凤鸣湖桥基础及下部构造桩基施工专项方案.docx
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凤鸣湖桥基础及下部构造桩基施工专项方案
兰考县产业集聚区基础设施建设PPP项目
济阳大道（南环路-金牛大道）凤鸣湖桥工程
基础及下部构造
（桩基施工专项方案）
审批：
复核：
编制：
中电建路桥集团有限公司
兰考县基础建设PPP项目第一项目部
二○一六年五月
目录
1.概述-1-
1.1工程概况-1-
1.2自然特征-2-
1.2.1地形地貌-2-
1.2.2工程地质及水文特征-2-
1.2.3气候特征-2-
1.2.4地震烈度-3-
2.编制依据-3-
3.施工准备及平面布置-3-
3.1技术准备-3-
3.2现场准备-3-
3.2.1钢筋加工场-3-
3.2.2混凝土拌和站及供应-4-
3.2.3泥浆系统-4-
3.2.4废浆的处理-4-
3.3平面布置-4-
3.3.1施工道路-4-
3.3.2施工用水-4-
3.3.3施工用电-4-
4.进度计划-5-
5.资源配置-5-
5.1劳动力资源配置-5-
5.2设备资源配置-5-
6.施工方案-6-
7.施工工艺及方法-7-
7.1施工准备-8-
7.2钻机就位-8-
7.3埋设护筒-8-
7.4泥浆制备-9-
7.5钻孔施工-9-
7.5.1钻进施工-9-
7.5.2成孔质量检查-10-
7.5.3清孔-10-
7.6钢筋笼加工-10-
7.7下设导管-12-
7.8二次清孔-12-
7.9混凝土运输与灌注-13-
7.10泥浆外运施工要求-14-
8.特殊情况处理及预防措施-14-
8.1桩身夹泥-14-
8.2钻进中漏浆-14-
8.3卡管事故-14-
8.4钢筋笼上浮事故-15-
9.质量保证措施-15-
10.安全文明施工措施-16-
10.1安全生产的目标-16-
10.2安全施工措施-17-
10.3文明施工措施-17-
11.环境保护措施-18-
12.雨季施工保证措施-19-
12.1雨季施工准备-19-
12.2施工保证措施-19-
13.附图-20-
凤鸣湖桥桩基施工专项方案
1.概述
1.1工程概况
兰考县济阳大道凤鸣湖桥位于开封市兰考县西环路，设计桩号k0+402.57，设计荷载：
城市-A级，由主桥工程、辅桥工程、装饰工程三部分组成，设计桥宽64m，设计桥长4m（耳墙）+3×35m（跨径）+4m（耳墙）=113m，主桥宽0.5m（护栏）+15.5m（行车道）+0.5m（护栏）=16.5m；辅桥宽0.3m（护栏）+4.2m（人行道）+5m（行车道）+0.5m（护栏）=10m，机动车道、非机动车道横坡2%（坡向路边），人行道横坡2%（坡向路内）。
下部结构为桩柱式基础，上部结构为3×35m预应力混凝土箱梁结构。
该桥墩柱、桥台及装饰索塔采用灌注桩基础，设计桩基混凝土强度为C25。
主桥桥台桩径1.5m，单桩长35m，共计12根；桥墩桩径1.8m，单桩长40m，共计12根。
辅桥桥台桩径1.5m，单桩长25m，共计8根；桥墩桩径1.8m，单桩长32m，共计8根。
装饰索塔桩径1.0m，单桩长20m，共计16根。
具体工程量见下表：
表1-1工程量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
钻孔（桩径1.8m，粉质粘土夹粉土）
m
84.2
2
钻孔（桩径1.8m，粉土）
m
136
3
钻孔（桩径1.8m，粉质粘土）
m
215
4
钻孔（桩径1.8m，粉砂）
m
300.8
5
钻孔（桩径1.5m，粉质粘土夹粉土）
m
165.2
6
钻孔（桩径1.5m，粉土）
m
136
7
钻孔（桩径1.5m，粉质粘土）
m
113
8
钻孔（桩径1.5m，粉砂）
m
205.8
9
钻孔（桩径1.0m，粉质粘土夹粉土）
m
43.36
10
钻孔（桩径1.0m，粉土）
m
108.8
11
钻孔（桩径1.0m，粉质粘土）
m
48
12
钻孔（桩径1.0m，粉砂）
m
119.84
13
C25混凝土浇筑
m3
3219.8
14
钢筋制安（HPB300/HRB400）
t
190.97
15
钢材制安（声测管）
t
23.95
1.2自然特征
1.2.1地形地貌
规划凤鸣湖桥为新建工程，建设场地主要为耕地。
地势较为平坦，地形稍有起伏，场地地面标高59m～63.9m，高差4.9m，建设场地地貌单元属黄河冲积平原。
1.2.2工程地质及水文特征
根据钻探、标贯、静力触探及室内土工试验结果，在勘探深度内将地层共分为8层，场地地层主要由第四系全新统粉土、粉质粘土及砂土构成。
场地地层分布较为规律，现分别对本场地所揭露地层予以描述：
①粉土（Q4al+pl）：
褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，无光泽反应，摇振反应中等，局部夹粉质粘土，局部地段上部堆积有建筑垃圾，厚1.5m左右。
②粉质粘土夹粉土（Q4al+pl）：
黄褐色，可塑，干强度中等、韧性中等，无摇震反应，稍有光泽，局部夹粉土，褐黄色-灰褐色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，无光泽反应，摇振反应中等。
③粉土（Q4al+pl）黄褐色,湿,中密-密实,土质韧性低,干强度低,摇震反应迅速,偶见钙质结核φ1.0-3.0cm。
④粉质黏土（Q3al+pl）:
黄褐色,可塑-硬塑,土质韧性中等,干强度中等,偶见钙质结核φ0.5-1.5cm。
⑤粉砂（Q4al+pl）：
黄褐色-浅黄色，饱和，密实，矿物成份以石英、长石为主，见少量云母碎片，砂质较纯，级配一般。
⑥粉质黏土（Q3al+pl）:
黄褐色,可塑-硬塑,土质韧性中等,干强度中等,偶见钙质结核φ0.5-1.5cm。
⑦粉砂（Q3al+pl）:
黄褐色,饱和,密实,主要矿物成份为石英、长石,偶见云母级配一般。
⑧粉质黏土（Q3al+pl）:
黄褐色,硬塑,土质韧性中等,干强度中等,土质稍有光泽,偶见钙质结核φ1.0-3.0cm见锈色斑点。
该层未揭穿，最大揭露深度为65.0m。
1.2.3气候特征
兰考县地处豫东平原，属黄河冲积平原，地势平坦，气候属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足，雨量适中。
年平均气温14℃，年均降雨量670毫米，林木覆盖率高于全国平均水平。
年平均降水量687毫米，全年无霜期221天。
1.2.4地震烈度
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A.0.14，开封市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，设计地震分组为第二组。
据同一规范第3.1.3条判定抗震设防类别为丙类。
2.编制依据
（1）兰考县济阳大道（南环路-金牛大道）桥涵工程施工设计图纸。
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）；
（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；
（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
（7）本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等；
（8）济阳大道（南环路-金牛大道）道路工程施工组织设计。
3.施工准备及平面布置
3.1技术准备
工程技术部在图纸审核完成之后，根据设计图纸、施工规范及现场施工条件，制定严密的施工作业方案，并对施工现场作业层进行技术交底。
质量管理部根据施工设计图纸对原材料，如钢筋、水泥、粉煤灰、矿粉、粗骨料、细骨料、减水剂和其他要求实验检验的材料，进行严格的试验检验后方可允许进场使用。
3.2现场准备
3.2.1钢筋加工场
该桥计划在施工现场新建一个钢筋加工厂，位于桥位西侧绿化廊道内，占地面积1300m2（长50m×宽26m），厂内钢筋加工区采用C15混凝土硬化，厚度15cm，硬化面积350m2，其余部位采用碎石铺设，厚度10cm；采用钢结构搭设钢筋加工棚一座，建筑面积180m2；厂内设置原材堆放区、钢筋加工区、半成品堆放区、成品堆放区、生活办公区。
加工厂内配备钢筋弯曲机1台，钢筋切断机1台、电焊机4台、钢筋调直机1台，为桩基施工提供各种规格钢筋及钢筋笼的加工制作。
3.2.2混凝土拌和站及供应
该桥桩基工程采用外购商品混凝土，标号为C25。
混凝土选用兰考县华第商砼有限公司（地址：
兰考县蓝坝路南入口路西）提供的商品混凝土，距离施工现场约5公里，交通便利，行驶时间大约10分钟。
3.2.3泥浆系统
根据桩基的设计、施工进度及环保、水保要求，现场根据主桥、辅桥、装饰索塔桩位布置，拟定在现场根据施工进度共计挖设8个泥浆池，每个泥浆池大小72m3（尺寸6×6×2m），每个泥浆池由制浆池、储浆池、沉淀池三部分组成；泥浆采用膨润土和添加剂进行拌制。
泥浆池开挖完毕后做好临边安全防护措施，采用Φ48钢管搭设防护栏杆，栏杆由上下水平杆和立柱组成，上杆离地1.2m，下杆离地0.6m，立柱高1.2m，立柱间距2m，距离基坑边缘0.5m，立柱插入地面1m，采用直角扣件连接，栏杆由上而下采用安全网封闭。
3.2.4废浆的处理
对于施工中所产生的废浆，在现场沉淀池进行沉淀晾干后，由工程运输车运到指定弃土点。
废浆采用运输专用汽车，运输车出场前，使用洗车机清洗车底部、四周及轮胎，使其满足环保要求，不对道路造成污染。
3.3平面布置
3.3.1施工道路
该桥位于兰考县科技路与南环路中间，科技路西段凤鸣路可进入华梁街，由华梁街进入对外交通主干线规划济阳大道。
施工现场在济阳大道西侧绿化廊道修筑临时便道由科技路交叉口进入，在3#桥台西侧修筑下湖底便道供桩基施工使用。
修筑施工便道宽6m，长780m，路面铺设10cm厚碎石渣，25t自卸汽车运输碎石渣至现场，3m³装载机整平压实。
3.3.2施工用水
该桥施工用水采用洒水车从拉水至施工现场，并在现场设置10m³蓄水池，确保生产生活使用。
3.3.3施工用电
该桥钢筋加工厂及生活用电计划从西侧距桥位600m处的杨寨村变压器上架空接线至施工现场，并在现场设立配电箱，保证施工正常用电；反循环钻机采用自带发电机供电运行；现场配备一台60KW汽油发电机作为备用电源。
4.进度计划
根据济阳大道（南环路-金牛大道）道路工程总体施工工期要求，结合凤鸣湖桥施工进度计划安排，确定该桥桩基施工节点工期为51天，即2016年5月1日～6月20日；按照主桥桩基、辅桥桩基、装饰索塔桩基分三阶段施工：
施工准备：
工期5天，即2016年5月1日～5月5日；
第一阶段（主桥桩基）施工：
工期24天，即2016年5月6日～5月29日；
第二阶段（辅桥桩基）施工：
工期12天，即2016年5月30日～6月10日；
第三阶段（索塔桩基）施工：
工期6天，即2016年6月11日～6月16日；
试验检测：
工期3天，即2016年6月17日～6月20日；
详细进度计划见附图：
《桩基施工进度计划横道图》。
5.资源配置
5.1劳动力资源配置
根据本桥桩基的地质情况、工程量及总体工期安排，施工人员配置见下表。
表5-1施工人员配置表
序号
人员
数量
序号
人员
数量
项目部人员
1
管理人员
1
4
测量员
1
2
技术员
1
5
安全员
1
3
质检员
1
6
施工员
1
施工班组人员
1
钢筋工
4
9
吊车司机
2
2
电焊工
4
10
挖掘机司机
2
3
混凝土工
2
11
自卸车司机
1
4
电工
1
12
洒水车司机
1
5
安装工
2
13
平板车司机
1
6
普工
2
14
泥浆车司机
1
7
设备修理工
1
15
砼运输车司机
5
8
钻机司机
2
合计：
37人
5.2设备资源配置
根据本段桩基的地质情况、工程量及总体工期安排，施工机械配置见下表。
表5-2主要施工机械设备表
序号
设备名称
型号
数量
用途
1
反循环钻机
田野FXZ-350
2
灌注桩钻孔
2
汽车吊
25t
1
现场吊装作业
3
挖掘机
1.4m3
1
土方开挖作业
4
自卸汽车
25t
1
土石料运输
5
洒水车
6t
1
施工供水
6
泥浆运输车
8t
1
废浆运输
7
平板车
东风145
1
钢筋笼运输
8
砼运输车
13m3
3
混凝土运输
9
钢筋调直机
SGT5-12型
1
钢筋加工
10
钢筋切断机
GQ40型
1
钢筋加工
11
钢筋弯曲机
GW40型
1
钢筋加工
12
直流电焊机
ARC500型
4
钢筋焊接
13
发电机
60kw
1
备用供电
14
全站仪
徕卡TS09
1
放样、观测
15
水准仪
天宝DINI03
1
放样、观测
合计
21
6.施工方案
该桥设计为钻孔灌注桩基础，根据地质条件和工期情况，拟定采用2台田野FXZ-350反循环钻机成孔，膨润土泥浆护壁，钢筋笼在钢筋加工厂制作完成后采用平板车运输至桩位由25t汽车吊吊装，1.4m3挖掘机进行泥浆池开挖、施工场地平整、施工便道修整等附属作业。
混凝土由13m3罐车由商砼站运输至现场，水下混凝土采用导管浇筑。
拟定两台钻机纵向由两端0#、3#桥台桩基向中间1#、2#桥墩桩基推进，横向由东侧向西侧桩位推进，为保证钻孔安全，横向钻孔跳桩施工；原则上先主桥桩基，后辅桥桩基，最后装饰索塔桩基施工。
图6-1主桥桩基施工路线图
图6-2辅桥桩基施工路线图
图6-3装饰索塔桩基施工路线图
7.施工工艺及方法
施工放线→钻机就位→钻进成孔→测量钻孔深度及孔径→第一次清孔→提出钻杆→测孔底沉渣厚度及孔深→安装钢筋笼→安放导管→第二次清孔→灌注水下混凝土→测混凝土桩顶标高→拔出导管→成桩。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
7.1施工准备
在三通一平的基础上，桩基施工前探明每根桩桩位处有否地下障碍物及市政管线，对影响桩基施工的雨污水管道必须挖除后方可施工。
根据现场基坑开挖揭露，桥梁桩位处地下水位高程61.7m。
7.2钻机就位
钻孔灌注桩基础施工前将场地用挖掘机整平、碾压，使用机械能顺利进场就位，并使钻机在施工中保持稳定。
采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，采用“十”字定位，随时校核桩位坐标。
7.3埋设护筒
护筒用10mm厚的钢板制作，其内径比孔径大20cm，高度为2m，特殊地质条件需要增加护筒埋深。
护筒埋设采用挖埋法，即用人工配合挖掘机开挖至埋设高程后，将护筒放入其中，护筒顶高出地面30cm。
埋设准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周回填粘土并夯实。
钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线保持同一直线。
护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于20mm，钢护筒垂直度偏差不允许大于0.5%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
护筒安设后，在护筒口上摆放一个十字钢筋架，在十字架中心挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的安设位置是否准确，护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。
如采用压入法安装护筒时，在压入时应防止护筒卷口。
7.4泥浆制备
泥浆制备选用优质膨润土造浆，现场设置泥浆池，配备泥浆相对密度计、黏度计、含砂率计等试验检测设备，在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率，胶体率等性能指标，并填写泥浆试验记录表。
泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后运至指定位置。
表7-1泥浆技术指标表
序号
项目
技术指标
一般地层
松散易坍地层
1
相对密度
1.02～1.06
1.06～1.10
2
黏度（Pa.s）
16～20
18～28
3
含砂率（%）
≤4
≤4
4
胶体率（%）
≥95%
≥95%
5
PH值
8～10
8～10
7.5钻孔施工
7.5.1钻进施工
准备工作完成后，反循环钻机自行就位，钻机将钻头中心线对准桩孔中心，将钻头提离孔底20厘米，启动泥浆泵，待泥浆循环通畅后方可开钻。
开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。
钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标进行检查，及时调整。
孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定，以防坍孔。
根据地层变化情况，采用相应的钻进方式、泥浆稠度。
7.5.2成孔质量检查
（1）孔径和孔形检测
孔径检测在灌注桩成孔后，下入钢筋笼前进行。
钢筋探笼采用Φ28螺纹钢作主筋，其外径等于钢筋笼直径加100毫米，但不大于钻孔的设计孔径，长度等于桩径的4～6倍，其长度与桩径的比值选择根据钻机的性能及土层的具体情况而定。
检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径大于给定的笼径。
（2）孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。
测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg，挂在测绳上，利用测锤自重锤击检查。
测绳采用钢尺进行校核，浇筑混凝土前检查孔底沉渣厚度，要求厚度不大于10cm，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
7.5.3清孔
清孔分两次进行，钻孔深度达到设计要求后，先行对孔深、孔径、孔的垂直度等进行检查，符合要求后进行第一次清孔。
第一次清孔根据设计图纸要求，采用抽浆的方法进行。
第二次清孔根据孔径、孔深、设计要求采用泵吸反循环的方法进行清孔，清孔后的泥浆相对密度1.03～1.1g/cm3,黏度17～20Pa.s;泥浆含砂率应＜2％,胶体率>98%。
7.6钢筋笼加工
（1）钢筋笼制作
钢筋笼在钢筋厂内采用胎具成型法分节制作。
胎具用5#槽钢和20mm钢板焊接而成，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。
上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎具。
钢筋笼加工时将加强箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，移出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上。
钢筋笼成型时主筋连接采用双面搭接焊，焊缝长度≥5d，焊缝宽度≥0.7d，焊缝厚度≥0.3d。
（2）钢筋笼保护层的设置
钢筋笼净保护层厚度根据设计图纸要求设置。
钢筋笼焊接完后，在钢筋笼外布置定位钢筋，定位钢筋每隔2米设置一组，每组4根均与设于桩基加强筋四周。
（3）钢筋笼的存放
钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。
存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。
每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序吊出。
（4）钢筋笼的运输与现场吊装
钢筋笼在钢筋加工厂采用吊车吊至平板运输车上，由平板车运输至安装位置，再由吊车吊起安装。
在钢筋笼安装时，采用两点起吊。
第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。
钢筋笼直径大于1.2m，长度大于6m时，采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不变形。
吊放钢筋笼入孔时对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。
若遇阻碍时停止下放，查明原因后处理。
第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进型钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口平台上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用搭接焊。
连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致。
先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50％接头数量错开连接,相邻两个接头间的距离不小于主筋直径的35倍,且不小于50cm，主筋、箍筋单面焊接长度不小于为10d，双面焊接长度不小于为5d。
接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。
如此循环，使骨架下放至设计标高。
骨架最上端的定位，由测定的护筒顶标高计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。
钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。
钢筋笼定位后，应及时浇注混凝土，以防塌孔。
（5）声测管安装
每根桩基等间距埋设3根声测管。
在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定，每2m一道等距布置在声测管外围。
声测管接头采用φ70*6.5mm套管对接。
声测管接头及底部密封，顶部用专用盖帽封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。
7.7下设导管
桩基混凝土采用泥浆下提升导管法灌注施工，选用圆形螺旋快速接头导管，其上端接浇筑漏斗，并由钻机悬吊，以便灌注及起拔时导管可作上下垂直移动。
导管直径为300mm，壁厚5.4mm，根据现场情况配置节长为0.5m、1.0m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m的导管型号。
下导管时，其底口距孔底的距离为40～50cm（不能埋入沉淀的淤泥中），同时要保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m以上。
导管使用前要进行密闭试验，试水压力为0.6～1.0Mpa，检查是否漏气、漏水和变形，接头连接是否牢固可靠，丈量导管组装后的实际长度，导管间连接要安放密封圈。
导管要依次下放，并要记录好导管下设顺序、每根导管的长度、导管根数。
下设导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。
全部下入孔内后，应放到孔底，以便核对导管长度及孔深，然后提起40～50cm开始清孔。
7.8二次清孔
钢筋骨架及导管安放完毕后混凝土浇筑之前，这段时间内，孔底会产生新的沉渣，应进行第二次清孔。
第二次清孔后的沉渣厚度和泥浆性能指标应满足设计及相关规范的要求，沉渣厚度摩擦桩≤100mm。
不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。
不应采取加深钻孔深度的方法代替清孔。
清孔结束，经自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量，作为浇注前测沉淤的依据。
桩孔经过二次清孔后，满足摩擦桩孔底沉渣要求。
孔底沉渣厚度测定采用带圆锥形测锤的标准水文测绳进行，测锤重量≥1kg，体积不宜太大（沉渣测量应由专人负责，采用专一重锤），沉渣厚度不大于10cm，孔底沉渣计算底起点位置，应以孔底锥体1/2高度处起算。
7.9混凝土运输与灌注
本工程采用商品混凝土，标号为C25水下砼。
混凝土选用兰考县华第商砼有限公司提供的商品混凝土，距离施工现场约5公里，交通便利，行驶时间大约10分钟。
混凝土浇筑时尽量避开交通拥堵时间，如遇交通堵塞，应及时调整混凝土运输路线，绕行至施工现场，以便桩基础混凝土进行连续不间断的进行，以保证混凝土浇筑质量。
桩身混凝土灌注在二次清孔完成并检验沉渣厚度和泥浆比重符合规定后的半个小时内进行，并连续灌注直至桩完成。
初灌量应使导管一次埋入砼面以下1.0m以上，首批砼灌注方量的数量应能满足导管初次埋置深度的需要，首灌砼的数量为：
V≥πR2（H1+H2）+πr2h1
式中V--灌注首批混
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