朱梅路道路工程监理细则.docx
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朱梅路道路工程监理细则
上广电保障性住房基地朱梅路（朱行路~老沪闵路）道路改建工程
监理细则
（道路）
编制人：
审批人：
监理机构：
目 录
一、工程概况…………………………………………………………2
二、编制依据…………………………………………………………2
三、主要设计要求……………………………………………………2
四、道路工程质量监理工作流程……………………………………4
五、质量控制点及目标值……………………………………………10
六、监理工作方法及预控措施………………………………………13
监理细则
一、工程概况
工程名称：
上广电保障性住房基地朱梅路（朱行路～老沪闵路）道路改建工程
建设单位：
上海市闵行区住房保障和房屋管理局
代建单位：
上海建工集团股份有限公司
监理单位：
英泰克工程顾问（上海）有限公司
设计单位：
上海市城市建设设计研究总院
工程地点：
西起朱行路，东至老沪闵路
工程内容：
现场清理、浜塘处理、道路工程、桥梁工程、雨污水管道等附属工程。
工程简述：
朱梅路（朱行路～老沪闵路）道路改建工程，西起朱行路以东（桩号K0+187.465），并在工程范围内与现状朱梅路接顺，东至老沪闵路（桩号K1+216.659），道路长度约1.031km，规划道路等级为城市支路。
道路标准横断面布置成3.0m（人行道）＋14m（车行道）＋＋3.0m（人行道）＝20m宽度
二、编制依据
2.1工程《监理规划》。
2.2监理合同、施工合同及设计图纸。
2.3《建设工程监理规范》GB50319—2013。
2.4《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
2.5国家和地方现行相关法律法规和标准。
三、主要设计要求
3.1上路床掺6%石灰，要求处理深度30cm，回弹模量不小于25Mpa；
3.2暗浜采取清淤及垃圾，回填30cm砾石砂，在砾石砂上用土工布包裹加掺5%石灰的粉煤灰回填至路床；
3.3路基压实路不低于92%，路床压实度不低于90%。
四、道路工程质量监理工作流程
（一）、道路工程质量控制监理工作流程图（见附图）
现场监理复核
现场监理进行检查、抽检、旁站
继续施工至路基顶面并整修
现场监理检查、旁站：
填料质量是否符合规范和设计要求
分层填筑、压实、平整、路拱、排水
松铺系数、压实度
测量放线
逐层逐段施工
附图一：
土路基施工质量监理工作流程
自检合格并填报《土方工序报验申请表》
签认
专业监理工程师
进行系统自检并填报《路床工序报验申请表》
对路床的各项目进行检测
组织验收并签认
监理工程师
（二）、道路工程工序质量监理要求
１、测量放线
道路工程开工前施工单位应对道路中线桩的测量成果进行核验，在监理进行复核并签认后施工单位方可开工。
２、灰土路基
（1）、清理场地
１）、承包人应建立清理场地的界限，按照设计文件，清除界限内的树木、垃圾、废料、结构物、道路路面和所有人为或非人为障碍物，并保护好所有被指定的保留实物。
２）、挖土及路堤地段，应先清除表层的杂填土，农田地段须挖除原厚约20-30厘米的耕植土。
３）、暗浜、河塘区域，须挖尽淤泥土至原状土，再按设计要求分层碾压（夯实）回填，并严格控制好碾压时的含水量和压实厚度。
４）、现存房基或其它结构物的地下部分，应挖除到设计图或工程师批示的深度。
５）、除非需要进行挖方，清理场地留下的坑洼，应以工程师批准的材料回填，并压实到和周围材料相同的密实度。
（2）、防水排水
１）、在土方工程施工期间，始终保持良好的排水状态，以防对工程及附近设施的冲刷，淤积。
承包人应修建足够的临时排水设施，使土方工程范围内的水在流入自然水源以前得到控制。
２）、挖方采用确保排水畅通的程序和方法来施工，并应与施工的其它方面相配合。
３）、雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压、每层填土表面筑成2－4％的横坡以利排水，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
（3）、土方开挖
１）、挖方路基面以下有不适宜或土质不良时，承包人应按设计图纸或工程师的指示，采取清除，换填或其它措施进行处理。
２）、在挖土至竣工断面后，如仍有不适宜材料，应按工程师要求的宽度与深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须以批准的材料回填，并压实到符合验评标准或与毗邻路段相同的密实度。
３）、开挖中应避免超挖，由于超挖造成的路面的偏差和坑尘土洼，承包人应以工程师批准的材料回填并压实。
４）、土方开挖的方法和顺序，不能松动边坡影响边坡稳定，还应使整个施工期间有良好的排水条件。
（4）、石灰土拌和
1）采用路拌法时，石灰一定要充分消解，消解天数不得少于7天；
2）在路基土松铺后度达到后，在土上按段面划分隔线，如每隔2米划一道，以便充分掌握所掺入的石灰能否达到6%的设计标准；
3）如经检测未能达到设计标准，应补入直到达到设计要求；
4）拌和机的拌和深度要超过松铺厚度，以便充分石灰拌和；
（5）、路基填筑与碾压
１）、只有经认可的材料，才能用于填筑路堤（不得使用淤泥、沼泽土、有机土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土）。
２）、路基处于池塘时，应采取抽水后冲设井点，以疏干湿土，将淤泥及腐殖根基挖到工程师满意的程度后才能进行路堤填筑。
３）、透水性不良的土填筑时，应控制其含水量与最佳含水量之差在2％之内；其余填料高于或低于最佳含水量4％，应在路边进行晾晒或加水处理填料含水量与最佳含水之差不超过4％时，方能在填方段进行铺设。
４）、如用几种不同性质的填料填筑，应将不同的填料分开铺设，不得混杂乱填，如同一层有两种填料相接时，则接塔处做成斜面，保证该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。
每种填料层累计总厚不宜于小于50cm。
５）、下一层填土经工程师检验合格后，才能进行上一层土的施工。
６）、采用水平分层填筑法施工（即按照横断面全宽，分成水平层次逐层向上填筑）。
如原地面不平，应由最低处填起，每填一层经过碾压符合规定要求之后，再填上一层，不得采用斜层法填筑。
每层松铺厚度根据现场压实试验，一般不得大于25厘米，也不小于10厘米。
７）、应使用有效的铺设机具使每一层填料散布均匀，在压实前达到均匀厚度，每层压实时，要不断地进行整平作业，以保证均匀的密实度。
８）、路基面以下80cm内不得用粒径大于150毫米的材料填筑。
９）、用于填方的种种主要填料，应进行现场压实试验，试验记录压实的方法，包括设备类型、工序、每层材料的松铺厚度、碾压遍数以及填料的含水量范围。
压实方法经工程师批准后，方可在施工使用。
１０）、在压实过程中，宜先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
（6）、路基整修
１）、土方工程基本完工时，要检查测量路基项面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，即可进行路基的整修工作，修整完毕，报请工程师批准。
２）、修整质量和工艺要符合路基施工规范的有关要求，路基各部分的允许偏差值应控制在CJJ1-90验评标准规定的范围内。
３）、不符合偏差要求的路基表面，应挖松表面去除多余填料或增铺填料，并重新压实，达到规范要求。
3、水泥稳定碎石
１）、摊铺前恢复道路中线和边线，进行材料试验和配比审查，合格后方可进行摊铺。
２）、摊铺前检查拌和质量，做到粒料均匀，色泽一致，含水量适中。
３）、控制摊铺的松铺系数（1.30-1.35），且始终保持一致；虚厚一次上齐，避免多次找补；摊铺时应均匀，避免粗细料离析。
４）、碾压前应断绝交通，保持摊铺层的清洁。
５）、碾压以“先慢后快”，碾型以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为1/2后轮宽，双轮压路机压实厚度不得大于25cm。
6）、轻碾稳压过程中应随时检查，整平、整型。
７）、整型后应立即重碾，由边缘向中央移动，一般碾压6-8遍，路两侧可适当增加2-3遍。
８）、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证表面不受破坏。
９）、碾压过程应保持表面湿润，否则应补洒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重拌。
１０）、碾压终前进行终平一次，以符合路拱要求，局部高出部分剔除，局部低洼处不再进行找补，留待以后处理。
１１）、注意接缝和“调头”处的处理。
１２）、分层施工时应间隔七天左右的时间，且应保持下层表面的湿润；为增加上下层的粘结性，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。
１３）、终碾时间不得大于水泥终凝时间，终碾后立即进行养生，养生方法符合规范要求，养生期不少于7天，养生期间注意交通管制，养生期结束后，立即进行喷洒透层沥青或做下封层。
4、沥青混凝土面层
１）、在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化，应对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放和储存条件等情况进行检查。
对集料、沥青进行取样试验，沥青试验项目有针对入度、粘度、粘结力等项目的试验；碎石须检验其级配情况、压碎值、视密度、吸水率。
材料试验结果以及据此进行的配合比设计的结果，须在使用前的规定期限内向工程师或质量监督部门提出正式报告，待取得正式批准后，方可使用。
２）、开工前对拌和厂及沥青路面施工机械和调和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。
３）、施工单位的生产经验决定是否铺筑试验路段。
４）、摊铺前应对基层或下层的沥青砼面进行清扫。
５）、施工过程中，工程师进行抽检或旁站，检查内容包括外观、施工温度、平整度、压实度等，及时指出存在的的问题。
６）、碾压后，不得有明显轮迹，须达到设计的压实度。
７）、做好防雨工作，当下层潮湿时，不得摊沥青混合料，未经压实即遭雨淋的混合料须全部清除，更换新料。
８）、控制施工温度：
开碾时应为100-120C，终碾时不低于70C。
９）、接荐应紧密平顺，温度缝不应枯焦。
１０）、上下层接缝应相互错开20-30cm，以增加接缝处理强度。
１１）、面层与路缘石，雨水口等应接顺，不得积水。
１２）、对于雨水口边等压路机不易压部位，应进行人工夯实整平。
5、附属构筑物
（1）侧石、平石
１）、预制侧石、平石，表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，外形尺寸允许偏差为±5毫米。
砼抗压强度不低于设计规定，在半成口验收时以2000块为验收批，每批取一组试件进行砼强度测试。
２）、侧石、平石安装必须稳固，线型直顺，顶角应平整，侧石勾缝应严密，平石不得阻水。
３）、侧石背后靠背回填必须密实，以防积水。
（2）人行道
１）、人行道基层检测合格，道板铺砌平整、稳定，灌缝饱满，无翘动现象。
人行道面层与其它构筑物接顺，无积水现象。
２）、预制人行道应符合有关规定；在半成品验收时以20000块为一验收批，每批取一组试件进行砼强度测试。
（3）挡土墙
１）、材料和砂浆、混凝土配比经监理检查合格后方可投入使用。
石料应符合设计规定的类别和标号，石质均匀、不易风化、无裂纹。
块石应大致方正，上下面大致平整，厚度20-30CM，宽度约为厚度的1.0-1.5倍，长度为厚度的1.0-1.5倍。
２）、基槽开挖及地基处理应符合设计及规范要求；
３）、砌块和基底必须湿润、干净；砌体应分层分段砌筑，相邻段不宜超过1.2米，分段位置设在沉降缝处；采用插花砌筑方法，内外层交错，安放稳固，座浆饱满，外缝宽不大于3cm，里层平缝不大于3cm，竖缝不大于4cm，外缝可预留2cm空缝用勾缝；每天砌筑高度不宜超过1.2米；沉降缝和泄水孔的设置应符合设计要求。
４）、勾缝前将砌体外露面粘结的砂浆、泥土及杂物等清扫干净，并洒水湿润。
勾缝应保持砌筑的自然缝，灰缝整齐，压光密实。
５）、克顶混凝土的浇筑应特别注重砼面平整、光滑及外侧直顺度，以保证外露砼面的美观；护栏安装应稳固，线条直顺，颜色一致。
五、质量控制点及目标值
（一）、选择质量控制点的一般原则
质量控制点是为了保证工序质量而确定的重点控制对象、关键部位或薄弱环节，不论是结构部位、影响质量的关键工序、操作、施工顺序、技术参数、材料、机械、自然条件、施工环境等均可做为质量控制点来控制，但在选择质量控制点时应当选择那些保证质量难度大的、对质量影响大的或发生质量问题时危害大的对象做为质量控制点，具体来说，选择做为质量控制点的对象可以是：
１、施工过程中的关键工序或环节以及隐蔽工程；
２、施工中的薄弱环节，或质量不稳定的工序、部位或对象；
３、对后续工程施工或后续工序质量或安全有重大影响的工序、部位或对象；
４、采用新技术、新工艺、新材料的部位或环节；
５、施工中无足够把握的、施工条件困难的或技术难度大的工序或环节。
（二）、本工程质量控制点及目标值
结合本工程项目特点和上述质量控制点的选择原则，本工程质量控制点的设置如下表。
分项工程
质量控制点
检查频率
检查
方法
允许偏差
（mm）
目检
实测
土方
填土经碾压夯实后有否翻浆、弹簧现象，填土中是否有淤泥、腐植土、有机物等。
△压实度
1000m2每层一组（3点）
环刀法
填方：
路床以下cm
0—80≥95%
80—150≥93%
>150≥87%挖方：
≥93%
路床
路床有否翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，12—15吨压路机碾压轮迹深度不大于5mm
Δ压实度
1000m2（3点）
环刀法
≥95%
中线高程
20m1点
水准仪
±20
平整度
20m3点
3m直尺
20
宽度
40m1点
用尺量
+200，0
横坡
20m6点
水准仪
±20，且不大于±0.3%
塘渣垫层
表面是否坚实、平整，是否有梅花、砂窝现象，用12吨以上压路机碾压轮迹深度不大于5mm
厚度
1000m21点
用尺量
±20
平整度
20m3点
3m直尺
15
宽度
40m1点
用直尺
不小于设计
中线高程
20m1点
水准仪
±20
横坡
20m6点
水准仪
±20且不大于0.3%
△压实密度
1000m21点
灌砂法
≥2.3吨/立方米
水泥稳定层
拌和是否均匀、含水量是否合适、是否按要求分层摊铺，每次滩铺厚度是否一致，纵横接缝是否平整、稳定，有否贴薄层现象，用12吨以上压路机碾压轮迹深度不大于5mm，无浮料脱皮松散现象，无坑洼、离析现象。
Δ压实度
200m每车道2处
灌砂法
≥98%
平整度
200m2处*10尺
3m直尺
8
厚度
200m每车道1点
用尺量
代表值-8极值-15
宽度
200m4处
用尺量
不小于设计
纵断高程
200m4断面
水准仪
+5-10
横坡
200m4断面
水准仪
±0.3%
强度（Mpa）
试验室
符合设计要求
沥青砼路面
混合料是否拌和均匀、色泽一致；三渣层顶是否清扫干净；摊铺时上下层接缝是否涂刷沥青粘层油；表面是否平整、坚实，是否有脱皮、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象，用10吨以上压路机碾压不得有明显轮迹，与平石及井盖等是否接顺。
Δ压实度
2000m21点
灌砂法或称量法
≥95%
Δ厚度
2000m21点
用尺量
+20，-5
弯沉度
20m4点
用弯沉仪
≤0.48
平整度
20m2点
3m直尺
5
宽度
40m1点
用尺量
-20
中线高程
20m1点
水准仪
±20
横坡
20m4点
水准仪
±10且不大于±0.3%
井框与路面高差
每座1点
用尺量最大值
5
人行道
预制人行道表面是否有蜂窝、麻面、露石、脱皮、破裂等现象；土基与垫层是否有虚空现象；缝隙是否均匀、灌浆是否密实。
面层与其它构筑物是否接顺，有无积水现象。
压实度
基层
100m2点
环刀法
≥95%
路床
≥90%
平整度
20m1点
3m直尺
5
横坡度
20m1点
水准仪
±0.3%
相邻板块高差
20m1点
用尺量
3
与侧石顶高差
20m1点
用尺量
+5,0
与井框高差
每座1点
用尺量
3
纵缝顺直
40m1点
拉20m小线取最大值
10
横缝顺直
40m1点
沿道宽拉小线取最大值
10
平侧石
进场平侧石表面是否一致，有无缝窝麻面、露石、脱皮、裂缝等；平石与侧石是否错缝，相邻平侧石接缝是否平齐，侧石背后回填是否密实。
直顺度
100m1点
用20m小线取最大值
10
相邻块高差
20m1点
用1m直尺
3
接缝宽
20m1点
用尺量
直线段±3mm
曲线段±5mm
直线段断裂数
每10m
目测
≤1块
侧石顶高程
20m1点
水准仪
±10mm
注：
1、除注明外均为重型击实；2、水泥稳定层套用JTJ071-98标准。
六、监理工作方法及预控措施
本工程施工阶段的质量控制监理工作主要通过以下方法实现：
１、事前控制
（１）、熟悉设计图纸及设计意图，熟悉施工规范，掌握验收标准；
（２）、察看场地，全面了解工程特点；
（３）、审核施工单位提交的施工组织设计和沥青砼专顶施工方案，并提出相应的修改意见；
（４）、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系，技术管理体系和质量保证体系，审核内容包括：
Ａ、质量管理、技术质量保证的组织机构；
Ｂ、质量管理、技术管理制度；
Ｃ、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
（５）、审核施工单位提交的材料报审表，检查其质保书、复试报告及进杭许可证等质量保证文件是否齐全且符合要求，并对进场材料进行现场检查，对材料复试进行见证取样、送样；
（６）、审核施工单位提交的机械设备报审表，并现场检查机械设备的完好性，其性能参数是否符合设计要求；
（７）、对施工单位提交的测量放线成果进行复核；
（８）、督促施工单位进行技术交底，特别是对现场施工人员进行技术、规范交底及质量意识的教育，避免施工人员违规操作。
２、事中控制
（１）、要求施工单位按图施工。
（２）、协助施工单位完成工序控制，把影响工序质量的因素都纳入受控状态。
（３）、定期检查施工单位的直接影响工程质量的计量设备的技术状况。
（４）、加强对各工序施工的巡视检查，必要时进行旁站监督；要求施工单位严格工序间交接检查，每道工序需经监理人员验收后才能进行下一道工序作业；同时对施工单位报送的分项工程（工序）、分部工程、单位工程质量验评资料进行审核，符合要求后予以签认。
（５）、严格要求施工单位配合监理对施工过程中的施工试验进行见证取样、送样。
（６）、及时对施工过程中出现的质量缺陷和质量事故进行处理。
（７）、对工程变更进行严格审核。
３、事后控制
（１）、成品检测：
对已完成的道路工程及时进行外观及实测项目的全面检测。
（２）、施工资料审核：
在道路工程完工后，对施工单位提交的以下资料进行最终汇总并审核：
Ａ、道路轴线和工序测量复核记录；
Ｂ、相关材料的复试报告及质保书；
Ｃ、道路回弹模量及弯沉试验报告；
Ｄ、各结构层密实度试验报告；
Ｅ、隐蔽工程验收记录（包括土方、路床、垫层、基层、雨水口及支管、挡土墙基槽）和工序、单位工程质量检验评定表；
Ｆ、工程竣工报告及相关资料。
（二）、预控措施
为更好地控制管道施工质量，对于施工中的常见问题，如路基弹簧及路床起皮、塘渣层弹簧及不成活、水稳层横向裂缝及弯沉值不足、水稳层表面起尘及松散、沥青砼表面裂缝、压实度不足、接缝明显、厚度不足、彩色人行道褪色、挡土墙砂浆不饱满及勾缝脱落等特制定以下预防措施：
常见问题
产生原因
预防措施及处理方法
路基弹簧及路床起皮
１、填土含水量过大或下卧层软弱或填土料为粘质土；
２、过度碾压；
３、采用了薄层贴补。
１、碾压时严格控制填土含水量偏差在最佳含水量的2%以内，严格按规范及设计要求进行分层回填，且控制每一层的碾压质量，填土料必须经监理认可；
２、碾压施工严格按规范及监理认可的方案进行，防止过碾；
３、路床整型必须采用剥皮处理。
４、弹簧的处理方法主要有翻晒、换填及掺入固化材料。
塘渣层弹簧及不成活
１、下卧层软弱；
２、级配差，粗骨料集中；
３、压实密度不足。
１、塘渣施工前路基验收必须合格，且不得在雨天摊铺；
２、摊铺均匀，必要时由人工整理；
３、碾压严格按规范要求进行，保证固结成型。
水稳层横向裂缝及弯沉值不足、表面起尘及松散
１、施工时由于干缩和温缩产生的横向裂缝；
２、施工接缝处理不好产生的收缩缝；
３、压实度或强度不足；
４、下卧层软弱或发生沉降；
５、级配中细骨料多；
６、摊铺不均匀，粗细骨料集中；
７、强度不足或强度未充分形成时受外荷载影响。
１、水稳料应在接近最佳含水量的状态下碾压，严禁随意浇水、提浆，同时防止含水量过小，压实度和强度不足；
２、严格按规范要求处理施工接缝；
３、摊铺前应对塘渣层或路基进行验收合格；
４、水泥、粗细骨料严格按配比掺入；
５、碾压成型后立即进行养生，养生期不少于7天，养生期间注意交通管制，养生期结束后，立即进行喷洒透层沥青或做下封层。
沥青砼表面裂缝、压实度不足、接缝明显、厚度不足
１、施工接缝不紧密，结合不良；
２、基层收缩缝的反射缝；
３、路基沉降；
４、沥青砼质量差，延度低，抗裂性差；
５、碾压方案不正确导致压实度不足；
６、沥青砼温度过高或过低，沥青丧失粘结力导致压实度不足；
７、接缝前未切线或切线不顺直；
８、后施工的松铺系数未掌握好；
９、接缝处碾压不密实；
１０、下卧基层横坡或标高不正确导致沥青砼厚度不足。
１、施工中的新老接缝严格按规范要求施工；
２、施工前对基层进行全面验收，及时处理基层上出现的各种裂缝或其他质量隐患；
３、施工前对沥青砼生产厂家进行综合考察，对沥青砼质量进行有效控制；
４、在施工过程中监理进行旁站监理，严格控制施工质量。
彩色人行道褪色
１、彩色面板的表面层不是彩色砼；
２、彩色砼强度低，不耐磨损而褪色。
严格进行半成品的检查、检测，并按一定比例对砼强度进行测试。
挡土墙砂浆不饱满及勾缝脱落
１、卧浆不饱满或干砌灌浆；
２、勾缝前的基底上未搂出凹进的缝隙或基底干燥；
３、勾缝没有进行洒水养生。
１、严格要求采用座浆砌筑，立缝保证填捣密实；
２、勾缝前对基底进行清理、湿润，勾缝后及时进行养生。
附图二：
底基层、基层施工质量监理工作流程
路基验收合格
现场监理复核
施工测量放样
配合比抽检，材料试验、监理检查
混合料拌和、运至场地
混合料摊铺、整平、稳压、整型
现场监理旁站：
松铺厚度检查
材料抽检
施工规范落实
施工质量抽检
安全文明措施的落实
振动压路机碾压成型、养护
自检并填报《垫层、基层报验申请表》
压实度、厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡的检测
监理抽检并验收
附图三：
沥青砼路面工程质量监理工作流程
现场监理复核
施工测量，放样
安装路缘石、清扫基层
现场监理检查
透油层沥青撒布
现场监理审查配比、粒料的级配，进行温度、外观质量检验
拌和混合料、运料
机械摊铺沥青混合料、整平
现场监理旁站：
温度、外观检查
松铺系数
施工规范、工艺
安全文明措施
压路机碾压、修整
纵
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