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毕业设计论文空压机维修与保养

成人高等教育毕业设计（论文）

题目螺杆式空压机日常保养与维修方法

学院（函授站）：

山东理工大学

年级专业：

层次：

专科

学号：

姓名：

指导教师：

起止时间：

年月日～月日

摘要…………………………………………………………………………………1

第一章螺杆空压机日常保养指南………………………………………………2

1.1空气滤芯的维护与保养………………………………………………………3

1.2机油过滤器的更换................................……………………...........................3.

1.3润滑油的保养及更换........................................................................................4

1.4油气分离器的维护更换...................................................................................4

1.5冷却器的保养…………............................………………………………......5

1.6螺杆空压机维修保养计划表…………..........……………............................5

第二章空压机维修方法…………………………………………………………6

2.1空压机无压力空气排出……………………………………………………6

2.2空压机为不足................................……………………................................7

2.3空压机窜油...........................................................................………………......8

2.4空压机异响......................................................................……………….........10

2.5空压机烧瓦……………………………………………………………………11

2.6空压机漏油…………………………………………………………………13

2.7空压机过热……………………………………………………………………14

总结……………………………………………………………………………….14

参考文献…………………………………………………………………………15

致谢……………………………………………………………………………….16

摘要

螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，分为单螺杆式空气压缩机及双螺杆式空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。

冷却器用于冷却压缩空气和油。

具有优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。

螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。

转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。

第一章螺杆空压机日常保养指南

基本的保养包括：

空气滤芯的更换、保养；机油滤芯的更换、螺杆空压机油的更换；油气分离芯的更换和保养；冷却器的保养与维护等

1.1空气滤芯的维护与保养。

      空气滤清器的作用是过滤掉吸入空气中含有的尘埃污物，将过滤后的干净空气送入螺杆转子压缩腔压缩。

因为螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。

如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子咬死。

      空气滤芯最好每星期保养一次，拧开压盖螺母，取出空滤芯，用0.2-0.4Mpa的压缩空气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。

回装空滤芯，注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。

      空滤芯新机磨合期运行500小时后应更换，正常情况1000小时更换一次，如果螺杆空压机在环境特别恶劣的情况下运行，建议每300小时左右更换空气滤芯。

清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防异物落入进气阀。

平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁，伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。

如发现须及时修复、更换。

1.2、机油过滤器的更换。

      新空压机磨合期运行500小时后应更换机油滤芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。

建议每1000-1500小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。

严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。

1.3、润滑油的保养及更换。

      螺杆空压机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响，良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用户必须使用纯正的本公司专用螺杆空压机油。

      新机磨合期500小时后进行首次油品更换，以后一般每运行3000小时更换新油。

（但是根据购买的油品质不同保养周期也不一样，全合成油一般可以4000-8000小时更换一次，半合成油一般3000左右更换一次，矿物质油一般2000小时左右更换一次）换油时最好同时更换油过滤器。

在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。

更换方法：

起动空压机运行5分钟，使油温升至50℃以上，油品粘度下降。

停止运行，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。

放油阀应慢慢打开，以免带压带温润滑油四溅伤人污物。

等润滑油成滴状后关闭放油阀。

拧开油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，换上新油滤芯。

打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵，检查有无渗漏现象。

润滑油在使用过程中必须经常检查，发现油位线太低时应及时补充新油，润滑油使用中也必须经常排放冷凝水，一般情况每周排放一次，在高温气候下应2-3天排放一次。

停机4小时以上，在油气桶内无压力情况下打开放油阀，排出冷凝水，看到有机油流出时迅速关闭阀门。

润滑油严禁不同品牌混合使用，切忌润滑油超期使用，否则润滑油品质下降，润滑性不良，闪点降低，极易造成高温停机，引起油品自燃。

1.4、油气分离器的维护更换。

      油气分离器是将螺杆空压机润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油气分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。

可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。

油气分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。

否则会造成电机过载，油气分离器破损跑油。

更换方法：

拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。

取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。

移开油气桶上盖，取出油细分离器。

除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。

装入新的油气分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。

按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。

1.5、冷却器的保养。

     冷却器散热效果的好坏，直接影响空压机的使用温度。

板翅式的结构又容易结聚尘埃，所以冷却器保养需要每月用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从上往下吹。

有的螺杆空压机的冷却器是直立着的，保养的时候就需要用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从外往里吹，吹过后再将导风罩内的尘埃、颗粒清理干净，防止再次被风扇吹进冷却器中造成堵塞，引起机器高温。

机器如果在恶劣的环境下使用，冷却器表面满是油污，那就必须用结碳清洗剂将其清洗干净。

每日保养事项

1、检查硐室场地及设备卫生情况；

   2、检查空气滤芯及进气管和空压机油位；

   3、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；

   4、检查记录，如果易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；

   5、检查记录，当主机排气温度达到或接近98°C，必须清洗油冷却器；

   6、检查记录，若发现油气分离器上压力表压力与控制面板上的压力压差达到0.6BAR以上（极限1BAR）时应及时重点观察该空压机运行状况；（停机更换油分芯）；

   7、检查储气罐排水情况，若发现排水有大量油污，必须检查压风站各空压机油位状况（空压机油分芯破裂停机更换）。

每季度保养事项

   1、主电机加注润滑脂；

   2、更换油气分离器滤芯

3、更换机油滤芯；

5、更换空气滤芯；

6、更换润滑油；

   7、清洁油冷却器内外。

1.6螺杆空压机维修保养计划表

（工作小时和保养周期以先到达为准）

工作小时

保养周期

保养项目

维修保养内容

10

每天

储气罐

排放储气罐污水

70

每周

空气滤清器

清洁滤芯上的灰尘。

如果控制面板上堵塞报警指示器现实红色则保养滤芯或更换

安全阀

检查是否有堵塞或其他损坏

油过滤器

新机运行后的第一个50小时更换油滤芯

二次回油管路

新机运行后的第一个50小时清洁二次回油管路上的节流孔和过滤网

控制管路过滤器

放空过滤器杯中的水份

150

半个月

油冷/后冷却器

清洁外表面

300

一个月

空气滤芯

更换滤芯

1800

半年

机油滤芯

更换滤芯

润滑油

添加或看润滑油油质情况而更换

油气分离器滤芯

检查芯内与芯外压差是否一致或是否有大量油污排除，必要则更换滤芯

软管

检查，如有必要则更换

控制系统

检查，如有必要则更换

显示仪表

检查，如有必要则更换

3600

一年

电机及轴承

检查电机接线盒内线路有无松动老化电机轴承加注润滑油

油冷却器

清洗内部沉积油污

检查控制线路

及接触器

检查线路是否老化、接触不良

接触器触头是否接触不良高温

主机

检查主机运转情况

清洗主机底部沉积的油污

如果需要

油气分离器滤芯

机油滤芯

空气滤芯

其它各部件

必要时根据现场实际情况更换

第二章空压机维修方法

2.1空压机无压力空气排出：

故障原因：

1、空压机松压阀卡滞。

阀片变形或断裂。

2、进、排气口积碳过多。

故障的判断与排除方法：

1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件。

2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。

3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片。

2.2空压机为不足

故障现象：

在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。

故障原因：

1、气压表失灵。

2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。

3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。

4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。

5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。

故障的判断与排除方法：

1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，

  当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。

2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否

  有松动、破裂或漏气处。

3、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。

4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，

  气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。

5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。

6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头）方向是否一致。

2.3空压机窜油

故障现象：

1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。

2、储气罐（湿）放水时有过量的机油溢出。

故障原因：

1、吸气受阻或进气过滤不好。

2、回油受阻。

3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。

4、空压机冷却不完全。

5、脏物没有经常从储气罐内排出。

6、空压机运行时间过长。

7、发动机曲柄箱的压力过高。

8、发动机油压过高。

9、润滑油变质。

10、空压机有缺陷。

故障的判断与排除方法：

1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；

  检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径（建议15.9毫米以上）。

2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。

建议最小回油管内径为（12毫米）。

回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

4、针对空压机的空气冷却部分，要：

清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。

发现损坏的零件要更换；

  检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。

针对空压机的水冷却部分，要：

检查适当的冷却管道尺寸（建议管道的最小直径为9.5毫米），

  检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。

如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累

  的锈、扭结和限制因素。

5、检查水温不能超过93℃。

检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。

建议车辆装备自动排气阀。

并在储气筒前适当地配备使空

  气干燥的空气干燥装置。

6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。

如果泄露过多，

  检查系统漏气并修理。

检查卸荷系统是否工作并修复。

7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。

油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。

8、检查发动机润滑压力（空压机进油口处），并与额定压力相比较。

9、更换合格润滑油。

10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。

2.4空压机异响

故障现象：

1、金属撞击声：

2、均匀的敲击声；

3、摩擦啸叫声。

故障原因：

1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；

2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫；

3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫；

4、固定螺栓松动；

5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声；

6、活塞顶有异物。

故障的判断与排除方法：

1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；

  建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓（扭力标准35-40N.m），用压缩空油孔对准空压机进油孔；

  气疏通主油道。

重新装配时，应注意主轴轴承。

2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度（用拇指压下皮带，压下皮带距离以10毫米为宜）。

3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；

  检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。

4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。

5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。

6、清除异物。

2.5空压机烧瓦

故障现象：

1、皮带传动的空压机主轴抱死。

2、齿轮传动的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷。

故障原因：

1、润滑油变质或杂质过多。

2、供油不足或无供油。

3、轴瓦移位使空压机内部油路阻断。

4、轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。

故障的判断及排除方法：

1、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换。

2、检查空压机润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理或更换失效管路。

3、检查轴瓦安装位置，轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。

4、检查轴瓦或连杆瓦是否烧损或拉伤，清理更换瓦片时检查曲轴径是否损伤或磨损，超标时应更换。

5、检查并调整轴瓦间隙。

2.6空压机漏油

故障现象：

空压机外表有润滑油溢出。

故障原因：

1、油封脱落或油封缺陷漏油。

2、主轴松旷导致油封漏油。

3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。

4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。

5、铸造或加工缺陷。

故障的判断与排除方法：

1、油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。

有上述情况之一的应更换；

  检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。

检查回油是否畅通，

  回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，

  回油顺畅。

检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。

2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

4、检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。

5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷（如箱体安装处回油孔是否畅通），修复或更换缺陷件。

2.7空压机过热

故障现象：

1、空压机排气温度过高。

2、运转部位发烫。

故障原因：

1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。

2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。

3、运转部位供油不足及拉缸。

故障的判断与排除方法：

1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。

排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。

2、检查制动系统件和管路。

更换故障件。

3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。

结论

螺杆式压缩机结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下工作，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油不敏感，有良好的输气量调节特性。

制冷装置上最先应用的螺杆式压缩机是开启式，以后再发展到半封闭式和全封闭式。

与往复式相较，螺杆式压缩机的优点有：

1、螺杆转子压缩气体的运动为旋转运动，转子转速可得到提高，因此当输气量相同时，螺杆式压缩机体积显得小，占地面积小，重量轻，运动中无往复惯性力，对地面基础要求不高。

2、机器结构简单，零件数仅为往复式压缩机的十分之一，易损件少，无吸排气阀，无膨胀过程，单级压力比大，对液击不敏感。

3、能适应广阔的工况范围运转，尤其是用于热泵机组上，其容积效率并不像往复式压缩机那样有明显的下降。

4、输气量能无级调节，并在50%以上的范围内，功率与输气量成正比下降。

开启式螺杆压缩机存在噪声大，制冷剂较易泄露，油路复杂等缺点。

因此，除了在使用氨工质或电力无法供应的情况下，中小型螺杆机正向封闭式发展。

写毕业论文作毕业设计的每一步，对我们来说都是新的尝试和挑战，它使我这两年所学的知识得以总结和巩固在做这次毕业设计过程中也让我学到很多，我感到无论做什么事情都要真真正正用心去做，才会使自己更快的成长。

我相信，通过这次的实践，我对数控的加工能进一步了解，并能使我在以后的加工过程中，有能力加工出更复杂的零件，精度更高的产品。

致谢

三年的学习生活即将结束，回顾三年的学习生活，感受颇深，收获丰厚。

在论文的写作过程中，有很多困难，无论是在理论学习阶段，还是在论文的选题、资料查询、开题、研究和撰写的每一个环节，无不得到韩老师的悉心指导和帮助。

借此机会我向每位毕业论文指导老师表示衷心的感谢！

同时，我要感谢永城职业学院授课的各位老师，正是由于他们的传道、授业、解惑，让我学到了专业知识，并从他们身上学到了如何求知治学、如何为人处事。

同时我也要感谢我的同学给予我的帮助，他们为我撰写论文提供了不少建议和帮助。

我要感谢，非常感谢我的韩老师。

她为人随和热情，治学严谨细心。

在闲聊中她总是能像知心朋友一样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面他们也总会以“专业标准”严格要求你，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，韩老师老师始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。

正是韩老师的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢老师！

还要感谢三年的大学生活，感谢我的家人和那些永远也不能忘记的朋友，他们的支持与情感，是我永远的财富。

参考文献

　　[1]Jeon,Y.C.,JamesLi,C.Non-lineararxmodel-basedkullbackindexforfaultdetectionofascrewcompressor.MechanicalSystemsandSignalProcessing.Volume:

9,Issue:

4,July,1995,pp.341-358.

　　[2]杨磊.制冷原理与技术[M].北京：

科学技术出版社，1988，2.

　　[3]周亚素、张旭、陈沛霖土壤源热泵机组冬季供热性能的数值模拟与实验研究东华大学学报（自然科学版）Vol.28No.1Feb.2002.

　　[4]王景刚自然工质热泵循环和地源热泵运行特性研究：

[博士论文].天津：

天津大学，2003.