张钟贵英语造就飞行签派专家.docx

张钟贵英语造就飞行签派专家.docx

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张钟贵英语造就飞行签派专家

英语造就飞行签派专家-引子

发布时间:

2006-03-14  浏览次数:

16913

采访缘起：

一个来自辽宁东部山区贫苦家庭的农村孩子，长期坚持学习英语，努力追寻自身价值，凭借着过人的英语能力，默默地奋斗了十几年，终于成为国内航空界屈指可数的飞行签派专家，他就是本文所要介绍的主人公——张钟贵。

初次了解张钟贵是通过他发表的短文《英语改变了我的命运》，这篇文章最初收录于钟道隆教授编写的《逆向英语助我成功》一书中，后来又被刊登在“逆向英语”全国门户网站上，成为点击率颇高深受读者关注的英语学习体会。

未见张钟贵之前，我们曾想象过他的模样，他的打扮，以及他的神态，总觉得他多少应当具备东北人的高大、粗犷，甚至还应该带点儿“威猛”，否则，很难让人认同文章中描写的那个倔强角色，古道热肠，侠肝义胆。

可一见面，张钟贵既不高大，也不粗犷，更不“威猛”，他身着休闲装和旅游鞋，普通的不能再普通，只有一双大眼睛，忽闪忽闪的，格外有神。

坐在张钟贵对面，听他娓娓述说我们先前读过的故事，生动情节依然引人入胜。

他的话语不急不缓，他的独特气质让人感受到商品社会市场经济中早已稀缺了的一种人格魅力，饱含朴实无华，并且，不乏热情洋溢。

张钟贵这人真诚，诚实到从不回避我们提问中所涉及的任何尖锐矛盾，他说，这源自他的本性，小时候，父母不断地教育他，做人原则就是必须说真话。

他的英语学习过程十分曲折，留给我们的印象更是极为深刻，简直就是一个现代农民子弟不向命运低头的传奇奋斗史，质朴、善良、坚韧、宁折不弯。

他自觉地克服了某些中国农民传统意义上的特征缺陷，具有豪爽、大度、科学、睿智的闪光点。

正是这种品格赢得了周围人的称赞，熟悉张钟贵的人全喜欢交他这个朋友，人们可以从他那里得到自己所需要的东西，精神上的，事业上的，英语上的，当然，也包括物质上的。

我们采访张钟贵这几天，接连发生的两件国内新闻或多或少与他的职业都有一定关联。

先是国民党前主席连战先生访问沈阳、大连、青岛，张钟贵负责制定连战专机青州-沈阳起降的详细计划，为了确保万无一失，他和他的伙伴们反复研究运行预案，头一天晚上他仍在继续加班，差不多忙得整夜都没有合眼，直到连战准时出现在沈阳桃仙国际机场，他亲眼见到中共中央台湾工作办公室陈云林主任和连先生的手紧握在一起，才悄然离去。

随后，由于2005年国际上连续发生了10多起客运飞机空难，给中国的飞行安全敲响了警钟。

国家有关部门发出紧急通知，要求各航空公司认真进行安全自查，加强飞机维护，落实安全责任，消除安全隐患，确保运输飞行安全。

张钟贵负责航空公司运行控制工作，他的工作就是事先制定每个航班的周密飞行计划，然后为每个机组签派飞行任务单，他的责任重大。

少年航空梦

发布时间:

2006-03-20  浏览次数:

10803

童年时代，张钟贵没见过任何航空器。

除了人和牲口以外，近距离见过唯一会走动的机械，只有村子里面的小拖拉机。

看见汽车是后来的事情，那年，张钟贵14岁。

一个姓朱的退伍士兵，开着一辆汽车，回到他们家乡山沟探亲，大人们都叫他朱老六。

这一天，张钟贵没上学，出了门，直接往后山跑，好几个孩子等着他，约好了，上午要和邻近村子的孩子们干一仗。

张钟贵特别能跑，浑身精力用不完，领着一群孩子，整天在山上“疯”。

孩子当中，他是头儿，说了算数，带领大伙儿逃学是常事儿，如同家常便饭。

饿了，就吃随处可见的板栗。

不论战斗结果是赢是输，中午就拿栗子犒劳三军，反正，附近山上多的是这玩艺。

现成的“干粮”，连午饭都省了。

村里各家各户的大人们屡屡被一群小孩子糊弄都不知道，只见自己孩子一大早就急急忙忙往门外跑，还以为孩子们每天着急结伴赶路去学校准时上课。

张钟贵最大的爱好，就是打仗。

像小兵张嘎一样，自己刻了各种木制武器。

为了得到一个现在看来极其廉价的塑料望远镜（当时是2元7角钱），整整攒了两个月的鸡蛋。

换来的钱仍不够用，只好跟小同伴瑞军子又借了1块5。

家里没钱给张钟贵买学习用的练习本，母亲就拿家里的鸡蛋到小店里换。

有时候，急等着本子用，没有现成的鸡蛋，母亲让张钟贵蹲在鸡窝旁边，守着下蛋的母鸡，一等它“咯咯哒哒……”地把蛋下到窝里，张钟贵拿起余温尚存的鸡蛋转身就跑。

鸡蛋换了望远镜，缺了练习本，自己用廉价的烧纸装订个小本子，对付使用。

张钟贵脖子上挂了一副望远镜，俨然成了真正的将军。

他佩带一支亲手制作的驳壳枪和一把木头刀，光着一双脚丫子，身先士卒，冲在其他孩子前面，杀向邻近村落，寻找对方的孩子们作战。

那一仗，最终没干成。

杀到半道儿，有人截住张钟贵。

一名手下，脸蛋上、嘴唇上、下巴上全挂着鼻涕，他气喘吁吁地：

“快、快去，在村东头，朱老六开了一辆、一辆车”。

不由分说，拉着张钟贵就往东跑。

老远，张钟贵看见一群人，又见，朱老六坐在一个大家伙上，“突突突”地，向他这方向开过来。

后面，尾随着一大群妇女儿童。

张钟贵觉得心里被什么东西“哐”地撞了一下，哎呀，有一辆大汽车进村了。

从前，他还很小很小的时候，曾经隔着老远老远的地方，望见过同样类似的大家伙！

朱老六叫朱进宏，原来在部队上当汽车兵。

从军队复员以后，分配在县城供销社工作。

趁着送货的机会，顺路，他把一台卡车开到村里，说是要让孩子们坐坐汽车。

孩子们爬上爬下，大家心目中，这个庞然大物成了稀罕的玩具。

张钟贵问朱老六，“这东西怎么吃饭，怎么喘气儿？

”朱老六笑着说：

“别忙，有空儿慢慢告诉你。

手下的兵将呢，全招呼来，我拉你们进城。

”

这是张钟贵第一次坐汽车，飞起来，风一样快，离开家，跑了十五公里。

他清楚地记得，那个所谓的城，不过是个小镇，大孤山。

镇上，张钟贵还是平生头一次见到，两个房子居然可以上下摞在一起，码成一座楼。

朱老六，大家都叫他六哥的，组织他们这群小伙伴一起照了合影。

14岁了，这是张钟贵生来第一张照片。

交款时，又是忠实手下小瑞军子争着抢着付钱，死活不能让六哥再替大家白白搭上洗印费。

六哥给孩子们每人买了一瓶汽水，打开盖儿，水冒着泡儿，喷出老远。

又塞给每人一个面包，外皮烤得流出油，焦黄，散出香味儿。

双手掰开，面团儿比馒头还白，吃在嘴里，又松又软，甜甜的。

以至于后来每次一想起这件事儿，张钟贵就悔恨当初不该立刻吃掉那个面包，害得他，总是半夜做梦流口水。

在快速行驶的汽车上，第一次，张钟贵看见天上有飞机。

蓝蓝的天，一架飞机银光闪闪，吐着白烟，隐约传出闷雷般的动静。

那时候，孩子们管这叫小燕飞机拉线。

张钟贵看不懂飞机后面的白烟，不知道里面的飞行员是怎么把这烟儿关进去，又放出来的。

后来，学了物理，他明白了，那是冷热空气相互作用。

张钟贵仰望着飞机，人都傻了，一动也不想动，忘了喘气儿。

第一次，这么多……，平生第一次。

过了好些天，这次“神奇之旅”还是张钟贵和小伙伴们聊不够的话题。

上中学，张钟贵学会了英语“sky”，每次念到这个词，脑海里总是浮现出当年见到飞机的情形，感受着自己当时的激动。

对于拖拉机、汽车的梦想，从此，变成了对这个拖着白烟的小燕飞机的渴望与憧憬。

于是，张钟贵有了具体目标，考上大学，专门学一种可以让自己坐飞机的学问！

这个信念折磨着他，也支撑他耐着性子继续读书。

多年以后，张钟贵考上航空学院，真正见到了自己可望而不可及的飞机，一下子，眼泪不禁夺眶而出。

毕业后，他被分配到民航管理局工作，终于，能够经常不花钱坐飞机了。

当曾经遥不可及的梦想，历经波折，最终实现的时候，唯有泪水，可以宣泄自己压抑在内心深处的复杂情感

靠英语救了总统专机

发布时间:

2006-03-20  浏览次数:

10840

每天与飞机朝夕相处的冲动，慢慢变得平静下来。

昼夜值班，每个小时机械地重复程序指挥用语。

外人看来非常神秘的空中管制工作，新鲜劲儿过后，竟是如此枯燥！

张钟贵担负空中交通管制员职务，在国际指挥电台值班，负责对过往沈阳高空管制区的外国飞机实施指挥，每天8个小时的日常勤务使用英语，有时白班，有时夜班。

原本，张钟贵的英语听力就差，尤其分辨不出日本和朝鲜飞行人员的英语发音，工作有些困难。

为了克服语音关，一连几个月，每天张钟贵用录音机把日本和朝鲜飞行员与我国管制员之间陆空通话的英语录下来，反复听写，不断摸索，逐渐适应了他们的发音特点。

这件事给了张钟贵启发，要想精通本职业务，必须能够听懂不同国家飞行员说的英语。

而听懂这些英语的最好方法，就是一边工作，一边学习。

于是，在值班电台上，张钟贵注意录下不同国家飞行员说的英语，有阿拉伯国家的、南亚国家的、非洲国家的、拉丁美洲国家的……，有针对性地训练自己的听力。

1989年，一天清晨，大约6点钟左右，张钟贵把无线电台打开，调到8897千赫频率上，监听沈阳高空管制区和相邻管制区内飞行员和管制员之间的通话。

管制员在和飞行员通话的时候，话语中不许流露出任何令人感到压力或紧张的痕迹，因为管制员的工作性质就是必须使飞行员确认空中航路是安全的。

这天，受到西伯利亚冷气团南移的恶劣天气影响，驾驶舱外的能见度几乎是零（航空专业能见度小于50米就为零），空中飞行的飞机完全在云中靠自动驾驶仪飞行，机场大雾弥漫，造成了十几个架次的航班延误。

临近7点多钟，最忙碌的时间快要开始了。

张钟贵下了夜班，一直没有去吃早饭，他想利用这种难得的复杂情景继续学一会儿英语。

他调整电台5622千赫、6616千赫、8897千赫，这里有来自世界各国的飞机在通话，非常适合训练听力。

“Beijingcontrol，Beijingcontrol，MidAfrican375calling！

onetwothreefourfive，fivefourthreetwoone，Howdoyoureadme?

”（北京，北京，中非375呼叫！

一二三四五，五四三二一，你听我信号怎样？

）有人在用英语呼叫。

呼叫北京管制区的信号，不属于张钟贵所在管制区的管辖范围。

因为在这个频率里面，虽然大家都互相能听到，由于以不同的呼号加以区别，不至发生任何误会。

而这个呼叫北京的信号显然与沈阳无关，所以也不该由张钟贵他们来处理。

张钟贵继续搜索其它频率，在这几个频率之间转换着，想找出有问有答进行陆空通话的对象来监听，这样，可以很方便地进行自己的英语训练。

“Beijingcontrol，Beijingcontrol，MidAfrican375calling……!

”（北京，北京控制中心，中非375呼叫……）这个英语呼叫在继续。

北京方面，没有丝毫反应。

通常，一个飞行员在呼叫时，对方听到后会立即应答。

这个呼叫在继续，无人回答它，可能表明，有一架飞机在采用“盲发”方式试图联络北京。

张钟贵没有权利和责任来回答这个呼叫，但是，工作经验告诉他，这个呼叫要引起警惕，因为单方反复急促呼叫正是说明，这架飞机与北京管制区通信联系似乎一直没有成功。

“Beijingcontrol，Beijingcontrol，MidAfrican375calling!

”（北京，北京，中非375呼叫！

）这个呼叫信号更加急促。

北京方面，依然没有任何反应。

张钟贵按下发话开关，用英语回答对方：

“MidAfrican375，ThisisShenyangcontrol，Ireadyoufive，what’syourdestination，Doyouneedmyhelp?

Over。

”（中非375，这是沈阳管制中心，我听你信号很好，你的目的地是哪里？

你需要我的帮助吗？

结束。

）

“BeijingControl?

Beijing，Welostourairways，Intheemergency，Werequestyourhelp!

Over。

”（北京控制中心吗？

北京，我们的飞机迷航了，情况紧急，请求帮助！

）

张钟贵大吃一惊，啊，果然有一架呼叫北京的外国飞机偏离了航线。

由于远远超出了正常通信有效距离，无论这架飞机如何呼叫，也不可能与北京沟通联络。

沈阳，在远离北京大约650公里的东北位置，无意中，这个呼叫被张钟贵截获了。

“ThisisShenyangControl.Pleasetellmewhatyourdestinationisandhowmuchfuelonboard?

Don’tbeworriedaboutit.Holdonthisfrequencywithme.Waitformyfurtherinstruction,over.”（我是沈阳区域管制，请告诉我，你的目的地和燃料数量。

不要着急，请继续用目前频率和我保持联系，等待我的其它指令。

）张钟贵一面稳定机组人员的情绪，一面立即向当日值班领导报告。

“ThisisaMidAfricanSpecialFlightforourpresident.OurdestinationisBeijing.Wehavealreadylostourairwaysforabouttwohours.Wehavestill24tonsoffuelonboard.Werequestyourguideandhelp!

Thankyousomuch!

Over.”（我是中非总统专机，目的地是北京，已经迷航2个小时，飞机上还有24吨燃料。

我们请求引导和帮助！

非常感谢！

结束。

）对方的语气很焦急。

突如其来，出现了意外紧急情况，同事们马上把张钟贵包围起来。

张钟贵当即通知立即启动雷达，沿中俄边境搜索这架总统专机并提供雷达引导。

同时，向总调度报告，并向北京区域管制通报，有一架中非总统专机迷航，沈阳区域管制正在设法引导实施指挥。

原来，北京方面正在焦急地等待着这架飞机。

几分钟后，张钟贵接到了空军方面的特别通报，在中俄边境附近上空，这架总统专机已经被雷达锁定。

张钟贵迅速与机长联系，将迷航的飞机位置、要飞的航向通知了这架飞机的机长，马上修正出新的航线。

随后，张钟贵开始不断地引导对方沿着正确航向飞行。

接着，当日值班领导和张钟贵的同事们紧急行动，迅速调整了空域中可能有冲突的其它飞机。

航路上，安排了一段随飞机变化的安全间隔，专门避让这架外国飞机。

终于，中非总统专机进入了北京管制区，在张钟贵与北京管制区进行移交后，总统专机与北京区域管制中心建立了正常联系。

“非常感谢沈阳，非常感谢你的帮助！

”这是对方发来的最后信息。

这架原定6点30分到达北京的中非总统专机，飞离俄罗斯空中管制区之后，由于天气情况恶劣，在中俄边境迷航。

飞机向东北方向胡乱飞行了2个多小时，超出了与北京联络的通信距离，最后，导致双方电台无法沟通。

中非飞机驾驶员始终用英语呼叫。

恰巧，张钟贵在收听8897千赫频率的英语通话，否则，国内其他正在值班的空中管制人员都不可能发现这个紧急状况。

继续沿着错误航线飞行，飞机前方就是日本海，3个半小时之内，飞机的油料将全部耗尽，后果不堪设想。

一个月后，张钟贵他们单位接到了中非总统的签名感谢信，国家民航总局责成沈阳管理局给张钟贵所在的这个集体颁发了800元慰问奖金。

这笔钱由沈阳空中交通区域高空管制室全体成员分配，张钟贵个人获得了37元人民币。

指挥朝鲜航班脱离险境

发布时间:

2006-04-11  浏览次数:

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上个世纪80年代末期，当时，朝鲜只有飞往莫斯科和北京的国际航班，每个航班必经张钟贵负责的沈阳管制区。

最繁忙的时候，张钟贵工作的空中交通管制室几乎需要通宵达旦地为来往朝鲜的大型运输机提供指挥。

有一次，我国东北地区处于大面积的雷雨天气，造成诸多航班飞行困难。

刚好，张钟贵正在沈阳东塔机场空中交通管制室值班，指挥着8架空中飞机。

其中，两架在我国丹东和凤城地区上空的朝鲜飞机被航路上的雷雨阻隔，无法绕飞或者飞越，他果断地指示这两架飞机改变航向飞往就近的沈阳东塔机场临时备降。

当飞机下降高度将要进走廊口，移交给塔台管制的时候，问题出来了，值班的塔台管制员不会英语（那时的沈阳东塔机场还没有国际航班，不需要会英语的塔台管制员），他们立即向塔台值班领导报告，请求支援。

塔台必须直接与朝鲜飞行员通话，这样才能指挥两架临时备降的飞机按照正确的进场程序降落。

由于气象条件十分恶劣，再加上需要使用英语指挥朝鲜飞机备降，任务难度很大。

塔台值班领导平时看见张钟贵经常研究朝鲜人说英语，深知他的英语听力可以胜任与朝鲜驾驶员对话，就想让他来担任塔台管制员的临时翻译。

于是，马上派人请张钟贵上塔台帮忙，与他们一起共同指挥和引导朝鲜飞机安全着陆。

张钟贵的职务是空中交通管制员，不在塔台工作，他也不必为这次紧急着陆承担任何与塔台指挥有关的责任。

不过，按照国家航空管理条例规定，航空管制区内部人员之间是允许相互进入对方岗位密切配合的。

看到情况非常紧迫，张钟贵毫不犹豫，立即登上塔台，开始用英语协助塔台管制员，指挥朝鲜飞机进入沈阳东塔机场。

现在的问题是，要为朝鲜的飞机调配出一条最大的安全间隔，塔台管制室的人们正紧张地工作，他们加快了指挥国内航班起飞和落地飞机避让的节奏。

这两架朝鲜飞机已经先后从5700米高度开始下降，只能用目视程序进行着陆。

麻烦的是，在这两架飞机上面、下面，还有三架民航班机，它们也在进近准备依次着陆。

在地面，还有一架民航飞机正在等待起飞。

在这些飞机之间，在这繁忙的空中走廊，这两架朝鲜飞机必须穿过这些分层飞行的国内民航机，而又不能发生飞行冲突或飞机碰撞事故。

这样一项任务，在正常情况下，对值班人员也是一种考验，何况，面对着朝鲜驾驶员发音含糊的英语和强烈的雷电干扰。

大约11分钟后，第一架朝鲜飞机到了程序转弯点，随后有一架国内民航班机也快要飞到转弯点，两架飞机是在同一高度上面。

在这之前，还要给其它一些飞机提供新的下降高度，在这一朝鲜航班降落之前，必须让所有这些民航飞机及时回避，又不能误入邻近的限制空域。

这倒有点像是一次错综复杂的棋赛，不同的是，所有的棋子是在不同的高度上面，而且是以每小时几百公里的速度移动着。

同样，作为棋赛的规则，这些棋子在高速移动的时候，必须保障它们可以随时升高或降低，而绝对不允许任意两架飞机横向距离靠近到三英里之内，上下垂直距离靠近到一千英尺之内，也不许任何一架飞机越出棋盘边缘。

如果有人看过美国导演卢卡斯拍摄的《星球大战前传》，一定不难理解飞行调度的复杂场面。

这个著名导演在影片中，描绘了一幅未来人类城市的壮丽图景，在无数高耸入云的奇特建筑之间，高速飞翔着数不清的飞行器，上层、中层、下层，不同高度，穿梭往返，令人眼花缭乱。

张钟贵他们指挥引导飞机起飞降落，仿佛经历同样情形，稍有区别，只是没有电影直观罢了。

实际上，从惊险程度来说，好莱坞的大片根本无法与此相比。

一连串迅速而沉着的无线电指令向外发出，指挥其它航班调速不要继续进入这个繁忙空域。

这些飞机都在等待挨次着陆，隔了一会儿，又一架飞机加入进近航线的行列。

为了保障朝鲜航班安全降落，正要起飞的飞机要滑回关车等待，想要进港的飞机都在设法避让。

张钟贵竭力使自己保持精神集中，听清楚塔台指挥员的汉语和朝鲜飞行员的英语对话，不仅要作好记录，在头脑里还要记住航线和机场进离场的图像，以及区域内每一架飞机的动态。

这些需要快速记忆能力，必须记清楚这些飞机的呼号，记住它们的方位、机型、航速、高度、着陆的次序，脑子里要有一幅详尽又不断变化的图解。

这时，确切消息传了过来，第一架朝鲜飞机正按照指令朝走廊口飞来。

“它已经出现在显示屏上了。

”雷达员报告。

 进港的无线电甚高频电台响了起来，传出朝鲜飞行员的声音。

“ShenyangTower,thisisAirKorean568calling,maintain3300metersandheading67degrees.”张钟贵翻译成汉语：

“沈阳指挥塔，这是朝鲜568呼叫，保持在3300米，航向67度。

”

 “06号跑道可用，就在这条跑道着陆，风向140，风速11米/秒，能见度800米，场压1018。

”塔台值班管制员发出指令。

张钟贵把这个指令几乎只延迟10秒，便随即翻译成英语，向朝鲜飞行员传出，仿佛电视转播中的同声传译。

“AirKorean568,ShenyangTower.Runway-in-usezerosix,surfacewindonehundredandfortydegreesandelevenmeterspersecond,visibilityeighthundredmeters,QFE1018 ,Over.”

张钟贵发出的指令，都是在脑子里瞬间翻译好的，按照管理规定必须补记，应当迅速写在记录本上。

他发完指令后，立即动笔一字不差地记录下来。

“Roger,Pleaseinformusthelatestmessages,AirKorean568,over.”朝鲜机长回答。

张钟贵翻译：

“明白，有新消息请随时通知我们，朝鲜568，完毕。

”

指挥员用汉语指示，张钟贵通过无线电喊出英语。

“AirKorean568，ShenyangTower,Youhavedeviatedtwenty-fivekilometerstotheeastoftheinboundmarker,Pleasereturntothecorridorassoonaspossible,ShenyangTower.”（朝鲜568，沈阳指挥塔，你现在离外示位信标台以东二十五公里，请开始转弯，……）

不久，朝鲜班机已经飞到离机场十公里的上空，在云层中穿行，高度一千五百米。

张钟贵小心翼翼，引导朝鲜班机通过走廊的航道飞过来，一边下降，一边慢慢地作程序转弯。

“朝鲜568向右飞，使用跑道06号……”空中交通指挥员命令，张钟贵用英语通知对方。

“AirKorean568，Turnright,Runwayinusezerosix…”

“ShenyangTower,Runwayinsight,AirKorean568.”（沈阳指挥塔，我们看见了跑道。

）朝鲜机长报告。

“AirKorean568,Youareclearedtoland,TaxiwayisF.Happylanding,Gooddayout!

”（朝鲜568，指挥塔允许着陆，滑行道F，祝你们顺利，结束通话！

）张钟贵最后一次转达了着陆指令。

第一架朝鲜飞机平稳降落，不久，第二架朝鲜班机安全着陆。

整个飞行指挥，用了将近40分钟，塔台管制室的伙伴们全都鼓起掌来。

望见远处停机坪上刚刚停稳的这两架朝鲜飞机，张钟贵心里也犹如一块巨大的石头落了地。

英语伴他闯天涯

发布时间:

2006-04-11  浏览次数:

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从学校毕业以后，张钟贵始终坚持学习英语。

与普通人相比，他的英语水平应该说得过去，然而，要想在实际生活中熟练地使用这种国际语言，差距不小。

1992年的一天，他苦于自己的英语能力总是得不到明显提高，冒冒失失，找到辽宁大学外语系。

他敲了敲门，走进系主任办公室，见到一个中国人和两个外国人正在房间里面谈话。

便向他们行了个礼，用英语自我介绍，表达了自己想来这里参加学习的意图，请诸位帮忙。

大家全笑起来，其中一个外国人说，好，你可以加入我们的英语培训班。

这是为期三个月的一个口语强化班，由澳大利亚老师主讲，内容有发音、朗读和对话。

张钟贵想，自学英语如此艰难，直接听外国人上课总会更好一些吧，结果，跟外国教师念了三个月（每周两次课，每次两