绕城高速公路项目低温及冬季施工专项方案.docx
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绕城高速公路项目低温及冬季施工专项方案
绕城高速公路项目低温及冬季施工专项方案
目录
一、工程概况1
二、当前工程进展情况1
三、施工准备工作1
1、技术准备工作1
2、现场准备工作2
四、质量管理体系、控制及措施2
1、一般规定2
2、钢筋的焊接的技术要求2
3、混凝土配制和搅拌的技术要求2
4、混凝土运输和浇筑的技术要求3
五、冬季施工计划3
六、混凝土拌和站冬季施工措施3
1、混凝土拌和保温措施3
2、混凝土拌和物热工理论计算4
3、混凝土的运输6
七、预制箱梁冬季施工措施7
1、施工程序和施工方法7
2、钢筋工程冬季施工措施11
3、模板工程冬季施工措施12
八、系梁和墩柱冬季施工措施12
1.施工准备工作12
2.系梁开挖13
3.混凝土施工措施15
4、混凝土试件和强度检验16
九.灌注桩冬季施工措施：
16
1.泥浆制备16
2、钻进成孔16
3、钢筋制作及安装17
4、混凝土工程17
5、混凝土质量控制及检查18
十、冬季施工组织机构及各项制度19
十一、机械设备冬季防寒防冻、防火、防滑工程措施20
十二、冬季施工质量及安全保证措施21
1质量保证措施21
2、安全保证措施21
3、大型机械设备安全保证措施22
十三、冬季施工消防管理24
十四、环境保护措施24
一、工程概况
本工程地处***鹿泉境内，途径北寨村、上寨村、南寨村三个自然村。
主要河流：
洨河、引岗渠。
交通道路：
S392省道（衡井线二级）、山前大道、华麦大道（乡道）。
路线走向：
由西向东。
我项目部负责施工***南绕城项目NRC-6标路基、桥涵工程施工，起止桩号：
K12+110～K15+400全长3.29公里,公路等级为高速公路，设计时速为100Km，包含：
山前大道互通立交1处，桥梁9座，涵洞5道，预制箱梁615片，桩基506颗，系梁196道，墩柱421根。
当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值指当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）5d低于5℃，按冬季施工办理。
***市地处中低纬度亚欧大陆东缘，临近太平洋所属渤海海域，属于温带季风气候。
太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明，寒暑分明，雨量集中于夏秋季节。
干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。
春季长约55天，夏季长约105天，秋季长约60天，冬季长约145天。
按历年当地气象资料，冬期施工期为11月中旬至3月中旬。
二、当前工程进展情况
目前我标段共完成K15+193洨河大桥桩基26颗，系梁已经破除桩头2个。
墩柱还未开始，K15+193洨河大桥的30m预制箱梁正在进行首件加工制作。
三、施工准备工作
1、技术准备工作
1.1在冬季施工前组织相关的技术人员、质检人员及施工人员熟悉施工流程、施工工艺。
1.2积极查阅气温变化，提前统计天气预报，防止寒流突然袭击。
1.3安排专人测量施工期间的室外气温、暖棚内温度；混凝土的出机温度、入模温度及养生期间的温度。
1.4进入冬季施工前，对测温保温人员、掺外加剂人员、锅炉司炉工及混凝土养生管理人员，组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。
2、现场准备工作
2.1正式施工前，组织冬施准备工作检查，检查内容主要包括冬施物资、人员、设备准备工作，暂设采暖、水管线保温、大型机具维护、材料码放及现场照明等。
2.2现场的办公用房、库房、各种加工棚、养护室、水管线等均要做好保温防风工作。
养护室内应保证其温湿度达到规范要求。
2.3施工现场的积雪清扫后，积雪堆放应远离机电设备、构件堆放场地。
四、质量管理体系、控制及措施
针对冬季施工质量控制比较困难，我项目部制定了相应的质量管理体系，及相应的质量控制措施。
具体如下：
1、一般规定
1.1预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻措施。
1.2冬季施工期间，混凝土在抗压强度达到设计强度的80%前，不得受冻。
2、钢筋的焊接的技术要求
钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20ºC，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
3、混凝土配制和搅拌的技术要求
3.1配制混凝土时，选用曲寨生产的42.5级普通硅酸盐水泥。
3.2拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度进入冬施前，应检查锅炉，确保热水供应能力，并能同时满足生产及采暖之用。
拌和站应封闭。
热水温度通过加热罐自动化调温控制。
当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
各项材料需要加热的温度应根据冬季施工热工计算确定，但水的加热温度不宜高于80℃。
3.3冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
4、混凝土运输和浇筑的技术要求
混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施，穿“棉衣”。
五、冬季施工计划
（1）冬季施工的具体部位：
1、桩基：
K15+193洨河大桥桩基35颗，北寨大桥桩基24颗；
2、系梁：
K15+193洨河大桥系梁右幅5#、6#,共2根；
3、墩柱：
K15+193洨河大桥墩柱右幅5#-6#，共4根；
4、30m预制箱梁：
K15+193洨河大桥箱梁20片；
（2）施工计划工期
计划开始时间为2015年11月22日，计划截止日期为2015年12月30日。
六、混凝土拌和站冬季施工措施
混凝土工程冬季施工从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施。
早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键。
由于受气温的影响，混凝土强度的增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于5℃时，与常温相比混凝土强度增长缓慢，养护28d的强度仅达60%左右，这时混凝土凝结时间要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低于0℃以下时，混凝土中的水开始结冰，其体积膨胀约9%，混凝土内部结构遭到破坏，强度损失。
因此冬季施工混凝土，使其受冻前尽快达到混凝土抗冻临界强度是至关重要的。
为了给冬季浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑。
1、混凝土拌和保温措施
1.1冬季施工时，混凝土拌合站从储料到上料采用全封闭暖棚结构，原材料保温采用棚内生火炉的办法，确保暖棚内温度，对水、砂、石料进行加热，采用混凝土输送车加保温套进行混凝土输送。
1.2拌和站主机后侧设一个8t燃煤加热水罐和28吨热水储存罐。
燃煤加热水罐里的水与储存罐里的水不断循环，通过加热8t的罐体水温来保证28吨储存罐里的水温一直保持在30～60℃，同时对进入搅拌机的给水管道包裹隔热毡，以保证给水管道不被冻结，管路连接顺畅牢固，确保安全。
水泥、掺合料、外加剂提前存放于储料罐内，将储料罐外穿上“棉衣”；储料罐应注意防风，防雨、雪进入。
外加剂储料罐设置彩钢房保护罩，里面采用电暖气进行加热，保证其温度在5℃~10℃之间。
1.3地材保温采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的料棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，因考虑进料过程中需来回车俩出入，混凝土拌合过程中装载机需进场上料，各料仓出口需搭设钢管架，设置门洞保证车辆正常进出。
门洞设置尺寸为5*5m，其它钢管架采用间距为2*2m的间距。
钢管架搭设完毕后，采用（三层的夹心棉）防雨保温帆布对料仓进行围挡，并对所有漏风位置进行封堵。
1.4料棚加热措施
为保证料仓内温度，防止砂石料结冰固结，需对料棚内进行加热措施，考虑冬施成本及加热效果等问题，拟采用料棚内设置火炉加热取暖的方案，在料棚内根据气温情况设置火炉的数量，以保证棚内温度不低于0℃。
2、混凝土拌和物热工理论计算
为便于以下热工计算，暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行假定（均为可实现的温度），水温度10～60℃、水泥温度-10℃、砂温度5℃、骨料温度取同环境温度等值为-10℃～5℃
其中水泥、砂温度为暖棚内预热温度。
凝土拌和物的理论温度，可按下式计算：
式中：
T——拌制时混凝土拌和物的温度（℃）；
W、C、S、G——水、水泥、砂、石的用量（kg）；
tw、tc、ts、tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）；
ps、pg——砂、石的含水率（%）；
b、B——比热及溶解热；
当集料温度＞0℃时，水的b=4.2，B=0；
当集料温度＜0℃时，水的b=2.1，B=335。
2.2混凝土自搅拌机倾出时的温度（出机温度）可按下式计算：
T1=T-0.16（T-Td）
式中T1——混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（℃）；
T——混凝土拌和物的理论温度（℃）；
Td——搅拌机棚内的温度（℃）取10℃。
2.3混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（℃）
混凝土由出机到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，混凝土经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算：
T2=T1-（at+0.032n）*（T1-Ts）
式中T2——砼拌和物运输到浇筑时的温度（℃）；
t——砼拌和物自运输到浇筑时的时间（h）
n——砼拌和物运转次数；取2次
Ts——室外气温（℃）；平均取-10℃
a——温度损失系数（h-1）；取0.25
当用混凝土运输车时a=0.25，开敞式自卸车时a=0.20，用封闭式自卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。
当环境温度不同，砂子温度选取5℃时，拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：
混凝土施工不同时段温度计算表
环境温度（℃）
水温（℃）
理论温度T（℃）
出机温度T1（℃）
入模温度T2（℃）
备注
5
10
12.1
11.5
10.5
细则要求：
冬季混凝土施工时入模温度不低于5℃，负温时不低于10℃
3
20
13.2
12.1
11.2
0
30
15.5
13.4
13.2
-3
40
16.7
15.8
14.5
-5
50
18.9
17.9
17.1
-10
70
21.5
20.2
18.5
综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至30～70℃。
3、混凝土的运输
混凝土输送采用混凝土输送罐车，在外部覆盖保温套。
混凝土出机后应及时运到浇筑地点。
在运输过程中，要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化，运输工具除保温防风外，还必须严密、不漏浆，并采用棉帆布包裹，减少热量的损失。
七、预制箱梁冬季施工措施
1、施工程序和施工方法
（1）、施工工艺
（2）、冬季施工混凝土蒸汽养护的技术准备
2.1制梁场安装1台4t燃煤蒸汽锅炉保证预制箱梁的蒸汽养护到位。
2.2为保持整个箱梁养护温度一致，采用养护罩方案。
在制梁台座条型基础纵梁上固定蒸养管道4根，箱梁腔内布置1根，每端共计5根蒸养管道。
2.3梁体混凝土灌筑完毕后，立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护。
蒸汽养护时严格遵守蒸汽养护制度。
2.4采用温度计对箱梁各部位温差进行观测，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。
温度计在梁体两侧对称布置，放于梁体腹板、底板、顶板的两端头、1/4L、1/
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