汽车底盘实训doc.docx

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汽车底盘实训doc

实训一汽车底盘认识

一、实训目的与要求

1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。

2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。

二、实训设备及工、量具

1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。

2、两立柱举升器2～4台。

3、教学解剖车2辆。

三、实训步骤及操作方法

（一）预备知识学习

1、学习汽车维修的安全基本规则。

如：

工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。

2、学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。

如：

常用工具（开口扳子、梅花扳手、套简扳子、活动扳手、滤清器扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、螺丝刀、手锤）、举升设备（千斤顶、双柱举升器、四柱举升器）、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具（压床和各种拉器）等工具的使用基本知识。

（二）汽车底盘构造的大致认识

1、驾驶室内仪表和操纵装置的认识

认识仪表板上的车速表（里程表）、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板（自动变速器无此踏板）、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。

2、汽车传动系认识

认识汽车传动系的组成、布置及功用，参见图1-1。

图1-1汽车传动系的组成与布置

1-离合器；2-变速器；3-驱动桥壳；5-差速器；6-半轴；7-主减速器；8-传动轴

3、汽车行驶系认识

认识汽车行驶系的组成、布置及功用。

4、汽车转向系认识

认识汽车转向系的组成、布置及功用，参见图1-2。

图1-2转向系示意图

1-转向盘；2-转向轴；3-转向节；4-转向轮；5-转向节臂；6-转向横拉杆；7-转向减振器；8-转向器

5．汽车制动系认识

认识汽车制动系的组成、布置及功用，参见图1-3。

图1-3制动系结构示意图

1-制动踏板；2-制动主缸推杆；3-制动主缸活塞；4-制动主缸；5-油管；6-制动轮缸；7-轮缸活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底版；12-支承销；13-制动蹄复位弹簧

四、复习思考题

1、汽车总体上由哪几个部分组成？

2、汽车底盘包括哪几个系统？

各个系统包括哪些主要部件？

3、简述汽车传动系的动力传递路线。

实训二1、离合器及操纵机构的拆装

2、离合器的调整

一、实训目的与要求

1、掌握离合器及操纵机构的拆装步骤及技术要求。

2、熟悉离合器主要零部件的名称、结构、作用及相互装配关系。

3、熟悉东风EQ1090E离合器结构中解决分离杠杆运动干涉的结构措施。

4、掌握离合器踏板自由行程的调整方法。

二、实训设备及工、量具

1、整车2~5台（普通桑塔纳、捷达、神农富康和进口轿车）。

2、轿车（普通桑塔纳、捷达、神农富康和进口轿车）和解放CA1092型膜片弹簧式离合器、东风EQ1090E型周布弹簧式离合器及双片离合器数台。

3、常用汽车维修工具若干套。

4、专用离合器夹具、工作台若干套。

三、实训步骤及操作方法

（一）桑塔纳轿车离合器及操纵机构的拆装与调整

1．离合器及操纵机构的拆卸

1）离合器踏板总成的拆卸,参见图2-1。

图2-1离合器踏板总成

1-安装支架；2-垫圈；3-螺母；4-制动灯开关；5-分离杠杆；6-内隔套；7-踏板垫；8-卡夹；9-护套；10-离合器助力器；11-销钉；12、19-开口挡圈；13-锁圈；14-缓冲块；15-离合器踏板组件；16-外隔套；17-离合器钢索；18-挡管；20、21-线夹；22-螺钉

2）离合器总成的拆卸与分解

（1）在离合器盖及飞轮上作装配记号。

（2）从发动机飞轮上拆下离合器。

（3）在离合器盖与压板及膜片弹簧之间作装配记号，进行分解。

（4）折下膜片弹簧装配螺栓，将膜片弹簧、压盘及离合器盖分解。

3）离合器分离机构的拆卸，参见图2-2。

图2-2离合器分离机构的拆装

1-离合器从动盘；2-离合器压盘组件；3-变速器壳体；4、9、14、19-螺栓；6-衬垫；7-分离轴承固定簧；8-分离轴承导向套；10-分离叉轴；11-陈套座；12-衬套；13-离合器分离杠杆；15、18-垫圈；16-螺母；17-复位弹簧；20-防尘套；21-护套；22-限位套；

2．离合器及操纵机构的安装与调整，参见图2-3。

1）离合器总成的安装。

2）离合器内操纵机构的安装。

3）离合器外操纵机构的安装与调整

图2-3离合器外操纵机构的安装与调整

1-离合器钢索；2-调整螺母；3-驱动臂；4-分离叉轴；5-弹簧；6-离合器踏板

（二）一汽奥迪100轿车离合器的折装与调整

一汽奥迪100轿车离合器除了操纵机构为液压操纵式外，其它与桑塔纳轿车离合器大同小异。

因此，一汽奥迪100轿车离合器的折装与上海桑塔纳轿车也相似。

这里主要注意其液压操纵机构的折装与调整。

1．离合器主缸的折卸与分解

2．离合器工作缸的折卸与分解

3．离合器主缸、工作缸的装配

4．离合器液压系统中空气的排出

（三）东风EQ1090E型汽车离合器的折装与调整

1．离合器的折卸与分解

（1）从发动机上拆下变速器总成（传动轴应先拆掉）。

（2）从飞轮上拆下离合器总成。

（3）离合器盖及压盘总成的分解。

2．离合器的装配与调整（参见图2-4）

（1）分离杠杆高度

调整方法：

用扳手松开分离杠杆支承销上的锁紧螺母，顺时针旋转分离杠杆调整螺母23，分离杠杆内端升高；反之．分离杠杆内端升高降低。

调整好后拧紧锁紧螺母。

技术要求：

离合器盖与飞轮的8个连接螺件紧固后，才可调整分离杠杆高度．每调整一个分离杠杆，都要进行测量，各个分离杠杆内端高度差不应大于0、2mm，距从动盘后端距离为35、40mm。

（2）离合器踏板自由行程

调整方法：

用扳手松开分离拉杆上的锁紧螺母，顺时针旋转球形调整螺母41，离合器踏板自由行程减小；反之，离合器踏板自由行程增大。

调整好后拧紧锁紧螺母。

技术要求：

先测量离合器踏板自由高度，再压下踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触，量出踏板高度，两数值之差，即为离合器踏板自由行程，EQ1090型汽车离合器踏板自由行程为30-40mm。

图2-4EQ1090E离合器

1-离合器壳底盖；2-发动机飞轮；3-摩擦片螺钉；4-从动盘本体；5-摩擦片；6-减振器盘；7-减振器弹簧；8-减振器阻尼片；9-阻尼片铆钉；10-从动盘毂；11-变速器第一轴（离合器从动轴）；12-阻尼弹簧铆钉；13-减振器阻尼弹簧；14-从动盘铆钉；15-从动盘铆钉隔套；16-压盘；17-离合器盖定位销；18-离合器壳；19-离合器盖；20-分离杠杆支承轴；21-摆动支承片；22-浮动销；23-分离杠杆调整螺母；24-分离杠杆弹簧；25-分离杠杆；26-分离轴承；27-分离套筒复位弹簧；28-分离套筒；29-变速器第一轴轴承盖；30-分离叉；31-压紧弹簧；32-传动片铆钉；33-传动片；34-传动片固定螺钉及螺钉座；35-滚花圆柱销；36-踏板轴；37-拉臂；38-分离拉杆弹簧；39-分离拉杆；40-支座；41-调整螺母；42-分离叉臂；43-踏板复位弹簧；44-踏板臂；45-踏板；46-平衡片

四、复习思考题

1．简述离合器的拆装步骤及拆装注意事项。

2．简述离合器自由间隙不当的危害及自由间隙的调整方法。

3．离合器扭转减振器中从动盘毂与本体之间是通过什么来进行动力传递的？

为什么要采用这种结构来进行动力的传递？

实训三手动变速器的拆装

一、实训目的与要求

1、掌握变速器的拆装方法、步骤及相关技术要求。

2、熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。

3、掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。

4、熟悉同步器的结构及工作过程。

5、熟悉变速器各轴的定位结构措施。

6、掌握各档位的动力传递路线。

二、实训设备及工、量具

1、轿车（普通桑塔纳、捷达、神农富康和进口轿车）二轴式变速器和货车解放CA1092、东风EQ1090E三轴式变速器数台。

确保每台/4~6人。

2、常用汽车维修工具若干套。

3、轴承拉拔器及专用工具若干套。

三、实训步骤及操作方法

（一）解放CA1092型汽车六档变速器的拆装

1．从汽车上拆下变速器

2．变速器解体

1）变速器置于空挡

2）拆下变速器盖及操纵机构

3）拆下第一轴

4）拆下第二轴

5）拆下倒档轴

6）拆下中间轴

7）解体中间轴

8）解体变速器盖中的操纵机构

9）清洗各元件

3．变速器的装配

1）第二轴总成的装配

（1）同步器总成的装配（参见图3-1）

（2）同步锥盘的装配

（3）第二轴总成的装配

2）第一轴总成的装配

3）中间轴总成的装配

4）变速器后盖总成的装配

5）变速器本体的装配

6）变速器上盖总成的装配

7）变速器顶盖的装配

图3-1同步器总成的装配

8）变速器总成的安装

（1）变速器上盖的安装

（2）安装变速器顶盖

（3）安装手制动器总成

（4）装好手制动操纵杆及其全部零件

（5）安装取力孔盖板

（6）安装离合器外壳

（二）上海桑塔纳汽车变速器的拆装

1．变速器总成的拆装

1）变速器总成的拆卸

变速器从汽车上拆卸的步骤如下：

（1）拆下蓄电池搭铁线。

（2）用3016工具松开里程表软轴联接螺栓，拆下车速表软轴；拆下倒车灯线束插座。

（3）从分离轴传动臂上拆下离合器拉索。

（4）拆下前排气管和消声器在变速器上的吊板。

（5）拆掉发动机中间支架。

（6）将万向节轴和变速器上的半轴分开。

（7）将变速器壳前护板拆下来，再拆下起动机。

（8）分开变速杆外换档机构（参见图3-2）。

拆下变速杆外换档机构与内选档杆之间的十字接合套32；拆下变速杆外换档机构的右轴承压板3l与支承杆41的连接。

图3-2上海桑塔纳轿车的变速器换档操纵机构

1-变速杆支承总成；2、6、12、20、24、34、42-螺栓；3、5、8、35、40-垫圈；4-倒档限位块；7-变速杆壳体；9、13、25、37、43-螺母；10-变速杆防尘套；11-变速杆；14、15-塑料缓冲块；16-手柄；17-换档操纵杆；18-换档操纵杆防尘套；19-橡皮塞；21-弹簧；22-卡簧；22A、23-夹头；26、33-隔管；27-操纵支撑杆球头座；28-螺钉；29-操纵十字轴；29A-变速杆支承固定环；30-轴承左侧压板；31-轴承右侧压板；32-十字结合套；36-护套；38、39-十字轴左右防尘套；41-操纵支承杆

（9）再用起重车轻轻将变速器顶起。

（10）放松螺校15，旋出螺栓5，再向后旋转变速器支架，拆下橡胶金属支架16，如图3-3所示。

2）变速器总成的安装

2、变速器的解体与装配

1）变速器的解体

2）变速器的装配

3）轴承支座和变速器后盖之间的调整垫片和密封圈厚度的确定

4）变速器输入轴总成的解体、装配与调整

5）变速器输出总成的解体、装配与调整

图3-3变速器支架的拆卸

1-副车架；2、3-缓冲套；4-变速器；5、9、12、15-螺栓；6-变速器前支架；7-变速器后支架；8-排气管支架；10-缓冲块；11、14、17-垫圈；13-螺母；16-橡胶金属支架

四、复习思考题

1、东风EQ1090E型变速器输出轴是如何实现轴向定位的？

前后端各支承在哪里？

各以什么元件支承？

3、东风EQ1090E型变速器采用了哪种类型的同步器？

以二、三档同步器为例，简述其工作过程。

4、东风EQ1090E型变速器在拆装时易出现那些错误？

有何危害？

实训四自动变速器的拆装

一、实训目的与要求

1、了解FR车自动变速器和FF车自动变速器的结构及工作情况。

2、掌握自动变速器的变矩器、行星齿轮机构和换档执行元件的基本结构和工作原理。

3、了解自动变速器的控制系统的基本结构及原理

4、掌握自动变速器的各档位的动力传递路线。

3、掌握自动变速器的正确拆装顺序及方法。

二、实训设备及工、量具

1、FR车自动变速器和FF车自动变速器2～4台，确保每台/4～6人。

2、拆装工作台若干张。

3、举升器、常用工具若干套。

4、自动变速器拆装专用工具若干套。

三、实训步骤及操作方法

1．A42DL和A340E型自动变速器总成的拆卸

1）拆下蓄电池负极桩夹（搭铁线）。

2）拆下变速器节气门拉索，参见图4-1。

图4-1拆下节气门拉索图4-2给传动轴作配合记号

3）拆下排气管

4）拆下后部撑杆

5）拆下传动物，注意作好配合记号，参见图4-2。

6）拆下车速传感器线插头（A240L）拆下第一、第二车速传感器插头和电磁阀线插头（A340E）。

7）拆下控制杆，参见图4-3。

图4-3拆下控制杆图4-4拆下控制轴杆

8）拆下油温传感器和超速档电磁阀线插头。

9）拆下加油管。

10）拆下ATF散热管。

11）顶住变速器，拆下变速器后支承件。

12）拆下控制轴杆，参见图4-4。

13）拆下变速器前加强板。

14）拆下空档起动开关线束插头。

15）拆下起动机

16）拆下变矩器盖；转动曲轴，拆下固定变矩器的6个螺栓。

17）拆下变速器的5个（A240L）或7个（A340E）固定螺栓，再拆下变速器总成。

2．自动变速器的分解

A340E型自动变速器的分解参见图4-5、图4-6、图4-7。

3．装备与调整

1）将变矩器装入变速器凹腔内。

若变矩器己漏掉了油或是被清洗过，要填充新的ATF。

2）用直尺和游标卡尺，测量从装合表面到变速器凹腔前表面的距离。

3）装上变速器，对难两个定位销。

固定螺柞力矩：

64N·m。

4）转动曲轴，装上变矩器固定螺栓（18N·m）。

5）装上起动机、变矩器盖板、空档起动开关线插头、控制杆轴、加强板36N·rn）、后支承件、ATF散热管（34N·m）、控制杆、速度传感器线插头、电磁阀线插头（A340E）、传动轴（对难装配记号）、撑杆、排气管、加油管。

图4-5A340E型自动变速器基本组件的分解

图4-6A340E型自动变速器阀体部分

图4-7A340E型自动变速器变速齿轮机构

6）装上节气门拉索、调至正确长度。

7）加油，检查油面。

四、复习思考题

1、A340E型自动变速器的油泵由哪个元件的哪个部位来驱动？

2、简述进行自动变速器解体的操作步骤。

3、自动变速器在装配时有哪些注意事项？

4、写出你拆装的自动变速器上具有的换档执行元件的名称及型式。

5、画出A340E型自动变速器的齿轮变速器结构示意图，简述其D-1档的动力传递路线，并判断该档位是否具有发动机制动功能。

实训五自动变速器性能检验及故障诊断

一、实训目的与要求

1、了解电子控制、液压控制自动变速器的控制原理。

2、掌握自动变速器的基本检修与性能检测方法。

3、掌握自动变速器基本组件的检测及调整方法。

二、实训设备及工、量具

1、FR车自动变速器和FF车自动变速器2～4台，确保每套/4～6人。

2、汽车专用检测仪器和解码器1～2套。

3、拆装工作台若干张。

4、举升器、常用工具若干套。

5、自动变速器拆装专用工具若干套。

三、实训步骤及操作方法

1．基本组件的分解

2．基本组件的检修

1）油泵

2）

超速行星轮、直接离合器和单向离合器（参见图5-1）

图5-1单向离合器的检测图5-2超速制动器的检测

3）超速制动器（参见图5-2）

4）高倒档离合器（参见图5-3）

图5-3高倒档离合器的检测图5-4后行星齿轮的检测

5）前进离合器

6）二档滑行制动器

7）前行星轮

8）太阳轮和第一单向离合器

9）二档制动器

10）一、倒档制动器

11）后行星轮、第二单向离合器和输出轴（参见图5-4）

12）变速器外壳和延伸外壳（A340E）

13）液力变矩器，参见图5-5。

图5-5液力变矩器单向离合器的检测

3．阀体总成

1）变速器上阀体的检修

2）变速器下阀体的检修

3）电磁阀的检测（参见图5-6）

图5-6换档电磁阀的检测

4、性能检测

1）常规检查

（1）油质和油面高度的检查

（2）发动机怠速的检查

（3）节气门拉索的检查与调整

（4）选挡杆空档起动开关的检查与调整（参见图5-7）

图5-7空挡起动开关的调整

（5）超速档控制开关的检查

2）道路试验

3）失速试验（参见图5-8）

应严格遵守以下规定：

试验时间每次决不要超过5。

若进行重复试验，须间隔3min左右，以防止变速器油压过高。

试验中如发现发动机转速越过失速转速太多时，是变速器中离合器打滑的显示，应立即停止试验。

否则将造成变速器损坏。

试验步骤如下：

1）选择一块宽敞平整的场地，停放车辆。

2）用驻车制动器或脚制动器将车轮抱死。

3）变速杆分别处在D位或R位。

4）起动发动机，使变速器油温在50~80度。

5）用三角木将4只车轮前后均堵住，防止车辆窜动。

6）发动机怠边远转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开，转述上升至稳定时，迅速读取转速数据，这个转速就是失速转速。

然后分别在D位和R位各读取一个失速转速数据。

图5-8失速试验

4）油压试验（参见图5-9）

图5-9油压试验

5）时滞试验（参见图5-10）

图5-10时滞试验

5、故障诊断

1）手工读码（参见图5-11）

图5-11丰田汽车手工读码方法

2）仪器检测（参见图5-12）

找到电脑检测仪相应的检测插头和汽车上相应的检测口，按照仪器的指示进行操作。

图5-12电脑检测仪接头

1-汽车诊断接口；2-仪器插头

四、复习思考题

1、失速试验有哪些注意事项？

若失速试验中发动机转速过高，可能是什么原因？

2、简述自动变速器在检查油液高度时的操作步骤。

3、如何进行换档电磁阀的性能检测？

4、如何判断离合器片是否磨损过度？

实训六万向传动装置的拆装与调整

一、实训目的与要求

1、掌握万向传动装置的拆装步骤及技术要求。

2、熟悉万向传动装置主要零部件的名称、作用及相互装配关系。

3、熟悉各种万向节的结构及工作原理。

二、实训设备及工、量具

1、轿车（普通桑塔纳、捷达、神农富康和进口轿车）和货车（CA1092、EQ1090E）传动轴总成数部，各种万向节若干个。

确保每部/4～6人。

2、常用汽车维修工具若干套。

3、专用夹具、工作台若干套。

三、实训步骤及操作方法

（一）解放CA1092型汽车传动轴的拆装、检查与调整（结构参见图6-1）

图6-1解放CA1091型汽车传动轴

1-变速器总成；2-中间传动轴总成；3-车架中横梁；4-中间支承总成；5-传动轴及万向节总成；6-后桥总成；7-开口销；8-螺母；9-垫圈；10-中间轴凸缘；11-中间轴轴承油封；12-中间轴轴承后盖；13-中间轴轴承支架；14-定位键；15-垫环及隔套总成；16-中间支承轴承内圈；17-中间支承轴承外圈；18-隔圈；19-前圈；20-支架螺栓；21-轴承盖螺栓；22-凸缘叉；23-万向节凸缘螺栓；24-锁片；25-支承片；26滚针轴承总成；27-支承片螺栓；28-滑动叉堵盖；29-润滑脂加油嘴；30-滑动叉；31-滑动叉油封填密圈；32-滑动叉油封开口垫圈；33-油封装盖；34-万向节十字轴；35-焊接叉；36-轴管；37-平衡片；39-中间轴花键轴；40-中间轴轴管；41-滚针轴承盖；42-橡胶油封；43-垫圈；44-滚针轴承

1、拆卸传动轴

1）传动轴拆卸前，应先将汽车前后车轮楔住。

2）先拆下传动轴万向节与后桥主减速器的凸缘相连接的4个螺栓；并使其分离；再拆下传动铀前端凸缘叉与中间传动轴凸缘相连接的4个螺性：

用于托住滑动叉，用手锤轻轻向后敲打滑动叉，即可拆下传动轴。

3）拆掉中间传动轴与变速器输出轴凸缘的连接螺母，再拆下中间传动轴支架与车架中横梁连接的两根螺栓，将中间传动轴连同中间文承一起拆下。

2、传动轴的解体与检查

1）清洗后做好装配标记。

2）拆卸万向节及十字轴总成，检查十字轴及滚针轴承。

3）检查传动轴花键轴与滑动叉花健的配合间隙。

4）检查传动轴轴管的最大径向跳动量。

5）中间支承检查。

3、传动轴的装配与调整

（二）上海桑塔纳汽车万向传动装置拆装与调整

1、万向传动装置的拆卸

1）万向传动装置的拆卸（参见图6-2）

图6-2桑塔纳轿车万向传动装置的拆卸

1-锁片；2-螺栓；3-万向节轴；4-主减速器；5-驱动凸缘盘；6-内等速万向节

2）万向传动装置的分解（参见图6-3）

图6-3桑塔纳轿车万向传动装置分解图

1-外等速万向节壳体；2、19-卡环；3、16-钢球；4、10、22-卡箍；5-外等速万向节保持架；6-外等速万向节壳球毂；7-止推垫圈；8、13-蝶形弹簧；9、12-防尘罩；11-万向节轴；14-内等速万向节壳球毂；15-内等速万向节保持架；17-内等速万向节壳体；18-密封垫圈；20-塑料罩；21-内等速万向节护盖

（1）外万向节的拆卸

（2）内万向节的拆卸（参见图6-4）

图6-4内万向节的拆卸

1-驱动凸缘；2-挡圈；3-内等速万向节壳体；4-钢球；5-螺栓；6-球毂；7-保持架；8-万向节轴；9-密封垫圈；10-蝶形弹簧；11-防尘罩；12、13-工具；14-内等速万向节；15-卡箍

（3）外万向节的分解（参见图6-5）

图6-5外万向节的分解

1-球毂；2-球笼；3-壳体；4-保持架的长方形孔；5-钢球；6-球毂的扇形片

（4）内万向节的分解（参见图6-6）

图6-6内万向节的分解

1-万向节轴；2-防尘罩；3-蝶形弹簧；4-球毂；5-球笼；6-钢球；7-壳体；8-密封垫圈；9-挡圈；10-塑料罩；11-防护盖；12-卡箍；13-钢球的压出方向；14-球毂钢球的运行轨道

2、万向传动装置的安装

1）安装外等角速万向节

2）安装内等角速万向节

3）内、外万向节与传动轴的组装

4）安装传动轴总成

四、复习思考题

1、以EQ1090E型汽车为例，说明万向传动装置的拆装步骤和注意事项。

2、试比较球笼式碗形万向节（RF型）、双补偿型万向节、VL型万向节的结构特点。

3、球笼式万向节在维护时应注意些什么？

实训七驱动桥的拆装与调整

一、实训目的与要求

1、掌握主减速器和差速器的拆装步骤及技术要求。

2、熟悉驱动桥主要零部件的名称、作用及相互装配关系。

3、掌握主减速器的调整项目与调整方法。

4、熟悉主减速器和差速器的工作原理。

二、实训设备及工、量具

1、轿车（普通桑塔纳、捷达、神农富康或进口轿车）和东风EQ1090型单级主减速器或CA1092双级主减速器数台，确保每台/4～6人。

2、常用汽车维修工具若干套。

3、专用轴承拉拔器、吊车、工作台、翻转拆装台若干套。

三、实训步骤及操作方法

（一）解放CA1092型汽车驱动桥拆装与调整

1、驱动桥的拆卸与分解

1）半轴的拆卸

2）主减速器总成的拆卸

（1）主减速器总成的解体（参见图7-1）

（2）差速器总成的解体（参见图7-1）

2、驱动桥的装配与调整

1）主动锥齿轮及轴承座的装配与调整

2）减速器总成的装配与调整

（1）锥齿轮轴承预紧度调整（参见图7-1，7-2，7-3）

A、输