TMIS系统.docx

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TMIS系统

1.行调系统

昆明铁路局行调信息系统由三级管理构成，铁道部设总调度、路局设调度所、车务段设调度室、技术站。

各级调度机构分别代表各级的领导掌管各级铁路运输指挥工作。

辅助调度指挥部门联机处理信息。

调度部门通过系统向下级发布生产指令和计划，并通过与下级站段生产系统的接口进行信息交换，及时收集基层站段的生产信息，提供快速、准确、全面的汇总数据，从而为运输生产指挥提供决策依据。

2.T/D结合系统统（列车运行图查询）

将以TMIS为支撑的综合调度系统和以行车指挥为目标的DMIS系统进行整合，达到两系统资源共享的应用效果。

3.车流计划

车流计划调度是是调度部门根据下级单位上报的计划申请，结合运输生产实际进行调整，然后编制列车工作计划，下达给下级单位具体执行，完成运输组织过程中车流的集结和分散的系统。

基于分界口车流系统和货调系统，结合技术计划数据和十八点统计，推算当日的管内重车、移交重车去向和空车结存等信息，然后编制轮廓计划和日班计划。

网络图如下：

4.货调系统

昆明铁路局货调信息系统基于从车站作业点实时采集的车辆装卸作业、列车编组作业、列车、车辆及机车的移动位置等信息而建立的货车和货物运输动态追踪管理信息系统，客观记录运输生产的全过程，准确地反映车辆及货物运输的实时位置和运行轨迹信息。

网络结构图如下：

5.机调系统

机调系统主要是负责机车运用工作的组织及管理工作，编制并执行机车工作计划及机车调配工作。

主要工作在机车工作计划、机车实际周转图、机车调度报表等。

系统结构由局调度所、机务段及机务折返段三级组成。

网络结构图如下：

数据服务器主机

6.施工调度系统

施工调度系统是昆明局最近几年为提高铁路施工管理新建设的信息系统，系统采用局调度室、调度所、站段设备单位三级架构。

采用B/S架构组建。

网络图如下：

7.客调系统

客调系统由指挥旅客列车的调度指挥系统，由调度命令和调度报告两部分组成，调度命令是昆明局自主单机版系统实现客车交路图绘制和调度命令制定,客调命令以传真机的方式下达到各客车站；调度报告是各路局向铁道部上报旅客列车正晚点情况及各车次运行情况的数据上报系统。

系统结构图如下:

调调度所客调台

各客运车站微机终端

8.确报系统

确报系统是将车站列车编组信息向前方技术站或列车终到站转发，路局、铁道部将收到的确报信息加工处理，建立全路完整的确报信息库，实现全路列车信息共享。

实现全路列车预确报。

9.车号自动识别信息系统

车号自动识别系统是对全路开行的列车、车辆、机车的位置信息进行实时采集、传输、处理并与现车、统计、十八点速报等其分运输生产信息相结合进行综合应用的系统。

主要采集点分布在分界口及编组站、大型货运站。

数据服务器

十八点统计

调度所确报

查询打印

各调度台确报查询

AEI采集

编组站CPS服务器

ATIS工控机

区段站CPS服务器

ATIS工控机

分界口电子确报服务器

车站现车服务器

10.车站系统

现车系统主要管理车站现有货车、机车的情况，对车站现有车进行合理的调度，动态实时跟综车辆状态变化，对到达货车尽快进行解体和编组作业，形成新的新车列发出本车站。

现车系统是运输生产主要信息源点。

昆明铁路局车站系统现有二个版本在用，现车1.0版和现车2.0。

以现车1.0版为主。

结构图如下：

11.货票系统

昆明铁路局货票信息系统是通过网络集成，将所有货票信息综合到一起；从计划、运单信息的录入开始，到货运制票、收费、统计、报告；从信息点发送到车务段、路局、铁道部、完成装车、卸车及到达查询整个货运服务过程。

系统结构图如下：

12.货运营销系统

路局FMOS系统由客户向铁路提报货物运输需求—年度运量、月度运输量、日请求装车信息，由路局货调审批后产生承认车，每日完成装车后录入实际装车信息，冲销日请车、月计划、年度合同。

FMOS系统是铁路面向社会的窗口，为货主提供直接、快捷的信息服务。

通FMOS系统，客户通过网络直接提出货物运输需求和获取运输审批结果。

昆明铁路局货运营销生产管理系统（FMOS）由核心层、接入层及分布层三部分组成，网络拓扑星型和环形结构。

网络拓扑图见下图1

13.十八点统计系统

十八点统计分析系统是面向全路各铁路局开发的通用十八点统计系统，是针对各铁路局不同统计资料而建设的十八统计和运输分析统计应用系统。

设备分布点如下表：

14.货车追综系统

货车追综系统是基于运输作业点实时采集车辆装/卸作业、列车编组/解体作业、列车、车辆及机车的移动位置等信息系统。

客观准确反映了车辆及货物运输的运行轨迹。

系统分为铁道部及路局二级用户。

昆明局向铁道部提供货车车辆动态、机车、列车历史轨迹、车号自动识别信息、确报信息和货票信息，将车辆、列车、机车的位置信息、车辆的空重状态和重车的装载信息记入相应的铁道部动态数据库中，掌握车辆国、列车、机车的当前位置，并将变化的信息记入相应的历史库，保留其运行轨迹和运用过程。

路局主要掌握车站现在车的保有量、车辆分页、空重状态和运用情况、分界口货车出入去向情况、特种车、专用车、超限车的位置。

指定车次或重点列车的位置及编组情况、正晚点情况、指定票号企业货物的位置情况等。

系统主要设备在调度所。

系统放置于三级建库的

15.集装箱追综系统等信息系统组成

集装箱追综系统主要采集全路集装箱办理站的装车、斜车、回送以及日况信息以集中处理方式，在铁道部TMIS中央主机上数据库进行汇集。

根据管理和用户要求，进行加工处理，提供实时查询和统计信息。

网络图如下:

16.客票管理信息系统

昆明铁路局昆明站客票发售和预订系统自1997初开始建设以来，相继完成了昆明站、曲靖站、广通站、开远站、昆明北站、宣威站、元谋站、罗平站、威舍站、石林、大理、楚雄、祥云站等13个联网站及地区中心的建设，2005年底完成了路局内30个小站及水红公司5个小站的建设，以及在昆明市、洲、市、县等建立了50多个联网代售点的建设，完成了客票发售和预订系统在云南省的全面布局。

下面是整个客票系统的组网方式：

客票设备各车站分布表