学车考科23的技巧.docx
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学车考科23的技巧
A 导语：
九选六考试有什么技巧？
九选三考试有什么技巧？
下面是学车过来人的经验总结，和大家分享：
一、单边桥要点：
过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
二、侧方停车要点：
沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；踩离合、挂入1档、打左转向灯、按一下喇叭，准备出车位；车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
三、上坡定点停车与起步要点：
听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
四、S弯要点：
原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
五、直角转弯要点：
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
六、起伏路要点：
此项最简单。
过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。
七、圆饼路要点：
过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）；当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）；车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。
八、限宽门要点：
要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。
整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。
九、百米加减档：
主要档次升、减熟练才行。
对于新手来说，难度较大。
B注意以下快速侧方停车方法：
1.路边驻车时须先滑过欲停车格，并且与前方车格内的静置车辆平行;2.根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离;3.目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车;4.待车子右前灯接近前格车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘;5.等到车体已头尾完整地停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正;6.若格位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度稍微大一些;7.为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
C连续通过障碍的8步骤
连续通过障碍的8步骤1、进入科目时车左棱对着距第1、2号井盖左边大约10公分的位置，直接骑过。
2、当第3号井盖出现在车前窗挡风玻璃左下角时，向左打轮1圈半。
北京驾校学车技巧整理3、当车头右前角压到中间白线时，向右回轮1圈半，即回正。
4、当第4号井盖出现在车前窗挡风玻璃右下角时，向右打轮2圈。
5、当车头左前角压到中间白线时，向左回轮2圈，即回正。
D 科目三夜考中的注意事项驾车网学车技巧汇总了再科目三夜考的注意事项给大家作为参考1、灯光的使用：
和机动车、非机动车、行人会车时，须距对面来车150米以外，互相关闭远光灯，改为近光灯。
但如果对面来车没有关闭远光灯，学员可以变换远、近光灯，示意对面来车关闭远光灯。
在需要超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。
如果在行驶的过程中，发现后面车辆用远、近光示意时，只要有让路条件，就必须及时让路...
E科目二考试坡道起步和定点停车评分标准
1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分;
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分;
4、车辆停止后，车轮轧外黄线不合格;轧白色里线扣10分;
5、起车熄火一次扣10分;溜坡30厘米不合格。
F导语：
倒桩考试如何控制车速？
怎么样才能顺利通过桩考？
驾校学员考驾照经验谈，看看他们是如何通过倒桩考试的，倒桩考试应该如何控制速度的方法。
1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。
“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。
2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向（初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多）。
回方向时，更要压点离合。
此外，有一位颇为得意的学员还介绍，只要你车速稳定了（没有限时的话越慢越好），看打方向的时机也好掌握。
打方向也不会时快时慢，时早时晚。
踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。
心得是别人的，光看不练还是不行，“感觉”，“判断”，“动作”要靠练出来，多看，多想，更要多练！
希望大家都能够，像这些已经拿到驾照的学员一样，顺利通过驾照考试，早日拿到驾照。
G连续通过障碍的8步骤1、进入科目时车左棱对着距第1、2号井盖左边大约10公分的位置，直接骑过。
2、当第3号井盖出现在车前窗挡风玻璃左下角时，向左打轮1圈半。
北京驾校学车技巧整理3、当车头右前角压到中间白线时，向右回轮1圈半，即回正。
4、当第4号井盖出现在车前窗挡风玻璃右下角时，向右打轮2圈。
5、当车头左前角压到中间白线时，向左回轮2圈，即回正
H倒车的窍门
1、不少的人倒车不知道回轮。
回轮的好处是抢得了下一次向前滚动方向的先机，利于更好的达到下次要去的方向。
2、倒车时躲过与车身极近的障碍的技巧是：
先尽可能的贴近障碍，待车后门与障碍平行后，往有障碍的方向打轮。
3、揉库（或称移库，即往两车中间塞或从中出来）时，若往里揉，倒着提高前辈尾。
若往外揉，向前先出车头。
原因是方向轮在前，车尾的灵活性不及车头。
4、不管何时，倒车前假如对车后的路面没事先注意，一定要下车先查看一下。
确认无危险后方可倒车。
好比地面露出的矮钢筋头，水泥墩，没有井盖的马葫芦等。
5、一般倒车挡的设计扭距都较大（大于前进的一挡），所以到车时一般不用加油，用离合控制速度足够，倒车间隔较长时可松离合加油。
6、不可原地打轮!
良多人都在这么做，既伤轮胎又毁转向系统。
固然有了助力能原地打得动方向，那也不能这么做!
科目三之进出环岛路段如何满分通过
环岛如何开车?
驶出环岛变道注意事项有哪些?
通过对科目三考试项目进出环岛注意事项的讲解，让考生能够不扣分的顺利通过这个项目。
不少学员曾问过小编进出环岛时是否要打转向灯，答案是需要的。
那么何时应该打转向灯，环岛行驶时又该注意什么呢?
通过环岛行驶的两种路线的讲解，希望学员们能够掌握环岛驾驶技巧。
行驶路线一
1、当前方出现环岛路段时，考官发出指令：
“通过环岛向左转”。
2、进入环岛时，减速并打开左转向灯。
驶入环岛中间的车道，环行。
3、驶出环岛时，在前一个出口处就提前打右转的转向灯，注意观察右、后视镜，看清道路情况，必要时减速避让。
到出口处时向右变道，右转弯驶出，靠右侧车道前行。
4、在右侧车道内行驶一段距离后，打开左转向灯变道，驶入左侧车到后加档前行。
行驶路线二
1、当前方出现环岛路段时，考官发出指令：
“通过环岛向左转”。
2、进入环岛时，减速并打开左转向灯。
驶入环岛中间的车道，环行。
3、驶出环岛时，在前一个出口处就提前打右转的转向灯。
注意观察右、后视镜，看清道路情况。
到出口处时向右变道，右转弯驶出，直接并入左侧车道向前行驶。
4、加档后继续直行。
路试夜考放平心态通过没问题
夜考并没有想象中那么难，只要平时按照教练的要求认真练习，考试的时候放平心态，按照要求一步一步的操作，一般情况下都没问题的。
夜间考试主要是考核在没有自然光的环境下驾驶学员对灯光的基本操作，能够正确使用、操作各种灯光，如：
在上车起步前必须先开启转向灯和大灯开关;在考试操作完毕停车后，必须关闭大灯开关至示宽灯位置;考试行驶途中遇到会车、超车情况必须适时变换远、近灯光。
有数据显示，多数不通过的学员都是栽在了定点停车上。
由于晚上的视线比白天差，对于一系列动作处理的连贯性要求更高了。
而在距离比较远的时候没有看清楚，未能及时处理，等到距离近了才匆忙做动作，根本就没能按要求停到位，所以操作失败出局。
对此，学员也不要过于担心。
有的驾校为应对夜考调整了教学时间，每天晚上都会给学员增加2-3个学时的夜间训练，并且增加了很多的教学内容，像倒车掉头、一次性转弯、定点停车等，现在都会有意识地去加强训练。
学车须知：
车感、协调、测距一样都不能少
方向盘操作怎样才算好?
停车起步时油离配合怎么搞?
半联动点怎么找?
开车动作不协调怎么办?
如何判断车距?
如何通过目测得出与其他物体的相对距离?
开车一定要有车感协调能力以及会测距。
学员在抱怨学车周期长的同时，其他人也在担心新驾驶员的出现，因为有不少事故都是由于新驾驶员的独立开车能力不过关造成的。
因此在抱怨前不如先将自己的技术练练好，再来考驾照。
今天要说三样比较重要的，也是容易被忽视的。
其一，车感要好
代表情况一：
起步停车训练
车感中最基础的训练科目就是起步停车训练，这要求驾驶员要迅速准确找到离合器的半联动点。
新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象就是因为车感不好。
练习方法：
两快一慢一停顿;一快二慢三联动;车动脚停。
代表情况二：
方向盘操作
方向盘操作之‘早动，少动’：
即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉。
其二，协调能力要强
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合。
代表情况：
油离配合
停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。
水般熟练。
行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。
紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。
练习方法：
想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流。
油离配合操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。
右脚抬，左脚下，排档。
左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。
其三，测距要准确
测距指的是本车与相对人或物之间的距离关系。
一般分为两种，与静止的人、物以及与运动中的人、物。
静止状态下比较容易测距，因为只有本车是动的。
静止状态测距代表情况：
公路掉头、停车场进出、路口左右转弯
练习方法：
“3-2-1-0”法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。
运动状态测距代表情况：
超车、并线、会车、跟车
练习方法：
平时多注意其他司机的开车方式。
自己练习时可在宽敞的大路上进行。
小编结束语：
希望各位学员练车时多多注意这些方面，只有练好了技术，才能开车无忧。
也只有练好了技术，才不担心越来越难的驾照考试。
切记：
科目三考试时掉头项目万不可丢分
哪些路段可以掉头？
什么情况下不能掉头？
科目三考试项目中设有掉头这个项目，为了让各位更好地通过科目三，分享掉头注意事项，讲解科目三考试内容。
科目三考试项目较多，稍有不慎就有可能与成功失之交臂，因此要把握任何可能，降低出错的可能性。
小编为各位考生整理了科目三考试中掉头项目的一些注意事项，从可以掉头和不可以掉头两方面总结掉头要点。
禁止掉头标志
可以掉头的四种情形
1、在不妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的情况下，可以在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点掉头。
2、同样地，不得妨碍正常行驶的其他车辆或者行人通行的情况下，可以在没有设置“红灯或者绿灯期间允许掉头”标志的路口掉头。
当然，如果路口设置了该标志，就应当按照标志的指示在红灯或者绿灯期间掉头。
3、当前方出现黄色网状线时，若道路中间没有设置隔离护栏，可以掉头。
4、若道路上标画有“黄色虚实线”：
双黄线中的一根为实线，另一根为虚线。
虚线一侧允许超车、掉头。
不可以掉头的四种情形
1、不得在在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头。
2、不得在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或容易发生危险的路段掉头。
3、当道路中心线是实线（单黄线、双黄线），禁止掉头。
4、若道路上标画有“黄色虚实线”：
双黄线中的一根为实线，另一根为虚线。
实线一侧禁止超车、掉头。
小编结束语：
在考试时，考生一定要注意观察道路情况，在可以掉头的路段掉头，以免被扣分。
科目三考试注意事项有哪些？
经典口诀来帮忙
相对于科目二而言，科目三更容易让人紧张，因为面对的是实际路面，更注重的是安全驾驶。
不少学员表示，在练习科目三时总会顾此失彼，因此今天小编就根据一些学员的经历分享科目三的经典口诀
相对于科目二而言，科目三更容易让人紧张，因为面对的是实际路面，更注重的是安全驾驶。
不少学员表示，在练习科目三时总会顾此失彼，因此今天小编就根据一些学员的经历分享科目三的经典口诀。
希望各位即将参加科目三考试的学员，可以收藏，并针对自己的薄弱环节，多多练习。
一，上车起步
换人考，要做到；左门上，右门下，右则绕，到左门。
开车门，要问好；左手门，右手盘，身先进，门关牢；调座位，安全带，后视镜，来报到。
左脚离，右脚油，踏离合，挂一挡，转向灯，喇叭响，轻踩油，定中速，起步前，松手刹，慢抬离，车动定，车走稳，抬离合，稳跟油，提转速，中高速，好进档。
二，延伸：
上下坡起步
上坡起步：
一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；先定油、再定离、车头翘，松手刹；车走顺，油门加。
下坡起步：
一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；起步前，放手刹，小油门，低转速，配离合，稳起步。
三，不同路面行驶
路面行驶：
看路面，省车速，以车速，定档位；加减油，有技巧，需要快，就加油，速度起，要松油；与前车，持距离，有情况，先松油，松完油，备刹车，预见性，勤观察，提前度，把握好；被超车，松油让，忌急油，忌急刹，忌急盘，忌超速，平安行，保安全。
上坡行驶：
想进挡，先加速；速在先，挡在后；中高速，好进档。
爬坡陡，力不足，车降速，必减档，减完档，快提速。
下坡行驶：
起步后，跟油走，续加挡，不（稍）加油。
路口行驶：
距路口，三十米，车减速，察路情；慎选择，判合流，切入点，抓时机，随车尾，稳通行；莫迎头，忌抢行，两车遇，酿险情。
弯道行驶：
1、上坡弯，有阻力，视车速，择挡位；转弯中，要加油，回方向，略松油，方向正，跟油走。
2、下坡弯，带刹车，方向正，查路况，视车速，带挡滑。
四，进出校门
出校门：
早松油，降车速，断离合，挂一档，到门前，查路况，稳加油，斜坡上，稳提速，快进档，一脚油，一个档，稳准快，要顺畅。
进校门：
临校门，早松油，断离合，带刹车，车速降，挂一档，看左镜，查路况。
保安全，打方向，油离配，进校门。
五，道路调头
调头前，靠边停，打左灯，查路况，盘打死，挂一档，保安全，起步走，半离合，稳加油。
六，靠边停车
考官令，“靠边停”。
打右灯，看右镜，收油门，备刹车，边打盘，右左右，边减速，车摆正，带刹车，断离合，留点速，对点停；拉手刹，挂空挡，转向灯，扒回位，抬离合，松脚刹。
路考不合格七宗罪：
第一宗罪：
考试场地
很多要参加科目三考试的学员都会在考试前接到教练通知去熟悉考场，但不少人都认为这多此一举。
其实不然，在熟悉考场的时候，教练会一边开着车，一边给学员介绍每一个路段的情况和一些注意事项。
心思缜密的教练甚至还会告诉学员在这些路段可能会遇到哪些状况，在遇到这些状况时又该如何处理。
因此，一定要在考试前先去探个路，做到心里有数。
只有这样才能在考试时，做到游刃有余。
第二宗罪：
安全带
安全带是科目考试中一个强调了无数遍的东西，但仍有不少考生因为没系或系错而惨遭“滑铁卢”。
考生们要有一个意识，即上车就要系上安全带。
在此提醒考生要注意，不要扣错位置。
因此，一定要保持镇定。
第三宗罪：
准备工作
学员们都知道，上车后要调整坐姿检查车子是否有异样。
但如果在考试时遇到车多，想必会有不少学员在导车员的催促下，急吼吼地起步上路了。
但此时很有可能就忽略了一些准备工作，有些动作可能就忘记做了，比如起步前先观察周围情况。
因此，在此时一定要学会“循规蹈矩”，该做什么就做什么，不要被影响。
第四宗罪：
语音提示
电子考的一个关键便是语音提示下一步动作。
不少考生会因为在考试前熟悉了路面，就按照教练教的做动作，有时候会造成动作超前，即在指令发布之前，考生已完成动作。
一旦如此，就可能与PASS失之交臂了。
因此，考试时一定要注意听指令，下发什么指令就做什么动作，不要自作聪明。
第五宗罪：
车道选择
实际道路考试时最考验考生的便是车道的选择，考生是否对考试路段熟悉在这部分起着至关重要的作用。
在没有语音提示的情况下，考生可根据实际情况选择适合的车道行车。
但考生须了解，虚实线的区别，以免因胡乱变更车道而扣分。
此外，考生要有“打灯变更车道”的意识。
第六宗罪：
掉头、转弯、超车
考生要注意不要随意抢道超车，一定要控制好车速。
在转弯掉头时，放慢速度。
第七宗罪：
直线行驶
在直线行驶的过程中，千万别因为直线行驶比较简单而有所怠慢。
注意不要离路边太近，因为如果路边有杂草等障碍物时，很容易将车行驶上路肩。
放心大胆地将车靠向中间，但要注意中间的感应线。
一次性掉头。
场外考考察的就是学员的综合应用能力，在考试中，有多个测试项目需要学员一一完成。
下文为大家介绍的是其中一项考点--一次性掉头。
1.听到口令，迅速作出反应（左手打右转向灯右脚轻轻踩下刹车同时转头向右看右后视镜），确定右侧后方安全，然后看前方，向右打方向，踩下离合器到底。
2.朝路边打方向接近路基后，用刹车控制好车速，慢慢把方向领左，再慢慢回正。
刹车要逐渐压下，方向一打二领三回正。
3.在车速减慢后，松开刹车，右脚放回油门上，脚跟落地不踩下，右手减档到1档。
4.左脚抬起离合器到有动力时稳定不再抬，脚跟离地。
然后左手开左转向灯，转头向左观察后视镜以及侧方情况，情况允许掉头时，向左打方向到底，掉头。
要注意观察前后有无来车，或根据前后来车的速度来判断是否可以安全掉头。
同时注意右侧是否已经靠边尽量利用，还有路对面是否有障碍物影响掉头。
5.然后眼睛看着掉头后正对的方向，松开离合器，轻轻踩下油门，方向回正。
6.踩油门，继续加档动作。
7.整个掉头过程中，无特殊情况不得让车停下。
遇有危险可以停车等候。
等候时拉起手制动，然后以起步动作继续完成掉头动作。
注意：
行驶中，左脚放松地靠在左侧，不能放在离合器上，只有需要换档或者车即将停下时才可以踩下离合器。
右脚在行驶中，根据情况，或在油门上，或在刹车上，决不会往后缩回。
踩油门时，用整个右前脚掌踩，不能只用脚尖，脚后跟要落地。
交警经验总结最危险的十种驾驶习惯
1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。
灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。
习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。
4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。
因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。
无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。
7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。
因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。
并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。
10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
不忽略小细节让你顺利过路考
进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：
报告，仪表工作正常，考官就会示意你启动。
起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。
停车时候一定要看清后面的来车，如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。
考试途中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。
如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。
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