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技术报告模板范文
技术报告模板【一】:
技术报告模板
第六届“飞思卡尔”杯全国大学生
智能汽车竞赛
技术报告
学院队伍名称参赛队员
关于技术报告和研究论文使用授权的说明
本人完全了解第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛关保留、使用技术报告和研究论文的规定，即参赛作品著作权归参赛者本人，比赛组委会和飞思卡尔半导体公司可以在相关主页上收录并公开参赛作品的设计方案、技术报告以及参赛模型车的视频、图像资料，并将相关内容编纂收录在组委会出版论文集中。
参赛队员签名
日期
第六届全国大学生智能汽车邀请赛技术报告
引言
第五届全国大学生智能汽车竞赛新增加了电磁组比赛，正是这种新颖的感觉让我们这个由三个大男生组成的组合选择了它，来参加第六届比赛。
第一章方案设计
据我们查得，这个组是飞思卡尔比赛新引进的，我们通过上网，看书，查到了一些有用的信息，经过研究我得到了一些想法和启示。
这个比赛我们想通过如上图所示的设想来制作，具体参数需要经过实践调试来获得，所以，我们只谈理论和原理。
首先考虑，赛道情况，找到赛道中的变量才能让我们可能进行检测和设计。
由于赛道中通的是交变电流，根据大学物理中的知识，我们不难求得直导线的磁场强度大小和方向。
特别是无限长直导线周围分布着圆形磁感线。
再次，我们该考虑如何检测了。
我上网查找获得如下资料，现在有很多测量磁场的
方法，磁场传感器利用了物质与磁场之间的各种物理效应磁电效应（电磁感应、磁致电阻效应、霍尔效应）核磁共振应、磁机械效应、超导体与电子自旋量子力学效应，经过整理获得如下
1）电磁感应磁场测量方法电磁线磁场传感器，磁通门磁场传感器，磁阻抗磁场
第三届全国大学生智能汽车邀请赛技术报告
传感器。
技术报告模板。
2）霍尔效应磁场测量方法半导体霍尔传感器、磁敏二极管，磁敏三极管。
3）各向异性电阻效应（AMR）磁场测量方法。
4）载流子自旋相互作用磁场测量方法自旋阀巨磁效应磁敏电阻、自旋阀三极管磁场传感器、隧道磁致电阻效应磁敏电阻。
5）超导量子干涉（SQUID）磁场测量方法SQUID薄膜磁敏元件。
6）光泵磁场测量方法光泵磁场传感器。
1）质子磁进动磁场测量方法。
7）光导纤维磁场测量方法。
等等，这些方法千差万别，所依据的原理各不相同，测量的磁场精度和范围相差也很大。
可想而知，有些方法是我们专业之外，或与现在的我们难以实现的，所以，我们找到了一个适应于初学者快速实现路经检测的方案，在下面所介绍的检测方法中，我们选取最为传统的电磁感应线圈的方案，它具有原理简单、价格便宜、体积小（相对小）、频率响应快、电路实现简单等特点。
通电导线周围的磁场是一个矢量场，场的分布如图所示。
如果在通电直导线两边的周围竖直放置两个轴线相互垂直并位于与导线相垂直平面内的线圈，则可以感应磁场向量的两个垂直分量，进而可以获得磁场的强度和方向。
导线中的电流按一定规律变化时，导线周围的磁场也将发生变化，则线圈中将感应出一定的电动势。
根据法拉第定律，线圈磁场传感器的内部感应电压E与磁场B（t）、电磁线圈的圈数N、截面积A的关系有
感应电动势的方向可以用楞次定律来确定。
由于本设计中导线中通过的电流频率较低，为20kHz，且线圈较小，令线圈中心到导线的距离为r，认为小范围内磁场分布是均匀的。
再根据图3所示的导线周围磁场分布规律，则线圈中感应电动势可近似为
此公式，和原理均由相应资料获得。
下面我们将选择一种最简单的线圈设置方案，双水平线圈检测方案
第三届全国大学生智能汽车邀请赛技术报告
在车模前上方水平方向固定两个相距L的线圈，两个线圈的轴线为水平，高度为h，
如图，会有此关系，我们根据电势差的正负，来判断小车车头所处位置，小车水平杆的中点是零势点，小于0，左偏，大于0，右偏，利用负反馈控制，来改变方向。
最次，让我们浅谈电路设计原理
从上面检测原理可以知道，测量磁场核心是检测线圈的感应电动势E的幅值。
下面将从感应线圈、信号选频放大、整流与检测等几个方面讨论电路设计的问题，最后给出电路设计系统框图和实际电路。
1、感应磁场线圈
检测线圈可以自行绕制，也可以使用市场上能够比较方便购买的工字型
10mH的电感。
这类电感体积小，Q值高，具有开放的磁芯，可以感应周围交变的磁场。
2、信号选频放大
使用电感线圈可以对其周围的交变磁场感应出响应感应电动势。
这个感应电动势信号具有以下特点
（1）信号弱感应电压只有几十个毫伏。
在检测幅值之前必须进行有效的
放大，放大倍数一般要大于100倍（40db）。
（2）噪声多一般环境下，周围存在着不同来源、不同变化频率的磁场。
如下表所示
比赛选择20kHz的交变磁场作为路径导航信号，在频谱上可以有效地避开周围其它磁场的干扰，因此信号放大需要进行选频放大，使得20kHz
的信号能够有效的
技术报告模板【二】:
项目技术报告模板
项目技术报告
项目任务系/专业
班级学号
学生姓名
机电综合实训Ⅰ机械工程学院/数控机床维护与维修
指导教师庄亚红,张婉清
2010年12月9日
概要
机电综合实训时机电一体化专业群技术平台综合实训项目之一，主要目的是培养学生进一步掌握和综合运用所学知识，熟悉机电产品机械系统和电气控制系统的设计过程和方法，掌握机械零件测绘和电气控制反感的确定、电气原理图的设计以及元器件参数的确定。
本实训项目是通过理论结合实际的方法，来培养我们系统，完整，具体地完成一个设备电气控制系统项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较决策、制定行动计划、实施计划任务和自我检查评介的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼我们自己今后职场应有的团队工作能力。
我们经历综合实训项目完整过着过程的训练，将掌握完成电气控制系统实际项目应具备的核心能力和关键能力。
实训过程是先由小组讨论设计推送料系统的电路图，在由老师评点修改方案。
接下来便是实际操作，先让本组动手能力较强的成员熟悉设备，在由他与本组的其他成员交流，一节省时间，而且充分体现了自学的理念。
通过本次的实训，我们的合作能力，动手解决问题的能力由了很大的提高。
目录
前言................................................................4
第一章机电控制系统的简介..........................................5
1、1电气控制系统的发展..........................................5
第二章任务要求...................................................7
2、1送料装置动作................................................7
2、2动作顺序及实现.............................................8
3任务内容要求.................................................8
4测量零件及其作用............................................9
第三章了解气动原理动作顺序及实现.................................10
第四章电气原理图绘制与分析.......................................11技术报告模板。
第五章电气元件选型...............................................14
4、1计算控制系统中有关器件的参数.................................14
4、2根据参数选择器件的规格、型号、数量….........................15
4、3元器件清单...................................................17
结论...............................................................18
致谢...............................................................19
参考文献...........................................................20
前言
本实训项目是通过理论结合实际的方法，来培养我们系统，完整，具体地完成一个设备电气控制系统项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较决策、制定行动计划、实施计划任务和自我检查评介的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼我们自己今后职场应有的团队工作能力。
我们经历综合实训项目完整过着过程的训练，将掌握完成电气控制系统实际项目应具备的核心能力和关键能力。
实训过程是先由小组讨论设计推送料系统的电路图，在由老师评点修改方案。
接下来便是实际操作，先让本组动手能力较强的成员熟悉设备，在由他与本组的其他成员交流，一节省时间，而且充分体现了自学的理念。
通过本次的实训，我们的合作能力，动手解决问题的能力由了很大的提高。
第一章电气控制系统简介
1、1了解电气控制的发展
电气控制系统一般称为电气设备二次控制回路，不同的设备有不同的控制回路，而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同。
主要功能为了保证一次设备运行的可靠与安全，需要有许多辅助电气设备为之服务，能够实现某项控制功能的若干个电器组件的组合，称为控制回路或二次回路。
这些设备要有以下功能
（1）自动控制功能。
高压和大电流开关设备的体积是很大的，一般都采用操作系统来控制分、合闸，特别是当设备出了故障时，需要开关自动切断电路，要有一套自动控制的电气操作设备，对供电设备进行自动控制。
（2）保护功能。
电气设备与线路在运行过程中会发生故障，电流（或电压）会超过设备与线路允许工作的范围与限度，这就需要一套检测这些故障信号并对设备和线路进行自动调整（断开、切换等）的保护设备。
（3）监视功能。
电是眼睛看不见的，一台设备是否带电或断电，从从外表看无法分辨，这就需要设置各种视听信号，如灯光和音响等，对一次设备进行电气监视。
（4）测量功能。
灯光和音响信号只能定性地表明设备的工作状态（有电或断电），如果想定量地知道电气设备的工作情况，还需要有各种仪表测量设备，测量线路的各种参数，如电压、电流、频率和功率的大小等。
在设备操作与监视当中，传统的操作组件、控制电器、仪表和信号等设备大多可被电脑控制系统及电子组件所取代，但在小型设备和就地局部控制的电路中仍有一定的应用范围。
这也都是电路实现微机自动化控制的基础。
常用的控制线路的基本回路由以下几部分组成。
（1）电源供电回路。
供电回路的供电电源有AC380V和220V等多种。
（2）保护回路。
保护（辅助）回路的工作电源有单相220、36V或直流220、24V等多种，对电气设备和线路进行短路、过载和
技术报告模板【三】:
专业技术报告格式
附件
专业技术工作报告
申报人单位申报人姓名申报职务报告字数
XXX同志专业技术工作报告（示例）
根据公司核保核赔专业技术职务评审有关要求，现将本人近年来从事XX专业技术工作情况报告如下
一、从事本专业工作的基本情况
（省略……）
二、从事本专业工作取得的主要业绩
（省略……）
三、下一步工作设想及对公司核保核赔工作的合理化建议
（省略……）
特此报告。
本人签名日期
技术报告模板【四】:
技术报告模板
湖北交通职业技术学院
技术报告精调测量
年级080151
层次大专
专业地下工程与隧道工程技术
姓名梁勇技术报告模板。
湖北交通职业技术学院
目录
一.工程概况及项目介绍\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
二.精调的原理及重要性\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
三.精调测量的过程和怎么样精调\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
四.精调的技术要求\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
五.精调所遇到的问题及解决办法\\\\\\\\\\\\\\\\\
六.工作总结\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
一．实习概况及项目介绍
2010年6月，在一次招聘会上，我有幸被中交二航局六公司
所录用。
由中交二航局六公司人事部分配到江苏无锡从事测量工作，对于是哪个项目，我就简单介绍一下吧！
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，总长度1318公里，总投资约2209亿元，将于2011年6月通车。
它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。
京沪高速铁路土建六标段（我们项目部在内），线路起点DK1148+5248，终点DK1301+200，工程地点常州东特大桥～上海虹桥，正线长度15745Km,包括无锡、苏州、昆山三个高架车站。
京沪高铁设计时速350公里，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
由我作业工区承建的京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段起讫里程桩号为DK1171+750～DK1199+750，其中位于DK1195+110.149处有长链
1010.149m。
工程地点起点为江阴市峒岐镇毛家村，终点为无锡市锡山区安镇山河村。
由西向东依次前洲镇、霞客镇、马镇、八士镇，最后终止于安镇山河村。
沿途跨越新长铁路、锡澄运河、锡澄公路、霞客大道、界河、锡澄高速公路、锡沙公路、锡港公路、锡北运河、锡十一圩。
正线长度29010.149m。
本管段主要为桥梁线下工程施工，其中桥墩基础均采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同的跨度和地质条件分别有0m、25m、5m。
桥墩一般情况下采用双柱墩和圆端型空心桥墩（≥12m），与各等级公路相临的两个桥墩采用实体桥墩，连续梁和系杆拱的桥墩均为特别设计。
主要工程数量有桩基8032根、承台881个、墩身881个、悬浇连续箱梁17
1
座、现浇非标准梁2孔322m、1–96米系杆拱桥2座、1–96米提篮拱桥1座。
我六标区桩号184-185的连续梁段
我六标区霞客大道区桩号358-359段
在高速铁路技术上，京沪高铁采用轮轨技术弃用磁悬浮技术。
而轨道板用轨道板精调技术来完成作业。
所以京沪高铁依靠两项令西方国
2
家叹服的技术，站在了京沪高铁创新的前沿，使京沪高铁技术上升了一个台阶，因此吸引了世人目光。
二．精调测量的原理及重要性
精调测量原理是由电脑和电脑精调软件相组合连接全站仪的配备系统组成，通过全站仪红外线光照准所测棱镜，最后所测棱镜数据反射回全站仪连接的信号系统，从全站仪与电脑相连接的“com”线直接传给电脑精调软件的测量。
精调在京沪高铁测量技术上占据着重要意义。
只有在精调和校正好每一块板上下左右的情况下，才能使其每段的板符合测量精度要求，才能使其每块板排列起来方向是达成一致，才能进行下一步铺轨正常运作；只有通过精调轨道板，才能使其以后调轨数据达到一个标准精度，精度提高了，方便以后在调轨的时候，进度和准确度快而准，也是方便后面所有测量的前提，火车在钢轨上行驶更加平稳、安全、便利。
三．精调测量的过程和怎么样精调
现在来介绍一下我的测量工作吧！
我实习的主要任务就是参加桥上桥下的测量工组，使的更好、更快的掌握和操作仪器。
第一种测量是学习桥面上轨道板精调，也是我印象、体会最深的一项先进技术。
首先轨道板精调所需要的工具有全站仪一台、2个前后视三脚架、II型CRTS软件一个、一台电脑、4根一般标架和一根标准标架即可。
精调是在桥面上每个轨道板缝处设置一个轨道基准点和轨道板定位点。
轨道板基准点编号采用6位编号形式（800000）、以你面朝方向为上海方向，即大桩号方向。
你的左收边就是左线（L），用数字“8”来表示，右线为“9”后五位为大里程方向的轨道板编号。
了解完那些之后，精调第一步就是要用仪器校验标架，5根标架校准完毕即可开始精调。
如果是从小里程到大里程开始调的话，标架位置应为一块板的1、6、10、1如果是从大里程到小里程的话标架位置为
3
技术报告模板【五】:
个人专业技术工作总结模板
他们干着不为人所熟知的工作，他们辛勤工作，任劳任怨。
手上有门技术，走遍天下都不怕。
下面是技术工作总结栏目为您准备的统计工作年终总结，希望对您会有所帮助
模板一
2013年12月，经常州市教育局批准成立了常州市中等职业学校机电技术王云清名教师工作室。
通过半年的工作，基本完成了预定目标，并在一些方面取得了突破性进展。
一、紧抓重点工作，彰显工作室“领军”效应
2014年上半年工作室全体成员积极投入到国家中等职业教育改革发展示范学校重点建设专业工作中，取得了较大的成果，彰显了工作室的领军效应。
重点推进“校企合作、工学结合”人才培养模式改革。
2014年上半年搭建了由学校、合作企业共建的实训基地管理机构，成立了以工作室成员为骨干和企业专业技术人员共同组成的数控技术应用专业建设委员会，与相关企业建立了11个校外实训基地。
依托工作室和专业实训基地，为提升校企合作研发工作内涵、进一步提升专业建设水平、提高服务企业的能力提供平台，完成了数控技术应用专业“产教结合研发部”建设方案。
结合教学实际为企业进行技术改造与产品开发、工艺革新等。
筹建完成两个“厂中校”建设方案，探索“厂中校”的管理机制，积极发挥其为学校学生进行职业素养培养功能。
完成了相关企业的调研并与相关企业签订相关培养协议，参照机电专业华朋“冠名班”培养的运作机制探索数控技术应用专业的专门化的订单式培养内涵，探索本专业的订单培养机制。
着力构建“厚基础、活模块、强实践”的专业课程体系。
上半年工作室全体人员积极参与“厚基础、活模块、强实践”的专业课程体系的构建。
参加江苏省数控协作组进行的《机械制图及CAD》《测量技术》《机械制造技术》《机械设计基础》《机床数控技术》《CAD/CAM技术》《数控车削技术训练》《数控铣削技术训练》《数控机床电气安装》《数控机床机械安装》等课程共建共享的开发工作。
参与省协作组的课程建设与资源库建设工作，其中工作室领衔人王云清主持一项《机械制图及CAD》课程的开发工作，全体成员参与开发了《测量技术》、《CAD/CAM技术》、《数控铣削技术训练》、《数控机床电气安装》、《数控机床机械安装》5门课程的开发工作。
与此同时，工作室成员已完成《液压气动项目课程》、《机械制图精选试题库》并已正式出版。
现正在积极筹备校本精品课程《数控铣、加工中心项目课程》与校本教材《数控车项目式课程-FANUC系统》、《数控机床机械装配与调试》、《数控机床电气与维修》、《机械制图与CAD课程整合》项目课程开发;积极做好校本讲义《现代加工与测量技术》编写的准备工作。
基本形成“教、学、做合一”的教学和评价方式以及“五结合”评价体系。
依托工作室建设的数控技术应用专业项目“教、学、做”合一的实施性教学计划初稿已形成并开始试用;部分课程的模块化设置已完成，依托本地企业产品为项目载体，实施理实一体化、项目教学、模拟教学、虚拟教学、仿真教学和岗位教学，构建“教、学、做合一”的教学模式，专业教学理实一体化比例达60%以上。
项目教学课程、理论实践一体化课程正在建设中。
初步形成了工学结合学习质量评价体系、课堂教学评价体系、学生顶岗实习质量评价体系、“理实一体化”教学质量评价体系、生产性实训质量评价体系、学科学习质量周评价表、项目教学质量评价体系等7个方面的“教、学、做”合一评价方式初稿，并开始试用。
完成了多元化评价机制的方案，完成了课程大作业与专业综合素质测评大作业。
配套推进实践教学环境建设。
结合学校“三期工程”数控技术应用专业实训基地建设，工作室成员完成了数控机床拆装实训室的改造方案的制定和先进制造技术室建设方案的制订;基本完成数控车床室的车床改造;已完成实训工量具、实习实验物品信息化管理系统的建设。
已完成新增校外实训基地的考察方案，具体新增校外实习基地已确定相关企业作为后备。
二、注重成员发展，发挥工作室“推进”功能
紧抓课堂教学，促进教学改革。
2014年上半年工作室成员开出各种各类公开课5节，其中有一些是青年教师的汇报课，有一些是骨干教师的研究课，也有骨干教师开出的示范课。
结合本专业的特点及当前课改的要求，这些课主要是理实一体化和项目式课程。
与此同时，工作室要求全体成员积极参加省、市“五课教研和两课评比”活动，通过活动来提高工作室成员的课堂教学研究能力和水平，促进职业学校教学质量的提高，促进教师专业化成长，例如赵金猛老师在常州市两课评比中获三等奖。
营造浓厚氛围，积极参与课题研究。
进行课题研究是教师专业成长的需要，是解决教育教学实际问题的需要，有利于教师养成严谨的工作作风，有利于教师形成教育科研意识。
因此工作室鼓励全体成员积极投入到课题研究中，通过课题研究推进自我发展。
不断反思与总结，撰写教育教学论文。
由于工作室成员在这一年中认真做事，感想与感悟良多，稍有闲睱时不断反思、总结，将自己的经验形成文字。
2014年工作室成员有多篇论文获奖或者发表，以下是各位成员发表的与工作室工作有关的论文。
不断学习专业理论，着力提升成员专业水平。
上半年，工作室定期组织成员进行专业理论学习，不断吸收专业前沿知识和新的教学理念，提高工作室所有成员的专业理论素养，为工作室的教育教学研究打下扎实的理论根基。
每月组织一次全体成员参与的专题研究，工作室成员每年学1～2本理论专著，写好读书心得，提升教科研能力。
工作室今年开设了2次针对职业教育热点、难点的讲座。
积极参加培训，探索专业教师培养规律。
上半年，工作室坚持以教师发展促进学校发展，带动学生发展的理念，积极探索专业教师的成长与培养规律，做到境外培训与境内培训相结合，校外培训与校内培训相结合，专业培训与企业实践相结合，根据各校的教师培训任务，圆满完成了工作室成员的各级、各类培训工作。
以参加两赛为抓手，提高成员的实践能力。
参加、指导学生参加技能大赛和指导学生完成创新作品参加创新大赛是检验教师实践能力和技能水平的有效方法。
为了提升工作室成员能力，进一步彰显工作室名师效应，上半年工作室对成员参加了相关技能大赛和创新工作培训，包括技能培训和创新思维的培训，取得了满意的成果。
提升学历水平，参加各类评选，加快成长速度。
根据各校要求，学校专业教师研究生比例要达到15%以上。
为此工作室要求全体成员积极报考在职研究生，提高学历水平，通过努力周伟和赵金猛两位老师考取江苏大学在职研究生。
同时鼓励全体成员积极参加溧阳市第八批四类优秀教师评选活动，对照优秀教师标准，查找不足，明确今后努力方向，加快教师特别是青年教师成长速度。
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