级桥梁施工课程设计解读.docx

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级桥梁施工课程设计解读

郑州航空工业管理学院

桥梁工程施工课程设计

姓名：

学号：

专业：

指导教师:

二○一三年十二月

连霍高速跨南水北调渠大桥施工方案设计

一、工程概况

连霍高速公路跨南水北调总干渠大桥位于荥阳市王村乡蒋头村东南约2公里处。

大桥采取斜桥正做的方案，桥型选用预应力混凝土连续梁方案，上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩台，基础灌注桩共88根。

1、设计基本资料

（1）桥梁线形布置

平面曲线半径：

无平曲线

竖曲线半径：

R=2000m，纵坡双向1.5％.

（2）设计标准

跨径：

65m+115m+65m，施工方法为悬臂施工。

桥面组成：

桥面净宽41m，2.25m（人行道）+15.75m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+15.75m（机动车道）+2.25m（人行道）。

该桥设计荷载：

公路—

级

桥面形式：

两幅，上下游分离，每幅单箱双室。

桥梁下部结构：

桩基础

桥梁桥台及桥墩：

采用柱式墩台。

（3）材料规格：

混凝土：

主梁采用C50混凝土，墩身、承台，系梁采用C30混凝土，基桩采用C25水下混凝土。

预应力钢绞线：

采用《公预规》（JTGD62-2004）d=15.2mm的钢绞线，公称面积139mm2，标准强度

，弹性模量

普通钢筋：

钢筋直径大于12mm者，均采用HRB400带肋钢筋，钢筋直径小于12mm者，采用HRB300钢筋。

钢板应符合GB700-88规定的Q235钢板。

预应力钢绞线：

预应力管道：

预埋塑料波纹管成型。

桥面铺装：

10cm厚沥青混凝土。

二、编制依据

《公路工程技术标准》JTG01----2003

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60---2004

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG62---2004

《公路桥涵施工技术规范》JTGJF50---2011

《公路工程抗震设计细则》JTG/TB02-01---2008

《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4----2004

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63---2007

3、桥梁主要部位施工工艺、施工方案

1、基础施工

1.1桥梁基础工程施工工艺流程

施工准备

钻孔灌注桩施工工艺如下：

泥浆制备

打设护筒

钻机就位

钻进

终孔检查

泥浆外运

清孔

制作钢筋笼

吊放钢筋笼

安装导管

制作试块

桩基检测

灌注水下混凝土

1.1.1钻孔桩基础

钻孔灌注桩根据地质状况采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁法成孔，混凝土由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输，钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接，导管法灌注水下砼。

浅水基础采用编织袋围堰施工。

1.1.2施工准备

⑴施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；

⑵开钻前按照施工图纸要求在选定位置进行试桩，根据试桩资料验证设计采用地质参数，并根据试桩结果确定是否调整桩基设计。

根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；

⑶对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好；

⑷浅水基础利用编织袋筑岛围堰构筑工作平台。

施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐。

内外边坡1：

0.5，夹心粘土层厚度不小于1m，粘土层填筑时注意夯实。

1.1.3护筒就位

护筒采用钢制护筒，由单节长度2m护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。

其内径大于钻头直径200mm～400mm。

护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶部高出施工水位1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。

陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法。

埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。

护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。

1.1.4泥浆制备

用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。

钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经沉淀后循环利用。

1.1.5冲击钻施工

⑴开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，用小冲程冲砸。

钻进0.5～1m时，再回填粘土或注泥浆，继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次，必要时，多重复几次。

待钻至护筒下3～4m后，方可进行正常冲击。

根据碴样判别土层地质，砂卵石土采用中等冲程，漂石和坚硬密实的卵石层，采用高冲程。

⑵冲击成孔采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。

整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。

不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。

抽碴

破碎的部分钻碴和泥浆一起被挤进孔壁，大部分钻碴用掏碴筒清出孔外，冲击一定时间后，提出冲击钻头，换上掏碴筒，掏取钻碴。

掏碴后及时向孔内添加泥浆，以维护水头高度。

1.1.6清孔

⑴终孔检查后，要立即清孔，不得停歇过久。

⑵冲击钻孔施工时,采用抽碴法清孔。

清孔时，及时向孔内注浆。

灌注混凝土前用吸泥法进行二次清孔，利用简易吸泥机将高压空气经风管射入孔底，使沉淀物随强大的气流经吸泥管排出孔外。

沉碴厚度满足设计要求。

1.1.7钢筋笼加工及安装

⑴钢筋制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，采用整体或分节制作和安装。

⑵钢筋骨架用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，起吊时采用两点吊法。

在吊起后，如发现有弯曲要整直，当进入孔口后，将其扶正慢慢下降，严禁摆动碰撞孔壁，直至下到设计标高，同时要保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。

骨架顶端要支撑和加固，支撑系统要对准中线，防止浇注混凝土时钢筋骨架上浮、倾斜和移动。

⑶钢筋骨架四周外侧，事先按设计要求焊接定位钢筋，以保证钢筋保护层厚度满足图纸要求。

1.1.8混凝土浇注

⑴砼采用φ300mm钢导管灌注，采用吊车分节吊装，丝扣式快速接头连接；灌注前，对导管进行水密、承压和接头抗拉试验。

（2）安装储料斗及隔水栓，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求。

（3）水下砼由拌和站进行拌制，砼搅拌运输车运输，输送泵将混凝土压送进储料斗，当料斗内混凝土数量满足封底要求时开启斗门一次封底。

（4）灌注中，严格控制导管埋深，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。

（5）灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。

（6）桩身砼灌注顶面高出设计桩顶高程1.0m，以保证桩头质量。

1.1.9桩基检测

施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。

成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价。

2.承台施工

当钻孔灌注桩经过无破损检测合格后，即可开挖承台基坑进行承台施工。

2.1.1施工工艺流程图

承台施工工艺流程图

2.1.2施工要点:

①桩头处理采用超灌混凝土0.5～1m，随即使用排水设备排除护筒泥浆，人工挖出被泥浆污染的混凝土至新鲜混凝土后,待灌注桩检测后，剔凿桩头，即可进行（立柱）承台施工。

②承台基坑开挖按照设计尺寸要求加宽5cm采用人工开挖到位，并精修开挖面作为混凝土浇筑土胎模板。

③钢筋的调直、下料、弯制均在加工场进行制作，用5t简易平板车运至施工现场进行绑扎。

④混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，吊车吊装入仓进行混凝土浇筑，混凝土浇筑一次连续完成。

3.墩柱施工

3.2.1施工工艺流程

测量放线→钢筋加工、绑扎→吊装模板→混凝土拌制→混凝土水平运输→混凝土垂直运输→混凝土浇筑捣固→混凝土养护→拆模（继续养护）。

3.2.2测量放线

用全站仪精确测设墩柱中心及立模边线。

同时清除墩身及台身底部基顶残渣，并进行凿毛处理。

3.2.3钢筋制作、绑扎

①桩头凿毛清理，检查验收合格后,绑扎焊接立柱钢筋.桩于柱设计钢筋连接在一个断面上，搭接长度主筋接头要求错开50cm以上或按设计图纸错开,并保证顺直，焊接采用电弧焊接。

②绑扎钢筋时，为防止钢筋骨架变形，除按设计要求绑扎外，每隔2m设一根箍筋与主筋点焊。

③钢筋调直、下料、弯制均在加工场施工，焊接、绑扎在现场进行。

3.2.4立模

桥墩为圆柱形，为了桥墩外表美观，用大块半圆成型钢模对接，承台施工完成后，开始进行墩柱施工的脚手架的搭设工作。

脚手架搭设成井字架，为了脚手架的稳定，在脚手架四周要搭设剪刀撑。

脚手架立杆间距不大于2m，横杆步距不大于1.5m，底部设扫地杆，并设置供人上下爬梯。

为了支撑脚手架的强度考虑，支撑架顶部一层小横杆要放在大横杆之下。

距地面1.5m的高度悬挂平网（安全网），脚手架顶层横杆上铺设竹笆，为墩柱砼浇筑提供施工平台，平台四周挂安全网。

模板采用组合钢模板，安装前用角磨机抛光，涂刷脱模剂，安装时由汽车吊配合，双向缆风固定。

模版安装完成检查验收合格后浇筑砼。

砼拌制在砼拌和站中集中拌制，6m3砼搅拌车运输至施工现场，由55t汽车吊配吊罐入仓。

人工分层平仓和振捣。

振捣设备为插入式振捣器。

墩柱施工时，严格控制墩身的垂直度，防止墩柱顶面偏心，注意预埋支座垫石钢筋。

砼浇筑采用三班制作业，连续浇筑；若浇筑过程中因故中断，则中断时间不得超过前层砼的初凝时间，否则要按施工缝处理；浇筑完后加强墩身砼的养护，未拆模前挂棉毡，拆模后立即用薄膜套着养护。

用线锤或全站仪对墩柱模板进行两个方向垂直度校整，调整四周缆风绳，使模板垂直度及平面位置达到设计要求，然后用缆风绳四个方向用花篮螺栓调整固定模板。

3.3墩柱浇筑

浇筑混凝土时，采用6m3混凝土拌和车运输，55t吊车吊料罐至仓口，经串筒入仓，插入式振捣器分层振捣密实。

浇筑混凝土时柱子底部混凝土面应冲洗干净并排除积水，均匀撒铺与混凝土同强度等级砂浆后再浇筑混凝土。

混凝土达到拆模强度后，拆除模板，洒水后用塑料膜缠裹养护。

施工时应严格控制支座位置和高程，用水准仪和全站仪进行跟踪观测。

3.4桥台施工

桥台位于桥的两端，边桩基础上部，混凝土强度为C30。

施工程序为：

砼垫层→钢筋制安→立模→浇筑砼承台。

模板制安：

桥台模板采用组合钢模板拼装，钢管作围柃站筋，方木作斜撑加固。

立模要求有足够的强度和刚度，能承受砼的浇筑和振捣的侧压力和振动力，并牢靠地维持混凝土结构原样，使其不移位不变形。

模板拆除时使用专用工具，按合理的程序进行拆除，以减少混凝土外表面及模板的损伤。

砼浇筑：

采用6m3砼搅拌车水平运输，25t汽车吊配吊罐重直运输，插入式振捣器振捣，水平分层进行浇筑，每层厚度30cm，吊罐下料要到位，避免骨料分离，严禁吊罐撞击模板，造成模板变形；采用人工平仓，平仓要及时，严禁堆积；插入式电动振捣器振捣要密实，严禁漏振，避免过振。

4、预制箱梁或现浇箱梁施工

悬臂浇筑法是用挂篮就地分段浇筑。

待每段混凝土养护并张拉力筋后，再将挂篮前移，以供灌注下一节段只用。

箱梁悬臂施工工艺流程图如下。

4.3.1悬臂梁段0号块施工

采用悬臂灌筑法施工时，墩顶0号块梁段采用在托架上立模现灌。

施工托

架有扇形、门式等形式，托架可采用万能杆件、贝雷梁、型钢等构件拼装，也可采用钢筋混凝土构件临时支撑。

托架总长度视拼装挂篮的需要而定。

由于考虑到在托架上灌筑梁段0号块混凝土，托架变形对梁体质量影响很大，在作托架设计时，除考虑托架强度要求外，还应考虑托架的刚度和整体性；采用万能杆件、贝雷梁、板梁、型钢等做托架时，可采取预压、设预拱度或调整等措施，以减少托架变形。

4.3.2挂篮的设计和安装

选择挂篮形式主要考虑结构简单、自重轻、受力明确、变性较小、行走安全、装拆方便等方面因素。

挂篮横断面布置，一般取决于桥梁宽度和梁横断面行形式。

挂篮设计荷载主要有：

模板重力、梁段重力、挂篮自重、平衡重重力、振捣器重力及振动力、千斤顶及油泵重力、施工人员重力等。

挂篮行走及灌筑梁段混凝土时的稳定系数，均不应小于1.5。

挂篮组拼后，应全面检查安装质量并做载重试验，以测定其各部位的变形量，并设法消除其永久变形。

在起步长，度内0号块梁段完成并获得要求的强度后，在墩顶拼装挂篮。

有条件时，应在地面上先进行试拼装，以便在墩顶熟练有序地拼装挂篮。

拼装时应对称进行。

挂篮的操作平台下应设置安全网，防止物件坠落，以确保施工安全。

挂篮应呈全封闭，四周设围护，上下应有专用扶梯，方便施工人员上下挂篮。

挂篮行走时，须在挂篮尾部压平衡重，以防倾覆。

灌筑混凝土梁段时，必须在挂篮尾部将挂篮与梁进行锚固。

4.3.3模板的安装与梁段混凝土的灌筑

挂篮就位后，安装并校正模板吊架，此时应对灌筑梁段混凝土设预拱度，以使施工完成的桥梁符合施工图标示。

预拱度值包括施工期结构挠度，因挂篮重力和临时支撑释放时支座产生的压缩变形值等。

模板安装应核准中心位置及高程，模板与前一段混凝土面应平整密贴。

如上一节段施工后出现中线或高程误差需要调整时，应在模板安装时予以调整。

安装预应力预留管道时，应与前一段预留管道接头严密对准，并用胶布包贴，防止灰浆渗入管道。

管道四周应布置足够定位钢筋，确保预留管道位置正确、线性和顺。

灌筑混凝土时，可以从前端开始，应尽量对称平衡灌筑。

灌筑时应加强振捣，并注意对预应力预留管道的保护。

为提高混凝土早期强度，以加快施工速度，在设计混凝土配合比时，一般加入早强剂或减水剂。

混凝土梁段灌筑一般5-7d一个周期。

为防止混凝土出现过大的收缩、徐变，应在配合比设计时按规范要求控制水泥用量。

梁段拆模后，应对梁端的混凝土表面进行凿毛处理，以加强接头混凝土的连接。

4.3.4施工线性控制

悬臂灌注施工线性控制是桥梁施工中的一个难点，控制不好，两端悬臂灌注至合拢段时，梁底高程误差会大大超出允许范围，既对结构受力不利，且因梁底曲线产生转折点而影响美观，形成永久性缺陷。

国内一些单位对悬臂施工采用计算机程序逐段控制已在大跨径桥梁施工中应用并取得令人满意的结果，达到国际水平。

应用计算机程序进行跟踪控制的步骤为：

（1）将施工中实际结构状态信息如量测的高程、钢束张拉力、温度变化、

截面应力，以及设计参数的实测值，如混凝土、钢材的容重和弹性模量，构件几何尺寸，施工荷载，混凝土的徐变系数等输入计算机程序；

（2）通过对各种量测信息的综合处理，得到结构的误差；

（3）对成果进行判断，决定是否要采用有效措施来纠正已偏离目标的结构状态。

纠正措施可采用调整灌筑梁段的高程，改变预应力束的张拉次序，改变张拉力等办法。

通过上述每个节段反复循环的跟踪控制调整办法，使结构与预定目标始终控制在很小误差范围内，最后合拢时，可达到理想目标。

4.3.5合拢段施工

合拢段施工时通常由两个挂篮向一个挂篮过渡，所以先拆除一个挂篮，用另一个挂篮走形跨过合拢段至另一端悬臂施工梁段上，形成合拢段施工支架。

也可采用吊架的形式形成支架。

在合拢段施工过程中，由于昼夜温差影响，混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩、徐变影响，以及施工荷载等因素影响，因此，需要采取必要措施，以保证合拢段的质量。

合拢段的长度在满足施工操作要求的前提下，应尽量缩短，一般采用1.5—2.0m。

一般宜在低温合拢，遇夏季应在晚上合拢，并用草袋等覆盖，并加强接头混凝土养护，使混凝土早期结硬过程处于升温受压状态。

在吗合拢段混凝土中宜加入减水剂、早强剂，以便及早达到施工图要求强度，及时张拉预应力束筋，防止合拢段混凝土出现裂缝。

合拢段临时锁定，采用劲性型钢或预制的混凝土柱安装在合拢段上下作支撑，然后张拉部分预应力束劲，待合拢段混凝土达到要求强度后，张拉其余预应力束筋，最后再拆除临时锁定装置。

为保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，在灌筑前各悬臂端应附加与混凝土质量相等的配重（或称压重），加配重要依桥轴线对称加载，按灌筑重量分级卸载。

5、护栏及桥面铺装施工

（1）桥面铺装：

浇筑空心板铰缝和桥面铺装砼前必须用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后方可浇筑砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须震捣密实。

a板梁清理：

架设安装好的板梁及时对板梁进行清理，清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净。

b绞缝施工：

板梁结合面清理干净后及时进行绞缝施工，绞缝施工时注意要将板梁间的缝阻塞好，预防水泥浆漏失，绞缝内砼必须振捣密实。

c桥面铺装：

桥面钢筋按照图纸设计要求进行下料铺设，砼浇注前板梁顶面应进行过拉毛处理并需再次对桥面进行清理，清理的结果必须桥面上不留灰屑等杂物。

桥面浇注混凝土搅拌时严格按照试验室提供的配合比进行配料，搅拌出的混凝土和易性及坍落度均应设计要求。

砼浇注时应注意振捣密实，表面应摸平收浆，同时还要进行压纹处理。

（2）伸缩缝施工

 伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行，安装好的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。

锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上（在工厂完成），混凝土预留槽内以大于c30环氧树脂混凝土填充捣实。

（3）人行道系施工 

  人行道板及栏杆均严格按照设计图尺寸进行预制，预制块预制时注意预埋件必须安放准确。

人行道系预制件安放时位置必须准确，线形顺直，注意外观上的修饰。

（4）附属工程施工 

附属工程主要包括护坡浆砌片石工程、砂浆勾缝及砂浆抹面工程等。

施工时，应注意预埋好广告灯座等安装钢筋. 

四、施工安全措施

⑴施工现场安全用电措施

现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

⑵施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。

不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。

对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

⑶预应力工程中的安全措施

①操作千斤顶和量测伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。

连接器、夹具、锚具进场分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其力学性能应根据供货情况确定是否复验。

②张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚手架等进行检查且带安全带，设置安全网。

③张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。

④张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。

⑤张拉前，操作人员要确定联络信号。

现场设置设对讲机等通信设备

⑥长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，放束架等是否牢固、安全。

⑦张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。

⑧张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。

⑨检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器等）是否符合施工安全的要求。

压力表应按规定周期进行检定。

⑩油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳，均匀一致。

安全阀要经常保持灵敏度可靠。

⑷现浇支架搭设防坍塌安全措施

a现浇梁搭设必须成立以项目经理为组长的安全领导小组，主管生产的副经理及项目总工程师为安全领导小组的副组长，小组成员由项目部有关人员参加。

b大型临时支架必须进行设计和检算，制订详细的施工方案，按规定报批。

c根据批准的施工方案进一步细化制定支架搭设的作业指导书，严格交底制度。

项目总工对支架搭设的技术方案负责，现场工地负责人对执行搭设方案确保支架搭设质量负责。

d支架搭设前，项目总工要组织对支架施工人员要进行详细的书面技术交底，工地负责人及技术人员应对交底的落实情况进行检查，由安全员监督操作工人严格按交底要求施工。

e支架的日常检查由领工员、班组长和安全人员负责。

f支架搭设严禁随意更改搭设方式、间距、数量和结构件型号等。

g支架搭设人员必须是经过考核合格的架子工担任。

h支架搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

i作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得偏载、超载，严禁悬挂起重设备。

j支架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆。

k不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。

⑸高空作业的安全措施

①高处作业必须逐级进行安全技术教育及交底，对用于高处作业的设施、设备和安全标志，在投入使用前，必须经检查确定完好后才能使用。

②遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空高处作业。

③用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经项目经理部施工负责人同意，并采取相应的措施，作业后应立即恢复。

④高处作业必须系安全带，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业要设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。

⑤高处作业人员按规定着装，穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。

⑥高处作业中所用的物料均应堆放平稳，不得置放在临边或洞口附近，更不得妨碍通行和装卸，对于有坠落可能的任何物料、工具，都应一律先行撤除或加以固定。

⑦发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患，必须及时解决，危及人身安全时要停止作业。

⑧设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。

供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。

⑨移动式梯子的梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固。

在同一架梯子上不得两人同时作业。

⑩高处作业不易上下重叠。

确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。

高处作业遇有架空输电线路时，要与电线路保持规定的安全距离。

当保持安全距离有困难时，要停电或采取可靠的安全防护措施。

⑹悬臂施工安全措施

悬灌梁施工系高空作业，除遵守“桥梁施工安全技术规则”的有关规定外，还应注意以下几点：

a采用起重机吊装挂篮及梁段钢筋时，吊体重量、起吊高度、起重机位置、扒杆倾角等参数必须经过准确计算，以免出现吊装不到位、起重机前倾等事故。

在钢筋下落调整方位时，施工人员必须佩带安全带，站在底模边外侧作业。

b挂篮的操作平台下应设置安全防护设施，及防止物件坠落的隔离措施，确保施工安全；施工方须在挂篮上、下护栏间要配上专用扶梯，以便操作人员上、下挂篮。

c位于同一T构上的两个挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链。

d各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装、灌注混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重不大于规定要求。

e挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。

f每个挂篮应配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃工作设施中的易燃物而出现火灾。

g悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺