选择题共200题每题0分.docx

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选择题共200题每题0分

◎選擇題，共200題，每題0分

（B）1.如果某車輛之汽門腳間隙規定為0.012"，而你只有公制厚薄規，那你應使用

（A）0.2mm　（B）0.3mm　（C）0.4mm　（D）0.5mm之厚薄規來測量（編號016）　

（B）2.精度1/20之游標卡尺，可讀出的最小尺寸為

（A）0.02　（B）0.05　（C）0.10　（D）0.2mm（編號012）　

（A）3.測量Camshaft凸輪高度（camheight）值時，使用下列哪一量具的測量值最正確？

（A）外徑測微器　（B）量缸錶　（C）游標卡尺　（D）厚薄規（編號027）　

（C）4.下列有關汽缸壓縮壓力錶使用之敘述，何者錯誤？

（A）發動引擎使達到正常工作溫度　（B）將每一缸之火星塞拆下並裝上壓力錶　（C）將點火線圈（＋）端接線搭鐵　（D）搖轉引擎直至壓力錶指針不再升高為止（編號029）　

（A）5.檢查軸承預負荷需用到的量具是彈簧秤或

（A）扭力扳手　（B）鋼皮尺　（C）游標卡尺　（D）測微器（編號014）　

（C）6.柴油引擎噴油嘴試驗器無法檢查下列哪一作業項目：

（A）噴射開始壓力　（B）噴霧狀況　（C）噴油量　（D）油密試驗（編號030）　

（D）7.右圖

測微器所示刻度是

（A）22.43mm　（B）21.83mm　（C）21.47mm　（D）21.43mm（編號021）　

（A）8.右圖

游標卡尺所示刻度是

（A）42.20mm　（B）42.30mm　（C）42.05mm　（D）46mm（編號023）　

（B）9.下列哪一黏度等級不適用車用機油？

（A）SAE30　（B）SAE75–90　（C）SAE5W–30　（D）SAE10W–40（編號032）　

（D）10.汽車定期檢查保養表中，30000km時汽車輪胎檢查之服務代表號為「A」表示

（A）更換　（B）清潔　（C）潤滑　（D）調整（編號036）　

（A）11.按車主使用手冊的規定，下列何者不是屬於定期保養的工作項目？

（A）檢查引擎機油泵　（B）檢查傳動軸防塵套　（C）檢查動力轉向油管　（D）檢查動力轉向作用（編號039）　

（D）12.汽車定期保養表中服務代號為「C」表示機件需要

（A）更換　（B）調整　（C）檢查　（D）清潔（編號045）　

（D）13.一般引擎其混合氣能進入汽缸內主要是靠

（A）大氣壓力　（B）真空吸力　（C）增壓器推力　（D）大氣壓力與真空吸力（編號146）　

（B）14.水冷式引擎比氣冷式引擎之優點為

（A）引擎溫熱時間短　（B）冷卻效果佳　（C）保養容易　（D）系統造價較便宜（編號112）　

（B）15.NOx在何時排放的濃度最高？

（A）燃燒溫度低時　（B）燃燒溫度高時　（C）點火時間較晚時　（D）氣門重疊角度較大時（編號176）　

（B）16.下列有關汽油噴射引擎轉速感知器訊號提供電腦（PCM）之控制項目，何者錯誤？

（A）噴油量　（B）節氣門開啟度　（C）變速箱換檔時機　（D）點火提前時間（編號151）　

（D）17.使用塑膠量絲可測量

（A）汽缸失圓　（B）汽缸斜差　（C）軸彎曲度　（D）主軸承油膜間隙（編號062）　

（A）18.下列何者是曲軸箱機油易被沖淡之可能原因

（A）使用低揮發性汽油　（B）使用高揮發性汽油　（C）汽油比重太輕　（D）汽油比重太重（編號101）　

（C）19.四行程引擎完成一個工作循環時曲軸須轉

（A）四圈　（B）三圈　（C）二圈　（D）一圈（編號267）　

（B）20.下列有關柴油噴射泵之敘述，何者正確？

（A）送油完畢輸油門的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥面緊壓閥座則迅速截斷噴油　（B）輸油門及座不密合將導致噴射量改變　（C）挺桿調整螺絲升高可使噴射變晚　（D）齒桿與齒環採鬆接合以利自行調整（編號253）　

（D）21.銅製水箱漏水應使用

（A）電銲　（B）氣銲　（C）氬銲　（D）錫銲修補（編號117）　

（C）22.汽油引擎車輛於減速時排氣尾管冒藍煙，其可能原因為

（A）空燃比過濃　（B）汽缸蓋墊片損壞造成冷卻液進入汽缸　（C）活塞環或氣門導管磨損造成機油進入汽缸　（D）節溫器開啟太晚（編號187）　

（B）23.曲軸皮帶輪之有效半徑100mm，水泵皮帶輪之有效半徑75mm，當引擎以3000rpm運轉時，水泵之轉速為

（A）3000rpm　（B）4000rpm　（C）5000rpm　（D）6000rpm（編號115）　

（B）24.柴油引擎在什麼情況下，產生黑煙最多

（A）慢車空轉時　（B）重負荷加速時　（C）等速時　（D）高速時（編號232）　

（B）25.連桿大端螺絲依規定扭力鎖緊後，如果軸承咬住曲軸銷，則應

（A）修正軸承面　（B）修正曲軸銷　（C）修正軸承面及曲柄銷　（D）訂製新的軸承片（編號080）　

（C）26.柴油引擎封閉式預熱塞是屬於

（A）高電壓、大電流型　（B）低電壓、大電流型　（C）高電壓、小電流型　（D）低電壓、小電流型（編號214）　

（A）27.柴油引擎康敏式（Cummins）PT型噴射泵中的「PT」是代表何者？

（A）壓力－時間　（B）壓力－扭力　（C）壓力－溫度　（D）壓力－轉速（編號257）　

（A）28.技師甲說：

「霍爾感測器產生數位式訊號」；技師乙說：

「霍爾感測器產生類比式訊號」何者正確？

（A）技師甲　（B）技師乙　（C）兩者皆對　（D）兩者皆錯（編號163）　

（B）29.全壓力式引擎之潤滑油壓力約為

（A）0.5～1　（B）2～5　（C）10～15　（D）15～20kg/cm2（編號099）　

（A）30.柴油的著火性以

（A）十六烷　（B）異辛烷　（C）正庚烷　（D）甲基奈值表示（編號201）　

（D）31.測量曲軸軸向游隙應在

（A）每一道主軸承　（B）最前及最後兩道主軸承　（C）最少三道主軸承　（D）止推主軸承測量之（編號075）　

（C）32.配合柴油引擎轉速之增加，修正全負荷燃料噴射量的機構是

（A）正時器　（B）噴射泵柱塞　（C）等量裝置　（D）輸油門（編號202）　

（B）33.機油產生密封作用，最顯著的機件部位是

（A）連桿與曲軸　（B）活塞環與汽缸壁　（C）氣門與氣門座　（D）氣門桿與搖臂（編號095）　

（C）34.進氣歧管內的真空度在同一轉速下是隨

（A）引擎排氣量而增高　（B）汽油與空氣混合比而增高　（C）節氣門開度縮小而增高　（D）節氣門開度增大而增高（編號270）　

（B）35.如右圖

示之噴射泵柱塞，其型式是

（A）雙螺旋型　（B）右螺旋型　（C）上控制槽　（D）左螺旋型（編號244）　

（A）36.汽油噴射引擎未發動時，機油壓力指示燈應在

（A）點火開關打開後，即刻亮起　（B）點火開關未打開時，即會亮起　（C）點火開關打開後，需等3~5秒才亮起　（D）點火開關打開後，即刻亮起，但等3~5秒後熄滅（編號158）　

（C）37.引擎水箱電動風扇之作用，是由何者控制

（A）水泵之壓力　（B）節溫器　（C）水溫感知器　（D）水箱壓力（編號148）　

（D）38.機油壓力過高會使

（A）引擎潤滑效果更好　（B）機油黏度增加　（C）機油消耗量減少　（D）機油溫度昇高（編號098）　

（C）39.SOHC引擎，其首字英文字"S"是表示

（A）Simple　（B）Sample　（C）Single　（D）Sensor（編號057）　

（A）40.氣門座修正後裝上氣門，則氣門彈簧高度

（A）會增長　（B）會縮短　（C）不改變　（D）增長或縮短不能確定（編號071）　

（B）41.柴油引擎針型噴油嘴，其英文名詞是

（A）CloseTypeNozzle　（B）PintleTypeNozzle　（C）HoleTypeNozzle　（D）ThrottleTypeNozzle（編號219）　

（A）42.測量汽缸之壓縮壓力，如加少許機油後，壓力上升20psi以上表示：

（A）活塞環磨損　（B）汽缸床燒壞　（C）氣門座燒壞　（D）導管磨損（編號195）　

（B）43.引擎冷車啟動時，空氣與燃料混合比約多少？

（A）5～7　（B）8～10　（C）12～14　（D）16～18：

1（編號128）　

（A）44.油底殼之機油呈乳白色狀表示

（A）滲入水分　（B）滲入汽油　（C）滲入機油　（D）機件嚴重磨損（編號103）　

（C）45.進氣門早開晚關可使

（A）氣門不易磨損　（B）引擎爆震減小　（C）汽缸容積效率增加　（D）氣門不易漏氣（編號266）　

（A）46.ElectronicDieselControl（EDC）係指下列何者？

（A）電子式柴油引擎控制　（B）電子式爆震控制　（C）電子式診斷控制　（D）電子式偵測控制（編號260）　

（D）47.四行程引擎廢氣之排出是

（A）完全自動衝出　（B）完全由活塞壓出　（C）完全由混合氣趕出　（D）自動衝出與活塞壓出（編號143）　

（A）48.噴入之燃料大部分在副燃燒室，其燃燒室型式為

（A）渦流室式　（B）直接噴射式　（C）預燃燒室式　（D）空氣室式（編號223）　

（C）49.汽油引擎使用較低辛烷值的汽油時，則須

（A）降低混合比　（B）使點火時間提前　（C）使點火時間延後　（D）提高混合比（編號144）　

（A）50.測量曲軸軸頸油膜間隙，下列哪一種量具最正確？

（A）塑膠量絲　（B）鋼尺　（C）厚薄規　（D）千分錶（編號090）　

（B）51.活塞行程長度恰等於

（A）活塞長度　（B）曲軸銷回轉直徑　（C）連桿長度　（D）曲軸銷回轉半徑（編號086）　

（A）52.點火正時太晚時，會發生

（A）引擎過熱　（B）回火　（C）排氣中NOX含量增加　（D）爆震（編號191）　

（D）53.柴油引擎改變噴油嘴彈簧彈力時：

（A）噴射角度　（B）噴射量　（C）噴射間隔角度　（D）噴射開始壓力隨之改變（編號235）　

（D）54.下列何者不是噴油嘴試驗所包括的項目？

（A）噴射開始壓力　（B）噴霧狀況　（C）滴油狀況　（D）噴射孔徑測量（編號258）　

（A）55.汽油噴射引擎噴油嘴之噴油時間是以下列何者為單位

（A）ms　（B）s　（C）ks　（D）ns（編號149）　

（A）56.汽油噴射引擎水溫感知器之作用，當引擎溫度低時，會使

（A）噴油量增加　（B）噴油量減少　（C）進氣量增加　（D）進氣量減少（編號153）　

（B）57.拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時應由

（A）中間向外　（B）外向中間　（C）前向後　（D）後向前按修護手冊順序拆卸（編號066）　

（C）58.液壓式氣門舉桿的作用油是

（A）煞車油　（B）液壓油　（C）引擎機油　（D）齒輪油（編號054）　

（D）59.裝在水箱周圍的風扇罩的功用為

（A）增大水箱散熱表面　（B）保護風扇　（C）減小風扇旋轉阻力　（D）消除風扇周圍空氣渦流（編號110）　

（A）60.造成汽缸斜差的主要原因為

（A）缸壁上部潤滑不良　（B）爆震　（C）側推力的關係　（D）活塞銷孔偏心的關係（編號082）　

（B）61.柴油的十六烷值愈高

（A）愈容易發生爆震　（B）愈不易發生爆震　（C）對爆震無影響　（D）會使引擎發生過熱現象（編號240）　

（B）62.技師甲說：

「電動冷卻風扇只會在引擎運轉時作動」；技師乙說：

「即使在引擎熄火時電動冷卻風扇也作動」請問何者正確？

（A）技師甲　（B）技師乙　（C）兩者皆對　（D）兩者皆錯（編號122）　

（C）63.氣門彈簧彈力太弱對引擎有何影響

（A）怠速不良　（B）中速不良　（C）高速不良　（D）無影響（編號194）　

（A）64.裝有渦輪增壓器引擎之機油應使用A.P.I服務等級分類

（A）SF.SG　（B）SE.SD　（C）SC　（D）SA.SB級以上機油（編號100）　

（A）65.自轉式氣門旋轉機構，能使氣門旋轉的力量是來自

（A）旋轉器　（B）氣門彈簧　（C）液壓　（D）引擎震動（編號085）　

（D）66.檢查氣門彈簧應測量

（A）直角度、自由長度　（B）硬度、自由長度及彈力　（C）直角度、彈力及硬度　（D）自由長度、直角度及彈力（編號073）　

（C）67.技師甲說：

「部分活塞環控制吹漏氣（Blowby）」；技師乙說：

「部分活塞環控制機油消耗量」請問何者正確？

（A）技師甲　（B）技師乙　（C）兩者皆對　（D）兩者皆錯（編號108）　

（D）68.汽油噴射系統中，燃油泵中釋放閥開啟壓力為

（A）3～4.5psi　（B）0.3～0.4kg/cm2　（C）0.3～0.45psi　（D）3.0～4.5kg/cm2（編號139）　

（C）69.點火順序為1-3-4-2的直列4缸引擎，當第4缸位於壓縮上死點時，除可調整第4缸的進排氣門間隙外，還可調整

（A）第一缸進氣門，第二缸排氣門　（B）第二缸進氣門，第三缸排氣門　（C）第三缸進氣門，第二缸排氣門　（D）第三缸進氣門，第一缸排氣門（編號060）　

（C）70.100立方英吋（in3）排氣量引擎，其排氣量為

（A）16.39cc　（B）163.9cc　（C）1639cc　（D）16390cc（編號282）　

（A）71.一部四汽缸四行程循環引擎，其汽缸內徑84mm，活塞行程80mm，燃燒室容積55.4cc，則引擎之排氣量約為

（A）1800cc　（B）1500cc　（C）1600cc　（D）1200cc（編號271）　

（C）72.柴油引擎RBD型調速器是利用

（A）離心力　（B）真空　（C）離心力與真空　（D）液壓而作用之（編號222）　

（C）73.技師甲說：

「MPI系統比TBI系統能更均勻地分配燃料」；技師乙說：

「TBI製造成本較便宜」；何者正確？

（A）技師甲　（B）技師乙　（C）兩者皆對　（D）兩者皆錯（編號167）　

（A）74.技師甲說：

「EFI引擎噴射時間單位為ms」；技師乙說：

「EFI引擎噴射時間單位為mg」何者正確？

（A）技師甲　（B）技師乙　（C）兩者皆對　（D）兩者皆錯（編號164）　

（C）75.相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低，其最可能原因為

（A）活塞環磨損　（B）氣門燒壞　（C）汽缸床墊片燒壞　（D）氣門導管磨損（編號196）　

（D）76.柴油引擎發生爆震的原因是

（A）進氣溫度過高　（B）轉速過高　（C）壓縮壓力過高　（D）著火延遲時期燃料噴射量過多（編號215）　

（C）77.引擎怠速時，使用真空錶測量進氣歧管處真空，其讀數應為

（A）100　（B）300　（C）500　（D）700mmHg左右（編號193）　

（D）78.引擎運轉時，氣門舉桿隨凸輪之轉動發生

（A）上下移動　（B）轉動　（C）停止狀態　（D）上下移動同時轉動（編號047）　

（A）79.輪葉式供油泵，其英文名詞是

（A）VaneTypePump　（B）PlungerTypePump　（C）DiaphragmTypePump　（D）GearTypePump（編號124）　

（D）80.容器外標有ATF（AutomaticTransmissionFluid），表示為下列哪一種油料

（A）煞車油　（B）避震器油　（C）機油　（D）自動變速箱油（編號342）　

（C）81.方向盤的空檔游隙太大會造成

（A）轉向容易　（B）轉向易而回復困難　（C）轉向操作遲鈍　（D）沒有影響（編號373）　

（A）82.現代大卡車使用最多的車輛推進裝置為

（A）哈其士裝置　（B）扭臂裝置　（C）扭桿式裝置　（D）扭管裝置（編號446）　

（C）83.傳動軸中心軸承無油時，會

（A）起步震動　（B）排檔困難　（C）高速時有噪音　（D）漏油（編號351）　

（A）84.自動變速箱最容易損壞的機件是

（A）離合器和制動帶　（B）離合器和調壓器　（C）離合器和控制閥　（D）制動帶和控制閥（編號347）　

（D）85.前進四檔之變速箱，當速比為1：

1時，則此時排檔桿位置是

（A）第一檔　（B）第二檔　（C）第三檔　（D）第四檔（編號299）　

（D）86.動力轉向機構發現轉向困難，最可能的原因是

（A）胎壓過高　（B）平衡桿彎曲　（C）前輪定位不正確　（D）液壓過低（編號399）　

（A）87.液體扭力變換接合器中哪一部分為變速箱之輸入部分

（A）Turbine　（B）Impeller　（C）Stator　（D）FlyWheel（編號323）　

（B）88.某輪胎的胎壓32psi，換算成公制為

（A）2.0kg/cm2　（B）2.25kg/cm2　（C）3.1kg/cm2　（D）2.5kg/cm2（編號393）　

（A）89.離合器各部零件中絕不允許用溶解液清洗者是

（A）釋放軸承　（B）離合器蓋　（C）釋放桿　（D）離合器壓板（編號322）　

（B）90.真空液壓煞車當引擎在發動中踩下煞車一半時，大氣門是

（A）完全開　（B）先開啟後關閉　（C）完全關　（D）先關閉後開啟（編號402）　

（B）91.如圖

所示為哪一種拆裝工具

（A）油封　（B）車輪配重　（C）軸承　（D）球接頭（編號466）　

（A）92.齒桿與小齒輪式之轉向機廣泛使用於

（A）小型車　（B）貨車　（C）大客車　（D）各型汽車（編號358）　

（C）93.自動變速箱的手控閥的作用是

（A）配合車速調整液壓　（B）配合引擎需要調整液壓　（C）供駕駛者選擇行駛範圍　（D）使離合器與制動帶作用平穩（編號328）　

（B）94.變速箱換檔困難的原因可能是

（A）煞車咬死　（B）離合器故障　（C）離合器片磨損　（D）齒輪油不足（編號301）　

（A）95.右圖

是實施球接頭的何項操作

（A）拆卸球接頭　（B）安裝球接頭　（C）更換油封　（D）檢查球接頭（編號383）　

（C）96.兩前輪輪胎中心線之距離在後側測量值大於前側測量值時，稱為

（A）後傾角　（B）內傾角　（C）前束　（D）外傾角（編號386）　

（B）97.手排車離合器來令片磨損會發生

（A）離合器咬住　（B）離合器打滑　（C）跳檔　（D）煞車單邊（編號312）　

（D）98.前進3檔標準變速箱，其第2檔的動力傳遞程序是

（A）驅動齒輪→第2檔齒輪→主軸　（B）驅動齒輪→主軸→第2檔齒輪　（C）驅動齒輪→第2檔齒輪→主軸　（D）驅動齒輪→副軸齒輪→第2檔齒輪→主軸（編號317）　

（A）99.離合器片磨損變薄後，則離合器踏板空檔間隙會

（A）變小　（B）不改變　（C）變大　（D）可能變小亦可能變大（編號338）　

（D）100.WheelBalance中文是指

（A）輪胎　（B）鋼圈　（C）輪胎寬度　（D）車輪平衡（編號360）　

（B）101.未踩下離合器踏板時，一般離合器釋放軸承

（A）隨釋放叉轉動　（B）不轉動　（C）隨離合器軸轉動　（D）隨引擎轉動（編號339）　

（D）102.強化玻璃係將玻璃加熱至多少度後，再急速冷卻之

（A）100℃　（B）300℃　（C）500℃　（D）700℃（編號463）　

（C）103.鎖跟式煞車蹄片

（A）僅在車輛前進時　（B）僅在車輛後退時　（C）前進後退時　（D）猛然踩下煞車時會發生自動鎖緊之作用（編號400）　

（B）104.懸吊系統的避震器裝在

（A）車輪與彈簧間　（B）車輪與車架間　（C）車輪與車輪間　（D）車輪與車軸間（編號456）　

（D）105.下長坡連續使用煞車，發生煞車失靈，最可能的原因為：

（A）總泵皮碗發熱脹死　（B）分泵皮碗發熱脹死　（C）煞車來令磨損間隙變大　（D）煞車管路發生氣阻（編號418）　

（D）106.離合器片中心周圍的彈簧，其作用為

（A）增加強度　（B）減少磨擦　（C）減少響聲　（D）減震（編號294）　

（B）107.於汽車各種用油中，DexronⅢ為哪一種油的規格

（A）黃油　（B）自動變速箱油　（C）煞車油　（D）汽油（編號329）　

（C）108.行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時，產生

（A）大減速　（B）小減速　（C）直接傳動　（D）空檔（編號304）　

（D）109.膜片式離合器膜片彈簧之功用相當於

（A）圈狀彈簧　（B）釋放桿　（C）壓板彈簧　（D）釋放桿及圈狀彈簧（編號286）　

（B）110.有一輪胎其尺寸為215/70VR14，其中V係表示輪胎之

（A）輪胎尺碼　（B）速率限制　（C）高度與寬度之比　（D）線層數（編號384）　

（B）111.葉片彈簧，彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離，尤其是

（A）受壓時　（B）回彈時　（C）裝配時　（D）斷裂時（編號448）　

（C）112.離合器嚮導軸承是裝在

（A）離合器片中心　（B）離合器壓板中心