1432填方路基实话性施工组织设计.docx
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1432填方路基实话性施工组织设计
填方路基实话性施工组织设计
一、工程概况
1、工程简介
南坪快速路一期工程主线西起塘朗支线，东至水官高速公路，支线南起广深高速公路，北接南坪快速路主线。
我标段第十合同段桩号范围：
主线7+270至主线9+560，Y9+500，路线全长2290米。
2、路基设计：
整体式路基主线设计：
双向八车道，宽36米，其中：
中央分隔带2.0米，行车道为2×16m，硬路肩为2×1.0m。
分离式路基主线设计：
四车道，宽18米，其中行车道为16米，硬路肩为2×1.0m。
本合同段整体式路基7+270～8+400（Y8+400.654），长度1130米。
分离式路基左幅8+400～8+624.96，长度224.96米，9+156.04～9+292.5，长度136.46米，两段共长361.42米。
右幅Y8+400.654～Y8+626.96，长度226.306米，Y9+158.04～Y9+269.5，长度111.46米，两段共长337.766米；右幅单幅路基Y8+738.04～Y8+836.96，长98.92米，三段共长436.686米。
3、工程地质概述
路基沿线主要地层有第四系坡洪积层（Qdl+pl）、残积层（Qel）。
下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩（Y53），地面横坡较陡，填方较深且填挖频繁，沟壑相连。
二、主要工程量
见下表
路基主要工程数量表
序号
主要工程项目
单位
数量
备注
1
路基填、挖方
万m3
189.43
2
路基填筑
万m3
87.43
含1#、2#弃土场填土
3
路基基底换填
m3
17052
其中换填片石13355.8m3，换填石粉渣、碎石垫层3496.3m3
四、施工内容、施工区段及施工任务的划分
（一）施工内容：
路堤土石方填筑
（二）施工区段的划分：
主要有5段，依次为7+640-7+740，7+860-8+020，8+170-8+360，8+410-8+470，左9+160-9+230。
（三）施工任务的划分
施工段落及任务划分表
序号
施工队伍
施工区段
施工任务
1
路基施工一队
7+300-8+336
路基填方、挖方
2
路基施工二队
8+336-9+560
路基填方、挖方
五、施工程序和施工方法
（一）施工工艺
1、路基土石方总体
路基土石方总体施工工艺图一《路基土石方总体施工工艺流程框图》。
2、填方路基施工工艺
填方路基施工工艺同图二《路基填筑施工工艺框图》。
（二）施工方法
填方施工：
采用挖掘机、装载机取土，15t自卸汽车运输，160马力推
图一路基土石方总体施工工艺流程图
图二路基填筑施工工艺框图
土机铺料，18t振动碾压实。
劳动力安排：
采取集中力量、分段作业的方式，结构物和土石方同时施工。
1、施工准备
（1）测量放线
在开工前对测量控制点进行复核，做好施工测量工作，包括对导线、中线、水准基点的复测、增设，测量路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置，进行横断面的测量与绘制等，并将整理成果报监理工程师，获得批准后方能用于施工。
测量工具使用精度符合要求的全站仪、经费仪和水准仪。
（2）材料试验
试验人员对各种填筑材料做好土质的含水量、液塑限和干容重等土工试验，并配合工程师进行填筑前分层碾压试验和各项材料的试验。
（3）认真做好机械、材料、人员进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。
（4）做好现场的永久及临时排水系统。
2、清理与掘除
在线路用地范围内的树木、杂草、灌木等应予以清除，运至监理工程师指定或经认可的地点，取土场的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除。
路基表面清理完毕后，根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的要求。
填方或挖方区域内，所有的淤泥、腐植土、表层植土均应挖队干净，按环保规定弃置路基用地范围以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例处置，对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行处理。
所有清理与掘除工作，经工程师检查合格后方可进行下一工序施工。
3、填方路基
3．1为保证路堤的强度和稳定性，选择当地稳定性良好且具有一定强度的风化砂岩作填料。
路基压实度按重型击实标准控制。
填料的选择及压实度按下表要求进行：
项目分类
路面底面
以下深度（cm）
填料最小强度
（CBR）
填料最大粒径
（cm）
压实度
（%）
路
堤
上路床（0-30）
8．0
10
≥96
下路床（30-80）
5．0
10
≥96
上路堤（80-150）
4．0
15
≥94
下路堤（﹥150）
3．0
15
≥93
零填路床（0-30）
8．0
10
≥96
3．2填土路基施工
3．2．1施工方法
采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。
按“四区段、八流程”进行施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段分明，流程检合理，保证施工质量符合规范要求。
填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。
机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。
填土压实施工工艺流程框图见图三：
图三填土压实施工工艺流程框图
注：
严格控制松铺厚度和压实度。
（1）填料选择及填料试验
①填料标准试验
按照《公路工程土工试验方法》的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。
通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。
②现场工艺试验
路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为100m的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果报监理工程师审批。
现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。
当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。
③填料选择
通过土工试验将路基拟用填料按规范规定分为A、B、C、D类，施工中禁用D类填料，控制使用C类填料，或将C类填料加入掺料改良后使用，尽量使用A、B类填料，C类填料只能用于基床以下填层。
根据上述原则，施工时剔除路基中的粉砂土、有机土、粘粉土和粉土，并尽可能少使用细粒土中的砂粉土、砂粘土，细砂土只用于基床填筑，在基床以下填层中不使用细砂土。
（2）测量放样
根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。
放线时根据情况每侧加宽0.3-0.5m。
（3）地表排水及表层清理
填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50cm×50cm的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晌一星期以上。
地表水长流地段根据水量大小埋设0.3-1.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。
由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，基底压实度按不小于90%控制，填土高度小于80cm时，基底压实度按不小于96%控制，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。
（4）摊铺平整
铲运机、自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。
（5）含水量检测及压实
压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。
压实时先用推土机初压，配合振动压路机压实。
（6）检测
每层按厚度压实后，及时按照《公路工程质量检验评定标准》的频率和标准进行压实度、宽度等指标的检测。
压实度检测方法采用环刀法、灌沙法。
当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。
当填筑至路基设计标高时进行检底和边坡修整。
土方路基质量检测及检查频率见下表《土方路基实测项目》
土方路基实测目录
项次
检查项目
规定项目和检查频率
高速公路
一级公路
检查方法和频率
1
零填及路堑
0-30
96
按质评标准附录B检查
上路床（cm）
路堤（cm）
0-30
96
密度法：
每200m每压实层测4处
30-80
80-150
94
﹥150
93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求
按质评标准附录I检查
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200米测4个断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200米测4个点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200米测4处
6
平整度（mm）
15
3米直尺：
每200米测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪:
每200米测4个断面
8
边坡
不陡于设计值
抽查：
每200米测4处
（7）路基成型
路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量，填筑高度在20米以下时预留沉落值为0～2.5%米，填筑高度在20米以上按0～1.5%预留沉落量。
然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。
（8）边坡整修
路基填筑过程中，每填筑3米左右对路基两侧进行夯拍，夯拍时沿坡面顺序夯拍，局部将坡面土方调匀，保证坡面平顺；分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整形后做为路基护道；最后进行坡面防护施工。
3.2.2技术要求和标准
（1）所有路基填料符合规定要求,不合格填料清除干净。
（2）路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量符合要求，压实度（按重型击实标准）在90%以上。
（3）路基各填层压实度符合规范要求，上路堤以下填层的压实度达到93%以上，上路堤以上压实度达到94%以上，上、下路床压实度达到96%以上（按重型击实标准）。
（4）路堤预留沉落量符合要求，路基标高（加预留沉落量）控制在设计标高的±5cm范围内。
（5）路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在±5cm范围内。
（6）基床表面做到肩棱明显、路拱坡面合度，路基表面平整度误差不大于15mm。
（7）路基边坡坡度不陡于设计坡度，边坡平顺、密实稳固，变坡点位置准确，偏差控制在±200mm以内。
3.2.3技术措施
（1）准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。
（2）做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。
（3）按（四区段、八流程）组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。
（4）设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。
（5）及时检测密实度，采用核子密实仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。
（6）上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。
（7）边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。
（8）路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。
（9）基床表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将原压实层翻挖10cm以上，再补填压实。
3.3填石路基施工
3.3.1填筑
填石路基的主要施工方法同填土路基,即按“四区段、八流程”分段分层施工。
但因填料的不同，其施工方法和工艺措施与填土路有所不同。
主要有以下几点：
（1）填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，其最大粒径不超过层厚的2/3。
（2）分层松铺厚度不大于0.5米。
（3）填石路堤倾填前，坡脚应用粒径大于30厘米的硬质石料码砌。
（4）按水平分层，先高后低，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处配合人工用细石块找平。
（5）用强风化岩或软岩填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，不符合要求的不得使用，符合的按土质路堤的技术要求施工。
（6）路堤路床底面以下50cm以下的填筑应用符合路床要求的材料填筑，其最大粒径不得大于10cm。
3.3.2填石路基的压实
（1）填石路基均应压实并选用工作质量12吨以上的重型振动压路机。
（2）压实时，应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。
（3）压实所要求的紧密程度由试验确定。
3.3.3填石路基的质量检测标准及检测频率（见下表）
石方路基质量控制及检查频率
项次
检查项目
规定项目和检查频率
高速公路
一级公路
检查方法和频率
1
压实度
符合要求
根据压沉值检测
2
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪:
每200米测4个断面
3
中线偏位（mm）
50
经纬仪:
每200米测4个断面,弯道加HY、YH两点
4
宽度（mm）
不小于设计值
每200米测4处
5
平整度（mm）
20
3米直尺：
每200米测2处10尺
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200米测4个断面
7
边坡
坡度
不陡于设计值
每200米测4处
平顺度
符合设计
3.4土工格栅施工
本合同段在路基半填半挖和路堤、路堑衔接地段设有玻璃纤维土工格栅，以减轻反射裂缝。
铺设范围以填挖交界面各5.0m范围进行控制，土工格栅采用双向土工格栅，幅宽6m，其抗拉强度均大于60KN/m，伸长率≤4%，其涂覆率≥20%.
3.4.1土工格栅的设置范围
（1）横向填挖过渡段：
采用宽6米的土工格栅，施工时先挖宽度为2米的横向台阶，土工格栅铺设方向垂直于线路，连接处用扎丝绑扎后用U形钉固定，U形钉纵横间距为2米。
（2）纵向填挖过渡段：
路槽以下0.8米设纵向土工格栅，长20米，填挖方段各占一半。
以下每隔4米在平台上设一层土工格栅，宽6米，垂直于线路，连接处用扎丝绑扎后用U形钉固定，U形钉纵横间距为2米。
（3）土工格栅纵向搭接距离5cm，横向搭接距离为10cm。
3.4.2土工格栅的施工要点
（1）严格按设计要求布设土工格栅，并以能充分发挥材料的加筋效果为原则。
（2）在铺设土工格栅时，沿长度方向尽量少设接头，必须设置时联接应牢固，其强度不得低于材料抗拉强度，叠合长度不小于15厘米。
（3）铺设时不允许有褶皱，并用人工拉紧，以U形钢筋钉将土工格栅牢固的钉于下层填土上。
（4）铺设前先清理平整土层表面，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8厘米以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6厘米。
（5）土工格栅摊铺后应及时填筑填料，其暴露时间一般不得大于48小时。
（6）土工格栅上的第一层填土摊铺采用轻型推土机或装载机，一切车辆、机械只允许沿土工格栅铺设方向行驶。
（7）对于软土路基，先从两侧边缘开始填筑，形成施工便道，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑。
第一层填料用轻型压实机械压实，只有压实厚度大于0.6米后方能使用重型机械压实。
对于非软土地基，从中部对称的向两侧填土。
4、路基整修
路基土石方工程基本完成后，应按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。
整修后，自检高程、平面位置、宽度、横坡、平整度和边坡外观，达到规范要求，向监理工程师报告。
《路基整修工艺流程框图》见图四
4.1路基表面整修
土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
4.2路基边坡整修
整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按要求坡度，自上而下进行边坡整修，不得在边坡上以土贴补。
边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。
当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
如填补厚度很小（10-20cm），而
图四路基整修工程工艺流程框图
又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。
填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。
5、雨季施工措施
深圳地区雨量大，雨季长，台风和强热带风暴频繁，为确保工程质量和正常的施工秩序，将不利影响和损失降至最小，制定以下措施：
5.1建立健全组织机构
项目经理部成立防台风暴雨及防洪领导小组，由一名主要负责人任队长，成员150人。
5.2日常防备措施
5.2.1合理布置现场，做到：
（1）现场有组织排水，排水通道畅通。
（2）严格按照《施工现场临时用安全技术规范》敷设电气线路和配置电气设施。
（3）按照消防要求设置灭火器、消防龙头及砂箱。
（4）办公、宿舍要建于高地上，并加固牢靠。
5.2.2现场清理干净，标志牌固定牢靠，施工道路通畅。
5.2.3定期检查各类设施，发现问题及时解决，并做好记录。
5.2.4注意天气预报，了解天气变化动态。
5.3防风雨措施
5.3.1做好暴雨来临前的检查工作及时认真整改存在的隐患，做到防患于未然，汛期和台风暴雨来临期间要组织昼夜值班，做好记录，密切注意天气预报和台风暴雨警报。
5.3.2加固临时设施，大标志牌，临时围墙等处设警告牌。
5.3.3安排好应急疏散通道及安全集结中心。
5.3.4检查机械停放是否安全，要对现场的临时设施等进行全面检查，当确定安全无误后方可继续施工。
5.3.5台风暴雨天气或连绵阴雨天气，防台风暴雨抢险救灾队应集结待命，统一指挥，随时准备排除危险隐患。
五、材料设备、人员的安排
1、机具设备、测试仪器（见下表）
路基土石方施工机具设备表
序号
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量
新旧
程度
进场时间
1
挖掘机
EX220-5
1.0m3
日立2003.2
4
90
2004.11.28
2
挖掘机
EX300-5
1.4m3
日立2003.2
4
90
2004.11.28
3
挖掘机
EX220
0.8m3
日立2002.2
4
85
2004.11.28
4
装载机
ZL50
3m3/162kw
柳工
2002.3
6
85
2004.11.28
5
推土机
TY220
162kw
山推2002.1.1
4
85
2004.11.28
6
平地机
PY-180
136kw
黄河2002.8
2
85
2004.12.01
7
振动压路机
YZ18
18t
柳工2002.11
4
85
2004.11.28
8
振动压路机
YZ18GD
25t
一拖2003.7
4
90
2004.11.28
9
强夯设备
20t
西安2003.9
1
85
2004.12.20
10
洒水车
4000L
二汽2000.10
2
80
2004.11.30
各种测试仪器表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
灌砂筒
1L-20L
套
8
2
环刀
50型
套
10
3
电子称
20kg
台
4
4
铝盒
个
50
5
电子天平
2kg
台
2
6
全站仪
徕卡TC702
台
1
7
经纬仪
J2
台
1
8
水准仪
DS3
台
1
3、人员安排（现场管理人员及劳动力见下表）
路基现场管理人员表
工程名称
路基工程
桩号
7+300～9+560
序号
姓名
性别
年龄
职称
学历
专业
拟担任职务
备注
１
余新朝
男
27
工程师
大学
铁道工程
质检工程师
２
袁芬
女
30
工程师
大学
工业与民用建筑
给排水工程师
３
左尚高
男
31
工程师
大学
桥梁工程
合约工程师
４
魏芬灵
男
27
工程师
大学
公路与桥梁
试验工程师
５
赵应强
男
32
工程师
大学
工程测量
测量工程师
６
谭宏军
男
33
工程师
大学
隧道工程
安检工程师
７
李加洪
男
47
工程师
大专
机械设备
机械工程师
劳动力配备表
序号
名称
单位
数量
职责
1
班长
名
4
组织施工
2
电工
名
2
接线
3
机修工
名
4
修理机械
4
安全员
名
4
安全监督
5
工人
名
40
摊铺土石
6
工人
名
30
边坡夯填、修整
六、质量控制措施及质量保证体系
（一）质量控制措施
路基施工首先处理好基底，按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。
机械配套，能力和型号符合规定要求，按试验和规范要求，决定路堤各层松铺厚度，最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到《规范》压实度标准。
施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层保留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料；预加沉落度符合《TBJ202-86》规定及冬季施工规定。
1、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
2、在填方地段，认真进行基底处理，挖树根、铲草皮；当地面横坡在1：
1.5～2.5时要挖台阶；对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经检查签认后才能施工。
3、路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、粘粉土、粘土、有机土。
使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。
每一层全宽应采用同一种填料；雨天不得填筑非渗水土壤；特殊设计地段、高填深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证后方可继续施工。
4、路堤填土分层（层厚≯30cm），随时进行压实密实度和含水量检测。
压实符合《验标》规定，边坡平顺、密实；按设计要求修筑护道；取土坑外形整齐，边坡稳定。
5、弃土堆置符合规范要求，按要求整平，并注意与周围环境协调。
6、路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺；路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。
7、桥梁、涵洞等结构物回填在监理工程师的批示下进行，必须采用渗水土回填，回填时严格控制压实度，为保证回填处的压实度，在压路机不能碾压的边角处，必须采取小型振动夯等机具碾压。
8、竣工后路基确保基面排水坡路拱符合设计要求，标高和各部尺寸正确，路肩平整，棱角坡面整齐，路容美观，中线和水平桩点齐全。
9、路堤填筑密实度控制
（1）选择合格的填料；
（2）根据实验确定分层厚度、碾压次数、洒水量、试验人员不定期进行工地试验，及时确定各种参数；
（3）路基宽度按设计加宽0.3m，确保路堤边缘的碾压密实度。
10、路基边坡坡率控制
（1）施工前认真进行边桩的测量放样，直线地段每20m、曲线地段每10m设边桩；
（2）设专人指挥现场机械操作人员按
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