建筑施工强制性条文系列塔式起重机.docx
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建筑施工强制性条文系列塔式起重机
建筑施工强制性条文系列-塔式起重机
标准名称
条款及其
关键词
条文内容
《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）
——
本标准的、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、）、、、为推荐性的，其余为强制性的。
1
范围
本标准规定了塔式起重机（以下简称塔机）在设计、制造、安装、使用、维修、检验等方面应遵守的安全技术要求。
本标准适用于各种建筑用塔机。
其他用途的塔机可参照执行。
本标准不适用于汽车式、轮胎式及履带式的塔机。
2
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适合于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T5972起重机用钢丝绳检验和报废实用规范（ISO4309:
1990,IDT）
GB/T5973钢丝绳用楔形接头
GB/T5975钢丝绳用压板
GB/T5976钢丝绳夹
GB/T9462—1999塔式起重机技术条件
GB/T13752—1992塔式起重机设计规范
JG/T53塔式起重机车轮技术条件
JG/T54—1999塔式起重机司机室技术条件
JG/T100塔式起重机操作使用规程
JG/T5112塔式起重机钢结构制造与检验
整机
塔机的工作条件应符合GB/T9462—1999中、、的规定。
整机
塔机的抗倾翻稳定性应符合GB/T9462—1999中中的规定。
整机
自升式塔机在加节作业时，任一顶升循环中即使顶升油缸的活塞杆全程伸出，塔身上端面至少应比顶升套架上排导向滚轮（或滑套）中心线高60mm。
整机
塔机应保证在工作和非工作状态时，平衡重及压重在其规定位置上不位移、不脱落，平衡重块之间不得互相撞击。
当使用散粒物料作平衡重时应使用平衡重箱，平衡重箱应防水，保证重量准确、稳定。
整机
在塔身底部易于观察的位置应固定产品标牌。
标牌的内容应符合GB/T9462—1999中的规定。
在塔机司机室内易于观察的位置应设有常用操作数据的标牌或显示屏。
标牌或显示屏的内容应包括幅度载荷表、主要性能参数、
《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）
整机
各起升速度档位的起重量等。
标牌或显示屏应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。
整机
塔机制造商提供的产品随机技术文件应符合GB/T9462的有关规定。
对于塔机使用说明书除应符合GB/T9462—1999中的规定外，还应包括以下内容：
a）根据塔机主要承载结构件使用材料的低温力学性能、机构的使用环境温度范围及有关因素决定塔机的使用温度、正常工作年限或者利用等级、载荷状态、工作级别以及各种工况的许用风压；
b）安全装置的调整方法、调整参数及误差指标；
c）对于在安装起重臂前先安装平衡重块的塔机，应注明平衡重块的数量、规格及位置；
d）起重臂组装完毕后，对其连接用销轴、安装定位板等连接件的检查项目和检查方法；
e）在塔身加节、降节过程中，安全的作业步骤、使用的平衡措施及检查部位和检查项目；
f）所用钢丝绳的型式、规格和长度；
g）高强度螺栓所需的预紧力或预紧力矩及检查要点；
h）起重臂、平衡臂各组合长度的重心及拆装吊点的位置。
螺栓、销轴
起重臂连接销轴的定位结构应能满足频繁拆装条件下安全可靠的要求。
采用高强度螺栓连接时，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。
应使用力矩扳手或专用扳手，按使用说明书要求拧紧。
塔机出厂时应根据用户需要提供力矩扳手或专用扳手。
司机室
小车变幅的塔机起升高度超过30m的、动臂变幅塔机起重臂铰点高度距轨顶或支承面高度超过25m的，在塔机上部应设置一个有座椅并能与塔机一起回转的司机室。
司机室不能悬挂在起重臂上。
在正常工作情况下，塔机的活动部件不应撞击司机室。
如司机室安装在回转塔身结构内，则应保证司机的视野开阔。
司机室门窗玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。
司机室正面玻璃应设有雨刷器。
可移动的司机室应设有安全锁止装置。
司机室内应配备符合消防要求的灭火器。
对于安置在塔机下部的操作台，在其上方应设有顶棚，顶棚承压试验应满足JG/T54—1999中的规定。
司机室应通风、保暖和防雨；内壁应采用防火材料，地板应铺设绝缘层。
当司机室内温度低于50C时，应装设非明火取暖装置;当司机室内温度高于350C时，应装设防暑通风装置。
结构件的报废及工作年限
塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时应予报废。
对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时应予报废。
塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定
《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）
结构件的报废及工作年限
性时应报废。
如局部有损坏并可修复的，则修复后不能低于原结构的承载能力。
塔机的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在使用中定期观察其发展。
对无法消除裂纹影响的应予以报废。
自升式塔机后续补充结构件要求
自升式塔机出厂后，后续补充的结构件（塔身标准节、预埋节、基础连接件等）在使用中不应降低原塔机的承载能力，且不能增加塔机结构的变形。
对于顶升作业，不应降低原塔机滚轮（滑道）间隙的精度、滚轮（滑道）接触重合度、踏步位置精度的级别。
对于安装拆卸作业，不应降低原塔机连接销轴孔、连接螺栓孔安装精度的级别。
一般要求
在正常工作或维修时，机构及零部件的运动对人体可能造成危险的，应设有防护装置。
应采取有效措施，防止塔机上的零件掉落造成危险。
可拆卸的零部件如盖、箱体及外壳等应与支座牢固连接，防止掉落。
钢丝绳
钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB/T5972的有关规定。
钢丝绳端部的固接应符合下列要求：
a）用钢丝绳夹固接时，应符合GB/T5976中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%；
b）用编结固接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%；
c）用楔形接头固接时，楔与楔套应符合GB/T5973中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%；
d）用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；
e）用铝合金压制接头固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的90%；
f）用压板固接时，压板应符合GB/T5975中的规定，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
吊钩
吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：
a）用20倍放大镜观察表面有裂纹;
b）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形;
c）挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;
d）心轴磨损量超过其直径的5%;
e）开口度比原尺寸增加15%。
卷筒和滑轮
卷筒和滑轮有下列情况之一的应予以报废：
a）裂纹或轮缘破损;
b）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%;
c）滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%;
d）滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
制动器
塔机的起升、回转、变幅、行走机构都应配备制动器。
对于电力驱动的塔机，在产生大的电压降或在电气保护元件动
《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）
制动器
作时，不允许导致各机构的动作失去控制。
动臂变幅的塔机，应设有维修变幅机构时能防止卷筒转动的可靠装置。
制动器零件有下列情况之一的应予以报废：
a）可见裂纹;
b）制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%;
c）制动轮表面磨损量达mm~2mm;
d）弹簧出现塑性变形;
e）电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。
车轮
车轮有下列情况之一的应予以报废：
a）可见裂纹;
b）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%;
c）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
起重量限制器
塔机应安装起重量限制器。
如设有起重量显示装置，则其数值误差不应大于实际值的±5%。
当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。
起重力矩限制器
塔机应安装起重力矩限制器。
如设有起重力矩显示装置，则其数值误差不应大于实际值的±5%。
当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。
力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。
对小车变幅的塔机，其最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min的速度运行。
行程限位装置
行走限位装置
轨道式塔机行走机构应在每个运行方向设置行程限位开关。
在轨道上应安装限位开关碰铁，其安装位置应充分考虑塔机的制动行程，保证塔机在与止挡装置或与同一轨道上其它塔机相距大于lm处能完全停住，此时电缆还应有足够的富余长度。
幅度限位装置
小车变幅的塔机，应设置小车行程限位开关。
动臂变幅的塔机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。
起升高度限位器
塔机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。
起升高度限位器应满足GB/T9462—1999中的规定。
回转限位器
回转部分不设集电器的塔机，应安装回转限位器。
塔机回转部分在非工作状态下应能自由旋转;对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。
《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）
小车
小车变幅的塔机，变幅的双向均应设置断绳保护装置。
小车
小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。
钢丝绳防脱装置
滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。
吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。
风速仪
起重臂根部铰点高度大于50m的塔机，应配备风速仪。
当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
风速仪应设在塔机顶部的不挡风处。
夹轨器
轨道式塔机应安装夹轨器，使塔机在非工作状态下不能在轨道上移动。
缓冲器、止挡装置
塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止挡装置。
缓冲器安装在止挡装置或塔机
（变幅小车）上，当塔机（变幅小车）与止挡装置撞击时，缓冲器应使塔机
（变幅小车）较平稳地停车而不产生猛烈的冲击。
缓冲器的设计应符合GB/T13752—1992中的规定。
清轨板
轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于5mm。
顶升横梁防脱功能
自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。
操纵系统
在所有的手柄、手轮、按钮及踏板的附近处，应有表示用途和操作方向的标志。
标志应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。
电气系统一般规定
电气设备应使塔机的传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源，安全停车。
在塔机安装、维修、调整和使用中不应任意改变电路。
电气元件的选择应考虑塔机工作时振动大、接电频繁、露天作业等特点。
塔机金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不大于4Ω。
重复接地电阻不大于l0Ω。
接地装置的选择和安装应符合电气安全的有关要求。
电气设备安装应牢固。
需要防震的电器应有防震措施。
电气连接应接触良好，防止松脱。
导线、线束应用卡子固定，以防摆动。
电气柜（配电箱）应有门锁。
门内应有原理图或布线图、操作指示等，门外应有警示标志。
主电路和控制电路的对地绝缘电阻不应小于Ω。
零线和接地线必须分开，接地线严禁作载流回路。
电气控制
电气控制设备和元件应设置于柜内，能防雨、防灰尘。
电阻器应设于操作人员不易接触的地方，并有防护措施。
《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）
电气控制
采用有线遥控装置时，地面控制与司机室内控制应具有电气联锁。
地面控制装置的不带电金属外壳和塔机结构之间应连接专用接地线，接地电阻符合的规定。
采用无线遥控方式操纵的，在失控时塔机应能自行停止工作。
采用联动控制台操纵时，联动控制台应具有零位自锁和自动复位功能。
操纵系统中应设有能对工作场地起警报作用的声响信号。
电气保护
塔机应根据GB/T13752—1992中的要求设置短路、过流、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。
塔机应设置非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关。
该开关应设在司机操作方便的地方。
各限位开关应能可靠地停止机构的运动，但机构可作相反方向的运动。
照明、信号
塔机应有良好的照明。
照明的供电不受停机影响。
固定式照明装置的电源电压不应超过220V，严禁用金属结构作为照明线路的回路。
可携式照明装置的电源电压不应超过48V，交流供电的严禁使用自藕变压器。
司机室内照明照度不应低于301X。
电气室及机务专用电梯的照明照度不应低于51x。
塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响。
快装式塔机在拖行时应装有直流24V的示宽灯、高度指示灯、长度指示灯、转向指示灯及刹车灯。
在司机室内明显位置应装有总电源开合状况的指示信号。
安全装置的指示信号或声响报警信号应设置在司机和有关人员视力、听力可及的地方。
导线及其敷设
电线若敷设于金属管中，则金属管应经防腐处理。
如用金属线槽或金属软管代替，应有良好的防雨及防腐措施。
导线的连接及分支处的室外接线盒应防水，导线孔应有护套。
导线两端应有与原理图一致的永久性标志和供连接用的电线接头。
固定敷设的电缆弯曲半径不应小于5倍电缆外径。
除电缆卷筒外，可移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。
电缆卷筒
轨道式塔机的电缆卷筒应具有张紧装置，电缆收放速度应与塔机运行速度同步。
电缆在卷筒上的连接应牢固，以保护电气接点不被拉曳。
《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）
集电器
集电滑环应满足相应电压等级和电流容量的要求。
每个滑环至少有一对碳刷，碳刷与滑环的接触面积不应小于理论接触面积的80%，且接触平稳。
滑环与滑环间的绝缘电阻不小于1MΩ。
滑环间最小电气间隙不小于8mm，且经过耐压试验，无击穿、闪络现象。
液压系统
液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。
安全溢流阀的调定压力不应大于系统额定工作压力的110%，系统的额定工作压力不应大于液压泵的额定压力。
液压系统
顶升液压缸应具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不应用软管连接。
安装、拆卸与试验
塔机安装、拆卸及塔身加节或降节作业时，应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。
架设前应对塔机自身的架设机构进行检查，保证机构处于正常状态。
塔机在安装、增加塔身标准节之前应对结构件和高强度螺栓进行检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装：
a）目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹;
b）连接件的轴、孔严重磨损;
c）结构件母材严重锈蚀;
d）结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形。
小车变幅的塔机在起重臂组装完毕准备吊装之前，应检查起重臂的连接销轴、安装定位板等是否连接牢固、可靠。
当起重臂的连接销轴轴端采用焊接挡板时，则在锤击安装销轴后，应检查轴端挡板的焊缝是否正常。
安装、拆卸与试验
安装、拆卸、加节或降节作业时，塔机的最大安装高度处的风速不应大于13m/s，当有特殊要求时，按用户和制造厂的协议执行。
安装、拆卸与试验
塔机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于。
安装、拆卸与试验
有架空输电线的场合，塔机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表F3的规定。
如因条件限制不能保证表F3中的安全距离，应与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。
安装、拆卸与试验
两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离;处于高位塔机的最低位置的部件
（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。
混凝土基础
混凝土基础应符合下列要求：
a）混凝土基础应能承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足塔机抗倾翻稳定性的要求。
c）使用单位应根据塔机原制造商提供的载荷参数设计制造混凝土基础。
《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）
混凝土基础
d）若采用塔机原制造商推荐的混凝土基础，固定支腿、预埋节和地脚螺栓应按原制造商规定的方法使用。
碎石基础
碎石基础应符合下列要求：
a）当塔机轨道敷设在地下建筑物（如暗沟、防空洞等）的上面时，应采取加固措施。
b）敷设碎石前的路面应按设计要求压实，碎石基础应整平捣实，轨枕之间应填满碎石。
c）路基两侧或中间应设排水沟，保证路基无积水。
塔机轨道敷设
塔机轨道敷设应符合下列要求：
a）轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m应设一个轨距拉杆。
钢轨接头处应有轨枕支承，不应悬空。
在使用过程中轨道不应移动；
b）轨距允许误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm;
c）钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧钢轨接头的错开距离不小于1·5m，接头处两轨顶高度差不大于2mm；
d）塔机安装后，轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，对于上回转塔机应不大于3/1000；对于下回转塔机应不大于5/1000。
在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高度差应小于100mm；
操作与使用
每台作业的塔机司机室内应备有一份有关操作维修内容的使用说明书。
操作与使用
在正常工作情况下，应按指挥信号进行操作。
但对特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
标准名称
条款及其
关键词
条文内容
《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196—2010）
基本规定
塔式起重机安装、拆卸作业应配备下列人员：
1持有安全生产考核合格证书的项目负责人和安全负责人、机械管人员；
2具有建筑施工特种作业操作资格证书的建筑起重机械安装拆卸工、起重司机、起重信号工、司索工等特种作业操作人员。
基本规定
有下列情况之一的塔式起重机严禁使用：
1国家明令淘汰的产品；
2超过规定使用年限经评估不合格的产品；
3不符合国家现行相关标准的产品；
4没有完整安全技术档案的产品。
基本规定
当多台塔式起重机在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并应采取防碰撞的安全措施。
任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合下列规定：
1低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m；
2高位塔式起重机的最低位置的部件（或吊钩升至最高点或平
《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196—2010）
基本规定
衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
基本规定
塔式起重机在安装前和使用过程中，发现有下列情况之一的，不得安装和使用：
1结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；
2主要受力构件存在塑性变形的；
3连接件存在严重磨损和塑性变形的；
4钢丝绳达到报废标准的；
5安全装置不齐全或失效的。
塔式起重机的安装
塔式起重机的安全装置必须齐全，并应按程序进行调试合格。
塔式起重机的安装
连接件及其防松防脱件严禁用其他代用品代用。
连接件及其防松防脱件应使用力矩扳手或专用工具紧固连接螺栓。
塔式起重机的使用
塔式起重机使用前，应对起重司机、起重信号工、司索工等作业人员进行安全技术交底。
塔式起重机的使用
塔式起重机的力矩限制器、重量限制器、变幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保护装置不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。
塔式起重机的拆卸
拆卸时应先降节、后拆除附着装置。
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