路基工程质量通病与防治措施样本.docx

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路基工程质量通病与防治措施样本

路基工程质量通病与防治办法

路基填筑

一、路基沉陷

1、现象

路基局部路段在垂直方向产生较大沉落，形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉。

2、因素分析

（1）填筑前对基底没有解决，如：

对基底表面杂草、有机土、种植土及垃圾等没有清理，对耕地和土质松散基底在填筑前没有压实。

（2）路基填料选取不当，如采用粉质土或含水过高粘土等填料，不易压实。

（3）不同土质材质没有分层填筑，而采用混合填筑。

（4）压实机械选取不当或压实办法不对，压实遍数局限性等形成压实度不够或压实不均匀。

（5）路基下存在软基，路基填筑前没有对软基进行解决，在路基自重作用下，软基压缩沉降或因承载力局限性向两侧挤出，引起路基沉陷。

（6）软基虽经解决，但因工期较紧，沉陷时间局限性，引起工后沉降过大。

3、防止办法

（1）填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散基底进行压实解决。

（2）宜选用级配较好粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采用技术办法进行解决。

（3）用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，不得混填。

土方路基应分层压实，每层压实厚度以实验段数据为准，基床面最后一层最小压实厚度不应不大于8cm，压实机械功能及碾压遍数应通过实验拟定。

二、路基边坡滑塌

1、现象

路基边坡塌陷或沿某滑裂面滑塌

2、因素分析

（1）路基边坡坡度过陡，特别在路基填土高度较大时，未进行滑裂验算。

（2）路基边坡没有同路基同步填筑。

（3）坡顶、坡脚没有做好排水办法，由于水渗入，填土内聚力减少，或坡脚被冲刷掏空。

（4）位于沿河，鱼塘地段路基，由于未采用防护办法，长期受水浸淹和鱼蚕食，使路基坡脚和边坡逐渐侵蚀，导致坍塌。

3、防止办法

（1）路基应按设计规定或关于规范规定坡度放坡。

如因现场条件所限达不到规定坡度规定期，应请设计进行验算，制定解决方案，如采用反压护道，砌筑挡墙，用土工合成材料包裹等。

（2）路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。

填筑宽度应比设计宽度大出20~50cm（有设计阐明以设计为准），然后削坡成型。

新旧路基填方，边坡衔接处，应开挖台阶，台阶底应为2%~4%向内倾斜坡度。

（3）坡顶、坡脚要开好排水沟或做好其她排水办法，路基边坡较高时，可设立拦水带，并通过急流槽将水排出路基。

（4）沿河、鱼塘地段路基可设边坡防护。

如抛石防护，石笼防护，浆砌或干砌块石护坡，或加大边坡，普通在设计水位如下可采用1：

（1.75~1.2），常水位如下为1：

2~1：

3。

4、治理办法

把失稳路基松填料清除，然后对软基进行加固解决，惯用加固办法有置换土层、反压护道、袋装砂井、塑料排水板、碎石桩、砂桩等，再将路基分层填筑，分层压实。

也可采用轻质材料填筑路堤，以减轻压力。

三、路堤失稳

1、现象

路堤如下软基向两侧挤出，路堤坍塌或塌陷。

2、因素分析

（1）路堤筑于软土地基之上，路堤填筑前未对软基进行解决，而路堤重量又超过软基承载能力。

（2）路堤填筑速率过快，使软基来不及固结到够提高承载力来克服路堤重量。

3、防止办法

（1）在路堤施工此前对软基进行解决，提高其承载力。

（2）控制填土速率。

4、治理办法

把失稳路基松填料清除，然后对软基进行加固解决，惯用加固办法有置换土、反压护道、塑料排水板、碎石桩、砂桩、深层加固等，再将路基分层填筑，分层压实。

也可采用轻质材料填筑路堤，以减轻压力。

四、路堤与构筑物错台

1、现象

由于路堤与构筑物纵向不均匀沉降，导致构筑物连接处产生沉降差，引起错台。

2、因素分析

（1）构筑物与路堤之间纵向不均匀沉降，致使路堤竣工后沉降偏大，引起错台。

（2）构筑物后填土，特别是开挖后回填土，施工时分层填筑不严格，碾压效果差，压实度偏低。

3、防止办法

（1）回填材料严格按设计原则控制。

（2）严格按设计和规范规定填筑路桥过渡段路基。

（3）桥涵基坑回填材料和工艺必要满足设计和规范规定。

五、路堤基底压实度达不到原则

1、现象

路堤基底地面经压实后达不到规范规定压实度。

2、因素分析

（1）基底地面表层种植土、草皮、树根、淤泥等没有清除。

（2）基底地面原为水田、池塘、洼地，土含水量高，水又无法排出。

3、防治办法

（1）路基填筑此前应清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。

（2）对于水田、池塘、洼地，土含水量高状况，应先开纵横向排水沟，排水疏平，再进行压实。

如仍无法达到压实度，则可用石灰均匀拌入，或换填含水量接近最佳含水量（±2%）土，然后再进行压实。

六、路基填土压实达不到原则

1、现象

填土压实达不到规范规定压实度。

2、因素分析

（1）填土含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量。

（2）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或者填料不符合规定。

（3）填土厚度过大或压实度不够。

3、防止办法

（1）应使土含水量接近最佳含水量（±2%）时进行压实。

（2）优先选取级配较好粗粒土作为路堤填料，填料最小强度和最大粒径应符合设计和规范规定。

（3）应通过实验来拟定压实机具和压实遍数。

4、治理办法

（1）填料不符合规定应挖出换土。

（2）对含水量过大土，可采用翻松晾晒或均匀掺入石灰粉来减少含水量；对含水量过小土，则洒水湿润后再进行压实。

（3）如压实厚度过大或压实机具压实度不够时，则应翻挖厚层重新减薄厚度后再进行压实，或用增大压实度机具来压实。

七、路基弹簧

1、现象

路基土压实时产生受压处下陷，四周弹起，如弹簧般上下抖动，路基土形成软塑状态，体积没有压缩，压实度达不到规定，俗称弹簧土。

2、因素分析

（1）填土为粘性土，含水量过大，而水分又无法散发，在这种状况下进行压实，就会产生弹簧土。

（2）下卧层软弱，含水量过大，在上层碾压过程中，下层产生弹簧反映了上层弹簧，或者下层水分通过毛细作用，渗入上层路堤，增长了上层含水量，引起弹簧。

（3）过渡碾压，使土颗粒之间空隙减小，水膜增厚，抗剪力减小，引

起弹簧。

3、防止办法

（1）避免用天然稠度不大于1.1，液限不不大于40，塑性指数不不大于18，含水量不不大于最佳含水量两个百分点土作为路堤填料。

（2）填土在压实时，含水量应控制在最佳含水量两个百分点之内。

（3）填上层土时，应对下层填土压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层土。

（4）在填土时应开好水沟，或采用其她办法减少地下水位到路基50cm如下。

4、治理办法

（1）将弹簧土翻开晾晒，风干接近最佳含水量（±2%）时再进行压实，或将弹簧土挖除换干土或透水性材料，如：

砂砾、碎石等回填、压实。

（2）用石灰粉或其她固化材料均匀拌入弹簧土中，经一定期间闷料，吸取土中水分，减少含水量，然后再进行压实。

八、边沟积水

1、现象

边沟长期处在积水状态，无法排水。

2、因素分析

（1）边沟长期不疏通，导致淤塞。

（2）边沟排水口由于冲刷等因素堵塞。

（3）原排水系统破坏。

3、防止办法

应经常养护，保持设计断面，及时清除杂物，沟底保持不不大于0.5%纵坡，平原地区排水困难地段应保持不不大于0.2%纵坡，对于沿线开发路段普通在300~500m左右分路段将水流接入地区排水分流。

4、治理办法

及时清理杂草、淤泥，疏通边沟且修整至设计断面尺寸和纵坡。

九、路肩压实宽度不够

1、现象

路肩碾压宽度局限性，局部或所有不大于路面构造宽度导致路面构造处与未压实软路基上，在雨水渗入后，土基失稳路边下沉。

2、因素分析

放样不准，或边线桩丢失移位，使碾压失去目的。

3、防止办法

（1）加强测量放样检查、复核工作，健全放样校对制度。

（2）碾压路肩边线时，应超过路面构造宽度约10~15cm。

路肩边坡过陡

1、现象

填土路堤边坡不大于设计边坡（普通为1：

1.5），导致边坡滑动。

2、因素分析

（1）放样不准导致路基填筑宽度局限性。

（2）受地理或周边建筑物限制，人为约束路堤填土底层宽度局限性。

3、防止办法

（1）加强放样复核验收制度。

（2）施工人员发现实际地形无法满足设计边坡时，应及时与设计联系。

软土地基处治

一、碎石垫层

（一）表面不平整、粗细粒料分离

1、因素

不密实，粗细分离，表面松散，有凹坑，车辙等。

2、因素分析

（1）原材料级配，粗、细料含量不当，大多是细料局限性。

（2）碾压法施工时，含水量过低。

（3）上覆层施工不及时，重型车辆在其表面行驶时变速，转向。

3、防止办法

（1）原材料级配应符合规范规定。

（2）碾压时含水量控制普通为8%~12%。

（3）碾压成型后，应及时进行上覆层施工，在上覆层未施工前禁止重型车辆行驶。

4、治理办法

（1）添加适量细料，重新翻拌，控制适当含水量进行碾压。

（2）碾压成型后封闭交通，并及时进行上覆层施工。

（二）排水不畅

1、现象

路基填料嵌入砂石垫层空隙，堵塞污染砂石垫层，排水不畅。

2、因素分析

（1）砂石垫层空隙太大，被路基填料堵塞。

（2）路基填料粉粒含量过多，无足够粘结力，易产生松散。

3、防止办法

（1）砂石垫层应有一定级配，并防止离析。

（2）采用土工织物隔离。

二、CFG桩

1、现象

断桩。

2、因素分析

（1）混凝土灌注时钻头提高速度过快，导致钻头提出混凝土外从而土方掺入混凝土内导致断桩。

（2）混凝土泵送时未能持续，导致钻杆内无混凝土，钻头拔出混凝土导致断桩。

（3）因混凝土因素导致堵管从而导致断桩。

（4）前一车混凝土未能灌满桩体，后一车混凝土未能及时到达现场，导致已灌混凝土已初凝，导致断桩。

3、防止办法

（1）严格控制钻杆提高速度，按照试桩得出工艺参数，灌注混凝土时每分钟钻杆提高速度不不不大于3m/min。

（2）混凝土泵送时有专人负责统一指挥混凝土泵送与钻杆提高，做到互相配合。

（3）每车混凝土均在灌注前由实验人员做坍落度实验，将混凝土坍落度控制在16.0-20.0cm，并观测混凝土外观质量，如坍落度超标或混凝土离析禁止灌注。

（4）当罐车内混凝土不够灌注一根桩时不得灌注混凝土，待第二车混凝

土到现场后方可灌注。

4、治理办法

（1）经观测导致断桩后及时在混凝土未凝固前重新钻孔，重新灌注。

（2）当混凝土已凝固无法在原位钻孔时，在监理工程师容许下做加桩补救。

四、土工合成材料

用于解决路基工程浅层软基整治土工合成材料重要有：

土工格栅（双向或单向）和土工织物（有纺或无纺类、编织类）。

土工格栅及编织类土工织物具备抗拉强度高特点，而无纺针刺类土工织物具备排水效果较好特点。

常用通病有：

（一）土基强度提高局限性

1、现象

（1）承载力提高不明显。

（2）排水效果不明显。

（3）隔离层效果不明显。

2、因素分析

（1）土工格栅重要起加筋作用，如果格栅强度局限性，起不到调节应力分布作用；若设计荷载较大，单靠一二层土工格栅局限性以达到设计强度，应依照设计选用合理层数与布置间距；土工格栅要与填料紧密咬合在一起才有明显效果，若格栅之间填料为普通填土且压实局限性，产生滑动也会浮现强度减少现象。

（2）土工织物排水效果与土工织物厚度有密切关系，选用土工织物太薄，透水能力就低。

3、防治办法

（1）针对承载力提高不明显应选取抗拉强度大格栅材料、增长格栅铺设层数、选取砂砾料作为填料及采用反包法以增大锚固力。

（2）针对排水不畅可选用克数较大土工织物或加铺土工织物垫层办法。

（3）针对隔离作用不明显应选用抗扯破与抗顶破强度高土工布。

（二）土工布搭接长度不够

1、现象

土工布未发挥整体作用，受力后分离。

2、因素分析

土工布搭接长度局限性。

3、防止办法

土工布采用搭接法，连接长度不不大于30cm，采用缝接法，缝接宽度应不不大于5cm；采用粘结法宽度不不大于5cm，粘结强度不低于土工合成材料抗拉强度（设计规定或施工规范为准）。

4、治理办法

挖除填料后增长一段符合两端搭接长度土工布，或采用搭接部位粘结或缝接办法。

（三）土工布摊铺不平

1、现象

土工布摊铺不平，浮现扭曲折皱现象。

2、因素分析

（1）土工布铺设时未拉紧或两端锚固不牢。

（2）铺设土工布土层表面不平整。

3、防止办法

（1）铺设时用人工拉紧，必要时可采用插钉等办法把土工布固定在填土层表面。

（2）铺设土工布土层表面应碾压平整，表面禁止碎块石等坚硬凸出物。

在距土工布层8cm以内路堤填料，其最大粒径不不不大于6cm。

（3）倾卸路堤填料时，应采用后卸式卡车沿土工布两侧边沿倾卸，并将土工布张紧.

4、治理办法

拆除重铺。

（四）路堤加筋用土工格栅受施工机械损坏

1、现象

土工格栅在运送车辆或碾压机械作用下被拉断。

2、因素分析

土工格栅铺设在未经压实平整填土上，或有个别格栅翘起或嵌有大块石。

3、防止办法

路堤填料压实平整，两端及搭接处锚固可靠。

4、治理办法

拆除重铺。

路基附属

一、路基浆砌块石挡墙

（一）泄水孔堵塞

1、现象

挡土墙背后填土潮湿，含水量大，但泄水管却长期不出水，周边块石表面干燥无水迹。

2、因素

（1）泄水孔进水口处反滤层材料被堵塞，因反滤层碎石含泥量大或反滤层外未包虑布，填土进入反滤层。

（2）反滤层设立位置不当，不起排水作用。

（3）泄水孔被杂物堵塞。

3、防止办法

（1）反滤材料级配要按设计规定施工，外包虑布，防止泥土流入。

（2）用含水量较高粘土回填时，可在墙背设立用渗水材料填筑厚度不不大于30cm连接排水层。

（3）泄水孔应高出地面30cm，墙高时，可在墙上部加设一排泄水孔，泄水孔间距离为2~3m，孔径为5~10cm。

4、治理办法

（1）如条件允许，可挖开墙后填土，重新填筑反滤材料。

（2）如泄水孔堵塞，则清除孔内堵塞物。

（二）沉降缝不垂直

1、现象

沉降缝不垂直或上、下错位，缝宽不一致；有时表面虽垂直，但墙身内部块石互相交叉重叠，形成假缝。

2、因素分析

（1）砌筑时，沉降缝处未设样架，或样架不垂直，位置不对的。

（2）块石规格不符合规定，转角石两个面不垂直，表面不平整。

（3）砌筑时，上、下块石没有对直，互相错位或者边线不垂直。

（4）压顶混凝土浇筑时，沉降缝处模板胀模或走动。

3、防止办法

（1）砌筑前必要认真放样，竖好样架，并经检查后方能施工，在砌筑过程中应随时检查样架与否走动，如有走动应随时纠正样架。

（2）用于砌筑沉降处块石应通过加工，块石形状应基本方正，大小适中，表面平整，相邻面互相垂直；用于转角处块石至少有两个面通过加工，平面处有一种面通过加工。

（3）砌筑时做到上、下对齐，侧面垂直，座浆饱满，填缝密实，缝宽一致。

（4）用于浇筑混凝土压顶模板做到支立牢固，尺寸符合规定，缝隙与墙身一致。

4、治理办法

视现场挡土墙沉降状况，将影响沉降块石拆除重砌；如条件容允许或质量另有规定期应所有拆除重砌。

（三）勾缝砂浆脱落

1、现象

勾缝砂浆浮现裂缝，继后起壳成块状或条状脱落。

2、因素分析

（1）勾缝前砌体没有洒水润湿，勾缝后砂浆中水分被干燥块石吸取，导致砂浆因水化反映不充分强度下降，碎裂脱落。

（2）砂浆配合比不准，强度不够，在外力作用下，碎裂脱落；或水泥含量过大，收缩裂缝增多，导致碎裂脱落。

（3）块石砌筑时，砂浆填缝不饱满，空袭太大，块石松动，导致表面勾缝砂浆脱落。

（4）砂浆勾缝养生不充分，导致收缩裂缝或强度减低，导致砂浆松缩脱落。

3、防止办法

（1）勾缝前应先将块石之间缝隙用砂浆填满捣实，并用刮刀刮出深于砌体2cm凹槽，然后洒水湿润，再进行勾缝。

（2）严格控制砂浆配合比，做到配比对的，拌和充分，随拌随用，禁止隔夜砂浆掺水后重拌再用。

（3）加强洒水养护，气温较高时应覆盖草袋或塑料薄膜养生。

4、治理办法

将脱落砂浆铲除，并将粘附在块石表面砂浆清理干净，重新按施工规范规定勾缝。

（四）表面不平整

1、现象

砌体表面凹凸不平，块石之间浮现错台，用3m直尺检查，平整度超过验收原则。

2、因素分析

（1）块石表面未经加工，表面平整度不够。

（2）砌筑时没有挂样线，凭肉眼找平，或样架走动，样线松弛失准。

（3）砌筑时，相邻块石没有对齐，没有按样线砌筑，或者座浆不饱满，填缝不密实，引起块石松动。

（4）砌体砂浆没有达到强度时，就进行墙后回填土，引起砌体走动。

3、防止办法

（1）用于表面砌筑块石须进行加工，做到表面平整，边线顺直。

（2）砌筑前要仔细放样挂线，竖立样架，并在砌筑过程中随时检查样架与否走动，样线与否松弛。

（3）砌筑时要严格按样线砌筑，做到相邻块石对齐，座浆饱满，为防止块石松动，在石块晃动处可用小片石垫平。

（4）严格按规范规定进行墙后回填土施工，砌体砂浆强度达到70％以上时方可进行回填土施工。

4、治理办法

（1）将影响平整度块石挖出，重砌；或将个别凸出表面进行加工。

（2）如外观质量有特殊规定或影响验收时应将不平某些拆除重砌。

（五）挡墙滑移

1、现象

挡土墙整体外移，与相邻挡土墙产生错位，且上、下位移大体相等。

2、因素分析

（1）基底碎石垫层未夯实，碎石没有嵌入土基内，使基底摩擦系数没有达到设计规定。

（2）挡墙基本两侧填土没有同步回填，被动土压力减少，导致滑移。

（3）挡墙墙身后回填土采用推土机或挖掘机回填时，没有按规定做到分层填筑，分层压实，而是将大量土推向墙身或推靠在墙身上，由于推土机引起积极土压力和未压实土积极土压力增长形成很大水平推力。

（4）采用淤泥或过湿土回填，减低了填土摩擦角力，增大了土压力，如挡墙排水不畅，还会引起静水压力和膨胀压力。

（5）基本埋深不够，被动土压力减少。

3、防止办法

（1）基底碎石垫层必要夯实，嵌入土基内，以增长挡墙基本与土基摩擦力。

（2）基本回填必要两侧同步填筑，分层填筑，分层夯实；每层填筑厚度不适当超过30cm，夯实后为20cm，且分层夯实密实度必要达到设计规定。

（3）禁止用推土机将大量土直接推向墙身或用挖掘机向墙身扔堆填土。

必要采用分层填筑，分层压实办法回填土方。

（4）设计上可把基底做成向内倾斜斜面（斜面坡度应不大于0.2：

1）或在基底设立混凝土土榫，运用土榫前土体被动土压力来增长抗滑稳定性。

（5）宜采用稳定土和渗水材料做墙后填料，以改进墙身受力状况。

4、治理办法

（1）可将墙身后填土挖除，按规范规定重新分层填筑，分层压实，必要时采用稳定土或渗水材料作为回填材料。

（2）如条件允许，可增长墙前填土高度，以增长挡墙被动土压力。

（六）块石砌体砌筑通缝

1、现象

砌体有两层以上通缝。

2、因素分析

外面侧立块石，中间填心时未按丁顺相间和压缝砌筑，浮现通缝。

3、防止办法

（1）加强施工监理检查。

（2）加强石块挑选工作，注意石块左右、上下、其后交叉搭接转角部位石料，要恰当加工修整。

（3）块石砌筑应丁顺相间压缝砌筑，一层丁石，一层顺石，至少两顺一丁，丁石应长于顺石，上下层交叉错开不不大于8cm。

4、治理办法

（1）施工过程中浮现通缝应返工重砌。

（2）竣工后发现通缝应加强观测，如浮现通缝处裂缝，必要时采用注浆或U形钢筋植筋补强。

二、砌石护坡

（一）砌石护坡沉陷开裂

1、现象

护坡块石沉陷，相邻块石浮现错台，勾缝脱落，护坡块石下面填土流失，浮现空洞。

2、因素分析

（1）护坡下面填土不密实，自然下沉使护坡随之沉陷。

（2）路肩填土不密时，下沉后浮现裂缝，雨水渗入裂缝后，冲刷护坡下填土，导致护坡沉陷。

（3）护坡砌石质量低下，座浆不密实，碎石垫层太薄，甚至不设垫层，从而都将导致护坡塌陷。

（4）护坡坡脚不稳固，坡脚走动，护坡下滑，浮现沉陷、开裂。

3、防止办法

（1）注意边坡填土质量，填土必要分层填筑分层夯实，宽度要稍不不大于设计宽度，然后再削坡成形；宽度不够时，不得用贴面办法加宽边坡，必要挖成台阶形后，再分层加宽夯实。

（2）护坡碎石垫层必要按规范规定垫筑，拍实塞紧，砌筑时块石必要座浆，块石之间互相嵌缝，但块石之间不能直接接触，缝隙应均匀，缝隙之间用砂浆堵满塞紧。

（3）在护坡中、下部要设立泄水孔以排泄坡后积水，减少渗入压力，泄水孔孔径为ф10cm，间距2～3m，泄水孔应设反滤层。

（4）土路肩应夯实，拍平，以利排水。

多雨地区高路基路肩应加铺草皮或硬路肩，也可设立急流槽急流槽采用集中排水，以防雨水冲刷边坡。

4、治理办法

（1）已以沉陷开裂护坡应拆除重砌，重砌前应先将护坡下填土补足，夯实、修平。

（2）如时间急迫或沉陷严重也许浮现滑坡时，可采用压密注浆加固土体办法进行加固解决。

（二）勾缝砂浆脱落

1、现象

勾缝砂浆开裂脱落或砂浆松散脱落。

2、因素分析

（1）护坡块石沉陷，相邻块石错位，勾缝砂浆随之脱落。

（2）勾缝前砌体没有洒水润湿，勾缝后砂浆中水分被干燥块石吸取，导致砂浆因水化反映不充分强度下降，碎裂脱落；砂浆配合比不准，强度不够，在外力作用下，碎裂脱落；或水泥含量过大，收缩裂缝增多，导致碎裂脱落；砂浆勾缝养生不充分，导致收缩裂缝或强度减低，导致砂浆松缩脱落。

3、防止办法

（1）提高护坡砌石质量，防止护坡下沉。

（2）勾缝前应先将块石之间缝隙用砂浆填满捣实，并用刮刀刮出深于砌体2cm凹槽，然后洒水湿润，再进行勾缝；严格控制砂浆配合比，做到配比对的，拌和充分，随拌随用，禁止隔夜砂浆掺水后重拌再用；加强洒水养护，气温较高时应覆盖草袋或塑料薄膜养生。

4、治理办法

将脱落砂浆铲除，并将粘附在块石表面砂浆清理干净，重新按施工规范规定勾缝。

（三）表面不平整

1、现象

砌体表面凹凸不平，坡面起伏或局部塌陷，实测平差度超限。

2、因素分析

（1）护坡下面填土不密实，自然下沉，护坡随之沉陷，或填土局限性时，用贴面办法修补，产生滑坡，影响平整度。

（2）块石表面未经加工，表面平整度不够；砌筑时没有挂样线，凭肉眼找平，或样架走动，样线松弛失准；砌筑时，相邻块石没有对齐，没有按样线砌筑，或者座浆不饱满，填缝不密实，引起块石松动。

3、防止办法

（1）提高护坡砌石质量，防止护坡沉陷。

（2）用于表面砌筑块石须进行加工，做到表面平整，边线顺直；砌筑

前要仔细放样挂线，竖立样架，并在砌筑过程中随时检查样架与否走动，样线与否松弛；砌筑时要严格按样线砌筑，做到相邻块石对齐，座浆饱满，为防止块石松动，在石块晃动处可用小片石垫平。

4、治理办法

将沉陷某些或过度凸出某些块石挖出，将护坡下面填土按规范削平、补足，用表面平整块石重新砌筑，并将与周边块石缝隙用砂浆填满塞实，重新勾缝。

注：

以上治理办法凡是牵涉到设计变更仅做为治理指引思想，实行办法必要通过设计变更。