洛拖洛矿中信重工洛轴山西新华厂太原重机厂等实习报告.docx
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洛拖洛矿中信重工洛轴山西新华厂太原重机厂等实习报告
中北大学
学生实习报告
2011—2012学年第二学期
学院：
材料科学与工程学院
实习单位：
洛拖、洛矿、新华厂、重机厂等
专业：
材料成型及控制工程
班级学号：
0903054335
姓名：
廖蕴博
中北大学教务处制
一、实习任务书
起止周
17-19周
周数
3
实习地点
洛拖、洛矿、新华厂、重机厂等
实习方式
集中实习
目的：
使学生了解材料成型与控制在机械制造业中的地位和重要作用；能比较全面深入地了解本专业的实际生产知识和技能，理论联系实际，为进一步学习专业理论知识和将来工作打下良好的基础。
要求：
遵守实习纪律及守则，认真完成实习任务，注意实习安全。
主要内容及进度安排：
（以下具体时间可能会由实习单位根据其生产情况调整）
第一周：
在学校：
实习动员；领工作服、安全帽等
在洛拖、洛矿等厂：
实习内容一：
理解CO2焊的应用（主要以拖拉机推板等为典型对象）；
实习内容二：
了解本专业其它方向的工艺技术。
（如在铸造车间、锻压车间、热处理车间等参观实习）
第二周：
第二周：
在新华化工厂：
实习内容一：
理解CO2焊的应用（主要以防护面具为典型象）
实习内容实习内容二：
了解本专业及其它方向的工艺技术。
第三周：
在重机厂：
实习内容一：
理解埋弧焊、CO2焊等的应用，（如起重机、电铲等）
实习内容二：
了解本专业其它方向的工艺技术。
实习总结、撰写并提交实习报告
指导教师/带队教师（签字）：
2012年6月2日
二、实习报告
第一部分：
对实习的理解
经过三年的大学理论学习，和金工实习的动手操作，我们对于自己专业和工业有了较为初步的简单理性认识。
但是，对于工业生产的流程和生产机械以及在书上难以用图片表示的工具都不能理解较为深刻。
借这次机会我们可以将理论和实践好好结合，建立起对工业和自己专业的感性认识。
这些都将对于我们大四毕业后参加工作既有裨益。
更有利于我们理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养我们大学生业务能力及素质的重要渠道，培养吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
我们所实习的单位的初步认识：
一拖简介：
中国一拖集团有限公司总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳，洛阳是个美丽的地方，洛阳是国务院首批颂的历史文化名城和七大古都之一。
洛阳素称、“九朝古都”，据考证，行后有夏、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋、唐等13个王朝在此设立国都，建都史长达1529年，是中国建都最早、朝代最多、历史最长的古都。
在隋唐盛世，洛阳人口百万，成为世界上最繁华的大都市之一。
一拖集团是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主的综合性公司。
1955年建成投产。
公司占地6000多亩，员工最多发展到5万名，拥有2000多人的开发队伍，目前具有年产大马力轮式拖拉机5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机4000台，压路机4000台，工业推土机2000台的生产能力。
一拖集团公司是中国第一个五年计划期间兴建的156个重点建设项目之一，有源自瑞士、德国、美国、英国、意大利等世界发达国家的先进设备、流水生产线，能够出色的完成铸造、锻造、冲压、机械加工、热处理等工艺过程。
20世纪90年代中国拖拉机研究与试验检测中心的成功并入，极大地提高了一拖的产品研发实力。
多年来，一拖在新产品开发、投资、生产、营销等方面不断保持着与德国、日本、英国等国家的国际知名企业合作。
在全球的许多国家都可以看到一拖的产品。
从15马力到180马力的轮式拖拉机，各种规格的推土机、压路机、摊铺机等为工农业生产和建设提供了操作舒适、高效、作业质量无与伦比的装备。
一拖一直把保护人类生存环境作为自己的责任，其生产的柴油机从20世纪70年代开始一直是中国最清洁、最节约能源动力之一。
其中，与英国里卡多公司联合设计的LR105系列柴油机，其排放达到了欧Ⅱ标准，已经成为中国农业机械与工程机械配套动力的最佳选择。
专门为欧洲设计的运泥车达到了国际先进水平。
追随时代和科技的发展步伐，以品质卓越的产品满足社会的需求，是一拖集团有限公司多年来的信念和追求。
在中国缺少粮食的年代，一拖生产的拖拉机，完成了中国机耕地60%的耕作，为中国人解决吃饭问题做出了贡献。
在1984年中国首次考察南极、建立长城站时，一拖的产品经受住了恶劣环境的考验。
凭借150万台拖拉机的生产经验以及由此奠定出独具特色的工艺水平和技术实力，中国一拖集团有限公司成为卓越的农业机械制造专家，在这一领域享有极高的声誉。
第二章实习历程
第一周
在校动员大会
在学校进行动员和安全教育以及这次的实习目的和要求的培训。
各个带队老师详细的讲解了总体的安全性教育和各个班各自老师对于自己学生的细节要求。
也是我们对于这次实习有了一个初步的了解。
首先，老师说的最多的是安全问题。
由于这次是去外省参观实习，再加上我们学校已经十几年没有带队出去长时间实习了，所以实习的安全性必须要得到保证。
再加上在外面实习人生地不熟，容易和外人发生冲突。
所以老师要求我们除了要注意厂房的安全外，还要注意自己的行为举止以及礼貌问题，以要避免和别人发生冲突。
这既是保证我们自己安全的需要，也是我们能够顺利的进行好生产实习的一个保证。
在学校我们领到了工作服和钢盔。
老师要求我们出去实习时必须以工作服和钢盔着装，以保证我们的安全。
对此，我们都严格的遵守，这也是对自己的生命安全负责。
当我们出去实习后，发现，中北大学是少有的几个能够给自己学生配发工作服和安全帽的学校。
许多学校并不是很重视学生这方面的安全问题，他们穿着短袖短裤和凉鞋进行实习。
虽然也不一定出现较为严重的问题，但是我们总是应该防范于未然。
否则，一旦出现问题，后果恐怕不是说谁想负责就负责的，可能是学生的生命，也可能是学生的未来。
正如老说所有安全措施是长期实践的经验，是血的教训。
所以，即便是天气十分炎热，我们所有同学一直都穿着长衣长裤，带着安全帽。
这也是对自己的负责。
一拖安全教育
实习的第一天上午，我们接受一拖的安全性教育。
这也让我们针对这个厂的危险部分有了细致的了解。
讲解的时间很长，以为安全重于泰山。
所以越是老企业越是知道安全生产的必要性。
一拖公司获得了1999年国家安全企业称号，其各项安全措施比较完善。
有很多的安全注意事项。
厂内对于人的危害主要有以下几种。
1.机械危害：
机械性伤害主要指机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害。
各类转动机械的外露传动部分（如齿轮、轴、履带等）和往复运动部分都有可能对人体造成机械伤害。
造成伤害的原因主要有：
机械的不安全状态，如机器的安全防护设施不完善，通风、防毒、防尘、照明、防震、防噪声以及气象条件等安全卫生设施缺乏等均能诱发事故。
动机械所造成的伤害事故的危险源常常存在于下列部位：
1、旋转的机件具有将人体或物体从外部卷入的危险；机床的卡盘、钻头、铣刀等、传动部件和旋转轴的突出部分有钩挂衣袖、裤腿、长发等而将人卷入的危险；风翅、叶轮有绞碾的危险；相对接触而旋转的滚筒有使人被卷入的危险。
2、作直线往复运动的部位存在着撞伤和挤伤的危险。
冲压、剪切、锻压等机械的模具、锤头、刀口等部位存在着撞压、剪切的危险。
3、机械的摇摆部位又存在着撞击的危险。
4、机械的控制点、操纵点、检查点、取样点、送料过程等也都存在着不同的潜在危险因素。
对于我们要注意的有，提高安全意识和安全防护技能。
做到“四懂”“三会”（懂原理、懂构造、懂性能、懂工艺流程；会操作、会保养、会排除故障）；正确穿戴个人防护用品；严格遵守劳动纪律，杜绝违章操作或习惯性违章。
2.化学物质危害：
厂房可能会有许多工业气体，如果处理不善则会对人体造成伤害，如氯气，co等气体
3.燃烧爆炸危害：
主要是来源于瓦斯，锅炉，钢水等易燃易爆或者高温物体，所以我们要尽量远离他们，保持至安全距离。
4.热危害
5.电器危害：
6.工作环境不佳造成的危害：
无论新员工还是实习学生都要进行三级安全教育才能入场。
入场前要保证三紧（领口，袖口，下摆收紧）头发必须在帽子内，不准穿凉鞋和高跟鞋，打扫时必须关机。
运转中的设备不能跨越，不能跨越地沟等。
修理机器前必须要挂上警告牌。
尤其要注意电器安全。
行人必须在行人通道上行走，不得跨越和走近道，尤其不可在吊物下通过，必须等天车过去后才能通过。
注意来回的车辆，及时避让。
工厂中有三种颜色的指示牌分别代表不同的意思。
红色 表示禁止、停止、消防和危险的意思。
（其标记为红圈中间加斜线，）表否定。
禁止、停止和有危险的器件设备或环境涂以红色的标记。
如禁止标志、交通禁令标志、消防设备、停止按钮和停车、刹车装置的操纵把手、仪表刻度盘上的极限位置刻度、机器转动部件的裸露部分、液化石油气槽车的条带及文字，危险信号旗等。
黄色 表示注意、警告的意思。
（其标记为三角形中间为感叹号）需警告人们注意的器件、设备或环境涂以黄色标记。
如警告标志、交通警告标志、道路交通路面标志、皮带轮及其防护罩的内壁、砂轮机罩的内壁、楼梯的第一级和最后一级的踏步前沿、防护栏杆及警告信号旗等。
蓝色
表示指令、必须遵守的规定。
（标记为圆圈）如指令标志、交通指示标志等。
绿色
表示通行、安全和提供信息的意思。
（标记为矩形），可以通行或安全情况涂以绿色标记。
如表示通行、机器启动按钮、安全信号旗等。
其他颜色
黑、白两种颜色一般作安全色的对比色，主要用作上述各种安全色的背景色，例如安全标志牌上的底色一般采用白色或黑色。
第一站：
一拖洛阳工业有限公司
一拖洛阳工业有限公司，是于20世纪中页1970年4月建立的工厂。
该厂有着极其悠久而又光荣的历史，该厂在建立之初正处于中苏关系恶化，最早是一个军工单位称为704工厂，与一拖同一时间建设。
起初为我国国防事业负责生产坦克。
当中苏关系恢复正常化后，该厂月一拖合并，成为一拖旗下的一名子公司。
如今，他以由军工企业向民营过渡，生产履带推土机，轮式推土机，挖掘机等民用机械。
该厂共有五个车间，按照工序分为
1．结构车间：
主要工作包括下料，切割毛胚，除毛刺等
2．铆焊车间：
虽然叫做铆焊车间，但是完全是有焊接来进行的，工作时由铆工将个个部件组织在一起，再用电焊点在一起达到初步固定不散架的目的，随后由焊工进行焊牢。
3．机械加工车间：
各种机床对零件进行机械加工
4.涂装车间：
用油漆对零件喷漆美化
5.总装车间：
负责零件的装配
一．结构车间装备：
1.台车炉：
用于热处理，通过工作台的前后移动，将工件从炉中放入放出，将闸门关闭后通入点燃工业煤气进行加热，炉外的黄色管道代表使用的是工业煤气。
2.数控气割机和半自动气割机：
可以切割较厚的板，但切割薄板和切割长度大时变形较大。
使用的是乙炔和氧气的混合气体。
3.钢辊辊压机；有三个钢辊构成，上面一个下面两个，对钢板进行滚压。
可以将不太平的钢板变平，或者将平的钢板卷圆或卷成所需弧度。
下面的钢辊由电动机带动，分别左右旋转，并且可以升降。
从而对不同厚度的钢板进行滚压。
故下面的是主动轮上面的是从动轮。
当圆筒形钢板需要从上面的棍子取下来时，在右侧挺头处可以打开，已将钢板取出。
二.铆焊车间：
主要用来生产铲斗
工作时由铆工组装，再用电焊在所需焊缝区点几下，以达到固定的目的。
主要机械：
1.翻转机：
将铲斗各方向旋转，将纵向焊缝等不好焊的焊缝变为平焊。
所以是一个及其有实用有应用价值的机器。
2.二氧化碳气体保护焊：
其包括二氧化碳气瓶，电焊机，送丝机。
该厂所用的焊丝为钢丝，在钢丝外涂有铜或锌，已达到防锈的效果。
3.液压剪板机：
将钢板放于上下两刃之间，利用液压进行剪切。
常常用于较薄的钢板，一般小于16mm。
16mm以上一般采用气割。
二．机械加工车间
1.镗床和双面镗床：
用于镗孔。
单面镗床只能给一个面进行镗孔，另一个面如果需要则必须将其翻转后才能进行加工。
双面镗床可以同时在正反两面上进行镗孔，所以效率更高。
2.刨床：
分为龙门刨床和单臂刨床。
龙门刨床用于工件比较大的情况，因为龙门的可调节范围比较大，所以可调节范围也比较大。
3.铣床：
龙门铣床，卧式铣床。
4.立式车床：
轴竖直布置，工作台在水平面内旋转，刀架作垂直或斜向进给的车床。
立式车床属于大型机械设备，用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小，形状复杂的大型和重型工件。
如各种盘，轮和套类工件的圆柱面，端面，圆锥面，圆柱孔，圆锥孔等。
亦可借助附加装置进行车螺纹，车球面，仿形，铣削和磨削等加工。
与卧式车床相比，工件在卧式车床的夹装饰里面上的夹装。
而立式车床主轴轴线为垂直布局，工作台台面处于水平平面内，因此工件的夹装与找正比较方便。
这种布局减轻了主轴及轴承的荷载，因此立式车床能够较长期的保持工作精度。
这个车床是单柱5m立车，单柱立式车床属立车系列中万能型普通车床，适用于多种中小型环形件、壳体及法兰等零件的外园、外锥面、内孔、内锥面车削及钻孔、扩孔、镗孔等加工。
值得一提的是专为钢球设备的球板加工而设计的，同时亦广泛适用于各种盘状零件的加工。
三.涂装车间
对零件进行油漆处理的生产线
主要流程有
除锈——第一次喷漆（底漆防锈漆）——烘干——第二次喷漆——烘干
除锈：
将零件吊运，将工件放入加工容器，用高压空气喷出小钢丸，以此用撞击来除锈。
总装车间：
推土机的装配线
将零件放于总装车间进行组装，然后对车体进行实验和美化
1.实验：
包括负载试验（推土作业，装载试验）和路试。
通过实验进行故障查找，以排除故障
2.清洗间：
用清水对整车进行冲洗
3.烘干室：
将刚冲洗后的车烘干
4.喷漆加腻子贴商标
学习感受
了解了推土机的生产过程，从师父口中得知，该厂的履带式推土机分为两种，一种是湿地推土机（该推土机的履带较为宽厚，棱角不是十分尖锐，以在湿地中不下陷为主要目的），另一种是普通推土机（该推土机的履带棱角较为尖锐，以获得最大的摩擦力为主要目的）。
第一次见到立式车床，5m的车床，感觉好大旋转体旋转速度较卧式要慢。
但这是加工大型件的唯一方法。
工件镗孔时的夹具是利用螺纹加固给力的，采用带空的伸出的铁板与所夹钢板相接处，以减少压强，保证零件的表面质量。
钢板的孔放于螺栓之中。
第二站一拖锻造车间
专业锻造基地1959年建成投产，锻件年生产能力35000吨，品种800余个。
这里设备齐全，现有大型锻件（曲轴）生产线三条，小型曲轴生产线一条，建造了具有国内先进水平的悬挂式热处理调质线，引进前已和国内30多个厂家建立了协作关系，可为用户提供优质的农业机械、工程机械、动力机械、军工外贸等各种类型的锻件，锻件重量0．1Kg～270Kg。
近年引进日本先进技术，开发出多种曲轴系列锻件，尤其是锤上模锻大型复杂曲轴工艺水平及锻件质量均居全国领先水平。
部分产品经加工后出口美国和东南亚。
在产品质量上，始终以用户满意为宗旨，确保“优质产品、优良服务、满足要求、不断改进”，为开拓市场、占领市场提供可靠保证。
1.基本工序和设备：
基本工序为：
下料——锻造（加热、切边、冲孔、校正）——冷却——热处理（有可能导到零件发生变形）——清理（也有可能导致零件发生变形）——冷校正。
设备：
该厂的锻造设备齐全，有锻压机，平锻，空气锤（自由锻），模锻（蒸汽锤或者电液锤）。
可加工吨位大。
16000t4000t12500t均有相应设备。
在某些较新的自动化水平较高的设备上可以达到冷加工的生产环境。
车间一：
该车间又一分为二，在轻型锻造车间，主要设备有平锻机7台，锻压机4台；在模锻车间，主要设备有自由锻锤1台、空气锻锤4台、蒸汽模式锻锤10台。
另外还有三种相关辅助设备：
加热炉，主要作用是对坯料进行加热；压床，其主要作用是完成切边或切边冲孔；热校正设备，其主要作用是消除变形（主要是切边或切边或切边冲孔时发生的变形）。
主要工序为：
加热——锻压成型——切边——矫直
自由锻要比模锻工作时较为温和，噪音也较小。
是利用空气锤采用静压力进行加工镦粗，拔长，冲孔，扩孔。
而模锻是破坏式生产，连续击打噪音很大。
平锻是模锻的一种，模具左右对放，生产时左右对压。
常常要把加工材料进行加热，以更容易变形。
一个成品常常要在多个模具中进行，一个平锻机中含有多个模具，利用锻锤的开合间隙将锻件进行转移。
经连续的几次转移和锤击变可得到满意的形状。
劳动条件较差。
自由锻加工较难，对工人的要求很高，很难打出形状。
棒料称谢类似于镦粗，加工时只需加热端头即可，通过锻压模，切边模，和矫直模便可成型。
车间二：
1.锻件冷校正设备：
主要有油压机和术正锤，其主要作用是消除锻件在热处理过程中锻造应力释放导致的产品变形。
电液锤的生产流程一般为：
加热——锻打（连续锻打，吨位比锻压机要小）——切边——矫直；危险系数较高。
锻打后进行热处理。
2.热处理工序：
热处理炉，有连续式正火炉和连续式调质炉；用于正火，调质，去应力退火。
采用煤气炉加热。
然后对处理后的产品进行硬度检测。
先进的可以采用电脑测出。
采用钢珠撞击后产生的反射测出硬度。
检测完硬度后经高温锻件移出冷却。
由于会产生黑色氧化膜要将其进行抛丸处理。
检测硬度：
在锻件端头侧面打磨，用压力机检测里氏硬度
缺陷
原因
发生的工序
后果
预防措施
硬度低
1.回火温度低2.回火时间短。
调质
重新回火或返工
严格执行工艺，并按要求.频次检验硬度，发现不合格及时调整会好温度或时间。
硬度软
1.回火温度高2.淬火介质浓度高或温度高。
调质
重新淬火
严格执行工艺，并按要求.频次检验硬度，发现不合格时，查找原因并调查。
淬裂
淬火介质浓度或温度不合格。
调质
报废
1.按工艺要求，定时检查介质浓度和温度2.每个炉，前十件探伤并抽查硬度。
曲轴小头开口裂纹
淬火介质浓度不合格
调质
报废
按工艺要求定期抽查介质的浓度和温度
弯曲加工留黑皮
零件勾头或弯曲超差。
矫正或矫直
返工或报废
严格按工艺要求检查直线度，重点关注是否切头。
表面残留氧化皮
喷完时间不够
喷丸时间不够
返工
按工艺要求喷丸。
3.锻件清理设备，主要是喷丸机或抛丸机，对锻件起到清理强化作用，清理后的锻件表面光洁，表面硬度较大。
但是国外一般不进行抛丸处理。
因为他们认为颜色较黑仅仅不适合美观，并不影响其性能。
该厂很大的生产任务是身产发动机曲轴。
是通过长棒类的锻压成型。
很神奇。
最重要的热处理工艺卡如下。
淬火时采用的是淬火乳化剂。
曲轴热处理工艺卡片：
曲轴材料42CrMoA硬度HB280__310机加锻造分公司热处理车间生产线。
WL__27__001曲轴40Cr49.5kg首批调试
1.0#可取消正火，介质浓度9.0~9.5%，淬火框上下移动，距离不得小于300mm。
2.淬火1#10#炉，四件一盘，一区860±20℃，二区860±10℃，三区860±10℃12min推一盘。
介质中停留8~9min检查淬火硬度1件／hdB：
2.6~2.9
3.回火2#11#炉四件一盘，温度560±20℃12min推一盘，热矫后，空冷dB：
3.45~.65100%检查硬度。
硬度打大头分模面。
4.矫直样板号T552___792__1直线度公差≤1.5
5.去应力。
7#9#炉，五件一盘，22min推一盘，去应力温度530±10℃空冷。
Db:
3.45~3.65100%检查硬度。
6.喷丸处理
7.调制后将样件送工材所进行机械性能分析，从小头取样，取样部位，试样中心距表面10mm处，做两拉伸试探，拉伸用d=8的标准试样，
要求：
抗拉强度极限840≥Mpa,屈服极限600≥Mpa密度≥45%
每炉号淬火出来8件后探伤，若无问题，则继续生产，如断裂，则停止生产，然后报技术科处理，生产过程中在抽查。
第三站：
一拖第二铸铁厂
一拖第二铸铁厂是一拖集团有限公司的全资子公司一拖铸锻有限公司下设的六个专业厂之一，于1986年投产，是一拖集团有限公司唯一的105／108L“东方红”系列柴油机缸体、缸盖和大轮拖关键件的专业铸造厂，具有年产缸体、缸盖15万台、铸件4万吨的生产能力。
“一拖二铁”一贯倡导“科技兴厂”，目前，该厂拥有优秀专家、高级工程师及各类专业技术人员近百名，具有铸造工艺设备、非标准设备及模具设计和制造能力。
“一拖二厂“设备固定资产8000万元，机械化、自动化铸造设备500多万台，引进有西班牙、德国、意大利、瑞士等国的锁芯制芯中心、混砂机、直读光谱仪、机械手抛丸机、冷热芯盒射芯机和缸体、缸盖床等现代铸造设备，并采用型砂在线控制、交压造型、静压造型，冲天炉与有芯工频电炉双联，冷芯，热芯，覆腹砂，自硬砂制芯等复杂工艺。
该厂生产的一些主要产品，包括：
612010101六缸盖、Fe481上缸体、6BT六缸盖、YTR2105010101二缸盖、4R010101四缸盖等，而且我发现这些产品主要配套一拖的东方红系列柴油机。
主要车间及其生产流程
1，制芯车间
制芯车间采用的是西班牙全新自动化制芯单元，同时安装了一条国产呋喃树脂自硬砂坭芯生产线，采用不小于80%的sio2为原料的磨砂，主要产品有：
缸盖、四缸体（盖）、柴油机，砂处理工部引进德国KN公司混砂机、冷却器、水分自动控制等主要设备
生产流程为：
混沙——填形——加入固化剂固化——放入砂芯形成内部结构——取芯——组装——侵涂——烘干
2，造型车间
造型工部引进德国KW公司静压造型线，该线是目前国内最大的铸铁件潮模砂生产线，具有九十年代国际先进水平；熔化工部引进美国无芯变频感应电炉，与冲天炉实现双联熔炼；。
拥有英国的电子金相显微镜、美国的直读光谱仪，德国的三坐标划线仪检测仪器，工装模具设计和制造全部应用CAD／CAE技术。
造型车间的生产流程为：
造型生产线——下线——合箱——浇注——自然冷却——型腔。
生产线为全自动，虽然生产线很长，过程很发杂，但是所需工人很少。
每个上箱和下箱之间都有链接部位，类似于组装。
上箱上下口都是开着的，而下箱只有一面是开着的，另一面是封死的。
虽然当时没有开动，但是可以想象得到整个过程都是机械自行完成，污染较小并且效率较高。
3，清理车间
清理车间的主要流程为：
退货——抛丸——砂轮打磨——油漆。
铸造特点：
一般不受零件大小、形状、复杂程度的限制，造型材料来源广，成本较低，使用广泛。
按制模材料分干砂型，湿砂型，水玻璃砂型，树脂砂型，自硬砂型。
这是产生大型件和复杂件，尤其是有内腔的零件成型的唯一方式。
但是铸造往往存在许多细小的缺陷。
如气孔，找不足，裂纹等。
这时，如果不是受力件可以用焊接来补焊。
有些时候铸出的零件需要安防法兰，也需要采用焊接的方式与之结合。
虽然该厂有很多现代化设备，大大的改善了工人的劳动环境和工作效率，但是极少有我国自己的生产线。
说明我国制造业对于机械化自动化进程和国际仍有差距，也是我们所应该向之努力的方向。
第四站：
中信重工
中信重工机械股份有限公司，原洛阳矿山机器厂，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。
1993年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。
2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。
公司通过ISO9001:
2000质量体系认证、ISO1400
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