单臂灯杆4根、LED路灯4套、VV-15×16电力电缆150米、BVV-0.753*2.5塑料铜芯线100米，,80PVC套管150米。

4、交通标志线工程

本工程设计范围内的交通标志工程主要为：

道路标志、信号灯、车线标志等。

警告标志：

三角形边长为110cm（单臂杆）、90cm（垂直杆或附着式），为黄底、黑边、黑图案。

指路标志：

标志板面为长方形，采用中文字体（黑体简字），汉字高度40cm、30cm，为蓝底。

白图案。

标志板材料采用铝合金板，板厚1.5～3mm，板面积大于等于4.5m2时，采用3mm厚度；板面积为1～4.5m2之间时，采用2mm厚度；板面积小于1m2时,采用1.5mm。

道路标志线颜色及选型：

车道边缘线（机非分界线）采用为15cm的白色实线；车道分界线采用线宽为15cm的白色虚线，设计速度＜60Km/h的长2m，间隔4m；所有道路采用热熔型标线漆，标线漆干膜厚度为1.8～2.5mm，

第二章分部分项施工方案

本工程主要包括给道路工程、给排水工程、照明工程、交通标志线工程等，现对其施工方法分述如下：

第一节道路工程施工方法

本工程设计范围内的道路宽7m，为沥青混凝土路面，道路结构形式由上至下依次为：

11cm沥青砼面层（4cm细粒式+7cm粗粒式）+30cm6%水泥稳定碎石+15cm级配碎石+土路基。

道路工程紧跟在配套管线埋设之后进行，根据工期要求,给排水工程不同段落完成后即可进入实施。

道路工程的施工工序为：

施工准备→土路基→级配碎石→水泥稳定碎石→平侧石铺设→沥青砼面层

1、施工准备：

施工放样：

在给排水工程测量放样基础上，利用临时测量控制网，按设计图要求，分别作好轴线、边线、高程的测量放样。

同时，按照不同要求作相应控制桩，以确保准确无误。

组织施工机械、材料进场，做好各班组的技术交底工作，做好安全、质量意识教育。

2、土路基：

施工前应清除表层约30cm厚的杂填土或耕植土。

对于挖方段，挖方土应及时运出，且不得超挖，对路床设计高程60cm以内的树根等杂物须清除，挖方段采用1：

1边坡；对于填方段，应清除表面耕植土及不良土质，以符合要求的塘渣进行分层回填、碾压，填方段采用1：

1.5边坡，回填厚不大于30cm。

路基填土不得含有树皮、草根等杂物，粒径超过10cm的应打碎，有机质的烧失量不得大于5%。

路基施工时，应视土质情况相应虚设一定厚度，以利碾压。

待一段路基平整完成后，即可进入碾压。

路基用12~15T以上压路机碾压，路基成型后以12~15T压路机碾压后轮迹深度不大于5mm，碾压后路基应平整、坚实、表面无明显弹簧或翻浆现象。

路基土质中不得含有有机质。

路基完成碾压后，即可进入压实度和回弹模量（承载板）试验。

路基压实度按重型击实标准。

路基密实度：

零填或挖方段路床下0-30cm范围内路基压实度要求≥95%，填方路段路床下0-80cm范围内路基压实度要求≥90%，路床80cm以下为≥93%。

具体按《城市道路设计规范》CJJ37-90表8.4.1执行。

土基回弹模量值为≥20Mpa。

3、级配碎石：

级配碎石层厚度为15cm，所有石块粒径应级配合理。

在土路基完成、检查验收合格后，即可进入级配碎石层施工。

级配碎石层所有石块粒径应级配合理。

最大粒径不超过5cm，含泥量不大于20%。

对于粒径过大碎石，采用人工现场破碎；对于含杂质过多碎石，采用人工剔除杂质或不得运输进场；对于粗细料集中、级配达不到要求的，采用人工配合机械拌和处理。

碎石摊铺、碾压后应平整、密实。

碾压应均匀、到位。

摊铺、碾压具体要求及方法同填土路基，碎石厚度、宽度控制应符合规范和设计要求。

碾压完成后，即可进入相关试验，碎石层顶部回弹模量（承载板）值达到设计要求。

碎石层顶部回弹模量要求为≥30Mpa，试验合格后应进行水泥碎石稳定层施工。

4、水泥稳定碎石层：

6%水泥稳定碎石层铺设厚度30cm，其组成为：

水泥:

碎石＝5:

95（重量比），要求碎石粒径级配合理，碎石最大粒径不超过4cm。

6%水泥稳定碎石层7天浸水龄期无侧限抗压强度为不小于3.0Mpa。

28天龄期无侧限抗压强度为不小于4.0Mpa。

水泥稳定碎石层施工前应作水泥和碎石的相关试验。

水泥稳定碎石层浇筑边模是以钢模（槽钢、型钢）支立。

边模支立应牢固、顺直，高程以边模控制。

水泥稳定碎石按重量比拌和后，予以摊铺。

车道摊铺分两次进行10cm+15cm。

拌和时用水不宜偏多，以稍干为宜。

摊铺时应控制虚摊厚为5-7cm，摊平后即行碾压。

碾压以12-15T压路机进行。

碾压后平整、坚实、无松散现象。

基层在摊铺过程中按“宁高勿低”和“宁铲勿补”的原则进行，严禁贴落找补。

碾压遵循“先边后中，先轻后重，先慢后快”的原则。

水泥稳定碎石层浇筑后，即可养护。

养护以布毯覆盖洒水。

养护时严禁车辆通行。

水泥稳定碎石层龄期到后，即可进行相关试验。

基层压实度6%水泥稳定碎石层不小于97%，

5、平、侧石铺设：

道路两边侧石为99×12×30cmC30预制水泥砼侧石，道路平石为99×30×13cmC30预制水泥砼平石；

平、侧石在安装前先进行外观检查和抗压试验，均合格后方可进行铺设。

平、侧石铺设应做到轴线垂直，相邻两块之间高差一致，底部座浆饱满，两块之间排列间距一致，棱角分明，后背浇筑密实。

平、侧石无明显色差，勾缝均匀美观，线条顺直，高程正确。

同时保证与设计坡道一致，坡度顺畅。

平石雨天表面不积水。

7、沥青路面施工:

在道路平、侧石完工后，进行沥青砼施工，本工程面层均采用拌合式沥青砼施工，11cm沥青砼面层（4cm细粒式+7cm粗粒式）+30cm6%水泥稳定碎石+15cm级配碎石+土路基。

沥青砼铺摊前，首先检查水泥稳定层基层，基层必须标高准确、坚固、稳定平整、表面整洁、干燥，还需把施工范围内所有的检查井和雨水口，按照路面标高要求调整好。

为了保证路面纵横断面高程符合要求，应在路面底层（基层表面）上侧设5m*5m控制网以控制高程，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路面平整度，防止积水。

沥青砼道路分二次摊铺，7cm粗粒式、4cm细粒式；沥青混凝土摊铺前在道路基层顶面上铺洒透层沥青，透层沥青应采用PC-2慢裂撒布型乳化沥青，质量应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）中附录C表C.0.3中的要求，沥青用量与规格应满足该规范中附录D表D.0.9的要求。

浇酒透层沥青后，宜立即撒布粗砂，其用量为2-3m3/1000m2。

沥青砼混合料由沥青加工厂拌制而成。

沥青混合料运至工地应有专人立即测量其温度（深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无白石子，及颗粒离析现象。

沥青混合料到达工地温度应控制在130℃-150℃，摊铺长度视温度情况而定，当气温较高时，为50-100m左右；气温较低时，以30-40m为宜。

用机械摊铺，设专人指挥自卸车拉料车，使汽车后轮等贴在摊铺机进料斗前两个前推动的辊轴上，然后将混合料倒在摊铺机进料斗内，摊铺机开始搅拌并慢慢向前行驶，顶推着汽车前进将混合料铺开，后部掌握拉平。

调节平整厚度的人员待摊前5-6m时应用折尺插入摊铺层内，测定其厚度如发现厚度不均时，应及时调整搂平，使其达到设计要求，摊铺分层尽量减少接茬，压实系数一般采用1.2-1.25。

摊铺机应距平石10cm处操作，边缘、雨水口、窨井附近剩余宽度，同时用人工摊铺补齐，以减少接缝。

沥青混合料的辗压温度：

开始辗压温度不得高于100℃-120℃，压实后不低于70℃。

在辗压过程中，发现横向裂纹应停止碾压，待温度稍降后，再行碾压。

碾压方法采取先轻后重，先边后中，先慢后快，先用8T两轮压路机碾压，速度25-35米/分，压至无明显轮迹时，再用12T压路机碾压，速度同上，压至砼料稳定坚实。

碾压时需改变行驶方向时，应放慢速度，但不能停止，不能任意左右移动位置，调头或急刹车。

行驶不得拐死角，以免使沥青混合料挤出拥起和裂纹。

压路机进出碾压地，这时要从稳定的路面上进出，不允许在新旧路的接缝处斜面进出。

碾压时，碾轮保持清洁。

压前需在轮上涂刷稀柴油。

以免粘轮，切忌用量过多，浸蚀路面，碾压不到之处，如雨水井、窨井周围局部边沿地方应用手扶式振动压路机进行碾压，达到平整密实为止。

弯道边上的碾压应尽量圆顺，高程符合设计要求。

碾压终了的沥青砼面层应表面平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥挤、烂边、粗细料集中等现象。

沥青砼的接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦，沥青砼面层与平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

沥青砼面层的压实度、厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差指标的允许偏差应符合GB50092-96标准和设计要求。

沥青砼面层弯沉值要求：

LR=0.05cm，面层压实度不小于95%。

当沥青面层温度降至大气温度时，即可开放交通，一般施工完后第二天开放。

第二节给排水工程施工方法

本工程设计范围内的给水排管网，为消火栓给水管、雨、污水管道、检查井和雨水口等。

一、给水管施工方法

施工工艺流程：

施工准备、测量放样→沟槽开挖→基础施工→管道安装→管道保护→检查井施工→管道试验→回填土

1、施工准备、测量放样：

（1）施工前做好各班组的技术交底工作，组织各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场的实际情况，做好职工的安全、质量意识教育。

（2）组织挖机等大型机具进场，并进行检修和试用，确保无故障后，方投入施工中。

（3）组织球管材、钢筋、水泥、砂、石等材料的进场工作，并做好原材料的抽检试验及配合比工作。

（4）根据设计图纸的座标网和控制点，依照工程测量的测量方法，正确做好施工前管道的轴线放样和测量工作，并做好相应的保护桩。

（5）做好施工区域内的施工便道工作。

2、沟槽开挖：

沟槽开挖前应对已建管道及与之衔接的部分的平面位置和高程进行复测，发下问题及时反馈到设计单位及及建设方解决。

本工程沟槽开挖较浅：

管道开挖最深约3米左右，一般为1.7米左右；地质条件尚好，沟槽开挖难度较小。

沟槽开挖时必须做好防、排水，槽壁支撑，管线保护工作。

a、沟内及地面排水

槽内排水：

根据工程地质条件，本工程排水沟槽开挖拟采用井点降水排除地下水。

对于不能采用井点降水段，基槽采用边沟和集水坑排水，排水沟坡度控制在0.1%内，每20-30m设一集水坑，用水泵排至地面临时排水系统中。

井点布置：

DN800以下（包括D800）管道井点采用单排布置、D800以上管道采用双排井点，井点距槽边1.0米左右。

b、槽壁支撑

为保证沟槽开挖施工安全，沟槽开挖时对槽壁必须进行支护。

对于开挖深度大于2.5m且地质较差段沟槽，采用板桩式支撑，板桩为6米长24#槽钢每米打设3-4根。

同时注意观察记录现场情况，发现异常及时处理。

在沟槽回填至管顶部1.0米左右时拔出支护钢板桩，钢板桩拔出后原空隙迅速用黄砂回填密实。

为降低开挖深度，根据现场情况可先将表土清除到一定标高，沟槽开挖完成后再回填、修整。

c、管线保护

因新建道路部分区段为拆迁段，各种地下管线分布较多，开挖前必须向操作人员作好交底，开挖时必须谨慎小心，遇地下管线时，及时反映，作好围护和保护。

开挖采用放边坡大开挖方式，两边边坡为1：

0.33。

沟槽开挖原则上以挖土机为主，人工为辅，配合清底的方法施工。

施工顺序应先下游，后上游，先深后浅的方法进行开挖。

沟槽表面土方做到随挖随运，符合回填要求的土方应单独堆放，堆放应选择合适的堆放位置，堆放高不超过1.5m。

当挖土机挖土至槽底0.2m时停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，地基不得超挖和扰动。

基槽开挖好后，应及时组织监理验收，验收合格后及时进行下道工序垫层或基础的施工，尽可能减少凉槽时间，施工时掌握天气变化，做好临时排水工作，基槽严禁泡水。

3、基础施工：

球墨铸铁管采用15cm砂垫层基础；离心浇注玻璃加砂管采用钢筋砼基础，雨水连管采用200mm厚C25素砼包封处理。

基础施工前在沟槽内用样桩复核高程，每隔4M设一只样桩，以控制基础面的标高。

本工程管基础设计要求采用砼基础的，砼采用自拌砼进行浇筑，基础模板采用定型木制模板。

模板要有足够的刚度，支立时保证线形直顺。

砼浇筑时采用平板振动机振捣密实。

采用砂基础的，基础层应平整密实。

钢筋砼管基应在每隔15-20m设一条沉降缝，缝宽20mm，内填沥青木丝板；粗砂基础人工摊铺后以蛙夯机配合平板振动器密实。

4、管道安装：

A、管节安装：

（1）当管道基础验收合格后，管道铺设采用履人工将管材放置基槽内，用高程样板定出管道中心位置及高程放坡，拉好中心线，吊上垂线。

（2）管子在合拢前，应清除管道插口内表和插口外表的污物，套好橡胶圈，并在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂。

（3）管节合拢时，使橡胶圈正确就位，不扭曲，排管时管口应放平，托架用水平尺调整水平，使中心垂线对准中心点上，在管道的安装过程中，应将管道的中心逐节调整正确。

排管顺序应以下游排向上游，插口向下，承口向上的原则铺设管道。

5、管道护管：

采用混凝土包封，浇注砼包封时，应从两侧同时灌注，而且应特别注意在管口处的捣实。

混凝土应密实，不得有蜂洞，表面应平整，棱线直顺；混凝土强度必须符合设计及标准要求。

包封混凝土与管道结合紧密，不得有严重漏浆或空洞。

6、检查井施工：

根据设计文件，检查井均采用砖砌检查井。

砖砌检查井用M10水泥砂浆砌MU10标准砖，对于不落底井，流槽与井室一次砌筑。

检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求。

砖块在砌筑前必须充分浇水湿润，在砌筑基础面上，应铺设座浆后方可砌砖。

砌墙应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井筒圆顺，井体不走样。

砌砖时每皮应错缝砌筑，内外搭接，砖缝中砂浆均应饱满，不得有通缝，缝宽为10mm，并及时将挤出的砂浆刮平。

砖墙在沟管上半部应砌筑砖拱圈，二次砌筑时应将顶部冲洗干净，摊铺灰浆后再砌筑上部砌体。

当砖墙砌筑至一定高度时，应采用1：

2防水砂浆进行墙体抹面，抹面分二道工序，厚20mm。

粉刷前将砖墙面洒水湿润，抹面工作应先刮糙打底后抹光，内外粉刷接缝应错开，以防渗水。

墙面刮糙后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂浆终凝后应及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光。

粉刷后不得有起壳、裂缝等现象出现。

管道及检查井实施完毕后，即可作闭水试验，试验合格后进行回填。

7、管道试验：

给水管道回填土前应采用管道水压试验，球墨铸铁管首先灌水并保持48h以上，采用0.8MPa试验压力；试压采用分级试压，将管道内水压缓慢升至试验压力的1/3，保持30min，继续升压至试压压力的2/3，保持30min同时进行巡视检查，再次升至试验压力，保持10min，然后将试验压力降至设计压力，停压30min，以压力不降，无渗漏为合格。

当试压过程中发现泄漏时，不得带压处理，消除缺陷后，应重新试验。

排水管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验，管段按井距分隔，带井试验，渗水量应符合给水排水管道工程施工及验收规范中的要求；管道闭水前，应先用水灌满48小时，使管道充分浸透，在闭水试验前后先检查管道封口是否已达到设计规定的强度。

管道试验合格后，应及时对管道进行回填。

8、回填土：

管道工程验收合格后应及时回填，回填前将槽底施工残留的木料、草帘等杂物清理干净。

给水管：

球墨铸铁管中粗砂回填至管中心，在素土回填至灌顶以上500mm，回填密度需满足《给水、排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008中柔性管道要求，管顶500mm以上，当在道路下时按道路要求回填，当在绿化带时采用素土回填，密实度不小于0.9。

排水管：

玻璃加砂管中粗砂回填至管顶以上500mm，回填密实度参见《管道基础及管槽回填设计图》RC301C-03-01，管顶500mm以上部分，当管道位于道里路面下，采用良质土回填，回填密实度满足道路要求，当在绿化带时采用素土回填，密实度不小于0.9。

对于砂护管，以水憾法振捣密实，高至管外顶以上50cm位置，中粗砂干重度不小于16KN/m3。

密实度要求：

垫层≥90％；管侧（胸腔及坞膀）及管顶以上两侧均≥95％；管顶≥80％。

上部同离心管管顶以上要求。

9、防腐：

a、污水检查井井壁内侧、顶板底面采取防腐涂料涂面

b、防腐涂料采用二底二面，干膜总厚度不小于200µm。

10、井盖安装：

本工程井盖、座及雨水篦子均采用钢纤维增强塑料复合材料，达到D级、疲劳性能试验满足JC/T1009-2006规范要求。

所用井盖各质保资料齐全，安装时井盖与井边框、井盖与路面高程控制精确，井盖与井圈连接应牢固。

第三节照明工程施工方法

1、照明套管、沟槽开挖方法

照明管线在绿化带树池中穿φ80RMP增强型塑料管敷设，覆土厚度0.5m，敷设时注意避开行道树。

过路口时设穿φ100热镀锌钢管保护，照明保护管埋深在0.7M左右。

沟槽开挖，先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分段施工。

沟槽开挖采用人工开挖，开挖时应控制开挖断面将槽帮挖出，槽帮边坡应不陡于规定坡度，检查时可用坡度尺检验，外观检查不能有亏损、鼓胀现象，表面应平顺。

槽底土壤严禁扰动，挖槽在接近槽底时，要加强测量，注意清底，不要超挖。

在路口埋设管时应以上方向进行，且通行的大部分为挂车，在破除路面前应在路口铺设钢板，保证足够的宽度供车辆行驶。

路面破除后，在破除段设置警示带、警示牌，每个路口用专人负责指挥、疏导交通。

路灯基础施工时，如遇给水、电信、电力等支管时，基础进行适当的位移。

2、管道铺设

箱变进出线电缆埋管，根据实际方向进行预埋，保护管的埋设数量应考虑用回路，箱变的排水在其基础底部设一根φ160PVC管将积水排至邻近的道路雨水井，排水坡度为2%。

路口过路管采用φ100热镀锌钢管过路，对于先破除一半的路口，在铺设管道时应用8#铁丝导线穿通管线，在管头用纱布包裹，以防管口堵塞。

3、管道包封

路口过路管采用C25细石砼包封，其余管道不做包封处理。

4、照明接线井及路灯基础施工

1、井身用一级砖砌成，内墙粉层用C10砼，厚度10mm，不封井底以利渗水。

2、井框井盖用700*700铸铁套件；

3、井表面与人行道标高一致，并保持人行道外观的一致性；

4、电缆保护管砌在砖墙二分之一处，另一半及粉层做成喇叭状以保护电缆在拖放过程中不被刮伤。

5、路灯基础砼分别为C30钢筋砼，施工全部采用机械搅拌，机械振捣，人工配合随捣随压实赶光。

第四节交通标志线工程施工方法

1、标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。

施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。

施工时必须保证路面干燥无尘土。

2、路面清扫放线组：

首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。

标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。

此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。

对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放