沥青摊铺半封闭施工交通导行及安全围挡方案.docx

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沥青摊铺半封闭施工交通导行及安全围挡方案

沥青摊铺半封闭施工交通导行及安全围挡方案

建设单位：

巢湖市交通运输局工程名称：

巢湖市烔中路施工二标段致：

我方已根据有关要求完成沥青摊铺半幅封闭施工交通导行安全方案的编制，并经审查，请予以审批。

附件：

1、交通导行及安全围挡方案施工单位（章）：

项目经理：

日期：

监理单位意见：

监理单位（章）：

审批人：

日期：

建设单位意见：

建设单位（章）：

审批人：

日期：

交警单位意见：

交警队：

日期：

巢湖市xx县级畅通工程（烔中路）沥青摊铺半幅封闭施工交通导行安全方案中核西北建设集团安徽有限公司巢湖市xx县级畅通工程（烔中路）施工二标段项目经理部xx年7月18日

第一章编制说明、工程简介

一、编制说明根据合同工期要求和施工总体计划，本着以人为本、安全第一、预防为主、综合治理、坚决杜绝各类交通事故的发生的原则，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，可操作性的专项保通施工方案。

二、工程简介

1、工程概况我标段为烔中路二标段，设计路段起点桩号K6+400，位于黄麓镇创业大道上，终点桩号K14+000，位于烔炀镇李克农故居地，全长

7、6公里，工期为360日历天。

2、主要技术指标本项目为改建项目，采用二级公路标准建设，设计车速60km/h，镇区段兼城市道路功能。

黄麓镇区段K6+400～K8+470道路红线宽度36m；镇区外K8+470～K14+000近期路基宽度采用15m，远期28m，道路红线宽度28m。

2、1设计标准：

项目建设主要技术标准序号指标名称技术标准规定值本项目设计值1道路等级二级公路2设计车速60km/h60km/h3停车视距75m75m4平曲线最小长度（最小值）100m1

55、698m5圆曲线最小半径（一般值）200m450m6不设超高最小平曲线半径1500m1500m7最大纵坡6%

3、06%8竖曲线一般最小半径凸型2000m3000m9竖曲线一般最小半径凹型1500m2700m10汽车荷载等级公路-Ⅰ级11设计洪水频率涵洞和路基1/502、2道路横断面形式：

黄麓镇镇区K6+400～K8+470段：

4m人行道（含树穴）+

3、5m非机动车道+3m侧分带+15m机动车道+3m侧分带+

3、5m非机动车道+4m人行道（含树穴）=36m；镇区外K8+470～K14+000段：

6、5m绿化带（含3m绿道）+15m车行道+

6、5m绿化带（含3m绿道）=28m。

标准横断面图如下

2、3路面结构方案：

沥青路面加铺补强：

K6+400-K7+8

40、K10+200-K14+000段共

5、24Km。

4cmAC-13（SBS改性）沥青混凝土+8cmAC-25沥青混凝土+处理后老路。

2、工程特点

2、1施工干扰大，本项目为改建公路，施工过程中的保通尤为重要，因此施工干扰也较大。

2、2本工程工期紧，给安全管理增加了难度；工程线路长，交叉路口多；路面改造结构类型多样，致使工程使用的设备、材料、人员等资源的投入大，工程的施工的环节多，安全控制要求高；环境复杂，交叉作业多，给安全管理、提出了更高的要求。

2、3本工程重点安全控制项目主要有机械设备操作、及施工现场的施工及交通安全等。

第二章半封闭施工交通导行及安全方案

一、道路交通半封闭特点巢湖市xx县级畅通工程（烔中路）工程项目，为现有公路改建项目，由于现有公路交通流量较大，所以要求该路段以“边通车，边施工”的方式组织施工，施工过程中既要确保原有公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。

因此，确保原有公路营运的畅通和安全问题是该项目重点环节。

巢湖市xx县级畅通工程（烔中路）定位为“五横四纵”中一条横向的区域主干路，该路是联系中庙、烔炀的重要经济干线，也是通往G105国道的重要出口通道。

本次大中修路段车流量很大，且道路两侧都有企业、厂房以及居民区，人员出入较频繁。

对施工该段道路带来极大安全隐患。

为确保交通安全并便于工程顺利实施，与总监办、建设单位及交管部门协商同意对施工范围内路段进行半封闭施工，同时在施工过程中将采取各种措施：

如道路全线设置各种警示标志等，尽量减少施工对居民的干扰。

对关键的出入口，利用夜间突击施工，争取分段插入施工，以保证通道的正常畅通。

二、交通导行组织机构项目部成立交通导行管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，配备5-10名专职交通导行员，统一计划、协调、指挥、组织交通导行工作。

施工现场主要安全管理人员名单序号姓名电话号码职务1宁家富项目经理2俞家勇项目副经理3尹学席项目总工4武晓冬实验室主任5杨杜杜安全工程师6洪文资料员7魏庆荣材料员8轩家本施工队长9张明试验员10赵攀技术员

三、交通导行组织措施

1、开工前，报请业主就施工路段施工的必要性以及因施工而带来的行车干扰向社会予以公告，求得社会各方的理解和支持。

同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全和有关注意事项。

2、每处封闭施工路段在施工前，积极主动地与当地交通执法队取得联系，按照业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续，同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。

并请求调派清障车停驻在施工路段附近值守，以便及时排堵清障，保障双通路段正常安全通行。

3、联系地方交通执法队，请求调派交通执法巡逻车加大对双通路段的现场监管，增强双通路段的巡逻次数和停留时间，迅速处理在双通路段发生的交通事故。

4、项目部设专职交通导行员5-10名负责施工（双通）路段的标志维护，实行24小时管理和日常巡查工作，及时对双通路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。

5、落实施工部署，根据道路实际，分段施工、分幅安排，控制施工长度，防止全线铺开；保持足够宽度，确保车辆能顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过；做到排水顺畅，行车道无低洼积水。

6、在原公路上和公路范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服，作业机械按标准涂以桔黄色，且安装黄色警示灯。

施工作业区域与道路通行区域严格分离。

7、对可能影响到行车安全、畅通的工程施工，除事先取得监理工程师、地方交通执法队等部门的批准外，为了使车辆顺利通过作业区，还按《公路养护技术规范》（JTGH30－2004）和《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）的规定，设置有关标志，建立相应的交通管理组织，争取执法部门支持，配合执法部门做好交通管理工作，确保工程施工和安全、畅通。

8、配备交通管理标志、频闪灯、交通标志车等设施，指定专人维持车辆通行秩序；在交通控制区内，设置警告、限速、前方施工、前方车道变窄、禁止通行等标志，设置临时路障、隔离装置等。

进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。

整个施工期间，要设立机动岗、指挥车、巡逻车、清障车，机动岗要配好通讯工具，并保持通讯畅通，交通导行管理领导小组要有人值班，以便应付突发事件。

9、此外，标志、频闪灯、标牌、锥形交通标、旗帜、防撞砂包等要设置得当。

始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的要及时补上。

10、加强夜间施工照明及现场交通管理，配备夜间交通管制设施，防止因照明干扰和安全设施不齐而发生安全事故，施工区照明和交通管制设施设置专人管理，并严格实行责任制，保证交通安全设施的按时开启和足够的亮度。

四、施工车辆、人员管理措施

1、在进场施工前，组织施工人员、施工车驾驶员及与施工相关的人员，进行习交通安全知识和公路施工安全知识培训，并统一组织考试，考试合格的方可进入施工现场。

2、交通管制标志，除JTGH30-2004和公路特殊要求使用的专用施工标志外，均采用GB5768GB5768-xx国标解释与应用的标准制作标志及安全设施，材料、基础、尺寸符合规范要求、板面颜色正确、夜间反光。

我部将在作业地点、标志牌设置地点安排两个班次人员轮流值守，发现损坏、缺失的施工、安全、指路标志的，进行及时补充、调整。

九、施工现场安全管理人员职责

1、项目经理：

主要落实与交巡警、路政协调以及施工标志、安全标志的管理工作，是整个施工期间的安全第一责任人。

2、专职安全员：

主要落实施工、安全标志的准备、设置、撤除等相关工作。

3、现场安全员：

主要负责管理施工现场交通秩序，指挥机动车、及行人的通行，巡查维护交通标志牌的安全、整洁，协助相关部门处理交通事故及故障车辆。

4、现场执勤人员：

现场施工标志及安全设施的摆设、维护和管理以及引导过往车辆绕行。

5、加强施工段的日常检查，维护正确施工秩序，确保施工期间道路安全、畅通。

6、服从交通和路政人员的现场管理工作。

、施工现场安全标志图20

四、施工路段安全标志摆放及交通组织、分流绕行示意图

第三章、交通组织（分流）方案

1、交通分流扩建初期对行车道交通的影响很小，可以保证正常通行。

在进行路面摊铺的施工时才需要进行大规模交通组织，应合理利用路网进行分流大货车，是降低施工组织难度的有效办法。

另外由于各种原因如果在施工期出现大的交通阻塞，也可以实施以备急需要的疏散和分流道路，来缓解施工交通压力。

施工期间（可备）绕行方案：

1）黄麓镇烔黄路G105国道烔炀镇；2）黄麓镇店中路G105国道烔炀镇；3）烔炀镇G105国道店中路黄麓镇；4）烔炀镇G105国道烔黄路黄麓镇。

请驾驶员注意沿途设立的绕行、禁行等警告、警示标志，小心驾驶。

2、基本交通组织根据施工安排不同施工期交通组织的方案为：

第一阶段：

在老路的左侧或者右侧路肩上设置围挡，维持老路通车。

本阶段完成老路的一侧（左侧或者右侧）或者两侧（同时）的路基、桥涵、路面底基层的工作。

第二阶段：

在新加宽路段进行通车，然后改造老路部分。

第三阶段：

封闭道路左侧道路交通，进行路面和标线等工作。

左侧路面和标线完成后，开放交通，封闭右侧道路交通，进行右侧道路的路面和标线等工作。

3、施工车辆的交通组织施工车辆的交通组织首先要保证施工的最低要求，有利于缩短工期，减少工程施工的影响施工车辆基本为大型货车，为降低其对道路交通的影响，对其行驶时间加限制。

施工车辆的材料运输应尽量错开高峰时段（13：

00—14：

00）进行。

另外，要做好施工车辆的车况管理工作。

4、施工期间交通应急预案应急预案设计主要针对的范围有：

在施工中临时地不确定时段的需要占用机动车通行道、交通事故发生、施工事故发生、特殊意外事故发生等多种情况。

对于施工中临时地不确定时段需要占用机动车通行道路的情况，我项目部将尽量做好施工前的安排和计划工作，对于在计划之外的情况，必须在第一时间沟通好业主以及道路交通管理部门，在道路交通管理部门配合下，完成相关施工工作的开展，对于因施工原因影响道路交通的，负责在主要路口进行交通疏导，并维持相关道路交通秩序。

在项目开工前，将应急情况的组织安排，报业主通过。

对于交通事故发生，由施工路段的交通协管员第一时间报告给该路段的交通管理部门，并由项目部快速地启动相关的处理机制，对影响路段的出入车辆进行疏导，以避免因疏导不当而延误事故的处理时机，对于重大交通事故，项目部协助道路交通警察维持道路交通秩序，并实施经交通管理部门批准的救援措施及救援路线。

在项目开工前，项目部制定有相关的应急情况的组织安排，并报请业主和道路管理部门。

对于施工事故的发生，项目部有相应的紧急处理预案，报请业主批准。

在保障人生命安全为最大原则的前提下，尽量避免财产的损失和对周边状况的影响，周边状况包括通行道路的交通安全和周边居民的相关利益。

针对施工中意外事故，项目部配备相应的救援车，并与附近的医疗机构做好相应的沟通。

对于特殊意外事故的发生，项目部配合业主建立相应的应急救援方案。

第四章、安全事故应急救援预案本工程采用的是边通车边施工的交通管制，车辆通行采取单幅双通形式。

为防止在施工过程中社会车辆通行出现重大交通事故而中断交通的现象，减少或消除险情对公路通行能力的影响，快速恢复交通并保障行车和施工安全，对相应险情提出的紧急处理临时措施（包括安全布控、现场清理），保证救援抢险工作的顺利实施，做到及时、有效地排除事故隐患，保证安全。

拟定的交通应急方案如下：

1、设置应急救援机构

1、1安全第一责任人：

项目经理；相关安全责任人：

项目副经理、总工程师、行政办公室主任、安全工程师、专职交通导行员；应急救援机构办公室设在项目部行政办公室，联系人：

行政办公室主任。

施工现场主要安全管理人员名单序号姓名职务电话备注1宁家富项目经理2俞家勇项目副经理3尹学席项目总工4洪文行政办公室主任5杨杜杜安全工程师6曹光林现场安全员现场主要负责人7陈虎现场执勤人员8轩传红现场执勤人员

1、2保障措施：

1、2、1物资保障：

确保相关装备齐全有效。

根据预案工作配备相应的设备设施，配套车辆、抢险、勘查器材、防护服等物资。

为确保处置设备、物资的及时、快捷，各相关部门应提前与社会相关单位或个人取得联系，确保在突发事件发生后，根据事件处置需要，可以租用社会交通工具进行统一使用。

1、2、2人力资源保障：

做好人员培训工作和人员备勤保障，加强应急处置技能锻炼，提高临危处置能力。

1、2、3信息保障，建立相应的联系机制，确保信息畅通。

1、3建立健全各项规章制度：

事故报告程序：

1、3、1报告的形式：

先口头，后书面。

对事件过程有持续的监控和反馈制度及规范的书面记录。

1、3、2报告的内容：

时间、地点、桩号位置、险情状况、对公路使用功能的影响程度、预计修复的时间、已采取的措施和拟采取的措施。

2、应急救援机构的实施原则：

2、1安全第一的原则：

在公路的抢险救灾现场，应采取有力的措施确保各项抢险工作和来往车辆的安全。

2、2快速、准确、果断的原则：

通过完善、高效的工作程序使现场的处理做到：

A、情况汇报

准确、及时；

B、组织工作果断、高效。

2、3先通后畅的原则：

公路发生交通中断或部分影响交通时，首先应确保尽快恢复交通，以引导堵塞车辆通过故障路段。

在确认后续抢险工作或修复工程不再直接影响交通安全的前提下，完全恢复公路的使用功能。

3、工作要求

3、1在施工区域内进行病害处治时，专职交通导行员组织施工人员在车道与施工区域间摆放锥标和相关标志牌；负责协助执法大队在施工区域内疏导交通，指挥社会车辆通行；并始终在此区域内保证有一台小型应急车辆，以处理可能发生的突发事件。

3、2如遇发生交通事故，有人员伤亡的情况，项目部和专职安全管理人员将积极组织应急车辆及相关人员抢救伤员，同时电话通知120或就近的医院组织抢救或作好抢救准备，在第一时间内送入就近的医院。

3、3事故发生后应立即上报，并启动事故应急救援预案。

3、4启动事故应急救援预案后，安全管理和应急救援机构相关人员（安全第一责任人必须到场）应立即赶到现场，组织有关人员会同执法队有关人员一起确定安全处置措施，并向业主单位电话报告处置方案（书面材料后补），同时进行应急救援、安全疏导工作。

及时组织应急救援预备人员，保证30分钟内赶到事故现场；

3、5根据现场情况，规范设置交通标志，保证车辆的行车安全及应急救援工作的施工安全；

3、6应急救援工作最紧要的任务是保证道路通行，应全力导行通；对路障不能完全清除的，应规范设置标志，保证行车安全；

3、7应急救援工作应遵循相关安全作业规定，确保应急救援工作及作业人员的安全；

3、8及时反馈应急救援情况，采取谁通知，向谁反馈的原则，保证应急救援工作不脱节，信息不断链。

3、9待事故处置完毕恢复施工。

4、具体措施：

4、1行驶车辆在双通路段发生故障或交通事故而影响通行时，交通导行员根据现场情况，一是首先保护现场和疏散人员；二是通知辖区交通执法队或有关救援部门；三是实施临时的抢险救援工作；四是设立施工安全标志；五是在执法中队未到之前疏导交通。

4、2在施工作业人员中预备20人成立应急救援抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的救援工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项防滑措施。

4、3预备足够的机械设备和交通标志，供双通路段安全应急方案使用。

详见下表：

4、4单向双通路段若发生严重的交通事故，不能及时排除路障，采取以下措施：

4、4、1在施工路段前后设置交通标志，并引导车辆绕道行驶。

4、4、2用装载机上料回填施工路段中坑槽，抢一个临时车道，并用施工标志分隔开，在最短的时间里组织实施开放施工的封闭路段，并派安全人员指挥车辆慢速通行。

5、特殊情况下的应急预案

5、1恶劣天气情况应急预案

5、1、1雾天①大雾能见度在200米时，施工单位停止一切施工。

将路面所有施工车辆及设备清理干净。

路政部门及交警大队加强巡逻工作。

②大雾能见度低于100米时，施工单位及路政部门请求封道。

交警大队将该段公路上行驶车辆进行引导。

③大雾能见在50米时，施工单位及路政部门坚决请求封道。

交警大队将该段公路上行驶车辆引导出施工路段。

5、1、2大雨天施工单位停止一切施工，将路面所有施工车辆及施工设备清理干净。

5、1、3大风天保通人员应采取压重的方法来维护反光锥不被风吹倒。

施工单位事前要检查并加固施工设施固定牢固，确保万无一失。

5、1、4火灾施工单位必须在施工区域配备足够消防水源及消防设备。

5、1、5夜间保通加强施工段夜间照明，如夜间施工需设置照明灯,并备用250KW发电机一台。

施工封闭区域围护板上设置反光材料，并派专人看护。

5、2施工区域发生堵车时保通应急预案施工阶段

5、2、1车道发生堵车现象处理办法停止施工，让出一个车道行走车辆引回原车道上行驶，车辆疏通后，再进行单幅通行，再恢复施工。

5、2、2施工区域发生严重堵车时就近将施工区域前后的围挡护栏打开，填充碎石，将车辆及时导流出去施工区域。