工程车辆防抛洒保障措施运输方案.docx

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工程车辆防抛洒保障措施运输方案

鑫诚花园2#商住楼工程

工

程

车

辆

防

抛

洒

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措

施

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输

方

案

河南林九建设工程有限公司

1、工程概况

鑫诚花园2#商住楼，位于淮南市田家庵区朝阳中路南侧，由淮南市鑫诚房地产开发有限责任公司开发，河南林九建设工程有限公司施工，鑫诚花园2#商住楼为一大型综合建筑，主楼30层，5层以上为住宅楼；裙楼一至五层，为电影院，主楼负二层地下室上空为一下沉式广场，地下两层，为设备用房和机动车、自行车停车库。

本工程位于淮南市繁华的中心地段，西面为龙湖路，北面为朝阳路。

总建筑面积为42759m2，其中地上40204m2，地下12707m2。

本工程属一类高层，耐火等级为一级，本工程于地下二层设六级人防区，做为战时物资掩蔽所，平时为地下停车库。

总人防建筑面积为1800.7m2。

抗震设防烈度为7度，地下室地下二层防水等级为II级（配电室I级），地下一层为II级，抗渗等级S8，地下汽车库防火类别为II类，耐火等级一级。

2、地质特征及环境状况

2.1场地情况：

根据地质资料反映，拟建场地内上层杂填土中局部分布有民房建筑基础；现场自然场地平均标高约3.80m，土方开挖不仅负责场地内多余土方、垃圾外运，而且需平整基坑开挖范围以外室外场地标高至3.20m。

2.2地下水情况：

拟建场地在勘察深度范围内地下水主要为赋存于第四系全新统及上更新统中的浅层含水层、浅层微承压水层共2个含水层。

分别为

（1）层素填土中的上层滞水～潜水，（3）、（3-J）和（4）层土中的微承压水。

现对拟建场地的浅部含水层。

3、指导思想及使用对象

3.1指导思想

以科学发展观为指导，全面落实“政府主导，部门监管，企业主体”的防控体系，坚持把工程运输安全专项整治工作作为切实保障公共安全、维护人民群众根本利益的重要举措，最严格地防范工程运输车辆交通事故的发生，为全市经济社会发展创造良好环境。

3.2使用对象

本专项方案针对的对象包括在本工程使用的混凝土搅拌车、砼泵车、自卸货车、泥浆槽罐车及从事本工程建筑原材料、构配件、土方、建筑垃圾等运输的车辆，以及拥有、经营或管理上述车辆的生产经营单位。

4、组织领导

在淮南市政府成立的工程运输安全专项政治工作小组的领导下，我项目部也成立了针对本工程的工程车辆文明运输的专项整治小组，负责本工程的所有运输车辆的安全文明运输。

组织管理网络图：

5、具体实施

5.1运输单位管理

1.在工程运输过程中，我公司使用了具有规定资质、证照齐全的专业运输单位的工程运输车辆服务本工程，并与预拌商品混凝土运输单位、建筑垃圾运输单位、建筑沙石材料的原材料运输单位签订道路运输安全责任书，明确双方交通安全责任及责任追究的措施。

工程运输单位根据国家有关法律法规和政策规定切实加强对工程运输车辆及其驾驶人的管理：

（一）建立健全本单位的安全生产责任制及各项安全管理制度，建立车辆及驾驶人员的管理台帐，与驾驶人员、车主或车辆支配人签订交通安全责任书，明确双方交通安全责任；

（二）建立车辆行驶记录档案，记录车辆出车情况、交通违法及交通事故情况；

（三）加强运输车辆的安全检查，确保上路行驶的车辆符合机动车运行安全技术标准；

（四）严把驾驶员准入关，工程运输车辆驾驶员必须有2年以上准驾大型货车经历。

（五）加强驾驶人员的道路交通安全教育，督促驾驶人员严格按照道路交通安全法律法规驾驶工程运输车辆。

5.2工地现场管理

工地现场在淮南市淮舜南路西侧朝阳中路南侧，施工出口处均砌筑洗车槽，并砌筑二级沉淀池，对进出工地的工程车辆用高压喷头冲洗干净，冲洗下来的污水经洗车槽排入沉淀池，以后排入市政管道。

基坑挖土施工阶段，对所有运土工程车轮胎和车身冲洗，不冲洗干净不得驶出工地大门，并对工程运土的装载量进行严格控制，严禁超载，以防车辆在运输行驶过程中车厢内泥土或垃圾散落在市政道路上。

派24小时值班门卫对所有进出工地车辆的牌照进行记录。

工程运输车辆必须按照规定安装转弯、倒车蜂鸣语音提示器、喷涂放大号牌、反光标志、防护装置，安装省颁标准的GPS系统，并接入省运行平台，确保正常使用。

严禁工程运输车辆超载超限运输；运载泥土、砂石、石灰、泥浆的车辆必须密闭运输并加装相应的防漏设施，严禁抛洒滴漏。

6、三车运输安全

1.工地制定了有针对性的“三车”运输安全管理制度。

2.按规定设立安全生产管理机构，明确“三车”交通安全管理人员。

项目部三车管理人员为颜汉洲为总负责，肖杰、李云宣为现场负责。

3.规定商品商品混凝土运输、建筑垃圾运输、建筑沙石、钢筋等材料运输业务应发包给证照齐全的运输单位。

4.与预拌商品混凝土运输单位、建筑垃圾运输单位、建筑沙石材料的原材料运输单位签订道路运输安全协议，明确双方交通安全责任及责任追究的措施。

5.规定“三车”必须遵守交通法规，在市区主干道内最高行驶速度不超过50公里/小时，郊区不超过60/小时。

6.按规定缴纳存储“三车”安全生产安全风险抵押金。

7.合理确定驾驶人的运输定额和计件报酬标准，其中计件工资在驾驶人劳动报酬中的比例一般不得超过30%。

8.定期对从“三车”从业人员进行交通运输安全教育和培训。

9.“三车”企业车辆按照规定安装GPS监控设备，在驾驶室顶部车身或车厢后部、侧面等部位喷涂号牌放大号码和企业名称。

10.合理确定“三车”驾驶人的工作时间，规定连续驾驶时间不得超过4小时，每个工作日驾驶时间不得超过8小时。

11.三车车辆在非标准道路上行驶的要求：

（1）运输前，必须指定专人对非标准道路进行检查，确定运输路线，对沿途的坡路、弯路、便桥、涵洞等需要拓宽加固者必须事先进行，并向驾驶员、运输人员交待清楚，必要时树立标志牌。

（2）车辆通过便桥、坡路、急转弯处以及路面较窄或坑洼等处时，应减速行驶，必要时设专人下车指挥通行。

　　（3）大型施工机械和重型车辆在便桥、急转弯处和高低不平或新填的土路上行驶时，应减速慢行，必要时可用钢板或道木加固桥梁、路面，预防塌陷。

12.运输超长超高物件的要求：

（1）运输超长超高或重大物件（如钢筋等）应尽可能使用长厢或大型车辆，不得超载行驶，如果用短车厢装运超长超高物件时，限装核定吨位的70%～80%。

（2）运输超长超高易滚动物件时（如钢管等）应用收紧器将捆绑钢丝绳收紧捆牢，如用棕绳捆绑时，要用木杠将绳索绞紧，下面用道木寨牢，途中要加强检查，超长超高处需设标记，运输途中不得突然紧急刹车。

　　（3）利用短车厢运输超长物件时，需使用专用车架装载。

车架必须根据车厢的尺寸制作，

　　车架在车厢内不得前后左右移动，车架前后高差的坡高不得超15°。

利用钢材制作的架子，搁置物件的前后横档上应装置方木或橡胶品，以防止滑动。

　　（4）运输超长超高物件时，必须中速行驶，尽量避免急刹车，转弯时要提前减速，以防物件移位倾倒，而造成翻车。

通过山区公路弯道时，要防止超长部位与山坡或树木相碰刮。

通过隧道或立交地段时，事先应察看其高度以确保安全。

13.运输易燃、易爆危险品的要求：

（1）运输易燃、易爆等危险品应指派技术较好的驾驶员，不得派实习驾驶员单独驾车。

运输途中遇到火源时，应绕道行驶。

（2）运输易燃、易爆危险品的车辆技术状况必须良好，不得由他车拖拽。

　　（3）运输易燃、易爆危险品的车辆必须配备适量灭火器材。

不准在载有危险品的车辆旁边吸烟，不准用汽油擦洗部件，以防发生火灾和爆炸事故。

　　（4）气瓶运输（包括氧气瓶、乙炔瓶等）。

气瓶应顺车厢横向平放，并应使全部气瓶的气门都朝向一面，在车辆行驶中应采取措施避免气瓶在车厢内滚动。

为避免烈日曝晒，瓶堆上面应设置遮盖物。

　　不论是已充气或者是空的气瓶，都应将瓶颈上的保险帽和气门侧面连接头的螺帽盖好，才许运输，运送时必须保证气瓶不致沾染油脂、沥青等。

严禁把氧气瓶和乙炔瓶放在一起运送也不准与易燃品或装有可燃气体的容器一起运送。

14.对货车载人的规定：

（1）货车载人不得超过行驶证上核定的载人数。

（2）大型货车在短途运输中，车厢内可乘座押运或装卸人员1～5人，必须留有安全乘座位置。

载物高度超过车厢栏板时，货物上不准乘人，无关人员不准搭车。

　　货车载人应遵守以下事项：

　　1）利用货车接送施工人员，应取得交通部门的许可。

　　2）车厢栏板要牢固，高度不得低于1.0m，经常载人的货车应配备简易扶梯上下。

　　3）驾驶员根据道路情况确定乘车人员和行车速度。

　　4）施工队长要指定专人负责乘车人员的安全工作，乘坐人员的头、手不准伸出车厢外面，站立时应面向前进方向或左右方向，注意路旁树枝察伤头、手部。

车厢栏板上不准坐人。

　　5）车厢搭棚时，棚架必须牢固，顶端离地面不得超过3m。

　　6）运载超长超高或重大物件时，车厢内禁止乘座装卸人员。

　　7）要保持中速行驶，尽量避免急刹车，转弯时应提前减速，缓慢通过。

在砂石路面行驶禁止为避灰尘而盲目超车和快速交会，以免发生撞车事故。

15.机动车运输安全监察要点：

（1）机动车运输应按《道路交通管理条例》的规定执行。

车辆应配有灭火器，严禁无证驾驶。

（2）在险路、弯路、陡路以及泥泞、冰雪、河流、坑洼等道路上行走前，应对路段进行勘查，必要时车上人员下车指挥通过。

　　（3）装运长、高、重物件时，物件重心与车厢承重中心应基本一致。

　　（4）运输途中应经常检查绑扎点，并随时调整、加固。

　　（5）乙炔瓶、氧气瓶运输时瓶帽拧紧，轻装轻卸，横向卧放，头部朝一侧，严禁抛摔和滚碰撞击。

　　（9）严禁乙炔瓶、氧气瓶与易燃易爆物品同车运输。

三、人力运输

（1）人力运输是工地现场内部范围的运输材料。

而扛、抬、人力翻斗车又是人力运输的主要方式。

（2）在有坡道的地方，其最小宽度不宜小于1.2m，在陡坡及弯道外，其最小宽度不宜小于1.5m，坡度不宜大于1：

4。

　　（3）搬运较大或笨重器材时，不得直接用肩扛，应使用绳索和抬杠抬运。

需要多人抬运的物件，如水泥杆、导地线等，必须有专人指挥，统一信号，步调一致。

　　（4）雨雪天运输器材时应注意防滑，在陡坡地段抬运时，路面上应采取防滑设施，同时要减轻每人所抬重量。

　　（5）人力运输所用的抬运工具应牢固可靠，每次使用前，应由工作负责人进行检查，已经霉烂的绳索不得使用。

　　（6）用跳板或圆木装卸滚动物件时，应用绳索控制物体，剩余物品要固定好，物件滚落前方严禁有人。

四、物件装卸

　　1.机械装卸

（1）机械装卸主要是指利用各种起重机或者工地上的塔吊装卸材料等物件。

装卸工作必须遵守起重机械安全管理规程中的有关规定。

操作起重机械必须由合格的持证驾驶员担任。

装卸工作指挥人应由有相应起重知识和实践经验的技工担任，塔吊吊装物件必须有持证上岗的司机和指挥。

（2）安置起重机的场地要平整，遇到沟渠、坑洞或松软土质时，应用钢板、道木等材料进行加固。

撑脚的支点应坚固，必要时进行加固，以防塌方，发生事故。

　　（3）起吊前必须对吊件重量及其特性了解清楚，严禁超载起吊。

埋在地下或粘在一起的物件，在未摸清情况前，不得起吊。

　　（4）起吊用的钢丝绳套必须根据吊件重量选用，吊件和吊绳应保持垂直。

　　（5）在吊装地周围遇到电力线、通信线或建筑物等障碍物时，应遵守以下要求：

　　1）起吊前应进行吊臂空载试转，以确定其角度、高度，对吊臂回转范围内以及吊件上下可

　　能遇到的障碍物必须事先采取可靠措施，并有专人监护。

　　2）吊装过程中，起重臂或被吊物件的任何部位与带电体的安全距离不得小于《安全规程》中所规定数值。

　　3）对通信线最小距离不得低于0.6m。

　　（6）在起吊过程中必须遵守以下要求：

　　1）当吊件吊离地面后，由工作负责人检查各部位受力的情况，无异常情况方可正式起吊。

　　2）在吊件和起重臂活动范围内的下方不得有人过往或停留。

　　3）吊件不得长时间悬空停留，如需停留时，起重机械操作人员不得离开岗位，并设专人监护。

　　4）不得在起重臂升降时或在悬空的吊件上调整绑扎绳，需调整时应落地调整。

　　5）起吊速度应缓慢、平稳，不得突然起落。

　　6）当吊件重量接近起吊能力时，应先吊离地面进行刹车试验。

　　7）中间休息或工作结束后，各部位应恢复原状。

　　（7）从成堆的物件中吊物时，应有防止其他物件滚动或翻转的措施。

对水泥杆应分层起吊，每次吊出一根后，其余的必须掩牢。

　　（8）卸水泥杆的车辆不得停在左右高低不平的路面上，防止散堆伤人。

当分散卸车时，每卸完一处，必须将车上的其余水泥杆绑扎牢固后，方可继续运送。

　　2.固定抱杆装卸

（1）对于较重大的物件或构件，在没有起重机的情况下进行起重装卸，可利用固定抱杆，采用链条葫芦滑车组和绞磨进行装卸。

（2）利用固定独脚抱杆或人字抱杆进行物件装卸，其现场布置应符合要求。

　　（3）起重装卸工作前，应检查装卸工具是否齐全和完好。

　　（4）装卸过程中，施工人员应听从装卸负责人的指挥。

　　（5）固定抱杆装卸作业与起重机装卸作业的安全要求有相同之处，应按起重机装卸的要求进行。

　　3.人力装卸

（1）跳板应使用材质坚固木板材制作，厚度不小于5cm，搭设坡度不宜大于1：

3，两端搁置牢固。

装卸笨重器材时，跳板的规格应经强度计算。

（2）利用跳板或圆木由上向下滚动物件时，应用棕绳溜放，使其缓慢滚下，滚落前方不得有人。

　　（3）搬运易燃、易爆物品时，应轻搬轻放，避免震动，在场人员不准吸烟，装卸地点要远离明火，并设专人监护。

　　（4）物件装卸安全监察要点：

　　1）吊件和起重臂下方严禁有人，严禁从人身或驾驶室上方越过。

　　2）起吊工作前要对各关键部位进行认真检查。

　　3）严禁偏拉、斜吊，吊臂最大仰角不能超过铭牌规定。

　　4）起重作业应由持证起重工担任指挥。

工程主体结构施工阶段对所有进出工地车辆进行登记，混凝土工程施工时，混凝土搅拌车内混凝土放料完毕后及时把放料槽内余料和残浆冲洗干净，不得把料槽内残余料带出散落在工地外；泵车使用完毕也必须冲洗干净方可离开工地。

我项目部将派人巡视工地附近各条运输线路，若发现有我工程车辆散落垃圾在工地之外道路将及时派人清理感觉，保持道路整洁，保证良好的市容市貌。

河南林九建设工程有限公司

2013年11月28日